| Stelia Aerospace | |
| Teremtés | 1970. október 26. (Sogerma regisztráció) |
|---|---|
| Kulcs dátumok | 2015: a Sogerma és az Aerolia egyesülése |
| Jogi forma | Részvénytársaság |
| Szlogen | Megbízhatóság és teljesítmény |
| A központi iroda |
Rochefort Franciaország |
| Irány | Cédric Gautier, 2009 óta elnök |
| Részvényesek | Airbus Group |
| Tevékenység | Repülőgép és űrépítés
(3030Z APE) |
| Anyavállalat | Airbus Group |
| Hatékony | Világszerte 7000 alkalmazott, köztük 4500 Franciaországban és 2500 Észak-Amerikában, Tunéziában, Marokkóban és Portugáliában (2020) |
| SZIRÉNA | 778127613 |
| Weboldal | www.stelia-aerospace.com |
| Forgalom | 1,6 milliárd EUR (2020) |
A STELIA Aerospace egy francia vállalat a repülési ágazatban . Globális megoldásokat kínál repülőgépgyártók és légitársaságok számára . Ezt a céget a1 st január 2015-ös az Aerolia és a Sogerma egyesüléséből.
A STELIA Aerospace első osztályú és üzleti osztályú felépítéseket, pilótaüléseket és utasüléseket tervez és gyárt. Tevékenységi területén az egyik fő vezetőként szerepel.
A STELIA Aerospace az Airbus Group 100% -os leányvállalata, amely az Airbus , a Boeing , a Bombardier , az Embraer , a Dassault repülőgépgyártókat , valamint a világ mintegy ötven légitársaságát szolgálja, köztük az Air France , a Singapore Airlines , a Turkish Airlines , az Etihad Airways , a Thai Airways International .
Több mint 7000 alkalmazottja van, három kontinensen csoportosítva. Vezetése és központi funkciói Toulouse-ban találhatók.
A SOGERMA története a Dyle et Bacalan társaság 1924-ben, Bordeaux-ban (a Bacalan körzetben) alapított vállalkozásáig nyúlik vissza . A repülési osztályt 1929-ben felvette a Nieuport Delage vállalat, és leányvállalattá vált Société Aéronautique bordelaise (SAB) néven.
A SAB 1934-ben vált önállóvá. 1935-ben a Bloch-Potez csoport beépítette az SAB-t. A repülési ágazat 1936-ban és 1937-ben történő államosításával a társaságok összegyűlnek, és SNCASO-vá válnak, amely 3000 embert foglalkoztat és 3 bordeaux-i gyárat foglal magában (Bègles, amely alkatrészeket gyárt, Bacalan a nagy szerelvényeket, és Mérignac, amelyek összeszerelik a gépeket).
A Bacalan gyárat 1942-ben a szövetséges bombázások teljesen lebontották. A1944. január 5, a Mérignac növény szinte teljesen elpusztult. A Felszabadulásnál Mérignacban folytatódott a tevékenység, valamint a gyár rekonstrukciója. 1949-ben az SNCASO minden típusú repülőgép felújításával, karbantartásával és átalakításával szétágazta tevékenységét, és a Mérignac gyár a Francia Repüléstechnikai Karbantartó és Javító Társaság ( SFERMA ) székházává vált . Apránként a bègles-i gyár tevékenysége Mérignac-be költözik. 1950-től a merignaci gyárat nagy szállító repülőgépek befogadására szerelték fel.
1957-ben SNCASO és SNCASE létrejött Sud-Aviation . 1958-ban az algériai háborúval a katonai piac új üzleteket kínált az SFERMA számára. Most felszereli a gépeket és átalakítja a rádióberendezéseket. Az SFERMA anyavállalata, a Sud-Aviation 1965-ben befogadta, és karbantartási és javítási csoportjává (GER) vált. 1965-ben is felülvizsgálják az első karavelt.
1970-ben megalakult a Société Nationale des Industries Aéronautiques et Spatiales (SNIAS, 1985-ben átnevezték Aérospatiale névre ) a Sud-Aviation, a Nord-Aviation és a Société d'Etudes et de Réalisations d'Engins Ballistiques (SEREB) egyesülésével. Az 1 -jén október növény Merignacból talált anyagi függetlenséget, és képes lesz a Gironde Corporation Karbantartás és repüléstechnikai berendezések javítási (Sogerma), szakterülete a légi járművek karbantartása. Az aerostruktúrák és a székhelyek tevékenysége a Société Charentaise d'Equipement Aéronautiques (SOCEA, történelmileg Lioréhoz és Olivierhez kötődik) felvásárlásából származik Rochefortból 1988-ban. 2000-ben az EADS leányvállalata lett.
2006-ban a szerkezetátalakítás az MRO ( karbantartás javítás és nagyjavítás ) tevékenységének visszavonását eredményezte, amely csatlakozott a Sabena technics , TAT csoporthoz . Ezt a lépést követően a vállalat elkötelezte magát az aerostruktúrák, ülések és fotelek fejlesztése mellett.
2006 után a Sogerma kihasználta az aerostruktúrák piacának kedvező helyzetét, az Airbus és az ATR programok arányának meredek emelkedésével , és új szerződéseket nyertek, mint például az A350 központi vonatkamrája vagy akár a 14A szakasz. A321. 2010-ben a vállalat megvásárolta a Zodiac Aerospace Rochefort telephelyének egy részét , amelyet 2008-ban bezártak. 2013-ban a Sogerma tovább fejlesztette Premium utasülési tevékenységét, új gyártási és irodahelyiségek létesítésével Rochefortban.
Az Aerolia az Airbus Groupe leányvállalata 2009. januáraz Airbus France egyes repülőszerkezeti tevékenységeinek kiszervezése. A Méaulte és a Saint-Nazaire telephelyeket , amelyekhez a toulouse-i tervezőiroda egy része hozzá került, összefogták, hogy létrehozzák ezt az aerostruktúrákra szakosodott francia vállalatot (szerkezetét alkotó repülőgép részei: törzs, szárnyak, reaktor hüvelyek). Ez a kiszervezés egy alaptevékenységére összpontosító Airbus-stratégia eredménye volt, és kiegészült az Európában elindított egyéb műveletekkel (a Filton telephely tevékenységeinek értékesítése az angliai GKN -nek és a Premium Aerotec létrehozása Németországban ). Az alapító okiratot aláírták 2009. január 5A Paris által Louis Gallois (akkori vezérigazgató EADS) és Christian Cornille . Létrehozása óta a vállalat megszerezte az EN 9100 és az ISO 14001 minőségi tanúsítványokat .
A 2009. április 7, Az Aerolia hivatalos részegységének első leszállítását az Airbushoz (az új A330-200 típusú teherhajónak szánja). Vége2009. április, elnyerte az Airbus ajánlattételi felhívását a hidraulikus és kereskedelmi rendszerek csöveinek és vezetékeinek tervezésére és felszerelésére, amelyek felszerelik az Airbus A350 XWB teljes törzsét.
Ipari szinten, a hónap végén 2009. január, a társaság és a tunéziai hatóságok megállapodást írnak alá az Aerolia Tunéziában történő létesítésének feltételeiről , amelynek munkája áprilisban kezdődik. Az Aerolia leányvállalat, valamint a tunéziai telephely létrehozása munkaügyi vitákat okoz a franciaországi Airbuson belül, a szakszervezetek elítélik az áthelyezést . A2009. április 27, Az Aerolia új gyártási egység építését kezdi meg a Méaulte telephelyen (Picardie). Ez egy összetett egység az A350 XWB-hez.
Vége 2011. szeptember, Az Aerolia szállítja az Airbusnak az első orrkúpját az A350 XWB-hez.
2012-ben az Aerolia 612 teljes repülőgép-készletet szállított az Airbus számára, szemben a 2011-es 550-tel és 2009-ben 509-rel, ami több mint 10% -os növekedést jelent 4 év alatt. A vállalat ugyanabban az évben több mint 6 millió alap alkatrészt gyártott.
A 1 st január 2015-ösa két Aerolia és Sogerma társaság egyesülve létrejön a Stelia Aerospace. A központi iroda Rochefortban található, az arzenál helyén.
A STELIA Aerospace három piaci szegmensben van jelen:
A STELIA Aerospace megtervezi és gyártja a felszerelt törzsrészeket (elülső csúcsok, központi részek, szárnyasok, olyan speciális részegységek, mint a központi sebességváltó, az A400M hátsó rámpája, a helikopterek farokgémje). Az összes Airbus program esetében az elülső részeket (11. és 12. szakasz) a STELIA Aerospace hajtja végre, csakúgy, mint a 13–14. Szakaszt (a pilótafülke mögött elhelyezkedő szakasz) az összes Airbus egyfolyosós repülőgépen (A318 – A320) és a hajókon. a hosszú távú Airbus A330 15–21. szakasza. A STELIA Aerospace tervezi és gyártja a Global 7500 szerkezetét .
Összeszerelési tevékenysége mellett a STELIA Aerospace összetett kompozit és fém szerkezeti alkatrészeket tervez és gyárt, ideértve a csövek gyártását is.
A STELIA Aerospace képes teljesen felszerelt szakaszok szállítására, hidraulikus és elektromos rendszerek integrálásával („Plug & Fly”).
A Stelia Aerospace kifejleszt és gyárt egy sor ülést az Business és az első osztály számára. Ajánlata különösen a kabinok felszerelésére vonatkozik, különös tekintettel a Premium osztályú ülések megválasztására. A légitársaságok folyamatosan keresik a legjobb kényelmet az első osztályú üléseik számára.
A STELIA Aerospace pilótaüléseket tervez és gyárt a teljes Airbus palettán, valamint bizonyos Airbus helikopterek programjaihoz és számos üzleti repülőgéphez.
A STELIA Aerospace 3 fő tevékenységi területe mellett a niche tevékenységekben is jelen van. Leányvállalataival a társaság valóban a következőket kínálja:
A STELIA Aerospace-nek 14 helyszíne van a világon, beleértve 12 ipari telephelyet.
A rocheforti telephelyen több mint 900 ember dolgozik, amely egyesíti a Stelia Aerospace központját és 3 repülési tevékenységét, nevezetesen az aerostruktúrák, pilótaülések és utasülések gyártását. Az aeroszerkezeti tevékenység a munkaerő 80% -át teszi ki, és az Airbus A319, A320 és A321 programokra, valamint a Bombardier Global 7500-ra vonatkozik. Az utasülések tevékenysége luxus és személyre szabott üzleti osztályú ülések gyártásával foglalkozik mintegy ötven légitársaság számára.
A toulouse-i telephely több operatív részleget egyesít: pénzügyi, emberi erőforrások, beszerzés, minőség, programok, értékesítés és kommunikáció. Ezenkívül a helyszínen található a tervezőiroda fő része (mintegy 260 mérnökkel). Több mint 500 ember dolgozik Toulouse-ban.
A Saint-Nazaire terület 10 hektár területet ölel fel, és körülbelül 940 embernek ad munkát. Ez az oldal az elemi alkatrészek kiválóságának központja, és számos különlegességnek ad otthont: panel tevékenységek (nagy törzspanelek 3D-ben történő nyújtása és mechanikus megmunkálása), összetett fém alkatrészek, például keretfülke szélvédők, profilok és üléssínek megmunkálása. csövek és vezetékek tervezése és gyártása. Saint-Nazaire felelős a kis és nagy alkatrészek gyártásáért a vertikális integráció elve szerint: az alakítástól a megmunkálásig, a védelemig és az ügyfelekig történő leszállításig. Körülbelül 3,5 millió darab készül évente.
A Méaulte területén 47 hektáron több mint 1500 ember él ; specializálódott az összes Airbus (A318 - A400M) repülőgép elülső részeinek gyártására. Magában foglal egy professzionális középiskolát (a Henry Potez középiskolát), amely fiatalokat képez a helyszínen a repüléstechnikai szakmák számára (CAP / BEP szerelő repülőgép-váz és repüléstechnikai kazángyártó, szakképző érettségi technikusok aeroszerkezetei).
Stelia Aerospace Tunézia található a város M'Ghira (délre Tunis ), és magában foglalja a mintegy 15.000 m 2 . Szakterülete az alegységek összeszerelése. A Stelia Aerospace Tunisie egy 20 hektáros parkon belül 6 partnert hoz össze : például: Figeac Aero (megmunkálás), Corse kompozit Aéronautique (kompozit), Mecahers (fémlemez), Mecanyvois (szerszámozás), Mecaprotec (felületkezelés), Blondel ( logisztika).
A többi oldal:
A STELIA Aerospace további 8 városban is bővül: