Frankfurti Autószalon 2009

Frankfurti Autószalon 2009
Frankfurti Autószalon 2009
Frankfurti Autószalon 2009
típus Autókiállítás
Ország Németország
Elhelyezkedés Messe Frankfurt, Frankfurt am Main
Biztos Matthias wissmann
Nyitási dátum 2009. szeptember 17
Záró dátum 2009. szeptember 27
Sajtónap 15 és 2009. szeptember 16
Részvétel 850 000 látogató
Belépési ár 13 euró (hét)
15 euró (hétvége)
7,50 euró (diákok / iskolások)
Ingyenes (mozgáskorlátozottak)
Weboldal www.iaa.de/

A 2009 Frankfurti Autószalonon is ismert Németországban , mint a „  IAA  ” , egy motor show tartott 2009. szeptember 17 nál nél 2009. szeptember 27A Frankfurt am Main . Mivel a Frankfurti Autószalon az egyik legfontosabb kiállítás, számos új terméket mutattak be a világpremiereken, például az új Opel Astra , az Audi S5 Sportback vagy a Peugeot RCZ végleges változata .

Bár ez a 63 rd  kiadás a Frankfurti Autószalonon volt jelölve sok defections óta Chevrolet , Cadillac és a Honda volt jelen, ez vonzott 850.000 látogatót. Matthias Wissmann, a show általános kurátora is úgy véli, hogy „  az IAA 2009 a megfelelő időben, a megfelelő helyen zajlik  ”. A válság szerinte a legsúlyosabb, a műsor alkalmat adott arra, hogy megünnepeljék az "  innovációk tűzijátékát  ", különös tekintettel az elektromos készülékekre.

Hibák

A 2008-2009 közötti gazdasági válság miatt, amely mélyen érintette az autóipart, több gyártó is bejelenti a kezdetét2009. február, kivonulásukat a műsorból. A Nissan , a Chevrolet , a Mitsubishi , a Honda és a Daihatsu , bár hírhedt gyártók, hivatalosan úgy döntöttek, hogy nem teszik meg a frankfurti utat. Ezek a gyártók inkább fenntartják modelljeiket a Tokiói Autószalonra, vagy hasonlóan a Mitsubishihez, hogy a világ régiónként csak egy kiállítást valósítsanak meg, nevezetesen a márciusban megrendezésre kerülő Genfi Autószalonot Európának.

Ezek a hiányosságok egy olyan, legalábbis megdöbbentő pletykát is tápláltak, amely szerint a 2009-es Frankfurti Autószalonot teljesen lemondanák. A német német gyártó azt is elmagyarázza, hogy „  a mai álláspontjának nyilvánvalóan Frankfurtba kell mennie, de tudjuk, hogy sok más gyártó is felteszi magának a kérdéseket. [Döntése szükségképpen az ő döntésükhöz kapcsolódik  ”. Ezzel szemben más gyártók, mint például a Ford és a BMW , jelenlétükről biztosítják az újságírókat. A BMW szóvivője elmondta, hogy "  őszintén furcsának tűnik ennek a nagyon szép és nagy szalonnak a lemondása  ". Ez a pletyka valójában visszhangozza a barcelonai kiállítás vezetőinek azon döntését, hogy lemondják a kiállítást, miután a Seat gyártó , az első számú ibériai képviselő és még sokan mások bejelentették, hogy nincsenek jelen.

Az amerikai Chevrolet és Cadillac gyártók a japán gyártók kilépését követően is bejelentették, hogy nem jelentenek be standot a 2009. évi Frankfurti Autószalonon. Ennek oka Marc Kempe, a Chevrolet Europe kommunikációs vezetője szerint új modellek bemutatása.

Tét

Az autóipar jövője: határozottan elektromos

A Frankfurti Autószalon alkalmat kínált a német gyártók - az Audi , a Mercedes-Benz , a BMW, hogy csak a legfontosabbakat említsék -, hogy bemutassák know-how-jukat a környezetbarát technológiák, és különösen a hibridizáció és a fogyasztás optimalizálása terén. A közönség új teljesen elektromos járműveket is felfedezhetett .

De a német gyártókon túl és az előző autókiállításokhoz hasonlóan a legtöbb standon a környezetbarát technológiák kerültek reflektorfénybe. A szervezők szerint számos új terméket és világpremieret mutattak be a nagyközönségnek, például elektromos meghajtást, új hibrid járműveket vagy koncepcióautókat, amelyek előrevetítik a jövő ökológiai autóit. A francia gyártó Renault is bemutatta nem kevesebb, mint 4 elektromos fogalmak, előrevetítve a jövőbeni termelési modelleket, míg a német cég Audi bemutatta a teljesen elektromos változatát sportkocsi, a Audi R8 e-Tron .

A villamos energia kihívásai

A villamos energiát leginkább a válságból való kiútnak tekintik. Sébastien Amichi, a Roland Berger tanácsadó cég tanulmányi igazgatója azt is kifejti, hogy "  a válság meggyőzte a gyártókat arról, hogy fel kell gyorsulni az elektromos szektorban, beruházásaikat erre a témára összpontosítva  ".

Mindazonáltal a megvalósítandó előrelépés továbbra is jelentős, különösen az akkumulátorköltségek (jelenleg körülbelül 12 000 euró körüli becslések  ) és a hatékonyság tekintetében - a legújabb generációs akkumulátorok autonómiája 160 km nagyságrendű  . Carlos Ghosn azonban visszaveti, hogy "  az európai utazások több mint 80% -a [...] kevesebb, mint 60  km  ".

A másik nagy probléma kevésbé érinti a gyártókat, mivel a hatalmas beruházásokról szól, de a töltési infrastruktúrák létrehozásához szükséges.

Részvétel

Annak ellenére, hogy néhány 850.000 látogató ezen 63 rd  edition, a válság az autóiparban nagyon jelen van. Bár a terület a show csökkent 225.000  m 2 a 185.000  m 2 és a kiállítók száma 30% -kal csökkent, az autóipar unió várhatóan közel 25% -kal kevesebb látogató. Noha egyértelműen csökken, a látogatók száma mégis meghaladta a szervezők elvárásait. A legmegdöbbentőbb azonban az, hogy a világpremierek száma 14% -kal nőtt 2007-hez képest, összesen 82 új kiadáshoz.

A show sztárjai

Bmw x1

A BMW X1 a Párizsi Autószalon - 2008-as kiadás sorozatgyártású modelljének részleges ismertetése által részben bemutatta a Sport haszonjármű új értelmezését, amelyet jobban ismert a SUV rövidítés. Kisebb méretű, mint az X3 , X5 és X6 modellek , az X1 megpróbálja összeegyeztetni azokat az erősségeket, amelyek a 2000-es évek óta sikeresek a terepjárók számára, és a jelenlegi környezetvédelmi szempontokat. Ez a vágy nincs értelme, mivel a nagy 4x4-esek fő piacukon, az Egyesült Államokban küzdenek, miközben a terepjárók továbbra is vonzanak.

A Volkswagen Tiguan és a Ford Kuga versenyzésére szánt X1-et csak 2010-ben szabad forgalomba hozni . Esztétikailag nagyon közel a koncepcióautóhoz, a belső tér viszont jobban átgondolt, mint az X termékcsalád többi modellje. A márka legújabb modelljeihez hasonlóan az X1-et is xDrive összkerékhajtással szerelték fel . 4 motorokhoz fognak kapni, 4 és 6 henger, amelynek teljesítménye 143  lóerő , hogy 258  lóerő .

Citroën DS3

Már az egyik csillag a autószalonon genfi március 2009 , mint fogalom autó nevezett a DS Inside, a Citroën DS3 bemutatja az utolsó sorai e 63 -én  kiadása a Frankfurti Autószalonon. Pár óra alatt a Citroën kedden az interneten előrendelésre felajánlott 1000 autóSzeptember 15foglaltak. Ezek az eredmények "a DS3 erőteljes vonzóerejét" bizonyítják, és nagyobb hitelt nyújtanak az interaktív és testreszabható autóknak. Az Auto News webhelyről az is kiderül, hogy az internethasználók 37% -kal választják meg a DS3 sztárját, megelőzve a Ferrari 458 Italia-t (29%) és a Peugeot RCZ-t (27%).

A Citroën DS3, amely új járműválasztékot (és új logót) mutat be a francia Citroën márka számára, a C3 „Premium” változata. A PSA stílusért felelős Jean-Pierre Ploué is bejelentette, hogy "  véget ért egy kisebbrendűségi komplexum: a gyönyörű autót már nem szabad a Premium gyártóknak fenntartani  ". Versenytársaihoz hasonlóan a DS3 is viszonylag testreszabási szabadságot kínál, mivel az autó jövőbeli vásárlója négy színt választhat, amelyek különböznek a tető felépítményének és a tükrök kupakjaitól. A küszöbök lehetnek festettek vagy krómozottak, míg a felnik színének megválasztása rengeteg. Belül a választás ugyanolyan fontos: nyolc burkolat az előlaphoz, hét típusú váltókar és több kárpit.

Ferrari 458 Italia

Az új Ferrari megjelenése mindig esemény, különösen, ha kettőt vörös és sárga májban mutatnak be a Frankfurti Autószalonon. A híres kocsiépítő Pininfarina stílusú irodája által tervezett Ferrari 458 Italia dizájn csodálkozást kelt. A "vonalakat megkínozták, a szöget összekevert szögek brutálisan leálltak" és "a lámpákat egy meglehetősen kicsi LED rámpa tetejére állították fel, amely nem kínál kivételes olasz megjelenést". Ennek a Ferrarinak az egyik sajátossága a kompakt profil is, a végletekig előrehaladott vezetési helyzet miatt. De annak ellenére, hogy sok kritika érte a kialakítását, a 458 Italia tömegeket vonz.

Másrészt mechanikai és aerodinamikai szempontból rendkívüliek az előadások. Powered by egy teljesen új 4,5 liter V8-as motor (innen a szám 458) fejlődő 570  LE , a 458 Italia eléri 0, hogy 100  km / h 3,4  másodperc . Ezenkívül 7 sebességes kettős tengelykapcsolós sebességváltót is elfogad, míg a Ferrari Kaliforniában tavaly felavatott közvetlen befecskendezést részesítik előnyben. A fogyasztás tehát csak 13,3 l / 100 km, amelyet a Ferrari nem hagy megemlíteni ebben a válságos időszakban.

Jaguar XJ

Miután Ian Callum megérkezett a brit gyártó tervezési részlegének élére, a Jaguar modellek komoly stilisztikai törésbe kezdtek. A régi modellek neo-retro stílusát elvetették a kortársabb dizájn mellett, amelyet 2004-ben kezdtek a Jaguar XF megjelenésével . Ian Callum kifejtette, hogy "elengedhetetlen az esztétikai törés", a vonalak rettenetesen elöregedtek.

Az új Jaguar XJ, a sorozat „zászlóshajója”, mivel meghaladja az 5,0  m hosszúságot, így szakít az 1968-ban megjelent névadó elődjével is. A korábban a Jaguarokra jellemző kerek dupla optikát „éles fényszórók” váltják fel "az íj energizálása. A kupolás és bordázott motorháztető, a háló rács és a LED nappali menetfényekkel aláhúzott feszült megjelenés „macskásabb” szellemet kölcsönöz neki. A lekerekített hátsó rész azonban függőleges fényeivel meglep, mint a Lancia-tézisé, és nem biztos, hogy "a Jaguar összes konzervatívnak tartott vásárlójának ízlésének felel meg". A belső tér különösen elegáns és jól felszerelt.

Műszaki szempontból a Jaguar XJ újít. A repülőgépipar által ihletett szerkezet alumínium, amely lehetővé teszi a Jaguar szerint versenytársaihoz képest legalább 150 kg-os kisebb súly megjelenítését  . A szintén 50% -ban újrahasznosított anyagokból készült szerkezet minimalizálja az XJ szénlábnyomát. Három motortípus - 2 V8-os benzin és 1 V6-os dízel - lesz elérhető a bevezetéskor, 275  LE teljesítményt fejlesztve a nagyobb benzinmotorig 510  LE- ig .

Mercedes-Benz SLS AMG

A Mercedes-Benz standján a német márka dicsőséges múltját idéző ​​modell áll: a Mercedes-Benz SLS AMG , tisztelgés az 1950-es évek 300 SL előtt.

Ez az AMG által tervezett modell (a kínálat többi sportos modelljéhez hasonlóan) az előkészítő által kifejlesztett, szabadon felszívódó 6,2  literes V8-as motort használja . Fejleszt 571  LE át 6800  rpm , és nyomatéka 650  N m- at 4,750  rpm . A meghirdetett teljesítmények egy 0–100  km / h , amelyet 3,8 másodperc alatt hajtanak végre,  és a maximális sebesség elektronikusan 317  km / h-ra korlátozódik . A súlyeloszlás 47/53, vagyis elöl a súly 47% -a, hátul 53%.

Opel astra

A Frankfurti Autószalonon világpremierként bemutatott új Opel Astra, a név negyedik része, kétségtelenül a kiállítás legjobban várt autója. Évente közel 500 000 eladott egységgel valóban az Opel európai értékesítésének harmadát képviseli . Ezért logikus, hogy ez az új Astra az Insignia , a 2009-es év autójának stíluskódjait használja , különös tekintettel a szárny és a vessző témáira, amelyek különösen jól láthatók a LED-es nappali menetfényeken .

A fejlett vezetési helyzethez tartozó feszes vonalak sportos oldalt adnak neki, míg az erősen hajló szélvédő és a megfoghatatlan tetővonal az előző generációt idézi. Mark Adams, a General Motors Europe tervezésért felelős alelnöke kijelenti, hogy az Opel „  folytatja az Insignia-nál megkezdett munkát. [A konstruktor] a formulák szókincsének új megfogalmazást ad a kompakt kategóriához. Ha azonban a genetikai örökség közös, akkor minden autónak megvan a maga személyisége és jellege  ”. Végül a "gazdag és rendezett belső tér egy látványos, előkelő piacra lépésről tanúskodik".

Peugeot RCZ

A 2007-es Frankfurti Autószalonon bemutatott Peugeot 308 RCZ koncepcióautó azonnal elbűvölte a közönséget és a sajtót is. Eredetileg csak koncepció maradt, a bemutató során keltett lelkesedés elegendő volt arra , hogy a Peugeot- t egy sorozatmodell, a Peugeot RCZ gyártására ösztönözze . Ezért elhagyja a 308 elnevezést, amely megkockáztatta asszimilálódni a „közönséges” 308 szedánnal, így az első modell lett, amelynek neve nem számokból áll.

Két hónappal a 2009. évi Frankfurti Autószalon megnyitója előtt a francia gyártó az interneten bemutatja a modell utolsó sorait. Az RCZ, egy 2 + 2 kupé, megtartja a koncepció azon sikerességének többségét, különösen az Audi TT-hez és a horpadt tetőhöz hasonló sportos vonalvezetését .

Bemutatott új autók listája

Koncepciós autók

Sorozatú autók

Képtár

Függelékek

Megjegyzések

  1. IAA az Internationale Automobil-Ausstellung számára .

Megjegyzések és hivatkozások

  1. (fr) "  Frankfurt 2009 - A németek otthon  " , az Automobile magazinban (hozzáférés : 2009. június 9. )
  2. (fr) "  A Frankfurti Autószalon arról álmodozik, hogy tiszta autókkal felejtsük el a válságot  " , az AFP oldalán ,2009. szeptember 17(elérhető : 2009. szeptember 20. )
  3. (fr) Thomas Siniecki, "  Frankfurt Motor Show 2009: az őrült pletyka  " , az Autonews.fr oldalon ,2009. február 26(megtekintés : 2009. június 19. )
  4. (en) "  2009 Frankfurt Show: Chevrolet nem lesz része  " a Challenges.fr webhelyen (megtekintve: 2009. július 24. )
  5. (en) "  2009-es Frankfurti Autószalon  " a Motorlegenden (megtekintve: 2009. július 8. )
  6. (fr) Cyrille Pluyette, "  Az elektromos autó támadása Frankfurtban  " , Le Figaro ,2009. szeptember 14(megtekintés : 2009. szeptember 15. )
  7. (en) Autószalon: a látogatottság hirtelen csökkenése , Les Latest Nouvelles d'Alsace , 2009. szeptember 28.
  8. (en) Nathalie Brafman, "  Az elektromos autó, a Frankfurti Autószalon sztárja  " , a The World-en ,2009. szeptember 15(megtekintés : 2009. szeptember 15. )
  9. (en) Vincent Desmonts, „  BMW X1 végleges: hivatalos fotók  ” , a Motorlegenden ,2009. július 2(megtekintve : 2009. július 10 )
  10. (fr) Yohann Leblanc, "  BMW X1, a titoktartás, vége  " , a L'Automobile Magazine-on ,1 st július 2009(megtekintés : 2009. július 11. )
  11. (en) "  Peugeot: A Citroën DS3 előrendelésének első sikere  " , a Boursier.com oldalon ,2009. szeptember 17(megtekintés : 2009. szeptember 17. )
  12. (en) "  Szavazások: Frankfurt 2009 sztárja?  » , On Auto News ,2009. augusztus 24(megtekintés : 2009. szeptember 17. )
  13. (en) Camille Pinet, „  Citroën DS3: Mini, vigyázni!  » , A Challenges.fr oldalon ,2009. augusztus 24(megtekintés : 2009. szeptember 17. ) ,p.  1
  14. (en) Camille Pinet, „  Citroën DS3: Mini, vigyázni!  » , A Challenges.fr oldalon ,2009. augusztus 24(megtekintés : 2009. szeptember 17. ) ,p.  2
  15. (fr) Antoine Arnoux, „  Frankfurt 2009: Ferrari 458 Italia  ” , a Sport Prestige oldalán ,2009. szeptember 19(megtekintve : 2009. szeptember 23. )
  16. (fr) Axel Carre, „  Frankfurt 2009: Ferrari 458 Italia 2009  ” , Xelopolis- on ,2009. szeptember 20(megtekintve : 2009. szeptember 23. )
  17. (fr) Philippe Doucet "  Jaguar XJ: krónikája egy bejelentett szakadás  " , a Le Figaro ,2009. július 9(megtekintés : 2009. szeptember 24. )
  18. (fr) Fabien Darbois, „  Salon Frankfurt 2009: Jaguar XJ  ” , a Turbo.fr oldalon ,2009. szeptember 18(megtekintés : 2009. szeptember 24. )
  19. (fr) Damien Ruliere, "  Live from Frankfurt: Jaguar XJ  " , a Webcarnews oldalán ,2009. szeptember 21(megtekintés : 2009. szeptember 24. )
  20. (fr) Fabien Darbois, „  Frankfurt Motor Show 2009: Opel Astra 4  ” , a Turbo ,2009. május 13(elérhető : 2009. július 9. )
  21. (fr) Eric Houguet, „  Első kapcsolat az új Opel Astrával  ” , a La Tribune Auto-n ,2009. július 6(elérhető : 2009. július 9. )
  22. (en) Jean-François Destin, "  Opel Astra az Insignia vonalában  " , a Motorlegenden ,2009. július 3(elérhető : 2009. július 9. )
  23. (fr) Claudine Alves, "  Frankfurt 2009: kiderült a Peugeot RCZ  " , a Le Journal du Dimanche oldalán ,2009. július 17(megtekintve : 2009. július 18. )