Limoges-Bellegarde repülőtér

Limoges-Bellegarde nemzetközi repülőtér
A terminál
A terminál
Kokárda
Elhelyezkedés
Ország Franciaország
Város Limoges
Elérhetőség Északi 45 ° 51 ′ 40 ″, keletre 1 ° 10 ′ 49 ″
Terület 140  ha
Magasság 396 m (1300 láb )
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Limoges
(Lásd a helyzetet a térképen: Limoges) LIG LIG
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
(Lásd a térképen a helyzetet: Franciaország) LIG LIG
Számok
Irány Hossz Terület
03/21 2440 m (8,005 láb ) aszfaltbeton
03R / 21L 800 m (2625 láb ) fű
Repülési információk
AITA kód LIG
ICAO-kód LFBL
Térkép neve LIMOGES
Repülőtéri típus civil
Menedzser Limoges és Haute-Vienne Kereskedelmi és Iparkamara

A repülőtér Limoges-Bellegarde ( kód IATA  : LIG  •  ICAO kód  : LFBL ) egy nemzetközi repülőtér található Bellegarde, a város Limoges (régió New Aquitaine ). Amellett, hogy a szolgáltatás Limoges , ez is szolgál, mint egy átjáró Limousin . 8  km-re található Limoges városközpontjától és 20  km- re Saint-Junien-től , a Haute-Vienne megye második városától . Autóval másfél órán belül megtaláljuk Poitiers , Périgueux , Angoulême , Châteauroux , Guéret , Tulle és Brive agglomerációit .

Ez az egyik legmagasabb repülőtér azok között, amelyek kifutópályája meghaladja a 2000 métert (2440 m). Ezen a helyen található az időjárás-állomás, amely megadja az előrejelzést Limoges városáról . A repülőtér 100 méterre magasabb, mint a város, hőmérséklete átlagosan 2 ° -kal alacsonyabb. Ennek érdekében egy érzékelő viszi a városközpontba a nem légiforgalmi közvetítésekhez.

Ugyanez vonatkozik a francia repülőtérre is, ahol a legfontosabb forgalomban olcsó légitársaságok vannak jelen (közel 89%). Az ország közepén elhelyezkedő elrendezése miatt, de a hosszú kifutópálya és a CAT III ILS miatt sok szokatlan repülőgép száll le oda: katonai repülőgépek (AWACS, A400M ...), tesztrepülők (A321neo, A350, A380). ..).

Történelem

Az első repülőtér

Az első limoges-i repülőteret Couzeix városában, a Mas de l'Age-ban nyitották meg az 1920-as években, majd 1933-ban Feytiatba , a jelenlegi önkormányzati golfpálya helyére költöztek . Az Air Limousin társaság 1967 -től nyújtotta ott első légi taxi szolgáltatásait, mielőtt az első menetrend szerinti járatait felajánlotta Bellegarde felé.

1969-ben az Air Limousin társaság (székhelye Limoges) a Beechcraft 70 Queen Air néven bejegyzett F-BRNI lajstromjelű La Rochelle-Limoges-Clermont-Ferrand-Lyon útvonalat nyitotta meg.

A jelenlegi repülőtér kezdetei

A repülőtér 1971- ben alakult . A projektet ezután Louis Longequeue polgármester támogatta . A jelenlegi telephelyet 1972- ben fejlesztették ki, és két vállalat, az Air Inter és az Air Limousin (amelyek 1978-ban tűntek el az Air Alpes- szel való egyesüléssel, és amely 1978-ban újjászületett az Air Limousin Transports Aériens - ALTA (amelynek központja és operatív bázisa a repülőtér helyén), majd kinyitotta a belföldi vonalak Chateauroux, Nantes, Agen, Brive, Lyon, Angers, Marseille, Toulouse vagy Nice.After csődje az utóbbi 1989-ben és az átvételi Air Inter által Air France az 1997 , ez a cég maradványait az egyetlen, amely belföldi útvonalakat üzemeltet a Brit Air és a regionális leányvállalataival vagy az Airlinair bérbeadásával .

A 1982 egy különítménye a csendőrség jött létre, amely ma működik a Mókus és ebben az évtizedben egy mesterséges megközelítés küszöb északon a kifutópályára biztonságos eszköz leszállások egyetlen oldalon ilyen jellegű Franciaországban .

A 1992 , a Post Office megnyitott légi teherszállítás vonal Párizs keresztül Clermont-Ferrand , amely szerint az átlagosan 1500  tonna mail évente egy Fokker 27 a cég Európa Airpost . Abban az időben, az Airbus sokat touch-and-go az oldalon a A 320 család jogosult rá. Az Airbus is gyakorolta ezt a gyakorlatot, hogy kvalifikálja az A 380- at . A Posta által üzemeltetett légi árufuvarozási vonal 2012-ben végleg leállt a szállítandó levelek csökkenése miatt.

Nemzetközi repülőtér

A 2004 , két fapados légitársaságok , a Ryanair és Flybe kezdte megnyitó útvonalak az Egyesült Királyságban.

Az 1990-es években új irányító tornyot építettek, és a nemzetközi járatok sikerével 2005- ben egy harmadik, 500 000 utas befogadására alkalmas terminált építettek .

Tekintettel a repülőtér sikerére és az anarchikus parkolókra, 2008- ban fizető parkoló létesült .

Februárban 2009-es , a repülőtér Limoges, Poitiers és Bergerac írt alá partnerségi megállapodást medence annyi szolgáltatást a lehető (összevonása eszközök és a személyzet szükség esetén csoportosan vásároljanak, globális Olcsó ajánlat, stb.) Ban ben2009. augusztus, Angoulême repülőtér csatlakozott ehhez az egyezményhez, amelyet ma Les Aéroports du Centre-Ouest-nek (ACO) hívnak.

Nyáron napi két-hat transzferbusz köti össze a repülőteret a kereskedelmi kamarával egy légkondicionált mini busszal.

Számos rendszeres rendeltetési hely létezett Franciaországban ( Brive , Toulouse , Rennes , Marseille , Clermont-Ferrand, La Rochelle , Bordeaux , Pau , Agen stb.). Manapság ezek sokat orientálódnak az Egyesült Királyság felé .

2012 februárjában a repülőtér 3 hónapra kinevezett igazgatóját Jean-Philippe Gaillardot bitorlás miatt leplezték le, sőt, hazudott okleveleiről, repülési tapasztalatairól, de már számított büntetett előéletéről is. bitorlás esetei. Paradox módon műve jó minőségű lett volna.

2018-ban Elisabeth Borne közlekedési miniszter két közszolgáltatási kötelezettséget jelentett be Lyon és Párizs vonalainak fenntartása érdekében . A kiválasztott vállalat a francia Chalair, amely alkalmanként üzemelteti ezeket a vonalakat az ATR42-500 vagy akár ATR72-500 között . Ezek a bejelentések lendületet adnak a lakosoknak; járatok most egy irányban 58 euróval kezdődnek, szemben a korábban több mint 300-zal.

A 2019-ben kötött megállapodást követően a repülőtér vezetősége, a Chalair cég fektet Limoges  : alapozza 3 ATR42s és ATR72 ott, és fenntartja a karbantartási platform létezik, míg toborzása sok mechanika, légiutaskísérő és a pilóták.. Emellett iskolát hoz létre a légiutas-kísérő személyzet (hostessek és stewardok) számára, amely évente több tucat embert képez ki.

Balesetek

Forgalom

Ez a repülőtér a nap 24 órájában nyitva áll a nemzeti és nemzetközi kereskedelmi forgalom számára, akár rendszeres, akár nem, privát repülőgépek előtt, mind IFR műszeres, mind VFR vizuális repülések számára .

Változatos termékekből (nemzeti vonalak, alacsony nemzetközi árak, üzleti és szabadidős repülés, siklás) részesülve látogatottsága 2007-ig tartott. Azóta látogatottsága 20% -kal csökkent. A 2015 után 7 év folyamatos csökkenés a forgalom, nem lesz növekedés részvételével mintegy 0,6% -hoz képest 2014 .

Amint a fapados vonalak megnyílt a 2005 nemzetközi forgalom meghaladta a nemzeti (közel 87% -ban 2015 ). 2017 volt a forgalom 309641 utast helyezi a repülőtértől 26 -én helye a nagyvárosi Franciaország repülőtereken.

A kereskedelmi forgalom mellett az üzleti forgalom (2008-ban 802%, 1052 utassal) a következőképpen oszlott meg: 45% -ban társaságok, 30% az egészségügyben, 20% a VIP-ekben és 5% az áruszállításban. Ez az üzleti forgalom indokolja egy taxitársaság ( Air N. Solutions ) és a Hélicolim , a Bell 206 B-t üzemeltető légi munka- és szállítótársaság jelenlétét .

A könnyű repülőgépeket és a szabadidőt három repülő klub és egy siklóklub képviseli, amelynek 800 méteres füves kifutópályája van.

Statisztika

Grafikonon

Lásd a nyers lekérdezést és a Wikidata forrásait .


Táblázatban Éves statisztikák a limoges-bellegarde repülőtérről
Év Utasok beleértve az alacsony költségeket is országos forgalom Kereskedelmi mozgalmak Nem kereskedelmi jellegű mozgások
2020 63 727 53,261 9,480 1,924 20,523
2019 300 840 261,324 33 714 4,488 22,895
2018 301,493 262 836 30,625 4,637 24 548
2017 309 641 262 656 27 313 4,904 25,143
2016 291,564 254,985 30 184 4 830 28 824
2015 292,607 260,085 32 522 4 918 29,130
2014 290,792 250 724 35 514 5,009 25,048
2013 299,654 245,433 47,650 5,903 20,058
2012 306,837 242 799 57,262 7,550 31 634
2011 334,816 256,485 70,061 6 164 27 854
2010 339,047 263,771 64,596 6500 23,390
2009 356 353 278,039 69 713 6,700 26,569
2008 382,398 274,086 101,827 7,128 25,371
2007 391,220 267,778 115,168 8,116 25,519
2006 376,558 254,631 113,428 7,018 25 195
2005 283,849 166,962 109,762 6,093 27,301
2004 223,841 106 768 113,950 5 493 27,072
2003 187,491 0 106,463 5,012 24,620
2002 158,566 0 111,999 5,133 23,997
2001 132,504 0 123,540 4 921 27,144
2000 133 165 0 119,589 5,207 32,010
1999 139,668 0 124,214 tájékoztatni tájékoztatni
1998 130,042 0 115,963 tájékoztatni tájékoztatni
1997 120 208 0 99 764 tájékoztatni tájékoztatni

Légitársaságok és úti célok

Vállalatok Úticélok
 brit légitársaság Szezonban: Southampton
 Chalair Aviation Lyon-Saint-Exupéry , Párizs-Orly
Szezonban: Ajaccio-Napoléon-Bonaparte , Bastia-Poretta
 Ryanair East Midlands , London-Stansted , Manchester szezon: Bristol , Leeds-Bradford
 Volotea Szezonban: Ajaccio-Napoléon-Bonaparte (2021. július 3-tól), Marseille-Provence (2021. július 2-tól)

Szerkesztve: 21.04.29


Platform fejlesztés

2011 nyarán a nagyobb munkálatok lehetővé tették a nagy repülőgépek parkolójának bővítését, a repülőgépek számára autonóm és biztonságos irányítási rendszer létrehozását, valamint a könnyű repülésnek szánt parkoló felújítását.

A 2440 m-es fő kifutópálya rehabilitációja jelenleg folyamatban van. Ez utóbbi egy teljes elmélkedést jelentene, de a RESA (egy törékeny beton kifutópálya része a kifutópályáról távozó sík megállítása érdekében) létrehozása is az egyes tengelyek végén és a repülőtér jelöléseinek újratervezésében. LED világítás profit.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. https://www.lepopulaire.fr/gf/PC_gf_aeroport/
  2. Le Parisien - Limoges: a repülőtér vezetője trónbitorló volt , 2012. február 9.
  3. "  Union des Aéroports Français  " , a www.aeroport.fr webhelyen (hozzáférés : 2019. január 16. )
  4. https://actu-aero.fr/2021/04/22/volotea-poursuit-son-maillage-en-france-et-ouvre-une-ligne-au-depart-de-limoges/
  5. https://www.francebleu.fr/infos/transports/apres-la-corse-volotea-annonce-l-ouverture-d-une-liaison-aerienne-entre-limoges-et-marseille-1619701428

Külső linkek