Belfort-Delle vonal


Belfort vonalon Delle felé
A Belforttól Delle-ig tartó vonal szemléltető képe
TER ( Z 27500 ) Morvillarsban , in2018. december.
Ország Franciaország
Szolgált városok Belfort
Meroux-Moval ( TGV állomás )
Delle
Történelmi
Üzembe helyezés 1868  - 1877
Kereskedők PLM  ( 1857  - 1937 )
Kelet  ( 1873  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  ( 2015 óta )
Technikai sajátosságok
Hivatalos szám 854 000
Hossz 22  km
Referencia sebesség 100  km / h sebességgel
Távolság standard (1435  m )
Villamosítás 25  kV  - 50  Hz
Belfort és Delle között
15  kV  - 16,7  Hz
Delle és a határ között
Maximális lejtés 11  ‰
Az utak száma Single track
(korábban 2 közötti Morvillars és Delle)
Forgalom
Tulajdonos SNCF
Üzemeltető (k) SNCF
Forgalom TER ( SNCF ) , RE ( CFF )

A vonal Belfort a Delle egy vasútvonal francia és normál nyomtávú , teljesen található osztályán Belforti terület . Ez egy rövid szakasza a Belfort és Biel között összekötő nemzetközi vonalnak (ebből 22  km Franciaországban található), lehetővé téve az átszállást Belfort állomás és a svájci határ között . A Delle nemzetközi állomás a határállomás . Összefügg a svájci szövetségi vasút (CFF) Delémont - Delle vonallal , amely nevezetesen a Porrentruy-n halad át . Tól Delémont , vonatok, hogy Biel , Solothurn és Basel .

Korábban az útvonal egy részén kettős vágány volt, most már teljesen egyetlen pálya .

A határátkelőhely Delle Franciaországban található, már újra megjelenik, mivel 2006 , Svájcból, a CFF vonatok a Bienne - Delémont - Delle vonal fut az óra, és ebből 2018. december 9, Franciaországból.

A finanszírozási megállapodás aláírását követően a 1 st szeptember 2014, a vezeték javítását és villamosítását 2015-től 2018-ig végzik, és a teljes újranyitás folytatódik 2018. december 9. A munkálatok elkezdődtek2015. szeptember 10, a régi vágány eltávolításával (a sínek és talpfák szétszerelése és újrafeldolgozása); az eredeti cél a vonal újbóli megnyitása volt2017. december. Az SNCF Réseau regionális vezetése szerint ez az újranyitás "kivételes Franciaországban" . Új szolgáltatást kínál a Bienne - Delémont - Delle - Belfort útvonal mentén található állomások számára. A svájci vonatok most szolgáltatást nyújtanak Biel és Belfort - Montbéliard TGV között .

Ez az országos vasúthálózat 854 000 vonalát alkotja .

Történelmi

Eredet

A Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France pénzügyi összeomlása után 1857-ben szétszerelték a Compagnie du chemin de fer de Paris de la Orléans javára, és létrehozták a Compagnie des chemin de iron-ot Párizsból Lyonba és a Földközi-tenger . Ez utóbbi társaság többek között megkapja a Montbéliardtól Morvillarsig és Delle-ig tartó vonal végleges engedményét , amikor azt a1857. április 11a közmunkaügyi miniszter és a Párizsból Lyonig tartó vasút és a Lyontól a Földközi-tengerig tartó vasút társaságai között . Ezt a megállapodást a1857. június 19.

Az első szakasz, a Morvillars és Delle között , a Montbéliardtól Morvillarsig és Delle-ig tartó vonal része, 1866- ban készült el, és a1868. június 29, a Compagnie des chemin de fer által Párizsból Lyonba és a Földközi-tengerre.

Miután a bekebelezése Elzász 1870 , a vonal Strasbourg Bázel voltak német irányítás alatt. Franciaország úgy dönt, hogy új kapcsolatot épít Belfort és Morvillars között, hogy visszanyerje a Svájccal való hatékony kapcsolatot anélkül, hogy át kellene mennie német területre . Aláírt szerződéssel a vonalat a Keleti Vasúttársaságnak engedik át1873. június 17a közmunkaügyi miniszter és a társaság között. Ezt az egyezményt ugyanazon a napon hagyja jóvá egy törvény, amely a közüzemi vonalat deklarálja. A vonal teljes egészében 1877-ben nyílt meg . A Keleti Vasúttársaság üzemeltette, és gyorsan vált fő tengelyévé az utas- és áruszállításnak Franciaország, Svájc és Olaszország között .

A Morvillars és Delle közötti szakasz kettős vágányát rendelet, a1883. június 19.

Svájci oldalon az 1872 és 1877 között üzembe helyezett Delémont - Delle vonalat 1933- ban villamosították fel .

Hanyatlás

A vonal az első világháború után elvesztette forgalmának jelentős részét, amikor Elzász visszatért Franciaországba.

Az 1990-es években fokozatosan felhagytak a francia részleggel:

2007-ig a Belforttól Bourogne-ig terjedő szakaszt használták hulladék szállítására a Bourogne- i háztartási hulladékégetőbe .

A francia Delle állomást 1995- ben bezárták , a Delémontból érkező vonatok végállomását Boncourt svájci határvárosba költöztették .

2010-ben a vonalat fizikailag elvágta az új Rajna-Rhône nagysebességű vonal létrehozása , amely merőlegesen halad át egy árokban, és nem terveztek hidat az így amputált pálya helyreállítására. A Belfort - Montbéliard TGV állomás azonban ennek az elválasztásnak megfelelően helyezkedett el, hogy lehetővé tegye a Belfort - Delle vonalon keresztüli szolgáltatását, a TGV-vel levelezésben , amikor újra üzembe helyezik.

Újranyitó projekt Belfort és Boncourt között

A 2000-es évek elején ez a vonal stratégiai fontosságúvá vált Svájc számára, az európai nagysebességű hálózathoz való kapcsolódás részeként . A vonal a Belfort Biel lehetővé teszi levelezés a Rajna-Rhône nagysebességű vonalon a Belfort állomás - Montbéliard TGV , akár Meroux és Moval , néhány kilométerre délre Belfort.

A Belfort - Montbéliard TGV állomás építési munkálatai során a pálya elrendezését néhány méterrel elmozdították, hogy beépítsék az új állomásba, és lehetővé tegyék a kapcsolatot a Belfort és Svájc TGV-vel. Eredetileg a nyitásra 2011-ben kellett volna sor kerülni, a nagysebességű vonal megnyitásával egy időben, lehetővé téve a Bienne-Delle vonatok Belfortba érkezését. TER Delle - Belfort missziókat is terveztek, lehetséges meghosszabbítással, a francia oldalon a Trois-Chênes állomásra ( Vesoul felé ) vagy Montbéliard felé .

A Boncourt és Delle közötti szakasz (1,6  km ), amely főként Svájc területén található, folytatódik 2006. december 10jelenlétében a Svájci Államszövetség elnöke (és közlekedési miniszter), Moritz Leuenberger , a Jura kanton minisztere , Belfort területének prefektusa , a regionális és általános tanács elnökei, Delle polgármestere és parlamenti képviselők . A Réseau Ferré de France (RFF) ezt a projektet 70 000 euróból finanszírozta a 820 000 euróból.

2007-ben elvégezték az első szakasz újbóli megnyitását. A potenciális látogatottság napi 3000-7000 utazó, akik 30  perc alatt regionális gyorsvonatokkal közlekednének Belfort és Delle között , hat megállóra ( Danjoutin , Sevenans , Meroux ( Belfort - Montbéliard TGV ) , Morvillars , Grandvillars és Joncherey ). A költségek meghaladják a 83 millió eurót.

A műszaki tanulmányokat 2008-ban az Egis Rail végezte . Az irányítóbizottság kiválasztotta a2009. február 10, az elővárosi TER szolgáltatási forgatókönyv hat közbenső megállóval. A vonal utasforgalmának újbóli megnyitását eredetileg a tervek szerint tervezték2012. december, egy évvel a TGV érkezése után. Mivel azonban a 110 millió eurós költségvetés küzdött a teljesítésért, az újranyitást 2017 végére halasztották, de végül csak a2018. december 9.

Ebben az összefüggésben a Svájci Államszövetség 24,7 millió euró összegű bejelenti részvételét a pálya, az útkereszteződések, a megállók, a francia szakasz jelzésének és villamosításának teljes helyreállítására . A két állam (Franciaország és Svájc) között erről egyezményt írtak alá2014. augusztus 21, Amely egyaránt érinti a közös finanszírozása az infrastruktúra, az üzemeltetési és karbantartási feltételeit, és a megfelelő készségek a két vezető ( CFF , Svájc és az SNCF Réseau -  RFF idején -, Franciaország). Ban ben2016. december, a Jura kanton és a Bourgogne-Franche-Comté régió közötti új megállapodás aláírása után a finanszírozás magában foglalja az említett kanton hozzájárulását 3,5 millió svájci frank erejéig .

Megújítás

Az újbóli megnyitást lehetővé tevő infrastruktúrák megújítására irányuló teljes beruházás 110 millió eurót tesz ki, amelynek bontása a következő: 43,8, amelyet a Franche-Comté régió biztosít (beleértve az állam végső részvételére számítva 10,15-öt ), 24.7 a Svájci Államszövetség , 23 a francia állam által, 5,5- Általános Tanácsa terület Belfort , 4- RFF , 3,2 a Köztársaság és Jura kantonban , 3,1 az Európai Unió , 2,5- Közösség Agglomeráció Belfortaine és 0,5 a Déli Terület önkormányzatainak közössége által .

A pályázatok indulnak2014. október. A2015. július 22, a vezeték javítását közművé nyilvánítják, és a régi vágány eltávolítása megkezdődikSzeptember 10ugyanabban az évben. A peron földmunkálata, mélyépítés, új vasúti és közúti hidak építése, új pihenők megépítése 2016-ban történt.

Ban ben 2017. szeptember, az új pálya, valamint a felsővezeték- támaszok telepítve vannak . A vonal helyreáll a Belfort - Montbéliard TGV állomástól jobbra  ; egy speciálisan kialakított vasúti hídon keresztezi az LGV- t , ahol az új, úgynevezett „Meroux” megállót állítják fel, hogy közvetlen kapcsolatot biztosítson a TGV-vel. Ennek a megállónak van egy központi peronja a két vasúti vágány között. A TGV állomásról az utazók lifttel, vagy a taxiállomásról lépcsőn és földalatti folyosón juthatnak el Quai de Meroux-ba.

Az utolsó munkálatok 2017 végén fejeződnek be, hogy utat engedjenek a 2018-as nyári közúti teszteknek . A2018. augusztus 13, A vonal között tér C 57304 található Delle állomáson a pályán E , a PK 464223 , és a határ , a PK 464698 , volt jogosult helyezni kereskedelmi tevékenység , amely lehetővé teszi a forgalom önéletrajz között Delle és Boncourt (ami kellett lennie az építkezés miatt megszakadt).

A becsült utazási idő Belfortból a következő: Danjoutin megálló , 4  perc  ; Halte de Sevenans (későbbi megvalósítás), 7  perc  ; Meroux megálló ( Belfort - Montbéliard TGV ), 10  perc  ; Morvillars megáll , 16  perc  ; Grandvillars megáll , 19  perc  ; Joncherey megálló , 22  perc  ; Delle állomás , 25  perc  ; Porrentruy állomás , 45  perc  ; Delémont állomás , 1  óra  13  perc  ; Biel állomás , 1  óra  43  perc .

A vonal teljes újranyitása, hatékony 2018. december 9, ezért új szolgáltatási ajánlatot tesz lehetővé a Bienne - Delémont - Delle - Belfort útvonalon található állomások és megállók számára. Az SBB svájci vonatai közül Biel és Belfort között közlekednek járatok - Montbéliard TGV .

A francia oldalon ( Belfort  - Meroux  - Delle ) a Bourgogne-Franche-Comté régióhoz tartozó ZGC vonatok ( Z 27500 ) közlekednek a vonalon, a Bombardier gyártótól . A svájci oldalon ( Bienne  - Delémont  - Delle - Meroux) ezek a Stadler FLIRT szerelvények , az úgynevezett "  FLIRT France  " néven.

2019 első hónapjaiban a vonalat kevesen használták (napi 200 utazó, az előrejelzett 1600 helyett, vagy a tanulmányok szerint akár 3700 előre jelzett cél helyett), a felhasználók által alkalmatlannak tartott menetrendek , a „drága és nem egyértelmű árazások miatt”. valamint a kommunikáció hiánya a szolgáltatás létezéséről; problémát jelent a Belfortból Svájcba tartó összeköttetés megkötésének kötelezettsége is. Ezenkívül a középiskolások számára az adaptált tarifához való hozzáférés korlátozó feltételei (amelyek magukban foglalják az intermodalitást az Optymo hálózattal ) nem teszik lehetővé az ilyen típusú utazók számának növekedését, ami ennélfogva jóval alacsonyabb, mint a régió előrejelzései .

Christian Proust ( a Territoire de Belfort Általános Tanácsának volt elnöke ) vitatta a közüzemi nyilatkozat (DUP) jogszerűségét , de fellebbezését a Besançoni Közigazgatási Bíróság megvizsgálja a vonal újbóli megnyitása után (vagy2019. június); elítéli a közpénzek "nem megfelelő kezelését" , tekintettel az ajánlat gyenge szervezéséhez kapcsolódó alacsony látogatottságra. Emellett tehervonatok üzemeltetése javítaná a vonal jövedelmezőségét. Ez a DUP törlődik2019. július, amely azonban nem vonja kétségbe a vonal újbóli üzembe helyezését, sem az érintett vasúti forgalmat.

Infrastruktúra

Ez a vonal, teljesen egyetlen pálya ( jelöletlen és villamosított ), eredetileg kettős pálya volt Morvillars és Delle között. Profilja nagyon átlagos, a lejtők maximum 11,1 ‰ -ot érnek el  . A névleges maximális sebesség 100  km / h .

Művelet

Ezen a vonalon az utasforgalmat az SNCF Voyageurs de Strasbourg régió irányítja .

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Info n o  4 , szeptember 2017 (brosúra a helyén újbóli megnyitása).
  2. http://www.calameo.com/read/002559357d84c923bafd9 Az első kereskedelmi vonat várhatóan 2017. december 11-én
  3. Könyv: Reinhard Douté, A francia vasúthálózat 400 utasforgalmi profilja , szerkesztette: La Vie du Rail ,2011. augusztus( ISBN  978-2-918758-34-1 ) , köt .  1. o.  33 .
  4. "  4797. sz. - császári rendelet, amely jóváhagyja az 1857. április 11-én aláírt megállapodást a mezőgazdasági, kereskedelmi és közmunkaügyi miniszter, valamint a Párizsból Lyonig és Lyontól a Földközi-tengerig tartó vasúttársaságok között: 1857. április 11.  ”, A Francia Birodalom törvényeinek értesítője , Párizs, Imprimerie Impériale, XI, vol.  10, n o  522,1857, P.  275-327.
  5. A Montbéliard - Audincourt - Morvillars - Delle vasút .
  6. "  2118. sz. - törvény, amely közhasznúságot hirdet a keleti társaság számára engedélyezett új vasútvonalak létesítéséről, és jóváhagyja az ezzel a céggel aláírt megállapodást: 1873. június 17.  ", A Francia Köztársaság törvényeinek értesítője , Paris, Imprimerie Nationale, xII., Vol.  6, n o  139,1873, P.  813-818 ( online olvasás ).
  7. Jurasian chronology, Delémont-Delle-Belfort , 2018. december 15-én konzultált.
  8. "  13437. sz. - rendelet, amely közhasznúságot hirdet egy második út létesítéséről Morvillars és Delle állomása (Belfort vonalának kereszteződése) között: 1883. június 19.  ", a Francia Köztársaság törvényeinek értesítője , Párizs , Imprimerie Nationale, xII., Vol.  27, n o  784,1883, P.  121–122 ( online olvasás ).
  9. Bernard Collardey, "  A Belfort-Delle vonal rehabilitációja felé  ", Rail Passion , n o  217,2015. november, P.  8 ( ISSN  2264-5411 ).
  10. Swissinfo  : "Jura: a vonatok újra átlépik a határt" .
  11. beszéde Michel Boyon elnöke RFF, az alkalomból a újraindításáról Boncourt-Delle részén, december 8, 2006 .
  12. Ez a négy megálló a vonal újranyitásának részeként jött létre; még soha nem léteztek.
  13. "  Újranyitás a Belfort-Delle vonal utasai előtt  " , az sncf-reseau.fr oldalon ,2018. július 31(megtekintés : 2018. december 15. ) .
  14. A újraindításáról Belfort-Bienne sor, a projekt keretében tanulmányi , helyén az Általános Tanácsa Belforti terület .
  15. A Belfort-Delle DRE Franche Comté vonal újranyitása
  16. "  A Bienne-Belfort vonal 2012-ben nyílik meg  " , a passion-trains.over-blog.com oldalon ,2009. október 18(megtekintés : 2018. december 15. ) .
  17. Dominique LHOMME, „  Közlekedés - A megállapodást tegnap írták alá Delle-ben. A 2017 végére tervezett vonal újbóli megnyitása / Belfort-Delle: a finanszírozás megerősítve  ”, L'Est Républicain ,2014. szeptember 2( online olvasás , konzultáció 2020. augusztus 24 - én ).
  18. a naptár
  19. A Belfort Delle vonal… 2015-ben, Le Pays, 2010. december 11
  20. „  projekt bejelentését a francia vasúthálózaton (RFF)  ” (elérhető április 28, 2013 )
  21. 2018. december 9-i újranyitás .
  22. Szövetségi közigazgatási hírek: Doris Leuthard aláírja a megállapodást Franciaországgal .
  23. Gaël Klein, "  A Bienne-Belfort vonal jövőre emelkedik hamujából  " , az rts.ch oldalon ,2016. december 5(megtekintés : 2018. december 15. ) .
  24. „  Finanszírozás  ” , a belfortdelle.fr webhelyen (hozzáférés : 2019. június 12. )  ; Ez az oldal egy archív a2015. január 16.
  25. Vivre le Territoire magazin közzététele a minisztérium a terület Belfort, n o  160 szeptember-október 2015 konzultálni október 9, 2015
  26. "  Les station et haltes  " , a belfortdelle.fr webhelyen (konzultáció időpontja : 2017. szeptember 6. )
  27. "  A Belfort-Delle vasútvonal, amely egy francia-svájci összeköttetés, 2018 végén újra megnyílik  " , a mobilicites.com oldalon ,2017. szeptember 6(megtekintve 2017. szeptember 6. )
  28. "  Engedély a Belfort-Delle vonal részleges újbóli megnyitására irányuló projekt kereskedelmi üzemeltetésére a Delle és Boncourt közötti forgalom helyreállítása érdekében  " [PDF] , a securite-ferroviaire.fr oldalon ,2018. augusztus 13(megtekintve : 2019. június 12. ) .
  29. célok , a Belfort-Delle vonal újbóli megnyitása, belfortdelle.fr.
  30. Az sbb.ch oldalon „Meroux (TGV)” néven is nevezik , különösen a pp oldalon.  46 , hogy 61 ez a menetrend [PDF] (konzultálni 2019. június 17).
  31. "  Belfort-Delle Line (MON. TO FRI.)  " , A www.belfortdelle.fr webhelyen (hozzáférés : 2018. december 9. ) .
  32. Isabelle Brunnarius, "  Ligne Sncf Belfort-Delle: a besançoni közigazgatási bíróság megszünteti a közüzemi nyilatkozatot  " , a france3-regions.francetvinfo.fr/bourgogne-franche-comte , 4 -2019. július 8(megtekintve : 2019. július 10. ) .
  33. Adeline Divoux, "  Territoire de Belfort: a vonattal a Belfort-Delle vonalon mentünk , szinte kihalt  " , az estrepublicain.fr oldalon ,2019. március 7(megtekintve : 2019. július 10. ) .
  34. Laurent Arnold, "  Kritikusok és sok elvárás a Belfort-Delle vonalon  " , az estrepublicain.fr oldalon ,2019. február 13(megtekintve : 2019. július 10. ) .
  35. Laurent Arnold, "  Belfort-Delle vasútvonal: a polgármestereket erősítésként hívják be  " , az estrepublicain.fr oldalon ,2019. március 17(megtekintve : 2019. július 10. ) .
  36. Jean-Pierre Tenoux, "  A Belfort-Delle vonal közhasznúsági nyilatkozatának törlése  " , az estrepublicain.fr oldalon ,2019. július 4(megtekintve : 2019. július 10. ) .
  37. Simon Vermot Desroches, "  Belfort-Delle Line: a régió 500 középiskolás diákra támaszkodott ... négyen voltak  " , az estrepublicain.fr oldalon ,2019. szeptember 3(megtekintve : 2019. szeptember 16. ) .
  38. Antoine Belhassen, "  SNCF Belfort-Delle vonal: a vonatok tovább közlekednek  " , france3-regions.francetvinfo.fr/bourgogne-franche-comte ,2019. július 8(megtekintve : 2019. július 10. ) .
  39. Könyv: A francia vasút földrajza, H. Lartilleux, 1. kötet, Chaix könyvesbolt, 1955.
  40. SNCF Réseau , „  A pályák és lejtők jellemzői  ” , az SNCF Open Data-on ,2018. szeptember 10[ vö. információs fül] (hozzáférés : 2019. július 10. ) .
  41. SNCF Réseau , "  Maximális névleges sebesség a vonalon  " , az SNCF Open Data szolgáltatáson ,2018. szeptember 12[ vö. információs fül] (hozzáférés : 2019. július 10. ) .

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek