Ha jól ismeri a javasolt nyelvet, meg tudja csinálni ezt a fordítást. Tudja meg, hogyan .
Ferruccio LamborghiniSzületés |
1916. április 28 Renazzo de Cento - Olaszország |
---|---|
Halál |
1993. február 20 Perugia - Olaszország |
Állampolgárság |
![]() |
Szakma | Ipari Lamborghini |
Díjak | Commendatore |
Ferruccio Lamborghini , született 1916. április 28A Renazzo de Cento , és meghalt 1993. február 20A Perugia , egy olasz gyáros , alapító 1963 a márka a sport és a verseny autók Lamborghini .
Ferruccio Lamborghini született 1916. április 28A Renazzo de Cento a tartomány Ferrara a Olaszország , 30 km távolságra Modena , a szülei gazdagok gazdák . Szenvedélyes a mechanika iránt, a Bolognai Műszaki Intézetben tanult, ahol 1939- ben végzett .
Ő volt mozgósítani az olasz légierő alatt második világháború , majd hadifogságba angol szigetén Rodosz ben, ahol a szerelő kezelése a flotta autók és repülőgépek a szigeten.
A háború végén, szerelői tapasztalatai alapján, szülővárosában, Renazzo de Cento-ban nyitott egy kis garázst, és elhagyott, megreformált katonai járműveket vásárolt, hogy mezőgazdasági traktorokká alakítsák át őket , amely akkor még teljesen fejlett ágazat volt. és kevesebb mint tíz év alatt vagyonra tett szert a Lamborghini Trattori („Lamborghini Tractors”) cég megalapításával . A harmadik ipari traktorgyártó lesz Olaszországban a Fiat és a Ferguson mögött .
A 1948. május 2, Ferruccio Lamborghini edzőként / versenyzőként fejezi be pályakezdő karrierjét a bresciai Mille Miglia-ban, miután balesetet szenvedett Fiat 500 Topolinójával .
Ezután akar diverzifikálására és az ellenérték egy helikopter , amely nem hagyja jóvá az adminisztráció, és égők számára olaj értékesített a márka Lamborghini BRUCIATORI ( „Lamborghini író”). Megduplázta vagyonát, és megszerezte a Mercurio d'oro (en) -t, az egyik legmagasabb olasz polgári kitüntetést, amely feljogosítja őt a „ Commendatore ” megtisztelő címre . Ezután a rangos sportautók iránti szenvedélyét kielégítette az Alfa Romeo és a Lancia , egy Mercedes 300 SL , egy Jaguar E típusú , két Maseratis és több Ferrari .
Míg Ferrarijának visszatérő tengelykapcsoló-problémái vannak, egy találkozó alatt nem habozik, hogy keserűen kritizálja jeles maranellói szomszédját , Enzo Ferrarit , aki aztán nyíltan és szuverén módon megveti: „Lamborghini, lehet, hogy képes vagy traktort vezetni, de soha nem fogod tudni, hogyan kell megfelelően vezetni a Ferrarit. " Megdöbbentően, Ferruccio Lamborghini úgy döntött, hogy kihívást jelent a Ferrari számára, amikor saját autóját építi Gran Turismo V12 motorral . Enzo Ferrari soha többé nem szól hozzá.
A 1 st július 1963-asMegalapította a „Automobili Ferruccio Lamborghini ” a Sant'Agata a külvárosokban Modena és létrehozta az akkori egyik legkorszerűbb gyára Európában. Az alvázhoz Giotto Bizzarrinit , a legendás Ferrari 250 GTO motortervezőjét és Gian Paolo Dallarát , a Maserati fiatal mérnökét alkalmazta . A harci bikát logóként veszi fel - ez az állatövére utal, és nem a bikaviadal iránti szenvedélyre utal -, és a Spanyolországban tenyésztett rangos bikák vagy bikafajták nevét adja modelljeinek többségéhez: egymást követi : Miura , Islero , Urraco , Gallardo (it) stb.
1964-ben elindította a Lamborghini 350 GT , alkalmazva a legvakmerőbb műszaki megoldások, a legtöbb bonyolult és költséges, a V12-es motor a 3,5 literes, négy fák bütyök, hat karburátor Weber , a fejlődő 280 LE egy maximális sebessége 250 km / h . 1965-ben közvetlen versenyben áll a Ferrarival, amely jóval felülmúlja akkori vetélytársait, kereskedelmi sikerek nélkül azonban ennek az új ismeretlen márkának.
1966-ban a Ferruccio Lamborghini egyik napról a másikra hírnevet szerzett a rangos gyártók körében a Bertone által tervezett Lamborghini Miurával , egy forradalmi modell: hátsó keresztirányú V12 motor, 350 LE , 290 km / h (akkor a világ leggyorsabb autója) és a Lamborghini 400 GT 2 + 2 , 4 üléses, 4 literes motorral felszerelt autó, amely maximálisan 280 km / h sebességet képes megtenni .
1968-ban a Lamborghini kiadta a Lamborghini Espada : 12 henger és 325 LE teljesítményt , a Lamborghini Islero , majd a Lamborghini Jarama és a Lamborghini Urraco 1970-ben.
Ferruccio Lamborghini 1971-ben legendává vált, amikor bemutatta a Genfi Nemzetközi Autószalonon a Lamborghini Countach prototípusát (1974-től gyártva).
Az 1973-as olajválság pénzügyi nehézségeket okozott a vállalatnak, és Ferruccio Lamborghini traktor-, égő- és autóipari vállalatok részvényeit eladta Georges-Henri Rossettinek és René Leimernek . Végleg visszavonult a Perugia melletti Castiglione del Lago-ba, ahol szőlőültetvényének szentelte magát. A márka ezután káoszba süllyedt, hogy 1978-ban adminisztratív irányítás alá kerüljön.
A 80-as évek végén Ferruccio Lamborghini vissza akart térni az üzleti életbe , szívesen gyártott volna egy új autót, amint arról barátja és korábbi vezérigazgatója, Paolo Stanzani beszámolt . Ez a visszatérés soha nem történt meg, de közvetett módon a Bugatti EB110 piacra dobásához vezetett. [1]
A 1993. február 20, 76 éves korában szívroham következtében halt meg a perugiai kórházban . Temetési menetét kérésére egy szekér biztosítja, amelyet az egyik traktor húzott, amely vagyonát szerezte.
Unokája, Elettra Miura Lamborghini 2016-ban jelent meg a Super Shore spanyol valóságshow-ban .
Ferruccio Lamborghini az 1970-es években, egy Jarama és egy márkájú traktor között.
Lamborghini Miura 1966-ból.
Lamborghini Countach LP500S 1982-ből.
Lamborghini Diablo 1990-ből.