típus | Autómúzeum |
---|---|
Nyítás | 1982. július 10 |
Terület | 25 000 m 2 |
Látogatók évente |
189 000 ( 2016 ) 174 773 ( 2017 ) 192 000 ( 2018 ) |
Weboldal | www.citedelautomobile.com |
Gyűjtemények | Több mint 500 autó közel 98 márkától ... |
---|---|
Kedves | Gépkocsik |
Eredet | Schlumpf-gyűjtemény és még sokan mások ... |
Idő | Az autó története |
Dedikált cikk | Régi gyár a textilgyár a 1880 osztályozott műemlékek |
---|---|
Védelem | Gyűjtemény és épület minősített történelmi emlékek |
Ország | Franciaország |
---|---|
Közösség | Mulhouse |
Cím | 192 avenue de Colmar / 15 rue de l'Épée |
Elérhetőség | 47 ° 45 ′ 39 ′, kh 7 ° 19 ′ 43 ″ |
A Cité de l'Automobile - Nemzeti Múzeum - Schlumpf Collection a Mulhouse , Alsace , házak legnagyobb gyűjteménye autó a világon - több mint 500 - köztük a híres Schlumpf gyűjteménye a Schlumpf testvérek (560 gépkocsihoz 98 különböző márkájú, úttörők az 1878 és 1918 között épített autó történetéből , amelyből 430 történelmi műemlék , az 1910 előtti legfontosabb autócsoport a hágai Louwman Múzeummal , a 14 Rolls Royce lenyűgöző gyűjteményével és a legnagyobb Bugatti-val. gyűjtemény (több mint 120) a világon). A múzeum, amely egy egykori gyár a textilgyár Schlumpf testvérek nyúlik vissza 1880 , osztályozott műemlékek , húzódik több mint 20.000 m 2 .
1999 óta a hely üzemeltetését a Culturespaces-re bízzák. Azóta a múzeum növekedett és korszerűsödött.
A kezdeményezés a gyűjtemény és a múzeum iránt két fontos ipari elzászi a textil a XX th században , a Schlumpf testvérek , Hans (1904-1989) és Fritz (1906-1992). A szüreti autók iránti szenvedély miatt vadul és vagyonuk nagy részét költik az 1960-as években , amikor ipari sikereik, szüreti autók vásárlása szerte a világon és helyreállításuk saját szakműhelyükbe a legnagyobb titokban, előszeretettel az elzászi Bugatti számára a molsheimi Bugatti gyárból .
Ferrarik, köztük egy Ferrari 512 TR.
Schlumpf-gyűjtemény.
A Schlumpf testvérek , Hans (1904-1989) és Fritz (1906-1992).
A 560 felújított autók vannak elhelyezve három épületből tartotta titokban a fontos ipari terület, a Belle Époque hangulat , díszített 500 másolatai kandeláberek a Pont Alexandre III in Paris elválasztó Rolls Royce , Bugatti és egyéb márkák. 1977-ben a két testvér azon a küszöbön állt, hogy világméretű média meglepetést okozzon azzal, hogy megnyitotta múzeumát a nyilvánosság előtt. Jegyek, ajándéktárgyak már vannak a helyükön. De a virágzó iparág süllyedt csődbe 1976-ban, miután a első olajválság és a gazdasági globalizáció , amely gyorsan ítélve az egész textilipar a Nyugat .
Bugatti versenyautók.
A Bugatti Royale , a világ egyik legdrágább autója közel 100 millió euróra becsülhető. Ez egyértelműen Ettore Bugatti alapító Bugatti .
Néhány Bugatti 35-ös típus .
F1 együléses.
Versenyautók.
A 1977. március 7, a Schlumpf testvérek csődbe jutott textilbirodalmának kétezer elbocsátott munkavállalója tüntetésük során meglepetéssel fedezi fel a titkos múzeumot, ugyanakkor a világ médiája megtámadja azt, és megnyitja a nyilvánosság előtt. A CFDT szakszervezet „Munkásmúzeumnak” nevezi el, és ingyenes túrákat szervez.
Ipari Jean Panhard alapú, míg a Szövetség a Nemzeti Automobil Múzeum a város Mulhouse , a Megyei Tanács Haut-Rhin , a Alsace Regionális Tanács , a Kereskedelmi Kamara és az Ipari Dél Elzász Mulhouse és Automobile Club de France megmenteni ezt nemzeti örökség és fenntartja azt Elzászban. A gyűjtemény 560-ból 422 modellt sorolunk történelmi emlékek közé . Hosszú jogi eljárás felhatalmazza a francia államot arra, hogy 40 millió frankért vásárolja meg a gyűjteményt a felszámolási vagyonkezelő Schlumpf-tól (a Christie's aukciós ház becslése szerint több mint 325 millió frankot ). 1978-ban az Államtanács történelmi emlékművé minősítette a gyűjteményt, majd 1981-ben 44 millió frankért eladta a „Association du Musée national de l'Automobile” -nek, amely 69 millió frank összköltséggel megvásárolta a gyűjteményeket, földterületeket és épületeket. őszintén. A Nemzeti Autómúzeum Mulhouse-ban 1982. július 10-én nyílt meg a nagyközönség előtt.
1989-ben Fritz Schlumpf megkapta a párizsi fellebbviteli bíróságtól, hogy a múzeumot „National Automobile Museum - Schlumpf Collection” névre kereszteljék. 1992-es eltűnése után a Bíróság 1999-ben özvegyének, Arlette Schlumpf-Naasnak 25 millió frankkal kárpótolta, és visszaadta neki a „ Malmerspach- gyűjteményt ” (62 darab helyre nem állított jármű a Malmerspach készleteiből és pótalkatrészeiből , amely különösen duplikátumokból állt , különösen öt különböző modell tizenhat Bugattijához). Amikor ez utóbbi 2008-ban eltűnt, a Malmerspach kollekciót Japán Braam Ruben és Bruno Vendiesse veterán autókereskedők vásárolták meg, akik szétszórták azt, hogy tizenkét Bugattit és néhány más járművet értékesítettek az amerikai milliárdos Peter Mullinnek rangos gyűjteményéért. Mullin , Oxnard , Kalifornia .
2006-ban a múzeumot „Cité de l'Automobile” névre keresztelték, és 20 millió euróért megnövelték, átalakították és felújították. Újra kinyitja ajtóit2006. július 7ezen a napon a világ legnagyobb és legrangosabb autógyűjteményének bemutatásával. A1 st július 2011, 450 m autodromot avatnak a múzeum szomszédságában található régi stadionban, az éves Mulhouse Automobile Fesztivál és különféle autóipari rendezvények megrendezésére.
2018-ban a Cité de l'Automobile a londoni Historic Motoring Awards “Az év múzeuma” kategóriába került .
Eredetileg 560 jármű, köztük 98 márka 464 autója :
Bugatti Royale Coupé Napoleon / Patron's Coupé , Ettore Bugatti személyes autója , 1926.
Bugatti Royale Roadster Esders , a Schlumpf testvérek rekonstruálta .
Rolls-Royce Silver Ghost 1907.
Hispano-Suiza K6 kabrió 1932.
Rolls-Royce Silver Ghost Landaulet 1924.
Peugeot Type 174 1923.
Bugatti Típus 35 B 1924.
Citroën C típusú Trefle 1925.
Bugatti 35 B típusú Roadster 1927.
Bugatti 43. típus, 1929.
Bugatti 46-os típusú Petite Royale 1929.
Bugatti 57. típusú Atalante 1934.
Delahaye típusú 135 M 1935.
Alfa Romeo Disco Volante 1953.
Mercedes-Benz 300 SL 1954.
Bugatti Type 251 1955.
Ferrari 500 TRC 1957.
Citroën SM Maserati 1970.
Aston Martin Lagonda 1974.
Peugeot 205 Turbo 16 1985.
Ferrari Testarossa 512 TR 1992.
Ellipszis III 1993.
Bugatti Veyron 2005. április 16 .
1 ABC (de) , 8 Alfa Romeo , 4 Amilcar , 2 Arzens , 1 Aster , 1 Aston Martin , 1 Audi , 1 Austro-Daimler , 3 szavazólap , 1 Bardon, 1 Barraco , 2 Barré , 1 Baudier , 4 Bentley , 8 Benz & Cie , 1 BNC , 1 Bollée , 1 Brasier , 123 Bugatti , 1 Charron , 1 Chrysler , 1 Cisitalia , 10 Citroën , 1 Clément de Dion 2 Clément-Bayard , 1 Clément - Panhard 1 Corre La Licorne , 6 Daimler , 4 Darracq , 1 Decauville , 1 De Dietrich , 29 De Dion-Bouton , 3 Delage , 4 Delahaye , 2 Delaunay-Belleville , 1 Dufaux, 1 Ensais , 1 Esculape , 2 Farman , 13 Ferrari , 4 Fiat , 3 Ford , 1 Fouillaron , 3 Georges Richard , 1 gladiátor , 11 Gordini , 7 Hispano-Suiza , 3 Horch , 2 Horlacher , 1 Hotchkiss , 2 Hotchkiss-Gregoire , Jacquot (de) (Dampfwagen), 3 Le Zèbre , 1 Lorraine-Dietrich , 4 Lotus , 1 MAF (de) , 1 McLaren - Peugeot , 8 Maserati , 2 Mathis , 1 Maurer-Union , 7 Maybach , 1 Menier , 9 Mercedes , 22 Mercedes-Benz , 2 Minerva , 2 Monet-Goyon , 2 Mors , 1 Moto-Peugeot , 2 Neracar, 1 OM , 19 Panhard és Levassor , 1 Pegaso , 29 Peugeot , 1 Philos , 1 Piccard-Picet , 3 Piccolo, 2 Pilain , 6 Porsche , 1 Ravel , 18 Renault , 1 Rheda , 1 Richard-Brasier , 1 Ripert , 1 Rochet-Schneider , 14 Rolls-Royce , 1 zsálya, 1 Salmson , 1 Scott, 1 Sénéchal, 5 Serpollet , 3 Simca - Gordini , 1 Sizaire-Naudin, 1 Soncin , 1 Standard-fecske , 1 Steyr , 2 Talbot , 1 Tatra , Toyota , 1 Trabant , 1 Turicum , 1 Vaillante , 7 Bike , 1 Bike-Goldschmitt , 1 Bike-Peugeot , 1 Vermotel , 1 Violet-Bogey , 3 Voisin , 1 Volkswagen , 2 Zedel .
Amióta a Culturespaces újraindította a helyszín működését , a múzeum minden évben tevékenységeket és eseményeket kínál :
Nyáron a Cité de l'Automobile felajánlja a "Járművek egyenruhában" rendezvényt, amely felvonul a szüreti katonai járművekkel és az "Welcome to America" -t, ahol amerikai járműveket mutatnak be.
A múzeum minden évben ideiglenes kiállítást szervez egy autógyártónak: