500 kHz (tengeri és repülési)
A frekvencia 500 kHz (is megnevezni hullámhossz : 600 m ) a szorongás és a hívó frekvencia a Morse rádiótávírásra „állomásai számára a tengeri és légi mozgószolgálat .) Dolgozik a sávban 415 kHz a 526,5 kHz , egy működési tartomány 1000 km-ig .
A Franciaországban , ennek gyakorisága 500 kHz vagy 500 kc / s (kilo ciklus másodpercenként) működtethető 1904-ben , hogy 1997-es a szorongást órát, amíg 1999 . A mai napig, a flotta a hajók vagy légi járművek üzemeltetési radiotelegraph linkek már nincs lehetőség összeköttetés GMDSS 1999 -állomások .
A mai napig a frekvencia 500 kHz működő parti állomásai Afrika és Ázsia , valamint az állomásokon a hajók és / vagy légi járművek a következő országokban: Algéria , Szaúd-Arábiában , Azerbajdzsánban , Bahreinben , Fehéroroszországban , Kínában , Comore-szigetek , Dzsibuti , Egyiptom , Egyesült Arab Emírségek , Oroszország , Irak , Jordánia , Kazahsztán , Kuvait , Libanon , Líbia , Mauritánia , Omán , Üzbegisztán , Katar , Szíria , Kirgizisztán , Szomália , Szudán , Tunézia , Jemen .
Az 500 kHz-es frekvencia használatával
A 500 frekvencia kHz a nemzetközi vészjelző és a hívó frekvencia Morse rádiótávírásra az MF állomásai számára a tengeri és légi mozgószolgálat . Ennek a frekvenciának a rendelkezésre állása a parti állomások által végzett megfigyelés hatékonyságától függ. Segélyhívásokhoz és forgalomhoz kell használni.
Az 500 kHz frekvenciára vonatkozó előzetes bejelentést követően a biztonsági üzeneteket üzemi frekvencián kell továbbítani .
A vészhívások vételének megkönnyítése érdekében az 500 kHz-es frekvencián minden adást a lehető legkisebbre kell korlátozni, és nem haladhatja meg az egy percet. Mielőtt az 500 kHz-es frekvencián továbbítaná , elegendő hallgatási időre van szükség ahhoz, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs-e vészforgalom. Ez a rendelkezés nem vonatkozik a bajba jutott állomásokra.
Minden Morse MF rádiótáviró állomással felszerelt hajó készenléti állapotban van 500 kHz-en, és itt fogják hívni.
Az állomások alternatív frekvenciában állapodnak meg . Ezután a kommunikáció véget ért, az edény visszatért 500 kHz-re .
Az 1999-es GMDSS óta az állomásoknak már nem kell hallgatniuk az 500 kHz-es csatornát .
Történelmi
- Franciaországban, mivel a 1901 után költözött több helyen a sziget Ouessant , Ouessant az állomás TSF -kód (rádió) FFU (állomás F rench F kilencedik U Shant) , származott 1904 első operatív állomás francia cseréjére vonatkozó saját levelezés a flotta 80 hüvelyek a hullámhossz 600 méter. A háború által 1944- ben elpusztított Ouessant TSF-et soha nem építették újra. 1952- ben az 1997-ben bezárt új Le Conquet rádióállomás (ugyanazzal a rádióhívójellel, FFU) váltotta fel .
- Tól 1904 -ig 1913 normálisan cseréjére irányuló privát levelezés hajó a tengeren:
- A hajók 300 méter ( 1000 kHz ) hullámhosszon sugároztak, és 600 méter (500 kHz ) hullámhosszon hallgattak .
- A parti állomások általában 600 méter ( 500 kHz ) hullámhosszon sugároznak, és 300 méter ( 1000 kHz ) hullámhosszon hallgatnak .
- A hajók és a part menti állomások azonos hullámhosszon tudtak továbbítani és fogadni; például egy hajó, amely 600 m hullámhosszon érintkezik egy másik hajóval, vagy egy part menti állomás, amely egy 300 m hullámhosszon kapcsolatba lép egy másik part menti állomással .
- Tól 1913 (követve a Titanic tragédiája ), egy mobilszolgáltató kell szolgálatban mindenkor nap és éjszaka , hogy biztosítsa a közvetlen fogadását, vészhívás, figyelmeztető vagy más fontos üzeneteket. Az összes parti állomás és minden hajóállomás rádiótávírást hallgat a 600 méteres (500 kHz ) hullámhosszon . Ezután a hívó és a hívott állomások megállapodtak a szokásos üzemi hullámhosszban : 775 méter ( 387 kHz ); 750 méter ( 400 kHz ); 725 méter ( 414 kHz ); 700 méter ( 428,5 kHz ); 650 méter ( 461,5 kHz ) . Ezután, amikor a kommunikáció befejeződött, az állomások visszatérnek, hogy elvégezzék a kötelező rádiótáviró megfigyelést 600 méter ( 500 kHz ) hullámhosszon . Kis hajók , amelyek nem működhet rádiótávírásra a hullámhossz 600 méter ( 500 kHz ) munka hullámhossza 300 méter ( 1000 kHz ), és végezze el a kötelező rádió távirati hallgatási a hullámhossza 600 méter ( 500 kHz ).
- A hullámhossz 600 méter már ajánlott Konferenciája által Berlin az 1906 , az egység kHz körül vezetik be 1927-ben a hullám hossza 600 méter fokozatosan frekvencia 500 kHz .
Számos frekvencia került át 500 kHz-re :
- A radiotelegraph hívó frekvencia 1000 kHz a 300 méteres sáv által használt kis hajók , amíg 1927 .
- az 1800 méteres transzoceanikus hívó hullámhossz a radiotelegráfiában, amelyet 1927- ig a 166,5 kHz frekvencia is jelöl .
- 143 kHz-es rádiótávíró vonalhívók hívó frekvenciája a 2 100 méteres sávban.
- A frekvencia a 333 kHz-es (szintén kijelölt annak hullámhossza : 900 méter) volt, a nemzetközi hívás és biztonsági jelentése a Morse -rádiótávíró on MF 325 kHz- 405 kHz a légiforgalmi szolgáltatást .
Néhány dátum
Franciaországban:
- Az 1898 : vizsgálatok szerint Camille Tissot Morse rádiótávírásra több helyen a sziget Ouessant .
- Az 1902 : vizsgálatok szerint Camille Tissot a Stiff világítótorony a sziget Ouessant a Ouessant TSF állomás egy koherer rádióvevő egy radiotelegraph tartományban 80 km, a flotta 14 hajó a tengeren és a Brest . ( Majd rádió sugárzó tesztek ; a rendszer 1911 júniusában működik. )
- Az 1903 : Berlin Telegraph Conference of 1903 tömörítő kilenc országban. A Ouessant TSF állomás által létrehozott Camille Tissot végzi rádiótávírós kapcsolatokat a Nemzeti haditengerészet a Brest .
- A 1904 első Marconi kiemelt tengeri rádióállomás Pointe-à-la-Renommée az Észak-Amerikában megnyílt.
- Az 1904 : A Ouessant TSF FFU állomás (a merev), készült összeköttetések 500 kHz a flotta 80 bélések .
- Az 1905 : minden hajó a francia haditengerészet volt felszerelve a vezeték nélküli távíró .
- Az 1906 : Berlin Conference 1906 Morse rádiótávírásra a 500 kHz-es frekvencia 600 méter
- Az 1906 : Genfi Egyezmény a sorsa a sebesült, beteg és hajótörött a fegyveres erők a tengeren.
- Az 1908 : a július 1 , a SOS jelet lépett hatályba helyett CQD jel .
- Az 1910 : A Ouessant TSF állomás , FFU (az Lampaul), éjszaka készült rádiótávírós kapcsolatok Észak-Afrikában .
- Az 1911 : A Boulogne TSF FFB állomás nyit meg és rendelkezik radiotelegraph linkeket 500 kHz .
- Az 1912 : nemzetközi konferencia radiotelegraph London , kötelező radiotelegraph órát 500 kHz , a Q-kód , megosztva a rádiófrekvencián.
- Az 1913 : érkezése telefon mikrofon erősítő , amely Graham Bell jelentett az elvet.
- Az 1913 : A FFU Stiff állomás zárva. A lámpuli FFU állomás kizárólag az átvitelért felel.
- Az 1914 : kötelezettség a rádiótávíró állomásról jelen minden hajó több mint 50 utas és a legénység a nemzetközi útvonalakon.
- Az 1914 : 50 francia halászhajó voltak ellátva Morse rádiótávírásra egy csillapított hullám adó és a galenit utáni .
- Az 1915 : Az állomások, a telefon mikrofon erősítő fokozatosan kiszorítják a hangerősítő az elektroncsövek (az alakja nagy golyó) az audio fejhallgató és a hangszóró .
- Az 1919 : A Marseille TSF FFM állomás nyit meg és rendelkezik radiotelegraph linkeket 500 kHz .
- A 1920 : érkezés a állomások adók és vevők a elektroncső működő 500 kHz .
- Az 1921 : 200 francia hajók voltak felszerelve Morse rádiótávírásra.
- Az 1922 : A Ouessant TSF állomás , FFU, feldolgozza 200 radiotelegrams minden nap.
- Az 1923 : vonatkozó szabályok ellenőrzése rádiótávírásra háború idején Hágában.
- Az 1927 : self-riasztás vevő berendezés a 500 kHz-es frekvencia , a hajók fedélzetén, amelyek nem vezetnek tartós órát.
- 1928- tól : a 105 méteres sávban rádiótelefonnal felszerelt halászhajók felszabadítása 185 méteren, vagy 1,62 MHz- től 2,85 MHz-ig . Ezután 1932-ben létrehozták a nemzetközi rádiótelefon-vészfrekvenciát 1650 kHz-en, 1949-ben a 2182 kHz-re .
- Az 1935 : A Ouessant TSF állomás , FFU végez rádiótávírós linkeket 500 kHz Minden első hétfőn a hónap a világítótornyok szerelve a TSF a annak érdekében, hogy ellenőrizze a helyes működését, és azok, amíg 1940 .
- Az 1944 : a szeptember 2 , a Ouessant TSF állomás , FFU teljesen elpusztult a háborúban.
- Az 1947 : A világ konferencia Atlantic City zajlik terjeszteni rádiófrekvenciák a különböző felhasználók számára.
- A 1947 felszabadulása helyi forgalom (40 km ) a VHF sávban a 16 csatorna a amplitúdómodulációja a rádiótelefon a hívást, a biztonság, a rádiótávközlési közötti hajók és a hajók között, valamint a szolgáltatások kikötők kivételével a parton, az Egyesült Államokban , ahol a hajókat a keskeny sávú frekvencia moduláció (NFM) használatához szükségesek . (A tengerentúli hajóknak két módja volt: AM és FM az egyetlen 156,8 MHz-es VHF frekvencián ). Ezután keskeny sávú frekvenciamoduláció - az NFM széles körben elterjed;
- 1949- től : A B osztályú adások használata minden állomáson tilos. ( Kivételesen az ausztrál hajóállomások továbbra is használhatják a jelenleg meglévő csillapított hullámú berendezésüket a 425 kc / s és 500 kc / s frekvenciákon .)
A B. osztály azonban továbbra is elfogadott a hajóállomások vészhelyzeti felszerelései, valamint csónakok , tutajok és életmentő eszközök felszerelésére .
- Az 1952 : A Le Conquet rádióállomás FFU (La Pointe du Renard) végzett radiotelegraph kapcsolások 500 kHz.
- Az 1960 : az egység Hertz (Hz) vezetünk helyett hullámhosszú általánosan használt, amíg 1960 .
- Az 1975 : kezdődik a csökkenése radiotelegraph forgalom.
- A 1988 Minden iskolának vezeték nélküli szolgáltatók a kereskedelmi tengerészet zárva vannak.
- 1990-ben : Az FFU Le Conquet rádióállomás megkapta századik SOS- segélyhívását .
- Az 1995 : A hajók felszerelt GMDSS a karóra tisztviselő a hídon hajt végre automatikus készenlét digitális szelektív hívás .
- Az 1997 : in France , a szakma a Radio Telegraph tisztviselő a kereskedelmi flotta eltűnik. A France Telecom leállítja a rádiótáviratot.
- Az 1999 : in France, radiotelegraph ellenőrző megállt 500 kHz és a frekvencia 8364 kHz .
- 1999 óta egy rádiótávíró kapcsolaton keresztül közlekedő hajóflotta már nem tud összekapcsolódni a használt GMDSS 1999 állomásokkal .
- Az 2002 : A 500 kHz sávban a rádióamatőr használatos Egyesült Államokban egy sávhatár néhány kHz.
- Az 2008 : CMR 2012 ; az IARU kéri a 600 méteres 495–510 kHz sáv kiosztását az amatőr szolgálat számára .
- Az 2008 : teszt a NAVDAT rendszer ( NAVTEX nagy sebességű)
- Az 2010 : A 500 kHz sávban a rádióamatőr már használatban van a németországi , belgiumi , Kanada , Dánia , Egyesült Államok , Írország , Izland , Norvégia , Hollandia , Csehország , Egyesült Királyság és Svédország . A sáv korlátai országonként változnak.
-
2012 A rádió-távközlési világkonferenciája az 2012 in Geneva jóváhagyja használata kizárólagos frekvenciasáv 495 kHz -től 505 kHz- tengerészeti szolgáltatások (és ezért ad elosztása a sáv 472-479 kHz (635,6 méter 626, 3 méter) is jelölt hullámhossza 630 méter az amatőr rádiószolgálatban ).
A 415 kHz- től 526,5 kHz- ig terjedő frekvenciasáv használata kizárólag a tengeri és repülési szolgáltatásokra vonatkozik: Algéria , Szaúd-Arábia , Azerbajdzsán , Bahrein , Fehéroroszország , Kína , Comore-szigetek , Dzsibuti , Egyiptom , Egyesült Arab Emírségek , Oroszország , Irak , Jordánia , Kazahsztán , Kuvait , Libanon , Líbia , Mauritánia , Omán , Üzbegisztán , Katar , Szíria , Kirgizisztán , Szomália , Szudán , Tunézia és Jemen . Az amatőr rádiószolgáltatást nem szabad használni a 415 kHz - 526,5 kHz frekvenciasávban említett országokban , és ezt az ilyen felhasználást engedélyező országoknak figyelembe kell venniük. A frekvencia 500 kHz egy nemzetközi vészjelző és a hívó frekvencia a rádiótávírásra . Az elválasztósáv származó 495 kHz -től 505 kHz , rádióadások más, mint 500 kHz tilos, és ezt figyelembe kell venni az ország használatára jogosít a rádióamatőr szolgálat .
- A kérelmet az UNESCO tudni helyezni a frekvencia 500 kHz a szellemi kulturális örökség az UNESCO.
Evolúció
Mivel 1 st február 1999-ben, a GMDSS szerint az 500 kHz és a 8 364 kHz frekvenciákon már nincs kötelező figyelés .
Hajók
Az első kódexek alkotmánya
Hívójel (rádió) fedélzeti állomásokhoz:
- első betű: F Franciaország esetében;
- második betű: annak a társaságnak a kezdőbetűje, amelyhez a hajó tartozott ( M Messageries maritimes, C Chargeurs Réunis, P Paquet, T Transatlantique stb.);
- harmadik betű: az épület nevének kezdőbetűje.
Így az FML hívójel a Messageries Maritimes Lotus épületének rádióhívójele volt .
Katonai fedélzeti állomások:
- első betűk: FA vagy FB ;
- két betű követi az épület nevét.
Rádiótelegráf üzemeltetői igazolás
Mivel 1997. január 31. Keretében a GMDSS a 1999 , Franciaország véglegesen beszünteti a használatát Morse rádiótávírásra tengeri bandák francia hajók. Ekkor megszűnik a fedélzeti kereskedelmi haditengerészet rádiótávirati tisztjének funkciója .
A hajó rádiótáviró állomásának üzemeltetéséhez a következő igazolások egyikére volt szükség:
Konfigurálható, programozható, módosítani, javítani egy él állomás hajó , szükséges volt, hogy az alábbi szabadalmak:
- első osztályú rádióelektronikai technikus képesítés;
- másodosztályú rádióelektronikai technikus képesítés;
- első osztályú rádiós villanyszerelő képesítés;
- Másodosztályú rádiós villanyszerelő bizonyítvány.
Repülőgép
Rádióamatőrök
2006 óta néhány országban (nem Franciaországban) az amatőr rádiószolgálat 600 méteres sávját hozták létre az 501 kHz és 510 kHz frekvenciák között . Amatőr rádióállomás működtetéséhez szükséges egy amatőr szolgáltatói igazolás .
500 kHz frekvenciák
Az 500 kHz frekvencia a nemzetközi vészfrekvencia a morze táviratban . Meg kell használni erre a célra hajó, légi jármű és túlélési járművek állomásokat használja Morse távíró közötti frekvenciákon 415 kHz és 535 kHz , ha az ilyen állomások segítséget kér a tengeri szolgáltatásokat. Vészhelyzeti hívásokhoz és forgalomhoz, valamint vészjelzésekhez és -üzenetekhez, biztonsági jelzésekhez, valamint a nagy forgalmú területeken kívül rövid biztonsági üzenetekhez kell használni. Amikor ez gyakorlatilag lehetséges, az üzemi frekvencián kell küldeni a biztonsági üzeneteket, előzetes bejelentés után, az 500 kHz frekvenciáról . A szorongás és a biztonság érdekében az 500 kHz-es frekvencián alkalmazandó emissziós osztályok A2A, A2B, H2A vagy H2B osztályok.
Azoknak a hajó- és repülőgép-állomásoknak azonban, amelyek nem képesek az 500 kHz-es frekvencián továbbítani, bármilyen más rendelkezésre álló frekvenciát kell használni, amelyre felhívható a figyelem.
Biztonsági jel és az emberi élet
Morze radiotelegraph eljárások.
A biztonság és az emberi élet szempontjából a távíró kezelési sebessége 12 és 16 szó / perc között van.
A rádiócsend bevezetése prioritási sorrendben:
Szorongás
A hajó bajban van
A hajó kapitánya riasztó vagy vészjelzéseket használhat: tizenkét négymásodperces vonalat választanak el egy másodperces időközökkel, és az SOS csoport három ismétlésével rádiótáviratban jelzi, hogy hajója és személyzete ellenőrzése alatt áll. közvetlen veszély.
A formája:
SOS ,
SOS ,
SOS a (neve naire) , (hajó neve) , (hajó neve) ,
- SOS (hajó neve)
- Pozíció (szélességi és hosszúsági vagy relatív helyzet)
- A szorongás jellege
- Segítséget kértek
- A fedélzeten tartózkodók száma
- Szándékok
- Minden további hasznos információ (az edény jellemzői stb.)
- két körülbelül 10 másodperces vonal ( iránykereséshez )
- A hajó neve
- ar (továbbítás vége)
- k (továbbítási meghívás)
Például 500 kHz-en :
SOS SOS SOS de
RMS Titanic RMS Titanic RMS Titanic
Az
RMS Titanic SOS- ja
ÉSZ 41 ° 46'50 ° Ny'H
A hajó süllyed
Azonnal kérjen segítséget
2201 ember a fedélzeten
Hagyja el a
hajót
Fekete bélés 269 méter hosszú, 4 kémény
( két 10 másodperces vonás )
Óriási
ar
k
Egy háború alatt
SSS SSS (hajó neve) , (hajó neve) , (hajó neve) ,
- SSS (hajó neve)
- Pozíció (szélességi és hosszúsági vagy relatív helyzet)
- A fedélzeten tartózkodók száma
- Szándékok
- Minden további hasznos információ (az edény jellemzői stb.)
- két körülbelül 10 másodperces vonal ( iránykereséshez )
- A hajó neve
- ar (továbbítás vége)
- k (továbbítási meghívás)
Egy másik hajó szorult helyzetbe
A hajó parancsnoka riasztó vagy vészjelzéseket használhat: tizenkét négymásodperces vonalat választanak el egy másodperces időközökkel, és a DDD csoportot követi az SOS csoport három ismétlése, amelyet a DDD csoport követ rádiótáviratban az egyik egyikében. a következő három esetben:
- jelenteni, hogy egy másik hajó vagy repülőgép vészhelyzetben van, ha nem tudja magát jelenteni;
- további segítséget kérni, amikor a bajba jutott hajó vagy repülőgép segítségére került, szükségesnek tartja ezt a segítséget;
- megismételni egy olyan vészhívást, amelyet más hajó vagy parti állomás nem tudott azonnal nyugtázni, amikor önállóan nem tud segíteni a bajba jutott hajón vagy repülőgépen.
Ezután az üzenet a következő formát ölti:
DDD SOS SOS SOS DDD, de (Relé edény) , (Relé edény) , (Relé edény)
SOS (hajó vészhelyzetben)
A vészüzenetben szereplő információk.
Például 500 kHz-en :
DDD SOS SOS SOS DDD of
RMS Kárpát RMS Kárpát RMS Kárpát
SOS RMS Titanic
ÉSZ 41 ° 46 ', NY 50 ° 14'
A
hajó süllyed.
Kérjünk azonnali segítséget.
2201 ember a fedélzeten.
Elhagyott hajó
Fekete
bélés 269 m hosszú, 4 kémény.
ar
k
Vészüzenet, a kapitány által végrehajtandó intézkedés
A tengeren tartózkodó hajóparancsnok, aki bármilyen forrásból üzenetet kap (beleértve a rádiójelzőt jelző tengeri vészhelyzetet is), amely jelzi, hogy egy hajó vagy repülőgép, vagy azok mentőcsónakjai és tutajai vészhelyzetben vannak, köteles a bajba jutott személyek segítségére maximális sebességet, és ha lehetséges, tájékoztassa őket. Ha ez nem lehetséges, vagy ha a különleges körülmények között, amikor találja magát, nem tartja indokoltnak vagy szükségesnek segítségükre való segítséget, akkor be kell vezetnie a hajónaplóba annak okát, hogy miért nem jön megmentésre. szorongásban.
Például 500 kHz-en :
SOS RMS Titanic RMS Titanic RMS Titanic itt RMS Kárpát RMS Kárpát RMS Kárpát
RRR SOS
Az RMS Carpathia 4 óra múlva teljes gőzzel megy az északi 41 ° 46'50 ° 14'W helyzetbe
ar
k
Törlés
Ha a vészjelzést vagy vészjelzést kiadó hajó kapitánya később úgy ítéli meg, hogy a továbbiakban nincs szükség segítségre, vagy nincs többé szükség az üzenetre, ezt haladéktalanul meg kell tennie.
Vészhelyzet
Sürgős üzenet
Minden más esetben, amikor a hajóparancsnoknak sürgős üzenetet kell küldenie a hajó, a repülőgép vagy a fedélzeten lévő vagy a fedélzetén lévő bármely személy biztonságáról , a sürgősségi jelzést kell használnia: három ismétlés csoport XXX rádiótávírásra .
A formája:
XXX (XXX) XXX (hajó neve) (hajó neve ) (hajó neve)
Vészfrekvencia-felszabadítás.
XXX (XXX) XXX (hajó neve) (hajó neve ) (hajó neve)
- Pozíció (szélességi és hosszúsági vagy relatív helyzet)
- A vészhelyzet jellege
- Segítséget kértek
- A fedélzeten tartózkodók száma
- Szándékok
- Minden további hasznos információ (az edény jellemzői stb.)
- ar (továbbítás vége)
- k (továbbítási meghívás)
Például 500 kHz-en :
XXX XXX XXX Titanic Titanic Titanic
Kérjen vontatót qrw 480 ar
480 kHz nyomon követése :
XXX XXX XXX Titanic, Titanic, Titanic
ÉSZ 41 ° 46'50 ° Ny'H
A kazánházak elárasztották a javított vízi utat
Kérjen rángatást
2201 ember a fedélzeten
Fekete bélés 269 m hosszú, 4 kémény
ar
k
Törlés
Ha a vészjelzést kiadó hajó kapitánya később úgy ítéli meg, hogy segítségre már nincs szükség, vagy hogy már nincs szükség az üzenetre, azonnal értesítenie kell az összes érdekelt állomást.
Orvosi szállítás
Egy harci övezetben, abból a célból, bejelenti, és azonosítja az orvosi szállítások irányítása alatt a fél a konfliktus, vagy semleges államok, vagy egy hajó , amely támogatást a sebesült, beteg és hajótörést , a mester a hajó kell a rádió az operátor továbbítja a vészjeleket: egyetlen XXX csoportból, majd az egyetlen YYY csoport hozzáadásáról a radiotelegráfiában .
Történelem a harci zónákban
A második világháborúban felmerült annak szükségessége, hogy rádiótávközlést lehessen bejelenteni és azonosítani az orvosi szállításról . A tengeren több mint 45 kórházi hajó és négy, az ICRC által bérelt hajó elsüllyedt vagy megrongálódott háborús cselekedetek következtében: a felszínen vagy a víz alatt történt támadások többségének oka a hatékony azonosító eszközök hiánya volt. A 1943 , a kórház hajót megtámadta síkok próbálta azonosítani magát rádión. A máltai parti állomás a hajó üzenetét hívás formájában továbbította mindenkinek ( CQ ), de a támadó gépek nem tudták fogadni ezt az adást.
Egy harci övezetben, egy hajó bejelentése és azonosítása céljából, konfliktus-semleges állam irányításával, a hajó kapitányának meg kell engednie, hogy a rádió kezelője továbbítsa a vészhelyzeti jelzéseket: egyetlen XXX csoportot, majd az egyetlen az NNN csoport a radiotelegráfiában.
Már 1944- ben a Földközi-tengeren hajózó semleges hajók jelezték helyzetüket azzal, hogy négyóránként üzenetet továbbítottak a nemzetközi vészhelyzetről, és 500 kHz-es Morse rádiótávirat segítségével hívtak frekvenciát . Az Atlanti-óceánon naponta egyszer küldték el ezt az üzenetet. Ezeket az 500 kHz-es helyzetüzeneteket a harcosok írták elő.
Biztonság
Minden olyan esetben, amikor a hajó kapitányának üzenetet kell küldenie a hajózás biztonságáról, vagy fontos meteorológiai figyelmeztetéseket kell megadnia, ki kell használnia a biztonsági jelzést: a TTT csoport három ismétlését a rádiótáviratban .
Példa 500 kHz-en :
- TTT TTT FFU FFU FFU TTT
-
AVURNAV qrw 443.5 ar (majd engedje fel 443,5 kHz-en )
- TTT TTT FFU FFU FFU TT
- TTT AVURNAV Brest NR 030 M 016 Franciaország
- A 1997. január 312400z-nél. A France Telecom megszünteti az összes forgalmat az 500 kHz frekvencián .
- ar
-
QSY 500
Rutin hívás
A rutinhívás lehetővé teszi a hajók számára, hogy kapcsolatba lépjenek a földdel küldött táviratokért, cserélhessenek a hajók közötti navigációval és időjárással kapcsolatos üzeneteket, és hajózási adatokat szerezzenek a kikötői műveletekről.
Az általános felhívás
Általános hívás az összes állomáshoz.
cq cq cq de ffu ffu ffu
k
Egy másik példa :
cq cq cq de ffu ffu ffu
tfc lista qrw 443,5 =
cq cq cq de ffu ffu ffu =
tfc list cnfv cnfv uanw uanw uuzb uuzb + du ffu nw lsn 480 K
a ffu nw 500-ból
Állomás hívása
ffb ffb ffb a ffu ffu ffu-ból
qrw 443,5 =
k
- Nemzetközi rádióállomásokon egy óra jelöli az időt a koordinált világidőben .
- A piros színű szektorok meghatározzák a rádiótávirat elnémulásának időtartamát a Koordinált Világidőben .
- A piros színű szektorokban a rádiótáviró állomások kötelező rádiócsendet hajtanak végre h + 15 és h + 18, valamint h + 45 és h + 48 között az 500 kHz frekvencián .
- Világszerte, hiszen 1999 , adások kell szüntetni sávban 495 kHz -től 505 kHz alatt rádiócsendet időszakban .
- Néhány országban, amely még mindig alkalmazza a régi ajánlást, az adásoknak a rádiócsend ideje alatt le kell állniuk 490–510 kHz sávban .
- Rutin , a biztonság és a sürgősségi hívások engedélyezett órákban a h + 18 + 44 h és h + 48 + 14 óra a kiadás a működési frekvencia.
- Ez a rendelkezés nem vonatkozik a bajba jutott állomásokra .
A rádiószolgálati napló
A rádió szolgálati naplót a hajók fedélzetén kell vezetni . Ez a napló a következőket tartalmazza:
- Az előző nap működő rádiótávirat-üzemeltető neve;
- az előző nap kezdési és befejezési időpontja;
- az előző nap megszakításai;
- vészhelyzeti, vészhelyzeti, biztonsági kommunikáció;
- kommunikáció a parti állomásokkal;
- akkumulátor karbantartási műveletek;
- anyagvizsgálat.
A hajók által használt csatornák
A középfrekvenciás sávban lévő összes hajó esetében a jóváhagyott tengeri vezeték nélküli távíró-adók maximális teljesítménye 150 W és 1000 W között van .
Csatornák
|
Használ
|
---|
410 kHz
|
Az irány normál gyakorisága - a morze rádiótáviratban ( hajók és repülőgépek helyzete ) |
425 kHz
|
Morse rádiótávírásra származó hajó a hajó 2 és 3 régiók ( kivéve az Európa és Afrika )
|
454 kHz
|
Hajó-hajó Morse rádiótávirat
|
458 kHz
|
Morze rádiótávirat hajóról hajóra az 1. régióban ( Európa és Afrika ) |
468 kHz
|
Hajó-hajó Morse rádiótávirat
|
480 kHz
|
Hajó-hajó Morse rádiótávirat
|
500 kHz |
Nemzetközi Morse Radiotelegraph vészfrekvencia. Hétköznapi, biztonsági és segélyhívások engedélyezettek H + 18 és H + 45, valamint H + 48 és H + 15 között.
|
512 kHz
|
Morze rádiótávirat hajóról hajóra. A hajóállomások ezt a frekvenciát kiegészítő hívási frekvenciaként használhatják, ha az 500 kHz frekvenciát használják vészhelyzetre. Nagy forgalmú területeken a frekvenciát használják a rutinhíváshoz.
|
Iránykeresés
Azok az állomások , amelyek a XX . Század elejére nyúlnak vissza, amikor a hajók és repülőgépek három földi állomástól megkérdezték a háromszöget, hogy megtalálták a helyzetüket és ezt a jelzők előtt .
Történelmileg a parti állomás goniométereit a repülőgépek és a hajók navigációs berendezéseinek segédeszközeiként használták . Az iránykereső állomások a Morse rádiótáviratban a normál 410 kHz frekvencián ( vagy a régi iránykereső frekvencián: 1927 óta 666 kHz-es csatornán sugároznak ) működtek , és helyzetüket megadták az ezt igénylő hajóknak és repülőgépeknek .
- Az állomások megtalálása működhet a nemzetközi hívási frekvencia és a biztonsági repülőgépeken
- Irányoknak megállapítás állomások tudott dolgozni jelentése: 500 kHz , hogy meghatározza a helyét a rádióállomás szorongást. A vészhívó üzenet végén két 10 másodperces kötőjel rádióadásakor;
Közepes hullámterjedés
Az 500 kHz-es terjedés két teljesen különálló és különböző mechanizmus útján történik:
- A földhullám.
- Az űrhullám.
Felületi hullám
Földhullámok haladnak a Föld felszínén (a föld és a légkör ionizált D rétege között). Az 500 kHz frekvencia hulláma napközben rendszeresen terjed, éjszaka pedig enyhe megerősítéssel. A földhullám energiájának csillapítása a távolság négyzetének függvénye, figyelmen kívül hagyva a föld görbületét exponenciális kilométer / watt alapon úgy , hogy Maxwell egyenleteiből létrehozza a terjedési egyenletet . A földi hullámok nappali vétele 2000 km-re lévő tengeri állomásokról különösen sós (és ezért vezetőképesebb) tengereken lehetséges. Ugyanezen körülmények között a sziklás terepen terjedő földhullám-jel akár 500 km-t is megtehet . Példa: Az 1 kW-os adó 600 méteres távolságon 100 km-nél 20 µV / m mezőt ad rossz vezetőképes talajon, és 800 µV / m teret jó vezető terepen.
Földhullám-tartomány a teljesítmény függvényében
A földhullám-tartományok táblázata a kisugárzott teljesítmény függvényében 600 méteres hullámhosszon :
Sugárzott teljesítmény
|
Hatály a tengeren
|
Terepi elérés
|
---|
0,1 W
|
60 km
|
30 km
|
1 W
|
100 km
|
50 km
|
10 W
|
200 km
|
100 km
|
100 W
|
500 km
|
300 km
|
1000 W
|
1000 km
|
500 km
|
Űrhullám
- Napközben az űrhullámot teljesen elnyeli az ionoszféra.
- Éjjel az adóból kiindulva földi hullám vételi zónával, csend zónával, közvetett vételi zónával, csend zónával, közvetett vételi zónával, csend zónával és így tovább találkozunk. A rádiófrekvenciás energiát az ionoszféra rétegei tükrözik . Ezek az egymást követő visszaverődések a tenger (vagy a föld) és az ionoszféra rétegei között lehetővé teszik egy éjszakán átívelő interkontinentális rádiótávirat-összeköttetést egy megfelelően felszerelt és tájékozott állomás rádiókezelőjének. A világ számos részén sok vezeték nélküli szolgáltató az elmúlt években számos országból kapott állomást; az állomások (GO és PO!) és az ipari interferencia növekedése ellenére.
Földhullám és űrhullám
- A nap folyamán a jeltérhullámot teljesen elnyeli az ionoszféra alsó része, és az állomások stabil vételét a földhullám hozza létre.
- Amikor az űrhullám abszorpciója szürkület körül kezd eltűnni, az űrhullám jelentős aránya visszatér a tengerbe (vagy a földre), messze az adótól. Ahol a talaj és az űrhullámok jelen vannak, ez a halványuló zóna. E két jel interferenciája torzulást és súlyos fakulást eredményez a vétel során: amplitúdója és fázisa instabil. Ami lehet szabályos, szabálytalan, lassú, gyors, szelektív vagy torzító.
- Így a nap folyamán világos és erőteljes jelzéssel vett állomások alkonyatkor kifejezett és jellegzetes halványulást fejtenek ki.
A France Telecom lezárja a Morse rádiótávirat adásait
Amíg 1997 , a France Telecom volt a fő francia cég dolgozik távíró által morze .
A France Telecom állomásai voltak
cq cq cq de ffu ffu ffu
f / cl lefelé sugárzott =
ez a végső kiáltásunk 500 khz-en az örök csend megállása előtt
majdnem az egész század folyamán a ffu a bretagne-i megálló hegyénél nem tartalmaz svc-t
köszönöm mindenkinek az évtizedek óta tartó jó kii jó együttműködést és a jókívánságokat a légi megállóban maradóknak
viszlát mindenkitől a brest le conquet rádió megállónál
néma kulcs az örök megálláshoz
búcsú 1997/2348 31 GMT b de ffu + + va.
ost from ffu bsr vx köszönöm 73
eao de ffu bs gracias 73
oxz de ffu gn 73 tu
gld de ffu ge om köszönet és minden jót 73 tu
ffu az ffb qsl 73-ból megy
ffb from ffu mci 73 tu
ffu gpk-ból sok szerencsét barátaim kenavo 73 gpk-ból
cq cq cq de ffb 1997. február első 00h00 gmt =
ez az utolsó rádiótávirati üzenet, amelyet az ffb néhány perc alatt továbbított, 500 kilociklusos adónk kikapcsol
köszönöm mindenkinek az évtizedek óta tartó jó együttműködést és a jókívánságokat a levegőben maradóknak
de ffb operátoroknak sok szerencsét a jövőben es best 73 de ffb nw + +
ffb from ffc köszönöm mike minden búcsút 1 barát 73
ffb az ffu bsr vx-ből és az utolsó 73 i-re 73 +. .
ok ff az ffb-ből köszönöm vx kenav ii kenavo = 73. nw sp
A Radiotelegraph 1922-ben posztol
Francia parti állomások dolgozik a hullámhossz 600 méter ( 500 kHz ) és a hullámhossz 300 méter ( 1000 kHz ) a1 st March 1922-ben :
Francia tengerparti állomások Franciaország területén vagy kolóniáin :
Marokkó Franciaországgal együttműködő tengerparti állomásai :
Egyéb:
A hívás az intertrópusi konvergencia zónában
A két trópus között a 2000 kHz alatti , azaz 150 méteres sávok nem használhatók vételre az intertrópusi konvergencia zónából származó rádiózaj miatt , az 500 kHz frekvencia rádiótartománya ebben a zónában lényegesen gyengébb.
Amellett, hogy a frekvencia 500 kHz , az ország ebben a trópusi konvergencia zóna a frekvencia a 2091 kHz , mint a szorongás és a hívó frekvencia a Morse rádiótávírásra .
Az UHF hívás
A High Frequency terjedése a HF 4000 kHz , hogy 27.500 kHz használják hosszú távú rádiókommunikációs.
A hajóállomásokhoz rendelt hívási frekvenciák táblázata a HF kézi Morse rádiótávirat számára .
A 8 364 kHz-es rádiótávíró-vészfrekvenciát az SOS vészkommunikációhoz, valamint mentőcsónakokhoz és mentőtutajokhoz használják nemzetközi Morse-kódú rádiótávirat segítségével .
Az 1 W teljesítményű rádiótávirat jeleket nappal akár 3000 kilométer , éjszaka pedig a világ felét fogadják . Az átvitelhez 16,5 méteres (vagy 8,25 méteres függőleges ) rádióantenna szükséges. Az emisszió helyének meghatározása nehéz, mivel a rádiójelek ég és tenger / szárazföld között ugrálnak , a túlélőknek meg kell adniuk helyzetüket földrajzi hosszúságban és szélességben, vagy földi helyen.
Megjegyzések és hivatkozások
-
használata frekvencia 8 364 kHz
A frekvencia 8 364 kHz a nemzetközi vészfrekvencia Morse rádiótávírásra állomásai számára a tengeri és légi mobil szolgáltató üzemi sávban 4000 kHz és 27 500 kHz . Ennek a frekvenciának a rendelkezésre állása a parti állomások által végzett megfigyelés hatékonyságától függ. Használni kell: vészforgalomhoz, keresési forgalomhoz.
A 8 364 kHz frekvencián történő adás előtt elegendő hallgatási időre van szükség annak biztosítására, hogy ne induljon új vészforgalom.
A GMDSS 1999 globális tengeri vész- és biztonsági rendszer óta az állomásoknak már nem kell hallgatniuk a 8 364 kHz csatornát .
-
ITU-R M.1677-1 (10/2009) Nemzetközi Morse kód
-
A Nemzetközi Telekommunikációs Unió egyezménye és igazgatási szabályzata. Rec. ITU -R M.1172 A tengeri mobil szolgálat rádiótávközlésében használatos különféle rövidítések és jelek.
-
Vészkommunikáció a repülőgép parancsnokának
-
A GLOBÁLIS VESZÉLY- ÉS BIZTONSÁGI RENDSZER RÁDIOKommunikációja a tengerfüggelék 219-02. 20.5. HL 2004. 12. 29
-
IUT 2017. évi nyilvános levelezési szolgáltatást nyújtó part menti állomások adatai
-
A NEMZETKÖZI RADIOTELEGRÁFIAI EGYEZMÉNY MELLÉKLETÉBEN SZOLGÁLTATÁSI SZABÁLYZATOK. Berlinből .
-
Csillapított hullámú SFR típusú B14K műszerfal csatornák.
-
(en) londoni egyezmény 1912. nemzetközi egyezmény radiotelegraph július 3 1912-es és alkalmazni az 1 st július 1913-as .
-
(mul) 1906-os berlini konferencia
-
Washington Radiotelegraph 1927-es egyezménye
-
1800 métert az 1927- es washingtoni rádiótelegráf egyezmény 143 kHz-re továbbít .
-
Washington Radiotelegraph 1927-es egyezménye.
-
1927-ben a Washington Radiotelegraph Convention Washington Radiotelegraph Convention .
-
A tengeri kommunikáció kis történetei
-
ELŐZETES KONFERENCIA. VEZETÉK NÉLKÜLI TELEGRÁFIA. BERLIN, 1903. AUGUSZTUS 4-13. BERLIN. REICHSDRUCKEREI. 1903
-
A "Pointe à la Fame" állomás a Graffici.ca oldalon
-
1904. október 7-i rendelet a kereskedelmi, ipari, valamint a posta- és távirati miniszter leáll: Az Ouessant rádiótáviró állomás 1904. október 10-től nyitva áll a tengeren tartózkodó hajókkal folytatott privát levelezés cseréjére.
-
nemzetközi rádiótávirati konferencia
-
1912-es Nemzetközi Rádiótávirati Egyezmény
-
SOLAS 1914-es egyezmény, amelyet 13 ország írt alá 1914. január 20-án.
-
A hágai szabályok 1923.
-
Madrid Nemzetközi Távközlési Egyezmény az 1932
-
Atlantic City Konferencia 1947
-
a nemzetközi távközlési egyezményhez (Atlantic City, 1947) csatolt rádiókommunikációs előírások , Genf, a Nemzetközi Távközlési Unió Főtitkársága,1949( online olvasható ) , fej. 13. o. 154, szekció 34RR, n o 830-833
-
a Nemzetközi Távközlési Egyezményhez csatolt rádiókommunikációs előírások (Atlantic City, 1947) , Genf, a Nemzetközi Távközlési Unió Főtitkársága,1949( online olvasható ) , fej. 13. o. 136. szakasz 33RR, n o 711 ajánlást használata B osztályú kibocsátás 711,1 rendhagyó hajó állomás I. " Ausztrália
-
a Nemzetközi Távközlési Egyezményhez (Atlantic City, 1947) mellékelt rádiókommunikációs előírások , Genf, a Nemzetközi Távközlési Unió Főtitkársága,1949( online olvasható ) , fej. 13. o. 136, szekció 33RR, n o 712, ajánlás használatára vonatkozó B osztályú kibocsátási berendezésekben csónakok , tutajok és mentési fogaskerék
-
Brest 30-as számú üzenet 1997. január 31.
-
hivatkozás az RR5.111 rádiószabályzat rendelkezéseire; AP17, A, B részek
-
IMO Tükröződési katasztrófák és túlélés - tengeri mentés 11. oldal Morzekódot már nem használnak.
-
Referencia
-
NAVDAT R-REC-M.2010
-
[PDF] A rádiótávközlési világkonferencia (WRC-12) napirendje 1.23 fontolja meg, hogy másodlagos alapon 15 kHz nagyságrendet osztanak ki az amatőr szolgálat számára
-
Hivatkozás az RR472 / S5.83 rádiószabályzat rendelkezéseire; RR2970; RR3010; RRN3067; RR4679A;
-
IUT S13. Függelék 3. szakasz A-500 KHz 2 A
-
Nemzetközi Telekommunikációs Unió S13. Függelékének 3. szakasza A20-as vészfrekvenciák figyelése1 st február 1999-ben
-
Az 1995. április 21-i rendelet. 10. - A fent említett, 1976. december 28-i 4052. sz. Rendelet alkalmazásával kiállított üzemeltetői bizonyítvány birtokosai 1997. január 31-ig használhatják a hajórádióállomások felszerelését.
-
1976. december 28-i rendelet a mobilállomások fedélzeti rádiótávíró és rádiótelefon-üzemeltető munkájának alkalmasságának vizsgálatáról .
-
IUT RR 4215A Mob 1987, 11A. Az egyetlen oldalsávú Morse rádiótávirat továbbítást végző állomások a felső oldalsávot használják erre a célra. Az e rendeletben a H2A és H2B osztályú kibocsátásokra meghatározott frekvenciákat, például az 500 kHz és a 8 364 kHz frekvenciákat használják vivő frekvenciaként.
-
A Nemzetközi Telekommunikációs Unió egyezménye és igazgatási szabályzata. Rec. ITU - R M.1170 Morze rádiótávirati eljárások a tengeri mobil szolgálatban.
-
Genfi Egyezmény, az ICRC a Nemzetközi Rádió Humanitárius Jogáról - I. függelék Amenda © e PI .]
-
A Nemzetközi Telekommunikációs Unió egyezménye és igazgatási szabályzata. 18. HATÁROZAT (Mob-83) A fegyveres konfliktusban nem részes államok hajói és repülőgépei helyzetének azonosítására és bejelentésére vonatkozó eljárással kapcsolatban.
-
Hivatkozás az RR468 / S5.76 rádiókommunikációs előírások rendelkezéseire
-
Hivatkozás az RR4237 rádiókommunikációs előírások rendelkezéseire
-
Hivatkozás az RR4237 rádiókommunikációs előírások rendelkezéseire; RR4239
-
A tengeri rádiónavigációs szolgálatban a 410kHz frekvencia a normál rádióiránykereső frekvencia. A tengeri rádiónavigációs szolgálat valamennyi rádiótelegráfot használó iránykereső állomásának képesnek kell lennie arra. Emellett képesnek kell lenniük az 500 kHz-es frekvenciájú csapágyazásra, különösen a vész-, riasztó- és vészjelzéseket továbbító állomások felderítésére.
-
A 333 kHz-es frekvencia (amelyet hullámhossza is meghatároz: 900 méter) a nemzetközi hívási és biztonsági frekvencia volt a Morse rádiótelegráfiában az MF- en 325 kHz- től 405 kHz -ig a repülési szolgálatban .
-
Földhullám terjedési görbék 10 kHz és 30 MHz között P.368-9 ajánlás (02/07) Jóváhagyva 2007-02-ben A tanulmányok átlagos kormánygörbéket eredményeztek, amelyeket sok kormány használ új állomások létrehozására.
-
René Besson elektronikus memória segédprogram DUNOD TECH
-
TSF Almanac 1927-es kiadásai a SYSTEME D.
-
A TSF állomások listája1 st March 1922-ben.
-
a Nemzetközi Távközlési Egyezményhez csatolt rádiókommunikációs előírások (Atlantic City, 1947) , Genf, a Nemzetközi Távközlési Unió Főtitkársága,1949( online olvasható ) , fej. 13. o. 136. szakasz 33RR, n o 711 ajánlást használata B osztályú kibocsátás 711,1 ajánlása használata B osztályú kibocsátási kivételesen hajó állomás I " Ausztrália
-
AFNOR C-94-101 és C-01-063 szabvány.
-
Morze rádiótávirati eljárások a tengeri mobil szolgálatban
-
Nemzetközi vészfrekvencia 8 364 kHz a hajótöröttek , túlélők, mentőcsónakok és tutajok
Referencia cikkek
Lásd is
Kapcsolódó cikkek
Külső linkek