Flieger Flab Múzeum
Flieger Flab Múzeum
Gyűjtemények
Gyűjtemények |
Repülőgép és DCA
|
---|
Épület
Védelem |
Országos jelentőségű svájci kulturális javak ( d )
|
---|
Földrajzi elhelyezkedés a térképen:
Zürich kanton
Földrajzi elhelyezkedés a térképen:
Svájc
A Flieger Flab Múzeum a svájci katonai repülés és repülőgépek védelmének múzeuma. Nem található Dübendorf kantonban Zürich Svájc . Mintegy ötven repülőgép, repülőgépek elleni védelmi felszerelések és a svájci légierő különféle felszerelésének gyűjteményét mutatja be .
A Légierő Központ részét képező múzeum magában foglalja a Ju-Air (de) nevű egyesületet, amely három Ju-52-est üzemeltet , amelyekkel kedvtelési és charter repüléseket kínál, a szimulátorközponttal és egy étteremmel. A múzeumot a Verein der Freunde der schweizerischen Luftwaffe (VFL) , a svájci légierő baráti társasága kezeli .
Történelmi
1972 és 1978 között a DAM Katonai Repülőterek Igazgatósága műszakilag és történelmileg fontos légierő-objektumok gyűjteményét hozta össze. 1978-ban a múzeum egy volt hangárban nyitotta meg kapuit a dübendorfi katonai repülőtéren (de) . A Svájci Repülési Csapatok Múzeumának Baráti Szövetségét ( Vereins der Freunde des Museums der schweiz. Fliegertruppen VFMF ) 1979-ben alapította a DAM igazgatója, Hans Giger. A gyűjtemény növekszik, és helyhiány van. 1985-ben úgy döntöttek, hogy egy privát adománygyűjtésnek köszönhetően új épületet építenek. Az épület tetejét vasbeton kagylóban Heinz Isler mérnök készítette . 1987-ben az egyesület átvette a Konföderációtól a múzeum üzemeltetését.
Az adományozók és a VFMF tagjainak jelenlétében az új épületet, az 1. csarnokot Arnold Koller szövetségi tanácsos avatta fel 1988-ban. 1997-ben a VFMF beolvadt a dca baráti társaságával ( Verein der Freunde der Flab VF- Flab ) a svájci légierő ( Verein der Freunde der schweizerischen Luftwaffe VFL ) baráti társaságának létrehozására és a DCA felszereléséhez 1998-ban csatlakozott a múzeum.
2000 áprilisában a főépületben nyílt kiállítás a régi hangárok helyébe lépő új épület építésére. 2002- ben felavatták az új épületet, a 2. csarnokot, amely két csarnokot tartalmaz. A VFL tagjai, a hatóságok, a vállalatok és a magánadományozók finanszírozásával fenntartását a Konföderáció támogatja.
2003 és 2007 között a kiállítást többször átrendezték, 2005-ben érkezett a Pilatus P-3 szimulátor és az első európai ejtőernyős szimulátor Európában, 2007-ben pedig egy Boeing 737 szimulátor . 2009 áprilisában a múzeum a területén elért kiválóságáért Pro Aero díjat kapott. 2010 nyarán üzembe helyezték a kétüléses Mirage IIIDS szimulátort . 2011-ben a múzeum a svájci DCA 75. évfordulóját ünnepli. A múzeum kapuvédőjét , a De Havilland Vampire- t 2012. április 10-én egy Northrop F-5E Tiger II váltotta fel a Patrouille Suisse színeiben .
2014-ben a repülőtér 8. hangárját beépítették a múzeumba, és egy, a 2. csarnokkal egyesítő építmény lehetővé tette a DCA csarnok létrehozását, 2015. április 18-án minden nyitva állt a nyilvánosság előtt. 2017-ben egy Qantas repülőgép eredeti pilótafülkéjével ellátott Boeing 747-300 szimulátort állítottak üzembe .
Gyűjtemények
- 1. csarnok
-
Hiller UH-12B Raven , s / n 387 / V-11 (KAB-202). 1952 és 1959 között szolgálatban van.
- 1900 - 1918 - Az úttörők és az első világháború ideje
- 1919 - 1939 - a háborúk között
-
Hanriot HD 1 , 653. Szolgálatban 1922 és 1930 között.
-
Häfeli DH-5 MV EKW Thun, s / n 469 / 165. 1924 és 1940 között szolgálatban.
-
Fokker D.VII 1929, 640
-
Fokker CV -E 1933, s / n 5261 vagy 21? / 331 (1934 után C-331). Szolgálatban 1933 és 1954 között.
-
Dewoitine D.27 , 1935, III (J-) 257. Szolgálatban 1935 és 1944 között.
-
Bücker Bü 131 B, s / n 64 / A-51. Szolgálatban 1939 és 1971 között.
-
Messerschmitt Bf 108 -B Taifun 1939, s / n 2064 / A-209. Szolgálatban 1939 és 1959 között.
- 1939 - 1950 - második világháború és azon túl
-
EKW C-35 1939, s / n 395 / (C-) 180
-
Messerschmitt Bf 109 E-3a, s / n 2422 / J-355. 1939 júniusától 1949-ig szolgálatban van.
-
Morane-Saulnier D-3800 1940
-
Bücker Bestmann Bü.181B-1 Sk25 , s / n 25027 / (ex-D-EDOC, ex Svéd Légierő 5-227), A-251 jelzéssel
-
EKW C-3603-1 , s / n 314 / C-534. 1944-től 1971-ig szolgálatban van.
-
Morane-Saulnier D-3801 EKW , s / n 66 / J-276. 1949-ig szolgálatban.
-
Fieseler Fi 156 C-3 Storch, S / N 1685/1944 / A-100, 1945 - 1962
-
Észak-amerikai P-51D Mustang , S / N 122-39808 / J-2113
-
20 mm - es légvédelmi ágyú Oerlikon 1937
- 34 mm W + F légvédelmi ágyú 1938
- 7,5 cm-es 38 K + W légvédelmi ágyú
-
20 mm-es W + F légvédelmi ágyú 1938
-
20 mm-es HS 1943 légvédelmi ágyú
- Egyéb DCA berendezések
- A légi mentés története
- Svájci Légierő Információs Központ
- Pilatus P-3 szimulátor , pilótafülke
- 2. csarnok
-
Helikopterek és légcsavaros repülőgépek
-
Sud Djinn SO.1221S , 1958, s / n FR-80/1030? vagy FR-56? / V-23
-
Sud-Aviation SE-313B Alouette ll , s / n 1237 / V-49
-
Sud-Aviation SE-3160 Alouette III , s / n 147/1093 / V-271
-
EFW C-3605 , s / n 277 / C-497. Célvontató. Szolgálatban 1972 és 1987 között.
-
Pilatus P-2 .06, 1949, s / n 51 / U-105, 1965-től regisztrált U-134
-
Pilatus P-3 .05, s / n 318 / A-801. 1958-tól 1985-ig szolgálatban.
-
Pilatus PC-7 Turbo Trainer , s / n 509-58 / A-901. A PC-7 prototípusa a Pilatus P-3 A-871 volt. Szolgálatban 1979 és 1988 között.
-
Beechcraft C-45F / C-18S modell , s / n 8362 / HB-GAC (B-8 1952 előtt). 1948 és 1967 között a Repülési Csapatokban és a Szövetségi Topográfiai Hivatalban szolgált (tárolva?).
-
Pilatus PC-6 / H2M Porter, (V-615 / s / n 635/1967)
- A sugárhajtók kora 1949-től
- Szuperszonikus repülőgépek 1966-tól
- Repülőgépek fegyverzete, DCA és egyéb felszerelések
- Repülőgép-védelmi csarnok
- Hordó 20 mm-es manipuláció Hispano 43-57
-
Radar LGR-1 (innen)
-
20 mm-es Oerlikon 1954-es fegyver
-
A légtér megfigyelési és irányítási rendszere (de)
-
Mark VII tűzvédelmi radar (de)
-
TPS-1E célelosztó radar (de) ( Zielzuweisungsradar TPS-1E )
-
RSE Kriens (rakéta) (de)
-
Ikerhordó Oerlikon 35 mm 63-75
-
63 tűzvédelmi eszköz (de) Superfledermaus de Contraves (63-as tűz után), Feuerleitgerät 63 , Flt Gt 63 ), 1965-től 1977-ig üzemben lévő 111 egység.
- Rapier Simulator
- 8. terem
- Motorgyűjtemények: Több mint 80 dugattyús motor és több mint egy tucat sugárhajtómű.
- A svájci légierő egyéb repülőgépei, lőszerei, anyagai és felszerelései
-
Észak-amerikai T-6 IIB texasi , s / n 14-545 / U-328. 1949 és 1968 között szolgálatban van.
-
Bükk iker Bonanza E50 , s / n EH-58 / A-713. 1957-től 1989-ig szolgálatban.
-
De Havilland Venom FB.50 Mk.1R , s / n 852 / J-1642. A felderítés mérge, szolgálatban 1956 és 1983 között.
-
De Havilland DH-115 Mk 55 (T.55), S / N 984 / U-1224, 1959-től 1988-ig szolgálatban
-
Hawker Hunter Trainer MK68 , s / n XE702 / J-4204 elektronikus ellenintézkedéssel (ECM). Kétüléses szolgálatban 1975 és 1994 között. 24-es repülőszázad (fr)
-
Sud-Aviation SE-3160 Alouette III B, s / n 136/1082 / V-260. 1973 és 1991 között állt szolgálatban, balesetet szenvedett Brüsti (UR).
-
Pilatus PC-9 , s / n 119 / C-401. 1988-tól 2012-ig szolgálatban.
-
BAe Hawk Mk.66 , s / n SW001 / U-1251. 1990-től 2002-ig szolgálatban
Tartalékok
- C-3605, s / n 337 / C-557 1972 és 1987 között üzemben. Alpnach-ban (de) raktározva .
-
Bücker Bü 131 B, s / n 75 / A-62. 1939-től 1960-ig szolgálatban.
- De Havilland DH 100 vámpír FB6, S / N 635 / J-1126. 1951 és 1988 között volt szolgálatban. A kapu őrzője 2012. április 10-ig egy J-3013 jelzésű F-5E Tiger II (J-3096) helyére lépett .
- De Havilland DH 100 Mk 6 vámpír, J-1198 (sérült).
- Vampire J-1580, található Lodrino (műszerfal 1 st padlón a csarnok 2?)
- De Havilland Venom, az S / N 401 / J-1751 pilótafülkéje (sérült) a 2. csarnokban látható?
-
De Havilland DH-115 Mk 11/55, S / N 863 / U-1203 (U-1003), szolgálatban 1959 és 1991 között. Korábbi múzeumi szimulátor.
-
Pilatus P-3 .03, s / n 320 / A-803. 1956 szolgáltatás 1991-ben ( 1 st emeletén 1. terem?)
-
Hawker Hunter Mk. 58 , S / N 41H-691768 / J-4020. 1959 és 1994 között állt szolgálatban.
-
Northrop F-5F Tiger II , s / n M.1002 / 76-1593 / J-3202. Szolgálatban 1976 és 2016 között.
-
Rockwell Grand Commander 680FL , HB-GCB. 1976 és 1993 között a Szövetségi Topográfiai Hivatalnál szolgált .
-
Nord 1200 Norécrin , s / n 123 / HB-H01 (V-653). 1948-tól 1954-ig szolgálatban.
-
Sud-Aviation SE-3160 Alouette III , V-203?
-
Dornier Do 27 , S / N 2008 / V-601
- IAI Scout drone , AD-04 lajstrom
-
Pilatus PC-7 , s / n 136 / A-902. Szolgálatban 1979 és 2009 között.
Régi repülőgép
- De Havilland DH 100 Mk 6 vámpír, s / n 960 / J-1049. 1950 és 1969 között állt szolgálatban. Az 1970-es években a múzeum közelében lévő bázison 1984-ben felszámolták.
-
Dassault Mirage IIIC , s / n 17-26-132 / 1025J-2201. Tesztrepülőgép, 1980-ban csatlakozott a múzeumhoz. Most a Fahrzeug-Museum Bäretswil (de) kiállításán állítják ki .
Légierő Központ
- "Holding" étterem
- a "Flüügerstübli", állítsa helyre a repülőgépek szívét az 1. teremben.
Ju-Air
A Ju-Air (de) egyesület szórakoztató és charter járatokat kínál. Ehhez három Tante Ju-t , két Junkers Ju 52 / 3m g4e-t és egy Casa 352 / A3- at üzemeltet, amelyek 3 személyzeti tagot, köztük 2 pilótát és legfeljebb 17 utast szállítanak. Világszerte csak hét Ju 52 repülő állapotban (in) .
-
Junkers Ju 52 / 3m g4e
- HB-HOS (s / n 6580), amelyet Verein der Freunde der schweizerischen Luftwaffe (VFL) regisztrált 1982. augusztus 26-án . 1939-ben gyártották, és 1939-től 1981-ig a svájci légiközlekedési csapatoknál A-701 lajstromszám alatt működött .
- HB-HOP (s / n 6610), Verein der Freunde der schweizerischen Luftwaffe (VFL) által 1982. október 15-én regisztrált . 1939-ben gyártották, és 1939-től 1981-ig a svájci repülési csapatokban A-703 lajstromszám alatt működött .
-
Casa 352 / A3
- HB-HOY (s / n 96), a HB-HOY lajstromozását 1997. június 27-én végezték. 1949-ben építették ezt a repülőgépet korábban a németországi Düsseldorf repülőtér megfigyelő fedélzetén , D-CIAK nyilvántartással. Egy német szövetség, a történelmi repülőgépek barátainak szövetsége ( Verein der Freunde, historische Luftfahrzeuge eV ) és a Ju-Air lehetővé tette a készülék újrarepülését. Eredeti BMW motorjaival átépítve a német szövetség birtokolja, és a Ju-Air üzemelteti. A hangár Hugo Junkers (de) 2015-ös felépítése óta a németországi Mönchengladbach repülőtéren a Ju 52 HB-HOY állomásozik.
A Junkers Ju 52 / 3m g4e (s / n 6595) lajstromozású HB-HOT 2018. augusztus 4-én lezuhant , a repülőgép mind a 20 utasát megölve. 1939-ben épült, és A-702 lajstromszámmal repült a svájci légiközlekedési csapatoknál 1981-ig. Ugyanebben az évben a Ju-Air szerezte meg, és HB-HOT néven vették nyilvántartásba. 1985. július 29. Ezt az eszközt különösen az 1968-as When Eagles Attack és a 2008- as Valkyrie filmekben használták . 2012-ben az Egyesült Államokba utazott.
Megjegyzések és hivatkozások
-
Ki lesz a Katonai Repülőterek Szövetségi Hivatala (OFAEM)?
-
Védelem a repülőgépek ellen
-
(in) " Dubendorf, Svájc " az eurodemobbed.org.uk oldalon
-
(de) " Flottenliste " , a old.hermannkeist.ch
-
(itt) " Flieger Flab Museum " az aviationmuseum.eu oldalon
-
(de) " Dubendorf - Flieger Flab Múzeum " , a forum.scramble.nl oldalon
-
Der letzte Flug der Crossbow
-
(en) Flotta , ju-air.ch.
-
Részletek: HB-HOS , Repülőgép-nyilvántartási nyilvántartás, Szövetségi Polgári Repülési Hivatal , hozzáférés: 2018. augusztus 8.
-
Részletek: HB-HOP , Repülőgép-nyilvántartási nyilvántartás, Szövetségi Polgári Repülési Hivatal , hozzáférés: 2018. augusztus 8.
-
Részletek: HB-HOY , Repülőgép-nyilvántartási nyilvántartás, Szövetségi Polgári Repülési Hivatal , hozzáférés: 2018. augusztus 8.
-
(in) " 2018. augusztus 04-i Junkers Ju-52 / 3mg4e HB-HOT " az aviation-safety.net oldalon ,2018. augusztus 5.
Lásd is
Kapcsolódó cikkek
Külső hivatkozás