Tengeri jég

Tengeri jég
Kilátás a Mer de Glace-re.
Ország	Franciaország
Vidék	Auvergne-Rhône-Alpes
Osztály	Haute-Savoie
Tömeges	Mont-Blanc-hegység ( Alpok )
Völgy	Arve-völgy
Vízfolyás	Arveyron
típus	Völgyi gleccser
Maximális hossz	7  km  ( 2008 )
Terület	40  km 2  ( 2008 )
Magasságban jég elől	1500  m  ( 2008 )
Áramlási sebesség	120–90  m / év  ( 2005 )
Elérhetőség	45 ° 54 ′ 10 ″ É, 6 ° 56 ′ 40 ″ K
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Haute-Savoie Tengeri jég Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország Tengeri jég

A Mer de Glace egy alpesi völgyi gleccser, amely a Mont-Blanc-hegység északi lejtőjén található, a Haute-Savoie francia megyében . A Tacul-gleccser és a Leschaux-gleccser összefolyásakor képződik, és az Arve-völgybe folyik, a Chamonix község területén , így keletkezik az Arveyron . A gleccser hét kilométer hosszú, ellátómedencéjének maximális hossza tizenkét kilométer, területe 40  km 2 , míg vastagsága eléri a 300 métert.

A XVII .  Században a völgybe ereszkedő, otthonokat fenyegető gleccsertől tartanak a lakosságtól, így Glacier Hood néven csak annak végső nyelvét ismerik. Ezután egy természetes barlang által befejezve számos festmény témája. Jelenlegi nevét William Windham adta neki 1741- ben a brit honfitársával, Richard Pococke- val végzett kutatás során . Két évtizeddel később, Horace-Bénédict de Saussure , a jövőben felbujtója első megmászása a Mont Blanc , észrevételeket tette a gleccser, és kérte, Marc-Théodore Bourrit , hogy támogassák azt. Így hozzájárul az alpesi turizmus fejlődéséhez, számos levélszemélyiség és az arisztokrácia meglátogatásához; a tudósok kísérleteket végeznek a XIX .  században. Menedékeiknek három, egyre nagyobb és kényelmesebb menedéket építettek egymás után Montenversben . A XX .  Század elején született a chamonix-i montenveri vasút . A század közepén jégbarlangot szúrtak át először a Mer de Glace-ben. A látványosság sikere miatt egy felvonót 1961-ben állítottak forgalomba, hogy elérjék, majd 1988-ban felvonóval helyettesítették . 1973 óta egy földalatti vízierőmű használja a gleccser olvadékvizét.

Évente csaknem egymillió látogató megy Montenversbe a Mer de Glace-re gondolni. Csúcsidőszakban felük meglátogatja a jégbarlangot. Három múzeum is található a helyszínen. Télen az Aiguille du Midi- től lehet síelni . Azonban az 1860-1870 óta mért gleccser visszahúzódása végső részén egy évszázad alatt 120 méter vastagságvesztést okoz. Nehézségeket okoz a jégbarlang szintjén, ahol egyre több lépés szükséges a gondola eléréséhez, és meg kell fontolni annak felfelé irányuló mozgását, mint például a vízerőmű vízgyűjtője 2011-ben.

Helynév

A 1741 , a két brit felfedezők , William Windham és Richard Pococke , eldönteni Genf , hogy vizsgálja meg a „gleccser Savoye”. A régió még mindig híres a vadságról, és a gleccsert még mindig rosszul értik. Tól Chamonix , mennek Montenvers után négy vagy öt óra séta. A gleccser láttán Windham megpróbálja leírni: "El kell képzelni egy tavat, amelyet az erős szél izgat és hirtelen megfagy" . Így hívják a Mer de Glace-t. Ezt a megnevezést a következő évben Genf Pierre Martel vette át , Chamonix-ba látogatva. Még más gleccserekre is alkalmazzák, különösen Svájcban .

Ezen időpont előtt a völgy lakosainak többsége csak a Glacier des Bois néven ismert terminális nyelvet ismeri a megállóhelyen fekvő Chamonix falucska, vagy néha a Glacier de Montanvert nevéből.

Földrajz

Helyzet

A Mer de Glace található a dél-keleti részén Franciaország a régióban Auvergne-Rhône-Alpes és a részleg a Haute-Savoie , a város a Chamonix . Annecytől 70 km -re keletre, Genftől pedig 80 km-re kelet-dél-keletre található . A Mont-Blanc-hegység része . Ellátási medencéje délen Olaszországgal határos , a nyugati Mont Maudit északkeleti gerincétől keleten a Petites Aiguilles de Triolet-ig (3 806  m ). Bal partján az Aiguilles de Chamonix , jobb partján pedig az Aiguille Verte összeköttetés uralkodik . Kiadó özöne , az Arveyron , az Arve egyik fő mellékfolyója, a Rhône mellékfolyója .

Fizikai jellemzők

A Mer de Glace szigorúan véve a Tacul-gleccsertől délnyugatra és a Leschaux-gleccsertől délkeletre található összefolyástól folyásirányban fekszik, amely körülbelül 2130 méterrel a tengerszint felett helyezkedik el a ' Tacul tű (3444  m ) északnyugati lábánál . Körülbelül hét kilométer hosszú a gleccserfrontig, amely körülbelül 1500 méterrel a tengerszint felett helyezkedik el. Az ellátó medencéje meghaladja a 40  km 2 -et, így maximális hossza tizenkét kilométerre van a Glacier du Géant felső részéig , több mint 3600 méter magasságban, a Mont Blanc du Tacultól keletre (4  248 m ). Ezek a méretek teszik a Mer de Glace komplexum területét tekintve az Alpok harmadik legnagyobb gleccserévé az Aletsch-gleccser (86,63  km 2 ) és a Gorner-gleccser (59,73  km 2 ) után és az ötödik leghosszabbak, mivel ezt megelőzik a Grosser-gleccserek. Aletsch (23,95  km ), Fiesch (15,35  km ), Gorner (13,50  km ) és Unteraar (12,95  km ) található Svájcban. A Talèfre-gleccser röviddel a Mer de Glace felső szakasza előtt csatlakozott Leschauxéhoz, de az 1930-as évek óta nem állt össze.

A gleccserkomplexum felhalmozódási zónájának szintjén, a Vallée Blanche-t megelőzően a hócsomag vastagsága tél végén körülbelül nyolc méter. 4000 méter tengerszint feletti magasság alatt a nyár elején felszínesen olvad, és a víz beszivárogva felmelegíti a havat, amelynek kristályai hómezővé változnak , ez a hó vastagságú, nyár végén. Évről évre, mintegy tizenöt éven át, az egymást követő hómezők rétegei saját súlyuk alatt sűrűbbé válnak, és végül harminc méter mélyen tömör jéggé válnak. A jég vastagsága körülbelül 150 méter. A serák és a hómezők sora, ahol csupasz jég jelenik meg a nyár végén 2800 méteres magasságban, az ablációs zónával jelölik az átmenetet, vagyis azt a pontot, ahol a mérleg éves olvadása fontosabbá válik, mint a felhalmozódás.

A Mer de Glace áramlási sebessége a felső részén évente 120 méter, alsó határában pedig 90 méter. A deformációk generált ok szakadékok , seracs és Forbes sávok  : ezek váltakozása cikcakkos barázdák, akinek pont lefelé irányul, a világos sávok megfelelő téli átkelés az az óriás gleccser zár , a tölteléket a hó, és sötét sávok nyári átkelés ásványi törmelék és szél eredetű por felhalmozódásával. 1995-ben 55 pár volt , hat kilométer hosszúságban, ami körülbelül ötven éves áramlásnak felel meg. A Trélaporte és az Aiguille du Moine élén a völgy domborzata diktálja a malmok kialakulását , a gleccser pontos helyén, ahol a sörök minden nyáron rohannak , mielőtt a saját áramlásuk fokozatosan elviszi őket. A víz a gleccser belsejében ezeken a csatornákon keresztül csatlakozik a jobb partjához, anélkül, hogy túl nagy nyomást érne el a fenékig, kivéve a végnyelve szintjén, ahol a vastagság kevesebb, mint száz méter, és ahol egy szubglaciális özön van. Les Échelets felől, 1900 méter magasságban a Drus alatt , a gleccser vastagsága 300 méterről 180 méterre megy Montenversnél , csupán 1600 méter távolságban. A moraines a Periades és Leschaux gleccserek , összefognak, így egy fekete véna mentén Mer de Glace amely hordozza blokkolja a jeges előtt. Ha sziklás megjelenést kölcsönöznek a gleccsernek, felajánlják neki a burkolatot, amely ennek ellenére megvédi a napsugárzástól , néha gleccserasztalokat hozva létre. Másrészt a finom porfóliák a hő megkötésével felgyorsítják az olvadást.

Downstream a malmok, az „U” profil a jeges völgy változik, hogy fogadjon el egy „V” alakú. Ez az evolúció annak a geológiának köszönhető, hogy a gránit utat enged a gneisznek , utóbbi ágyazott szerkezetű, amely a lemezekben található debitátumnak kedvez. A gleccser szélén a moutonnée sziklák találhatók , különösen a montenveriek alatt, a Mottets szikláival, amelyeket az erős gleccser előrehaladásának időszakában jég fedett fel, és amelyek Chamonix felől láthatók .

Evolúció

A Mer de Glace az Alpokat borító jégsapka megolvadása után keletkezett az utolsó jegesedés során , és különösen az egész völgyet borító Arve-gleccser eltűnése után . Ez az individualizáció Bölling - Allerödnél ( Kr. E. 11700–10700) ér véget, amikor a hőmérséklet már majdnem olyan meleg, mint most. A legtöbb kiújulásának Mer de Glace történik csak azután, amikor a hideg lengésének Fiatalabb Dryas (10700-9700 BC. ), Ahol a hőmérséklet csökken ismét 4  , hogy  5  ° C-on . Ez a progresszió egy proglaciális tóban történik, amely a Chamonix-völgy alját foglalta el. Tissourds falu szintjéig ereszkedik le, ahol megtalálhatók az előretörésből eredő frontális moréna maradványai. Ekkor utoljára csatlakozott hozzá az Argentière-gleccser, de haladásuk nem volt elég erős ahhoz, hogy elérhessék a Bossons-gleccsert . Egy második kisebb nagyságrendű áttörés Praz szintjén található, és ez Kr.e. 9300 körüli rövid hideg periódusnak felelne meg . Kr. Azóta a hőingadozások nem haladták meg a 2  ° C-ot .

A gleccser a holocén nagy részében meglehetősen rövid marad . Az éghajlati optimumot Kr.e. 5000-től 6000- ig érik el . AD meglehetősen száraz légkörben. A 2011-es fronthoz képest a Mer de Glace aztán három kilométerrel hátrált, és csak a Tacul-gleccser táplálta , még mindig elzárva az olvadékvizet a Leschaux-gleccserből, amely aztán periglaciális tavat képezett . Kr. E. 1500- tól. J. - C. , a gleccser előrehaladási fázisai egyre gyakoribbá és intenzívebbé válnak, különösen 1500 av. AD , 700 BC. AD 500 és a második felében a XIV th  században, bár a római időszak és a középkorban több kedvező feltételekkel . Ez azonban csak a kis jégkorszak második részében tartalmazza a Mer de Glace című kötetet, amelyet valószínűleg az elmúlt 10 000 évben ért el: A történelmi feljegyzések szerint a XVII .  Század fejlődése 1644-ben tetőzik, miután elpusztította a Bonanay és Châtelard falvakban, és azzal fenyegetőztek, hogy elzárják az Arve útját. Abban az évben júniusban felvonulást szervezett Charles-Auguste de Sales genfi ​​püspök, hogy megáldja a gleccsert, amely aztán 1663-ig visszavonult. Ennek az előrelépésnek megfelelő jobb oldalsó moréna még mindig jól látható a Tines szintjén, mivel az egyik legnagyobb sziklatömbök a völgyben, a Lisbolly kő. Később ismét elérte a maximumot 1730 körül, majd 1825-ben és 1852-ben, amikor Les Bois falu előtt megállt, és itt is jól látható frontális moréna és egy szabálytalan tömb maradt 1825-ös felirattal.

Azóta a gleccser a visszavonulás általános szakaszát élte meg , amely 1870, 1910 és 1940-1960 körül gyors volt, és csak kisebb előrelépések szakították meg 1890, 1920 és 1969-1988 körül. 1900 óta már nem látszik a völgyből. Utolsó visszavonulásakor a gleccser két kis keskeny tavat jelent meg régi medrében 1998-tól és 2001-től. A XX .  Század elején negyven méterre lehetséges a gleccser elérése. alatti érkezési állomás a Montenvers . Században, és annak ellenére, hogy a felvonó , majd a gondola , egyre több és több lépést azért volt szükség, olyannyira, hogy a 2015-ös 430 több lépésben volt szükség, hogy elérjük a barlang.

Szisztematikus elvégzett mérések párhuzamosan Bossons gleccseren , a Argentiere gleccser és a gleccser Trient a svájci a következőtől: 1860-1870 mutatják, hogy a Mer de Glace ezek közül négy gleccserek, ahol az árvíz már a reakcióidő a leglassabb, köszönhetően a hossz. Körülbelül hét évbe telik, mire a Trélaporte-ben megvastagodott, és visszahat a Mottetsre. A 2000-es évek elején a gleccser átlagosan négy-hat méter vastagságot és körülbelül 30 méter hosszúságot vesztett évente. A vastagságvesztés gyorsabb a gleccsertől lefelé. 1905 és 2005 között a Mer de Glace 120 m vastagságot vesztett  . 1830 óta 2,5 km hosszúságot és több mint 150  m vastagságot vesztett  .

Történelem

A Mer de Glace-től való tudatosság és félelem hiánya

A XVII .  Században , a kis jégkorszakban , körmenetek és ördögűzések kerülnek megrendezésre, hogy megállítsák a völgyben az otthonokat fenyegető Glacier des Bois előretörését. Abban az időben az Arveyron egy impozáns természetes barlang szintjén jött ki a Glacier des Bois-ból, amely a végső nyelvén található. "Arveyroni barlangnak" vagy "Arveyroni barlangnak" hívják. Elsőként Pierre Martel írja le , 1742-ben . Húsz-huszonöt méter széles. Ez festette Louis Albert Guislain Bacler d'Albe a 1785 majd 1818-ban a barlang belsejéből . Ez utóbbi Samuel Grundmann 1803 előtt készült festményének reprodukciója . Eközben 1787- ben Carl Ludwig Hackert akvarellt festett a témára. Az 1823 és 1826 , Samuel Birmann készített rajz és metszet a barlangba. A boltozat Pierre Lory rajzának süllyesztését mutatja 1840-ben . Valószínűleg 1873-ban omlott össze .

A XVIII .  Század elejéig a tömeg a félelmet ébreszti a völgy lakosainak, és a montenverieket csak legelőin használják. Néhány tehénállományt, néha zoknival felszerelve az elcsúszás elkerülése érdekében, az akkor nagyon vastag és könnyen áthaladó Mer de Glace-en vezetik át az Aiguille Verte és a Drus alatti jobb part és más legelők felé egy Mauvais nevű meredek átjárón keresztül Pas vagy Maupas. A csúcsokat csak néhány zerge és kristályvadász látogatja . A Savoyai- gleccserek azonban felkeltik a genfi polgárság kíváncsiságát .

A felfedezés kora és a turizmus kezdetei

A 1760 , majdnem húsz évvel azután, hogy William Windham és Richard Pococke , a svájci természettudós Horace-Bénédict de Saussure ment Chamonix az első alkalom, hogy tartsa be a Mont-Blanc hegység . Tól Montenvers , azt mondta fogta el „csodálattal és terror”. Véleménye szerint a Mer de Glace fagyos „nem a vihar pillanatában, hanem abban a pillanatban, amikor a szél lecsendesedett, és a hullámok, bár nagyon magasak, tompaak és lekerekítettek” . Saussure vállalja egy tucat utak a völgyben, de középpontjában a honfoglalás Mont Blanc , megkéri a svájci író és művész Marc-Théodore Bourrit , kántor a Saint-Pierre katedrális Genfben , hogy támogassák a gleccseren. Segíti a turizmus fejlesztését. Így 1775- ben mintegy harminc ember ment naponta a gleccser szélére; Bourrit szerint 1783 nyarán 1500- at számláltak . A legismertebb a Johann Wolfgang von Goethe in 1779 , André Chénier a 1784 , Jean-Pierre Claris de Florian az 1788 és Germaine de Staël a 1794 . A lakókocsik felváltják a vezetőket, mint Jacques Balmat és Jean-Michel Cachat, akiket „óriásnak” neveznek . Néhány turista leereszkedik a gleccserre és megcsodálja a hasadékokat  ; némelyek, rettenthetetlenebbek, vezetőik társaságában keresztezik, és a meredek Chapeau-ösvényen keresztül ereszkednek le a másik oldalon. Annak ellenére, hogy a hordárok és az ösvény alján található öszvérek segítenek, egy teljes napra van szükség ahhoz, hogy a montenversiek és a Bossons-gleccser felé tartó oda-vissza út közelebb kerüljön, vonzza a kíváncsiak egy részét. A 1820 , a vezető Marie Couttet, az úgynevezett „Moutelet”, úgy döntött, hogy a tetején a nyomvonal egyedül. Másfél év munka után a montenveriek mindenki számára elérhetővé válnak.

Az 1770-es évek végén az angol Charles Blair egy rusztikus, tetős és kéményes kabinot építtetett négy guinea számára a pásztorszálló helyére, a gránit sziklában található egyszerű hasadékot, amelyet száraz kőfalak zártak be , becenevén: „Château de Montenveriek ”. A kabin ajtaja fölött a "  Blair's Hospital - Hasznos Dulci  " felirat olvasható, ami azt jelenti, hogy "Blair's Hospital - Hasznos és kellemes". A 1793 , Charles-Louis Huguet de Sémonville , nagykövet Konstantinápolyban , miután szenvedett a komfortérzet hiánya a hospice tartózkodása idején, megbízott Bourrit az építési menedéket, ahol lehetett aludni, enni és gondoskodni magáról. Semonville hogy hadifogságba osztrákok , Bourrit szerez Félix Desportes , francia rezidens Genfben , az összeget 2000 frank és a szabad földet a város Chamonix on 1798. április 29. A munkában 57 ember vesz részt, és egy éven belül befejeződik. A "Természet temploma" néven keresztelték meg, nevét nyolcszögletű alakjának és oromfalának feliratának köszönheti: "a természetnek a szabadság barátja". Az ágyakon és az asztalon kívül tükör, kandalló és vendégkönyv is található benne . A hegyi menedékhelyek ősének számít . Kifosztották és megrongálták, 1803-ban helyre kell állítani , köszönhetően Louis-Gustave Doulcet de Pontécoulant , a brüsszeli Dyle prefektusának . Ezt követően, a menhely védett François-René de Chateaubriand a 1805 , aki azt írta:

„Amikor a Mer de Glace-en jár, a Montanvert tetejétől simának tűnő felület sokféle pontot és hasadékot kínál. Ezek a pontok utánozzák a sziklák magas burkolatának alakjait és könnyeit, amelyek minden oldalról kinyúlnak: olyan, mint a környező hegyek fehér márvány domborműve […] A hó a Glacier des Bois fenekén keveredik a gránitporral , úgy tűnt fel nekem, mint a hamu; a Mer de Glace-t több helyen vehetnénk mész- és gipszbányákba; hasadékai önmagában néhány árnyalatot nyújtanak a prizmától, és amikor a jégrétegek a kőzethez nyomódnak, egy üveg nagy poharához hasonlítanak. "

- François-René de Chateaubriand, Amerikai utazás Olaszországban  stb. "A Mont Blanc"

Kövesse Josephine de Beauharnais a 1810 bevonásával 68 útmutatók és 8 kocsi, csak egy évvel utána elvált Napoleon I er , Marie Louise Ausztria a 1814 , amikor a császár száműzetése Elba , Lord Byron , Percy Bysshe Shelley és későbbi felesége Mary Godwin a 1816 , Charles Nodier a 1824 majd 1825 és Victor Hugo , aki azt mondta, ő tartozott életét a vezető Michel Devouassoux, Alexandre Dumas a 1832 , akik szenvedtek ettől a tengeribetegség , John Ruskin a 1835 , vagy akár George Sand , Liszt Ferenc és Marie d'Agoult a 1836 . A turisták beáramlásával szembesülve az 1835 és 1840 között épült város a természet temploma, a montenversi fogadó mellett épült. Kőműves munka, amely négy szoba, egy konyha, egy étkező és egy pince, befogadására Charles Dickens a 1858 , Louis Pasteur a 1860 , aki vezeti kísérletek leszerelni az elmélet a spontán generáció , Napoleon III és császárné Eugenie , ugyanebben az évben a alkalmából a bekebelezése Savoy , valamint Alphonse Daudet a 1882 . Végül a Grand Hotel du Montenvers épült 1877-ben , hogy 1880-ban , a terméskő . Három emeletes és terasza a Drus felé néz kelet felé. A belső borítja lambéria a vörösfenyő társalgók, az első emeleten van húsz szobák luxus ügyfélkör, míg a második vannak szobák és hálótermek hegymászóknak és útmutatók. Baleset esetén kezelhetők. A Természet Templomát 1923- ban ismét felújították, és történelmi műemléknek minősítették . A Grand Hôtel-t a Premier de Cordée ( 1944 ), a Déli csillagok ( 1959 ), a kínai kísértései kínaiakban ( 1965 ) és a kalauz halála ( 1975 ) forgatásán használták .

Tudományos tanulmányok

A 1840 , Louis Rendu , majd kanonok , sikerült, hála a megfigyelés a Glacier des Bois, megfogalmazásában elmélet az áramlás a gleccserek. Megjegyzi, hogy a jég alkalmazkodik a völgy szélességéhez, ami ellentmond a mechanikai tulajdonságainak korabeli ismereteinek, és hogy a gleccser közepe gyorsabban halad előre, mint a széle. A 1857 , John Tyndall csökkentette egy szondát körülbelül 50 méter mélyen a malom a reményben értékelése a vastagsága a gleccser. Míg a Venance Payot 1860-ban elvégezte a hosszváltozás mérését, 1890-ben Joseph Vallot finomította a keresztirányú profilokból és festett kövekből álló, továbbra is aktuális monitorozási módszert a vastagság és a sebesség változásainak értékelésében. A 1897 , Vallot leereszkedett egy régi malom, majd ugyanabban az évben a Émile Fontaine , amely elérte a 55 méter mély, a rekord, hogy ő tartotta, amíg Janot Lamberton és Jean-Marc Boivin , a 1986 , elsüllyedt. 110 méter mély.

Infrastruktúra és tömegturizmus fejlesztése

Mivel 1877 , Charles Henri Durier volt az ötlet épület egy vasúti állvány fel Montenvers , mint egy született hat évvel ezelőtt, hogy Rigi a svájci . Chamonix önkormányzata azonban ellenségesen viszonyul a projekthez. Valójában jelentős tiltakozásokat ébreszt azon lakosok részéről, akik akadályként tekintenek a kalauzok és útmutatók helyi gazdaságának, valamint a Mer de Glace tisztaságának képére. A 1892 , a francia-svájci konzorcium végül kérte a koncesszió, azzal a gondolattal, tompított alsó részén a vonal mentén a megyei vezető út Fayet , a döntés így nem felel meg az Általános Tanácsa Haute-Savoie. . A következő évben megkapják a kedvező véleményt, és megegyezik a megállapodással 1897. március 6. A munka megkezdése 1906- ig késett több partner halála miatt, de az anyagok egy részének leszállítását így megkönnyítette a társaság Párizsból Lyonba és a Földközi-tengerre vezető vasútvonalának völgyébe érkezése. . A többnyire olasz munkavállalók három évig dolgoznak. A vonal felavatása 1909. május 29Mérő alig több mint öt kilométerre egy csepp 871 méter, a legnagyobb lejtése 22%, két alagutak és viaduktok két, hogy a Les Bois és a Montenvers, 152 méter hosszú, tizenegy íveket. Ez egy metrikus pálya Strub rendszerrel , amelynek legkisebb görbületi sugara 80 méter, két kerülettel, a Planardsnál és a Cailletnél. Az út ötven percet vesz igénybe a gőzmozdony átlagos 7-8 km / h sebességével  . A munka megkapja a látogatás a Elnöke a Francia Köztársaság Armand Fallières on 1910. szeptember 7. Az első évadban a látogatók száma 32 000, az első világháború előtt 50 000 volt, 1949-ben 192 000-re nőtt . A 1954 után a vonal villamosított, ugrott 500.000 fő évente, míg az utazás idő lecsökkent húsz percig. Az egymást követő biztonsági munkák 1992 -től lehetővé tették a vonal egész éves üzemeltetését.

Létrehozásának ötlete egy jégbarlang nyitva áll a turisták, az Montenvers, visszajött Georges Claret, a 1946 , míg ő dolgozik a gyűjtemény az erőmű Les Bois. Ez ihlette az egyik, hogy óta létezik 1865 at a Bossons gleccseren , és végül elhagyott 1994 . Charles Simonddal galériát ásnak, körülbelül ötven méteres csákánnyal. A gleccser előrehaladtával a barlangba ágaznak, miközben szobákat hoznak létre. Roger Charles csatlakozásával 1953-ban létrehozzák a végleges verziót , amely szobrokat és jégbútorokat mutat be húsz méterrel a felszín alatt. A vonzerő annyira sikeres volt, hogy a barlanghoz vezető út az állomásról gyorsan torlódott. A 1960 , a sikló 350 méter hosszú épült Kábelek és Monorails Ets Mancini csökken a turisták a lehető legközelebb a barlang; a következő évben nyitva áll. A sikló alakú vezetőfülke 45 férőhelyes, óránként 450 ember áramlását teszi lehetővé. 1972- ben átszervezték annak érdekében, hogy kapacitását 70 helyre növeljék. A 1977 , Jean-Marie Claret követte apját és gépesített a feltárás a barlangba. Az 1980-as években a gleccser szintje röviden megemelkedett, és veszélyeztette a felvonó alsó állomását. A 1987 , a gyaloghíd összeomlott, és három a harminc ember vesz részt az ősszel meghalt. A gondolával történő helyettesítésről döntenek; a következő év júliusában nyílik meg. Nyolc CWA kabinja van, tizenhárom férőhellyel, amelyek mindegyik irányban óránként 1200 ember áramlását teszik lehetővé, télen a kapacitás felére csökken.

Az első értékelést a Jégtenger , az Argentiere-gleccser és a Tour-gleccser vizét befogó vezetéken keresztül történő villamosenergia-termelésre a második világháború előtt végzik . A második, amely az Argentière, a Mer de Glace, a Bossons és a Taconnaz gleccserre vonatkozott volna, az 1950-es években valósult meg . A jég vastagságához kapcsolódó technikai korlátok miatt hagyták őket el, amelyeket addig alábecsültek. Az Émosson projekt elindítása után 1973-ban , három éves munka után , önálló hidroelektromos szerkezetet hoztak létre a Mer de Glace-nél : 1490 méteres magasságban szubglaciális vízgyűjtőt hajtottak végre, majd a vizet földalatti vezetéken vezették. galéria a Bois erőmű hidraulikus turbinájához , amelyet szintén környezetvédelmi okokból temettek el, 1075 méteres magasságban. 2009-ben azonban a vízgyűjtőt jégmentesnek találták, majd a morénák blokkolták a gleccser visszavonulása miatt. A terminál nyelve közelében ideiglenes elfogást helyeznek el. Végül 2011 tavaszán, másfél év után a szubglaciális özön megtalálása után, egy új vízgyűjtőt telepítettek száz méter jég alá, 1560 méteres magasságba, egy elterelő alagút segítségével. " egy kilométer hosszú.

Tevékenységek

Idegenforgalom

A Mer de Glace-hez a turisták többsége "turistaként" jut el Montenvers vasúti állványán . A rack érdeke, hogy korcsolyázás és csúszás nélkül segítsen felfelé vagy lefelé edzeni a fontos lejtőkön. A jelenlegi villanyvonat a Mont-Blanc villamospályához hasonló aspektusú . Ezzel teljessé válik az utazás Húsz perc sebességgel 14- , hogy 20- km / h , a lejtő változó 11- , hogy 22- % . Neki köszönhetően naponta akár 10 000 és évente 950 000 ember özönlik Montenversbe, hogy élvezze a panorámát. A jégbarlang naponta akár 5000 embert vonz, akik eljönnek elmélkedni a mulandó szobrokról, és felfedezik a hang- és fényanimációkat. A gleccser csökkentésével most 400 lépést kell átkelni a felvonó alsó állomása és a barlang között. Tervezik a barlang áthelyezését a Mer de Glace-től feljebb lévő helyre, a kőzetbe vezető alagút esetleges fúrásával és a meglévő létesítmények rehabilitációjával. Montenversben nyáron is felfedezhető a Glaciorium, amely megmutatja a Mer de Glace kialakulását, múltját és jövőjét. A Grand Hotel hátsó részén található, 2012 óta a régi Alpesi Fauna Múzeum helyébe lépett. A természet temploma látogatható; korabeli jelenetekkel mutatja be a helyszín történetét. Az állomás közelében található kristálymúzeum főleg a Mont-Blanc-hegységből nyert ásványi anyagokat mutat be .   

• Kilátás a montenversi vasút érkezési állomására .

• Tekintettel a gondola , ami a jégbarlang.

• Kilátás a jégbarlang ponyvával védett bejáratára.

• Kilátás a jégbarlang belsejére.

Sok túrázó nyáron és télen síelő vagy az Aiguille du Midi felvonó közbülső peronjáról , vagy a Grands Montets- ről jön sílécen vagy lesiklva , átkelve a Mer de Glace-en, hogy elérje a lépcsőt, majd a gondolát a vonatig . A mászás fel a Mer de Glace származó Montenvers része a szokásos útvonal eléréséhez több magas hegyi menedékház a Mont-Blanc hegység: Leschaux , Charpoua és Couvercle menedékek a jobb parton, Requin és Envers des Aiguilles bal partján . Az 1990-es évek óta, a nyár végén minden évben gleccsertisztítási műveletet végeztek önkéntesek, kezdetben a Chamonix-Mont-Blanc városháza, majd különösen a Francia Alpesi Klub kezdeményezésére .

Télen a Mer de Glace síléceken keresztezhető az Aiguille du Midi felvonó tetejétől kezdve és a Vallée Blanche keresztezése után . Ha a hótakaró elegendő, a gleccserre érkező síelők csatlakoznak a Mottets sziklához, amely hozzáférést biztosít a Chamonix-szal összekötő pályához.

Vízenergia

Az EDF vízalatti föld alatti telepítése összesen több mint 3500 méter vezetéssel rendelkezik, amely majdnem 300 méteres függőleges tengelyt árnyékolt. Évente 115 millió kWh villamos energiát termel, azaz 50 000 lakos fogyasztását. A maximális áramlás nyáron 15  m 3 másodpercenként. A többlet távozik közvetlenül a Arveyron a Mauvais- Pas szurdok, míg a turbinás víz hajtjuk keresztül zsilip és tailrace csatornát a Bois folyón. A kőcsapdák ellenére a szállított homok olyan kopást okoz, hogy évente szükség van a hidraulikus turbina cseréjére . Az EDF által az 1960-as évek elején épített felvonó biztosítja a hozzáférést a vízvezeték bejáratához, a Mottets sziklái alatt, 1415 méteres magasságban. A csőhöz egy kilométer széles és vízszintes galéria, majd egy meredek és keskeny, 320 lépcsős lépcső vezet be. Maga az erőmű, egy nagy, 36 méter hosszú, 20 méter széles és 20 méter magas szoba 500 méterre található a bejárati épülettől. Egy transzformátor 63 kilovolt feszültséggel látja el az áramot. A termelés nagy részét májustól októberig, az olvadási időszakban végzik; a karbantartás lehetőleg télen történik.

A kultúrában

Ez volt a Mer de Glace, fejezetben IX az új Frankenstein ou le PROMETHEE moderne által közzétett Mary Shelley a 1818 , hogy Victor első találkozott a szörny , amely adott életet, két évvel a létrehozása után. Viktort a szörnyeteg megkérdőjelezi alkotásának értelmével és az élet eredetével. Második találkozásukkor, ugyanazon a helyen, a szörny megkéri őt, hogy hozzon létre társat neki, aki azt ígéri, hogy örökre eltűnik vele együtt a lakatlan régiók felé, a világ szélén; rájön, hogy teremtménye magányra van ítélve, elfogadja.

A Eugène Labiche játéka , a Le Voyage de Monsieur Perrichon ( 1860 ), Monsieur Perrichon, egy nagyon gazdag karosszéria építő, visszavonul az üzleti és ebből az alkalomból veszi felesége és lánya egy utazás Mont Blanc. Szállodája vendégkönyvében ezt írja:

„Milyen kicsi az az ember, amikor az egyik szemléli őt a magassága a jég Anya !” "

- 2. felvonás, 7. jelenet

A Le Port de la Mer de Glace című filmben a szerző egy komikus regiszterben mutatja be a bűntársak kalandját , amely rendhagyó eszközökkel mászik fel a Drus északi arcát .

Függelékek

Kapcsolódó cikkek

• Gleccser
• Haute-Savoie földrajza
• Montenveriek
• Montenvers vasút
• Mer de Glace felvonó
• Vallot Obszervatórium
• Vallee Blanche

Bibliográfia

• Robert Vivian , „  La Mer de Glace  ”, Revue de géographie alpine , Egyesület az alpesi kutatások terjesztéséért, vol.  57, n o  3,1969( online olvasás , konzultáció 2016. szeptember 25-én ).
• Yves Ballu , Drus, Montenvers és Mer de Glace , Párizs, Hoëbeke , koll.  "Csúcsok",2002, 141  p. , 25 cm ( ISBN  978-2-8423-0144-6 ).
• André Fournier , Mer de Glace: Montenvers , Montmélian , La Fontaine de Siloé , koll.  "Szem utazás",2005, 62  p. , 13 × 17 cm ( ISBN  978-2-8420-6256-9 ).
• Louis Reynaud , „  La Mer de Glace et les glaciers du Mont-Blanc  ” [PDF] , ffcam.fr , Alpesi és Hegyi Klubok Francia Szövetsége (konzultáció 2016. szeptember 25-én ) , p.  1-26.

Külső linkek

• Földrajzi forrás  :
  • Gridabase
• Montenvers Mer de Glace a Compagnie du Mont-Blanc oldalon .
• Mer de Glace és Montenvers vonat , a Chamonix-Mont-Blanc-völgy turisztikai iroda helyszíne.

Megjegyzések és hivatkozások

1. Fournier 2005 , p.  3-4.
2. Hélène Zumstein, „  Société. Előzmények: A Mer de Glace feltalálása  ” , a lecourrier.ch oldalon , a Le Courrier ,2009. június 23(megtekintés : 2016. szeptember 28. ) .
3. Fournier 2005 , p.  3.
4. IGN térképek elérhetők a Géoportail oldalon .
5. Fournier 2005 , p.  7–9.
6. Reynaud 2008 , p.  2.
7. svájci Tömény Megfigyelőhálózat, "  Grosser Aletschgletscher, Naters / Ried-Mörel (VS)  " , a glaciology.ethz.ch , svájci Tudományos Akadémia (SCNAT),2015(megtekintés : 2016. szeptember 28. ) .
8. svájci Network tömény Megfigyelések, „  hossza variáció a 2015. évi  ” , a glaciology.ethz.ch , svájci Academy of Sciences (SCNAT) (elérhető 28 szeptember 2016 ) .
9. svájci Network tömény Megfigyelések, "  Gornergletscher, Zermatt (VS)  " , a glaciology.ethz.ch , svájci Academy of Sciences (SCNAT)2015(megtekintés : 2016. szeptember 28. ) .
10. svájci Tömény Megfigyelőhálózat, "  Fieschergletscher, Fieschertal (VS)  " , a glaciology.ethz.ch , svájci Academy of Sciences (SCNAT)2015(megtekintés : 2016. szeptember 28. ) .
11. svájci Tömény Megfigyelőhálózat, "  Unteraargletscher, Guttannen (BE)  " , a glaciology.ethz.ch , svájci Academy of Sciences (SCNAT)2015(megtekintés : 2016. szeptember 28. ) .
12. Vivian 1969 , p.  139.
13. Reynaud 2008 , p.  4.
14. Fournier 2005 , p.  11.
15. Reynaud 2008 , p.  11-12.
16. Reynaud 2008 , p.  8.
17. Reynaud 2008 , p.  9.
18. Reynaud 2008 , p.  12-13.
19. Sylvain Coutterand, François Amelot „  12.000 éves történetében a Mer de Glace  ”, Nature & Patrimoine en fizet de Savoie , n o  36, 2012. március 35-40 oldalak.
20. Fournier 2005 , p.  10.
21. Reynaud 2008 , p.  16.
22. A Mer de Glace a gleccserek-climat.com oldalon .
23. Reynaud 2008 , p.  10.
24. Reynaud 2008 , p.  20.
25. Christian Vincent ( photogr.  Christian Vincent), Evolution alpesi gleccserek és az éghajlatváltozás során 20 th  század (megfigyelési szolgáltatás kiterjesztése lemez GLACIOCLIM: gleccserek, a klíma obszervatórium (Alpok, Andok, Antarktisz)), Laboratórium Glaciológia és környezeti geofizika ( LGGE),2004. szeptember, 2  p. ( olvasható online [PDF] ).
26. Claude Dumont (kiadvány igazgatója, editor-in-chief), "  Mont-Blanc: Kóstolja meg a tél  ", Panda magazin , Párizs, WWF France , n o  119 "Tigres entre les Hommes GRIFFES des"2009, P.  5 ( ISSN  0248-8124 ).
27. Rolf Heinz és Éric Meyer (kiadványigazgatók, főszerkesztők), „  Voyage au coeur de la Mer de Glace  ”, GEO: új világ: a föld , Párizs, Prisma Media , n o  378,2010. augusztus, P.  32 ( ISSN  0220-8245 ).
28. Maurice Zimmermann , "  A gleccserek oszcillációi a Chamonix-völgyben a XVI .  Századtól  " , Földrajzi Évkönyvek , Párizs, Armand Colin , n o  135,1916, P.  234 ( ISSN  1777-5884 , online olvasás , konzultáció 2016. szeptember 28-án ).
29. Nathalie Cayla, Patrick De Wever (előadó), Emmanuel Reynard (előadó), Michel Marthaler (vizsgabiztos), Dominique Sellier (vizsgabiztos), Christian Nicollet (vizsgabiztos), Dominique Gasquet (témavezető) és Fabien Hoblea (dolgozatigazgató) ), Savoie Egyetem , Az alpesi ív geológiai öröksége: A tudományos közvetítéstől a geoturizmus fejlesztéséig (PhD értekezés a föld-, világegyetem- és környezettudományoktól), HAL , CCSD ,2009. november 6, 306  p. ( olvassa el online [PDF] ) , 2. rész, fej.  5.2 („Az alpesi turizmus születése és fejlődése”), p.  126..
30. Édouard-Alfred Martel , La France ignorée , vol.  1: Franciaország délkeleti része , Párizs, Librairie Delagrave,1928, 290  p. , 2 köt. ; 28 cm ( olvassa el online [PDF] ) , fej.  X ("A lapiaz földje"), p.  228.
31. M. Mougin, „Études glaciologiques en Savoie”, Études glaciologiques , vol. 3, n o  1, 1912, 9–11.
32. Vivian 1969 , p.  48-49.
33. Marie-Thérèse Vercken, "A bemutatott művek katalógusa" , Marie-Christine Vellozzi, Marie-Thérèse Vercken, Paul Guichonnet , Philippe Joutard és Hugues Lebailly ( előbb Ernest Nycollin ), Mont-Blanc: a képzeletbeli , Montmelian, La Fontaine de Siloë, koll.  "Les Savoisiennes",2002, 423  p. , 39 cm ( ISBN  978-2-8420-6206-4 ) , Finale, p.  413-415.
34. Fournier 2005 , p.  9.
35. Vivian 1969 , p.  162-163.
36. Fournier 2005 , p.  4-5.
37. "  Sífelvonók - Chamonix-völgy  " , a hatodik sporttan (alpesi síelés és hegymászás) hallgatóinak munkája , a chamonicime.fr webhelyen,2004. február 6(megtekintve : 2016. szeptember 26. ) .
38. Fournier 2005 , p.  5-6.
39. Paul Guichonnet : „A gleccserek, a költők álmai” , Marie-Christine Vellozzi, Marie-Thérèse Vercken, Paul Guichonnet , Philippe Joutard és Hugues Lebailly ( előbb Ernest Nycollin ), Mont-Blanc: a képzelet meghódítása, op. cit. , III . rész, p.  242, 244.
40. Sylvain Jouty, rendkívüli alpinisták , Párizs, Hoëbeke , koll.  "Hegyi sorsok",2009. május 7, 255  p. , 24 cm ( ISBN  978-2-8423-0345-7 , online bemutató ) , fej.  1 ("Marc Théodore Bourrit: A kudarc, aki sikerült").
41. Fournier 2005 , p.  6-7.
42. François-René de Chateaubriand , M.  le Vicomte de Chateaubriand teljes művei , köt.  II: Utazás. Útvonal Párizsból Jeruzsálembe és Jeruzsálemből Párizsba. Les Natchez , Párizs, Lefèvre,1834, 694  p. , 3 köt. ; in-4 ( online olvasható ) , „Voyage au Mont-Blanc”, p.  158 col  1 , 160 col  1.
43. Frédérique Rémy , Laurent Testut és Michel Durand-Delga (előadás): „  De hogyan folyik egy gleccser? : Történelmi áttekintés  ”, Proceedings Geoscience , Párizs, Elsevier , vol.  338, N o  5,2006. május( ISSN  1631-0713 , online olvasás [PDF] , hozzáférés : 2016. szeptember 27. ).
44. Fournier 2005 , p.  12.
45. Reynaud 2008 , p.  7.
46. Laurent Berne, "  TCP de la Mer de Glace: Chamonix-Mont-Blanc - Montenvers (Vallée de Chamonix)  ” , a monteees-mecaniques.net webhelyen, személyes webhely, frissítve 2016. június 11-én (konzultáció 2016. szeptember 25-én ) .
47. Fournier 2005 , p.  13-14.
48. José Banaudo, Jean-Pierre Gide (részvétel) és Michel Sirop (részvétel), La Compagnie du Mont-Blanc, A Mer de Glace vonat: a Chamonix-Montenvers vasút. 100 éves történelem , Breil-sur-Roya, Les Éditions du Cabri, koll.  "A Mont-Blanc vonatok" ( n o  3),2006, 179  o. , 32 cm ( ISBN  978-2-9146-0337-9 ).
49. Fournier 2005 , p.  14-15.
50. - ( fotogr.  Jean-Pierre Garel), "  Egy ember, egy hely - Haute-Savoie: Jean-Marie Claret, a Mer de Glace zárvédője  " , a ledauphine.com oldalon , a Le Dauphiné libéré ,2012. július 10(megtekintés : 2016. szeptember 29. ) .
51. - ( photogr.  Pascal Tournaire ), "  Recul du glacier de la Mer de Glace (Chamonix): Les Bois vízerőművének szubglaciális vízgyűjtőjének áthelyezése  " , Press kit [PDF] , az energián .edf.com , France Electricity ,2012. február(megtekintés : 2016. szeptember 29. ) .
52. "  A Mer de Glace-gleccser (Chamonix) visszavonulása: A Les Bois vízerőmű-fejlesztésének szubglaciális vízgyűjtőjének áthelyezése  " , Prezentációs fájl [PDF] , az energie.edf.com címen , Électricité de France ,2010. május(megtekintés : 2016. szeptember 29. ) .
53. Richard Bellet, "  A jég alatt a fény ...  " , a lejdd.fr oldalon , a Le Journal du dimanche ,2014. február 22(megtekintés : 2016. szeptember 29. ) .
54. Sciences et Avenir és Agence France-Presse : "  A Mer de Glace-nél a turisták látják a globális felmelegedés hatásait  " , a sciencesetavenir.fr , Sciences et Avenir,2015. július 17(megtekintés : 2016. szeptember 29. ) .
55. Környezetvédelmi Minisztérium, Energia és a tenger , „  Ségolène Royal ad zöld utat a felújítás projekt a Montenvers felsorolt helyszínen  ” , a developpement-durable.gouv.fr ,2015. szeptember 24(megtekintve : 2016. október 12. ) .
56. „  Mer de Glace et train du Montenvers  ” , a chamonix.com webhelyen , a Chamonix-Mont-Blanc-völgyi turisztikai hivatal (hozzáférés : 2016. szeptember 27. ) .
57. Joëlle Bozon, „  Sciences - Chamonix (Haute-Savoie): A»glaciorium«a Montenvers helyszínen  ” , a ledauphine.com , Le Dauphiné libere ,2012. június 29(megtekintés : 2016. szeptember 29. ) .
58. „  Musée des Cristaux - Espace Tairraz  ” , a chamonix.com oldalon , a Chamonix-Mont-Blanc-völgyi turisztikai iroda (hozzáférés : 2016. szeptember 27. ) .
59. Émilie Torgemen, "  Extrém szemétgyűjtők a Mer de Glace-ben  " , a leparisien.fr oldalon , a Le Parisien ,2016. szeptember 3(megtekintve : 2016. október 12. ) .
60. Gilles Fleury, „  Vallée blanche avec un guide de Chamonix  ” , a guide-cham.com honlapon, személyes weboldal (konzultáció 2016. szeptember 27-én ) .
61. Hicham-Stéphane Afeissa , A világ és az emberiség vége: esszé az ökológiai beszéd genealógiájáról , Párizs, Presses Universitaires de France , coll.  "Ökológia kérdésekben",2014. szeptember 3, 400  p. , 15 × 21,7 cm ( ISBN  978-2-1306-2151-5 ).
62. Annie Amartin-Serin, A Teremtés kihívást jelent: az ember az irodalomban készült , Párizs, Presses Universitaires de France , coll.  "Európai irodalmak",1996, 347  p. , 22 cm ( ISBN  978-2-1304-7950-5 ).
63. Pierre Berthomieu, Kenneth Branagh: tűz nyomai, vér harmatai , Párizs, J.-M. Place,1998, 270  p. , 22 cm ( ISBN  978-2-8589-3389-1 ).
64. Mary Shelley és Percy Shelley ( fordította  angolról Christophe Jaquet, pref.  Christophe Jaquet), Frankenstein sur la Mer de cukrozott vagy az út Genfből Chamonix (francia fordítása kiadatlan leveleket a 1816 út), Chamonix, Editions Guérin, coll.  "Kis gyűjtemény",2007. május, 107  p. , 17 cm ( ISBN  978-2-3522-1016-0 ).
65. Jacques Mounier ( rend. ), Utazási kutatócsoport, száműzetés és irodalom , Grenoble, A Grenoble-i Egyetem (ELLUG) irodalmi és nyelvi kiadásai, össz.  "A Grenoble-i Nyelvtudományi Egyetem kiadványai és levelei",1986, 302  p. , 21 cm ( ISBN  978-2-9027-0948-9 ) , p.  45.