HMS Sibyl | |
HMS Sibyl a felszínen | |
típus | Tengeralattjáró , S osztály |
---|---|
Történelem | |
Szolgált | Királyi Haditengerészet |
Szponzor | Királyi Haditengerészet |
Hajógyár | Cammell Laird , Birkenhead |
Rendelt | 1940. április 4 |
Keel lefektetett | 1940. december 31 |
Dob | 1942. április 29 |
jutalék | 1942. augusztus 16 |
Állapot | 1948-ban lebontották |
Legénység | |
Legénység | 48 férfi |
Technikai sajátosságok | |
Hossz | 66,1 m |
Fő | 7,16 m |
Piszkozat | 3,4 m |
Váltás | 879 tonna a föld felett / 1006 tonna víz alatt |
Meghajtás | 2 dízelmotor 2 villanymotor 2 légcsavar tengely |
Erő | Dízel: 1900 LE (1400 kW) elektromos: 1300 LE (970 kW) |
Sebesség | 14,75 csomó (27,32 km / h) a felszínen) 8 csomó (15 km / h) a víz alatt |
Mélység | 91 m |
Katonai jellemzők | |
Fegyverzet | 7 torpedóvetőkkel 533 mm : 6 íj , 1 Stern 13 torpedó, vagy 12 bányák 1 hordó a híd 76 mm 1 AA 20mm ágyú Oerlikon |
Elektronikus |
Savas nem lesz típusa 129AR vagy 138 Korai előrejelző radar típusú 291 |
Hatáskör | 6000 tengeri mérföld (11 112 km) 10 csomónál (67-92 tonna üzemanyag) |
Karrier | |
Indikatív | P217 |
A HMS Szibilla ( Pennant száma : P217) egy tengeralattjáró brit osztály S a harmadik tétel, épített a Royal Navy alatt második világháború . Ez volt az egyik egység, amelyet 1941 és 1944 között építettek a britek támadó műveletekre. Cammell Laird építette és 1942. április 29-én dobta piacra.
Az S osztályú tengeralattjárókat az Északi-tenger és a Földközi-tenger zárt vizeinek járőrözésére tervezték . A harmadik tétel hajói kissé megnagyobbodtak és javultak a második tétel hajóihoz képest. Erősebb hajótest volt, több üzemanyagot szállítottak , és fegyverzetüket modernizálták.
Ezeknek a tengeralattjáróknak a teljes hossza 66,1 méter, szélessége 7,2 m , merülése 4,5 m volt . Az elmozdulás volt 879 tonna a felületen, és 1006 tonna merítés . Az S osztályú tengeralattjárók személyzete 48 tisztből és minősítésből állt . 90 m mélységbe merülhettek .
A felszíni navigáció, ezek a hajók hajtott két dízelmotorok a 950 lóerős (708 kW ), minden vezetői a tengely és a propeller külön. Bemerítés, propellerek voltak hajtott villamos motor a 650 LE (485 kW ). A felszínen 15 csomót ( 28 km / h ), merüléskor pedig 10 csomót ( 19 km / h ) érhettek el . Felszín, tengeralattjárók a harmadik tétel autonómia felülete 6000 tengeri mérföld (11 000 km ) és 10 csomó ( 19 km / h ), valamint 120 mérföld (220 km ) 3 csomó ( 5, 6 km / h ) sebesség mellett .
Ezeket a hajókat hét torpedócsővel szerelték fel 21 hüvelykes (533 mm ) hosszúságú csövekkel, amelyek közül hat az orrában és egy külső cső volt a hátsó részen . Hat újratöltő torpedót vittek az íjcsövekhez , összesen tizenhárom torpedót. Tizenkét aknát lehetett szállítani a belsőleg raktározott torpedók helyett. A hajókat egy 76 hüvelykes fedélzeti fegyverrel is felfegyverezték .
A hajó a harmadik tétel az S-osztály voltak ellátva savas nem lesz rendszer típusa 129AR vagy 138 és korai előrejelző radar típusú 291 vagy 291W.
A HMS Sibylt a brit admiralitás bízta meg1940. április 4és a Birkenhead-i Cammell Laird Hajógyár építette . A lány gerincét fektették be1940. december 31Volt, és elindította a1942. április 29. A Királyi Haditengerészetnél kapott megbízást1942. augusztus 16. Háborús karrierjét a Földközi-tengeren és a Távol-Keleten töltötte .
HMS Sibyl sok ellenséges hajó elsüllyesztésével különböztette meg magát, köztük az olasz Pegli kereskedelmi hajót , a francia kereskedelmi hajót (amelyet a németek állítottak vissza szolgálatába ) a Saint-Nazaire , az M 7022 / Hummer német segéd aknavetőt , öt görög vitorlást és egy ismeretlen vitorlást.
Azt is sikertelenül támadta az olasz kereskedelmi hajó Fabriano , a német tartályhajó Centaur, és a hajó meg csak „ egy kereskedelmi hajó mintegy 1500 tonna ” részeként német konvoj . A parancsnokom júniusa között 1942-ben és 3 július 1944 volt Lt. Ernest John Donaldson Turner, aki megkapta a Szolgálati Rend június 23-án, 1943. Lt. Huston (Tex) Roe Murray, akinek sikerült Turner maradt parancsnok tengeralattjáró-ig a háború vége. Első hadnagya Stephen Jenner volt, aki később a kanadai tengeralattjáró flotta parancsnoka lett .
Miután 1945 elején áthelyezték a Csendes-óceánra , a HMS Sibyl továbbra is veszteségeket okozott az ellenséges hajóknak. Ennek első járőr a Távol-Keleten körül volt az Andamán-szigeteken és Dél Szingapúrban a Malaka-szoros . Elsüllyedt számos japán hajók vele tüzérségi tűz és scuttling díjak a Malaka-szoros. E sikeres támadások után háromszor repülőgépek csapkodták és mélységi töltésekkel támadták .
A HMS Sibyl volt az első brit tengeralattjáró, amely a szingapúri kikötőben a felszínre került a japán megadás után . Ez működtetni Trincomalee , Ceylon , és a raktáranyahajó HMS Forth .
Miután az atombombákat Japánra dobták , Louis Mountbatten , a Távol-Kelet legfelsõbb parancsnoka azt akarta, hogy Szingapúrban írják alá a japán behódolást, és összehívta a flottát. A HMS Sibyl volt a leghosszabb ideig a kikötőben tartózkodó hajó, ezért legénységét meghívták az ünnepségre, amelyre a HMS Sussex fedélzetén került sor . A japánok által a Changi hadifogolyon tartott fogságban lévõ túlnyomórészt brit és ausztrál hadifoglyokat szabadon engedték, brit hajók fedélzetére szállították, és rossz állapotban voltak szálas marhahús szendvicsekkel és forró teával. Észrevették, hogy az egész kikötő több napig frissen sült kenyérszagot árasztott, mivel a hajók sok konyhája volt felelős az éhező hadifoglyok táplálásáért.
A második világháborút túlélő HMS Sibyl- t eladták. Mikor megérkezett Troon március 1948 a bontási .