Megoszthatja ismereteit fejlesztésével ( hogyan? ) A megfelelő projektek ajánlásai szerint .
Citadis Dualis A Citadis Dualis Tram-Train at Vertou állomáson .Üzemeltető (k) | SNCF és a Transkeo |
---|---|
Kijelölés |
U 52501/02 - 52547/48 U 53501/02 - 53547/48 U 53601/02 - 53629/30 U 53701/02 - 53729/30 U 53801/02 - 53819/20 |
Fogalmazás | 4 vagy 5 eset |
Magatartás | Sofőr |
Csatolás | Igen |
Építkezés | -tól 2010 |
Gyártó (k) | Alstom |
Szám |
79 vonatok a 2021. január 6
Osztály
|
Üzembe helyezés | 2011 |
Hatékony | 109 rendelt |
Feladat | TER , Transilien |
használat |
• Ile-de-France: • Lyon: Nyugat-Lyon villamos-vonat • Nantes: Nantes villamos-vonat |
Távolság | standard (1 435 mm ) |
---|---|
Vízgyűjtő | 1 áramszedő |
Kontaktvezeték feszültsége | 750 V folyamatos városi hálózatokhoz, és opcionálisan 1500 V közvetlen vagy 25 kV-50 Hz egyfázisú vagy kettős üzemmódban V hőmotor |
HT hossz | 42 m, 52 m |
Szélesség | 2,40 m vagy 2,65 m |
Magasság | 3,50 m |
Maximális sebesség | 100 km / h sebességgel |
A Citadis Dualis az Alstom által épített villamos-vonat típusú vasúti jármű , amelyet a Citadis származik és amelyet a francia nemzeti vasúti társaság (SNCF) rendelt a francia régiók nevében . Először keringett tovább 2011. június 15, a TER Pays de la Loire vonalon, amely Nantest és Clissont köti össze . Típusától függően az SNCF U 52500, U 53500, U 53600, U 53700 vagy 53800 számozással rendelkezik.
A Citadis Dualis egy kettős vagy hármas egységben keringeni képes elektromos berendezés, amelynek jellemzői a következők:
A városi társához, a Citadishoz hasonlóan, modulárisan alkalmazkodik az egyes régiók és szolgáltatások egyes jellemzőihez: hossz, szélesség, tápellátás ( városi hálózatoknál 750 V DC , és igény szerint 1500 V DC vagy 25 kV -50 Hz egyfázisú vagy kettős üzemmódban hőmotorral).
A készülékek által vezérelt Rhone-Alpes régió DC kettős feszültség 750 / 1500 V , tekintettel a régióban Pays de la Loire kettős feszültség 750 V DC / 25 kV-50 Hz .
A régiók számára kiírt pályázati felhívást követően az SNCF elrendelte a2007. április 25, több francia régió nevében, összesen 200 vonatszerelvény az új berendezésből a városkörnyéki igények kielégítésére:
Ezen kívül 169 más vonat választható, ebből 83 Île-de-France igényeinek kielégítésére. 38-at (U 53600 sorozat) terveznek a T11 Express-hez , ezek közül 15-et azóta megrendeltek2014. júniusaz üzembe az első fázisban a projekt közötti Épinay-sur-Seine és Le Bourget , ami kell történnie2017. július.
A kiterjesztése a 4. sorban az Ile-de-France villamos , 15 szerelvények szabtak elején 2016. Az U 53.700 modell azonos a U 53600 szerelvények vonal T 11 (dual-áram, 42 m hosszú, 2,65 m széles, 107 ülőhely), kivéve a kevert kerekek jelenlétét, kompatibilisek a Vignole sínnel és a hornyoltként ismert süllyesztett Broca sínnel.
A T12 és T13 vonalak tekintetében 32 további vonatszerelvényt rendeltek.
2020. július 8-án a Île-de-France Mobilités a COVID-19 miatti pénzügyi veszteségek ellenére tizenegy Dualist ( U 53700 ) vásárol az Alstomtól a T4-es villamosvonalhoz , annak érdekében, hogy 2023-ban felváltsa a 15 Siemens Avanto szerelvényt ( U 25500 ) korai elavulásuk (elégtelen rendelkezésre állás) miatt. A további Dualis megrendelését az Avantos felújításának magas költsége is magyarázza, míg a Gargan és Montfermeil közötti szakasz, amelyet 2019 végén állítottak be, az Avantos számára tiltott volt (elegendő a Dualis flotta T4-es homogenizálásához).
Nál nél 2021. január 6, a Citadis Dualis flotta 79 vonatszerelvényből áll az alábbi táblázat szerint.
Kijelölés | Tulajdonos | Felszerelés | Szám | Betét tulajdonos |
---|---|---|---|---|
A Île-de-France villamos 4-es vonala | Ile-de-France | U 53700 | 15 | Noisy-le-Sec |
11. vonal Az Île-de-France villamos gyorsforgalma | Ile-de-France | U 53600 | 15 | Noisy-le-Sec |
13. vonal Az Île-de-France villamos gyorsforgalma | Ile-de-France | U 53800 | 1 | Versailles |
Nantes villamos-vonat | Pays de la Loire | U 53500 | 24. | Doulon |
Nyugat-Lyon villamos-vonat | Rhône-Alpes | U 52500 | 24. | L'Arbresle |
Napon bekövetkezett műszaki eseményt követően 2013. december 3a Fleurieux-sur-l'Arbresle állomáson az összes Dualis vonatot (U52500 és U53500) megállták. Szakértői értékeléseket végeztek a Lyon - L'Arbresle technicentrumban . A kereskedelmi üzemeltetési engedélyt a2014. január 16. Ezt a szolgálatba való visszatérést végül végrehajtották2014. február 10.