Alapítvány | 1925 |
---|---|
típus | Nagy mérnöki iskola |
Jogi forma | Az 1901-es társulási törvény |
Fegyelem | Autóipar, repülés, vasút és irányított közlekedés, űr, haditengerészet |
Hivatalos név | ESTACA - Repüléstechnikai és Gépjárműépítési Főiskola (korábban ETACA) |
Alapító | René Bardin |
Rendező | Ludovic Busson |
Jelmondat | Új mobilitások színésze |
Tagja valaminek | CGE , CDEFI , UGEI , ISAE , ASTech , Concours Avenir, „Elles Bougent” , EESPIG, ISAE Group , PEGASUS |
Weboldal | www.estaca.fr |
Diákok |
1368 mérnökhallgató (2019) + 25 szakos mester |
---|---|
Tanár-kutatók | 134 |
Költségvetés | 100 millió euró |
Egyetem | Paris-Saclay és Laval |
---|---|
Város | Saint-Quentin-en-Yvelines (Yvelines) és Laval (Mayenne) |
Ország | Franciaország |
A magasabb School of Légiforgalmi technikák és autógyártásban , illetve a rövid, ISAE-Estaca egyik 204 francia műszaki iskolák akkreditált1 st szeptember 2020mérnöki oklevél kiadására .
Az ESTACA egy magániskola, amely a közlekedés területén szakosodott mérnököket képez. Képzési tevékenysége mellett az iskola alkalmazott kutatásokat végez a repülés , az autóipar , az űrkutatás , az irányított közlekedés és a haditengerészet területén is .
A Saint-Quentin-en-Yvelines és Laval területén található iskolát az állam elismeri . A2012. szeptember 25, csatlakozott az ISAE csoporthoz az Isae-Supaéro , az Isae-ENSMA és a Levegőiskola mellett . A1 st január 2018, a csoporthoz csatlakozik Supméca .
Az iskola-ben alakult 1925-ben 1 Boutebrie utca az 5 th kerület Párizsban , néven ETACA Rene Bardin, aki irányította haláláig, 1960-ban Az állam által elismert a1953. június 4és oktatása a Nemzeti Oktatási Minisztérium felügyelete alá került . M me Bardin férje halálakor az iskolaigazgató helyébe lép, de a szigorú irányítás hiánya miatt az öregdiákok szövetsége megvásárolja az iskolát 1966-ban.1978. június 14, Az ETACA felveszi az ESTACA nevet, és úgy látja, hogy iskoláztatása négy évtől öt évig tart. A következő évben, ben1979. szeptember, az iskola Levallois-Perretbe költözik.
A 1986. december 2, a Mérnöki Címek Bizottsága (CTI) felhatalmazza az iskolát, hogy kiadja a Mérnöki címet, amelyet a Superior Repüléstechnikai és Gépjárműépítési Iskolában végzett .
A „Space” opciót 1992-ben hozták létre, majd két évvel később a „Rail” opció követte. Új épületet avattak Levallois-Perretben 1993 - ban.
1994-ben az öregdiákok szövetsége csatlakozott a Francia Mérnökök és Tudósok Országos Tanácsához (CNISF), amely a francia mérnökök és tudósok (IESF) lett.
1995-ben az ESTACA felvételt nyert a grandes écoles konferenciájára .
Egy új campus, az ESTACA - Campus Ouest, 2005- ben nyílt meg Lavalban ( Mayenne ).
Ban ben 2012. szeptember, Az ESTACA csatlakozik az Isae csoporthoz, amelynek alapító tagjai Isae-Supaéro és Isae-ENSMA .
Levallois-Perret campusának helyhiányával szembesülve az iskola a 2000-es évek elejétől tervezi a költözést . A Paris-Saclay technológiai klaszteren belüli letelepedésről szóló döntést 2010-ben hozták meg. A Levallois-Perret campus a 2015-ös tanév kezdetéig új épületben költözik Saint-Quentin-en-Yvelines- be.
A 2019-es párizsi légi kiállítás ideje alatt az ESTACA bejelenti, hogy 2021-ig egy harmadik campust nyit meg Bordeaux-ban . Ez lehetővé teszi mind a hallgatók, mind a középiskolások növekvő igényeinek kielégítését az iskola által kínált képzések iránt, valamint a közlekedési szakmák mérnökeinek igényeit.
Az iskola nonprofit szövetségről szóló 1901. évi törvény hatálya alá tartozik, amelynek az igazgatótanács tagjai kinevezik az igazgatót.
2019-ben az iskola 398 mérnököt végzett , köztük 24 nem franciát
Az ESTACA-ba az e3a versenyen (MP, PSI, PC) vagy a Banque PT-n keresztül lehet belépni a grandes écoles előkészítő osztályainak hallgatói számára, vagy egy Bac S vagy STI2D (korábban STI ) néven egy közös „Avenir” versenyen »Az ECE iskolákkal Párizs , ESILV Paris La Défense , EIGSI La Rochelle , ESIGELEC , EPF , EISTI . Néhány helyet DUT- engedéllyel vagy engedéllyel rendelkező személyek tölthetnek be (L1, L2, L3).
Az érettségi utáni képzésben a 2 év magában foglalja a matematika és a fizika óráit, valamint mérnöki technikákat és üzleti menedzsmentet kezdeményez.
A második évtől a hallgatók az általuk választott közlekedési alkalmazás szakterületét választják:
A harmadik, negyedik és ötödik év iskoláztatása a mérnöki tudományok felé irányul ( automatika , szerkezeti mechanika, repülési dinamika , aerodinamika , elektronika , jelfeldolgozás stb.), A hallgatók által választott szakirányoktól függően. A hangsúly a projekteken van. Ezen kívül 3 lehetőség van:
Az ötödik évben néhány hallgatónak lehetősége van az ISAE csoport más iskoláiban tanulni, hogy az Estacában nem biztosított képzést kövesse. A CentraleSupélec céggel partnerséget is aláírtak .
A hallgatók a kötelező humán és társadalomtudományi órákon is részt vesznek , amelyek hasonlóak az általános kultúra tanfolyamaihoz . A választási kínált közé kurzusok a történelem tudomány, a politika , az ismeretelmélet vagy az üzleti világ és a menedzsment .
Minden műszaki iskola tanuló angol és érvényesíteni kell azok révén szerzett TOEIC egy tucat legalább 800 Kötelező ig 3 th év választható, a diákok tanulni egy második idegen nyelv: spanyol, német és kínai.
A repülési szektor több szakterületet is lehetővé tesz: Repüléstechnikai architektúra és szerkezetek, A meghajtórendszer és az energia integrálása a fedélzeten, Repülés és repülésirányítás, Üzemeltetés és karbantartás, Beágyazott rendszerek és végül Üzemeltetés és karbantartás (tanfolyam 100% angolul).
A fő partnerei Estaca a repülés területén a következők: Airbus , a Dassault , Safran , Thales , Zodiac , REVIMA , Latécoère mint valamint számos más tagvállalatai GIFAS .
Az autó számára négy választási lehetőség áll rendelkezésre az elmúlt évben: Új energiák és környezet, Intelligens összekapcsolt közlekedés, Jármű-csökkentés és Öko-mobilitás.
Az Estaca fő partnerei az autóiparban: PSA , Renault , Alpine .
Az űrhöz csak egy szakirány érhető el: műholdas ATV visszatérő járművek.
Az űrszektorban az Estaca különösen a következő partnerekkel rendelkezik: Nemzeti Űrkutatási Központ , Európai Repülésbiztonsági Ügynökség , ArianeGroup , LATMOS .
A vasúti ágazat számára csak egy szakirány érhető el: Rendszertervezés-üzemeltetés-vezetett szállítás karbantartása.
Az irányított közlekedési ágazatban a fő partnerek: Alstom , RATP , SNCF , Systra .
Több mint 400 órás képzés dolgozó mérnökök által.
4 pályázati projekt horgonyzott innovációban és valósult meg a tanfolyam során.
Az iskola megállapodások árfolyamok 45 külföldi egyetem, hogy a diákok cseréjét 3 -én , 4 -én és 5 -én évben.
A tanulóknak lehetőségük van egy évet külföldön tölteni vagy kettős diplomát szerezni. Minden hallgatónak kötelessége, hogy tanfolyamának egy részét szakmai gyakorlatban és / vagy legalább 2 hónapos tanulmányok alatt végezze külföldön.
20 nemzetiség képviselteti magát a hallgatók, doktoranduszok és kutatóprofesszorok között. Az iskola több mint 50 együttműködési megállapodást kötött külföldi egyetemekkel. 2013 óta a hallgatók tanulmányaik során legalább két hónapos külföldi tapasztalattal rendelkeznek, akár vállalati gyakorlatban, kutatásban, félévben vagy mesterképzésben. 30% -a diákok töltik a második félévben az 4 -én idén egy külföldi egyetemen.
Az iskola három programot is kínál angol nyelven, beleértve a számítógépes tervezés hat hónapos specializációját az autóipar és a repülés ágazatában, valamint egy speciális mestert az üzemeltetési és karbantartási program számára a repülési ágazatban .
A fedélzeti világítási rendszereknek szentelt „Beágyazott világítási rendszerek” szakosodott mestert az Institut d'Optique Diplomás Iskolával és a Strate - Tervezőiskolával együttműködve kínálják.
Az ESTACA hírhedt volt hallgatói közül: