Vickers wellington

Vickers wellington
Wellington B Mark IA. A "geodéziai" szerkezet látható az oldalsó ablakon.
Építész	Vickers-Armstrongs (Aircraft) Ltd.
Szerep	Közepes bombázó , tengeri járőrhajó
Első repülés	1936. augusztus 15
Üzembe helyezés	1938. október
A visszavonás időpontja	1945. október vége
Épített szám	11 461 (1936-tól 1945-ig)
Legénység
6 (1 pilóta, 1 rádió, 1 navigátor / bombázó, 1 elülső megfigyelő / lövész, 1 hátsó lövész, 1 portás lövész)
Motorizálás
Motor	Bristol Pegasus Mark XVIII vagy Bristol Hercules XI 1500 lóerős
Szám	2
típus	Csillagmotor
Egység teljesítménye	1500 LE
Méretek
Span	26,26  m
Hossz	18,54  m
Magasság	5,33  m
Szárny felülete	69,7  m 2
Tömegek
Üres	8,417  kg
Maximális	13,380  kg
Előadások
Maximális sebesség	410  km / h
Mennyezet	5790  m
Hegymászási sebesség	320  m / perc
Hatáskör	3,540  km
Szárnyterhelés	168 kg / m 2
Toló / tömeg arány	0,13
Fegyverzet
Belső	6–8 7,7 mm-es Browning 1919-es géppuska  : 2 az első toronyban 2 a lőrésben 2 vagy 4 a faroktoronyban
Külső	2040  kg bomba a raktérben vagy egy 1814 kg bomba
Avionika
ASV Mark II radar (a parti parancsnokság GR Mark XI és XIII verzióján) ASV Mark III radar (a parti parancsnokságon GR Mark XII és XIV verzió)

A Vickers Wellington egy brit kétmotoros közepes méretű bombázó, amelyet az 1930-as években terveztek . A második világháború első két évében széles körben használták, mielőtt sokkal nagyobb négymotoros bombázók, például az Avro Lancaster helyettesítették volna . A Wellingtonot a kiszolgáló személyzet népszerûen "Wimpy" -nek nevezte Popeye rajzfilmfigurája, J. Wellington Wimpy után .

Fejlődés

A Wellington egy sajátos, "geodéziai" nevű szerkezetet alkalmaz, amelyet a híres Barnes Wallis tervezett az egymotoros Vickers Wellesley bombázó számára . A törzs barázdált gerendákból készül, alumíniumötvözetből (duralumin) készültek, és ezek nagy hálót alkotnak. Fa rudak vannak rögzítve az alumínium felületére, amelyet "ír textil" borít, amely számos vakolatréteggel borítva a repülőgép külső burkolatát képezi. Ez a fémfonat adta a síknak nagyon nagy szilárdságát, mert mindegyik húr képes ellenállni a sík másik oldaláról is érkező mechanikai igénybevételeknek. Még akkor is, ha a madzagokat elszakították, az erőket a repülőgép törése nélkül osztották el a fennmaradó húrok felett. A súlyosan sérült törzsű Wellingtons továbbra is visszatért a bázisra, ellentétben más típusú repülőgépekkel. A leglátványosabb az volt, amikor a vakolat megégett, és leleplezte a szerkezetet.

Ezt a szerkezetet bemutató szárnydarab a Beauvais közelében található Warluis Repülési Múzeumban látható .

Ennek a struktúrának azonban vannak hátrányai is. Jelentősen lelassította a Wellington építését, míg más tervek egy test nélküli építési technikákat alkalmaztak. Ezenkívül nem lehet lyukakat fúrni a törzsbe további hozzáférési vagy felszerelési oszlopok biztosítására.

Ennek ellenére az 1930-as évek végén Vickers Weybridge-ben napi egy Wellington-ot , Chesterben pedig havonta 50-et épített . A maximális termelés 1942- ben havonta 70 Wellington volt Weybridge-ben, 130 Chesterben és 102 Blackpoolban .

A B.40 / 32 miniszteri előírásoknak megfelelő K4049 prototípus (271. típus) először Brooklands -ban repült 1936. június 15, J. Summers volt a pilóta. Sok változtatás után a gépet befogadták 1936. augusztus 15Wellington nevével. Az első modell a Wellington Mk I volt , amelyet egy 780  kW teljesítményű Bristol Pegasus motor hajtott . 180 épült, ebből 150 a Királyi Légierőnek , 30 pedig az Új-Zélandi Királyi Légierőnek . Az Mk I a RAF 9. századával állt szolgálatba 1938. október. A háború kihirdetésekor a Királyi Légierő Bombázó Parancsnokságának nehéz bombázó századai 183 Wellington Mk IA- val voltak felszerelve  , továbbfejlesztett tornyokkal. A Wellingtonot más korabeli ikermotorok, a Handley Page Hampden és az Armstrong Whitworth Whitley felülmúlják, de hosszú élettartamukban felülmúlta őket.

Operatív szolgálat

A RAF a háború első bombázását a 9. és a 149. század Wellington'sa végezte , társulva Bristol Blenheimmel , 1939. szeptember 4A brunsbütteli a Németországban . E küldetés során két Wellington volt az első szövetséges gép, amelyet lelőttek a nyugati fronton. Részt vett az első berlini éjszakai rajtaütésben is 1940. augusztus 25. A kölni első 1000 bombázó razziában a 1942. május 30Az 1046 gépből 599 volt Wellington (ebből 101-et lengyel személyzet repített ).

A Wellington bombázóparancsnoksága 47 409 küldetést hajtott végre, 41 823  t bombát dobott le, és közülük 1332 elveszett.

A 1944 , gumicsizma a Parti Parancsnokság vezényeltek Görögország és részt vett különböző támogatási küldetések során RAF részvétele a görög polgárháború . Néhány Wellington átengedte a görög légierőnek.

Változatok

Bomber Command változatok

271. típus A Wellington bombázó prototípusának megnevezése. Típus 285 Wellington Mark I A gyártás előtti prototípus megnevezése. Két Bristol Pegasus X motorral hajtott. Típus 290 Wellington Mark I Az első gyártási sorozat megnevezése. Két Bristol Pegasus XVIII dugattyús motorral, egyenként 1000  LE-vel . A Vickers tornyokkal felfegyverkezve 183 példa épült Weybridge és Chester gyáraiban. Típus 408 Wellington Mark IA a B Mark II specifikációira épített gyártási változat, amely felszerelhető volt Pegasus vagy Rolls-Royce Merlin motorokkal , bár a gyakorlatban csak 1000  LE Pegasus XVIII motorokat telepítettek . A főfutó kerék átkerült 8  cm (3  in ) előre. Nash & Thomson tornyokkal felfegyverkezve . 187 épült Weybridge-ben és Chesterben. Típus 416 Wellington Mark IC Az első gyártási változat megnevezése a Mark IA változat alapján, de két kikötős gépfegyverrel is rendelkezik. A Mark IC változat 6 fős személyzettel rendelkezik (pilóta, rádiós, navigátor / bombázó, elülső megfigyelő / tüzér, hátsó tüzér és portás tüzér). 2685 egység épült Weybridge-ben, Chesterben és Blackpoolban. 406. típusú Wellington Mark II Motoros a Rolls-Royce Merlin X 1,145  LE . 400 egység épült Weybridge-ben. Típus 417 Wellington B Mark III Felszerelt Bristol Hercules III vagy XI 1375  LE motorokkal és egy négycsöves hátsó toronnyal (ikercsöves helyett). Ezt a verziót a Bomber Command 1941- től használta . 1517 egységet építettek Chesterben és Blackpoolban. Típus 424 Wellington B Mark IV Powered Pratt & Whitney Twin Wasp a 1200  LE , amelynek révén a lengyel légierő . 220 egység épült Chesterben. Típus 442 Wellington B Mark VI Nyomás alatt, nagyobb szárnyfesztávolsággal és Merlin R6SM 1600  LE motorral . 63 példányt készített és használt a 109. számú század RAF  (in) és a GEE rendszer kiképzésére. 63 egység épült Weybridge-ben. 440 típusú Wellington B Mark X A legtöbbet előállított változat összesen 3 803 példányban. Hasonló a Mark III változathoz, kivéve a Hercules VI vagy XVI 1675  LE motorokat és az acél helyett ötvözött szerkezetet. A parti parancsnokság változatainak alapja a Mark X verzió volt . 3.803 egység épült Chesterben és Blackpoolban.

Parti parancsnokság változatai

Típus 429 Wellington GR Mark VIII A Mark IC bombázó változat átalakítása parti parancsnoki feladatokhoz . Missziók, beleértve a felderítést, a hajóellenes és a tengeralattjáró-ellenes támadásokat. A Wimpy Coastal Command volt az első repülőgép, amelyet ASM Leigh könnyű birkózórendszerrel szereltek fel . 307 darab Weybridge-ben épült, ebből 58 Leigh fényrendszerrel felszerelve . Típus 458 Wellington GR Mark XI A B Mark X tengeri változata közönséges toronnyal és ASV Mark II (ASV a levegőtől a felszínig tartó edényhez ) radarral , előre radom nélkül , kikötő géppuskákkal eltávolítva, 180 egységet építettek Weybridge-ben és Blackpoolban. Típus 455 Wellington GR Mark XII A B Mark X tengeri változata, amely torpedókkal és az ASV Mark III radart tartalmazó elülső radomával van felszerelve, előre torony egyetlen géppuskával, 58 példa Weybridge-ben és Chesterben. 466. típusú Wellington GR Mark XIII A B Mark X tengeri változata közönséges első toronnyal és ASV Mark II radarral, előre radom nélkül, kikötőgéppuskákkal eltávolítva, 844 egység épült Weybridge-ben és Blackpoolban. Típus 467 Wellington GR Mark XIV A B Mark X tengeri változata az ASV Mark III radart befogadó, elülső radomával és a szárnyak alatt RP-3 rakétatartókkal , 841 példa Weybridge-ben, Chesterben és Blackpoolban.

Szállítási változatok

Wellington C Mark XV A Wellington Mark IA átalakítása fegyvertelen szállító repülőgéppé, 18 ember teherbírásával. Wellington C Mark XVI A Wellington Mark IC átalakítása fegyvertelen szállító repülőgéppé, 18 személy teherbírásával.

Képzési változatok

Típus 487 Wellington T Mark XVII A Bombardier Wellington Mark XVII átalakítása kiképző repülőgépgé, elfogó radarral. Motorizált Bristol Hercules XVII. Típus 490 Wellington T Mark XVIII Produkciós változat. Motorizált a Bristol Hercules XVI. 80 épült Blackpoolban, plusz néhány átalakítás. Wellington T Mark XIX A navigációs képzéshez használt Wellington Mark X átalakítása. A kiképzés szolgálatában áll 1953-ig. Típus 619 Wellington T Mark X A Wellington Mark X bombázó háború utáni átalakítása kiképző repülőgéppé Boulton Paul Aircraft által Wolverhamptonban . A navigációs kiképzéshez az első tornyot eltávolították, helyére burkolatot hajtottak végre, és a belső teret újra felszerelték. Többet eladtak Franciaországba és Görögországba .

Kísérleti és átalakítási változatok

298 típusú Wellington Mark II prototípus Wellington L4250 sorozatszám megnevezése. Két 1145  LE - s Rolls-Royce Merlin soros dugattyús motorral van felszerelve . 299. típusú Wellington Mark III prototípus. Két példány. 410-es típusú Wellington Mark IV prototípus. R1220 sorozatszám. Pratt & Whitney Twin Wasp csillagdugattyús motorokkal felszerelve. Típus 416 Wellington (II) A Wellington II eredeti prototípusa 40 mm-es  Vickers S pisztollyal alakítva át a hátsó helyzetben. Típus 418 Wellington DWI Mark I Négy Wellington Mark IA kijelölése mágneses kiváltó tengeri aknák kotrására. Ezeket a gépeket egy Ford V-8 hőmotorral és egy Maudsley elektromos generátorral szerelték fel, hogy mágneses teret hozzanak létre a törzs alá szerelt 14,63 méter átmérőjű fémgyűrűben. Szintén szilárd "orruk" volt, rögzítési pontokkal a gyűrű számára az orr, a farok, a szárnyak és a motorhajlatok oldala alatt. Ezt a DWI változatot irányított vezeték nélküli telepítési projektként számlázták, amely takaró volt a fémgyűrű valódi munkájához. Típus 419 Wellington DWI Mark II A DWI Mark I egy Havilland Gipsy  (in) motor telepítésével javult a generátor teljesítményének növelése érdekében. Legalább 11 eszközt alakítottak át erre a verzióra. 407-es és 421-es típusú Wellington Mark V Illetve az első és a második prototípus: hármat építettek nagy magasságú feladatokhoz nyomás alatt álló fülkével és Hercules VIII turbófeltöltős motorokkal. Wellington Mark VI Repülőgép prototípusának megnevezése nagy magasságú repülésekhez. Típus 449 Wellington Mark VIG A 431-es típus gyártási változata. Csak két példányban. Wellington Mark VII A 40 mm-es Vickers S pisztollyal ellátott torony tesztpadjaként szolgáló eszköz megnevezése  . Típus 435 Wellington Mark IC A Turbinlite  rendszerrel felszerelt Wellington átalakítása (in) . Típus 437 Wellington Mark IX A Mark IC átalakítása személyszállítóvá. Típus 439 Wellington Mark II A Mark II átalakítása egy 40 mm-es Vickers S fegyvert tartalmazó elülső torony  felszereléséhez . Típus 443 Wellington Mark V A Bristol Hercules VIII motorok próbapadjául szolgáló eszköz megnevezése. Típus 445 Wellington (I) A Whittle W2B / 23 turbógép próbapadjául szolgáló készülék megnevezése, amely reaktor a készülék farkába van telepítve. 454-es és 459-es típusú Wellington Mark IX Prototípusok ASV Mark II, ASV Mark III radarokkal, valamint Bristol Hercules VI és XVI csillagmotorokkal felszerelve. 470-es és 486-os típusú Wellington Két Whington W2B és W2 / 700 turbógéppel ellátott Wellington Mark II jelzés. Típus 478 Wellington Mark X A Bristol Hercules 100 motor tesztpadjául szolgáló eszköz megnevezése. Típus 602 Wellington Mark X Két Rolls-Royce Dart turbopropelleres motorral felszerelt Wellington megnevezése . Wellington-jel iii A Wellington megnevezése a cél vagy Hadrian , Hotspur és Horsa vitorlázógépek vontatására .

Felhasználók

Ausztrália

• Ausztrál Királyi Légierő
  • 458. sz. Század RAAF  (en) "FU" levélkód
  • 460. számú század RAAF  (en) "UV" és "AR" kódbetű
  • 466. sz. Század RAAF  (en) "HD" levélkód

Kanada

• Kanadai Királyi Légierő
  • 405. sz. Század RCAF  (en) „Vancouver Squadron” „LQ” kódbetűk
  • 419. sz. Század RCAF  (en) „Jávorszarvas század” Kódbetűk „VR”
  • 420. számú század RCAF  (en) „Havas bagoly század” Kódbetűk „PT”
  • 424. sz. Osztag RCAF  (en) „Tigris század” „QB” kódbetűk
  • 425. sz. Század RCAF  (en) „Alouette Squadron” kódbetűk „KW”
  • 426. sz. Század RCAF  (en) „Thunderbird Squadron” kódjelek „OW”
  • 427. sz. Század RCAF  (en) „Oroszlán század” Kódbetűk „ZL”
  • 428. sz. Század RCAF  (en) „Ghost Squadron” kódjelek „NA”
  • 429. sz. Század RCAF  (en) „Bison Squadron” kódjelek „AL”
  • 432. sz. Század RCAF  (en) „Pihenő század” Kódbetűk „QO”

Csehszlovákia

• Csehszlovák légierő száműzetésben Nagy-Britanniában  (fr)
  • 311. sz. (Cseh-szlovák) század  (en) "KX" kódbetűk

Szabad francia erők

• Ingyenes francia légierő
• Tengeri repülés (háború utáni)

Németország

• Luftwaffe (elfogva)

Görögország Görögország

• Görög légierő (háború után)

Új Zéland

• Új-Zéland Királyi Légierő
  • 75. szám (Új-Zéland) század  (en) "AA" kódjelek

Lengyelország

• Lengyel Légierő száműzetésben Nagy-Britanniában  (fr)
  • 300. sz. "Ziemi Mazowieckiej" lengyel bombázó század  (en) "BH" betű kód
  • 301. sz. "Ziemi Pomorskiej" lengyel bombázó század  (en) "GR" betű kód
  • 304. sz. "Ziemi Śląskiej im. Ks. Józefa Poniatowskiego" lengyel bombázó század  (en) "NZ" levélkód
  • 305. sz. "Ziemi Wielkopolskiej im. Marszałka Józefa Piłsudskiego" lengyel bombázó század  (en) "SM" betűkód

Dél-Afrika

• Dél-afrikai légierő

Egyesült Királyság

• királyi Légierő
  • 7. számú RAF század
  • 9. számú RAF század  (en)
  • 12. számú RAF század  (en)
  • 15. számú század RAF
  • 37. számú század RAF  (en)
  • 38. számú század RAF  (en)
  • 40. század RAF  (en)
  • 57. számú RAF század  (en)
  • 70. számú század RAF  (en)
  • 99. számú század RAF  (en)
  • 196. számú század RAF  (en) "ZO" levélkód
  • 221. számú RAF század  (en)
• Flotta légi kar

Túlélők

A mai napig csak két teljes példány van a Vickers Wellingtons-ból. Mindkettő Nagy-Britannia múzeumaiban látható . Van azonban sok többé-kevésbé teljes roncs is.

• Wellington Mark IA Serial N2980 van kiállítva a Brooklands Múzeum délre Weybridge ( Surrey megyében , GB). Ez a repülőgép 1940-ben zuhant le Loch Ness- ben egy edzőrepülés során a motorproblémák nyomán. Az összes légi ember életben maradt, a hátsó lövész kivételével, akit akkor öltek meg, amikor az ejtőernyője nem nyílt ki. A készüléket véletlenül fedezték fel a Loch in alján1985. szeptember és helyreállítják bemutatásra, sérült propellerekkel tisztelegve az eltűnt tüzér előtt.
• Wellington T Mark X sorszáma MF628 a kijelzőn a Royal Air Force Museum , London . A RAF Tinwald Downs (in) , Dumfries RAF 18 MU ( karbantartó egység részére ) RAF egységéhez  Wellington Mark X néven szállították.1944. május 11. Ban ben1948. március, az elülső tornyot eltávolítottuk a Mark X T-variánsává történő átalakítás során, edzőeszközként való használatra. A múzeum azonban újratelepítette a tornyot, hogy visszatérjen az eredeti Mark X változat beállításához.

Lásd is

Összekapcsolt fejlesztés Vickers warwick Vickers VC.1 Viking Hasonló repülőgépek Armstrong Whitworth Whitley Handley Page Hampden

Megjegyzések és hivatkozások

1. "  Ezek a katonai repülőgépek több mint 10 000 példányban készültek!"  » , Az AvionsLégendaires.net oldalon ,2017. július 11.
2. A négycsöves torony csak a Mark III változatban van jelen.
3. (a) CF Andrews , A Vickers-Wellington I & II , 6 , Profil Publications, al.  "Repülőgép profilban",1970, P.  44–56.
4. (en) Simpson, Andrew , "  Vickers Wellington X MF628 / 9210M: Múzeumi belépési szám 69 / A / 17  " [doc] , Királyi Légierő Múzeum Letöltve: 2008. január 13.
5. "Ón Aircington Wellington DWI oldal." Ónrepülőgép. Letöltve: 2008. január 14.
6. "Környezeti hatás - Összeomlott repülőgépek". Második világháború a Felvidéken. Letöltve: 2008. január 14.
7. (in) "  The Wellington Bomber  " , Loch Ness & Morar Project (hozzáférés: 2008. január 14. ) .
8. "  " Vickers Wellington X. "  » ( Archívum • Wikiwix • Archive.is • Google • Mi a teendő? ) Királyi Légierő Múzeum. Letöltve: 2008. január 13.
9. A Wellington N2980 története a Brooklands Múzeumban látható .

• (fr) Ez a cikk részben vagy egészben az angol Wikipedia "  Vickers Wellington  " című cikkéből származik ( lásd a szerzők felsorolását ) .

Bibliográfia

• Enzo Angelucci és Paolo Matricardi , A repülőgépek , t.  3: A második világháború - Franciaország, Németország, Anglia stb. , Elsevier Sequoia, koll.  "Többvezetős repülés",1978( ISBN  2-8003-0387-5 ) , p.  44-45.
• Andrews, CF A Vickers Wellington I és II (Repülőgép a 125-ös profilban) . Leatherhead, Surrey: Profile Publications Ltd., 1967. Nincs ISBN.
• en) CF Andrews és EB Morgan , Vickers repülőgépek 1908 óta , London, Putnam ,1988( ISBN  0-85177-815-1 ).
• (en) Martin Bowman , Wellington, A geodéziai óriás , Shrewsbury, Airlife,1989( ISBN  1-85310-076-5 ).
• (en) Chaz Bowyer , Wellington hadban , London, I. Allan,1982( ISBN  0-7110-1220-2 ).
• (en) Chaz Bowyer , The Wellington bombázó , London, William Kimber & Co Ltd.,1986( ISBN  0-7183-0619-8 ).
• (en) Peter G. Cooksley , Wellington: a bombázók parancsnokságának alappillére , Wellingborough, Patrick Stephens Ltd.,1987( ISBN  0-85059-851-6 ).
• (en) Francis Crosby , A bombázók világciklopédiája: a bombázó repülőgépek illusztrált AZ-katalógusa , London, Hermes-ház,2006. június 18, 256  p. ( ISBN  978-1-84477-511-8 ).
• en) Ken Delve , Vickers-Armstrongs Wellington , Wiltshire, Crowood Press,1998( ISBN  1-86126-109-8 ).
• en) Victor Flintham , Légi háborúk és repülőgépek: a légi harcok részletes feljegyzése, 1945-től napjainkig , New York, tények a fájlban,1990( ISBN  0-8160-2356-5 ).
• (en) JD Gilman és J. Clive , KG 200 , New York, Avon Books,1978, 341  p. ( ISBN  978-0-380-39115-8 ).
• Hall, Alan W. Vickers Wellington, Warpaint sorozat 10. sz . Husborne Crawley, Berfordshire: Hall Park Books Ltd., 1997. Nincs ISBN.
• en) Maurice Lihou , az olasz éjszakából: Wellington Bomber műveletek 1944-45 , Shrewsbury, Airlife Classic,2003( ISBN  1-84037-405-5 ).
• (en) Alec Lumsden , Wellington special , London, Ian Allan Ltd.,1974( ISBN  0-7110-0527-3 ).
• en) Ron Mackay , Wellington akcióban, 76-os számú repülőgép , Carrollton, Tex, század / jelzőkiadványok,1986( ISBN  0-89747-183-0 ).
• en) Dr. Iain Murray , pattogó bomba: Sir Barnes Wallis tudománya , Sparkford, Haynes,2009, 288  p. ( ISBN  978-1-84425-588-7 ).
• en) Michal Ovčáčík és Karel Susa , Vickers-Armstrongs Wellington közepes bombázó változatai , Prága, MARK I,2003( ISBN  80-902559-7-3 ).
• Vickers Wellington - Illustrated Encyclopedia of Aviation n o  92 - Atlas

Külső linkek

• Hatósági nyilvántartások  :
  • Kongresszusi Könyvtár
  • Gemeinsame Normdatei
• Megjegyzés szótárban vagy általános enciklopédiában  : Encyclopædia Britannica