Linhas Aéreas de Moçambique

LAM- Linhas Aéreas de Moçambique A cég logója

"Semper a szenved" ("Mindig növekszik")

Kódok
IATA ICAO Hívójel
TM LAM LAM
Történelmi nevezetességek
Létrehozás dátuma 1980. május 14
Alapító AZ ÖNTŐL
Tábornok
A székhelye: Maputo Nemzetközi Repülőtér
Hűségprogram Flamingo clube
Flotta mérete 12 eszköz (3 megrendelésre)
Úticélok száma 15
A központi iroda Maputo , Mozambik
Leányvállalatok 100% MEX-Mozambique Express (alapítva 1995 szeptemberében)
Vezetők Carlos Jeque (vezérigazgató)
Weboldal www.lam.co.mz


LAM - Mozambik Airlines, SA ( LAM - Linhas Aéreas de Mozambik, SA ) ( IATA  : TM  ; ICAO kód  : LAM ) a vezető légitársaság a Mozambik . Az 1980-ban létrehozott LAM az 1936-ban létrehozott portugál gyarmati légitársaság , a DETA ( Direcção de Exploração de Transportes Aéreos) utódja .

A mozambiki Maputóban található LAM rendszeres és nem rendszeres nemzeti, regionális és nemzetközi személy-, teher- és postaszállítást végez. Flottája jelenleg 12 repülőgépből áll. Regionális járatokat üzemeltet Mozambikban, valamint Afrika déli és szubszaharai térségének több városát is kiszolgálja.

Történelem

Alapítvány

A LAM (Linhas Aéreas de Moçambique) Mozambik fő légitársasága . Létrehozása ide nyúlik vissza1980. május 14, a 8/80. sz November 19. Ez a korábbi állami vállalat, a DETA, a Direcção de Exploração do Transporte Aéreo utódja, amelyet 1936-ban hoztak létre az ország gyarmatosítása során, és amely a Közlekedési Minisztériumtól függ, a kikötők és a vasutak felosztásában.

A LAM előtt a RÉSZLET

A DETA (Direcção de Exploração do Transporte Aéreo) egy "mozambiki" légitársaság, amelyet 1936-ban hoztak létre, az ország Portugália általi gyarmatosítása során. A társaság 1936-ban alakult.

Ban ben 1938 április, egy nyolc órás belföldi járatot Lourenço Marques (a főváros Maputo volt gyarmati neve ) - Inhambane - Beira - Quélimane a part mentén a DETA állítja fel, két évvel létrehozása után. Ugyanebben az évben a cég három Junkers Ju 52-et kap . Ez a vonal meghosszabbodik1939 áprilisa Pemba (Mozambik) .

Ban ben 1952. március, a társaság hálózata összesen 3200  km-t tett meg (belföldi és nemzetközi járatok Durbanba , Johannesburgba és Salisburybe ). A DETA flottája ekkor hat De Havilland DH.104 Doves, felváltják De Havilland DH.89 Sárkány Rapide , három DC-3 , két Lockheed L-18 Lodestar , egy Lockheed L-14 Super Electra és egy Ju 52 .C .

1970-ben a DETA lett az első portugál és afrikai légitársaság, amely megvásárolta a vadonatúj Boeing 737-200-at.

LAM létrehozása / fejlesztése 1980-tól 1998-ig

Ha LAM sikerül DETA egy flottamodernizációs kezdődik üzembe helyezését a turbólégcsavaros Fokker F27-200 (AML válik a 64 th  üzemeltetője az eszköz ), és 737 -200 sugarak. Ez az átszervezés a hosszú távú repülések kezdetét jelenti a Boeing 707-320 és 320C, Douglas DC-8 , Douglas DC-10 (bérbe adják a francia UTA- Union de transports airs ) és Iliouchine Il-62 M repülőgépeknek .

Az 1980-as és 1990-es évek a terjeszkedés időszakát jelentették: Maputo és Lisszabon között (gyakran Madridon keresztül ) DC-10 járatot hajtottak végre hetente kétszer, valamint hetente Maputo- Párizs - Koppenhága és Kelet-Berlin között , főleg bevándorló munkavállalóknak aki az ország újjáépítésén dolgozott. A DC-10- et Boeing 747-es váltja , amelyet a South African Airways bérel . Az interkontinentális járatok veszteségesek, ezért elhagyják őket a regionális útvonalak javára.

1991-ben a társaság két Boeing 737-300-ast vásárolt. Ezek a bérelt repülőgépek közvetlenül az Egyesült Államokból érkeznek, és az új légitársaság színeivel vannak festve. Sajnos az ország gazdasági helyzete arra kényszerítette a társaságot, hogy az egységeket juttassa vissza a lízingtársasághoz (később csatlakoztak az akkor még teljes terjeszkedésű, de három évvel később elhunyt, 1994-ben meghalt Air Colombus portugál charter légitársaság szolgálatához.)

Ban ben 1995. szeptembermegjelenik a MEX (Moçambique Expresso vagy Mozambique Express), a társaság leányvállalata , amely belföldi regionális járatokat biztosít.

1998-tól napjainkig

1980 és 1998 között a LAM állami vállalkozás volt , a Közlekedési és Hírközlési Minisztérium közvetlen felügyelete alatt. Fő célja az utasok, a postai küldemények és az áruszállítás tömegközlekedési szolgáltatásainak biztosítása a belföldi, regionális és interkontinentális piacokon, rendszeres vagy charter járatok formájában.

A rendelet szerint n o  69/98 A1998. december 23, A LAM átalakul korlátolt felelősségű társasággá , és felveszi a LAM nevet - Linhas Aéreas de Moçambique, SARL

Ennek eredményeként az állam jelenleg az új vállalat tőkéjének 91% -ával rendelkezik, a fennmaradó 9% pedig a munkavállalók kezében van.

A vállalat 2008-ban kezdte meg flottájának felújítását azzal, hogy megkapta a Bombardier Dash-8 Q400-at, amely része a 72-94 üléses repülőgépek (nevezetesen Q400s és Embraer 190s) megrendelésének. Az Embraer 190 a következő évben, 2009-ben lépett be flottájába.

Az Air Seychelles és a LAM-Air Mozambik aláírták,2010. október, kétéves együttműködési megállapodás. A Seychelle-szigeteki légitársaság megállapodott abban, hogy a mozambiki légitársaság nevében heti két alkalommal két járatot hajt végre Maputo (Mozambik) és Lisszabon ( Portugália ) között.2011. április. Ez a megállapodás kapcsolódik a LAM azon óhajához, hogy távolsági nemzetközi és interkontinentális járatokat hajtson végre. De a vállalatnak nincs elegendő repülőgépe e szolgáltatások nyújtásához, felszólította az Air Seychelle-szigeteket, hogy biztosítsanak számára egy hosszú távú repülőgépet ( Boeing 767-300) és az alapértelmezetté tévő technikai készségeket. A 767-et Maputo – Lisszabon charterjáratokra használták. E megállapodás két évre érvényes feltételei szerint a repülőgép a Maputo – Lisszabon útvonalat LAM-járat néven fogja megtenni egy Air Seychelles-i műszaki csapattal, és a légiutas-kísérő személyzet a két társaság részéről érkezik. A szerződés jelenleg megszűnik.

2010-ben Marlene Manave lett a vállalat első női vezérigazgatója.

A LAM központja Maputóban található. Jelenleg 695 dolgozót foglalkoztat, irodái és egyéb képviseleti formái vannak az országban és külföldön. A2012. május 14, a Társaság 32 éves volt.

Ban ben 2013 augusztusA LAM részt vesz a FACIM-on, a Maputo Nemzetközi Vásáron, egy olyan rendezvényen, ahol standja van, és felajánlja, hogy fedezze fel a repülés közbeni tapasztalatokat a céggel a repülőgép egy részén és a biztonsági bemutatókon keresztül.

Az európai tilalom és a nem megfelelő flotta miatt a LAM jelenleg nem üzemeltet távolsági nemzetközi vagy interkontinentális járatokat. Korábban Lisszabonba indított járatokat, amelyek jelenleg a TAP Air Portugal közös kóddal rendelkeznek.

Az Indico fedélzeti áttekintésében (januári kiadás -2014 február), a vállalat vezérigazgatója, Marlene Mendes Mananve bejelenti, hogy szerződést írtak alá az amerikai Boeing gyártóval három Boeing 737-700 NG (Next Generation / új generáció) megvásárlására, összesen 28 millió dolláros költséggel. egy év választja el: 2015, 2016, 2017. Ez a megrendelés kiemeli a LAM bizalmát az 1980-as létrehozása óta működtetett eszköz iránt (az első a DETA hagyatéka). A DETA volt az első afrikai légitársaság, amely a Boeing 737-200 szolgálatba.

Ezek a megrendelések a flotta megújítási és növekedési tervének részét képezik, amely 2013 végén 15 új , Dél-Afrikában és Etiópiában kiképzett pilótát kapott , köztük hat nőt.

A 2014. június 13A LAM a forgalomban lévő flottájához hozzáadja az első Boeing 737-700NG-t, amelyet lízing útján szereztek be (fennmaradt az amerikai Boeing repülőgép-gyártó megrendelése három azonos típusú repülőgépre vonatkozóan). A repülőgép flottájának legnagyobb lett, 132 utas befogadóképességgel, 12 végrehajtó osztályban és 120 takarékos gazdaságban. A repülőgép neve2014. május 29egy vállalati hangárban. Mozambiki nyilvántartási száma C9-BAQ (korábban N855AM az Aeromexicóban). POELELA a neve.

A 2014. július 16a társaság közgyűlésének szavazatát követően Iacumba Ali Aiubát nevezik ki vezérigazgatónak, aki Marlene Manave helyére lép a légitársaság élén.

2014 első felében a társaság 340 000 utast szállított, ami 14% -os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.

Mivel 2017. május, A LAM és a többi mozambiki vállalat már nem szerepel az európai feketelistán, amely felhatalmazza a LAM-et Európában repülések lebonyolítására, az európai utazási szakemberek pedig a vállalat teljes hálózatán kínálják a közlekedést.

Flotta üzemben

LAM Flotta

A LAM a Boeing (Egyesült Államok), az Embraer (Brazília) és a Bombardier (Kanada) változatos flottáját használja, de mindegyik modell nincs több, mint három példányban, ami a flottát nagyon változatossá és nem "egységesé" teszi. Ban ben2013. november, nyolc eszközből áll:

MEX Flotta

A MEX (Mozambique Express) a LAM belföldi járatokra szakosodott leányvállalata. Ez a társaság néhány belföldi repülést hajt végre a hálózaton az Embraer EMB 120 Brasilia és az ERJ 145 segítségével.

Flotta megrendelésre

A társaság a januári lapszámban2014 februárIndico fedélzeti magazinjának három új generációs Boeing 737-es megrendelését adta le (a Boeing által később bejelentett modell a 737-700, a család legkisebb modellje, amely még mindig piacon van). A szállításokat 2015-re, 2016-ra és 2017-re tervezik. Három másik, azonos típusú eszköz vásárlási lehetőségét jelentették be. A megrendelés teljes költsége 225 millió dollár.

Történelmi repülőgépek

1980-as létrehozása óta a vállalat számos és nagyon sokféle repülőgépet használt, különböző gyártóktól (az amerikaiak Boeing és Douglas , a szovjet Iliouchine , a holland Fokker például).

Leányvállalata, a MEX (Mozambique Express) révén:

Balesetek és események

Több mint harmincéves fennállása alatt a LAM-nak csak 4 súlyos balesete van, amelyek közül csak az egyik halálesetet okozott (34). Az ex-DETA baleseteket nem vesszük figyelembe ebben a listában:

Úticélok

Az európai tilalom és alkalmatlan flotta miatt a LAM jelenleg nem üzemeltet távolsági vagy interkontinentális nemzetközi járatokat. Korábban Lisszabonba repült , amelyet jelenleg megosztanak a TAP Air Portugal céggel .

A légitársaság bejelentette, hogy bővíteni kívánja nemzetközi hálózatát azáltal, hogy járatokat indít Brazíliába és Kínába. Ezeket az úti célokat kétségtelenül figyelembe vették, mivel a társaság Európában betiltotta a rendszert, amely 2006 - ig meghosszabbodott2017. május.

Nemzetközi szinten  :

Belföldi repülési célállomások (Mozambikban):

Partnerségek

Kereskedelmi

Kód Megosztás

A LAM hűségprogramokat ( kódmegosztást ) kínál a következő légitársaságokkal :

Szállítmány

kereskedelmi megállapodások

Jelenlét az európai feketelistán

A LAM, valamint leányvállalata, a MEX szerepel a légitársaságok feketelistáján a francia hatóságok által2012. december 4.

Az Afrikai Légitársaságok Szövetsége (AFRAA) úgy ítélte meg, hogy a LAM Mozambik felvétele az európai feketelistára nem volt indokolt, és azzal vádolta az Európai Uniót, hogy mások kárára kiváltságos légitársaságait. Az AFRAA nem érti ezt a döntést egy olyan társaságról, amely 1980-as megalakulása óta nem szenvedett súlyos balesetet (ez a namíbiai összeomlás előtt történt). Természetesen az egyesület elismeri, hogy a LAM Mozambik meggyengült, mióta az Air Seychelle-szigetek már nem adja bérbe neki a Boeing B767-et. De az AFRAA közleményében úgy véli, hogy ez a döntés korántsem segíti a vállalatot. Inkább úgy látja, hogy Európának támogatnia kell saját cégeit, amelyek hajlamosak elnyelni az afrikai fuvarozók ügyfeleit a feketelistára való felvételüket követően. Mozambik lett a 14 th  afrikai országban, amely az összes légitársaság betiltották Európában.

A LAM és a mozambiki vállalatokat eltávolították az európai feketelistáról 2017. május 16.

Hivatkozások

  1. (pt) "  História e Perfil / Sobre a LAM / Home - LAM  " , a www.lam.co.mz oldalon (elérhető : 2015. november 6. )
  2. (en) Inc betiltotta a 34 fedélzeti fedélzeti utasszállító repülőgépet. A légitársaság eltűntnek nyilvánította
  3. "A  Mozambique Airlines csatlakozik a Bombardier Q400 utasszállító üzemeltetőihez  ", a http://www.aeromorning.com/ oldalon
  4. (in) "  KÉP: Mozambik LAM-ja az első Embraer 190-et  " eléri a http://www.flightglobal.com címen
  5. "Az  Air Seychelles repül a LAM-Air Mozambique segítségére  " , az Air Journal-ban (megtekintés : 2015. november 6. )
  6. (pt) "  Sai Marlene Manave belépett Iacumba Aiuba nas Linhas Aéreas de Moçambique-be  " , a http://www.verdade.co.mz oldalon ,2014. július 16(megtekintve 2014. augusztus 3. )
  7. "  Linhas Aéreas de Moçambique  " , a www.facebook.com oldalon (hozzáférés : 2015. november 6. )
  8. "  LAM bevezetése Boeing 737 -700NG na frota  "
  9. "  Baptismo do Boeing 737-700 Next Generation  "
  10. "  2014. július 16.  " , http://www.verdade.co.mz ,2014. július 16(megtekintve 2014. augusztus 3. )
  11. (pt) "  Linhas Aéreas de Moçambique transportam 340 mil passageiros no 1º félév  " , http://www.macauhub.com.mo/ ,2014. szeptember 23(megtekintve : 2014. október 25. )
  12. francia kormány: „  Az Európai Unióban betiltott légitársaságok fekete listája: a közelmúltbeli változások?  », ServicePublic.fr ,Június 17( online olvasás , konzultáció 2017. november 5-én )
  13. (en) (en-USA) "  LAM - LAM Mozambique Airlines is ch-aviation  " , on ch-Aviation (hozzáférés: 2015. november 6. )
  14. "  LAM introduz Boeing 737-700NG na sua frota / Sala de Imprensa / Sobre a LAM / Home - LAM  " , a www.lam.co.mz oldalon (elérhető : 2015. november 6. )
  15. "  LAM Linhas Aereas De Mocambique C9-BAQ (Boeing 737 Next Gen - MSN 33792) (Ex N855AM XA-KAM) | Airfleets aviation  ” , a www.airfleets.fr oldalon (hozzáférés : 2015. november 6. )
  16. "  Frota / História e Perfil / Sobre a LAM / Home - LAM  " , a www.lam.co.mz oldalon (elérhető : 2015. november 6. )
  17. (hu-USA) „A  Moçambique Express légitársaság fogadja az Embraer 145 repülőgépeket Macauhub English  ” , angol Macauhub (hozzáférés : 2015. november 6. )
  18. (hu-USA) „  Mozambik zászlóshajója, a LAM 225 millió dollárt fektet három Boeing 737 repülőgépbe | Macauhub English  ” , angol Macauhub (hozzáférés : 2015. november 6. )
  19. "  Namíbia: 33 halott egy mozambiki repülőgép balesetében  " , L'Obs-on , https://plus.google.com/+LeNouvelObservateur (hozzáférés : 2015. november 6. )
  20. "A  LAM 737-et bérel átmenetileg az E-190 összeomlása után  " , a Flightglobal.com oldalon ,2013. december 3(megtekintés : 2015. november 6. )
  21. "  LAM esconde acidente de um dos seus aviões Q400  " , a @Verdade Online webhelyen (hozzáférés : 2015. november 6. )
  22. (pt) "  Avião Q400 da LAM quebrou cauda e derrubou antena no Aeroporto de Joanesburgo  " a NewsAvia csatornán (elérhető: 2015. november 6. )
  23. "  Internacionais / Destinos LAM / Destinos LAM / Home - LAM  " , a www.lam.co.mz oldalon (elérve 2015. november 6. )
  24. "  Nacionais / Destinos LAM / Destinos LAM / Home - LAM  " , a www.lam.co.mz oldalon (megtekintve 2015. november 6-án )
  25. (pt) "  LAM e Air Austral em Codeshare  " , a http://www.lam.co.mz oldalon ,2014. május 8(megtekintve 2014. augusztus 3. )

Külső linkek