Renault Megane IV

Renault Megane IV
A Renault Mégane IV cikk illusztrációs képe
Renault Megane IV 1. fázis
Renault Mégane III & IV Logo.svg
Mark Renault
A gyártás évei 2016 -
1. szakasz: 2016 - 2020
2. szakasz: 2020 -
Osztály Kompakt
Összeszerelő üzem (ek) Palencia
Motor és sebességváltó
Energia Benzin / dízel / mikrohibrid dízel / újratölthető hibrid benzin
Motor (ok) Benzin  :
1,2 TCe
100/130 1,3 TCe 115/140/160
1,6 SCe 115
1,6 TCe 165/205
1,8 TCe 280/300
2,0 SCe 140

Dízel  :
1,5 dCi 90/110
1,5 BluedCi 95/115
1,6 dCi 130/165
1,7 BluedCi 150

Mikrohibrid dízel
1,5 dCi 110

Dugaszolható benzinhibrid  :
1,6 E-Tech 160
Motor helyzet Elülső keresztirányú
Elmozdulás 1,197–1997  cm 3
Maximális teljesítmény 90-300  LE
Maximális nyomaték 156 - 420  Nm
Terjedés Vontatás
Sebességváltó Manuális 5/6 sebességfokozat
Robotizált 6/7 sebességfokozat
Automatikus multimódus, 15 E-Tech kombinációval
Súly és teljesítmény
Terheletlen súly 1205–1603 kg
Maximális sebesség 175 - 262 km / h
Vegyes fogyasztás 1,3–8,4 L / 100 km
Kibocsátása CO 2 28–190 g / km
Alváz - karosszéria
Karosszéria (k) Sedan 5 ajtós / 5 üléses
Estate 5 ajtós / 5 üléses
Felület CMF-C / D
Keret Renault Kadjar /
Nissan Qashqai II /
Renault Espace V / Talisman II
Renault Mégane IV
Samsung SM6
Szuszpenziók AV: Pseudo McPherson (leválasztott csuklóval az RS-n)

Hátsó: Félmerev tengely (irányított, ha 4Control)

Irány Változtatható teljesítményű rack és fogaskerék
Fékek 4 tárcsafék
Méretek
Hossz 4,359 mm
Szélesség 1,810 mm
Magasság 1447 mm
Tengelytávolság 2669 mm
Ways  Első / Hátsó 1591 mm / 1586 mm
Csomagtérfogat 384 dm 3
A modellek időrendje
Előző Renault Megane III Renault MeganE következő

A Mégane IV egy kompakt szedán által termelt francia autógyártó Renault származó 2016 . Ez a Mégane negyedik generációja .

Bemutatás

Képszivárgás után az interneten az 2015. szeptember 6, az autót másnap hivatalosan is bemutatta a Renault az interneten. A GT nevű sportos változatot egyszerre, ugyanazon a napon mutatják be. A Renault M égane IV első nyilvános megjelenése a Frankfurti Autószalonon volt2015. szeptember 14. Engedményben érkezik a következőre:2016. január 14.

A Renault Mégane IV külső kialakításának koncepcióját Franck Le Gall készítette.

Elfogadja az új Renault Talisman már látható fényjelzését, nevezetesen a "C" alakú nappali menetfényeket. A tompított fény, a nappali menet és az oldalsó lámpák szintén LED-esek.

2. fázis

A verzió a Megane facelift a 4 th generációs be kell mutatni a Nemzetközi Motor Show, Genf 2020 , de ez elmaradt, mert a kitört koronavírus Covid-19 . 2020 szeptemberétől kerül forgalomba.

Jellemzők

Felület

Használja az új CMF-CD platform a Renault-Nissan csoport , már használjuk a korábbi újítások a gyémánt márka: Kadjar , Espace V és Talisman . Mint az utóbbi kettőnél, ez a platform lehetővé teszi a négykerék-kormányzás opcionális integrálását ("4Control" technológia), akárcsak a GT és az RS változat esetében.

Testek

Ez a negyedik Mégane három karosszériában létezik: az ötajtós szedán, a Estate kocsi, amelyet a 2016-os Genfi Autószalonon mutattak be, és a négyajtós szedán, amelyet Franciaországban nem árusítottak. 2018 eleje óta létezik a GT-nél radikálisabb sportos változat, az RS (az R enault S port számára ), mint a Mégane két korábbi generációjának esetében.

A kupé (3 ajtós) és a kupé-kabrió változatok eltűntek a katalógusból a negyedik generációra való áttérés alkalmával.

Motorizálás

A francia gyártó bemutatja új blokkját, az 1.6 Energy dCi 165 Twin Turbót, az első 1,6 dízelmotorját kettős feltöltéssel.

„Az F1-ben győztes Renault a tapasztalatait felhasználva folyamatosan javítja gyártási motorjainak energiahatékonyságát, még több érzés és vezetési élmény érdekében. (...) A 2 literes érzések 25% -kal kevesebb fogyasztással ”- jelenti be bevezetésként a márka.

Két soros turbófeltöltő

A legújabb a miniatürizálás folyamatban, ez a motor egy elmozdulás a 1,598  cm 3 amelynek teljesítménye a 165  LE , nyomatéka 380  N m (a 1750  rpm ).

Twin Turbo, ezért ebben a blokkban két turbófeltöltő van, amelyeket itt sorba szerelnek. Ez azt jelenti, hogy egy kis turbó alkalmas alacsony fordulatszámokra (itt a maximális nyomaték 90% -a érhető el 1500  fordulat / perc sebességtől ), míg egy másik modell magasabb fordulatszámon veszi át az irányítást, és lehetővé teszi az erőforrás megszerzését. Magas (100 LE / l elmozdulás) ).

F1 technológiák

"A motor mindig az optimális hatékonysági tartományon belül működik" - biztosítja a Diamond, ami 25% -kal csökkentené az üzemanyag-fogyasztást és a CO 2 -kibocsátást.a 2,0 l-es dCi-hez képest, 175  LE-vel (az 1,6 dCi 165 is 20 kg-mal kisebb súlyú,  mint az utóbbi).

E két turbófeltöltő mellett az új egység bizonyos technológiákat is örököl a Forma-1-ből , különös tekintettel a hűtésre és a súrlódáscsökkentésre.

A Cléoni gyárban ( Seine-Maritime ) gyártott blokk, amelyet jelenleg nem osztanak meg a Nissannal , az EDC kettős kuplungos sebességváltóval vagy egy kézi sebességváltóval társítható. Az 1.6 Energy dCi 165 Twin Turbo egység felszereli többek között a D és az E szegmensbe tartozó márka járműveit, vagyis a Laguna és Latitude típusú modelleket, de az Espace-t is.

A szeptemberben Frankfurtban bemutatott utóbbi egy iker turbó „motorkoncepciót” is megnyitott, amelyet az Energy dCi 130 alapján fejlesztettek ki. Ez a prototípus, amely ezért előkészítette ezt az 1.6 Energy dCi-t.

1. szakasz
Gyártói adatok 1,2 TCe 1,6 SCe 1,6 TCe 1,8 TCe 2,0 SCe 1,5 dCi 1,6 dCi 1,7 dCi
Motortípusok H5Ft H4M M5Mt M5Pt M4R K9K R9M R9N
Építészet 4 palack benzin 4 hengeres dízel
Elmozdulás
( cm 3 ) 		1,197 1,598 1,618 1798 1997 1461 1,598 1,749
Étel Felturbózva Légköri Felturbózva Légköri Felturbózva Két turbófeltöltős Felturbózva
Furat (mm) / löket (mm) 72,2 / 73,1 78 / 83.6 79,7 / 81,1 79,7 / 90,1 84 / 90.1 76 / 80.5 80 / 79.5 80/87
Legnagyobb teljesítmény (kW) 100 (75) 4500 fordulat / perc sebességgel 130 (97) 5500 fordulat / perc sebességgel 115 (86) 5600 fordulat / perc sebességgel 165 (123) 6000 fordulat / perc sebességgel 205 (152) 6000 fordulat / perc sebességgel 280 (209) 6000 fordulat / perc sebességgel 300 (224) 6000 fordulat / perc sebességgel 140 (104) 6000 fordulat / perc sebességgel 90 (67) 4000 fordulat / perc sebességgel 110 (82) 4000 fordulat / perc sebességgel 130 (97) 4000 fordulat / perc sebességgel 165 (123) 4000 fordulat / perc sebességgel 150 (112) 4000 fordulat / perc sebességgel
Maximális nyomaték
( N m ) 		175 - 1500 fordulat / perc 205 , hogy 2000-ben fordulat 156 - 4000 fordulat / perc 250 , hogy 2400 rpm 280 - 2400 fordulat / perc 390 - 2400 1 / perc 400 , hogy 3200 rpm 420 , hogy 3200 rpm 193 - 3750 fordulat / perc 220 és 1750 fordulat / perc között 260 és 1750 fordulat / perc között 250 és 1750 fordulat / perc között 320 - 1750 fordulat / perc 380 - 1750 fordulat / perc 340 - 1750 fordulat / perc
Sebességváltó BVM6 EDC7 BVM5 CVT 1 EDC7 BVM6 EDC6 BVM6 EDC6 CVT 1 BVM6 EDC6 BVM6 EDC6 BVM6 EDC6 EDC6
Maximális sebesség
(km / h) 		179 197 199 191 180 215 233 255 250 260 209 174 188 187 198 214 210
0- 100  km / h
(sec) 		12.3 10.6 10.8 11.5 13.2 8.2 7.1 5.8 5.7 9.9 13.4 11.2 12.3 10. 8.8 9.4
Fogyasztás (L / 100 km) 5.4 5.3 5.4 6.3 6.6 6. 6. 7.1 6.9 8.1 7.9 7.7 3,6–3,7 3.3 3.7 4 4.6
CO 2 -kibocsátás(g / km) 120 119 122 142 153 134 134 161 155 183 178 176 93–95 86 95 103. 120

Az 1,6 TCe 165 motor 2017 második felétől kapható, az 1,6 dCi 165 pedig a GT felszerelésen kívül is kínálható. Az 1,3 TCe és az 1,7 dCi motorok 2018-tól állnak rendelkezésre. Az első 1,3 TCe modellek 2018-ban Euro 6b jóváhagyással rendelkeztek, de részecskeszűrővel nem rendelkeztek .

A dízelmotorok az SCR-AdBlue szennyezéscsökkentő rendszerrel vannak felszerelve 2018 második felétől.

2. fázis

Az átalakított változat 160  lóerős plug-in hibrid motort kap , és 2020 végén az 1,0 TCe 115 lóerős motor váltja az 1,3 TCe 100 lóerős és 115 LE motorokat.

Gyártói adatok 1.0 TCe FAP 1.3 TCe FAP 1,8 TCe FAP 1.6 e-Tech beépülő modul 1,5 kék dCi
Motortípusok H5Dt H5Ht M5Pt H4M Atkinson-ciklussal + E-motor + HSG K9K
Építészet 3 hengeres benzin 4 hengeres benzin 4 hengeres + villanymotor 4 hengeres dízel
Elmozdulás
( cm 3 ) 		999 1332 1798 1,598 1461
Étel Felturbózva Légköri Felturbózva
Furat (mm) / löket (mm) 72,2 / 81,3 72,2 / 81,3 79,7 / 90,1 78 / 83.6 76 / 80.5
Legnagyobb teljesítmény (kW) 115 (86) 5000 fordulat / perc sebességgel 100 (75) 4500 fordulat / perc sebességgel 115 (86) 4500 fordulat / perc sebességgel 140 (104) 5500 fordulat / perc sebességgel 160 (120) 5500 fordulat / perc sebesség mellett 300 (224) 6000 fordulat / perc sebességgel Termikus: 91

E-motor: 67

HSG: 34

Kombinálva: 160 (120) 5600 ford / perc fordulatszámon

95 (67) 3750 fordulat / perc sebességgel 115 (86) 3750 fordulat / perc sebességgel
Maximális nyomaték
( N m ) 		200 , hogy 2900 rpm 200 - 1400 fordulat / perc 220 és 1500 fordulat / perc között 240 - 1600 fordulat / perc 260 és 1750 fordulat / perc között 270 - 1800 fordulat / perc 400 , hogy 3000 rpm 420 , hogy 3000 rpm Termikus: 144

E-motor: 205

HSG: 50

Kombinált: 400 , hogy 3200 rpm

240 - 1750 fordulat / perc 270 - 1750 fordulat / perc
Sebességváltó BVM6 BVM6 EDC7 BVM6 EDC7 BVM6 EDC6 Automatikus multimódus 15 kombinációval BVM6 EDC7
Maximális sebesség
(km / h-ban) 		190 179 190 205 205 212 212 250 250 185 185 187 190
0- 100  km / h
(sec) 		9.8
Fogyasztás
(L / 100 km) 		1.3
CO 2 -kibocsátás
(g / km) 		28.
E-TECH plug-in

Ez a plug-in hibrid változat 1,6 literes 91  lóerős H4M Renault-Nissan motorral van felszerelve , Atkinson égési ciklussal , 34  lóerős indító-generátorral és 67  lóerős villanymotorral társítva, 160  csatornás kumulatív teljesítménnyel . Az energia (visszanyeréssel vagy a hőmotor által előállított) vagy a szektorból az újratöltés során érkező energiát 9,8 kWh lítium-ion akkumulátorban tárolják,  lehetővé téve 50 km ( WLTP ) utazást  teljes elektromos áramban . A generátor-indító közvetlenül csatlakozik a hőmotorhoz. Feladata elindítása, segítése vagy áramtermelés. A fő motor-generátor a kutya robot kuplungjának végén található. Ez lehetővé teszi, hogy a "4 + 2" + semleges arányának köszönhetően összesen 15 lehetséges kombinációt kapjunk mindenféle helyzetben. Példák: a fő motor-generátor leválasztása, ha a kis indító-generátor elegendő a hatékonyság javításához, vagy leállítva a fő motor-generátor meghajtása az akkumulátor feltöltéséhez a hőmotor segítségével. Ezt a robotizált és villamosított dobozt a gyártó belső nevén Locoboxnak nevezte el. A márka hibrid járműveire jellemző. A jármű 100% -ban elektromos üzemmódban képes elérni a 135 km / órát.

3 vezetési módja van:

Befejezi

Különleges sorozat

Mégane Sedan (vagy Mégane GrandCoupe)

Renault Megane Sedan
A Renault Mégane IV cikk illusztrációs képe
Mark Renault
A gyártás évei 2016 -
Osztály Kompakt bevágás
Összeszerelő üzem (ek) Bursa
Motor és sebességváltó
Energia Dízel / Benzin
Motor (ok) dCi
TCe
SCe
Motor helyzet Elülső keresztirányú
Méretek
Hossz 4630 mm
Szélesség 1,810 mm
Magasság 1447 mm
Tengelytávolság 2669 mm
Ways  Első / Hátsó 1591 mm / 1586 mm
Csomagtérfogat 508 dm 3
A modellek időrendje
Előző Renault Fluence

Ben bemutatott Renault Mégane Sedan 2016. július, úgy néz ki, mint a Talisman , a Mégane IV ötajtós elülső részével. Ez utóbbihoz képest nagyobb teret kínál a hátsó üléseken, a csomagtartó térfogata pedig 508  dm 3 . Az afrikai kontinensen, az Egyesült Arab Emírségekben , a kelet-európai országokban és bizonyos európai országokban, például Olaszországban , Lengyelországban , Szerbiában , Romániában forgalmazzák . Piactól függően két benzinmotorral kínálják: az SCe 115 és a TCe 130 modellekkel. A dízelpaletta a dCi 90, a dCi 110 és a dCi 130 részekből áll. A kettős sebességváltót csak a középkategóriás motor fogadja. sebességű EDC tengelykapcsoló.

Sport verziók

Megane GT

Renault Megane GT
A Renault Mégane IV cikk illusztrációs képe
Mark Renault
A gyártás évei 2016 - 2020
Osztály Kompakt
Motor és sebességváltó
Energia Benzin / dízel
Motor (ok) Benzin  :
1,6 TCe 205 ch

Dízel  :
1,6 dCi 165 ch
Motor helyzet Elülső keresztirányú
Elmozdulás 1 598–1 618  cm 3
Maximális teljesítmény 165 - 205  LE DIN
Maximális nyomaték 380-280  Nm
Sebességváltó 6/7 sebességű robot
Súly és teljesítmény
Maximális sebesség 233 km / h
Gyorsulás 0–100 km / h 7,1 másodperc alatt
Vegyes fogyasztás 4,6 (dCi) L / 100 km
Alváz - karosszéria
Irány 4 Vezérlés
A modellek időrendje
Előző Renault Megane III GT

A klasszikus Mégane mellett a Renault bemutatja GT változatát a 2015-ös Frankfurti Autószalonon . A Mégane Estate változata sportos GT változatban is elérhető.

Megane RS

Renault Megane RS
A Renault Mégane IV cikk illusztrációs képe
Mark Renault Sport
A gyártás évei 2018 -

1. szakasz: 2018 - 2020
2. szakasz: 2020 - 2021

Osztály Sportos kompakt
Motor és sebességváltó
Energia Benzin
Motor (ok)
M benzin turbómotor :
1798  cm 3
Motor helyzet Elülső keresztirányú
Elmozdulás 1798  cm 3
Maximális teljesítmény 280 vagy 300  LE
Maximális nyomaték 390 vagy 400/420  Nm
Terjedés Vontatás
Sebességváltó 6 sebességes manuális 6 sebességes
robotizált
Súly és teljesítmény
Maximális sebesség 260/270 km / h
Gyorsulás 0 és 100 km / h között ≤ 5,8 / <5,6 másodperc alatt
Alváz - karosszéria
Karosszéria (k) két karosszéria / 5 ajtó
Irány adaptív, 4Control rendszer
Fékek Elül: Brembo 4 dugattyús rögzített féknyereg. Hátul: Brembo féknyereg.
A modellek időrendje
Előző Renault Megane III RS

Évben megjelent Mégane 4 RS 2018. január1,8 TCe 280  lóerős motorral, hogy ugyanarra a sorra kerüljön, mint a verseny. A Renault az automatikus (DCT) vagy a kézi sebességváltó közül választhat. Az RS motorja új műszaki unokatestvérétől, az Alpine A110-től származik . A Renault bemutatja a Mégane 4 RS-t2017. május 26a Monacói F1-es Nagydíjon még mindig jól álcázott egy sárga Sirius bázison. Néhány nap múlva azonban az RS álcázása nélküli, ellopott fotó keringett az interneten. A 2017-es Frankfurti Autószalonon hivatalosan bemutatták újságíróknak és a nagyközönségnek.

A Renault-nál az 1980-as években megjelentek a kompakt sportautók a Renault 9 Turbo és a Renault 11 Turbo duóval , a Mégane IV RS leszármazottja. Ellentétben a Mégane II RS és Mégane III RS, ez már nem a „  F motor  ” a 1,998  cm 3 16V Turbo (írja F4Rt), most ez egy „  m motor  ” a 1798  cm 3. 16V Turbo közvetlen befecskendezés (írja M5Pt ).

Megane RS Trophy

2018 júliusában a Renault bemutatta a Mégane IV RS Trophy változatát 300 lóerős motorral és 400  N m nyomatékkal (420  N m az EDC automata sebességváltóval). Ez a változat alapkivitelben a Cup alvázzal és egy Torsen korlátozott csúszású differenciálművel rendelkezik.

  • Renault Megane RS Trophy

  • A jármű eleje

  • A jármű hátulja

Megane RS Trophy R

A 2 korábbi Mégane RS modellhez hasonlóan a Renault 2019-ben is bemutatja az új Trophy R-t.

A Trophy motort használja, amelyhez hatfokozatú mechanikus sebességváltó van csatlakoztatva. A súlycsökkentés és a Nürburgring leggyorsabb tapadásának elnyerése érdekében elhagyja a 4Control futóművet.

A még nagyobb súly megtakarítása érdekében opcionálisan szén-kerámia első fékkészletet, valamint 4 karbon keréktárcsát is kaphat. Felszerelték azt a modellt, amely megdöntötte a Nordschleife legjobb tapadásának rekordját.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Útközben az új Renault Mégane
  2. "  Új Renault Mégane 4: az első képek az új tanév sztárjáról? [dátum, ár, Peugeot 308 párharc]  ” , a Linternaute.com oldalon ,2015. augusztus 25(megtekintés : 2015. augusztus 27. )
  3. „  Renault Mégane 4 (2015): első hivatalos fotók! - L'argus  ” (megtekintés : 2015. szeptember 9. ) .
  4. „A  Renault Mégane 4 GT aláírta a Renault Sportot  ” , a www.automobile-sportive.com oldalon (hozzáférés : 2015. szeptember 9. )
  5. "  Frankfurt 2015 - Kivételes első LIVE Renault: a Mégane 4 élő bemutatása + interjú Laurens van den Ackerrel  " , a Caradisiac.com oldalon (hozzáférés : 2015. december 6. )
  6. „  Renault Mégane IV: motorok és árak  ” , a www.autonews.fr oldalon (hozzáférés : 2015. december 6. )
  7. Caradisiac.com , "  Videóteszt - Renault Mégane IV: be van kapcsolva az oroszlánvadászat  ", Caradisiac.com ,1 st december 2015( online olvasás , konzultáció 2017. augusztus 25-én ).
  8. Virginie Lenk, "  A Genfi Autószalon lemondásra kerül  " , Tribune de Genève ,2020. február 28
  9. Florian Chopin, "  Renault Mégane restylée (2020): ár, információk, felszerelés  " , a largus.fr , " L'Argus " ,2020. február 3
  10. "  Renault Mégane: 4Control, hibrid, kombi, a Mégane 4 titkai  " , a www.largus.fr oldalon (hozzáférés : 2015. december 6. )
  11. Itt van az új Renault Mégane Estate , a LeDauphine.com oldalon , 2016. február 24. (Hozzáférés: 2016. február 27.)
  12. Renault Mégane IV Kombi: a kombi a 2016-os Genfi Autószalonon lesz
  13. Kihívások
  14. "  Like, hogy az új Mégane RS?"  » (Hozzáférés : 2015. szeptember 9. )
  15. Mathieu Demeule, „  Renault Mégane (2020): újratervezés és hibrid változat  ” , Auto Plus ,2020. február 3
  16. Paul Niocel, „  Renault Mégane E-TECH plug-in: akár 65 km teljes elektromos autonómia  ” , Auto News ,2020. február 3
  17. Le Figaro , 2016.07.13
  18. Renault Mégane 4: a 200 lóerős GT verzió indul? , az L ' Automobile Sportive.com webhelyen , 2015. augusztus 24 (elérhető: 2015. szeptember 5.)
  19. „  Renault: a jövő Mégane RS, több mint 300 lóerős és 4-kerék meghajtású?  » , A Turbo.fr oldalon (hozzáférés : 2016. április 25. )
  20. "  Renault Mégane  "
  21. Új Renault Mégane RS Trophy: 300 lóerős a motorháztető alatt! , Tőke

Lásd is