Csata a Santa Cruz-szigeteken

Csata a Santa Cruz-szigeteken A kép leírása, az alábbiakban szintén kommentálva Légvédelmi lövedékrobbanások az USS Enterprise (bal középen) és támogató hajói felett 1942. október 26-án Általános Információk
Keltezett 1942. október 25–27
Elhelyezkedés Santa Cruz- szigetek , Salamon-szigetek
Eredmény Japán taktikai
győzelem Amerikai stratégiai győzelem
Hadviselő
Japán Birodalom Egyesült Államok
Parancsnokok
Isoroku Yamamoto Nobutake Kondō Chūichi Nagumo

 William F. Halsey Thomas C. Kinkaid
Bevont erők
3 repülőgép-hordozó
1 könnyű repülőgép-hordozó
4 csatahajó
10 cirkáló
22 romboló
199 repülőgép 		2 repülőgép-hordozó
1 csatahajó
6 cirkáló
14 romboló
136 repülőgép
Veszteség
1 sérült
repülőgép-hordozó
1 sérült könnyű repülőgép-hordozó 1 sérült cirkáló
99 repülőgép megsemmisült
400-500-an meghaltak		 1 repülőgép-hordozó elsüllyesztett
1 rombolót elsüllyesztett
1 repülőgép-hordozó megrongált
2 rombolót megrongált
81 repülőgép megsemmisített
266 megölt

Csendes-óceáni háború

Csaták

Land Guadalcanal kampány
:

Haditengerészeti:



Salamon-szigetek vidékén Salamon-szigetek vidékén

Földi:

Haditengerészeti:

 
Világháború-csendes-óceáni háború A csendes-óceáni háború csatái és műveletei

Japán  :

Csendes-óceán középső része  :

Csendes-óceán délnyugati része  :

Délkelet-Ázsia  :

Kínai-japán háború

Nyugat-európai Front

Kelet-európai Front

Az Atlanti-óceán csatája

Afrikai, közel-keleti és mediterrán kampányok

Amerikai színház

  Koordináták 8 ° 38 ′ délre, 166 ° 43 ′ keletre Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Csendes-óceán
(Térkép megtekintése a Csendes-óceánon) Csata a Santa Cruz-szigeteken

A Santa Cruz-szigeteki csata (más néven a Battle of the South Pacific (南太平洋海戦 ) A japán forrásokból), amelyek között került sor a 25. és 1942. október 27volt a negyedik haditengerészeti légi csata az a Pacific Theater a második világháború és a negyedik legnagyobb kapcsolódást a Japán Császári Haditengerészet és az amerikai haditengerészet során csata Guadalcanal . Mint a Korall-tenger , a Midway és a Keleti Salamon csatáiban, a két flotta is ritkán lépett szembe, és minden támadást légi vagy szárazföldi repülőgépeken hajtottak végre .

Annak érdekében, hogy vezetni Allied erőket a Guadalcanal és a szomszédos szigetek és megtörni a patthelyzet, amely óta létezett szeptember 1942 , a Japán Császári Hadsereg tervezett nagy szárazföldi offenzívát Guadalcanal az 1942. október 23. A Salamon-szigetek déli részén egy nagy, több repülőgép-hordozóból és nagy hadihajóból álló japán flottát vetettek be a szövetséges tengeri erők, különösen az amerikai repülőgép-hordozók elfogására, amelyek megpróbálnának ellenállni a szárazföldi offenzívának. Ugyanakkor a szövetségesek abban is reménykedtek, hogy bevonják a japán haditengerészeti erőket a katonai patthelyzet felszámolásához és a japánok kiűzéséhez a régióból.

A Guadalcanal ellen indított japán offenzívát a hendersoni mezei csatában visszaverték, és ugyanakkor a két ellenfél erõi 1942. október 26a Santa Cruz-szigetektől északra . Légi támadások sorozata után mindkét flotta súlyos veszteségekkel hagyta el a területet. A megsemmisült vagy megrongálódott hajók és repülőgépek száma alapján a japánok taktikai győzelmet értek el, de elveszített erőiket sokkal nehezebb volt újjáépíteni. A csatát ezért japán pirrikus győzelemnek tekintik, és a japán repülőgép-hordozóknak nem volt más jelentős szerepük a guadalcanali kampányban, amelyet végül a szövetségesek nyertek meg.

Kontextus

A 1942. augusztus 7, A többnyire amerikai szövetséges erők Guadalcanalban , Tulagiban és a Salamon-szigeteki Florida-szigeteken landoltak . Ezen szigetek partra szállása megakadályozta a japánokat abban, hogy felhasználják őket az Egyesült Államok és Ausztrália közötti ellátási útvonalak veszélyeztetésére. Az ellenőrzés is arra szolgálnak, hogy a nagy japán bázis Rabault és támogató szerepet játszhat az új-guineai kampány . A partraszállás a közel hat hónapig tartó guadalcanali csata kezdetét jelentette .

A keleti Salamonok harca után , amelyben a USS  Enterprise repülőgép-hordozó súlyosan megsérült és egy hónapig javítás alatt állt a hawaii szigetcsoport Pearl Harborjában , csak három amerikai hordozócsoport maradt a Csendes-óceánon. Ezek a USS  Wasp , a Saratoga és a Hornet repülőgép-hordozókból, légi fuvarozóikból , valamint a Salamon-szigetek és az Új-Hebridák között állomásozó hajókból, például csatahajókból , cirkálókból és rombolókból álltak . A repülőgép-hordozók így megvédhetik az új-kaledónia és az Espiritu Santo szövetséges fő támaszpontjai közötti táp- és kommunikációs vezetékeket , támogathatják a szárazföldi csapatokat Guadalcanalban és Tulagiban, valamint bekapcsolhatják és megsemmisíthetik a közelben áthaladó japán hajókat, és különösen repülőgép-hordozókat.

Az óceán területét, ahol az amerikai hordozó harccsoportok működtek,  az amerikai hajósok " torpedóközpontnak " nevezték a japán tengeralattjárók magas koncentrációja miatt . Augusztus 31-én az USS Saratogát az I-26 tengeralattjáró megtorpedózta, és három hónapra működésképtelenné tették. Szeptember 14-én az USS Waspot három torpedó találta el, amelyet az I-19 tengeralattjáró lőtt ki, miközben egy nagy szövetséges utánpótlási konvojt kísért Guadalcanalba, és majdnem felvette a japán Shōkaku és Zuikaku repülőgép-hordozókat, amelyek közvetlenül azelőtt vonultak vissza, hogy a két flotta mindegyik hatótávolságába került volna. Egyéb. Elektromos áram nélkül a USS Wasp legénysége nem tudta megfékezni a tűzeseteket, a hajót elhagyták, majd elkapták .

Annak ellenére, hogy a Csendes-óceán déli részén csak egy üzemképes repülőgép-hordozójuk volt, az USS Hornet , a szövetségesek megtartották a légi fölényt Salamon déli részén, a hendersoni mező (Guadalcanal) légibázisának köszönhetően . Ennek a bázisnak a repülőgépei azonban éjszaka nem tudtak működni, ezért a japánok szinte ellenállás nélkül navigálhattak Guadalcanal körül a sötétség fedezete alatt. A sziget katonai helyzetét ezért akadályozták meg azzal, hogy a szövetségesek nappal erősítést és készletet szállítottak, a japánok pedig éjszaka ugyanezt tették a „ Tokyo Express ” -el anélkül, hogy egyik félnek is sikerült előnyt szereznie. Október közepére a két ellenfélnek majdnem ugyanannyi katonája volt a szigeten. Ezt a patthelyzetet rövid ideig két tengeri összecsapás szakította meg. Október 11- ről 12-re virradó éjszaka egy amerikai flottilla elfogott egy japán századot, hogy bombázza a guadalcanali légibázist az Esperance-foki csata során . Két éjszakával később egy másik japán flottának, beleértve a Haruna és a Kongō csatahajókat, sikerült bombázni a repülőteret, és megsemmisíteni a létesítmények és repülőgépek nagy részét. Bár részben működőképes maradt, több hétig tartott a javítások elvégzése és a megsemmisült repülőgépek pótlása.

Ugyanakkor az Egyesült Államok javításokat küldött az USS Enterprise-nak , hogy az a lehető leggyorsabban elérhesse a Csendes-óceán déli részét. A repülőgép-hordozó október 10 - én kapta meg új repülőgépét, és október 16 - án indult útnak . Az október 23 -ben csatlakozott a USS Hornet és a többi szövetséges haditengerészeti erők a dél-csendes-óceáni 500  km északkeletre Espiritu Santo .

Október 18 - án Chester Nimitz tengernagy , a Csendes-óceáni Szövetségi Erők főparancsnoka Robert L. Ghormley al-tengernagyot William F. Halsey admirálissal váltotta a Csendes-óceán déli részének parancsnokaként, amely a Salamon-szigeteken működő szövetséges erőket is magában foglalta . Nimitz úgy vélte, hogy Ghormley túlságosan pesszimistává vált a szövetséges erők vezetéséhez, míg Halsey harcias karakteréről volt ismert. Halsey azonnal megkezdte a japán haditengerészet bevonására irányuló művelet megtervezését.

A japán kombinált flotta a szövetséges erőkkel is szembe akart szállni abban a reményben, hogy ez döntő csatát jelent. A flotta két repülőgép-hordozók, a Hiyō és a Jun'yō , és egy könnyű repülőgép-hordozó, a Zuihō, megérkezett a nagy japán bázis Truk Japánból október elején csatlakozott a hordozóként. Volt Shōkaku és Zuikaku . Öt teljesen üzemképes repülőgép-hordozóval és számos támogató hajóval az Isoroku Yamamoto admirális által irányított japán egyesített flotta várhatóan pótolni fogja a Midway vereségét . A Henderson Field elleni néhány légitámadáson kívül október folyamán a japán haditengerészet erõs maradt az északnyugati Salamon-szigeteki Guadalcanal elleni összecsapásoktól, miközben arra vártak, hogy alkalmat szerezzenek az amerikai repülõgép-hordozókra. Mivel a szigeten október 20-ra tervezett egy nagy japán hadsereg offenzívája , Yamamoto délebbre helyezkedett, hogy támogassa a támadást, és készen áll arra, hogy szövetséges hajókat vonjon be, amelyek a támadott csapatok támogatására települnek. A japánok úgy vélték, hogy az amerikai haditengerészet valószínűleg Salamonban tartózkodik, mert olvasták az Egyesült sajtó október 20-i jelentését, amely szerint az Egyesült Államok haditengerészete a légi csapásra készül a Csendes-óceán déli részén.

Bevezetés

Október 20. és 25. között a japán szárazföldi erők Guadalcanalon megpróbálták elfogni Henderson Fieldet, de az amerikai csapatok súlyos veszteségekkel visszaverték őket a Henderson Field csatában . Tévesen úgy gondolva, hogy a japánok biztosították a repülőteret, egy japán flottilla október 25-én reggel felkereste Guadalcanalt, hogy támogassa az offenzívát. A Henderson Field repülőgépei egész nap megtámadták a konvojt, elsüllyesztették a Yura könnyűcirkálót és megrongálták az Akizuki rombolót .

A japán szárazföldi offenzíva kudarca és a Yura elvesztése ellenére a Kombinált Flotta fennmaradó része október 25-én folytatta a manővert a Salamon-szigetek déli részén amerikai hajók után kutatva. A japán flotta négy repülőgép-hordozóból állt, mert egy véletlenszerű tűz miatt a Hiyō visszatér Trukba javításra. A japán erőket három csoportra osztották: a Jun'yō-t , két csatahajót, négy nehézcirkálót , egy könnyűcirkálót és tíz rombolót magában foglaló "előre" erőt Nobutake Kondō admirális vezényelte az Atago nehézcirkáló fedélzetén  ; a „fő szervezet” állt a repülőgép-hordozók Shōkaku , Zuikaku és Zuihō egy nehéz cirkáló és nyolc romboló, illetve megparancsolta altengernagy Nagumo Csúicsi fedélzetén Shōkaku  ; az „élcsapat” erő állt két csatahajó, három nehézcirkáló egy könnyű cirkáló és hét rombolók parancsnoksága alatt altengernagy Hiroaki Abe fedélzetén Hiei . Az előremenő erők parancsnoksága mellett Kondō volt a három erő rangidős parancsnoka is.

Az Egyesült Államokban Thomas Kinkaid tengernagy admirális, valamint az USS Hornet és az USS Enterprise harci csoportjai október 25-én reggel a Santa Cruz-szigetektől északra járőröztek a japán hajók után kutatva. Az amerikai hajókat két flottába telepítették, amelyek középpontjában a repülőgép-hordozók voltak, és amelyeket körülbelül 15 km választott el egymástól  . Az amerikai erők a két repülőgép-hordozóból, a USS  South Dakota csatahajóból , hat cirkálóból, az USS  Portland , az USS  San Juan , Northampton , Pensacola , San Diego és Juneau, valamint 14 rombolóból álltak. A Santa Cruz-szigeteken fekvő PBY Catalina hidroplán 11: 03-kor találta a fő japán flottát, de körülbelül 650  km- re volt az amerikai hajóktól, éppen a fedélzeti repülés hatótávolságán kívül. Kinkaid abban a reményben, hogy a nap folyamán támadást indít, teljes sebességgel a japán flotta felé vette az irányt, és 23 repülőgép szállt fel 14  óra  25 perckor . Ennek ellenére a japánok, tudván, hogy az amerikai gépek észrevették őket, és nem tudva, hogy hol van az amerikai flotta, észak felé tartottak, az amerikai légi fuvarozó légierője elől. Így az amerikai gépek nem találták meg a japán hajókat, és üres kézzel tértek vissza repülőgép-hordozóikhoz.

Csata

Első légitámadások

A 2  óra  50 október 26-án, a japán haditengerészet kapcsolja és így a két flotta közeledett, amíg körülbelül 370  km- re egymástól, hogy 05:00. Mindkét fél elindította felderítő repülőgépeit, és előkészítette támadógépeit, hogy képesek legyenek őket bekapcsolni, amint észrevették az ellenséges flottát. Bár Catalina felszerelt radar kiszúrta a japán repülőgép-hordozó a 3  óra  10 , Kinkaid nem kapta ezt a jelentést az 5.  pm  12 . Ezért, figyelembe véve, hogy a japán hajók a két óra alatt megváltoztatták helyzetüket, az amerikai tengernagy úgy döntött, hogy a gépeit tartalékban tartja, amíg pontosabb információkat nem kapnak.

Abban 6  óra  45 , egy amerikai felderítő repülőgép észrevette a repülőgép-hordozók a fő flotta Nagumo. A 6  H  58 , egy japán felderítő repülőgép észrevette a működési csoportja a USS Hornet . A két tábor sietett készülékeinek elindításával, hogy elsőként lecsapjanak a szemben álló flottára. A japánok voltak az elsők, akik 64 egységet szállítottak le, köztük 21 merülőbomba bombázót, az Aichi D3A 2-t, 20 torpedó bombázót, a Nakajima B5N2 21 vadászgépet, az A6M3 Zero-t és Nakajima kettőt, a B5N2-t, akik 7  óra  40-re indultak az USS Hornet felé . Szintén 19  órakor  40- kor két SBD-3 Dauntless felderítő repülőgép érkezett a japán fuvarozók elhelyezkedése közelében, és megdöntötte a Zuihot . A japán védelmi harcosok a többi amerikai felderítő gép üldözésével voltak elfoglalva, a két gépnek sikerült eldobnia bombáit, amelyek súlyosan megrongálták a pilótafülkét, és a repülőgép-hordozó nem tudta visszaszerezni a gépeit.

Ugyanakkor Kondo megparancsolta Abe élcsapatának, hogy rohanjon előre, hogy megpróbálja ágyúzni az amerikai hajókat. Kondo emellett úgy döntött, hogy teljes sebességgel előrelép a fejlett haderejében, hogy a Jun'yō gépei részt vehessenek a támadásban. A 8  H  10 , a Shōkaku elindított egy második hullám 19 zuhanóbombázók és Zero 8. és Zuikaku tette le 16 torpedóbombázó hogy 8  óra  40 . Tehát 9  óra  10 , a japán rendelkezett 110 repülést az amerikai repülőgép-hordozók.

Az amerikai gépek 20 perccel a japánok után szálltak fel. Figyelembe véve, hogy a gyors támadás fontosabb, mint a csoportos támadás, az amerikai gépek kis csoportokat alkottak és a japán hajók felé vonultak. Az első repülés, amely a USS Hornet felől indult , 15 SBD merülő bombázót, torpedó bombázót, hat TBF-1 Avengert , 8 F4F-4 Wildcat vadászgépet tartalmazott és 20  órakor indult . Az SBD három, hét és nyolc TBF Wildcats USS Enterprise egy második csoportja 8  óra  10 perckor felszállt . A harmadik csoport kilenc SBD, nyolc és hét TBF Wildcat USS Hornet elindultak 8-  pm  20 .

At 8  h  40 , a két ellenséges légi formációk eltelt közel egymáshoz. Kilenc nulla a Zuihō-ból támadta az USS Enterprise csoportot . Az összecsapás során négy nullát, három vadmacska és két TBF-et lelőttek, míg további két TBF-et és egy vadmacska súlyosan megrongálódott és megfordult.

At 8  h  50 , az első amerikai képzés a USS Hornet foltos négy hajó az előleg erő Abe. Az amerikai gépek nem álltak meg, és megtalálták a japán repülőgép-hordozókat, és támadásra készültek. Három Zuihō- nulla megtámadta a vadmacskaokat az alakulatban, és elhúzta őket a bombázók elől, amelyeket meg kellett védeniük. Következésképpen az első csoport merülő bombázói megkezdték kíséret nélküli támadásaikat. A repülőgép-hordozók védelméért felelős húsz nulla kezdeményezte az SBD-k megalakítását, és négyet lelőttek. A tizenegy megmaradt SBD zuhant Shōkaku hogy 9  H  27 , és a három-hat bombát csapódott a hajó, károsítja súlyosan a pilótafülkében és ami jelentős károkat az alsó fedélzetet. A formáció utolsó SBD bombázta a japán Teruzuki rombolót, amely kissé megsérült. Az első támadócsoport hat TBF-jét a másik repülőgép hátrahagyta, nem sikerült megtalálniuk a japán repülőgép-hordozókat, és visszatértek a hordozó csapáscsoportjukhoz. Visszafelé megtámadták a nehéz cirkáló Tone-t, de egyetlen torpedó sem találta el a célpontját.

A USS Enterprise második támadási csoportjának TBF-i nem tudták megtalálni a japán repülőgép-hordozókat, és visszaestek az Abe élcsapatába tartozó Suzuya cirkálóra , de nem okoztak kárt. Szinte ugyanakkor az USS Hornet amerikai harmadik százada észrevette Abe hajóit, és megtámadta a Chikuma nehéz cirkálót . A hajót két 1000  font  (454 kg) bomba találta el, és súlyosan megrongálódott. A USS Enterprise három SBD-je hamarosan megérkezett, és a Chikuma ismét megrongálódott a közvetlen ütközés és a közelben lévő két bomba robbanása miatt. Végül a harmadik csoport nyolc TBF-je bombázta az égő Chikuma-t, amelyet ismét bombával ütött meg. A cirkáló két romboló kíséretében elhagyta a környéket és Truk felé tartott javítás céljából.

At 8  h  30 , az amerikai repülőgép század megismertük a japán bombázás edzések során az irányba. A japán századparancsnok észrevette az USS Hornet Carrier Strike Group-ot (az USS Enterpriseét egy squall leplezte el ) és bevetette repülőgépét a támadáshoz. At 8  h  55 , a radar repülőgép-hordozó észleltek a közeledő repülőgép mintegy 65  km-re , és orientèrent 37 Wildcat a kíséret bérlése. A kommunikációs problémák, a repülésirányítók által elkövetett hibák és a primitív eljárások azonban megakadályozták, hogy minden vadászgép megtámadja a japán repülőgépeket, mielőtt fellépnének az USS Hornet ellen . Bár több japán bombázót lelőttek, többségük ellenszegülten kezdte meg támadását.

9: 09-kor az USS Hornet és kísérő hajói légvédelmi ágyúi tüzet nyitottak, amikor a húsz torpedó és tizenhat merülő bombázó megkezdte támadásait a repülőgép-hordozóval szemben. Abban 9  óra  12 , egy bomba 250  kg esett közepén a pilótafülkéből, és elindult három fedélzetet, mielőtt felrobbant, megölve hatvan ember. Néhány pillanattal később egy 242 kg-os bomba  érte el a pilótafülkét, ami 3,4 m átmérőjű lyukat hozott létre,  és harminc ember meghalt. Körülbelül egy perccel később egy harmadik bomba elesett az első bomba ütközési helye közelében, három hídon átkelt robbanás előtt, nagy károkat okozva, de áldozatokat nem okozott. Abban 9  óra  14 , a merülés bombázó elütötte légvédelmi lövedékek éppen a USS Hornet . A sérült repülőgép a repülőgép-hordozó kéményébe csapódott, és égő üzemanyagot ömlött az egész szigetre.

Amint a merülő bombázók támadtak, a torpedó bombázók két irányból is megközelítették az USS Hornetet . A több egységet elpusztító heves tűzvédelmi légvédelem ellenére a repülőgép-hordozót két torpedó találta el 9  óra  13 és 9  óra  17 órától, amelyek elpusztították a hajó meghajtását. Amint az USS Hornet leállt, egy megrongálódott japán merülési bombázó szándékosan nekicsapódott a szállítószárnynak és tüzet okozott a repülőgép fő üzemanyagtartálya közelében. Abban 9  h  20 , amikor az utolsó japán repülőgép elhagyta a területet, a USS Hornet -t rögzítettük és a tűz. 25 japán repülőgépet és hat amerikai repülőgépet pusztítottak el az USS Hornet első támadásában .

Vízágyúkkal három romboló kíséret kíséretében a repülőgép-hordozó tüzét 22  óráig ellenőrizték . A sebesülteket kiürítették, és az USS  Northampton cirkáló elkezdte elhúzni a hajót a harci zónától. A vonóhorog telepítése azonban eltartott egy ideig, és új japán repülőgépek voltak úton.

Amerikai kivonulás

Tól 9  h  30 , a USS Enterprise felrobbantották a legtöbb sérült vadászok és rövid tüzelőanyag levegő fedél és felderítő repülőgép a két fuvarozó. Mivel azonban a pilótafülkében túlterheltek voltak a gépek, és a japán támadások második hulláma közeledett, az USS Enterprise 22  órakor leállította a leszállási műveleteket . Az üzemanyagból kifogyó repülőgépek kénytelenek voltak leszállni a vízen, és a rombolók felvették a pilótákat. Ezen repülőgépek egyike , a Zuihō nullákkal történt összecsapás során megsérült USS Enterprise TBF az USS  Porter romboló közelében landolt . Amint a hajó megmentette a repülőgép személyzetét, a repülőgép torpedója lőtt és körözni kezdett, mielőtt az USS Porterbe ütközött, és megölt 15 tengerészt. A kár nagyon súlyos volt, és a USS  Shaw romboló kimenekítette a hajót, amely aztán fegyverekkel megsemmisítette az USS Portert .

Amikor a japán First Wave repülőgépek az USS Hornet elleni támadásuk után kezdtek visszatérni flottájukba , az egyik észrevette az USS Enterprise vállalatot, és továbbította helyzetét. A második japán hullám, figyelembe véve, hogy az USS Hornet süllyed, 10: 08-kor irányította támadását a Második hordozó csapás elleni csoport ellen. Az amerikai légtakaró repülőgépeinek ismét nehézségei voltak a japán gépek elfogásával, és csak 19 merülő bombázó, mielőtt megkezdték támadásukat Az intenzív légvédelem ellenére két 250 kg-os bomba  eltalálta a hajót, és egy másik a közelébe esett. A kár nagymértékű volt, és a repülőgép-hordozó első liftje fennakadt állapotban ragadt. A 19 bombázó közül tizenkét megsemmisült ebben a támadásban.

Húsz perccel később megérkezett a tizenhat Zuikaku torpedóbombázó, akik két csoportra oszlottak. Ezen alakzatok egyikét támadta két Vadmacska, amely három repülőgépet megsemmisített, a negyediket pedig megrongálta. Tűzben ez utóbbi szándékosan ütközött a Smith rombolóba , 57 tengerészt megölve és tüzet okozott. A romboló az USS  South Dakota csatahajó nyomán követte, hogy segítsen eloltani a tűzeseteket, mielőtt újrakezdené a helyzetet, és a maradék fegyvereivel a támadásukat folytató torpedó bombázókra lőtt.

A többi torpedó bombázó megtámadta az USS Enterprise-ot , az USS South Dakota-t és a USS  Portland cirkálót , de mindegyik torpedójuk elmaradt vagy nem robbant fel. Az összecsapás véget ért 10  óra  53 és kilenc tizenhat japán torpedóbombázó lelőtték. Miután a legtöbb tüzet körülírta, az USS Enterprise 11  óra  15 perckor folytatta leszállási műveleteit , hogy az eszközök visszaszerezzék a japán hajók elleni támadásaikat. Azonban csak néhány repülőgép szállt le, mire egy új hullám Japánból megszakította a műveletet.

Reggel 9 és 05 9  óra  14 között a japán Jun'yō repülőgép-hordozó 520 km-en belül történt  az amerikai repülőgép-hordozótól, és 17 merülő bombázót és 12 Zero-t indított el. At 11  h  21 , a repülőgép zuhant a USS Enterprise . Bomba esett a hajó közelében, ami további károkat okozott, miközben az USS South Dakota és az USS  San Juan cirkálót is megtámadták és mérsékelt károkat szenvedtek. A 17 japán merülési bombázó közül 11-et lelőttek a támadás során.

At 11  h  35 , Kinkaid döntött, hogy visszavonja a USS Enterprise és kíséret hajó a csatatéren, mert súlyosan megrongálódott, és a USS Hornet volt tiltva ráadásul (helyesen) azt feltételezte, hogy a japánoknak még mindig van egy vagy két sérülés nélküli repülőgép-hordozója a környéken. Megparancsolta az USS Hornet pártjának , hogy minél előbb tegye ugyanezt. Két 11  h  39 és 13  h  32 , a USS Enterprise visszanyert 57 73 American repülést, és elhagyta a területet a konfrontáció. A többi gép leszállt, legénységüket a kísérő hajók mentették meg.

Két 11  h  40 és 14  h , a Zuikaku és japán repülőgép-hordozó Jun'yō fedezni néhány repülőgép visszatérő támadásokra és elő a dob az új hullámok. A tiszt a leszállás a japán repülőgép-hordozó Jun'yō ismertetett a visszatérés az első hullám eszközök:

„Félve pásztáztuk az eget. Csak néhány repülőgép volt a levegőben ahhoz a számhoz képest, amely néhány órával azelőtt felszállt ... A gépek lengtek és tántorogtak a fedélzeten, minden vadászgépet és bombázót lyukak tarkítottak ... Amikor a pilóták fájdalmasan otthagyták keskeny pilótafülkéiket, hihetetlen ellenkezésről beszélt, az égről, amelyet légi járművek héjának szilánkjai és nyomjelző golyók töltöttek meg. Az egyetlen visszatérő Jun'yō őrnagy tűnt „így rázzuk, hogy néha nem összefüggően beszélni . ” "

At 1:00  p.m. , Kondo előre- erő és Abe élenjáró össze, hogy előre közvetlenül az utolsó ismert pozíció az amerikai repülőgép-hordozók és megkísérli, hogy összekapcsolják őket ágyú. A Zuihō és Shōkaku kivonult a csatatérről, Nagumo pedig Kakuji Kakuta ellentengernagyot hagyta felelősséggel a Zuikaku és Jun'yōért . At 13  h  6 , a japán repülőgép-hordozó Jun'yō elindította második hullám hét torpedóbombázó és nyolc Zero míg Zuikaku tette le a harmadik hullám a hét torpedóbombázó, zuhanóbombázók két és öt Zero. At 15  h  35 , a japán repülőgép-hordozó Jun'yō dobta az utolsó járat a nap állt négy bombázók és hat Zero.

Számos technikai probléma után az USS Northampton lassan 14  órára  45 órára kezdte húzni az USS Hornetet , amelynek személyzete a hajtás egy részének helyreállítása előtt állt. A Jun'yō japán repülőgép-hordozó második hulláma azonban 15  óra  20 perckor megérkezett és megtámadta a szinte mozdulatlan repülőgép-hordozót. 15  órakor  23- kor egy torpedó csapódott be az USS Hornet-be és megsemmisítette a meghajtórendszer javításait. A víz elnyelte a hajót, és gyorsan elvett 14 házat . A víz pumpálásához szükséges áram nélkül az USS Hornet elveszettnek számított, és a személyzet elhagyta a hajót. A Zuikaku harmadik hulláma ekkor támadt, és egy új bomba érte a hajót. Az egész személyzetet 16  órára  27 órára evakuálták, a nap utolsó japán támadása pedig a repülőgép-hordozón elkövetett legnagyobb bombát, 17  órára  20 órára süllyedt .

A USS  Mustin és az USS  Anderson pusztítók utasítást kaptak, hogy ágyúval és torpedóval söpörjék az USS Hornetet , míg az Egyesült Államok többi hajója délkeletre vonult vissza, hogy elkerülje a közeledő japán flottákat. A japán hajók már nem voltak csak néhány tucat kilométerre, a két amerikai romboló 20  óra  40 perckor elhagyta az USS Hornet lövedékét . Amikor flották Kondo és Abe érkezett közel a USS Hornet a 22  h  20 , úgy gondolták, hogy túl sérült, és nem próbálja megfogni. A rombolók Akigumo és Makigumo elvégezték az anyahajó négy torpedó 610  mm , ami végül elsüllyedt 1  óra  35 reggel október 27-i 1942 Több éjszakai támadások Catalina felszerelt radar japán repülőgép-hordozó Jun'yō és Teruzuki , az amerikaiak visszavonulásuk során elért előrelépése és az üzemanyaghiány nyilvánvalóan arra késztette a japánokat, hogy ne indítsanak büntetőeljárást amerikai hajók ellen. Az északi Salamon-szigetek utántöltése után a hajók október 30-án visszatértek Trukba. Az Espiritu Santo és Új-Kaledónia felé tartó visszavonulásuk során az USS South Dakota ütközött a Mahan rombolóval, amely súlyosan megsérült.

Következmények

A japánok azzal győztek, hogy három amerikai repülőgép-hordozót, egy csatahajót, egy cirkálót, egy rombolót és egy "azonosítatlan nagy hajót" elsüllyesztettek, valamint a repülőgép-hordozók elsüllyedése során megsemmisültek. A valóságban az amerikaiak csak egyetlen repülőgép-hordozót, az USS Hornet és a USS Porter rombolót vesztették el . A USS Enterprise súlyos károkat szenvedett, akárcsak a USS South Dakota csatahajó , az USS San Juan könnyűcirkáló , valamint az USS Smith és Mahan rombolók . A csata kezdetén jelen lévő 175 amerikai repülőgép közül 81 veszett el különféle okokból (33 vadászgép, 28 merülési bombázó és 20 torpedóbomba). Összehasonlításképpen: három japán hajó, a Shōkaku és Zuihō repülőgép-hordozók, valamint a Chikuma nehéz cirkáló súlyos károkat szenvedtek , és nagy javításokat igényeltek. Az összecsapás kezdetén 203 japán repülőgépből 99 veszett.

Az USS Hornet megsemmisítése drámai veszteséget okozott a Csendes-óceán déli részén fekvő szövetséges erőknek, mivel az egész csendes-óceáni színház számára csak egy működőképes, de sérült szövetséges repülőgép-hordozó volt. A USS Enterprise azonban ideiglenesen javítás alatt állt Új-Kaledóniában, és bár még mindig megsérült, két héttel később elérhette Salamonok déli részét, hogy részt vegyen a guadalcanali tengeri csatában, ahol nagy szerepe volt. a guadalcanali hadjárat döntő haditengerészeti szerepvállalása.

Az elsüllyedt hajókat tekintve a csata japán győzelem volt, de súlyos árat fizettek. A két megrongálódott repülőgép-hordozó kénytelen volt visszatérni Japánba nagyobb javítások végett. Ezek után a Zuihō 1943 februárjának végén visszatért Trukba. A Shōkaku 1943 márciusáig maradt Japánban, és csak 1943 júliusában tért vissza a frontra, amikor Trukban csatlakozott a Zuikakuhoz .

Sok pilóta elvesztése azonban a japán haditengerészet számára a legkárosabb elem volt. Az amerikaiak 81 repülőgépet veszítettek, de csak 26 pilóta és a legénység tagjai veszítették el a csata során. A maguk részéről a japánok 99 repülőgépet és 148 repülőszemélyzetet veszítettek, köztük 68 pilótát, köztük sok századvezetőt. A csatában részt vevő torpedó bombázók 49% -át, a merülő bombázók 39% -át és a vadászpilóták 20% -át megölték. A japánok több pilótát vesztettek el a Santa Cruz-szigeteki csatában, mint a Koráli-tengeren (90), a Midway-en (110) és a keleti Salamonokon (61) a korábbi tengeri légicsapásoknál . A Santa Cruz-szigeteki csata után a Pearl Harbor elleni támadásban részt vett 765 tapasztalt japán tengeri pilóta közül legalább 409 meghalt. A japánok annyi embert veszítettek, hogy a Zuikaku és a Hiyō repülőgép-hordozók is kénytelenek voltak visszatérni Japánba, mert már nem volt elég tapasztalt pilóta a századuk felfegyverzéséhez. Nagumo admirális, miután elbocsátották és átrendelték a japán kikötők parancsnokságára, a Kombinált Flotta Főhadiszállásának beszámolójában azt írta: „Ez a csata taktikai győzelem volt, de pusztító stratégiai vereség Japán számára. Figyelembe véve ellenségünk nagy ipari fölényét, minden csatát elsöprően meg kell nyernünk, hogy megnyerjük ezt a háborút. Ez utóbbi, bár győzelem volt, nem volt elsöprő győzelem ” .

Japán, miután korlátozott kiképzési képességei és tapasztalt tartalékos katonái hiányában elvesztette nagyszámú veterán legénységét, és nem volt lehetőségük gyors pótlásra, Japán nem tudta meghosszabbítani ezt a sikert és a hatalom előtt döntő tengeri légi győzelmet aratott. Az Egyesült Államok nem teszi elérhetetlenné ezt a célt. Noha 1943 nyarán csatlakoztak Trukhoz, a japán repülőgép-hordozók már nem játszottak semmilyen támadó szerepet a Salamon-szigetek kampányában . Eric M. Hammel történész a következőképpen írta le az összecsapást: „A Santa Cruz japán győzelem volt. Ez a győzelem Japánba a háború megnyerésének utolsó reményébe került ” .

Megjegyzések és hivatkozások

(fr) Ez a cikk részben vagy teljes egészében kivett angol Wikipedia cikk címe : „  Santa Cruz-szigeteki csata  ” ( lásd a szerzők listája ) .

Megjegyzések

  1. Repülőgépek száma típus szerint: 87 A6M nulla , 68 Aichi D3A , 57 Nakajima B5N és egy Yokosuka D4Y .
  2. Repülőgépek száma típus szerint: 63 F4F Wildcat , 47 SBD Dauntless és 26 TBF Avenger . Az Espiritu Santóban található B-17-esek (amelyeknek kisebb szerepe volt), vagy a környéken található hidroplánok nem tartoznak az összesen 136 repülőgép közé.
  3. japán veszteségek a Zuihō fedélzetén nem ismertek. A japán veszteségek részletei: Shōkaku -60, Chikuma -190, Teruzuki -7 és 148 pilóta. A megsemmisült repülőgépek száma: 27 A6M, 40 D3A, 29 B5N és 1 D4Y. Részletek a pilóták megölt: Shōkaku -55, Zuikaku -57, Zuihō -9, Jun'yō -27.
  4. Az amerikai veszteségek részletei: Hornet -118, Enterprise -44, Smith -57, Porter -15, Pensacola -3, Dél-Dakota -2, Morris -1 és 22 pilóta. Négy pilótát fogtak el a japánok. A megsemmisült repülőgépek száma: 32 F4F, 31 SBD és 18 TBF.
  5. Az USS  North Carolina csatahajót és az USS  O'Brien rombolót szintén megtorpedózták ugyanabban a támadásban. Az első 1942. november 16-ig javításban maradt Pearl Harbourban, a második pedig gyorsan elsüllyedt.
  6. Lofton R. Henderson haditengerészeti pilóta nevéből .
  7. A japán flottilla a Yura cirkálóból és az Akizuki , Harusame , Murasame és Yudachi rombolókból állt . Ha Hammel azt állítja, hogy utánpótlási konvoj volt, Parshall szerint bombázó flotta volt. Az Akizuki visszatért Japánba, hogy javításokat végezzenek, amelyeket 1942. december 16-án fejeztek be. Ezt az esetet általában a Santa Cruz-szigeteki csatától különálló összecsapásnak tekintik.
  8. Az USS Hornet kíséret magában foglalta az USS  Northampton és az USS  Pensacola nehézcirkálókat , az USS  San Diego és az USS  Juneau könnyűcirkálókat , valamint hat rombolót.

Hivatkozások

  1. Frank 1990 , p.  373
  2. Frank 1990 , p.  400-401; Peattie 1999 , p.  180, 339; Lundstrom 2005 , p.  454
  3. Frank 1990 , p.  401; Lundstrom 2005 , p.  456
  4. Hammel 1997 , p.  106
  5. Frank 1990 , p.  335
  6. Hammel 1999 , p.  6-7
  7. Hammel 1999 , p.  10-12
  8. Evans 1986 , p.  179-180; Hammel 1999 , p.  24–41
  9. Hammel 1999 , p.  19-21, 84-85
  10. Frank 1990 , p.  316-319
  11. Hammel 1999 , p.  154-155
  12. McGee 2002 , p.  145
  13. McGee 2002 , p.  134
  14. Frank 1990 , p.  334
  15. Hammel 1999 , p.  150
  16. Hammel 1999 , p.  146-149
  17. Hara 1961 , p.  124-125
  18. Hammel 1999 , p.  95-97
  19. Parshall
  20. Hammel 1999 , p.  103-106
  21. Hara 1961 , p.  124
  22. Frank 1990 , p.  374-375
  23. Hara 1961 , p.  127.
  24. Hammel 1999 , p.  163-174
  25. Hammel 1999 , p.  186
  26. Frank 1990 , p.  381
  27. Hammel 1999 , p.  187
  28. Frank 1990 , p.  382
  29. Hammel 1999 , p.  191-192
  30. Frank 1990 , p.  383
  31. Hammel 1999 , p.  198-199
  32. Frank 1990 , p.  384-385; Csak a Vadmacska került elő károk nélkül.
  33. Hammel 1999 , p.  213-223
  34. Frank 1990 , p.  387-388
  35. Hara 1961 , p.  132; Parshall . A Chikumát Trukban, majd Japánban, Kure- ban javították 1943 januárjáig.
  36. Hammel 1999 , p.  235
  37. Hammel 1999 , p.  235-239
  38. Frank 1990 , p.  385
  39. Hammel 1999 , p.  249-251
  40. Hammel 1999 , p.  253-356
  41. Frank 1990 , p.  386; Hammel 1999 , p.  262-267
  42. Hammel 1999 , p.  269-271
  43. Frank 1990 , p.  386; Hammel 1999 , p.  284
  44. Hammel 1999 , p.  271-280
  45. Evans 1986 , p.  520; Frank 1990 , p.  388-389; Hammel 1999 , p.  299
  46. Fahey 1983 , p.  5.
  47. Hammel 1999 , p.  283
  48. Hammel 1999 , p.  300-313
  49. Frank 1990 , p.  390
  50. Frank 1990 , p.  390-391; az USS Smith 1943 februárjáig javítás alatt állt a Pearl Harbor-ban.
  51. Frank 1990 , p.  391
  52. Hammel 1999 , p.  335-337
  53. Hammel 1999 , p.  330-331; Frank 1990 , p.  391
  54. Frank 1990 , p.  391-393; az USS South Dakota csatahajó légvédelmi ágyúinak a csata során lelőtt 99 japán repülőgép közül 26 megsemmisítését tulajdonították (Dél-Dakota az amerikai haditengerészeti harci hajók szótárában, DANFS, az Egyesült Államok haditengerészeti osztálya).
  55. Frank 1990 , p.  395
  56. Lundstrom 2005 , p.  444; Az egyik gépnek sikerült elérnie az Espiritu Santo légibázist .
  57. Hammel 1999 , p.  345-352
  58. Lundstrom 2005 , p.  446
  59. Hara 1961 , p.  129-131; Hammel 1999 , p.  357-358
  60. Frank 1990 , p.  395-396
  61. Hammel 1999 , p.  359-376
  62. Hammel 1999 , p.  380
  63. Evans 1986 , p.  520; Frank 1990 , p.  399. Az USS Mahan 1943. január 9-ig javítás alatt állt.
  64. Hammel 1999 , p.  384
  65. Lundstrom 2005 , p.  456
  66. Frank 1990 , p.  400-401; Hammel 1999 , p.  381; Lundstrom 2005 , p.  454
  67. Peattie 1999 , p.  180, 339
  68. Hara 1961 , p.  135

Függelékek

Bibliográfia

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek