Sukhoi Su-35 | |
Az orosz légierő Sukhoi Su-35S-je 2017-ben | |
Építész | Sukhoi |
---|---|
Szerep | Harcos , többszereplős repülőgép |
Állapot | 2011 óta áll szolgálatban az orosz légierőben |
Első repülés | 2008. február |
Üzembe helyezés | 2012 |
Darabköltség | 65 millió dollár |
Épített szám | 102 gyártás + 3 prototípus (1 elveszett) 2018 decemberében |
Származó | Szuhoj Szu-27 |
Legénység | |
1 pilóta | |
Motorizálás | |
Motor | NPO Saturn 117S |
Szám | 2 |
típus | turbó motor az utánégető és vektoros tolóerő |
Egység tolóerő | 130 kN a PC |
Méretek | |
Span | 15,3 m |
Hossz | 21,9 m |
Magasság | 6,4 m |
Szárny felülete | 46,50 m 2 |
Tömegek | |
Üres | 17 000 kg |
Üzemanyag | 11 500 kg |
Fegyverzéssel | 26.400 kg |
Maximális | 35 800 kg |
Előadások | |
Maximális sebesség | Alacsony magasságban: 1400 km / h 11 000 m (36,089ft) magasságban: 2500 km / h ( 2,35 Mach ) |
Mennyezet | 19.000 m |
Hegymászási sebesség | 18 000 m / perc |
Hatáskör | Tengerszintnél és 0,7 Machnál: 1580 km
Magasságban: 3600 km |
A Sukhoï Su-35 ( oroszul : Сухой Су-35 , a Flanker-E NATO kóddal ) az úgynevezett „4 ++ ” generáció orosz multirol vadászgépe . Azzal a céllal hozták létre, hogy növelje a Szu-27 támadó képességeit, és képes legyen mind a légi, mind a felszíni célok megsemmisítésére.
A Su-35 elnevezést eredetileg a Su-27 ( az orosz légierő megrendelésére létrehozott ) 1992-es exportváltozatának jelölésére használták . Számos tüntetésen vett részt különböző légibemutatókon, és válaszolt Dél-Korea és Brazília pályázati felhívásaira . Megszületett a mélyen módosított Su-27 koncepciója. Szüksége volt a Su-35BM jelölésére .
A Su-35 első prototípusa 2007 nyarán készült el a Komszomolszk-na-Amure Repüléstermelő Szövetség (KnAAPO) komszomolszk-on-amuri gyárában . A repülőgép első bemutatójára ugyanabban az évben került sor a Moszkvai Airshow-n (MAKS). A 2009. április 14, egy Su-35BM prototípus lezuhant egy nagy sebességű földi teszt során.
Az első szerződést az orosz védelmi minisztérium aláírta 2009. augusztus 18, a MAKS légi kiállítás ideje alatt, és 2015-ig 48 rendelkezésre álló repülőgépet fedezett le. A második megrendelést aláírták 2014. július 31 Az első két Su-35S 2011-ben állt forgalomba, 2012-ben további 8-at, 2013-ban pedig 12-et szállítottak. Ennek az első megrendelésnek az utolsó kettőjét 2016. február 16.
17-től 2013. június 23, A párizsi Air Show , a Szu-35S által vezetett fő tesztpilóta Soukhoï elvégzett 15 perces bemutató repülés.
A 2015. november 19, bejelentették, hogy Kína 24 Su-35S-t vásárol 2 milliárd dollár értékben.
Az első három Su-35 prototípus (701 → 703) háromsíkú vadászgépként mutatkozott be, ötször instabilabb, mint a Su-27, és új négyszerkezetes elektromos repülésvezérlőkkel vannak felszerelve . Az agilitás növelése, valamint a felszállás és leszállás teljesítményének javítása érdekében kacsa terveket adtak hozzájuk . A kacsa repülőgépek is használtak fújni a határréteg generálásával örvények , annak érdekében, hogy megakadályozzák a hirtelen leválása nagy dőlésszögben előfordulása , valamint szerepet játszott a rések a nagy beesési. A kacsák megtalálhatók a Su-33-on (navalizált változat), a Su- 30MKI -n ( India által használt kétüléses változat ), valamint a Su-37-nél (ún. "Hipermunkás" demonstrátor, két példa készült). , de ez a lehetőség végül leesett, amint azt a Su-35S is mutatja.
A Su-35S a Su-27 repülőgépének vázán alapul, de csak megőrzi utóbbi küllemét, a repülőgép szinte valamennyi rendszerét korszerűsítették. A Su-35S fő jellemzője a „ szuper manőverezhetőség ”, amelyet a 117S ( továbbfejlesztett AL-31F ) vektoros toló motorjai adnak neki .
A Su-35s repülőgép nagy hasznot húzott az összetett anyagok használatából , ami többek között lehetővé teszi a repülőgép számára, hogy a gyártó által 6000 repülési órán bejelentett élettartamot megszerezze. A pilótafülke bal oldalán egy repülés közbeni töltőoszlop található. A Su-27 korábbi verzióiban meglévő hátsó légféket eltávolították, a függőleges faroklyukak ezt a funkciót mindkettő befelé fordításával látják el. A repülőgép vezérlése teljesen elektromos. Az üzemanyag és a támadó teherbírás az elődökhöz képest javul, köszönhetően a repülőgép vázának, a futóműnek és két további teherpontnak . A készülék lopakodása az evolúció bizonyos szögei szempontjából is némileg javul.
Az architektúra mellett a fedélzeti rendszereket alaposan korszerűsítették.
A pilóta, ül egy KD-36M katapultülésbe megdöntött 30 ° a „ nulla-nulla ” típusú, megtekintheti a szükséges információkat három multifunkciós képernyők szín és egy negyedik monokróm. A Su-35 a HOTAS rendszerrel van felszerelve , de megtart egy központi botot (a pilóta lábai között). A Su-35S egy erőteljes, elülső alá szerelt elektronikus letapogató radarral , az Irbis-E-vel rendelkezik, amely akár 30 célt is képes észlelni és nyomon követni, legfeljebb 400 km- re. Ez is egy kevésbé erős farka radar (N-012). Rendelkezik passzív keresőrendszerrel is, egy optronikus érzékelő (OLS-35) formájában, amely az eszköz orrán helyezkedik el (gömb alakú), ami szintén lehetővé teszi olyan célpontok felkutatását, amelyeket nehéz észlelni . radar.
Ezenkívül a legújabb generációs aktív önvédelmi rendszerekkel is fel van szerelve, mint például: radar figyelmeztető rendszer, zavaró hüvelyek , termikus és radar csalik .
A Su-35S támadó képességei egy 30 mm - es Griazev-Chipounov GCh-30-1 ágyúból állnak , 150 töltettel és 12 kifizetési ponttal, amelyek sokféle lőszer szállítását teszik lehetővé: rakéta levegő-levegő R-27 , RW-AE , R73 hanem bombák sima és irányított, rakéták , hüvely az elektronikai hadviselés , további tartályok, rakéták , stb
Vége 2011. május, Sukhoi repült az első két prototípust a Su-35 929 th Test Center repülés állam a védelmi minisztérium Akhtubinsk és elkezdett közös tesztelés orosz repülőgépipar erők készíteni a repülőgép üzemeltetési szolgáltatást. Ezeknek a Su-35-öseknek április és előtt volt2012. augusztus500, illetve 650 próbarepülés teljesítésére.
A 2012. december 28, Soukhoï a Su-35 hat gyártási modelljének sorozatát szállította a VVS-hez. A védelmi minisztérium illetékesei elfogadták a telket a KnAAPO oroszországi Komszomolszk-on-Amur gyárában . A decemberben leszállított hat Su-35-ből öt a Gromov Repüléskutató Intézetbe került, ahol2013 februártizennyolc hónapos program kezdte tesztelni a Szu-35 képességét a közeli harci vezetésre. A program három összetevőből áll, amelyek verekedések; fegyverek használata; az ellenséges tűz elkerülésének képessége, valamint a helikopterek és a drónok megsemmisítésének képessége. A 2015-ben véget érő állami elfogadási tesztek, az űrhajózási erők új megrendelést adtak 48 további Su-35S tételből, majd további 12 darabot szállítanak 2013 folyamán.
Rajt 2016. január, 50 másik Su-35S megszerzésére vonatkozó megrendelést írtak alá 100 milliárd rubel (1,38 milliárd euró) összegért.
Ugyanebben a hónapban, Oroszország először bevetett harci körülmények között, négy Szu-35 vadászgépek alapú Hmeimim Szíriában, a 1 st február orosz védelmi minisztérium azt mondta, hogy a repülőgép kezdett, hogy részt vegyenek az orosz légi műveleteket Szíriában.
Ban ben 2016. március 48 Su-35S szolgál a VVS-ben, és az alábbiak szerint oszlik meg:
A Su-37 technológiai demonstrátor.
Az első Szu-35S-t az orosz légierőnek szállították, ben 2012. május.
A Su-35BM ( n o 901) első prototípusa 2011. augusztus, amikor megkezdte állami elfogadási tesztjeit az Akhtubinsk Repüléstesztközpontban .
Egy másik nézet a n o 901.
A korszerűsített Su-35 (Su-35S) második prototípusa ( n o 902) a MAKS 2009 kiállításon, amelynek során az orosz védelmi miniszter megbízott egy második eszközsorozatot.
Az egyetlen kétüléses Su-35UB és egy Su-47, amely szoros formában repül, a MAKS 2003 kiállítás alatt.
Az Orosz Lovagrendhez tartozó Su-35 , 2007-ben.
Az orosz lovagok egyik eszközének másik nézete.
Orosz légierő Su-35 repülés közben.
Su-35S optronikus érzékelő .
Su-35S vektor tolófejek.
Az Irbis-E elektronikus letapogató radar antenna.
30 mm-es GSh-301 ágyú , látható a 2013. évi párizsi légibemutatón .
A Su-35 számos videojátékban szerepel. Használható:
A Les Chevaliers du Ciel Tanguy et Laverdure : Sand Diamonds and Saber du Desert című képregényben a Su-35-öt Ayman Bin al-Haroun, a Dahman Királyság koronahercege használja .
Su-7 - Su-9 / Su-11 - Su-15 - Su-17 / Su-20 / Su-22 - Su-24 - Su-25 - Su-27 és származékai - Su-47