Fejlesztette | Waze Ltd. ( Google Inc. ) |
---|---|
Az első verzió | 2010 |
Utolsó verzió |
4.68.2.0 ( Android ,2020. november 11) 4.68 ( iOS ,2020. október 28) |
Operációs rendszer | Android és iOS |
Környezet | Android , BlackBerry OS , iOS , Symbian és Windows Phone |
Nyelvek | Héber / angol / francia / spanyol / holland |
típus | Vezetéstámogató asszisztens , GPS navigáció |
Engedély | Tulajdonos a 3. verzió óta |
Weboldal | www.waze.com |
Waze ( kiejteni angolul : / weɪz / ) egy mobil alkalmazás számára asszisztens vezetőtámogató és navigációs segítséget alapuló műholdas navigációs párosul szerkeszthető mapping felhasználók elve alapján a részvételi termelés ( web 2.0 ). A kiszámított útvonal valós időben frissíthető a forgalmi állapotra vonatkozó bizonyos információknak köszönhetően.
A Waze egy angol szójáték , amely a way neveken alapul , és amelyet a kontextustól függően lefordíthatunk: "way", "way" vagy "way (of doing)" és labirintus , vagyis "labirintus".
A navigációs alkalmazást az izraeli Waze Mobile cég fejlesztette ki. A start-up először finanszírozott két izraeli kockázati alapok Magma és a Vertex és amerikai kockázati alap Bluerun Ventures mielőtt megszerezte a Google a 2013 . Azóta a Waze társaság hivatalosan betartotta a francia törvényeket2014 februára radar riasztások átalakításával „vezérlő zóna” riasztásokkal .
A FreeMap Israel- t 2006-ban egy izraeli kutató , Ehud Shabtai hozta létre nyílt forráskódú alkalmazásként, amely egyesíti a különböző felhasználók termináljairól származó információkat, hogy az izraeli utakon megtalálják a sebességmérő kamerákat és feltérképezzék az országot. Ezután a felhasználóknak hitelesíteniük és meg kell nevezniük az adatokat, egy pontrendszerrel, hogy a lehető legtöbb frissítést motiválja.
2008-ban Uri Levine és Ami Shinar vállalkozók és mérnökök, a 8200-as egység ( katonai startup inkubátor ) veteránjai Shabtai mellett megalapították a LinqMap-ot, hogy piacra dobják projektjüket. A vállalat 2008-ban 12 millió dollárt, majd a következő évben 25 millió dollárt és 2011-ben további 30 millió dollárt gyűjtött be. A LinqMap 2009-ben Waze Mobile Ltd-re változtatta nevét.
A 2013. június 11, A Google 966 millió dollárért megvásárolta a Waze-ot. A startup 100 alkalmazottja 1,2 millió dollárt kapott az átvétel során.
A cég irodái Ra'anana az Izraelben , Hong Kong in China a Palo Alto és New York , az Egyesült Államok , valamint a párizsi a Franciaországban .
A térképek frissítésének részvételi módja - részben - hasonlít a Wikipédia folyamatos együttműködő fejlesztésére , de az adatok továbbra is a Google tulajdonában vannak. Ebben az értelemben a Waze feltérképezése soha nem fejeződik be és mindig javul. Az OpenStreetMap és a Maps.me alapvető különbséggel bír , mivel lehetővé teszik a felhasználók számára, hogy olyan módosításokat hajtsanak végre, amelyek eredményeit más eszközök is felhasználhatják az ismeretek globális előmozdítása érdekében (az adatok ingyenes licenc alatt vannak, mint a Wikipedia).
Régi Waze logó 2009 és 2012 között
Régi Waze logó 2012 és 2020 között
Waze logó 2020 óta
Az alkalmazás felhasználói bármikor jelenthetnek balesetet, munkát, veszélyt, forgalmi dugót, sebességmérő kamerát vagy az üzemanyag árát az egyes töltőállomásokon ; a rendszer ezután figyelmezteti az autósokat, akiknek ugyanazon az úton kell haladniuk. Ettől a lehetőségtől függetlenül, amely a járművezetőtől önkéntes cselekvést igényel, a rendszer az összes csatlakoztatott felhasználó pillanatnyi sebességének ismeretében valós időben észleli a lassulásokat és az útvonal egyes szakaszainak átlagos sebességét. Ha lehetséges, gyorsabb útvonalat kínál. Valószínűleg ez a legkeresettebb funkció a Waze-felhasználók körében, akik az „ Együtt a forgalom túlterjesztése” mottóvá tették . A Waze rendelkezik egy nagyon hatékony mobil és rögzített sebességmérő kamerával kapcsolatos figyelmeztető funkcióval és rendőri ellenőrzésekkel is, kihasználva nagy közösségét.
Minden felhasználó frissítheti az utak elrendezését és jellemzőit, helyneveit és címeit, valamint jelentheti a lezárt utakat (események, útépítések stb.) A mobilalkalmazástól elkülönített webalkalmazáson keresztül. Ennek a funkciónak fel kell gyorsítania a térkép frissítési sebességét.
2014 végén a Waze elindította a Connected Citizens (CCP) programot, kapcsolatot létesített a közösségek, az állami szektor vállalatai és a Waze között. A vállalat valós idejű információkat nyújt számukra, például a forgalmi viszonyokról vagy a felhasználók által tapasztalt eseményekről. A partnerek cserében megoszthatják útlezárásaikat, munkáikat vagy rendezvényeiket a területükön. Az önkormányzatok megoszthatják a térképen megjelenő szemétszállítók és hóekék helyzetét is.
A vállalat partnerei közé tartozik a Vinci Autoroutes , Var, Isère, Loiret megyék és számos önkormányzat, köztük Párizs és Versailles .
A Gent ( Belgium ), a Waze alkalmazást részt vesz a sikeres végrehajtása a mobilitási terv áprilisában kelt 2017. A tér egy hétvége, a városháza teszi jelentős változások történtek a város: a forgalom irányának megváltozik 90 város utcáin , 1800 úttábla kicserélődik. A hétvége végén a Waze alkalmazást tájékoztató eszközként használják a lakosság számára, pontosan hivatkozva az összes változásra és frissített útvonalakat kínálva.
A Lille ( Franciaország ), az európai metropolisz Lille (MEL) az első beadás létre az adatok megosztását program Waze. Ez a program az Opendatasoft , amelynek része a MEL, és a Waze között 2017 júliusától kezdődő partnerség része. Egyrészt a Waze a következő információkat szolgáltatja a MEL-nek: vezetői figyelmeztetések közúti balesetekről, forgalmi dugókról és végül vis maior eseményekről. Ezt az utolsó pontot még nem használták fel. A MEL-nek cserében meg kell nyitnia adatait a földrajzi helyzetről és az útépítésekről.
A hosszú alagutakban történő navigáció a GPS-jel hiánya miatt gyakran megszakad. Ennek a problémának a kiküszöbölésére a Waze olyan Bluetooth jeladót tervezett, amelyet alagutakba kell elhelyezni, amelyek okostelefonokat küldenek, amelyek aktiválták a Bluetooth kapcsolatot. Az alagút kilométerenként 25 jelzőfényre van szükség, egyenként 28,50 dollárért, ami a műveletben részt vevő közösségek költségeit viseli. A cég nem profitál e jelzők eladásából, és más navigációs alkalmazások is felhasználhatják őket. Ez lehetővé teszi a Waze számára, hogy információkat gyűjtsön az alagutak belsejében, folytassa az útmutatást és folytassa a felhasználói jelentések gyűjtését (például forgalmi dugók, útépítések esetén).
A Nanterre-La Défense alagút elsőként kapta meg ezt a technológiát Franciaországban, és 16 jelzésű földalatti pályájához 400 jeladó tartozik. Az állam és az Île-de-France régió 30 000 eurót fektetett be ebbe a projektbe.
Az alkalmazást csak 2010- ben indították el Izraelen kívül , és felhasználói száma 2010 és 2013 között gyorsan növekedett.
A Waze-felhasználók számának alakulása világszerte (millió):
2011. október: 7 millió (ebből 600 000 Franciaországban), 2012. július: 20 millió (ebből 1 millió Franciaországban), 2012. október: 28 millió, 2012. november: 30 millió, 2012. december: 34 millió (ebből 2 millió Franciaországban), 2013 február: 40 millió (ebből 2,5 millió Franciaországban), 2013 április: 44 millió, 2013 május: 49 millió (ebből 2,7 millió Franciaországban), 2013 Június: 51 millió, 2013. november: 60 millió, 2014. augusztus: 70 millió, 2018. április: +100 millió (ebből 9 millió Franciaországban), 2019 május: +110 millió (ebből 13 millió Franciaországban),2019 december: +130 millió
Nál nél 2012. december 31, A Waze 110 országban, többek között Franciaországban és DOM - TOM - ban , Belgiumban és Svájcban kínált térképezést a fejlesztés különböző szakaszaiban .
A Waze-on elérhető térképezés részvételi. Az utak hálója az alkalmazás felhasználói GPS- sávjaiból származik . Egyes országokban a Waze hivatalos forrásokból szerzett alaptérképet a közösség fejlődésének felgyorsítása érdekében. A felhasználók módosíthatják a térképet (forgalom iránya, új utcák stb.) Annak javítása vagy az úthálózat fejlődésének követése érdekében. Ezeket a változtatásokat a Waze Map Editor nevű online szerkesztő segítségével hajtják végre . A szerkesztési szabályokat a Waze csapata által jelzett alapszabályok szerint végzik, de a döntések többségét közösségi módon hozzák meg a fórumokon keresztül. Az eredményeket ezután Wiki néven teszik közzé .
2012 végén a Waze közösség 65 000 térképszerkesztőt számlált, összesen 500 millió változtatással és kiegészítéssel a térképen.
Tól től'2018. áprilisA Waze lesz az első mobil GPS navigációs alkalmazás integrálásával információt korlátozott forgalmú övezet és korlátozott forgalmú övezet , nevezetesen Crit'air Franciaországban, ezzel lehetővé téve, hogy útvonalakat, hogy elkerüljék ezeket a zónákat kritériumok alapján kifejezetten a használt jármű., A korábban megadott a mobil alkalmazásban.
2020-ban a Waze jelentést tesz a francia vasúti átjárók jelenlétéről , hogy a felhasználók elkerüljék a balesetet ezekben az egyes pontokban.
Mivel 2020 szeptember, lehetőség van arra is, hogy a Waze weboldalán előre elkészített útvonalat küldjön mobilra.
A Waze kezdetben különböző mobil eszközökön volt elérhető: iPhone , Android , Windows Phone , Symbian és Blackberry .
Ma csak az iOS és az Android verzió frissül. A legújabb, a Google szolgáltatásaitól megfosztott Huawei már nem fér hozzá az alkalmazáshoz. Az alkalmazás kompatibilis a CarPlay-vel és az Android Auto-val, és kompatibilis autórádióval rendelkező felhasználók számára lehetővé teszi a Waze használatát. Ezek az autóban található verziók nem rendelkeznek az alkalmazás összes funkciójával, például a kártyával kapcsolatos problémák jelentésével vagy a közösségi funkciókkal.
Minél nagyobb a felhasználók száma, annál több esemény jelent meg az utakon, és annál pontosabb és hatékonyabb lesz a navigáció.
A Waze fő versenytársai: Maps.me, TomTom live , Apple Maps , Google Maps , Navigon, OsmAnd , V-Traffic , INRIX, Here , Coyote , Wikango , Inforad , Michelin Navigation (ViaMichelin) (Franciaország és Európa)
A Waze-hez hasonló alkalmazások vezethetik a járművezetőket olyan utakon, amelyek lakóövezetben vannak, és nem nagy forgalomra szolgálnak.
A fő nehézséget a nehéz teherforgalom okozza, amelyet nem terveznek kis mellékutakra, és azok esetleges orientációja a bekötő utak felé, amelyek nem tervezik az űrtartalmuk támogatását.
Toulouse-ban a Google felismeri, hogy Waze-alkalmazásának algoritmusa olyan utakon tereli a járművezetőket, amelyeket nem erre a célra szántak, de úgy véli, hogy az állami hatóságok feladata a helyzet kezelése. A toulouse-i hatóságok válaszul arra törekszenek, hogy a belváros forgalmát összetettebbé tegyék, és berlini párnákat dolgozzanak ki a lakosok védelme érdekében, ami az utcák 60% -át a 30. zónába vezette .