A riasztás (a svájciak a riasztás kifejezést használják ) az az eszköz, amely lehetővé teszi az állami segélyszolgálatok beavatkozását . Riasztást kell kiadni, ha veszély fenyegeti az embert, és különösen, ha egy személy baleset vagy betegség áldozata.
A riasztás lehetővé teszi az áldozatok valódi orvosi ellátását; ez a legfontosabb pont a védelem után . Az eredetileg elvégzett értékelés itt minden jelentőségét felveszi: a sürgősségi szolgálatok sokkal hatékonyabban tudnak beavatkozni, ha a megfelelő információkat közlik velük.
A riasztásnak gyorsnak és pontosnak kell lennie, védekezés után (a veszély elhárítása, megjelölés), valamint a helyzet és az esetleges áldozat vizsgálata után kell megtenni , hogy milyen elemeket továbbítson.
A riasztás legmegbízhatóbb eszköze a vezetékes telefon : a kommunikáció minőségi, és könnyű megtalálni a hívást. Alternatív megoldásként mobiltelefon is használható : annak az előnye, hogy gyakran azonnal elérhető, de ha a hívó nem tudja jelezni az esemény helyét, akkor nehezebb megtalálni őt, kivéve, ha a telefon rendelkezik GPS-chipkel . Néhány ország SMS-ben vagy e-mailben állított be riasztást, amelyet hangfogyatékos emberek is használhatnak . A közösségi média vészhelyzet- kezelési (MSGU) fejlesztése ellenére még nem lehet hatékonyan megakadályozni a megkönnyebbülést a közösségi médián keresztül.
" A tweetelés előtt értesítse a sürgősségi szolgálatokat, hívja a 112-es vagy a 18-as számot " , kalapálja David Maillefaud alezredest és Sébastien Rama-t, mivel a bizonyítékokat a legfiatalabbak elfelejtették. - Észre sem veszik, hogy okostelefont is használnak hívásra és riasztásra. "
- Emmanuel Coupaye, tweetelés előtt értesítse a sürgősségi szolgálatokat!
A világ legtöbb országa sürgősségi telefonszámot állított fel a segítség elérése érdekében; könnyen megjegyezhető szám, és a hívás ingyenes.
Például :
Ezek az egyedi számok központosítják az összes segélyhívást. Néhány országban vannak más meghatározott számok, amelyek lehetővé teszik egy adott sürgősségi szolgálat elérését:
A rádió a riasztás továbbításának egyik módja, és akkor alkalmazzák, ha más eszköz nem áll rendelkezésre: katasztrófa rádiótávközlés . A vészhelyzeti kapcsolattartás legjobb módja a rádió a repülőgépes navigációban, a tengeri:
A rádiótelefon- figyelő csatornák a következők: 16. csatorna és 2 182 kHz frekvencia ; A Franciaországban , a kapcsolattartó személy a Regionális Operatív Központ Surveillance and Rescue ( kereszt ).
Egyes szárazföldi járművek rádióval vannak felszerelve, például városi buszok vagy taxik. Így telefonon riasztást küldhetnek központjukba, amely továbbíthatja a sürgősségi szolgálatoknak. A polgári sáv nem megbízható eszköz a riasztás kiadására: a sürgősségi szolgálatok a saját frekvenciájukon kívül más frekvenciákat hallgatnak. A 9- es csatornát ( 27,065 MHz ) használják a segélyhíváshoz.
A hegy , a csatorna E a VHF sávban a segélyhívó csatorna rádió , kijelölt vészcsatornán 161,300 MHz , a E csatorna a csatorna európai a hegyi mentő .
Nemzetközi rádiótelefonok állnak rendelkezésre segélyhívásokhozAlapján.
Gyakoriságok | Használ | Megjegyzések |
---|---|---|
2182 kHz | vészfrekvencia a tengeren USB-rádiótelefon segítségével az 1,605 MHz- től 4 MHz- ig terjedő sávban . | AM-ben vészjeladóval |
3023 kHz | repülési sürgősségi frekvencia rádiótelefonban USB-n. | összeköttetés (légi / tengeri / szárazföldi) |
4,125 kHz | segédfrekvencia 2 182 kHz-en . (légi / tengeri / szárazföldi), repülőgépek USB-n keresztül. | P max 1 kW |
5680 kHz | repülési sürgősségi frekvencia rádiótelefonban USB-n. | összeköttetés (légi / tengeri / szárazföldi) |
6 215 kHz | segédfrekvencia 2 182 kHz-en USB-n | P max 1 kW |
121.500 MHz | repülési sürgősségi frekvencia egy repülőgépre tekintettel AM-ben. | távolság 123,1 MHz-en |
156,500 MHz | 10 csatorna vagy csatornák használt 10 Európában a folyók , patakok , csatornák , tavak , tavak . | P max 1 W FM-ben |
156,8 MHz | a 16. vagy a 16. csatorna a VHF rádiótelefon rádiófrekvenciás tengeri vészhelyzetéhez . | távolság a 06-os csatornán: 156,3 MHz |
406 - 406,1 MHz | Az MMSI- től sugárzó vészhelyzeti helyzetjelző rádiójelzők (EPIRB) . | homing a 121,500 MHz . |
A segélyhívást továbbított egy nemzetközi vészfrekvencia és hívja a rádió . A segélyhívásra a Mayday vészüzenetek után válaszolunk .
A segélyhívást jellemző jel PAN PAN (kifejezett hiba, hiba )
"PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN (Épület neve) , (Épület neve) , (Épület neve)
"
Ha a hajóparancsnok vagy a légijármű kapitánya, aki vészjelzést adott ki, később úgy ítéli meg, hogy segítségre már nincs szükség, vagy hogy már nincs szükség az üzenetre, azonnal értesítenie kell az összes érdekelt állomást a hajón. forgalmi csatorna ( példa 6 csatorna ).
"PAN PAN
a
Bélougas, Bélougas, Bélougas
PAN PAN befejezte
már nem kell segítség.
A te ..."
A hívásvégződések az autópályákon találhatók ( Franciaországban 2 km-enként találhatók), a gyorsforgalmi utakon és egyes országos utakon, valamint bizonyos állomási peronokon. A telefonterminálok megbízható eszközök, és megkönnyítik a hívás felkutatását, ami kritikus fontosságú, különösen azon az úton, ahol nem mindig tudja, hol tartózkodik ... Ezért ezeket előnyben kell részesíteni a mobiltelefonokkal szemben.
A segélyhívást XXX tehető a Morse távíró és rádiófrekvencia egy üzenetet biztonságára vonatkozó egy hajó , repülőgép vagy bármely személy a fedélzeten, illetve látómezejébe fórumon. A rádiótávirat kezelője a nemzetközi Morse-kódban háromszor ismétli meg az XXX csoportot : " ". -..- -..- -..- _ -..- -..- -..- _ -..- -..- -..-
A segélyhívást továbbított egy nemzetközi vészfrekvencia és fellebbezni a távíró . A segélyhívást az SOS vészüzenetek után kezeljük .
A formája:
"
XXX _ XXX _ XXX a (hajó neve) (a hajó neve) (a hajó neve)
vészfrekvencia kiadás.
XXX _ XXX _ XXX a (hajó neve) (a hajó neve) (a hajó neve)
"
A korábbi tengeri vészhelyzeti rendszer továbbra is működik Afrika , Ázsia és Kelet-Európa partjain .
Előző rendszer | Típusok és funkciók |
---|---|
500 kHz |
Nemzetközi vészfrekvencia a táviratban . SOS . Azóta nincs GMDSS1999. február. Az 500 kHz-es rádiótávirati frekvenciát több ország állomásai használják . |
8,364 kHz |
Nemzetközi vészfrekvencia a táviratban SOS (Nemzetközi 20071999. február). A 8 364 kHz rádiótávíró frekvenciát több ország állomásai használják . |
Az amatőr rádiószolgálat sávjai jól alkalmazhatók rövid távú sürgősségi használatra.
A sürgősségi szolgálatok jogosultak létrehozni rádiós kapcsolat révén rádióamatőr állomás , abban az esetben a katasztrófa .
A katasztrófa övezetéből az övezetben beavatkozó szervezet kéri az amatőr rádiót, hogy hívjon fel bármilyen más amatőr rádiót , ha lehetséges, az országban található, ahol kapcsolatba kell lépni, hogy közvetlen és azonnali kapcsolatot létesítsen telefonon a szervezet titkárságával vagy a szervezet szakembereivel. Rádió állomás.
Amikor egy személy sürgősségi szolgálathoz fordul, azt javasoljuk, hogy ne felejtse el feltüntetni:
A sürgősségi szolgálatok értesítése után a hívónak lehetőség szerint vissza kell térnie az áldozathoz, hogy figyelje őt, miközben segítségre vár. Bizonyos intézkedések megakadályozhatják az áldozat állapotának romlását és javíthatják az áldozatok túlélési esélyeit.
A riasztás "csapdái" között jegyezzük meg:
Ne feledje, hogy néhány vállalat rendelkezik elsősegélynyújtókkal és hívási eljárással, például közvetlen vonallal a tűzoltókkal (vagy Tasal: riasztó telefon automatikus vonalfigyeléssel ).
A riasztás legfőbb problémája a helymeghatározás, különösen akkor, ha olyan úton van, amelyet nem ismer. Ezért biztonságosabb egy segélyhívó terminált használni egy autópályán vagy gyorsforgalmi úton, vagy vezetékes vezetéket egy otthonból vagy egy közeli vállalkozásból: a terminál száma lehetővé teszi, hogy a beszélgetőpartner megtalálja a hívást.
Egyes utakon táblák jelzik az út nevét (gyakran számot), valamint néha a kilométerpontot . Utalhatunk az út mellett keresztezett önkormányzatokra is.
Franciaországban az egyes megyei utakon (a korábbi nemzeti utakon) meglévő hívópontok már nincsenek fenntartva, és eltűnni készülnek.
A vonat riasztó jelzéssel rendelkezik. Kiváltságos eszköz, amely lehetővé teszi a mozdonyvezető és a vonatügynökök tájékoztatását a probléma felmerüléséről, és akik viszont tájékoztathatják a forgalomirányító központ állomását, amely lehetővé teszi a segélyszolgálatok irányítását. a beavatkozás jó biztonságának garantálása érdekében. Ha azonban ez a jel figyelmezteti a vezetőt egy problémára, akkor a vonatot is azonnal leállítja, olyan helyen, amely nem feltétlenül könnyen elérhető a segélyhívó szolgálatok számára.
Ha az a tény, hogy a vonat közlekedik, nem jelent kockázatot, az egyik megoldás abból áll, hogy megkeresi (tanút küld) az irányítónak, akinek sürgősségi riasztási eljárása van.
Ma az SNCF hálózaton van Franciaországban érvényes telefonszám , 31 17, amely lehetővé teszi a riasztás központosítását és elhelyezését, abban az esetben, ha az értékesítési ügynök nincs a probléma közelében. A vonatirányítókat, a mozdonyvezetőt és a sürgősségi szolgálatokat közösen értesítik, és a vonatot könnyen hozzáférhető helyen állítják meg. Ennek a számnak a használatával elkerülhető a vonat megállása a vágány közepén. Ezt a számot kell használni abban az esetben, ha áldozattal találkoznak, de tűz vagy mechanikai probléma esetén továbbra is elengedhetetlen a riasztási jel használata.
Ha egy állomás közelében tartózkodik, főleg olyan vonatokon, amelyek gyakran megállnak, például metróval , RER- rel vagy villamossal , akkor kivárhatja , amíg az állomás leáll, és riaszt.
Egy állomáson ajánlott használni a peronokon található hívóterminálokat, vagy menni és figyelmeztetni a recepció személyzetét; egyrészt ez lehetővé teszi a biztonsági és éberségi intézkedések bevezetését, például a forgalom lelassulását vagy akár leállítását, és az ügynökök segítséget kaphatnak és eljuttathatják őket az áldozathoz.
Harci övezetben, orvosi konfliktusok vagy semleges államok egyikének, vagy a sebesülteknek, betegeknek és hajótörötteknek segítséget nyújtó hajó irányítása alatt történő orvosi szállítás bejelentése és azonosítása céljából. A hajó kapitányának továbbítania kell a segélyhívó jeleket: három PAN PAN csoportot, majd az egyetlen ORVOS csoportot hozzáadva a rádiótelefonhoz.
Harci övezetben bejelentés és azonosítás céljából a hajó egy semleges állam irányítása alatt áll konfliktusban. A hajó parancsnokának továbbítania kell a segélyhívó jeleket: egyetlen PAN PAN csoportot, majd az egyetlen NEUTRAL csoport hozzáadását a rádiótelefonba.
A hamis riasztás kiadásának ténye, vagyis a sürgősségi szolgálatok önkéntes megakadályozása azáltal, hogy hamis információkat szolgáltat számukra, elhitetve velük, hogy az emberekre veszélyes katasztrófa, rombolás, leromlás vagy állapotromlás a legtöbb ember számára bűncselekmény .
A Franciaországban , ez bűncselekmény büntetni a cikket 322-14 a Btk , a büntetés akár két évig terjedő szabadságvesztéssel és 30.000 euró a bírság .
Vegye figyelembe, hogy a bűncselekmény akkor is fennáll, ha nem jár sürgősségi erőforrások elhagyásával, például azzal, hogy egyszerű kíváncsiságú vészhelyzeti rakétákat indítottak el a partról (Rennes Fellebbviteli Bíróság, 1997. október 30, Dalloz 2000, p. 94., jegyzet Gestermann).
Ha az elmozdulás és a baleset kivizsgálása során baleset történik, a fellebbezés szerzője sérelem vagy emberölés miatt perelhető. A sürgősségi szolgálatokért felelős közigazgatás ( SDIS , SAMU , országos rendőrség , csendőrség ) polgári féllé válhat kártérítésért .
Végül az a tény, hogy egy személynek kiteszik a kockázatot (itt a sürgősségi szolgálatok beavatkozásából eredő kockázat), a büntető törvénykönyv 223-1. Cikke szerinti kár hiányában is elítélhet.
Így például a következőket ítélték el:
Másrészt nem ítélték el azt az embert, aki azzal fenyeget, hogy megöli magát, ha a rendőrség tíz percen belül nem avatkozik be otthonában; ezt a fenyegetést nem képzeletbeli baljóslatként elemezték, és a törvény nem veszi figyelembe az információk téves jellegét (Rennes Fellebbviteli Bíróság, 2000. november 8).