A kalózkodás körül Afrika szarva , főleg a szomáliai kalózok, formáját öltötte támadásokat hajók, fosztogatás és emberrablások Sea 2005. Ez veszélyt jelent a nemzetközi tengeri szállításra, és számos nemzetközi szervezet, különösen a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) és különösen az Élelmezési Világprogram aggodalmát fejezte ki a kalózkodások egyre gyakoribb előfordulása miatt. A cselekmények gyakoriságára válaszul a NATO, az orosz, az indiai, a kínai és a dél-koreai katonai épületeket mozgósították. Áthaladnak a környéken és kísérnek néhány hajót, miközben fegyveres őrök indulnak polgári hajókra, ami 2014-től jelentősen csökkenti a kalózkodást. 2019-ben a támadások csökkentek Afrika szarván, de másrészt Nigéria partjainál tovább nőttek.
A kalózok azzal indokolják tetteiket, hogy „parti őrként” mutatják be magukat, és megvédik a szomáliai partvidéket a nyugati vonóhálós hajók által elkövetett ragadozásoktól és a mérgező szennyezéstől.
A Világbank becslései szerint a váltságdíjak "339 és 413 millió dollár közötti összeget kerestek hackereknek és szponzoraiknak 2005 áprilisától 2012 decemberéig" .
Az Afrika szarva van a keleti végén az afrikai kontinensen . A polgárháborúban lévő Szomáliának kiterjedt partvonala van: 3025 km és 200 tengeri mérföld a felségvizek. Ez a terület lát jelentős tengeri forgalom, mivel a forgalom nagy része a Távol-Kelet és Európa között halad az Afrika szarván és az Arab-félsziget a Ádeni-öbölben az elérése érdekében a Szuezi-csatornán. Melyen a folyosón 20.410 hajók 2007 (szemben a 2005. évi mintegy 18 000 áthaladással), vagyis a globális tengeri szállítás több mint 7,5% -a.
A szomáliai állam nehézségei , kaotikus állapota és a központi kormány hatalmának hiánya azok a tényezők, amelyek elősegítették a kalózkodás fokozódását Szomália környékén és Jemen partjainál. Ez az ország maga az állam gyenge és kevés eszközzel rendelkezik ahhoz, hogy irányítsák az Aden-öbölt . Ezeket a csődöket a világ minden tájáról érkező sok nagy halászfőzet használta ki, akik megsértik a szomáliai halászati övezetet. Ez jelentős környezeti károkat okozott, beleértve a halak jelentős mértékű csökkenését az kizárólagos gazdasági övezetben, és közvetlenül érintette a helyi halászokat, akik közül néhányan kalózkodásba kezdtek.
A szomáliai franciaországi nagykövete azt mondta az Európai Parlament a2009. november hogy 900 000 szomáliai halt meg, 1,5 millióan kényszerültek lakóhelyük elhagyására, és 3,5 millióan függtek az ENSZ élelmiszer-segélyétől az ország 1980-as évek végi összeomlása óta.
Bár a kalózkodás átmenetileg csökkent növekedése során a befolyása a Iszlám Bíróságok Unió a 2006 , a invázió Szomália által Etiópiában a december 2006 romlott a helyzet. Azóta az átmeneti szövetségi kormány megpróbálta leküzdeni a kalózkodást, különösen azzal, hogy elméletileg felhatalmazta a külföldi katonai hajókat arra, hogy eseti alapon beavatkozjanak a szomáliai vizekre, de ennek a helyzetnek a szembesülésével az ENSZ Biztonsági Tanácsa elfogadta a2008. június 2, Felbontás 1816 engedélyező hadihajókat államok által elfogadott, a szomáliai kormányt, hogy vadászni kalózok a szomáliai felségvizeken és most engedélyezték, hogy minden eszközzel harcolni kell a „kalózkodás és fegyveres rablások a tengeren”.
A tengerészeti hatóságok 2005-ben 67 , 2006-ban 23, 2007-ben 32 esetet észleltek ezen a területen . A BMI adatai szerint 2008- ban 113 hajót támadtak meg kalózok Szomália mellett és az Aden-öbölben. 42 edényt foglaltak le, ebből 17 van2008. november 19kalózok kezén 250 személyzet tagjával túszul. A kenyai külügyminiszter szerint 2008-ban mintegy 150 millió dollár váltságdíjat szereztek.
2009 első 9 hónapjában a 169 incidensből 32 elfogás történt. A legénység 533 tagját túszul ejtik, 4 halott, 8 sebesült és 1 eltűnt is van. A Nemzetközi Tengerészeti Iroda adatai szerint 2009 végén 217 hajót támadtak meg és 47 foglyul ejtettek, 867 személyzet tagja volt.
Egy közzétett ENSZ-jelentés szerint a szomáliai kalózok 2010-ben fokozták tevékenységüket partjaik mellett, és az év első kilenc hónapjában 37 hajót sikerült lefoglalniuk, szemben a 2009 azonos időszakának 33 hajójával. a 2010. november 6 kalózok kezében.
A BMI adatai szerint 2010-ben összesen 53 hajót fogtak el, amelyek 1181 személyzetet szállítottak, főleg Szomáliában. Abban az évben a hackerek 238 millió dollár váltságdíjat nyertek, míg a kalózkodás teljes költsége 2010-ben 7–12 milliárd dollár volt.
Nál nél 2010. december 31az európai kalózkodásellenes főparancsnokság EUNAVFOR adatai szerint a szomáliai kalózok továbbra is 28 hajót irányítottak, fedélzetükön 638 legénységgel (a helyi halászok kis hajóit nem számolják). 2010 ebből a szempontból rekordév lesz azóta, hogy 1991-ben elkezdték a statisztikákat ezen a területen.
Azóta részt veszünk 2011. áprilisa térségben tevékenykedő számos haditengerészet (NATO, Európai Unió, Dél-Korea, Seychelle-szigetek, Egyesült Arab Emírségek) kalózellenes műveleteinek megkeményedése miatt, amelyek támadó akciókat folytatnak, több elfogott és anyahajóvá átalakított hajót fognak el vagy kénytelen visszafordulni és tucatnyi túsz szabadult meg.
Nál nél 2011. május 29, az Ecoterra civil szervezet 664 tengerészt számlál, és 43 hajó még mindig szomáliai kalózok kezében van. Az EUNAVFOR 518 túszt és 23 hajót számlál (a helyi halászok kis hajói nélkül).
A 2011. december 20, Eunavfor becslései szerint 199 férfi és egy nő a szomáliai kalózok túsze, és azóta 2317 kereskedelmi haditengerész tengerész került túszul. 2008. december. „„ Legalább 60 kereskedő tengerész pusztult el a kalózok általi fogságuk következtében, és még sokan szenvedtek kínzást és fizikai bántalmazást. 49 túszt tartanak jelenleg hajó nélkül ” , vagy azért, mert hajójuk elsüllyedt, vagy elhagyták.
A támadások száma 2011-ben nőtt (2010-ben 219, 2011-ben 237), vagyis a Nemzetközi Tengerészeti Iroda által világszerte rögzített 439 kalózkodás 44% -a, de az eltérített hajók száma csökkent, a 2010. évi 49-ről 2011-ben 28-ra. Ez a tevékenység 2010-ben 110 millió dollárt, 2011-ben pedig 170 millió dollár váltságdíjat keresett a hackerek számára.
A Szomália partjainál bevetett különféle kalózellenes erők feljegyzése2008. április nál nél 2010. október1248 letartóztatásról számol be, 506 embert bíróság elé állítottak, 254-et elítéltek. Legalább 44 kalózt öltek meg.
A találkozó az ENSZ Biztonsági Tanácsa a2012. február 22 azt jelzi, hogy ettől a naptól 1063 ember ellen indult eljárás 20 országban, köztük több mint 600 a régióban.
A tengeren hozott biztonsági intézkedések és a szomáliai fejlemények csökkentették a kalózkodást a 2011-es csúcs után. 2012-ben 75, 2013-ban pedig 15 támadást regisztráltak, amelyek közül kettő eltérítés volt, amelyeket a beavatkozások utáni napon sikerült megoldani. Ezek a legfrissebb adatok 2006 óta a legalacsonyabbak, amikor 10 támadást számoltak.
A szomáliai tengeri kalózkodás számos magyarázó tényezőt játszik játékban, amelyek mindegyike elméleti értelmezési modellen alapul.
A szomáliai állam 1991-es összeomlása után a haditengerészettől és a parti őrségtől megfosztott ország vizeit a tonhalban és kagylóban gazdag vizekben érdekelt vonóhálós hajók (különösen olasz, francia, görög, spanyol és japán) illegálisan halászták . A vállalatok mérgező hulladékot dobtak ezekbe a vizekbe, valamint a szárazföldre is, amelyeket a 2004-es szökőár hordók partjára hozott vissza. Az UNEP 1992-ben elhallgatta , ezeket a tényeket megerősítette az UNEP 2005-ös jelentése.
2011-ben a kalózok számát 2200-ra becsülik, körülbelül tizenöt befektetőre, mintegy ötven szervezőre és körülbelül száz csapatvezetőre, akik 2000 férfit vezetnek.
Pirates kezdetben általában a korábbi Navy vagy a szomáliai parti őrség vagy gyakran egykori halászfalu és viszonylag erős egyéni fegyverzet ( AK-47 és RPG-7 támadás puska leggyakrabban). Gyakran klánokhoz vagy falvakhoz tartoznak, például Eyl , akik menedéket adnak nekik. A csoportos aktivitás növekedésével megállapíthatjuk, hogy külföldiek vannak jelen a kalózhajók legénységében ( jemeniek , kenyaiak, vagy korábbi brit katonának vallják magukat).
Kicsi, gyors csónakokkal indulnak célpontjaik fedélzetére , amelyet egy alaphajó támadásai indítottak a nyílt tengeren. A legtöbb esetben a célpontot, ha nem sikerül megszökni, a partra terelik, és legénységüket túszul ejtik, amíg a hajótulajdonos vagy társasága váltságdíjat nem fizet . Buster Howes vezérőrnagy, az Atalanta misszió parancsnoka szerint a kalózok kínozzák túszukat és emberi pajzsként használják őket .
2007-ig a szomáliai kalózkodás indulási alapjai főleg Mogadishu part menti régiójában összpontosultak . Az ENSZ jelentése még azt is jelzi, hogy Mogadishu kikötőjének tisztviselői információkat továbbítottak a kalózoknak a hajók ütközésének megkönnyítése céljából. Úgy tűnik azonban, hogy a folyamatos harcok ebben a régióban akadályozzák tevékenységüket. Ezért a kalózkodási tevékenység északabbra vált, főleg Puntland félig autonóm régiójában . Ez különösen érvényes a kikötők Boosaaso , Eyl és Garacad .
Működési területük 2009-ben egyre kiterjedtebb, a hackerek 1000 kilométerre csaptak Tanzánia partjaitól és a Seychelle-szigetek kizárólagos gazdasági övezetében . 2010-ben a legkeletibb támadás történt2010. október 27az északi 3 ° 11 ′, kh 68 ° 52 ′ koordinátáknál , 350 mérföldre nyugatra az indiai Dakshina Kannada kerülettől , és támadás2010. november 3a déli 5 ° 09 ′ koordinátákon található , a 43 ° 23 ′ kh.
Mivel szeptember 2011 , voltak támadások földet elrabolni külföldiek Kenya .
A kalózok aktivitása 2012 első hat hónapjában 60% -kal esett vissza 2011 azonos időszakához képest, 163 incidensről 69-re csökkent. 2009-ben, a szomáliai kalózok legsikeresebb évében a háromból megtámadott hajót elfogták, és legénységüket fogva tartották. túsz. 2011 végére ez a szám 20-ra csökkent a nagyobb fogások esetében, amelyek többségében most magánbiztonsági csapatokat szállítanak.
A szomáliai polgárháborúhoz hozzáadott bűnözői tevékenység destabilizálja a régiót.
Mivel a puntlandi kormánynak csak évi 20-30 millió dolláros költségvetése van, és ezt meghaladó váltságdíjak összege van, hatóságai attól tartanak, hogy a szervezett bűnözés átveszi az irányítást a régió felett.
A kenyai szomszéd fél a biztonságáért, a váltságdíjakból származó piszkos pénz beáramlása magas inflációt okoz ebben az országban az ingatlanok terén, és a külföldiek elleni talaj elleni támadásoktól tartanak a turizmus csökkenése . Ez vezet a kenyai katonai beavatkozást Szomáliában a2011. október.
A tengeri támadásoknak közvetlen gazdasági hatása van a Seychelle-szigetek gazdaságára, és a kikötői tevékenységek 30% -os csökkenését eredményezték. E szigetcsoport kormánya úgy véli, hogy a kalózkodás közvetlen veszélyt jelent a jólétére és a szuverenitására .
A jemeni bejelentett 2011. évi veszteség 150 millió több száz annak halászok támadtak meg és tizenöt közülük megöltek. 2010-ben 57 hajót fogtak el Jemen felségvizein, miközben 225 sikertelen támadás történt.
Az Oceans Beyond Piracy szerint a kalózkodás Szomáliában 2011-ben globálisan csaknem 7 milliárd dollárba került, ebből több mint 2 milliárd dollárnyi katonai művelet, felszerelés és fegyveres őrség védte a hajókat. Ezeket a számokat az USA-ban működő monitoring csoport jelentése részletezi.
Az Oceans Beyond Piracy szerint a teljes költség 80% -át a hajózási ipar fedezi, míg a többit a kormányok fedezik.
Ebből az összegből 2011-ben több mint 2,7 milliárd dollárt költöttek üzemanyagra, hogy a hajók nagyobb sebességgel közlekedhessenek a magas kockázatú területeken - állítja a csoport, amely kiemeli az 1,3 milliárdos hadműveletek és 1,1 milliárd a fegyveres őrök számát is. és biztonsági berendezések
Ban ben 2008. november, az Európai Unió úgy határoz, hogy katonai tengeri műveletet indít "Eunavfor" néven, amelyet hivatalosan "Atalanta" -nak hívnak, és amelyet ennek a problémának szentelnek. Végül a helyére esik2008. decemberaz utóbbi által letartóztatott kalózokat pedig 2009 óta Kenyába irányították . Az amerikaiak a maguk részéről felállítják, in2009. január, egy másik erő, a Kombinált Munkacsoport 151, amely egyesíti a NATO hajóit , kirakja ebből a feladatból a CTF 150-et , a kalózkodás elleni küzdelem küldetésével ebben a régióban, és felállítja a Kombinált Tengerészeti Erőket, amely összesen 3 munkacsoportot hoz össze, beleértve a 2 fent említettet. 25 ország részvételéből áll, az amerikai ötödik flotta parancsnoksága alatt . A legtöbb nagy világhaditengerészet, például az orosz haditengerészet, valamint a regionális haditengerészet , beleértve az indiai és a kínai haditengerészetet is, hajókat telepít a környéken a polgári hajók védelme érdekében, amelyek többnyire konvojokban vannak szervezve, míg néhány hajótulajdonos inkább a hajóit választotta haladjon át a Jóreménység fokán . A 2000-es évek vége felé egyre többen számoltak fegyveres polgári vagy katonai őrök fokozott jelenlétével a hajók fedélzetén. Az érintett hajók fő kikötője Dzsibuti, amely 2011 óta ad otthont 1945 óta az első tengerentúli japán haditengerészeti támaszpontnak .
A különféle műveletek összehangolására létrehozták a SHADE csoportot ( Shared Awareness and Deconfliction ), amelyet a Kombinált Tengerészeti Erők és az Európai Unió Tengerészeti Erője vezetett, amely nemzetközi katonai csoport önkéntes részvétellel, külön jogi státusz nélkül.2008. decemberés 2011 végén 27 országot és 14 szervezetet hozott össze. Fő célja „bevált gyakorlatok cseréje, informális megbeszélések megtartása és a régióban katonai kalózkodás elleni műveletekben részt vevő országok és szervezetek tevékenységeinek összehangolása. " . Rendszeresen, általában havonta egyszer, Bahreinben egyesíti a különféle műveleti parancsnokokat - Irán kivételével .
Mivel 1 st február 2009-es, az Áden-tengertől a Vörös-tengerig tartó átjárót, az úgynevezett Nemzetközileg ajánlott tranzitfolyosót (IRTC) a SHADE hozta létre, ahol a polgári hajóknak kötelékben kell közlekedniük.
Európa úgy döntött, hogy 2012-ben fokozottabban részt vesz az "Afrika szarván zajló közös biztonság- és védelempolitikával kapcsolatos missziók és műveletek Európai Unió műveleti központjának aktiválásában" , valamint katonai műveletek során "annak érdekében, hogy hozzájárulás a kalózkodás és a fegyveres rablások elrettentéséhez, megelőzéséhez és visszaszorításához Szomália partjainál "
Ezek az erőfeszítések és a helyszíni helyzet eredményesek voltak. 2011 és 2012 között a támadások 70% -kal, a hajók eltérítései pedig 70% -kal csökkentek. 2011-ben 171 megtámadott hajó vezetett 716 tengerész túszejtéséhez. 2014-ben csak két támadás történt; 2015-ben egyik sem.
Az arca támadások a hajók, a Világélelmezési Program kellett gyakorlatilag küldésének leállítása humanitárius segélyt rakományok Szomáliába az 2007 . A France felajánlotta, hogy ezek a hajók escort 2 és fél hónap végén2007. november. A francia haditengerészet két véleménye tartozik az Alcyon missziójába, amely ezt a feladatot látja el. Ban ben2008. február, a dán haditengerészet vette át, majd Hollandia következett . 2008 végén az Európai Unió úgy döntött, hogy átveszi és integrálja a WFP hajók kíséretét, mint az EUNAVFOR Atalanta művelet egyik fő célkitűzését. Az első kíséretet december közepén hajtják végre.
Ban ben 2008. április, Le Ponant , egy luxus vitorlást támadnak meg, és a legénység 30 tagját túszul ejtik, mielőtt váltságdíj ellenében szabadon engedik őket. A kalózok és bűntársak közül hatot letartóztattak a francia erők egy földi művelet során.
Vasárnap 2008. április 20A Playa de Bakio , egy spanyol fagyasztó tonhal kerítőhálós támadta 250 mérföldre a parttól és a 26 legénység tagjai tartottak túszként. A spanyol sajtó mellett a különösen gyors francia média is visszhangozta ezt az ügyet, amely szorosan követi a Ponant elleni kalózkodás lezárását . A 2008. április 21, Jose Luis Rodriguez Zapatero spanyol miniszterelnök segítséget kért a NATO-tól , Franciaországtól , az Afrikai Uniótól és az Egyesült Királyságtól . A legénységet és a hajót tovább engedik2008. április 26 tárgyalások után.
A 2008. szeptember 25, egy ukrán hajót , a Faina-t , amely 33 T-72 harckocsit szállít , szomáliai kalózok túszul ejtik. A hajót az amerikai haditengerészet veszi körül, ami megakadályozza, hogy kirakja ezt a rakományt, és az orosz haditengerészet hajókat küld a területre. Kapitánya fogságában meghalt. A2009. február 5A hajó adták váltságdíjat $ 3.200.000 és megérkezett a kikötőbe Mombasa on2009. február 12. A rakományt azóta Dél-Szudánba szállították .
A 2008. november 17, a Szirius Csillagot , egy szaúdi szuperhajót a szomáliai kalózok eltérítik Kenya partjaitól mintegy 450 tengeri mérföldnyire . A libériai zászló alatt álló hajó 2 millió hordó olaj teljes rakományt szállított az Egyesült Államokba a Jóreménység fokán keresztül .
A tárgyalások után a hackerek 3 millió USD váltságdíjat szereztek 2009. január 9. Közülük hatan fulladtak hajójuk süllyedésébe, miközben elhagyták a hajót. A források szerint összesen 8 millió dollárt folyósítottak, beleértve a különböző közvetítőket.
A 2008. november 18, az Ekawat Nava 5 thaiföldi halászhajó elfogta a kalózok reggelét, az indiai haditengerészet Tabar (F44) fregattja elsüllyesztette azt, hogy kalóz anyahajó. A legénység tizenhat tagja közül csak egy maradt életben.
A 2009. április 4, a Tanit francia jachtot eltérítik. A francia-német művelet francia polgári halált és két túsztartó halálát, 3 túsz szabadon bocsátását és több kalóz elfogását eredményezi.
Vasárnap 2009. november 29, a Maran Centaurust , a 332 méter hosszú és 300 294 tonnás görög szuperhajót 28 személyzet tagjával (16 filippínó, kilenc görög, két ukrán és egy román) egy tucat kalóz eltéríti 585 tengeri mérföldnyire északra, a Seychelle-szigetektől keletre és egy rakomány 275 000 tonna nyersolajat 13 millió euró értékben
A szaúd-arábiai Jeddah -ból az Egyesült Államok New Orleans-ba távozott . Az Atalantából érkező görög haditengerészet fregattja követi a hajót.
Egy másik görög tartályhajó, amely Szudántól a Kínai Népköztársaságba távozott, megúszta a támadást1 st december 2009off Omán .
hétfő Január 18, A Harardhere , a hajó adták kifizetése után váltságdíjat 5,5-7.000.000 dollárt vezető közötti harcok a rivális bandák, amelyek legalább 4 megölték (3 kalózok, a szomáliai civil), és a beavatkozás több helikopterek tengerészgyalogosok helyszínen, hogy megakadályozzák megtámadják a tartályhajót.
A Phillips kapitány 2013-ban bemutatott amerikai film a tengeri kalózkodásról szól Szomália partjainál. A Maersk Alabama túszejtésén alapul .
Tobias Lindholm 2013-ban megjelent dán elrablása (eredeti címe "Kapringen") egy dán "MV Rosen" hajót mutat be, amelyet szomáliai kalózok rohamoztak meg, akik túszul ejtik a személyzetet és 15 millió dollár váltságdíjat követelnek. Nagyon érdekes az a fontos rész, amelyet Peter, a teherszállító vállalat vezérigazgatója és a kalózok vezettek, és amely közel 130 napig tart.