Bugatti gyár Molsheimben

A Molsheim Bugatti gyár az ipari terület és székhelye történelem az autógyártó Bugatti , Villa, Chateau St. Jean , nagy területen, műszaki , gyári , hogy a gyártás a márka, és a korábbi műteremszerű a Carlo Bugatti és Rembrandt Bugatti által alapított Ettore Bugatti az 1909 , a Molsheim - Dorlisheim , 30 km-re délnyugatra a Strasbourg , az Elzász .

Történelmi

Ettore Bugatti (1881-1947) karrierjét elit versenyautók tervezőjeként és sofőrjeként kezdte:

• 1898, mint egy inas a Prinetti & Stucchi a Milan , ahol ő tervezte az első Bugatti Type 1 1899 és Bugatti Type 2 1900-ban
• 1902 cég alapítása De Dietrich-Bugatti a Niederbronn-les-Bains, 50 km-re északra Strasbourg, ahol a család Dietrich , Amédée Bollée és Émile Mathis . A 3. , 4. , 5. , 6. és 7. típusú De Dietrich Bugatti gyártása
• 1904-ben Mathis megalapítása Émile Mathis - szal Illkirch-Graffenstadenben (Strasbourgtól 10 km-re délre). Mathis Hermès Simplex gyártása
• 1907 társítva Deutz AG a Nikolaus Otto és fia Gustav Otto (alapító BMW 1917), a kölni . A Bugatti Type 8 és a Bugatti Type 9 gyártása

• Ettore Bugatti és Bugatti Type 10 prototípusa 1909-ben

• Történelmi Bugatti garázs, áruház és istálló 1909-ből

• A jelenlegi megőrzött történelmi hely 1909-től

• Molsheim , a Bugatti telivérek otthona

1909-ben, miután tervezett saját számlájára egy prototípus Bugatti Type 10 versenyautó, megalapította a segítségével a bankár Augustin de Vizcaya és fia Pierre de Vizcaya , családja Bugatti ipar a Molsheim - Dorlisheim , apja Carlo Bugatti ( 1856-1940), testvére, Rembrandt Bugatti (1884-1916) és fia, Jean Bugatti (1909-1939) és Roland Bugatti (1922-1977), a híres lehetőség a radiátorok a patkó inspirálta a világ a telivér a lovas sport és élete mottója "  semmi sem túl szép, semmi sem túl drága  " gazdag nemzetközi elit ügyfélkörének.

• Carlo Bugatti

• Ettore Bugatti és telivér Brouillard

• Jean Bugatti és húga, L'Ebe

• Rembrandt Bugatti

Családjával elköltözött a helyszín gazdagon berendezett villájába , az istállók, a gyártási műhely és a történelmi értékesítési terület mellé, hogy elit versenyzőket és luxusautókat tervezzen. - őrizte első , 1910- től származó Bugatti Type 13- át , majd ... ( a Bugatti autók és a Bugatti verseny sikereinek listája ).

• Villa Bugatti és Saint-Jean vár

• Villa Bugatti

• A Villa Bugatti art deco verandája Carlo Bugatti és Rembrandt Bugatti díszítésével

• Chateau Saint-Jean

• Chateau Saint-Jean

1939-ben Jean Bugatti tragikusan meghalt a 30 éves korában, a tesztelés és fejlesztés az evolúció a Bugatti Type 57 C, győzött a 24 órás Le Mans 1939 és Jean-Pierre Wimille és Pierre Veyron , közel 200 km / h az országúton Duppigheimben , 10 km-re keletre a gyártól. Ez a drámai halál helyrehozhatatlanul elítéli a Bugatti márkanév eltűnését, annak ellenére, hogy Roland Bugatti néhány sikertelen túlélési kísérletet tett . Ettore Bugatti 1947-ben halt meg, miután fiának több mint 1000 szabadalmat nyújtott be, 37 év alatt csaknem 7500 elit és legendás autót gyártott, közel 1400 alkalmazottal, és több mint 10.000 győzelemmel és 37 rekorddal uralta az autóversenyzést (páratlan rekord randizni).

• A Bugatti korai alkalmazottai (1910-1950)

• Ettore Bugatti és első Bugatti Type 35 , az 1924-es Francia Autó Nagydíjon

• Jean, L'Ebe, Lidia és Roland, az 1926-os első Bugatti Royale 41-es típusú Torpédóban

• Jean Bugatti és testvére, Roland Bugatti , valamint a Bugatti Type 43 és a Bugatti Type 52

• Bugatti Royale Type 41 Edző Kellner 1931 előtt a Rembrandt Bugatti a gyári műteremszerű

1963-ban Roland Bugatti eladta a gyárat és a márkát a Hispano-Suiza gyártónak , amely a repülést és az űrágazatot (ma Safran Landing Systems ) irányította . A mulhusi gazdag Schlumpf testvérek , akik a Bugatti iránt rajonganak, megszerezték a márka történelmi dokumentumai és modelljeinek nagy részét, amelyek közül azóta 123 Bugatti-t állítottak ki a mulhousei Cité de l'Automobile - ban (a veterán autók legfontosabb múzeumában). és a világ legnagyobb Bugattis-gyűjteménye).

• Ettore Bugatti és fia, Roland Bugatti az 52-es típusú Bugatti kormányánál

• Jean Bugatti és az 1932-es Bugatti Royale 41-es típusú Roadster Esders

• Egy elektromos prototípus tesztelése Ettore Bugatti és ügyfele, III. Lipót belga király által a gyár udvarán

• Sztéléjén Jean Bugatti , honnan Duppigheim , 1939

• Bugatti Type 251 a Forma-1- ben 1956-ban, a gyár mellett

1987 és 1996 között, az olasz vállalkozó Romano Artioli újraélesztett 11 éve a termelés elit autók a Bugatti Automobili SpA márka , a termelés a Bugatti EB110 és Bugatti EB112 .

• Michel Bugatti és 1922-ből származó Bugatti Type 30

• Bugatti Royale Type 41 „Coupé du Patron” 1926 ( Schlumpf Collection a Cité de l'Automobile in Mulhouse )

• Bugatti EB110 1991

• Bugatti Veyron 2005. április 16

• Bugatti Chiron 2016

1998-ban Ferdinand Piëch , vezérigazgatója Volkswagen , unokája Ferdinand Porsche , alapítója a csoport, és a Porsche , vásárolt Bugatti, Bentley és a Lamborghini néhány hónap, és újraélesztett másodszor az elit márka Bugatti Automobiles SAS a történelmi helyszínen Molsheim, a „  leggyorsabb, legdrágább és legexkluzívabb autók gyártásával a világon  ”, a Bugatti EB118 , a Bugatti EB218 , a Bugatti Veyron 16.4 és a Bugatti Chiron ...

Hardtmuhle ipari telephely

• 1788: Déli fészer, volt istálló és lakóhely. Jelenlegi archívumok / könyvtár / Bugatti tervezési részleg és recepciószalon a Bugatti ügyfeleinek
• 1853: Északi fészer, régi istállók. Jelenlegi „repülő orvosok” világszerte az ügyfélszolgálat és az értékesítés utáni szolgáltatások
• Villa, a Bugatti család egykori otthona. Artist workshop a Carlo Bugatti és Rembrandt Bugatti
• 1920: Transzparens növények üvegháza / üvegháza. 2009-ben felújították a márka 100 évére
• 1929: Château Saint-Jean (alapította a család Wangen Geroldseck 1857 egy korábbi Commandery a Knights lelkész a XIII th  század ) és 6,5 hektáros park, ahelyett, hogy a család megkapta Bugatti. A Bugatti Automobiles SAS jelenlegi központja 2001 óta .
• Messier-Bugatti gyárak ( Safran Landing Systems ) (alkatrészeket gyárt a globális repülési és űrszektor számára , körülbelül 1000 alkalmazottal)
• 1998: „L'Atelier”, a Bugatti Automobiles SAS , a Bugatti EB118 , a Bugatti EB218 , a Bugatti Veyron 16.4 , a Bugatti Chiron és a Bugatti Divo jelenlegi modern és kézműves gyártásának és értékesítésének jelenlegi helye .

Közel a helyszínhez

• Bugatti Alapítvány / Bugatti Múzeum, a város központjában található Molsheim Charterhouse egykori papságában (régészeti, művészeti és történeti múzeum)
• A Bugatti család szobrai a Dorlisheim temetőben (Ettore, Jean és Roland ...) és Jean Bugatti sztéléje Duppigheimben

Bibliográfia

• Philippe Aubert , Les Bugatti (egy dinasztia pompái és szenvedélyei 1880-1947) , JCLattès,tizenkilenc nyolcvan egy, 280  p. ( ISBN  978-2-7096-0082-8 )
• Kollektív, Bugatti. 100 éves innováció és kiválóság , Bernardswiller, ID L'Édition,2009, 216  p. ( ISBN  978-2-915626-50-6 )

Megjegyzések és hivatkozások

1. www.petit-patrimoine.com/fiche-petit-patrimoine.php

Lásd is

• Ettore Bugatti - Jean Bugatti - Roland Bugatti - Rembrandt Bugatti - Carlo Bugatti
• Bugatti - A Bugatti autók listája - A Bugatti verseny sikereinek listája - Bugatti Grand Prix
• Frères Schlumpf - Cité de l'Automobile (Schlumpf-gyűjtemény, a több mint 123 Bugattis legfontosabb múzeuma Elzászban Mulhouse-ban)

Külső linkek

• www.bugatti.com
• www.usinenouvelle.com
• Videó látogatás a www.tf1.fr oldalon
• www.ot-molsheim-mutzig.com
• www.administration.twikee.net
• Mssier Bugatti gyár Molsheimben a www.avionslegendaires.net oldalon