Max Biaggi
| Max Biaggi | ||||||||||||||||||||||||||
 Max Biaggi 2007-ben | ||||||||||||||||||||||||||
| Életrajz | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Becenév | Max római császár a fenyegetés / Mad Max |
|||||||||||||||||||||||||
| Születési dátum | 1971. június 26 | |||||||||||||||||||||||||
| Születési hely | Róma , Olaszország | |||||||||||||||||||||||||
| Állampolgárság | Olaszország | |||||||||||||||||||||||||
| Statisztika | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| Díjak | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Massimiliano Biaggi , más néven Max , született 1971. június 26A római , a pilóta a sebesség motorkerékpár olasz .
Életrajz
A kezdetek
Max Biaggi 17 éves volt, amikor először ült motorra a Vallelunga pályán (Róma), ahová gyermekkori barátja, Daniele elvitte, amikor az olasz főváros, az AS Roma főklubjában futballkarriert tervezett.
Első címek
Pietro - Daniele barátja - észreveszi tehetségében: amikor Pietro megtudja, hogy Maxnek ez az első, azt mondja: "ennek a srácnak futnia kell" . Az olasz bajnokságban 18 cm -nél 125 cm 3 -ben elért cím után Biaggi 250 cm 3 -ben indult , ahol 1991 -ben Európa-bajnok lett .
A 1992 , Max kezdte első teljes szezonja a 250 osztályban a világbajnokság a Iberna Motorkerékpár Aprilia csapat. Idén első győzelmét azzal nyerte, hogy Kyalamit megverte a Dél-afrikai Nagydíjért, és az ötödik helyen zárta a bajnokságot.
Az 1993-as szezonban az Apriliát hagyta a Hondának, de csak egy új győzelmet aratott a barcelonai Európai Nagydíjon , ezzel negyedik lett az idény.
Visszatért Aprilia-ba, és 1994-ben világszerte megnyerte első 250 cm 3 -ét, és Okada és Capirossi előtt végzett .
A következő két évadban, 1995-ben és 1996-ban , még az Aprilia-n, Max egymás után kétszer is elnyerte a címet, és megerősítette uralmát a kategóriában.
Az 1997 -ben visszatért a Honda és megnyerte negyedik egymást követő cím 250 cm 3 .
Örök kívülálló a premier osztályban
Négy világbajnoki cím és 29 győzelem után 250 cm 3 -ben a római 1998-ban 500 cm 3-re emelkedett . A Hondánál kezdte , még mindig a Honda Kanemoto csapatánál, és első versenyén nyert ebben a premier osztályban (a japán Suzukában ). Megkapja a pole pozíciót és a verseny leggyorsabb körét is. Csehországban is nyert, első szezonját pedig a második helyen zárta, megelőzve Michael Doohant .
Ezután az 1999-es szezonra a Yamahába költözött . Max csak egy Grand Prix-díjat nyert, és a negyedik helyet szerezte meg a világon. A 2000 , győztes Brno (Csehország), majd Phillip Island (Ausztrália), Max felmászott a bajnoki dobogóra mögött az amerikai Kenny Roberts Jr. (világbajnok) és az olasz Valentino Rossi .
2001-ben visszavette helyét világbajnokként, 2002-ben nagy riválisa, Rossi verte meg, aki a kategória mestere lett.
Visszatérve a Honda a Sito Pons csapat számára 2003 harmadik lett mögötte Rossi és Sete Gibernau . Ez a rangsor a következő szezonban változatlan marad, annak ellenére, hogy Rossi kihívást jelentett a Yamahába való áttérésre .
A 2005 - ös szezonban Biaggi végre felajánlja azokat az eszközöket, amelyeket követelt a Hondába való visszatérése óta, mert végül csatlakozik a hivatalos csapathoz. De az eredmények nincsenek meg, Max nem szerez győzelmet, és a bajnokság ötödik helyezettje.
A Superbike visszapattanása
az 2006. január 10, Max Biaggi a honlapján bejelenti, hogy a Hoto-val kötött megállapodás hiányában feladja a versenyzést a MotoGP-ben, és más projekteket is bejelent, például a kinyilatkoztatások könyvét. A japán csapatok többsége visszautasítja 2006-os szolgáltatásait.
Szerződés nélküli év után 2007-ben a Suzuki Alstare -hez fordult a World Superbike -hoz. Az első versenyen Losailban nyert. Végül Noriyuki Haga és James Toseland (világbajnok) mögött harmadik lett a bajnokságban .
2008-ban Max Biaggi a Superbike-ban maradt és szerződést írt alá a Ducatival . A kaland kiábrándító, Maxnek meg kell elégednie a bajnokság hetedik helyével.
A 2009-es szezonban csatlakozott az Aprilia csapatához , Shinya Nakanóval együtt, a Superbike-ban, és RSV4-et vezetett. Katarban feljutott a dobogóra, a szezon második versenyétől kezdve. Aztán vasárnapJúlius 26, megszerezte első győzelmét az Aprilia felett, kedvenc pályáján, a csehországi Brno- n.
2010-ben az Aprilia gyári kerékpárjával elnyerte a Superbike világbajnok címét, beleértve négy páros (a hétvége első és második fordulójának győzelmét) címet Portimaóban , Monzában , a Miller Motorsports Parkban és Misanóban .
2011-ben, még gyárában, az Allitalia Aprilia-val lovagolva, megsérült a Superbike Világbajnokság tizedik versenyén, a Nurburgringben, a Superpole 3 alatt. A kifutópályán lévő törmelékkel való érintkezés következtében bal lábközépcsont-törése megakadályozza, hogy egyszerű mozdulatok. A sérülés pontosan abban a pontban található, ahol a sebességváltót használják, megakadályozza a pályán való bármilyen tevékenységet. Később Max Biaggi nem tudott felállni az Imola forduló elején, és közben Magny-Cours is hiányozni fog . A sérülés előtt Max a bajnokság második helyén állt, jó távolságban a vezetőtől és a Ducati abban az évben világbajnokától, Carlos Checától . Max Biaggi két fordulót nyer, és a világbajnokság harmadik helyén áll, 303 ponttal lemaradva Carlos Checa (505 pont) és Marco Melandri (395 pont) mögött, aki az első Superbike-idényét a hivatalos Yamaha csapattal teljesítette .
Max Biaggi 2012-ben másodszor lett a Superbike világbajnoka. Az első forduló ellenére, ahol elesett, az utolsó forduló ötödik helye elegendő volt ahhoz, hogy biztosítsa a második koronázást a Superbike-ban rögzített legkisebb különbséggel vagy 0,5 ponttal. Ennek a legújabb sikernek az az oka, hogy visszavonult2012. november 7, 41 évesen.
Díjak
Motoros gyorsasági világbajnokság
- 4 világbajnoki cím ( 4 250 cm 3 -ben 1994-ben , 1995-ben , 1996- ban és 1997-ben ).
- 3 helyeit vice-világbajnok a 1998 a 2001 (500 cm 3 ), valamint a 2002 (Moto GP).
- 3 hely a 3 th világbajnokság 2000 (500 cm 3 ) és 2003 és 2004 (MotoGP).
- 214 indulás.
- 42 győzelem ( 5 MotoGP / 8 500 cm 3 / 29- ben 250 cm 3 ).
- 41 második hely.
- 28 harmadik hely.
- 56 pólusok ( 8 MotoGP / 15 500 cm 3 / 33 250 cm 3 ).
- 111 kifutó ( 30 MotoGP / 28 500 cm 3 / 53 250 cm 3 ).
- 42 leggyorsabb kör a versenyen.
Superbike világbajnokság
Motoros Grand Prix karrier
Évszakok szerint
| Év | Kategória | Motorkerékpár | Versenyek | Győzelmek | Dobogók | Pole pozíciók |
A legjobb körök ¹ |
Pontok | Végső rangsor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | 250 cm3 | Aprilia RSV250 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 27 . |
| 1992 | 250 cm3 | Aprilia RSV250 | 12. | 1 | 5. | 4 | 1 | 78 | 5 . |
| 1993 | 250 cm3 | Honda NSR250 | 14 | 1 | 5. | 2 | 1 | 142 | 4 -én |
| 1994 | 250 cm3 | Aprilia RSV250 | 14 | 5. | 10. | 7 | 8. | 234 | 1. sz |
| 1995 | 250 cm3 | Aprilia RSV250 | 13. | 8. | 12. | 9. | 7 | 283 | 1. sz |
| 1996 | 250 cm3 | Aprilia RSV250 | 15 | 9. | 11. | 8. | 9. | 274 | 1. sz |
| 1997 | 250 cm3 | Honda NSR250 | 15 | 5. | 10. | 3 | 2 | 250 | 1. sz |
| 1998 | 500 cm3 | Honda NSR500 | 14 | 2 | 8. | 2 | 2 | 208 | 2 nd |
| 1999 | 500 cm3 | Yamaha YZR500 | 16. | 1 | 7 | 1 | 1 | 194 | 4 -én |
| 2000 | 500 cm3 | Yamaha YZR500 | 16. | 2 | 4 | 5. | 3 | 170 | 3 rd |
| 2001 | 500 cm3 | Yamaha YZR500 | 16. | 3 | 9. | 7 | 2 | 219 | 2 nd |
| 2002 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 16. | 2 | 8. | 4 | 1 | 215 | 2 nd |
| 2003 | MotoGP | Honda RC211V | 16. | 2 | 9. | 3 | 1 | 228 | 3 rd |
| 2004 | MotoGP | Honda RC211V | 16. | 1 | 9. | 1 | 3 | 217 | 3 rd |
| 2005 | MotoGP | Honda RC211V | 17. | 0 | 4 | 0 | 1 | 173 | 5 . |
| Teljes | 214 | 42 | 111. | 56 | 42 | 2892 | 4 szám |
Részletes eredmények
(A félkövér futamok a pole pozíciót jelölik; a dőlt betűs versenyek a verseny leggyorsabb körét jelzik
| Év | Macska. | Motorkerékpár | 1 | 2 | 3 | 4 | 5. | 6. | 7 | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14 | 15 | 16. | 17. | Rangsor | Pontok |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | 250 cm 3 | Aprilia |
JAP |
AUS |
USA |
ESP |
ITA |
ÖSSZES |
AUT |
EUR Ab. |
PB |
ENG 13 |
GBR Ab. |
RSM 12 |
TCH |
VDM |
ROSSZ |
27 . | 7 | ||
| 1992 | 250 cm 3 | Aprilia |
JAP Ab. |
AUS 8 |
MAL Ab. |
ESP 10 |
ITA 3 |
3 EUR |
MINDEN 2 |
PB Ab. |
HON Ab. |
FRA DNS |
GBR Ab. |
BRE 2 |
RSA 1 |
5 . | 78 | ||||
| 1993 | 250 cm 3 | Honda |
AUS 3 |
GONOSZ 17 |
JAP Ab. |
AUT 2 |
ESP 5 |
MINDEN 4 |
PB Ab. |
1 EUR |
RSM 5 |
GBR 6 |
RTC 2 |
ITA Ab. |
USA Ab. |
3. FIM |
4 -én | 142 | |||
| 1994 | 250 cm 3 | Aprilia |
AUS 1 |
MAL 1 |
4. JAP |
ESP Ab. |
AUT 2 |
MINDEN 2 |
PB 1 |
ITA Ab. |
HUN 3 |
GBR Ab. |
RTC 1 |
USA 2 |
ARG 2 |
1 EUR |
1 re | 234 | |||
| 1995 | 250 cm 3 | Aprilia |
AUS 3 |
MAL 1 |
9. JAP |
ESP 2 |
MINDEN 1 |
ITA 1 |
PB 1 |
2. HUN |
GBR 1 |
RTC 1 |
RIO 2 |
ARG 1 |
1 EUR |
1 re | 283 | ||||
| 1996 | 250 cm 3 | Aprilia |
MAL 1 |
IND 2 |
JPN 1 |
1. SPA |
ITA 1 |
1. HUN |
NED 3 |
GER 4 |
GBR 1 |
AUT Ab. |
CZE 1 |
IMO Ab. |
1. CAT |
RIO Ab. |
AUS 1 |
1 re | 274 | ||
| 1997 | 250 cm 3 | Honda |
MAL 1 |
JPN 7 |
SPA 3 |
ITA 1 |
AUT 3 |
2. HUN |
NED DSQ |
IMO 1 |
GER 4 |
RIO 5 |
GBR Ab. |
CZE 1 |
2. CAT |
IND 1 |
AUS 2 |
1 re | 250 | ||
| 1998 | 500 cm 3 | Honda |
JPN 1 |
MAL 3 |
SPA 3 |
ITA 2 |
ENG 5 |
MAD 6 |
NED 2 |
GBR 6 |
GER 2 |
CZE 1 |
IMO 3 |
CAT DSQ |
AUS 8 |
ARG 5 |
2 nd | 208 | |||
| 1999 | 500 cm 3 | Yamaha |
MAL Ab. |
JPN 9 |
2. SPA |
FRA Ab. |
ITA 2 |
CAT Ab. |
NED 5 |
GBR 4 |
GER Ab. |
CZE 4 |
IMO 3 |
VAL 7 |
AUS 2 |
RSA 1 |
RIO 2 |
ARG 2 |
4 -én | 194 | |
| 2000 | 500 cm 3 | Yamaha |
RSA Ab. |
MAL 4 |
JPN Ab. |
SPA Ab. |
FRA Ab. |
ITA 9 |
5. CAT |
NED 5 |
GBR 9 |
GER 4 |
CZE 1 |
POR 4 |
VAL 3 |
RIO 5 |
PAC 3 |
AUS 1 |
3 rd | 170 | |
| 2001 | 500 cm 3 | Yamaha |
JPN 3 |
RSA 8 |
SPA 11 |
1. HUN |
ITA 3 |
2. CAT |
NED 1 |
GBR 2 |
GER 1 |
CZE 10 |
POR 5 |
VAL 10 |
PAC Ab. |
AUS 2 |
MAL Ab. |
RIO 3 |
2 nd | 219 | |
| 2002 | MotoGP | Yamaha |
JPN Ab. |
RSA 9 |
SPA DSQ |
HUN 3 |
ITA 2 |
4. CAT |
NED 4 |
GBR 2 |
GER 2 |
CZE 1 |
POR 6 |
RIO 2 |
PAC Ab. |
MAL 1 |
AUS 6 |
VAL 3 |
2 nd | 215 | |
| 2003 | MotoGP | Honda |
JPN 2 |
RSA 3 |
2. SPA |
ENG 5 |
ITA 3 |
14. CAT |
NED 2 |
GBR 1 |
GER Ab. |
CZE 5 |
POR 2 |
RIO 4 |
PAC 1 |
MAL 3 |
AUS 17 |
VAL 4 |
3 rd | 228 | |
| 2004 | MotoGP | Honda |
RSA 2 |
2. SPA |
HUN 3 |
ITA 3 |
8. CAT |
NED 4 |
RIO 2 |
GER 1 |
GBR 12 |
CZE 3 |
POR Ab. |
JPN Ab. |
QAT 6 |
MAL 2 |
AUS 7 |
VAL 2 |
3 rd | 217 | |
| 2005 | MotoGP | Honda |
SPA 7 |
POR 3 |
CHN 5 |
ENG 5 |
ITA 2 |
6. CAT |
NED 6 |
USA 4 |
GBR Ab. |
GER 4 |
CZE 3 |
JPN 2 |
6. GONOSZ |
QAT Ab. |
AUS Ab. |
TUR 12 |
VAL 6 |
5 . | 173 |
Kategória szerint
| Kategória | Év | 1 st GP | 1 st dobogóra | 1 re győzelem | Versenyek | Győzelmek | Dobogók | Pólus | M.tours | Pontok | Értékpapír |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 250 cm 3 | 1991-1997 | 1991 EUR | ITA 1992 | RSA 1992 | 87 | 29. | 53 | 33 | 28. | 1,268 | 4 |
| 500 cm 3 | 1998-2001 | JAP 1998 | JAP 1998 | JAP 1998 | 62 | 8. | 28. | 15 | 8. | 791 | 0 |
| MotoGP | 2002-2005 | JAP 2002 | FRA 2002 | CZE 2002 | 65 | 5. | 30 | 8. | 6. | 833 | 0 |
| Teljes | 1991-2005 | 214 | 42 | 111. | 56 | 42 | 2,892 | 4 |
Megjegyzések és hivatkozások
- olasz Max Biaggi bejelenti visszavonulását a 41 - Eurosport / AFP , november 7, 2012