Liaoning (16) | |
![]() A Liaoning- tenger 2018 áprilisában. | |
Más nevek | 辽宁, Riga , Varyag , Shi Lang |
---|---|
típus | Repülőgép-anyahajó az osztály Admiral Kuznyecov |
Történelem | |
Szolgált | Kínai haditengerészet |
Szponzor | Szovjetunió |
Hajógyár | Mikolaiv , Dalian |
Rendelt | Kínai Népköztársaság |
Keel lefektetett | 1985. december 6 |
Dob | 1988. december 4 |
Üzembe helyezés | 2017 |
Beszerzés | 1998. március Kína |
Állapot | Szolgálatban |
Legénység | |
Legénység | ~ 2000 + 500 a légitársaság csoport számára |
Technikai sajátosságok | |
Hossz | 304,5 m |
Fő | 71 m |
Piszkozat | 8,97 m (fény); 11 m teljes terhelés mellett |
Váltás |
|
Meghajtás |
|
Sebesség | 32 csomó (59 km / h) |
Katonai jellemzők | |
Fegyverzet | 4 FL-3000N föld-levegő rakétaelem (18 rakéta akkumulátoronként) 3 Közeli hatótávolságú fegyverrendszer (CIWS) 11 30 mm-es kaliberű csővel 3 tengeralattjáró-ellenes rakétavető 4 csalogató indító |
Elektronikus |
Radar alvó levegő négy lapos oldalú radar típusú 382 tengeri sas |
Hatáskör | 45 nap autonómia |
Repülőgép | ~ 30/40 repülőgépek és helikopterek |
Karrier | |
Hazakikötő | Qingdao haditengerészeti bázis |
A Liaoning (16) ( kínai :辽宁 ; pinyin : ) repülőgép-hordozó az első repülőgép-hordozó , amely a kínai haditengerészet szolgálatában áll . Neve, a Liaoning - amelyet hivatalosan 2012. szeptember 11 - én jelentettek be - Kína tartomány nevéből származik, ahol felújították.
Ez egy Admiral Kuznyecov osztályú hajó épült a szovjet haditengerészet és elemzi Varyag , testvére hajó az Admiral Kuznyecov .
Tól 1982-ben az 1997-es , admirális Liu Huaqing , mint Commander-in-Chief a Népi Felszabadító Hadsereg haditengerészet majd alelnöke a Központi Katonai Bizottság volt a lehetőséget, hogy a doktrína a gyakorlatban két fázisban való átmenet egy szuverén sötétkék (a területi vizek plusz a Tajvani-szoros és a Dél-kínai-tenger ) 2000-ben nyílt tengeri erővé a Csendes-óceán nyugati részén 2010-ben.
Különböző okokból (a haditengerészet elégtelen finanszírozása, know-how hiánya, Tajvan területi tervei stb.) Ezek a tervek nem valósultak meg. Az 1990-es években a kínai haditengerészet külföldön (Franciaországban, Oroszországban , Spanyolországban , Ukrajnában és Argentínában ) keresgélt egy használt repülőgép-hordozó megszerzése céljából, vagy akár maga is tervezi annak megépítését. A reverse engineering használják sikertelenül az egykori HMAS Melbourne , volt ausztrál repülőgép-hordozó (a brit származású) 15 000 tonna vásárolt 1985 , valamint a repülőgép-hordozó Minszk és Kijev Oroszország esetében szerzett június 1998 és május 2000 .
1997-től 2000 több cikk számolnak be, hogy Kína úgy döntött, hogy a saját helikopter-hordozó, akkor 2-es repülőgép hordozók 2009, és végül egy 48.000 tonnás épület 34 Szu-27K a 2005 . A befejezetlen 67500 tonnás ukrán repülőgép-hordozó Varyag , testvér-hajó az orosz Admiral Kuznyecov , vásárolta $ 20 millió (19 millió €) által 2000-ben a Macau társaság kell alakítani egy úszó kaszinó , és végül csatlakozott a Népköztársaság Kína 2002 telén.
A STOBAR konfigurációban az ex- Varyag (amelyet eredetileg Shi Lang- nek hívták át, majd hivatalosan Liaoning-nak hívták ) lehetővé tenné az amerikai kvázi monopólium problémájának kijátszását a gőzkatapultok technikájában.
A Kínai Népköztársaság repülőgép-hordozók bevezetésére irányuló szándéka már nem kétséges, Sun Laiyan, az Állami Hajózási Iroda főigazgatójának 2006. októberi nyilatkozata nyomán : „Kína, amelynek felségvize több mint 3 millió négyzetkilométer, kétségtelenül nagy tengeri ország. Hajóépítő iparának gyors növekedésével fokozatosan képes lesz megépíteni ezt a fajta hadihajót ” .
A legtöbb szakértő véleményével ellentétben figyelembe véve, hogy a kínai technológiának nem sikerült befejeznie az épület fennmaradó 30% -át (húsz évig elhanyagolt hajótest korróziós problémái, hiányos meghajtás, elavult vagy nem szállított berendezések stb.), a kínai mérnökök képesek voltak befejezni vagy felszerelni az épületet. Az első tengeri kísérleteket 2011. augusztus 10. és 14. között végzik .
424 hadihajó 788 870 tonna 1 -jén január 2005 , a kínai haditengerészet, akkor a 3 -én a világon, és azt állítja, hogy az állapota globális katonai hatalom. Ezen túlmenően célja a tengeri vonalak védelmének biztosítása (olaj- és gázellátás), valamint a Dél-kínai-tengerre , az Indiai-óceánra gyakorolt befolyásának megalapozása és Tajvan mérlegelése , amely - a Népi Felszabadítási Hadsereg haditengerészetének szavai 2008 végén lefordítva, megerősítve, hogy a repülőgép-hordozók "a nemzet általános erejének tükrözi őket, és meg kell felelniük az ország haditengerészetének igényeinek (...). Kína hosszú partvonallal rendelkezik, és az ország tengeri biztonságának, valamint a part menti régiók és a parti tengerek szuverenitásának védelme Kína fegyveres erőinek szent kötelessége .
A Liaoning befejezésének elsősorban a kínai hajógyáraknak kell szolgálnia , hogy tapasztalatokat szerezzenek a repülőgép-hordozók építésében, és megbízást adtak a Dalian Tengerészeti Akadémián kiképzett fedélzeti pilóták tapasztalatainak elsajátítására (öt harci pilóta és egy ütő első promóciójára került sor. 2009-től 2013-ig mintegy húsz pilóta képzett 2016-ban), és megszerezzék a fuvarozó sztrájkcsoport alkalmazásának operatív know-how-ját. A beszállt hordozóezredre alapították2013. május 10.
A 2011. június 7, Chen Bingde , a kínai hadsereg vezérkari főnöke megerősíti, hogy országosan épített repülőgép-hordozó építés alatt áll. A Liaoning rehabilitációjának hivatalos bejelentését követően a Kínai Kommunista Párt vezetéséhez közel álló, név nélkül nyilatkozó forrás azt mondta, hogy „Két repülőgép-hordozó készül a Sanghaj melletti Jiangnan hajógyárban ” . Vége2011. július, Luo Yuan tábornok szerint Kínának legalább három repülőgép-hordozóra van szüksége stratégiai érdekeinek védelméhez. Az augusztus 2013 , fényképek tették közzé az interneten, mint egy repülőgép-hordozó alatt áll.
Ez a 48 000 tonnás, 001A típusú épület („Terv 9985” vagy „Projekt 9935”) a szovjet „Kuznyecov” osztály őslakos változata, amelyhez Liaoning tartozik .
Indult tovább 2017. április 28, a kínai haditengerészet megbízásából 2019 decemberében Shandong nevet kapta .
A 1985. december 6, A Szovjetunió kezdett a szovjet hajógyárban n o 444 Mykolaiv (in Ukraine ) építése a második repülőgép-hordozó, a Kuznyecov osztály (1143,5 Project).
1992-ben az ex-szovjet fekete-tengeri flotta státuszához kapcsolódó viszontagságokat követve (a Szovjetunió összeomlását és a hidegháború tényleges végét követően ) az ukrán haditengerészetnek (születő, nélkülöző és bizonytalan) nincsenek eszközei (sem lesz), hogy továbbra is a megvalósítása ez sistership a Kouznetsov amelyek építését felfüggesztették vagy megállt körülbelül 70% -a annak befejezését. A hajótest és a meghajtórendszer többnyire kész, de hiányzik a fegyverzet, a technikai felszerelés (elektronikus ...) és a kikészítés (a lakhatóság).
Ekkor az orosz és az ukrán kormány között tulajdonjog iránti kérelem tárgyát képezi. Ukrajna felajánlja eladását az indiai haditengerészetnek két régi repülőgép-hordozójának cseréjére vagy megerősítésére, de ezt az eladást Moszkva együttműködése nélkül nem lehet végrehajtani, mert az összes érzékeny berendezés Oroszországból származik.
A befejezetlen repülőgép-hordozó addig marad, amilyen 1998 márciusVolt, amikor megvette az árverésen (mindössze $ 20 millió) a Chong Lot Turisztikai és Szórakoztató Agency, a kínai első cég a Hong Kong Chin Luck Holdings. A Chong Lot vezetői azt állítják, hogy a Varyagot Makaóba akarják vonszolni annak érdekében, hogy egy szabadidős komplexummá alakítsák át, beleértve szállodát és kaszinót, az Ocean Entertainment Centert. A két ex-szovjet Kijev-osztályú repülőgép-hordozók, a Kijev és Minszk, arra tehát eladták a Népköztársaság Kína Ukrajna és Oroszország alkalmazásra van, az egyik, mint a vidámpark Tianjin 2004-ben, a másik pedig egy múzeum hajó a Shenzhen 1995-ben.
Egy év után a műszaki és pénzügyi tárgyalások (alapján a hajózás biztonsága érv) az átkelés a török tengerszorosok, az egyetlen kijárat a Fekete-tenger , Törökország végül elfogadja a kompromisszumot2001. szeptember, majd az ex- Varyag megkezdte útját a Kínai-tengerig, az Égei-tengeren , a Gibraltári-szoroson és a Jóreménység fokán keresztül . De ahelyett, hogy véget útját Makaóban, ahogy megérkezik Dalian Naval Base a2002. március, 15 200 mérföldes áthaladás után. Ban ben2005. május száraz dokkba kerül, ahol, 2005. augusztus, megkapja a kínai haditengerészet szürke színét. A Dalian Arsenalnál a korábbi Varyagot 2009 elején helyreállították, befejezték, befejezték, modernizálták és átnevezték (állítólag) Shi Langra (83).
A kínai kormány többször tagadta, hogy haditengerészeti operatív célokra kívánja felfegyverezni. Zhang Guangqin, a Nemzetvédelmi Tudományos, Technológiai és Ipari Bizottság igazgatóhelyettese 2005-ben például azt mondta, hogy Varságot nem alakítják át katonai felhasználásra.
Oroszország tiltakozása ellenére ez a repülőgép-hordozó a 2010-es évtized során a kínai flotta zászlóshajója lett. 2008-ban áthelyezték a Dalian Tengerészeti Akadémiára, és műholdas fényképek lehetővé tették a kínai kísérleti bázis elhelyezését a Yanliang körzetben. a Sukhoï Su-30-as tesztelése és Ski Jump típusú repülőgép-hordozó felszálló rámpával (a Liaoning replikája ) felszerelve.
Ban ben 2010. január, a kínai haditengerészeti repülés 23 Szu-30 MK2-t áll szolgálatba, amelyek első példáit 2004-ben a KnAAPO komszomolszk-amur -i gyára szállította, és ugyanezen év júniusában a kínai repülőgép-hordozót a Dalian és bár első tengeri próbáit 2012-re tervezik, júniusban a Dél-Kínai-tenger konfliktusának fokozott feszültsége miatt 2011 júliusára jelentik be, majd egy hónappal elhalasztják.
Csak az 2011. július 27hogy a kínai kormány elismeri, hogy az ex- Varyag operatív felújítás alatt áll.
A Z-8 prototípus - a Super Frelon helikopter kínai változata - az első repülőgép, amely 2011. augusztus 5 - én hajtott végre leszállási teszteket .
Az első tengeri kísérletek valójában 2011. augusztus 10-én kezdődtek . A Dalian partjainál lévő területet más hajók elől elzártákAugusztus 14-éna manőverek során és a Shenyang J-15 Flying Shark vadászgép prototípusának leszállását bejelentették . Ezek a tesztek jól mennek.
2011. november 29-én a hajó a tengerig folytatta a tengertDecember 10 egy második tesztsorozatra.
Vége 2012. augusztusA 10 -én vizsgálatot kampány kezdődik. A Kínai Haditengerészeti Akadémia szóvivője szerint a hajó nem teljesítette önállóan a küldetést, biztonságát pedig kísérete biztosítja. 2012 végéig aktív szolgálatba kell lépnie, de csak 2017-ben lesz kész az operatív megvalósításra.
A teszteket követően a hajó egy haditengerészeti támaszponton lesz, Hainan szigetén .
A 2012. augusztus 26reggel a szárazföldi Kína és Tajvan konfliktusa a Diaoyu-szigeteken Japán ellen kiváltja a dolgokat. A Dalianban állomásozó repülőgép-hordozót az újságok útján bemutatják a lakosságnak , hogy készen áll a szigetekre való indulásra. Egy hónappal később lépett aktív szolgálatba2012. szeptember 25, hivatalos neve Liaoning (hajótest száma "16").
Első parancsnoka Zhang Zheng alezredes .
Az első leszállás nyomon le egy repülőgép zajlik szeptember 20, 2012 , a 12 th teszt épület tenger. Ez két Shenyang J-15-ös, akik 552-t és 553 -at regisztráltak.
Ban ben 2013 február, Liaoning visszatért a tengerbe repülési tesztek és pilóta képesítés megszerzése érdekében.
A 2016. december 25, hordozói sztrájkcsoportja először elhagyja Kína tengereit manőverezni a Csendes-óceánon.
A Liaoning rendelkezik 14 700 m 2 nagyságú pilótafülkével, axiális kifutópályával és ferde kifutópályával, valamint megállító szálakkal , de katapultja nincs . A tengelyirányú vágányt előre emelik egy ugródeszkával , amely a 12 ° -os kijáratánál hajlik meg. 3 sugárterelővel rendelkezik, amelyek lehetővé teszik 3 repülőgép felszállási helyzetben és 10 helikopter leszállóhely elhelyezését.
Hangárja 153 m hosszú, 26 m széles és 8 m magas. 36 repülőgépet szállíthat, köztük 24 nehéz vadászgépet. A hajó 2500 tonna repülőgép- üzemanyagot szállít , ami lehetővé teszi, hogy 500 és 1000 közötti repülést gyakoroljon repülőgépekkel és helikopterekkel.
Az épületnek körülbelül húsz szintje van, és több mint 3000 lakrész van. Nyolc osztályon elosztva a legénység ezer embert tartalmaz, köztük száz nő egy fenntartott területen elhelyezve.
A kompozíció a levegő csoport 2016-ban, feltárjuk, de nem tekinthető ebben az időpontban, hogy 12 vadász Shenyang J-15 Flying Shark, több helikopterek Ka-27PL a tengeralattjáró elhárító harci , 2 helikopterek CSAR Harbin Z9 , szállító helikopter Changhe Z-8 és 2 db Ka-31 típusú helikopter , légi korai előrejelzéssel és tengeri megfigyeléssel (becslés szerint 2012-ben) és / vagy a Changhe Z-18 (in) J 2014-ben bemutatható ebben a szerepben, miközben a fedélzeti radarrepülő fejlesztésére vár.
A kínai hadsereg kísérletei a közelmúlt orosz repülőgépeinek megszerzésére kudarcot vallottak, mert az oroszok attól tartanak, hogy lemásolják őket .
A kínai haditengerészet leszállási teszteket hajtott végre a pilótafülke 1: 1 méretarányú, szárazföldre épített modelljével.
Kína 2011 elején bemutatta a Szujj Szu-33- ból származó Shenyang J-15 repülő cápát . Az első repülését 2009-ben jelentették be, amelynek célja, hogy felszerelje a fedélzeti repülőgép-hordozóknak szánt légi járműveket, amelyeket a kínai haditengerészet a 2010–2020-as években kíván online elérni.
Ő harci csoport van, amellett, hogy escort hajók és tankolás, egy képzési hajót és pihenés n o 88 házban, elkötelezett a legénység a repülőgép-hordozó. A sétahajó jellegzetes aspektusának birtokában van egy olimpiai úszómedence, sportpályák és csarnokok, 400 m-es stadion versenypálya , mozi, szupermarket, sanda gyűrű ... stb.