Po | |
Kilátás a Po-ból Torino felé. | |
A Po folyó medencéjének térképe. | |
Jellemzők | |
---|---|
Hossz | 652 km |
Tál | 71.057 km 2 |
Gyűjtőmedence | Po medence |
Átlagos áramlás | 1560 m 3 / s (száj) |
Diéta | Pluvio-nival |
Tanfolyam | |
Forrás | Pian del Re |
· Helyszín | Monte Viso , Crissolo , Piemont , Olaszország |
· Magasság | 2022 m |
· Elérhetőségeit | ÉSZ 44 ° 42 ′ 02 ″, KH 7 ° 05 ′ 55 ″ |
Száj | Adriatic |
· Helyszín | Porto Tolle , Po Delta , Veneto , Olaszország |
· Elérhetőségeit | 44 ° 58 ′ 12 ″, é. Sz. 12 ° 32 ′ 49 ″ |
Földrajz | |
Országok keresztezték | Olaszország |
Régiók |
Piemont Lombardia Emilia Romagna Veneto |
Főbb helységek | Torino , Cremona , Plaisance , Ferrara |
A Po (in Italian : Po , / p ɔ / ; a latin : Padus ) a legfontosabb olasz folyó mind a hossza, 652 km-re, a maximális áramlás, a 10 000 m 3 / s Pontelagoscuro, a településen a Ferrara község területe , csak annak hidrográfiai medencéjével, amely 71,057 km 2 -et lefed , vagyis Olaszország nemzeti területének egynegyedét. A Po-medence részben Svájcban és (kisebb mértékben) Franciaországban is kiterjed.
A folyót a görögök először Ἠριδανός Ēridanósnak nevezték , egy név, amely az óceánba ömlő mitikus folyóra utal. A ligurok Bodinkò -nak nevezik, ez a név egy indoeurópai gyökből származik ( * bhedh - / * bhodh -), ami azt jelenti, hogy ásni .
A latin Padus név nagy valószínűséggel ugyanabból a gyökérből származik. A találmány egy másik hipotézis, akkor jön a kelta-Ligur szó lapátok , egy szó jelöli a gyanta a különböző vadon élő fenyő bőséges a forrásnál.
Végül a jelenlegi Pô név összehúzódásból ered A Padus . Több európai nyelven, különösen a szlávban ( cseh , szlovák , lengyel , szlovén , szerb , horvát ) és románul is , a folyót ma is Padnak hívják .
A Po veszi a forrása Pian del Re területén a település Crissolo lábánál Monte Viso , a 2022 méteres tengerszint feletti magasságban, a nyugati Alpok A Piedmont , és ömlik a Adriai-tenger , amely egy hatalmas delta a 380 km 2 a Ferrara közelében , ahol a Po három ágra oszlik: A fő Po (Ferrara -tól északra), Ferrara en Po de Volano -tól és Po di Primaro -tól (vagy Primaro vagy Po morto di Primaro ), a Po -delta kialakításához .
A fő Po öt másodlagos karra oszlik:
Átlagos áramlási sebessége a torkolatnál 1560 m 3 / s.
Különösen négy tartományi fővárost keresztez: Torinót , Cremonát , Piacenzát és Ferrarát .
A Po medence 3200 települést és hét régiót ölel fel: Piemontot , Aosta-völgyet , Liguriát , Lombardia , Veneto , Emilia-Romagna és Trento autonóm tartományt . Olaszország leggazdagabb régiójának, a Po -síkságnak nagy részét lefedi . A Po -medence tizenhat millió lakosnak ad otthont. Az olasz gazdaság kulcsfontosságú eleme, amely az ország GDP-jének 40% -át, az ipar 37% -át, a munkahelyek 46% -át, az állattenyésztés 55% -át, a mezőgazdasági termelés 35% -át és az áramfogyasztás 48% -át képviseli.
A Po-t 141 mellékfolyó táplálja .
Átlagos havi áramlás (m 3 / s -ban)Egy ideig a Po volt a legfontosabb kommunikációs útvonal az Adriai-tenger és az ország északnyugati része között. Az ókor óta Lombardia szívébe értünk , embereket és árut szállítva. Az idő múlásával a forgalom fokozódott, bevonva Ticino-t , Mincio-t , Addát és a középkor és napjaink között épített mesterséges csatornák teljes hálózatát is.
A folyót mindkét irányban egyre több és nagyobb méretű hajó keresztezte. Az ereszkedés sok esetben problémás volt, és az út fenntartása érdekében az evezők és a vonórúd mellett gyakori volt, hogy a folyó fenekén heverő láncokat hagytak. A folyó felemelkedéséhez a vitorlák mellett lovakból, szamarakból, ökrökből, sőt emberekből álló csapatokat is használtunk. A csónakos egy nagy rudat is használt a toláshoz, ő maga fel -alá járkált a csónakon elölről hátra.
Különböző típusú hajók ( bucentaure , uszály , rascone, magaine, bullhead, burchi) méretük változatos volt, de mindegyiknek az íja fel volt emelve és lapos feneke lehetővé tette számukra, hogy sekélyen közlekedjenek.
Jelenleg a Po 389 km -re hajózható a Ticino kivezetésétől a tengerig, és aktív kereskedelmi navigációs szolgáltatások állnak rendelkezésre Cremonától a tengerig (292 km).
A Po -t néha a görög mitológia Eridanusával azonosítják, azzal a folyóval, ahol Phaetont , Helios (a Nap) és Clymene fiát Zeusz ledöntötte vezetés közben - sok kárt okozva! - apja szekere az égen ...
A középkorban a Po lett az egyik fő kereskedelmi útvonal Velence és Észak -Olaszország városai között. A Po mentén több katonai összecsapás is történt a városok és a régió urai között.
A reneszánsz idején a folyó összeköttetés volt az útvonalán telepített sejnerekkel, például Mantovával és Ferrarával , közlekedési eszközzel, nyereségforrással, de védelmi vonallal is, amely ezen sejnerek hatalmas szomszédaival volt szemben, ez alapvető stratégiai pozíció az akkori Olaszország katonai és diplomáciai kontextusában.
A XVII . Század elején a lagúnák eliszapolódása miatt aggódó dogák valóban megváltoztatták a Po irányát délkelet felé.
az 2010. február 24a folyó történelmének legnagyobb ökológiai katasztrófája történt . Millió liter olaj és szénhidrogén ömlött a Po-ba az egyik mellékfolyóján, a Lambro -on keresztül . Ez az olajszennyezés a WWF szerint 5 napig tartott, és nem kizárt, hogy az olaj egy része elérte az Adriai-tengert.
22-én éjjel Február 23Három olajtartály a használaton kívüli Lombarda Petroli gyár a Villasanta közelében Monza szabotálták. Becslések szerint 2000–3000 m 3 szennyező anyag ömlött először a Lambro-ba, és a Po felé tartott. Azonnal aktiválódó riasztórendszerek, a tűzoltóság, a polgári védelmi szolgálatok és az ARPA (Regionális Környezetvédelmi Ügynökség) akadályokat vetnek fel a Po olajszivárgásának megakadályozására.
Az éjszaka folyamán tett erőfeszítések ellenére az olajszivárgás Plaisance közelében elérte a Po -tFebruár 24 késő reggel.
A Természetvédelmi Világalap szerint a szennyezés által potenciálisan elérhető Az Adria 1 -jén márciusban, pusztító következményekkel jár az érzékeny ökoszisztéma a delta . E szélsőségek elkerülése érdekében a tűzoltókból, a polgári biztonságból, az állami erdészeti testületekből és az ARPA mérnökeiből álló munkacsoport a Po mentén száz méter hosszú nedvszívó anyagot helyezett el az olaj visszatartására. Ez a művelet sikeres volt, és az olaj nagy részét visszatartották. Az olajnak csak parányi része érhette el a tengert, ahol a nap és a szél hatására elpárolgott.
Végül az olaj hatása a Po ökoszisztémájára kisebb volt, mint a Lambro azon hatásai, ahol az olaj közvetlenül kiömlött.