Helló

Helló

Thello logó.
köszönöm illusztráció
Thello autó a Paris-Gare-de- Lyonnál
(2011. december).
Teremtés 2010. február 15
Alapítók Ferrovie dello Stato és Transdev ( en )
Jogi forma Részvénytársaság
Szlogen - Menj új társaságba! "
A központi iroda Párizs, Franciaország
 
Irány Roberto Rinaudo (elnök)
Részvényesek Trenitalia (100%)
Tevékenység Vasúti szállítás
Anyavállalat Trenitalia (mivel 2016. szeptember)
Hatékony 111.
SZIRÉNA 520287004
Weboldal www.thello.com
Saját tőke - 25,5 millió euró
Adósság 33,5 millió euró
Forgalom 41,96 millió € (2019)
növekvő + 3,67%
Nettó nyereség - 15,8 millió EUR (2019)

A Thello egy vasúttársaság, amely 2011 és 2021 között szabadon szervezett személyszállító vonatokat üzemeltetett Franciaország és Olaszország között. A Trenitalia és a Transdev hozta létre 2010 -ben. Ez az első vállalat, amely a vasúti verseny előtt való nyitás óta elindítja az utasok szállítását. közlekedés 2009- ben Franciaországban . Megalakulása az SNCF és a Trenitalia közötti, az Artesia keretében létrejött partnerség végét követi .

2016 óta 100% -ban az olasz Trenitalia állami vállalat tulajdonában van .

Létrehozása óta a Thello csak veszteséges éveket él át.

Történelem

A Thello 2010 februárjában jött létre, a két társaság, a Trenitalia és a Veolia Transport megosztva a tőke 50% -át. A Transdev és a Veolia 2012. évi egyesülése után az új Veolia Transdev csoport bejelentette, hogy egyharmadra csökkenti részesedését.

Az első Thello vonatok a 2011. december 11minden este Párizs - Gare de Lyon és Velence - Santa-Lucia között , köztes megállókkal Dijonban , Milánóban , Bresciában , Veronában , Vicenzában , Padovában és Velence- Mestre . A kabotázs , vagyis a belföldi utazók nemzetközi útvonalon történő szállítása, amelyet a Szabályozó Hatóság vasúti üzemeltetése (ARAF) nem engedélyezett, a Thello csak egy nemzetközi útra szóló jegyeket forgalmazhat.

Ben közölt adatok szerint 2012. december, a kapcsolat Párizs és Velence között 85% -os nagyságrendben lett volna kitöltve, ami lehetővé tette Thello számára, hogy ezen a mintegy 300 000 vonalon utazókra számítson a 2012-es évben.

A 2012. december 9, Thello második összeköttetést létesít Franciaország és Olaszország között a Párizs-Gare de Lyon és a Róma - Gare Termini között , Dijonban, Bolognában és Firenzében . De 2013. október, Thello bejelenti ennek a vonatnak a végét 2013. decemberegy évvel ennek a kapcsolatnak a telepítése után, különös tekintettel a vonzó menetidőt lehetővé tevő óránkénti vonatút hiányára . Ugyanakkor megerősíti azon vágyát, hogy 2014-től napközi járatot hozzon létre a milánói és a marseille-i állomás között , amely projekt már 2013 elején megemlítésre került. 2013. július 9Az ARAF úgy ítélte meg, hogy ez a vonalprojekt megfelel a verseny előtt nyitva álló nemzetközi vasúti összeköttetésekről szóló rendelet kritériumainak, és nem tekinthető a Provence-Alpes-Côte d'Azur régió által támogatott TER- vonatok versenyének .

A 2014. szeptember 23, Thello bejelenti a Marseille - Saint-Charles és Milánó - Centrale állomások közötti nappali vonat üzembe helyezését . A szolgáltatás indul2014. december 14. Ez a vonat Olaszországban használt járművel közlekedik a Frecciabianca tartományban .

2013 elején a vállalat megszerezte a belga hálózat üzemeltetéséhez szükséges biztonsági tanúsítványát, és bejelentette, hogy 2014-ig a Thalysszel közvetlen versenyben kíván felállni a Párizs - Brüsszel vonalon , de nem követte ezt a bejelentést .

Ban ben 2015. január, a társaság bejelenti, hogy a marseille-i mellett két két oda-vissza út után Nizza és Milánó után április 12-én hozzáteszi .

Albert Alday ügyvezető igazgatójának lemondását követően Thello 2016 márciusában Roberto Rinaudo elnöknek, a Trenitalia utasszállító részlegének pénzügyi igazgatójának, két hónappal később pedig a2016. június 28, figyelembe véve a halmozott veszteséges eredményeket és a kilátástalanságot a megtérülési pont elérésére, a Transdev bejelenti teljes kivonulását Thellóból. Ez a visszavonás történtSzeptember 6, amikor a Trenitalia bejelenti, hogy Thello tőkéjének 100% -a tulajdonosa.

Ban ben 2018. március, Thello azt mondja, hogy érdekelt egy Párizs-Bordeaux összeköttetés létrehozásában, miután megnyitották a TGV vonalak versenyét, amelyet 2020 végére - 2021 elejére terveztek -, de nem követi ezt a bejelentést.

Ban ben 2018. június, a társaság bejelenti a saját tőke feltőkésítését, a törzstőke 1,5  millió euróról 10,5  millió euróra változik, valamint arra törekszik, hogy személyvonatokat ( Zefiro V300 ) üzemeltessen Párizs és Milánó között nagy sebességű francia és olasz hálózatokkal.

A 2020. március 9, a Covid-19 járvány miatt Thello felfüggeszti a forgalmat. Júniusban újra indulnak a nappali vonatok Nizza és Milánó között, de Thello bejelenti, hogy az éjszakai szolgálat Párizs és Velence között nem folytatódik. 2021 júniusában a Thello bejelenti a1 st július Párizs és Velence között, amelyek már 2020 márciusa óta fel vannak függesztve, valamint Marseille, Nizza és Milánó között.

Garantált desszertek

Az alábbi táblázat összefoglalja a Thello által nyújtott szolgáltatásokat.

Garantált desszertek
Kezdő dátum befejezés dátuma kötvény frekvencia
2019. december 11 2011 2020. március 9 éjszakai vonat Párizs - Velence 1 napi oda-vissza út
December 9 2012 December 14 2013 éjszakai vonat Párizs - Róma 1 napi oda-vissza út
December 14 2014 2020. március 9 napi vonat Marseille - Milánó 1 napi oda-vissza út
2015. április 12 2021. június 30 napi vonat Nizza - Milánó 2 napi oda-vissza út ig 2021. január 31
1 napi oda-vissza út 2021. február és június között

Gördülőállomány

A Paris-Velence szolgáltatás, Thello eleinte két vonat, konfekcionált autó bérelt Trenitalia - Universal típusú hálókocsik , építette Fiat Ferroviaria , hálókocsik és étkezőkocsi (bárral) -, valamint három BB 36000 mozdonyok bérbe Akiem , az SNCF leányvállalata. Az LSG Sky Chefs vendéglátást, fedélzeti szolgáltatást és logisztikai támogatást nyújtott.

Szervezet

A Thello egyszerűsített részvénytársaság , 100% -ban a Trenitalia tulajdonában van . 2019-ben 111 alkalmazottja van.

Pénzügyi eredmény

A 2010-es létrehozása óta a Thello cégnek csak hiány évei vannak, és 35 millió euró adósságot halmozott fel, miután a Trenitalia 11 millió eurós feltőkésítést végzett 2016-os felvásárlása után.

2019-ben a Thello 42 millió euró körüli forgalmat ért el, de veszteségeit mintegy 16 millió euróra növelte.

Főbb adatok (euróban) (Forrás: Verif honlap vállalati mérlegek )
Év Értékesítési
üzlet
Működési költségek		 Eredmény
2019 41 961 382 57 516 147 −15 833 699
2018 40 474 300 53 192 000 −9 557 100
2017 39 831 200 49 829 400 −7 745 600
2016 37 538 700 52 340 700 –15 950 000
2015 44,634,000 49 099 300 −4 492 300
2014 29,304,400 30 765 600 −1 366 300
2013 37 855 999 49 094 340 −10 383 928
2012 28 321 827 31 051 934 −2 564 901
2011 1.306.565 3 118 125 −1 811 563
2010 0 2 649 −2 649

Megjegyzések és hivatkozások

  1. in English  : nyílt hozzáférésű .
  2. "  Az SNCF-fel versenyző első személyvonatok december 11-től indulnak  " , a 20minutes.fr oldalon ,2011. október 6(megtekintés : 2012. november 22. ) .
  3. "  THELLO at ISSY LES MOULINEAUX on Manageo.fr (52028700400060) Headquarters  " , a manago.fr oldalon (elérhető : 2017. szeptember 20. )
  4. Marc Fressoz, „A  Veolia Transdev csökkenti részesedését a Thello vasúttársaságban  ” , a mobilicites.com oldalon ,2012. július 9(megtekintve : 2019. augusztus 2. ) .
  5. "  Az első magán vasúttársaság születése az utazók számára  " , a ville-rail-transports.com oldalon , a Ville, Rail & Transport,2011. október 6(megtekintés : 2012. november 22. ) .
  6. "  Thello, az SNCF első versenyzője Velencében  " , a lefigaro.fr oldalon ,2011. október 6(megtekintés : 2012. november 22. )
  7. Marc Fressoz, "  Nemzetközi kabotázs: a vasúti csendőr meghatározza a szabályokat  " , a mobilicites.com oldalon ,2013. március 11(megtekintés : 2013. március 11. ) .
  8. Direct Matin , n °  1198, 2012. december 7., 18. oldal
  9. "A  Thello december 9-én indítja Párizs-Róma vonatait  " a mobilicites.com oldalon ,2012. november 5(megtekintés : 2012. november 22. )
  10. "A  Thello összekapcsolhatja Marseille-t, Nizzát és Monacót Genovával és Milánóval  " , a tourmag.com oldalon ,2013. július 10(megtekintve 2013. július 18. )
  11. "  Új Marseille-Milánó vasútvonal: Thello dacol az SNCF-vel  " , Var Matin ,2014. december 16(megtekintés : 2015. január 8. )
  12. "  Thello versenyezni fog Thalysszel a Brüsszel-Párizs vonalon  " , a lecho.be oldalon ,2013. február 23(megtekintés : 2013. február 24. ) .
  13. "  Sajtóközlemény  " , a kelbillet.com webhelyen (megtekintve január 26., 15. )
  14. "A  Thello új kereskedelmi stratégiát fogad el Franciaországban  " , a deplacementspros.com oldalon ,2016. szeptember 6(megtekintve : 2019. augusztus 2. ) .
  15. Lionel Steinmann, "  Transdev kivonul a francia-olasz Thello vonatokról  " , a lesechos.fr oldalon ,2016. június 27(megtekintve : 2016. július 5. )
  16. "A  Trenitalia a Thello kizárólagos tulajdonosa lesz  " , a zonebourse.com oldalon ,2016. szeptember 6(megtekintve : 2019. augusztus 2. ) .
  17. MB, "  TGV: A Thello céget érdekli a Párizs-Bordeaux kapcsolat  " ,2018. március 22(megtekintve : 2018. augusztus 29. ) .
  18. "  Az alaptőke változása  " , az entreprises.lefigaro.fr oldalon ,2018. június 6(megtekintve 2018. július 24-én ) .
  19. LGV Sud-Est, Rhône-Alpes, Méditerranée és Torino - Milánó.
  20. "  SZÁLLÍTÁS. TGV: versenyző a Párizs-Lyon 2020 nyarától  ” , a www.ledauphine.com oldalon (hozzáférés : 2019. június 12. )
  21. „  Verseny - Thello akar indítani nagysebességű vonatok Franciaországban  ” , a Ville, Vasúti és Közlekedési ,2019. június 4(hozzáférés : 2019. június 12. )
  22. "  Értesítés Párizs és Milánó közötti új nemzetközi vasúti személyszállítási szolgáltatásról  " , az Arafer-en (elérhető : 2019. június 12. )
  23. "  A Thello vonatok teljes felfüggesztése 2020. április 3-ig  " , a www.thello.com oldalon, a Thello hivatalos honlapján,2020. március 13(hozzáférhető a 1 -jén okt 2020 ) .
  24. (it) Daniela Ghio, "  Addio Thello, il virus fa sopprimere il treno Venezia-Parigi  " ,2020. július 14(megtekintés : 2020. július 27. ) .
  25. "  Közlekedési információk: Párizs-Velence és Marseille-Nice-Milan sorok • Thello  " , a Thello.com (elérhető június 25, 2021 )
  26. (it) „  digitális orario  ” [PDF] , a www.trenitalia.com webhelyen, trenitalia,2020. december 29(elérhető : 2021. január 6. ) , p.  1 B1 táblázat.
  27. L. Ma. , "A  regionális költségvetéssel foglalkozó vasútépítés  ", L'Humanité Dimanche ,2001. december 15( ISSN  1771-1908 )
  28. "  Thello december 11-én jön versenyezni az SNCF-fel  " , a businesstravel.fr oldalon ,2011. október 7(megtekintés : 2012. november 22. )
  29. „A  Trenitalia a Thello egyedüli tulajdonosává válik  ” , a romandie.com oldalon ,2016. szeptember 6(megtekintve 2016. szeptember 8. )
  30. „  THELLO Company profil: forgalom, mérleg és eredmények  ” , a societe.com oldalon (hozzáférés : 2021. május 2. ) .

Lásd is

Kapcsolódó cikk

Külső hivatkozás