A francia ipar 2,7 millió alkalmazottat foglalkoztat (ideiglenes kivételével), amely a GDP 10% -át teszi ki 2016-ban. A forgalom adó nélkül 870 milliárd eurót tett ki. Így 235 000 ipari vállalat van.
A Franciaország egyik első ország, tapasztalta az ipari forradalom korai XIX th században . Iparát elsősorban a szén- és acélipar jellemzi ( az ország északi és keleti részén vas- és szénbányákat működtetnek). A második birodalom különösen kedvező időszak volt, köszönhetően a kormány tartós fellépésének, amely politikáját elsősorban a vasúti közlekedés fejlesztésére összpontosította. Az 1889. évi párizsi világkiállítás a francia ipar számára szentté avatás; az Eiffel-toronynak köszönhetően a látogatók felfedezik a szegecselt acél új építőanyagként való használatát .
A XX . Század első felében Franciaország az egyik legnagyobb ipari hatalom Angliával , Németországgal és az Egyesült Államokkal . A francia ipar dinamikus, de átesik az első világháború , a nagy gazdasági válság , majd a második világháború válságain . Az első világháborúnak nemcsak pusztító demográfiai hatása volt (1,4 millió halott és eltűnt, vagyis az aktív férfi népesség 10% -a), de nagyon jelentős anyagi pusztulást okozott az északi és keleti ipari régiókban is. Az 1929-es gazdasági válság ekkor tartós hatással volt a francia iparra, mivel az országnak tíz évbe telt, míg az 1929-es GDP megegyezett. A második világháború végén az emberi veszteségek mellett az ország a pusztulásban is szenvedett. számos infrastruktúra, különösen a kikötő; ez a pusztulás nemcsak a németeknek köszönhető, hanem a szövetségesek bombázásainak is .
A második világháború végén Franciaország részesült a Marshall-tervben (2,5 milliárd dollár). Ezenkívül az Európai Unió (akkor a CECA ) születése lehetővé tette a francia gazdaság számára az együttműködést az európai partnerekkel. A harminc dicsőséges évben a GDP tartósan, évente körülbelül 5% -kal nőtt. A repülőgépipar ( Ariane rakéta ), a repüléstechnika ( Airbus ) és a nukleáris szektor ekkor különösen fejlődött . A olajsokkjai az 1973-as és 1979-ért véget ebben az időszakban.
Az 1980-as évek óta Franciaország a fokozatos deindusztrializáció szakaszába lépett , válság az alacsony hozzáadott értéket képviselő és a munka utáni mohó ágazatokban ( textilipar , bányaipar stb.). A deindustrializáció fő okai egyrészt a gazdaság tercierizálása (2000 és 2014 között az ipar részesedése a nemzeti GDP-ben 16,6% -ról 12,4% -ra nőtt), másrészt a francia munkaerő magas költségei fejlődő országokba (Kína, Thaiföld) a globalizáció összefüggésében (ezáltal megkönnyítve az áthelyezést ). A 2008–2009 közötti gazdasági válság az országot súlyosan sújtotta, és a már legyengült ágazatokat (különösen az autóipar, az acélipar) nehezítette meg.
Az 1980-as évek óta a francia vállalatok előnyben részesítik az offshore-t és a közvetlen külföldi befektetéseket, különösen a gyorsan növekvő feltörekvő országokban, ami ösztönzi az ország deindustrializációját. A munkaerőköltség mellett a tőkeköltségnek is meghatározó szerepe volt az deindustrializáció jelenségében, a nagyvállalatok a befektetések és a kutatás rovására egyre nagyobb részt osztanak szét a hozzáadott értékben a részvényesek számára. Az 1980-as évek végén az osztalékok az iparban létrehozott vagyon kevesebb mint 5% -át tették ki; 2019-ben ezt az arányt 25% -ra növelték.
A francia részesedés az Európai Unió ipari hozzáadott értékében 11% volt 2015-ben, a harmadik helyen Németország (20%) és Olaszország (13%) mögött .
2016 óta a francia ipari munka óránkénti költsége 2,10 euróval alacsonyabb, mint Németországban.
A feldolgozóipar a harmadik energiafogyasztó ágazat (Franciaországban 2014-ben a teljes energiafogyasztás 19% -a). Emellett az üvegházhatású gázok egyik legnagyobb kibocsátója (2013-ban a kibocsátások 18% -a).
Az ipari végső energiafogyasztás általában csökken Franciaországban (-14% 1980 és 2012 között) a 2008-as válság, a szennyező ipar áthelyezése és különösen a vegyipar energiahatékonyságának javulása miatt (2012-ben csaknem 1 / A teljes ipar által felhasznált energia 3% -a). Az energia- és környezeti intenzitás 1990 és 2015 között javult (-26% az energia, és -39% az 1990 és 2012 között kibocsátott CO2 esetében. A Grenelle II törvény (2010) előírja a gázkibocsátás értékelését. Üvegházhatás (BGES) minden, több mint 500 alkalmazottat foglalkoztató vállalatnak (2016 elejétől négyévente, 2015 óta különleges kommunikációs kötelezettségekkel és a szabályok be nem tartása esetén szankcióval) Ez a jelentés kiegészíti az energetikai auditot.
Nehéz és nagyon kibocsátó iparág (1138 létesítmények Franciaországban az időszak 2013-2020) részesül a közösségi kibocsátás-kereskedelmi rendszer (ETS) 2005-ben létrehozott, hogy az éghajlatváltozás elleni küzdelem, via maximum CO 2 kibocsátás. Mindegyik iparágnak vagy csökkentenie kell a kibocsátását, vagy pedig a felső határokat meghaladó üvegházhatást okozó gázok mennyiségére kell kibocsátási egységeket vásárolnia. Eleinte ezeknek a létesítményeknek a nemzeti kvóta-allokációs terv (PNAQ) által meghatározott, többnyire ingyenes éves kiosztást kapták, majd 2013 és 2020 között egyetlen európai éves felső határ váltotta fel a nemzeti kibocsátási felső határokat; ez fokozatosan csökkenni fog, hogy megfeleljen a cél a klíma-energia csomag , egy kiterjesztése a rendszer a petrolkémiai ipar és a légi közlekedés, valamint a nagyobb CO 2 leválasztási és -tárolási projektekés a kvóta aukciós rendszer.
2011-ben a francia ipar 1000 milliárd eurós forgalmat ért el. Ez a forgalom a következőképpen oszlik meg:
A francia ipari szektort nagy változatosság jellemzi, mind a gazdasági szereplők nagysága, mind az érintett feldolgozóipari termékek tekintetében.
A vállalat típusa | 2009 | 2011 | ||
---|---|---|---|---|
Szám | Százalék | Szám | Százalék | |
Mikrovállalkozás | 273 937 | 9.2 | 262 588 | 9.2 |
Kis- és középvállalkozások (KKV) | 826,899 | 27.7 | 781,042 | 27.3 |
Középvállalkozás (ETI) | 1 080 007 | 36.2 | 1,019,366 | 35.6 |
Nagy üzlet | 801,191 | 26.9 | 797,537 | 27.9 |
Teljes | 2 982 034 | 100 | 2,860,533 | 100 |
Ipari ágak | A feldolgozóipar százalékos aránya |
---|---|
Vegyszerek, gyógyszerek, gumi és ásványi anyagok | 23% |
Élelmiszer termékek | 19,9% |
Kohászat és fémtermékek | 14,4% |
Elektronika, elektromos, gépek és berendezések | 11,0% |
Szállítóeszközök | 10,6% |
Fa, papír és nyomtatás | 5,4% |
Textil, ruházat és bőr | 2,4% |
Egyéb (bútorok, ékszerek, játékok, sport, javítás) | 13,7% |
2010-ben az agrár-élelmiszeripari ágazat 512 000 embert foglalkoztatott, 60 000 vállalkozásba csoportosítva, és 159 milliárd euró forgalmat generált. Az agrár-élelmiszeripar különösen fontos Franciaországban, különösen az ország erős mezőgazdasági termelésének köszönhetően . Lehetővé teszi az ország számára az agrár-élelmiszer-feldolgozás tekintetében a pozitív kereskedelmi mérleg elérését, azaz 6,5 milliárd eurót 2011-ben. Az ágazat legjelentősebb francia szereplői közül említhetjük a Danone-t (friss termékek), az Evian-t (ásványvíz) ), Bigard (húskészítmények), Tereos (cukor) ...
A vegyipar és a gyógyszeripar 218 000 embert foglalkoztat, és 2010-ben 113 milliárd euró forgalmat generált. Ez egy erősen az exportra orientált iparág (Franciaország 9 milliárd eurós kereskedelmi többletet ért el. 2011-ben az egész ágazat esetében). Az ágazat legnevezetesebb francia szereplői közül megemlíthetjük a Total-ot (olajcég, forgalmában első francia vállalat), Arevát (urándúsítás), Rhodiát (polimer kémia), Arkema-t (ipari kémia), Sanofit (gyógyszertár), Laboratoires Servier (gyógyszertár) ...
A francia kozmetikai cégek közül megemlíthetjük a L'Oréalt , amely a világ legnagyobb francia csoportja és a második, valamint az LVMH csoportot (amely többek között a Parfums Christian Dior , a Parfums Givenchy , a Guerlain , a Kenzo Parfums , valamint a Sephora tulajdonosa). forgalmazása), amely forgalmának több mint 60% -át a kozmetikai és parfümszektorban termeli. Számos olyan laboratórium is dolgozik, amely természetes termékeken alapuló kozmetikát fejleszt, ilyen például az 1956-ban létrehozott Yves Rocher csoport , amely a növény-kozmetikában világelső.
Automobile építkezés egy hagyományos ipar Franciaország ( Panhard alapított 1870-ben, Peugeot alapított 1896-ban, stb.) Az ágazat 2010-ben 214 000 embert alkalmazott és 99 milliárd euró forgalmat generált. A két fő francia autógyártó a PSA ( Peugeot , Citroën ) és a Renault csoport ; az olyan külföldi gyártóknak, mint a Toyota, szintén vannak gyáraik Franciaországban. Az autógyártók mellett az olyan berendezések gyártói is fontos szereplők , mint a Valeo , a Michelin és a Faurecia .
A francia autóipari csoportok általában áthelyezik termelésüket. 2007 és 2018 között a Renault és a PSA létszáma Franciaországban több mint 10 000 alkalmazottal (azaz körülbelül -20%) és 43 000 alkalmazottal (azaz körülbelül - 40%) esett vissza, annak ellenére, hogy nőtt az értékesítés és a forgalom. A francia csoportok úgy döntöttek, hogy 2020-ban áthelyezik az utolsó, B-szegmensű, még mindig Franciaország területén összeszerelt hőszivattyús járműveik gyártását, vagyis a francia gyártás 13% -át. A korábban nagy többlettel rendelkező autóipar külkereskedelmében 2018-ban több mint 12 milliárd eurós hiányt mutatott.
A repülés és az űripar Franciaországban fejlett, elsősorban történelmi okokból: Franciaország a repülés bölcsője. Ezt az ipari függetlenség vágyából eredő első nemzeti, majd európai programok elindítása örökítette meg. A francia repülési ipar nagyon innovatív repülőgépeket gyártott, mint például a Caravelle vagy a Concorde , és mára nagyrészt összeállt az EADS európai konzorciumban .
A repüléstechnika és az űripar 132 000 embert foglalkoztat, és 34,6 milliárd eurós forgalmat ért el, 2007-ben pedig jelentős exportmérleget produkált. A munkahelyek elsősorban Île-de-France-ban , Midi-Pyrénées-ben és Aquitaine-ben koncentrálódnak . Az ágazat 2007-ben 31% -on dolgozott a katonai piacon. Az ágazat nagyon koncentrált és a programok általában multinacionálisak. Összességében az űrágazat részesedése 3,4 milliárd eurót tesz ki, míg a berendezésgyártóké 9,2 milliárd euró (2007).
A francia ipar gyakorlatilag minden területen jelen van:
A francia hajógyártás a 6 th a világon, és a foglalkoztató 42 000 fő. Legfőbb szereplői közé tartozik a Chantiers de l'Atlantique (polgári épületek) és a DCNS (katonai épületek).
A francia vasúti ágazatnak a következő szereplői vannak: az Alstom-Transports , az ANF Industrie ( Bombardier csoport ), a Siemens Transportation Systems .
A francia fegyveripar 2013-ban 165 000 munkahelyet biztosított. Széles spektrumot ölel fel, különösen a hajógyártásban ( DCNS ), a katonai repülésben ( Dassault Aviation , EADS , Safran ) és a fegyverrendszerekben ( MBDA , Thales ), a páncélozott járművek gyártásában ( Nexter ). . A teljes katonai-ipari komplexumot a Fegyverkezési Főigazgatóság koordinálja . Franciaország a védelmi szektorban is meghatározó globális szereplő: 2015-ben Franciaország több mint 16 milliárd eurónyi fegyverexportot ért el (különösen a Rafale eladásának köszönhetően).
Char Leclerc akcióban
MBDA MICA VL Land launcher
A bútoripar a legkülönbözőbb termékeket foglalja magában az otthoni és szakmai területek számára (irodai vagy bolti bútorok), valamint az autó- vagy repüléstechnikai székeket.
A bútorgyártó vállalatok az egész területre el vannak terjesztve, Pays de la Loire-ban és Rhône-Alpes-ben (a munkaerő egynegyede) nagyobb a koncentráció.
A 2015 , a francia bútoripar képviselők közel 130.000 munkahelyet, köztük 52.200 közvetlen munkahely és 77000 közvetett munkahelyet. A francia piac értéke 14,1 milliárd euró (7,6 milliárd termelés), a globális piac 342 milliárd euró. 12 000 vállalat van, ezek 97% -a VSE , 3% -a pedig a kkv-k vagy ETI- k, amelyek a fizetett munkahelyek és a termelés forgalmának 85% -át képviselik. Az 1960-ban alapított Francia Bútoripar Országos Szakszervezete (Unifa) egy francia munkaadói szervezet , amely a francia bútorgyártókat képviseli.