Algír-Houari-Boumediene repülőtér | |||||||||||||
Algír repülőtér. | |||||||||||||
Elhelyezkedés | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ország | Algéria | ||||||||||||
Város | Alger | ||||||||||||
Nyitási dátum | 1924 | ||||||||||||
Elérhetőség | 36 ° 41 ′ 40 ′ észak, 3 ° 13 ′ 01 ″ kelet | ||||||||||||
Magasság | 25 m (82 láb ) | ||||||||||||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Algéria
| |||||||||||||
|
|||||||||||||
Repülési információk | |||||||||||||
IATA kód | ALG | ||||||||||||
ICAO-kód | DAAG | ||||||||||||
Térkép neve | Algír / Houari Boumediene | ||||||||||||
Repülőtéri típus | Civil | ||||||||||||
Menedzser | EGSA | ||||||||||||
Repülőtér honlapja | www.aeroport-alger.com Consult | ||||||||||||
Az algíri nemzetközi repülőtér Houari Boumedienne, ( IATA kód : ALG • ICAO kód : DAAG ), korábban Algír repülőtér-Fehér Ház , úgynevezett " Algiers-Houari Boumedienne, " egy repülőtér Algéria , a Dar El Beida település 16 km-re keletre az algíri . Az első algériai repülőtér a jelentősége alapján 2015- ben Afrika harmadik legjobb repülőterének került , amelyet az utasok szavazata és a repülőtér általános tapasztalatai alapján határoztak meg.
Kapacitása évi 22 millió utas, így a kapacitás szempontjából vezető afrikai repülőtér Johannesburg előtt (évi 21 millió utas). Azonban, tekintve a forgalom, hogy a fejlett 8 th helyzetbe. 2018-ban a repülőtér több mint 7 millió utast és több mint 350 000 tonna árut szállított. Algír repülőterét több mint 25 légitársaság üzemelteti.
Az 1924-ben katonai és szabadidős tevékenységek céljából létrehozott, a Fehér Ház 149. számú légibázisa néven ismert Fehér Ház repülőtere 1940-ben kezdett fejlődni és a polgári repülés felé fordult.
A második világháború alatt Algír repülőtere a Szövetséges Művelet 1942. november 8-i közös munkacsoportjának egyik fő célja volt. A repülőteret védő Vichy francia erők ellenzéke ugyanazon a napon ért véget, amikor Darlan admirális algériumi parancsokat adott ki az összes észak-afrikai ellenségeskedés megszüntetésére .
A repülőgép Hawker Hurricane, a 43 th Squadron RAF parancsnoksága alatt Squadron Leader Michael Bástya landolt Fehér Ház nem sokkal 11 óra után november 8-án, és elkezdte a járőr a következő napon. A 43 th Squadron maradt a Fehér Házban március 13-ig 1943 időpont, amikor az egységet telepített Jemmapes, Constantine.
Miután a szövetségesek kezébe került, a repülőteret az Egyesült Államok Légierőjének Légiközlekedési Parancsnoksága használta elsődleges átrakodó központként a rakomány, az átutazó repülőgépek és a személyzet számára. Közvetlenül az Oran melletti Tafraoui repülőtérre vagy a tunéziai Tunisz repülőtérre, az észak-afrikai Kairó és Dakar közötti közlekedési útvonalon szolgált. Személyzetet és rakományt is repített Marseille-be, Milánóba, Nápolyba és a szicíliai Palermoba. Ezenkívül a tizenkettedik A3 SECTION légierő Carter E. Duncan 1943/44 alezredes parancsnoksága alatt a repülőteret parancsnokságként és irányító központként használta, amelynek székhelye a XII. Bombázóparancsnokságon volt; A XXII th Air Command taktika és 51 -én csapatszállító osztag közvetlen harci küldetések és támogatása során az észak-afrikai hadjárat ellen Afrika Korps náci. Miután 1942-ben szolgált a szövetségesek partraszállására, a második francia világháború befejezése után Algír Maison Blanche repülőterévé vált a város francia nevéből ( Maison Blanche ), ahol található.
1962-ben lett az Algír-Dar El Beïda repülőtér, majd a Houari Boumédiène nevet vette fel1980. január 5, egy évvel az algériai államfő halála után .
1968. július 23-án a Palesztina Felszabadításáért Népi Front három tagja eltérítette az El Al 426-os járatot , egy Boeing 707-est 48 emberrel a fedélzetén, és a repülőtérre terelték. Végül sértetlenül szabadították fel a 48 túszt.
A 1992. augusztus 26, a régi nemzetközi terminált egy támadás vette célba, amely kilenc ember életét követelte.
Az algériai repülőtér aszfaltján volt az1994. december 24az Air France 8969-es járat túszejtése . Ezt a túszejtést követően az Air France úgy döntött, hogy leállítja az összes algériai járatát. Az Air France járatai 2003-ban folytatódtak.
2006-ban felavatták az új, hatmillió utas befogadására alkalmas terminált. Az algiri repülőtér 2011- ben a legjobb afrikai repülőtér volt
2019. április 29-én új, 10 millió utas befogadására képes terminál állt forgalomba. Ezt a terminált a kínai China State Construction Engineering (CSCEC) kínai csoport építette . Az Agha állomástól a reptérig, Bab Ezzouar útján, ugyanazon a napon nyitotta meg az SNTF a vonatjáratot.
Lásd a nyers lekérdezést és a Wikidata forrásait .
Év | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Forgalom | 2,587,020 | 2 760 000 | 3 400 000 | 4 300 000 | 2 980 000 | 4,308,054 | ||||
Evolúció | + 23,3% | + 26,5% | - 30,7% | + 44,6% |
Év | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Forgalom | 3 400 000 | 3 480 000 | 3,814,555 | 4,159,358 | 4,548,055 | 4 350 000 | 4 745 854 | 5,398,270 | 5 918 132 | 6 457 795 |
Evolúció | - 21,1% | + 2,4% | + 9,6% | + 9% | + 9,35% | - 4,4% | + 9,1% | + 13,7% | + 9,6% | + 9,1% |
Év | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
---|---|---|---|---|---|
Forgalom | 6 879 630 | 7 572 758 | 7 823 634 | 7 975 412 | |
Evolúció | + 6,1% | + 9,1% | + 3,2% | + 1,9% |
2019-ben a bejelentett forgalom 9,4 milliárd dinár
2020-ban a Covid-19-hez kapcsolódó válság kapcsán csökken és 3,7 milliárd dinár.
Az országos Air Algérie légitársaság az algériai nemzetközi repülőtér fő üzemeltetője, repülőtéri csatlakozási platformként használja, és több vonalat üzemeltet Európába , Afrikába , Kanadába , Kínába , a Közel-Keletre . Ami a Tassili Airlines-ot, a Sonatrach olajvállalat leányvállalatát illeti , Marokkót , Spanyolországot , Franciaországot , Törökországot és az Egyesült Arab Emírségeket szolgálja ki erről a repülőtérről . Számos külföldi légitársaság indít járatokat Algírba, mint például az Air France , a Transavia France , a Tunisair , a Royal Air Maroc , a Qatar Airways , az Emirates , a Turkish Airlines , a Lufthansa , a British Airways , az Air Canada , a Vueling , a Nouvelair , a Szaúd-Arábia , az Alitalia , az EgyptAir , az Iberia , a Royal Jordániai stb.
Szerkesztve: 2020.10.03. Frissítve: 20.05.29
|
Algériai repülőterek statikus térképe. Algériai repülőterek dinamikus térképe.
Algír repülőtér nemzetközi polgári repülőtér szolgálja az algériai főváros és a régió ( vilaja az Algír , Tipaza , Blida , Médea , Aïn Defla Boumerdes és Tizi Ouzou ). Ez az összes algériai repülőtér közül a legfontosabb. Jelenlegi kapacitása évente körülbelül 18 millió utas, ami 2013-ban plusz-mínusz 9 millió valós áramlást jelent.
Ez egy 2019. április 29-én megbízott nemzetközi járatok termináljából áll, a belföldi járatok termináljává avatták 2006. július 5, harmadik pedig charterjáratokra, különösen zarándoklatokra.
A repülőteret azóta kezelik 2006. novemberaz Airport Services and Infrastructure Management Company (SGSIA), az EGSA Algír leányvállalata .
Jelenleg három terminál fogadja a repülőtér utasait:
Az utasforgalom rohamos növekedésével szembesülve 2015-ben megkezdődött egy új, 10 millió utas befogadására képes terminál munkája. A repülőtér ilyen meghosszabbításának költségeit majdnem 74 milliárd algériai dinárra becsülték . Az eredeti projektben a tisztviselők bejelentik, hogy a bővítés 20 hektár területet foglal el. A tervek szerint a 4500 férőhely feletti kapacitású járművek számára is lesz parkolóhely. Három repülőgépparkolót és forgalmi sávot is terveznek egy 424 000 m 2 -nél nagyobb területen .
A terminál 120 bejelentkezési ponttal, 84 vezérlőpulttal, kilenc szállítószalaggal és 21 teleszkópos folyosóval van felszerelve. Egy brit tanácsadó cég tervei alapján a projekt megvalósítását a kínai China State Construction Engineering (CSCEC) kínai csoportra bízták , amelyet 62 milliárd dinár banki kölcsönből és az SGSIA 14 milliárd dinár összegű saját tőkéjéből finanszíroztak. , összesen 76 milliárd dinárért.
Az öt szinten épített új terminál megfelel az energiahatékonyságra és a környezetvédelemre vonatkozó előírásoknak. Az esővíz összegyűjtésére szolgáló gyűjtőtartályokkal van felszerelve, amelyeket különösen öntözésre, tetőablakokra, az áramfogyasztás csökkentésére és a hőmérsékletet csupán 4 méterre szabályozó légkondicionálókra használnak.
2014. október 30-án megkezdődött az új, 73 hektáros terminál építése, amely további 10 millió utast fog fogadni évente, és képes lesz befogadni az Airbus A380 típusú repülőgépeket .
2019. április 29-én állították üzembe, és 2019. május 6. óta teljes mértékben működőképes. Nemzetközi járatoknak (az Öböl-ország kivételével ), míg az egykori nemzetközi terminál a belföldi és az Öböl-szigeteki járatoknak szól. , a volt nemzeti terminált charterjáratokra használják ( Hajjba és Umrahba ), és hogy a charterjáratok jelenlegi terminálját megsemmisítik annak érdekében, hogy 2030-ig új terminált építhessenek.
1-es terminálFelavatva 2006. július 5, A 6 millió utas befogadására képes Houari-Boumédiène repülőtér 1. terminálja az 1950-es években épült régi nemzetközi terminált váltotta fel . A frankfurti repülőtér mintájára , az Airport Services and Infrastructure Management Company ( SGSIA ) kezeli , a legújabb nemzetközi szabványoknak megfelelően építették, így az egyik legmodernebb Afrikában, különösen 14 teleszkópos folyosók (műholdak), amelyek lehetővé teszik a leszállást közvetlenül a repülőgépről a terminálra és fordítva. Addig a régi terminálban az utasok leszálltak az aszfalton, majd autóbusszal áthelyezték őket a terminálba.
Étkezési terület N o 1.
Étkezési területen N o 2.
Indulási csarnok.
Indulási csarnok.
Indulási csarnok éjjel
Az 1950-es években épült a nemzetközi járatok termináljaként. Ezután a helyiségek átalakításával felújították, új üzletek, irodák és új nagy panzió létrehozásával nyitották meg a2007. november 3, a 2. terminál neve alatt, amely most belső kapcsolatokat biztosít. Évente 2,5 millió utas forgalmi kapacitása van.
2019-ben charter járatokra osztották be.
Régi használaton kívüli terminál (volt 3. terminál)Ez a régi belföldi járatoknak szánt terminál, amelyet 2007-ben nyitottak meg újra, hogy a charter járatok 3. termináljaként szolgálhassanak, különösen Hajj és Umrah esetében . Aztán 2019-ben leszerelték.
A repülőtér két futópályával rendelkezik, mindegyik 3500 m hosszú ; az első aszfaltbeton , a második aszfalt .
Az irányítótornyot 2018-ban építették, a régi torony helyére. Közvetlenül az 1. terminál mellett található. Magassága 72 méter. Kilátó, valamint IFR szoba található . Itt irányítják a légiforgalmat az aszfalton és a megközelítő légtérben .
A repülőtér rendelkezik:
Az új Hyatt Regency szálloda 2019. április 24-én nyílt meg, szemben a nyugati terminállal, amelyhez csatlakozik. Ez az első hotel a Hyatt Hotels Corporation lánc az Algériában . A szálloda 320 szobával és 3 étteremmel, úszómedencével és 2200 m 2 alapterületű csarnokkal rendelkezik , valamint 13 tárgyalóterem is van.
Az Algír repülőtérre való belépés változatos:
2014-ben a negyedik helyezést követően az algériai Houari-Boumédiène nemzetközi repülőtér 2015-ben az afrikai kontinens harmadik legjobb repülőterének számított a Sleeping in Airports webhelyen. A rangsort az utazók szavazata határozza meg, és a repülőtér általános tapasztalatai alapján "nagy mérete, termináljainak szervezése és hatékonysága, valamint a könnyű navigálás miatt" írja a Sleeping in Airports weboldal , aki hozzáteszi, hogy " úgy tűnik, hogy a padlót mindig tökéletesen tisztán tartják. "
A jelenlegi charterjáratok termináljának, valamint az irányítótorony lebontását tervezik annak érdekében, hogy helyreállítsák a szárazföldi bázist, és a munkálatok végén ott új terminált építsenek.