Közlekedés Finnországban

A finnországi közlekedési eszközök nagyon fejlettek. A forgalmat befolyásoló tényezők közé tartozik az alacsony népsűrűség és a városok közötti nagy távolság, a hideg időjárás, a befagyott patakok és a télen hóval borított föld.

A kiterjedt úthálózatot a legtöbb szárazföldi teher- és személyszállítás használja. 2010-től az ország fő úthálózatának teljes hossza megközelítőleg 78 162 kilométer, az összes közút pedig 104 161 kilométer. Az autópálya-hálózat összesen 779 kilométer, 124 további kilométer csak az autós forgalom számára van fenntartva. A gépjármű- és üzemanyagadók körülbelül 1,5-1 milliárd eurót tesznek ki.

Az utasok fő nemzetközi kapuja a Helsinki-Vantaa repülőtér , amelynek 2016-ban több mint 17 millió utasa van. Körülbelül 25 repülőtér nyújt rendszeres személyszállítási szolgáltatást. Versenyképes díjakból finanszírozzák őket, és a vidéki repülőtér támogatható. A Finnair ( Ázsiára összpontosító stratégiájáról ismert ), a Nordic Regional Airlines légi járatokat nyújt országos és nemzetközi szinten egyaránt. Helsinki ideális helyen fekszik a Nyugat-Európa és a Távol-Kelet közötti fő körgyűrűkhöz . Ezért látogatja sok nemzetközi utazó Helsinkit Ázsia és Európa között.

Az alacsony népsűrűség ellenére az adófizetők évente körülbelül 350 millió eurót költenek 5865 km hosszú vasútvonalak fenntartására sok vidéki városban. A műveleteket privatizálták, és jelenleg az egyetlen üzemeltető a VR-Yhtymä Oy , a finn állami vasút. Ez tart 5% az utas piac (beleértve 80% a városi utak Nagy-Helsinki ) és 25% a teherszállítás. Helsinki városi vasúthálózattal rendelkezik.

A jégtörők egész évben nyitva tartják a 23 kikötőt. Tengeri utasforgalom van Helsinkiből és Turkuból, valamint tengeri összeköttetés van Tallinndal , Mariehamnnal , Svédországgal és számos más úti céllal.

Teherautó szállítás

Az úthálózatot használják a legtöbb személy- és teherforgalom számára. 2010-ben 78 162  km utat és autópályát jelentett. 2010-ben Finnországnak 3 368 000 járműve volt, köztük 2 877 000 autó, ami 627 jármű / 1000 lakos

Országos utak

A közutak forgalmának mintegy 64% -a országos utakon folyik ( finnül  : valtatiet  : 11 az I. és a II. Osztályú ( finnül  : kantatie ) főutakra oszlik . Országos utakat az 1960-as évek óta építenek az országban, de ezek továbbra is elég ritka, mert a forgalom nem elég nagy az építkezésük motiválására. 863 kilométer országos út van. A leghosszabb szakaszok Helsinki - Turku ( 1 / E18- as főút ), Helsinki- Tampere ( 3-as főút ( E12 )) , Helsinki- Heinola ( 4 / E75- ös főút ) és Helsinki- Hamina ( 7-es / 18- as főút ). A legészakibb du monde autópálya szintén Finnországban található Keminmaa és Tornio között ( 29 / E8-as főút ).

Finnországban nincs fizetős út .

Sebességkorlátozások

A sebességkorlátozások az évszakától függően változnak. A megengedett legnagyobb sebesség az országutakon nyáron 120  km / h , télen pedig 100  km / h . A főutak sebességkorlátozása általában 100  km / h vagy 80  km / h . A sebességkorlátozások a városi területeken 30  km / h és 60  km / h között változnak . Ha más sebességkorlátozást nem adnak meg, akkor Finnországban az általános sebességkorlátozás a lakott területeken 50  km / h, a szabadban pedig 80  km / h .

Járművek

2013-ban 4,95 millió jármű volt nyilvántartva, ebből 2,58 millió autó volt. Az autók átlagos életkora (a múzeumi autók kivételével) meghaladja a tíz évet, és az autókat általában 24 éves korukra pusztítják el. 2015-ben 123 476 új járművet regisztráltak Finnországban. Évente körülbelül 550–600 000 használt járművet értékesítenek Finnországban. 2011 és 2014 között a legkelendőbb autómárka a Volkswagen volt. Az új autók piaci részesedése 12% volt. 2013 végén a forgalomban lévő motorkerékpárok száma 235 204 volt, 1,6% -kal több, mint az előző évben. Szintén 301 012 haszongépjármű, 96 733 teherautó és 12 183 busz volt, 0,6% -kal több az előző évinél, 0,02% teherautó és 1,4% volt az autóbusz. 2015-ben egy kísérletet hajtottak végre, amelynek során a fogyasztó jelentős kedvezményben részesült, ha egy régi, tíz éven felüli autót adott át, és újat vásárolt, alacsony szén-dioxid-kibocsátással .

Forgalom mennyisége

A finn utakon 2014-ben összesen 36,926 millió kilométert tettek meg autóval. Az út nagy részét 100  km / h sebességkorlátozású útszakaszokon hajtották végre . Helsinki, Tampere és Turku legforgalmasabb útjain átlagosan több mint 30 000 autó volt naponta. 2015 második negyedévében 63 millió tonna árut szállítottak teherautókon.

A 2010-2011 közötti forgalmi felmérés szerint a rövid utak átlagos távolsága napi 1,8 kilométer.

Az állam több ezer kilométernyi kerékpárutat hozott létre Finnországban, azonban a kerékpárforgalom nagy része az önkormányzati úthálózaton folyik.

Gyalogos és kerékpáros forgalom

Finnországban a cél a gyalogosok és a kerékpárosok számának növelése és a közlekedési hálózaton belüli viszonyaik javítása. A gyalogosokra és a kerékpárosokra vonatkozó nemzeti stratégia 2011-ben készült el, az akcióprogram 2012-től kezdődik. Ezek szerint a gyaloglást és a kerékpározást a biztonság erősítése, a szemlélet befolyásolása, a minőségi folyosók javítása és a szolgáltatási hálózat létrehozása segíti. Mivel az út hossza jelentősen befolyásolja az útvonal kiválasztását, a gyaloglást és a kerékpározást városok és zónák is elősegíthetik, így a szolgáltatások gyalog és kerékpáron is elérhetők. A kerékpáros turizmus népszerűsítését elősegítette az országutak mentén kialakított kerékpárutak nemzeti hálózatának létrehozása a történelmileg fontos helyszíneken és nagyvárosokban.

Helsinkiben a tömegközlekedési buszok aránya 2011 őszén az összes utazás körülbelül 11% -át tette ki. Noha a kerékpározás népszerűsége megnőtt a XXI .  Században, részesedése jóval alacsonyabb, mint például Koppenhágában , ahol az összes üzleti út és iskola mintegy 35% -a kerékpárral történt.

A Baana lágy forgalmi sáv a Helsinkiben található Baana hálózat előfutára . A 2016-ban közzétett Helsinki kerékpáros útvonal tervezési irányelveiben a kerékpározást járműforgalomként kezelik, és ez már nem kapcsolódik a gyalogos forgalomhoz.

2009-ben 21% -át a kerékpározás történtek Oulu és a város díjat kapott a kerékpározás.

Tömegközlekedés

A buszokat főleg magánvállalatok üzemeltetik, és országszerte kínálnak szolgáltatásokat. Az ExpressBus , a Koiviston Auto vagy a Savonlinja csoportok által nyújtott szolgáltatások kiterjedt hálózattal rendelkeznek, amely minden nagyobb városhoz és a legfontosabb vidéki területekhez csatlakozik. Az Onnibus buszhálózat olcsó ajánlatot kínál.

Az ország buszállomásait a Matkahuolto társaság üzemelteti .

A városokban a helyi buszjáratokat gyakran szigorúan szabályozták a városi tanácsok. Számos városi tanácsnak van saját buszüzemeltetője is, például a Tampere City Transit (TKL), amely bizonyos buszjáratokat kereskedelmi alapon üzemeltet, versenyben a magánszállítókkal. A regionális buszjáratokat a tartományi közigazgatás szabályozta a régi tömegközlekedési vállalatok védelme érdekében, ami kartellhelyzetekhez vezetett , mint például a TLO  (en) a turku régióban , de vannak olyan erős regionális szabályozó szervek is, mint például a Helsinki Region Transport ( HSL / HRT), amelynek vonalai versenyben vannak.

Balesetek

2015-ben a testi sérülést okozó közúti balesetek száma 5 164 volt, 266 halálos áldozattal és2017. október, 368 baleset történt, 463 sérülést és 22 halált okozva. A millió lakosra jutó halálozások száma alig haladja meg az európai átlagot. A közúti biztonság drámai módon javult az 1970-es évek eleje óta, amikor évente több mint ezer ember halt meg a közúti forgalomban.

Vasúti szállítás

Vasút

A hálózat

2014 végén a Finn Közlekedési Hatóság által üzemeltetett forgalomirányító hálózat 5944 kilométer volt, amelyből 3256 kilométert villamosítottak. A nyomtávolság Finnországban 1524  mm , míg Európa nagy részén 1435  mm . A vonatok megengedett legnagyobb sebessége 220  kilométer / óra, a tehervonatoké pedig 120  kilométer / óra. Körülbelül 2800 vasúti átjáró van Finnországban.

Vasúti jármű

Finnországban az egyetlen vasúttársaság a VR-Yhtymä Oy . Irányítja a teher- és személyszállító vasúti szolgáltatások üzemeltetését az ország számára. A vasúti hálózat karbantartása és kiépítése a Finn Közlekedési Hatóság feladata .

A vasúti flotta 155 elektromos mozdonyt tartalmaz. Az 1970-es években a Szovjetunióban épített régiek helyébe a Siemens modern elektromos mozdonyai léptek . Több mint 200 dízelmozdony van, de a vasúti hálózat villamosításával csökkent a használatuk. A dízelmozdonyok megújítását is tervezik.

A létező mozdonyoknak három típusa létezik: VR osztály Dv12  (en) 1960-tól, VR VR Dv14  (en) 1970-től és VR16 Dv16  (en) 1980-tól. A Dr16 mozdonyokat Finnország északi részén és a Joensuu-ban használják. - Kontiomäki vonal , míg a Dr14 főként rendezőpályákon halad .

A vasúti forgalom volumene

2015-ben, a harmadik negyedévben, júliustól szeptemberig, 19 millió távolsági és rövid távú személyszállítást hajtottak végre Finnországban, vagyis napi több mint 200 000 utat. Az utasforgalom nőtt, de az árufuvarozás csökkent. Naponta négy oda-vissza járat indul Szentpétervárra és egy oda-vissza Moszkvába szombatonként.

Villamos és kisvasút

A finnországi villamosok  a hálózat Turku villamosaiból származnak (be) , amelyeket lovak húztak. Ez 1890-től 1892-ig kezdett működni. Az elektromos villamosvontatás 1900-ban kezdődött Finnországban, a lovak által húzott villamosok pedig 1917-ben megszűntek.

Habár három finn villamoshálózat működött, 1912 és a második világháború között 1972 óta csak egy maradt Finnországban, Helsinkiben . A trolibusz teszi teljessé .

Az ország más részein azonban számos javaslat született, és még mindig érkezik új hálózatok létrehozására, kisvasút formájában . Helsinki nagyvárosi körzetében elővárosi vonatok és metrók ​​is működnek a helyi forgalom számára. Ez az utolsó közlekedés csak egy, 35 km hosszú vonalat tartalmaz,  25 állomást szolgál ki, részben a felszínen, és egy villával északkeletre végződik.

A többi városban nincs vasútvonal, de Tamperében 2021-ben elkészül egy villamosvonal .

Tengeri szállítás

A finn belvízi hajóút karbantartásáért a Finn Tengerészeti Hatóság felel.

Vízi utak és kikötők

A finn vízi utak 16 200 km-t tesznek ki, beleértve 3 900 km kereskedelmi útvonalat, mintegy 7600 km-re a hajózási csatornáktól és 7 900 km-en belüli belvízi utakat (folyók, csatornák és tavak). A Saimaa-csatorna összeköti a Saimaa-tavat , tehát a finn folyórendszer jelentős részét az Balti-tengerrel és az oroszországi Viiborg-öbölrel . Az 1845-ben indított csatornát 1856-ban nyitották meg a forgalom előtt. 43 kilométeres. A csatorna alsó része azonban Oroszországban található. A tengeri szállítás megkönnyítése érdekében Finnország a Szovjetunióval 1963-ban kötött kezdeti megállapodás alapján bérbe adja Oroszországnak a csatorna orosz szakaszát . 2013-ban a Saimaa-csatornán a szállítás teljes mennyisége 2,8 millió tonna volt. .

A Hamina-Kotka kikötő Finnország legnagyobb tengeri kikötője, míg Helsinki kikötője a legtöbb utast szállítja, és egyben jelentős teherkikötő is. Az űrtartalom szerint Finnország öt legnagyobb kikötője: Hamina-Kotka, Helsinki, Rauma , Sköldvik és Naantali . 2030-ra a szállítási mennyiség várhatóan eléri a 150 millió tonnát.

Finnország külkereskedelme és gazdasági fejlődése az egész éves vitorlázóképességétől függ. Valójában az export 90% -át és az import 70% -át tengeri úton irányítják, Finnország 23 kikötője pedig egész évben nyitva tart, és télen jégtörők figyelik őket . A Botteni-öbölben a jégtörők 6 hónapig vannak jelen, míg a Finn-öbölben 3 hónapig szolgálnak. Az Arctia állami vállalat 1954 óta működik a Balti-tengeren, immár öt hagyományos jégtörővel: Voima, Sisu, Urho, Kontio és Otso. 2016-ban egy új generációs jégtörő, 360 ° -ban forgó légcsavarokkal , a Polaris került a meglévő flottába.

Finn flotta

2016-ban 554 000 hajó és motorcsónak volt Finnországban, amelyek több mint fele kis motorcsónak (motorja 20 lóerős ), 3% -a pedig vitorlás hajó.

Ban ben 2015. szeptember, a hajónapló 699 hajót számlált, amelyek hossza meghaladja a 15 métert. Ebből 80-t Ålandon regisztráltak . A hajók közül 213 személyhajó, 48 ro-ro személyhajó és tíz tartályhajó volt. A kereskedelmi flotta nagysága 2010-től kezdett növekedni, miután hosszú évekig stagnált. A növekedést ösztönzi az új űrtartalom-adó és kereskedelmi engedmények, amelyek lehetővé teszik a hajózási társaságok számára, hogy finn zászló alatt regisztrálják hajóikat.

Észtországba és Svédországba gyakran közlekednek kompjáratok . A belföldi közlekedéshez kompok kötik össze a sok szigetet a szárazfölddel. A kereskedelmi haditengerészetnek 97 hajója van, köztük 25 teherhajó és 5 tartályhajó. A fő kikötők Helsinki , Kotka , Naantali , Porvoo , Raahe és Rauma .

Légi közlekedés

Tábornok

Finnország légtér ellenőrzött a szinten , FL660, ami körülbelül 20  km-re . Abban légtér szinten , osztályok és B által meghatározott Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet , nem használják Finnországban. A C. és a D osztályban , a repülőterek belépési pontjain, a repülőtereken és a katonai repülőtereken a pilótának folyamatos rádiós kommunikációban kell lennie a légiforgalmi irányítással . A G osztályú légtérben a műszeres repülés szabályain kívül nincs szükség rádiós kapcsolatra .

Repülőterek és forgalom

A Finavia- nak 24 repülőtere van Finnországban. A legdinamikusabb Helsinki-Vantaa , ahol évente több mint 15 millió utas utazik. Az Oulu repülőtér egy másik kevesebb, mint egymillió utast, míg a Rovaniemi véve egyharmadával kevesebb, vagy 450 000 utast 2014. utazók a Asia megnövekedett mennyiségű Helsinki-Vantaa utasokat.

Ami a kódmegosztást illeti , beleértve a charter járatokat is , több mint 50 nemzetközi légitársaság szolgálja Finnországot.

A finnországi légi forgalom logisztikailag megnőtt. Bár a légi rakományok száma kicsi, értéke arányosan nagyobb. A hatékony és sűrű légi összeköttetések hozzájárulnak a régiók vonzerejéhez. A nagy sebességű repülőtéri hálózat fenntartása kihívásokat jelent. Számos útvonal és repülőtér függetlenül veszteséges vagy veszteséges. Míg a belföldi forgalom gyakran verseny nélküli és jövedelmezőségi problémákkal küzd, az olcsó légitársaságok országszerte nyitnak útvonalakat.

Repülőgép-flotta

A Finn Közlekedés  (en) Biztonsági Ügynöksége (Trafi) nyilvántartást vezet a repülőgépekről, kivéve azokat, amelyeket a finn védelmi erők használnak . Ez a polgári repülőgép-nyilvántartás körülbelül 1500-at tartalmaz.

2014-ben ebből 661 repülőgép, 111 helikopter és giroplán , 390 vitorlázó repülőgép , 54 öngyújtó (főleg hőlégballon ) és 318 motoros ultrakönnyű vitorlázó repülőgép volt . A leggyakoribb repülőgéptípusok a Piper PA-28 (68 repülőgép) és a Cessna 172 (41 repülőgép). A Finnair 2015-ben összesen 45 repülőgépet üzemeltetett.


Megjegyzések és hivatkozások

  1. (fi) Finn Közlekedési Ügynökség, Finn Közúti Statisztika 2010: A Finn Közlekedési Ügynökség statisztikája , vol.  6/2011, Helsinki,2011( ISBN  978-952-255-699-8 ).
  2. (Fi) "  Rautatieliikenne [translation title = Rail transport  " , a Finn Közlekedési Minisztérium honlapján (archivált oldal) (hozzáférés : 2017. november 23. ) .
  3. (in) „  Útmutató a vezetéshez Finnországban - Finnországban vezetj biztonságos  ” , a rhinocarhire.com weboldalon (hozzáférés: 2017. november 23. ) .
  4. (in) "  Driving in Finland  " , a visitfinland.com oldalon (hozzáférés: 2017. november 23. ) .
  5. (fi) "  A közlekedési járművek száma a járművek számában - 5 millióan raja közelében  " ["A közúti járművek száma folyamatosan növekszik - közel 5 millióan]], a trafi.fi weboldalon ,2014. január 30(megtekintés : 2017. november 23. ) .
  6. (in) "  Automobile Trade  " az autoalantiedotuskeskus.fi oldalon (hozzáférés: 2017. november 23. ) .
  7. (fi) "  Ez az autó volt a magyar myydyin évben 2014 - ezek az összes használtövoimaversiot  " ["Ez az autó volt a legkeresettebb autó Finnországban 2014-ben - minden erőforrás elérhető" ", az is.fi weboldalon ,2015. január 5(megtekintés : 2017. november 23. ) .
  8. Tietilasto2012, p. 27.
  9. (fi) "  Tietilasto 2014  " [ "Közúti Statisztika 2014"] [PDF] szóló a julkaisut.liikennevirasto.fi/ honlapján (elérhető november 23, 2017 ) .
  10. (Fi) "  Tieliikteen tavarankuljetukset  " ["Áruk közúti szállítása"], a tilastokeskus.fi weboldalról (hozzáférés : 2017. november 23. ) .
  11. (fi) "  Personöliikennetutkimus 2010-2011  " ["személyszállítási felmérés 2010-2011"], a liikennevirasto.fi oldalon (hozzáférés: 2017. november 23. ) .
  12. (Fi) "  Liikenneverkkoyhtiö ei kannustaisi pyöräilemään  " ["A forgalmi hálózat nem ösztönözné a kerékpározást"], a pyoraliitto.fi weboldalon (hozzáférés : 2017. november 23. ) .
  13. (fi) "  Selvitys jalankulun Liikenne-ja pyöräilyn järjestelyistä Suomessa, Ruotsissa ja Tanskassa  " [ "Tanulmány a gyalogos és kerékpáros közlekedési létesítmények Finnország, Svédország és Dánia"] [PDF] szóló a liikenneturva.fi honlapján (elérhető november 23, 2017 ) .
  14. (fi) "  LIIKENNEVIRASTON SUUNNITELMIA 2020  " [ "TRAFFIC TERVEK"] [PDF] szóló a julkaisut.liikennevirasto.fi honlapján (elérhető november 23, 2017 ) .
  15. (fi) Joonas Laitinen, "  Pyöräilyn suosio kasvaa" räjähdysmäisesti "Helsingissä - így pyöräilyreittejä ehostetaan  " ["A kerékpározás népszerűsége" robbanásszerűen növekszik "Helsinkiben - így készíthet kerékpárutakat"], a hs.fi oldalon site ,2015. március 3(megtekintve 2017. november 23-án )
  16. Pyöräilyn edistämisprogram , Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto,2014( ISSN  0787-9067 , online olvasás ) , „Seuraavat askelet: Lisätään pyöräilyn rahoitusta”, p.  56
  17. (in) "  TEMS - Az EPOMM Modal Split Tool  " az epomm.eu oldalon (hozzáférés: 2017. november 23. ) .
  18. (fi) "  Oulu ansaitsee kifejezett pyöräilykaupunki  " ["Oulu megérdemli a kerékpáros város nevét"], a yle.fi- on ,2011. január 25(megtekintés : 2017. november 23. ) .
  19. (in) "  Távolsági busz- és vonatszolgáltatások Finnországban  " , az expat-finland.com weboldalon (hozzáférés: 2017. november 23. ) .
  20. (in) "  Közúti közlekedési balesetek  " (hozzáférés: 2017. november 23. ) .
  21. (in) "  finn Közlekedésbiztonsági Annual Review 2013  " [PDF] szóló a trafi.fi honlapján (elérhető november 23, 2017 ) .
  22. (fi) „  Rataverkko  ” [„A vasúti hálózat”], a liikennevirasto.fi oldalról (hozzáférés : 2017. november 23. ) .
  23. (fi) "  Tasoristeiset valtion rataverkolla  " ["Crossings on the state network"], a liikennevirasto.fi weboldalon (hozzáférés: 2017. november 23. ) .
  24. (Fi) "  VR Group uudet sähköveturit Siemensiltä  " ["VR Group to order new electric locomives from Siemens"], a Siemens weboldalán (hozzáférés : 2017. november 23. ) .
  25. (Fi) "  VR väläyttää uutta, isoa veturitilausta  " ["A VR új nagy megrendelést hajt végre a mozdonyok számára"], a kauppalehti.fi , Kauppalehti (elérhető : 2017. november 23. ) .
  26. (fi) "  Dieselveturit olivat puuttuva linkki sähkö- ja höyryvetureiden välillä  " [ "dízelmozdonyok voltak a hiányzó láncszem a villanymozdonyok és gőzmozdonyok"], a a yle.fi helyszínen ,2014. június 12(megtekintés : 2017. november 23. ) .
  27. (fi) "  VR sai kaukoliikenteen matkustajamäärät kasvuun - Silti Murskatulos  " ["A VR egyre több távolsági utast fogadott"], a technikaikkatalous.fi weboldalon ,2015. október 24(megtekintés : 2017. november 23. ) .
  28. (Fi) "  Venäjän-liikenteen aikataulut  " ["Oroszország menetrendje"], a vr.fi weboldalon (hozzáférés : 2017. november 23. ) .
  29. (en) "  Saimaa Canal  " , a gosaimaa.com oldalon (hozzáférés : 2017. november 23. )
  30. (fi) Lauri Kiiskinen, "  RORO-alusten biztonsági Suomenlahdella  " ["A RORO hajók biztonsága a Finn-öbölben"] [PDF] ,2015. augusztus 9(megtekintés : 2017. november 23. ) .
  31. (fi) "  Vesiliikenteen ja merenkulun perustukset muuttuvat ilmastonmuutoksen myötä  " ["A klímaváltozással járó tengeri és vízi közlekedés változásának előfeltételei"], az lmasto-opas.fi címen (konzultáció 2017. november 23-án ) .
  32. (Fi) Toni Kovanen, "  Itämeren jäänmurtaja  " ["Baltic Ice Breaker "], at arctia.fi (elérhető : 2017. november 23. ) .
  33. (fi) Toni Kovanen, "  Vahva ja ketterä - Suomen uusin jäänmurtaja on vakuuttanut miehistönsä  " ["Erős és mozgékony - Finnország utolsó jégtörője meggyőzte legénységét"], az arctia.fi weboldalon ,2017. február 13(megtekintés : 2017. november 23. ) .
  34. (fi) „  Veneilyn määrä seka szen taloudelliset ja ympäristövaikutukset Suomessa  ” [ „mennyisége hajók, valamint gazdasági és környezeti hatás Finnország”], a a trafi.fi helyszínen ,2017. február 15(megtekintés : 2017. november 23. ) .
  35. (fi) „  Kauppalaivaston kuukausitilasto Månadsstatistik över handelsflottan  ” [„A kereskedelmi flotta havi statisztikája 2015 (szeptember)”] [PDF] , a trafi.fi weboldalon ,2015. szeptember(megtekintve 2017. november 23-án )
  36. (fi) "  Suomen kauppalaivasto on alkanut kasvaa  " ["A finn kereskedelmi flotta növekedésnek indult"], a hs.fi oldalon ,2015. november 15(megtekintve 2017. november 23-án )
  37. (in) CIA "  World Factbook (Finland)  " , a CIA weboldalán (hozzáférés: 2017. november 23. ) .
  38. (fi) "  Ilmarissa on iso P ja pehmeä D - Suomen ilmatila uudistuu 2014.11.13.  " ["A lmar nagy P és puha D-vel rendelkezik - a finn légtér 2014.11.13-án megújul"], a lentoposti oldalon. Fi / ,2014. november 7(megtekintés : 2017. november 27. ) .
  39. (fi) "  MATKUSTAJAT 2014  " ["Passengers 2014"] [PDF] a Finavia honlapján (hozzáférés: 2017. november 27. ) .
  40. (fi) "  Nemzetinen matkustus veti Suomen lentoliikenteen Kaikkien aikojen ennätésre  " a Finavia honlapján ,2015. január 14(megtekintés : 2017. november 27. ) .
  41. (fi) "  Lentoyhtiöt  " ["légitársaságok"], a Finavia weboldalán (hozzáférés: 2017. november 27. ) .
  42. (Fi) „  Suomen ilma-alusrekisteri  ” [„Finn Repülőgép-nyilvántartás”], a Trafi.fi weboldalon (hozzáférés : 2017. november 27. ) .
  43. (fi) "  Ilmailuhallinto kieltää yli 500 koneen lentämisen  " ["A finn polgári repülési hatóság több mint 500 repülőgép repülését tiltja"], a ksml.fi oldalon ,2009. szeptember 25(megtekintés : 2017. november 27. ) .
  44. (Fi) "  Suomen rekisterissä olevat ilma alukset  " ["Aircraft in the Finnish register"], a trafi.fi weboldalon (hozzáférés : 2017. november 27. ) .
  45. (fi) "  SUOMESSA REKISTERÖIDYT ILMA ALUKSET  " ["Finnországban bejegyzett légi épületek"] [PDF] , a Trafi.fi oldalon (archivált link) ,1 st január 2014(megtekintés : 2017. november 27. ) .

A cikk írásához használt dokumentum : a cikk forrásaként használt dokumentum.

  • fi) Tietilasto, Helsinki: Liikennevirasto, 2013 ,2012, 462  p. ( ISBN  978-952-222-377-7 ). . A cikk megírásához használt könyv

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek

Fordítási források