Születési név | Claude-François-Dorothée de Jouffroy d'Abbans |
---|---|
Születés |
1751. szeptember 30 Roches-sur-Rognon pezsgő |
Halál |
1832. július 18 Párizs |
Állampolgárság | Francia |
Szakma | Hajóépítész , ipari |
Elsődleges tevékenység | Az első prototípus gőzhajók és lapátosok , majd a folyami szállító vonal építője . |
Egyéb tevékenységek | Szabadkőműves |
Kiképzés | Mérnök |
Család | Jouffroy d'Abbans család |
Claude François Dorothée, Jouffroy d'Abbans márki , született1751. szeptember 30Roches-sur-Rognonban (ma Roches-Bettaincourt ) Champagne-ban - meghalt1832. július 18A párizsi , egy hajóépítészi , mérnök , gyáros és Mason francia .
Alig száz évvel a tökéletesítés elvének a gőzgép által Denis Papin a 1687 , és több mint tíz évvel ezelőtt a francia forradalom 1789-ben részt vett az ipari forradalom terén a tengeri meghajtására , folyami és tengeri közlekedés , az több lépésben feltalálta az első gőzhajók és a lapátos hajók prototípusát, majd a szokásos vonalat, versenyben az angol James Watt és az amerikai Robert Fulton között .
Claude François Dorothée de Jouffroy d'Abbans a champagne -i Roches-sur-Rognon kastélyában született . A Jouffroy d'Abbans család tagja , Claude-Jean-Eugène de Jouffroy d'Abbans márki (1715-1796) és Jeanne Henriette de Pons de Rennepont (1717-1793) legidősebb fia. Kezdte tanulmányait a domonkosok a Quingey közelében Abbans család vár a abbans-dessus , mintegy 17 km-re délnyugatra Besançon . Aztán az apja tette meg a tizenhárom éves a francia bíróság a versailles-i palota , mint egy oldalt a szolgáltatást a Princess Dauphine Marie-Josephe de Saxe (meny király XV ). Utóbbi 1767-ben bekövetkezett halála visszavitte az apai várba.
Mint a barátai Claude François Joseph d'Auxiron és Charles-François Monnin de Follenay , ő kezdeményezte a szabadkőművesség máj 1768 a Sincerite Lodge Besançon , létrehozott egy néhány évvel korábban a kezdeményezésére Charles de LaCore. ( Intendánsa tartományban Franche-Comté ).
Miután a Bourbon-Infanterie ezredben hadnagy lett, szóváltásba keveredett - egy fiatal hercegnő kegyeiért - ennek az ezrednek a vezetőjével, a Comte d'Artois- szal , XV . Lajos király unokájával (és a jövőben X. Károly királyval ). A levél ostya : Louis XV küldte a dungeon 1772 , a királyi várat a sziget Sainte-Marguerite , a az Lérins szigeteken . Ezen tartózkodás alatt figyelte meg a gályák átjárását , és zárt térét jól felhasználta a hajóin használatos tudományok tanulmányozására és a gőzgépek fejlesztésére.
Ehhez két kutatóval került kapcsolatba: Pierre-Alexandre Lemare- rel , a C alefactor feltalálójával, a nyomástartó tűzhely őse , valamint Claude és Nicéphore Niépce testvérekkel , akik belső égésű motort fejlesztettek ki, a Pyréolophore-ot , a dízel elődjét. motor. Ez a motor, amelyet különösen egy olyan szivattyú meghajtására használnak, amely elutasítja a vízsugarat a csónak hátulján, 1807-ben sikeresen meghajtotta a méretarányos modellt a Saône-on.
1774- ben szabadult, a katonai karrier esélyeitől megfosztva Párizsba költözött, és mind a hajógyártás, mind a gőzgép jövője iránt érdeklődött . Akkor, amikor a tengeri meghajtási adta a természeti erő az áramok, a vontatás az uszály által állati vontatás , vagy evező és vitorla -ben csatlakozott a cég által létrehozott Claude d'Auxiron de Quingey a Périer testvérek (bankárok), és Monnin de Follenay, akinek a célja gőzhajó vitorlázása. Egyházi, a Bern kanton elemzi Genevois már megjelent Londonban 1760-ban Néhány felfedezések javítására irányuló navigációs ahol kifejlesztette a találmány tagolt és úszóhártyás evező, amely megnyitja támaszkodva a víz nyomtatni egy előre mozgás mozgás és közeli amikor ez a hatás létrejött. Kis támogatott az apja, hogy az ő nővére Marie Elisabeth, kanonissza az apátság Baume-les-Dames , aki közbenjár a fejedelemasszony Henriette Damaszkusz-Cruz, az utóbbi meggyőző a hölgyek a kolostor támogatni őt anyagilag. 1776-ban, a segítségével a Baumois rézműves Pourchot, ő építette az első hajó, a Palmipède , gőzzel működő motor pálma- alakú evezőket . A hónapokban a Gondé-medencében, ahol a Cusancin beáramlik a Doubs-ba , Baume-les-Dames -ben a navigáció történetében először sikerül navigálnia .1776. június és 1776. júliusugyanabban az évben. A csónak mindkét oldalán található két evezőpár megakadályozza a zárak áthaladását , és a meghajtási folyamatnak ez a viszonylagos kudarca késztette feltalálóját a projekt elhagyására.
Veszekedett társaival és családjától elutasítva Claude François de Jouffroy d'Abbans visszavonult a Besançon melletti Abbans-kastélyába , hogy tanulmányozza gőzhajójának alakulását. 1781-ben hozta létre a cég Lyon , majd a második legnagyobb város Franciaországban, hogy működik a Pyroscaphe , az első lapátkerekes hajó 46 m hosszú és 182 tonna , felszerelt, új lapátok szerelt lapátok . Épült Lyon segítségével a kovácsműhely mester Antoine Frerejean . Július 15-én, 1783-ban is fellépett, az északi Lyon , látványos nyilvános bemutató előtt tízezer néző megy ki a Saône több kilométer, honnan Saint-Jean katedrális Lyon az Île Barbe , ami körülbelül egy negyed órát. .
A szabadalom megszerzéséhez a csónaknak Párizsba kellett vitorláznia a Tudományos Akadémia biztosai előtt , de a francia forradalom és a terror elrontotta és száműzetésbe taszította , megszakította munkáját, hogy visszatérjen Franciaországba. 1795-ben , megtagadva a Napóleon császár munkáját . Bukása után az első birodalom , és a visszaállítás a francia királyság királyok XVIII , majd Charles X , újra kezdte munkáját 1816-ban védelem alá az utóbbi alapította a Jouffroy d'Abbans hajógyárban, és felavatták a gőzös Charles Philippe a1816. augusztus 20, az első gőzhajózási szolgáltatás a Szajnán , Bercy területén , amely a Párizs és Montereau között Île-de-France -ban rendszeres vonalon közlekedik (amerikai versenytársa, Robert Fulton 1807-ben indította útjára az első hajózási rendszeres gőzhajót a Hudson (folyó) között New York és Albany ).
1829-ben elvesztette feleségét és támogatását, kutatásaival tönkretéve egykori katonatisztként kórházba került a Hôtel des Invalides- ban. Egy évvel később eltűnt, a1832. július 18, a második kolera-járvány párizsi áldozata . Testét tömegsírba temették.
1832-ben Frédéric Sauvage francia mérnök benyújtotta az első szabadalmat egy tengeri hajócsavar feltalálására , amelyet 1880 körül, a mai napig véglegesen bevezetnek a lapátos kerekes hajóra .
1885-ben Gottlieb Daimler és Wilhelm Maybach német feltalálók benyújtották szabadalmukat az első 1 hengeres gázmotorhoz , majd az első benzinmotoros Daimler P típusú motorhoz , amelyet sikeresen teszteltek a kor minden típusú járművén (motorkerékpár, autó, léghajó…), beleértve az első Daimler Mototboot Marie motorcsónakot 1888-tól, mielőtt benzinmotorjuk és dízelmotorjuk gyorsan felváltotta a gőzgépeket a globális közlekedésben ...
A Jouffroy d'Abbans családból 1783. május 10-én Ecully-lès-Lyonban vette feleségül Marie-Magdeleine de Pingon de Vallier -t . A párnak négy fia van:
A Brit Birodalom szorosan figyelemmel kísérte a vadonatúj miniszterelnököt ( William Pitt, fiatalabb ) megrémítő francia találmányok fejleményeit : Gribeauval ágyúk , Lavoisier porok , Belidor- számítások , Senna hajók, Montgolfier léggömbök és ami a legrosszabb: a Jouffroy d'Abbans gőzhajó. Pitt módszerrel és elszántsággal követi apja ( idősebb William Pitt ) utolsó , 1777-es beszédének ajánlásait, és mindent megtesz a francia probléma "rendezéséért", amely Anglia mindenhatóságának egyetlen lehetséges veszélye. Ugyanebben az évben 1783 - ban Louis-Philippe d'Orléans (Chartres hercege, leendő Philippe Égalité) szerencsét kínált Jouffroy d'Abbans-nak azzal, hogy bemutatta találmányát angliai barátainak. Ezt az ajánlatot Jouffroy elutasította az országához való ragaszkodás miatt. .
Jouffroy d'Abbans féltékenységét elszenvedte a Périer testvérek iránt is , akiket barátainak és munkatársainak tekintett: ellopták találmányainak terveit és ellenezték szabadalmi bejelentését . Jouffroy d'Abbans a Baume-les-Dames-ben, Lyonban és Párizsban rendezett tüntetései ellenére sem ismert, és csak a nővére és felesége támogatja.
Robert Fulton amerikai feltaláló , aki szintén a gőzhajózás úttörője, elismerte, hogy Jouffroy d'Abbans volt a gőzhajó feltalálója.
Abboui Jouffroy márki feltalálása a folyami gőzölés korszakát nyitotta meg, amely több ezer utas és millió tonnányi áru szállítását tette lehetővé az egész XIX . Században, majd 1840-től hatékonyabb gőzvonattal váltotta fel .
1884-ben, egy évvel a Saône-i Pyroscaphe hajózásának századik évfordulója után, két emlékművet emeltek Baume-les- Damesnél, az 1776-os tárgyalások Gondé-medencéje előtt, és Besançon, a Place de la Madeleine, a jövőben Jouffroy d 'Abbans. Az utolsó emlékmű bronzszobrát, Charles Gauthier , a megszállás alatt megolvasztja, valamint a talapzat három domborművét.
1946-ban Besançonban Jean Jegou által készített cementszobrot helyezték el az előző talapzaton. Az együttest 1951-ben a Doubs mentén a Avenue d'Helvétie-re helyezik át , majd 1986-ban, amikor a szobor tövében létrejött a Jardin des Senteurs, az önkormányzat úgy döntött, hogy a folyó felé fordítja.
Besançonban 1998-ban Pascal Coupot kortárs bronzmunkája (nem szabad kép), amely Jouffroy d'Abbans-ot ábrázolja valós méretben, a Quai Veil-Picard elején levő járdán van lezárva . A feltalálót egy nagyon reális pózban ábrázolják, szemlélve a folyót a Pont Battantól lefelé . A besançoni villamos munkálatai miatt a szobrot ideiglenesen el kell távolítani2012. február. A quai de Strasbourgba újratelepítve a vandálok lezárják2014. július új megalapítása előtt 2015. májusa Pont Battant-on .
A megemlékezéseket tartottak 1933-ban Besançon (150 éves hajózás a Saone), Párizsban 1951-ben (200 éve születéstől) 1983-ban Lyon (200 éves hajózás a Saone) 2001 balzsam -les-Dames (250 születés óta eltelt év), 2016-ban pedig Roches-Bettaincourtban , Baume-les-Damesben és Abbans-Dessusban (200 évvel a szabadalom megszerzése után).
Jouffroy d'Abbans nevét viseli:
A Jouffroy d'Abbans márki leszármazottainak két sikertelen kérése után a Posta beleegyezett abba, hogy 2016-ban kiadja a „Gőzhajózás századik évfordulója” című gyűjtőbélyeget. Ebben az esetben annak a huszadik évfordulója történt, amikor 1816-ban megszerezték a szabadalmat az akkoriban stagecoach csónaknak.
A metszetíró, Pierre Albuisson Claude François de Jouffroy d'Abbans-t képviselte profiljában, a háttérben a Pyroscaphe -vel , a gőzhajóval és az evezőgőzössel, amely 1783-ban hajózott először a Saône-ra Lyonban. Ennek a bélyegnek a kiadása Bernard Debrie akaratának köszönhető. , a Besançoni Filatéliai Társaság elnöke. Évtől került sor a „bélyeg első napjának” avatásaira és kiállításaira22. nál nél 2016. április 24a Haute-Marne -i Roches-Bettaincourt- ban , ahol a feltaláló született, valamint a Baume-les-Dames apátságban . Ez az utolsó hely különösen szimbolikus, mivel nővére, Marie-Élisabeth, ennek az apátságnak a kanonesze erőteljesen hozzájárult az első evezős prototípus "Palmipède" finanszírozásához és felépítéséhez, amelyet 1776 júniusában-júliusában indítottak el a Baume magasságában fekvő Doubs-on . -les-Dames .