Iberia Líneas Aéreas de España

Iberia

„Minden nap, mint az első nap. "

Kódok
IATA ICAO Hívójel
IB IBE IBERIA
Történelmi nevezetességek
Létrehozás dátuma 1927. június 28
Tábornok
A székhelye: Madrid-Barajas nemzetközi repülőtér
Hűségprogram Iberia Plus
Szövetség Egy világ
Flotta mérete 73. (2020)
Úticélok száma 89
A központi iroda Madrid, Spanyolország
Anyavállalat International Airlines Group (IAG)
Testvér társaság brit légitársaság
Leányvállalatok Air Nostrum
Iberia Express
Vueling Airlines
Hatékony 18500 (2015)
Vezetők
  • Antonio Vázquez (elnök)
  • Luis Gallego (vezérigazgató)
Weboldal www.iberia.com
Pénzügyi adatok
Forgalom növekvő4,6 milliárd euró (2016)
Nettó nyereség növekvő€ 271 millió (2016)

Az Iberia ( AITA-kód  : IB  ; ICAO-kód  : IBE ) a spanyol nemzeti légitársaság . Úgy működik, a hazai és nemzetközi járatok a csomópontok a Madrid-Barajas nemzetközi repülőtér . Az Iberiát 1999-ben részben privatizálták, a spanyol magáncégek 30% -ot, a British Airways 9% -ot, az American Airlines 1% -ot szereztek, és a Oneworld szövetségbe tömörültek . 2008-ban a British Airways megszerezte a fennmaradó 60% -ot a spanyol államtól, a két társaság pedig 2009-ben egyesült.

Történelem

Alapítva 1927. június 28a finanszírozó Horacio Echevarrieta és a Deutsche Luft Hansa 1,1 millió peseta befektetését követően megtette első kereskedelmi járatát Madrid és Barcelona között , 1927. december 14. A Miguel Primo de Rivera diktatúrája idején a spanyol légitársaságokat az állam általános érdekű közszolgáltatásként ellenőrizte, az Iberia ezután beolvadt a Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas SA-ba ( CLASSA ), és független légitársaságként beszüntette tevékenységét. 1929. május 29. Az „Iberia” elnevezést továbbra is használják, bár a légitársaság nem rendelkezik flottával vagy kereskedelmi tevékenységgel saját márkanév alatt. 1937-ben, a spanyol polgárháború idején , a spanyol haditengerészet kapitánya és a Daniel de Araoz y Aréjula társaság főigazgatója megkapta Kindelán tábornoktól a parancsot, hogy a háború idején szervezzenek légitársaságot a nacionalista területeken közlekedő légi közlekedésre. Daniel de Araoz y Aréjula Németországba utazik, hogy támogatást és anyagot szerezzen a társaság önálló légitársaságként történő helyreállításához. Így érkezik hat Deutsche Luft Hansa Junkers Ju 52 és felszerelés, amelyeket az Iberia megszerez a konfliktus végén. A konfliktus idején az Iberia tisztán belföldi légitársaság volt, székhelye Salamanca volt . A légitársaság csak a nacionalista oldalon fekvő városokba repül, majd a háború végén Spanyolország más célpontjaiba. A 1939 , Iberia lett igazi nemzetközi légitársaság amikor elkezdte a járatokat Lisszabon .

1940-ben a kormány a nemzeti légi közlekedés monopóliumát adta Ibériának (ez a tény 6 évvel később megváltozott, amikor a kormány liberalizálta a nemzeti légi forgalmat a magán légitársaságok számára), ez a kiváltság lehetővé teszi a társaság számára, hogy olyan nagy légitársaságként épüljön fel. A légitársaságot 1944. szeptember 30-án államosították , és az Instituto Nacional de Industria részévé vált .

A társaság politikája az volt, hogy elkülönítse magát a német pályától, amelyhez az első években kapcsolódott, és kapcsolatokat alakított ki az Egyesült Államokkal a repülőgépek és felszerelések vásárlása terén. Így a vállalat hét DC-3-at és három DC-4 -et vásárol , azzal a céllal, hogy kiterjessze hálózatát Európában és elindítsa első transzatlanti járatát. A 1945 , akkor kezdett a járatokat Buenos Aires keresztül Villa Cisneros , Natal és Rio de Janeiro . Ez volt a második világháború utáni első légitársaság , amely rendszeres járatokat kínált Európa és Dél-Amerika között . A légiutas-kísérők katonai egyenruhát viselnek repülőgépekre, 1946. szeptember 22. Az Iberia további négy DC-4-et adott hozzá flottájához 1950 első felében. Az 1953-as madridi egyezménnyel megszüntették a vízumkötelezettséget a spanyolországi amerikai látogatók számára. Ez lehetővé teszi a transzatlanti járatok megkezdését Spanyolország és az Egyesült Államok között a következő évben. A légitársaság először három Lockheed szuper csillagképet mutatott be 1954 júniusában. A repülőgépet Santa María néven emlékezik meg Columbus első útjának emlékére, és két hónappal később, 1954. augusztus 3-án , ugyanazon a napon a Madrid – New York útvonal felavatásakor telepítik. Kolumbusz elhagyta Palos de la Frontera kikötőjét .  ( 1954-08-03 )

1959-ben az Iberia átvette Aviaco tőkéjének kétharmadának irányítását , egy spanyol Aviaco légitársaság 1948-ban jött létre, miután 1946-ban liberalizálták a nemzeti légi forgalmat a spanyol magánvállalatok számára. 1961. május 29, Akkor megkapja az első három Douglas DC-8s , hogy felhasználja a saját hosszú távú járatok honnan Madrid a New York-i , Caracas , San Juan , Mexico City , Havanna és Buenos Aires . A vállalat fokozatosan integrálja a rövid és közepes hatótávolságú sugárhajtókat, mint például a Sud Aviation Caravelle és a Douglas DC-9 .

A 1970. október 22, Az Iberia megkapja az első Boeing 747-et , a következő évben pedig a Boeing 727-et.


1987-ben az Iberia, a Lufthansa , az Air France és a SAS Group létrehozta az Amadeust , egy informatikai vállalatot (más néven globális disztribúciós rendszert ). Ezen túlmenően az Iberia középtávú flottájának megújítását tervezi a McDonnell Douglas MD-87 és az Airbus A320 készülékekkel, amelyek a Douglas DC-9 és a Boeing 727 helyébe lépnek. 1990 júniusában a fuvarozó 16 Boeing 757-es gépet és tizenkettőt rendelett opcióként. egymilliárd dollárért.

Fejlődés az 1990-es években

Az 1990-es években Iberia politikát folytatott a nemzeti fuvarozókba történő befektetések terén Latin-Amerikában. Célja a teljes latin-amerikai piac irányítása és a világ egyik legnagyobb légitársaságává válása. A beruházások 1990 júniusában kezdődtek az Aerolineas Argentinas 30% -os részesedésének megvásárlásával . 1991-ben, az Iberia vásárolt 45% -os részesedést a Viasa a $ 81 millió és 35% -os részesedést chilei Ladeco. A 1991 , bevezette a hűségprogram, Iberia Plus. 1994-ben az Iberia 85% -ra növelte részesedését az Aerolineas Argentinasban, és reformokat hajtott végre. A dél-amerikai vállalatokba történő befektetések nem jelentenek nagy sikert az Iberia számára. A 1996 , Iberia volt az egyik első légitársaságok indítani egy weboldal , ahol eladott jegyeket.

A cég megrendelte a 76 repülőgép Airbus 1998 februárjában, a legnagyobb Airbus érdekében abban az időben. A következő évben megvásárolta az Aviacót, és örökölte ennek a légitársaságnak a flottáját. A1 st szeptember 1999-ben, csatlakozik a Oneworld légitársaságok szövetségéhez

2000-es évek

A 2001. április 3, az Iberia privatizációja befejeződött, és részvényei nyilvánosak lesznek . A következő évben belépett az Ibex 35-be . Iberia ünnepelték 2002 a 75 th  évfordulója annak létrehozását, ez közel 500 millió utast szállított a történelemben. A 2003 , akkor kapta az első Airbus A340-600s . 2004 júliusában az Iberia bejelentette, hogy latin-amerikai központját áthelyezi a floridai Miamiból a hondurasi San Pedro Sula-ba . Iberia létrehoz egy diszkont nevű Clickair indított 2006 novemberében júliusában 2008-as , a társaság által 32,5 millió utast és 109 úti cél a 64 országban.

2008. július végén bejelentette az egyesülés lehetőségét a British Airways- szel . A 2009. november 12, több mint egy évvel a British Airways-szel folytatott első megbeszélések után a két társaság bejelentette egyesülését. Ezt a jövőbeli 7 milliárd dolláros légitársaságot, vagyis a British Airways tőkéjének 55% -át, Iberiában pedig 45% -át 2010-ben véglegesítik . Ez lesz a 7 th  Világ légitársaság az utasok száma, 3 th  legnagyobb globális légitársasági tekintetében forgalom és ezáltal a versenyt a hatalmas európai Air France-KLM . Az új csoport neve International Airlines Group lesz . A 2016. november 20, Az Iberia bejelenti egy Premium Economy osztály létrehozását.

Válság és szerkezetátalakítás 2012-ben

A British Airways és az Iberia társaságait tömörítő IAG holdingtársaság nemrégiben tette közzé 2012 harmadik negyedéves eredményeit. A csoport 270 millió euró pozitív működési eredményt ért el, amely jelentősen visszaesett 2011 azonos időszakához képest, ami működési eredményt eredményezett. nyeresége 363 millió euró.

2012 első kilenc hónapjára az IAG 17 millió eurós működési eredményt jelent be, amelyet súlyos veszteségek érintenek az Iberia oldalán - 262 millió euró, míg a British Airways 286 millió eurót gyűjtött.

Ha a BA-nak továbbra is viselnie kell a BMI felbomlásával kapcsolatos költségeket, akkor elsősorban Iberia "küzd a túléléséért", amint azt Willie Walsh, az IAG főnöke jelezte.

A helyreállítási tervről egyeztetni kell a szakszervezetekkel, amely a munkaerő 15% -os csökkentését írja elő 4500 munkahely megszüntetésével. Ezután az Iberia 15 500 alkalmazottal dolgozik, és a társaság 25 repülőgépet von ki flottájából - 5 hosszútávú és 20 rövid / közepes távolságra.

Az IAG 2012 egészére 23 millió euró működési veszteséget jelentett be. Az Iberia 351 millió eurós veszteséget jelent, amely a szerkezetátalakítási költségekkel együtt 613 millió eurót tesz ki.

Legutóbbi történelem

Az Iberia új vizuális identitást mutat be, beleértve egy új logót és új megjelenést 2013-ban.

A társaság az Airbus A350-et először 2018-ban helyezi üzembe.

A vállalat a Covid-járvány közepette felgyorsítja az utolsó négymotoros, üzemanyagban mohó A340-600-asok kivonását a flottából 2020-ban, hogy utat engedjen a gazdaságosabb új generációs repülőgépeknek.

Vizuális identitás

Iberia különféle logói 1927-es létrehozása óta:

Úticélok

Az Iberia 88 célállomást szolgál ki Afrikában , Ázsiában , Amerikában és Európában .

Partnerségek

Kód Megosztás

Partnerei, a Oneworld és az Air Nostrum mellett az Iberia a következő légitársaságokkal rendelkezik codeshare megállapodásokkal :

° Oneworld tagvállalat

Flotta

Ban ben 2020 november, a következő repülőgépek szolgálnak az ibériai flottával:

Kép kiállítás, kép galéria

Megjegyzések és hivatkozások

  1. (es) "  Volando desde 1927  " a grupo.iberia.es webhelyen (megtekintve 2015. november 21. )
  2. Javier Vidal Olivares , Las Alas de España: Iberia, líneas aereas (1940–2005) , Valencia, Universitat de València,2008, 48–49 . O. ( ISBN  978-84-370-8734-4 , online olvasás )
  3. "  Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas SA (CLASSA)  " [ archív2004. december 9] ,2004. december 9(megtekintve : 2016. augusztus 16. )
  4. (es) ABC, „  ABC (Madrid) - 1947. 02. 27., p. 7  ” , hemeroteca.abc.es (megtekintés : 2017. november 6. )
  5. (es) "  History 1939  " a grupo.iberia.es oldalon (hozzáférés: 2015. november 21. )
  6. (es) Ministerio del Aire  (es) , "  DECRETO de 1946 junior de 1946 por el que se autoriza la implantación en España del Tráfico Aéreo regular (Taxímetros Aereos)  " , Boletín Oficial del Estado , n o  174, Ezen felül még többet kell tudni róla.1946. június 23, P.  5070–5071 ( online [PDF] , hozzáférés : 2020. november 5. )
  7. Javier Vidal Olivares , Las Alas de España: Iberia, líneas aereas (1940–2005) , Valencia, Universitat de València,2008, 117–121  o. ( ISBN  978-84-370-8734-4 , online olvasás )
  8. (es) "  History 1945  " , a grupo.iberia.es oldalon (hozzáférés : 2015. november 21. )
  9. (es) "  History 1946  " a grupo.iberia.es oldalon (hozzáférés: 2015. november 21. )
  10. (ek) Külügyminisztérium , "  Aplicación ideiglenes del Canje de Notas de 27 de mayo y 10 de junio de 1992 constitutivo de acuerdo para la enmienda del acuerdo entre el Gobierno de España y el de los Estados Unidos de América de 21 de enero 1952, a visadosok józan szupresiónja a közönséges pasaportokban.  " , Boletín Oficial del Estado , n o  188,1992. augusztus 6, P.  27479 ( online [PDF] , hozzáférés : 2020. november 5. )
  11. www.iberia.com [sajtószoba], "  Iberia ünnepli a New York-i járatok 60. évfordulóját  "
  12. Javier Vidal Olivares , Las Alas de España: Iberia, líneas aereas (1940–2005) , Valencia, Universitat de València,2008, 124  p. ( ISBN  978-84-370-8734-4 , online olvasás )
  13. „  Világ Légitársaság Directory | Repülési Archívum | 1975 | 0538 |  » , Flight International,1975. március 20(megtekintve 2017. november 14-én )
  14. (es) "  History 1961  " a grupo.iberia.es oldalon (hozzáférés: 2015. november 21. )
  15. (es) "  History 1970  " a grupo.iberia.es webhelyen (hozzáférés: 2015. november 21. )
  16. (Es) "  ABC (Madrid) - 1987. 12. 12., p. 74  ” , hemeroteca.abc.es , ABC (megtekintés : 2017. november 22. )
  17. José Comas "  Entre el sueño y la pesadilla  " El País ,1993. április 12( online olvasás )
  18. (Es) El País , "  Iberia se adjudica la aerolínea venezolana Viasa tras la retirada de la holandesa KLM  " , EL PAÍS ,1991. augusztus 10( online olvasás , konzultáció 2017. október 24-én )
  19. (es) El País , "  lberia compra el 35% de la compañía Aérea Chilena Ladeco  " , EL PAÍS ,1991. április 16( online olvasás , konzultáció 2017. október 24-én )
  20. (es) "  History 1990  " a grupo.iberia.es webhelyen (hozzáférés: 2015. november 21. )
  21. (es) "  History 1996  " a grupo.iberia.es oldalon (hozzáférés: 2015. november 21. )
  22. (es) "  History 1999  " a grupo.iberia.es oldalon (hozzáférés: 2015. november 21. )
  23. (es) "  History 2001  " , a grupo.iberia.es oldalon (megtekintve 2015. november 21-én )
  24. "  GrupIberia: Mas de 75 ans Volando  " Iberia (megajándékozzuk 1 -jén február 2017 )
  25. Történelem 2003
  26. Bristih pacta controlar Airways Iberia keresztül una fusión , La Vanguardia , 2008. július 30.
  27. (in) Daniel Michaels és Santiago Perez , "  BA, az Iberia Reach Deal egyesíteni  " a WSJ ,2009. november 13(megtekintés : 2015. november 21. )
  28. bloomberg.com 2009. november 12
  29. (en) France 24 , "A  British Airways és az Iberia megállapodik az egyesülésben  " , france24.com (hozzáférés: 2009. november 12. )
  30. (in) "  BA és az Iberia egyesülési akció ÉRT EGYET  " , BBC ,2009. november 12( online olvasás , konzultáció 2015. november 21-én )
  31. (en) The World , "  Iberia és a British Airways bejelentette egyesülési szerződés  " , lemonde.fr (elérhető november 12, 2009 )
  32. "Az  Iberia 4500 munkahely megszüntetését tervezi  " , a TourMaG.com webhelyen (hozzáférés : 2015. november 21. )
  33. „  IAG üzleti veszteséget szenvedett el 2012-ben, meggyengült Iberia  ” [ archív2015. november 21] ,2013. február 28(konzultáció 2013. április 15-én )  : "Az Iberia 351 millió euró működési veszteséget szenvedett"
  34. (hu-USA) „  Rendelések és szállítások A HÓNAP FELÜLVIZSGÁLATA: 2015. OKTÓBER  ” , az airbuson (hozzáférés : 2015. november 21. )
  35. (in) "  Iberia Fleet Details  " a planespotters.net oldalon (elérhető: 2017. szeptember 21. )

Lásd is

Külső hivatkozás