A pecsétek őrzője, igazságügyi miniszter | |
---|---|
Június 12 -1957. szeptember 30 | |
François Mitterrand Robert Lecourt | |
Képviselője Parlamenti Közgyűlésének az Európa Tanács ( d ) Franciaország | |
1956. április 16 -1959. április 21 | |
A negyedik köztársaság szenátora | |
Közösségi szenátor | |
Helyettes |
Születés |
1898. január 23 szép |
---|---|
Halál |
1963. május 9(65-kor) Párizs 6. kerület |
Álnév | Dan Moligny |
Állampolgárság | Francia |
Kiképzés | Párizsi Egyetem |
Tevékenységek | Politikus , filmproducer , pilóta , közjegyző |
Házastárs | Raymonde Heudebert |
Politikai pártok |
A Népi Unió az Új Köztársaságért gyűlés |
---|---|
Tagja valaminek |
Az Európa Tanács Szabad Francia Légierő Parlamenti Közgyűlése (1941) |
Katonai rendfokozat | Vezérőrnagy (1946) |
Konfliktusok |
Első világháború spanyol polgárháború II. Világháború |
Díjak |
Édouard Corniglion-Molinier , született1898. január 23A Nice ( Alpes-Maritimes ) és meghalt1963. május 9A párizsi , egy vadászpilóta, vezérőrnagy a francia Air Force és a politikai személyiség (szenátor helyettes és miniszter) a IV -én és V th köztársaságban.
Raymonde Heudebert festőművész férje, filmproducer, újságíró és sajtótársaságok elnöke is.
Édouard, Alfred, Flaminus Corniglion-Molinier, Philippe Corniglion fia, aki 1868-ban született Roquebillière-ben (Alpes-Maritimes), a jegyző főjegyzője és Anne Marie Julie Molinier, aki 1873-ban született Nizzában.
Fiatalságát Nizzában töltötte, és a nizzai líceumban folytatta tanulmányait. Édouard Corniglion-Molinier tizenkét évesen fedezte fel a repülés örömeit egy első repülés során, amely a Var ágyában ért véget .
Részt vett az első világháborúban , miután elhatározta anyakönyvi . 1915-ben, meg sem várva a törvényes 17 évet, csatlakozott az alpesi vadászokhoz , majd átment a1915. október 6a saumuri 5. dragonyosezredhez , és egy hónappal később kérte átszállítását a repüléshez. Sikerült integrálni a légi vadászatot azáltal, hogy az Ambérieu repülési iskolában végzett, ahol megszerezte pilóta engedélyét1916. április 27. Ő lesz a legfiatalabb francia katonai pilóta.
Miután képzések Avord és Pau -ban kinevezték dandártábornok és küldték el Olaszországban a századhoz 392 ahol megérkezett1916. október 17. Felderítő és megfigyelő missziókat hajtott végre ellenséges vonalakon, támadásokat hajtott végre az adriai osztrák repülőgépek és hajók ellen . A velencei székhelyű század az 561-es századgá alakul át1917 júniusa ; továbbra is küldetéseket hajtott végre Trieszt és Fiume régióiban, valamint támadásokat, amelyek házi marsall rangot érdemeltek ki számára . Misszió közben kissé megsebesült, de maláriában szenvedett, ezért kórházba került1917 december nál nél 1918. február. A kórházból való szabadulása után Olaszországban folytatta működését, mielőtt a franciaországi SPA 162 századba osztották .1918. június. Ezután Franciaország és Belgium frontjára küldték. 7 idézetet kapott, a Becsület Légióját és sok külföldi kitüntetést .
1918 végén másodhadnagyi ranggal leszerelve folytatta jogi tanulmányait, amelyek jogi doktori fokozathoz vezették , amelyhez engedélyt adott hozzá ès lettres .
1927-ben a nizzai Victorine filmstúdió tulajdonosa lett . Pilóta és filmrendező , repülőn kíséri André Malraux-t , a Saba királyságát keresve . Többek között személyiség, akinek a tehetsége csodálta, értékelik a vállalat és felkeltette a barátság, Maurice Ligot idézi Marcel Pagnol , Marcel Bleustein-Blanchet , Paul Gordeaux és Marcel Dassault . A1924. július 28feleségül, Párizsban, a festő Raymonde Heudebert .
Ezután a Paris-Soir újságírója lett, de anélkül, hogy mindezért feladta volna a repülést. Így Jim Mollison angol pilóta társaságában vesz részt egy ötnapos rajtaütésbenNovember 29 nál nél 1936. december 3, London és Fokváros között a Bellanca fedélzetén Flash Miss Dorothynak keresztelt . A spanyol polgárháború idején önként jelentkezett a republikánusok mellé André Malraux-val.
Remek pilóta, amint azt tesztpilótaként végzett tevékenysége is bizonyítja , a filmekkel filmszínházi producerként is tevékenykedett:
Ban ben 1939. szeptembervilágháború kitörése után ismét csatlakozott a vadászathoz . Volt rendelve egymás az 3/6 Roussillon Hunting csoport , majd III / 3, majd a III / 21940 januárja.
A 1940. május 13, járőrének élén közreműködik abban, hogy egy Henschel Hs 126-at lehessen vonalaiból. A1940. május 16, könnyű járőrözés közben lelőtt egy Heinkel He 111-et .
Két hivatalosan jóváhagyott győzelme van, és egyike azon három 14-18 versenyzőnek, akik 39-40 győzelem mellett az előző háború rekordjaihoz járultak , Lionel de Marmier és Marcel Haegelen pedig három győzelmet és egy győzelmet szerzett. légi harc 1940-ben.
A francia júniusi vereség után leszerelték 1940. augusztus 16.
Tól től 1940. szeptember, Parancsnoka a repülés, ez az első, hogy csatlakozzon Emmanuel d'Astier de La Vigerie aki alapították Cannes mozgása Az utolsó oszlop , amelynek célja a szabotázs. Ugyanebben a csoportban találhatók Jean Cavaillès , Raymond és Lucie Aubrac - akiket d'Astier "Madame lelkiismeretének" becézett - Charles d'Aragon .
Ban ben 1940. decemberÉdouard Corniglion-Molinier-t Marseille -ben tartóztatták le . A Saint-Nicolas erődbe zárták, de tovább engedték1941. január 7. A1941. január 10, sikerül Marokkóba mennie . Innen csatlakozott Martinique-hoz , ahonnan a Vichy haditengerészet felügyeletének megtévesztésével sikerült New Yorkba érnie .
A 1 st március 1941, Londonban aláírta elkötelezettségét a Szabad Francia Légierőnél (FAFL). Harcba vezeti őket a Közel-Keleten , kinevezi a Közel-Keleten a francia légierő vezérkari főnökévé, majd parancsnokává. 1941-ben létrehozta a lotharingiai és elzászi csoportokat, és velük együtt részt vett Líbia és Cyrenaica hadjárataiban.
1943- ban Nagy-Britanniában , a parancsnoksága alatt álló egységekkel, vagy a szövetséges légierő soraiban a francia légierő parancsnokságának kijelölésére számos misszióban vett részt Németországban és a megszállt országokban.
Nevezték vezetője az Atlanti-Air Force in1944. novemberés ugyanazon év decemberében a dandártábornokká léptették elő .
Tovább leszerelték 1 st augusztus 1946, miután kinevezték a légi hadosztály tábornokának.
Szenátor a Rassemblement du peuple français (RPF), a Szajna 1948-1951-ben lett helyettes az RPF - Uras az Alpes-Maritimes a1951. június 17 nál nél 1 st december 1955akkori Alpes-Maritimes Köztársaság Baloldali Baloldali Nagygyűlésének (RGR) helyettese1956. január 02 nál nél 1958. december 8.
A francia Pierre Mendès befektetése mellett szavaz, és harcol az Európai Védelmi Közösséggel (CED). Az Országgyűlésen elmondott beszédei a mozira és a repülésre összpontosítanak.
Ő lett államtitkár számára a Joseph Laniel kormány (2) Az1954. január 28 nál nél 1954. június 18, Majd közmunkaügyi miniszter, közlekedési és turisztikai a kormány Edgar Faure (2) Az1955. február 23 nál nél 1 st február 1956, Pecsétőr igazságügyminiszter, a Maurice Bourges-Maunoury kormány a1957. június 13 nál nél 1957. november 6és végül államtitkár felelős a Szahara Pierre Pflimlin kormány a1958. május 14 nál nél 1 st június 1958.
Ez volt, míg ő közmunkaügyi miniszter, Közlekedési és Idegenforgalmi szavazott, amit a törvény n o 55-435 a1955. április 18az autópályák állapotáról. Ez a törvény a 4. cikkében meghatározza, hogy az autópályák használata elvileg ingyenes, de az állam megadhatja az autópálya építését és használatát, vagy annak kihasználását, és hogy a koncessziós autópályadíjat beszedhet az előlegek visszatérítésének biztosítása érdekében. és bármilyen költség. AÁprilis 27, Corniglion-Molinier miniszter az Alpes-Maritimes Általános Tanácsa előtt felszólalva vegyes gazdasági társaság létrehozását javasolja egy belső út projektjének végrehajtására a1955. április 18. Meghatározza, hogy a vegyes gazdaságú társaság magában foglalná az államot, a minisztériumot és a Var és az Alpes-Maritimes kereskedelmi kamarákat, amelyek már elvileg megegyeztek. A1955. május 9, ez a belső út autópálya státuszt kapott. A1955. május 25, közhasznúnak nyilvánította. A1955. október 17, a miniszter párizsi megbeszélésre hívja a helyi közösségeket az Estérel-Côte d'Azur autópálya vegyes gazdasági társaság koncessziójának létrehozására . A Caisse des Dépôts et Consignations leányvállalata, a Terület Felszerelésének Központi Társasága (SCET) bemutatja a létrehozandó társaság 500 millió frank, a Caisse des Dépôts et Consignations 260 millió tőkéjének lebontását és 240 millió a helyi közösségek és kereskedelmi kamarák számára. Corniglion-Molinier miniszter pontosítja, hogy ennek a cégnek a létrehozása azért fontos, mert prototípusa a jövőbeni autópályák létrehozásának. A helyi hatóságok úgy döntenek, hogy 240 millióra növelik részvételüket, a kereskedelmi kamarák pedig 100 millióval járulnak hozzáDecember 10. Az Estérel-Côte d'Azur autópálya-társaság (Escota), Franciaország első autópálya-koncessziós társasága,1956. január 17. Fizetett autópályát kell építenie Puget-sur-Argens és Villeneuve-Loubet között . Ezután folytatták az autópálya nyomvonalának tanulmányozását, és megkezdődött az autópálya ezen szakaszának építése1957. február 15. Az autópálya első szakaszát, Mandelieu és Villeneuve-Loubet között, 2004 - ben állítják üzembe1961. márciusés az összes 1 -jén július Puget-sur-Argens. Az utolsó nyitott szekció is részben átépítették megsemmisítés után kudarca miatt az a Malpasset gát , a1959. december 2.
De Gaulle tábornok hatalomra való visszatérése mellett szavaz .
Az évkönyvekben egyedülálló módon hivatalban lévő közfoglalkoztatási, közlekedési és idegenforgalmi miniszterként Édouard Corniglion-Molinier tábornok, navigátorként tevékenykedik a Gérard Muselli által irányított Dassault Mystère IV N fedélzetén , sebességrekordot állít fel a Párizs-Nizza útvonalon, 41 perc 55 s 8 a sebesség 982,433 km / h- on 1955. június 18.
1957-ben, amikor igazságügyi miniszter volt, abbahagyta a Dominique Aury ellen indított eljárást a Histoire d'O regény kapcsán .
Az 1962-es törvényhozási választások során az Alpes-Maritimes harmadik választókerületében különféle jogok címkéjével választották meg helyettesnek . Az Unió pour la nouvelle République (UNR) - Demokratikus Munkaügyi Unió (UDT) csoportjában ül.1962. november 25 nál nél 1963. május 9.
Tagja az Európa Tanács Parlamenti Közgyűlésének és az Európai Közösségek Közgyűlésének, amely az Európai Parlamentvé vált .
1949 és 1963 között az Alpes-Maritimes főtanácsosa volt , akit Roquebillière kantonban választottak meg .
Egy Caravelben érzett kellemetlenség miatt, amely Nizzából Párizsba visszahozta, csütörtökön otthon halt meg1963. május 9. Temetése ünnepelte a Saint-Louis Invalidusok temploma onMájus 13. A nizzai vár temetőjében nyugszik , allée du brûloir.
Ez Jacques Chaban-Delmas elnöke, az Országgyűlés, aki biztosítja a temetés dicshimnusz a Édouard Corniglion-on MOLINIER1963. május 14.
Nizzában a Promenade des Anglais sétány nyugat felé, Saint-Laurent-du-Var felé való kiterjesztése a Corniglion-Molinier sétány nevet viseli .
Kilencvenegy éves korában Mauritius Ligot, aki a fia volt, A XX . Századi nádornak írt utószavában arra a következtetésre jut : "A politikai személyiség megjegyezte elkötelezettségét az egyesült Európa iránt, nagy csodálat érte Nizzát, szülőváros. Tegyük hozzá, hogy boldog, barátságos, lelki lény volt, akivel az ember soha nem unatkozott, és aki átadta a körülötte élés örömét. Léte kalandos élet volt, elkötelezettség, bátorság és energia. Himnusz az emberi géniusz új és izgalmas aspektusainak ” .
Christian Baptiste vezérőrnagy, a Felszabadító Rend nemzeti delegáltjának előszaván Charles de Gaulle egyik lapidáris képletével zárja: "Az eseménnyel szembesülve önmagának folyamodik a karakteres emberhez" . Karakteréből Édouard Corniglion-Molinier nyilvánvalóan nem hiányzott.
Édouard Corniglion-Molinier számos dekorációval rendelkezik:
A Francia Akadémia 1947-ben Lange-díjat ítélt neki a The Journal of FL Smith-Brownért vagy a Fafliste emlékirataiért .
: a cikk forrásaként használt dokumentum.