A Supercar (szó szerint franciául " szuper autó") egy informális kifejezés, amelyet néha olyan járművek leírására használnak, amelyek rendkívül jól teljesítenek az idejükben. Ez a kifejezés széles körben vitatott, mivel nincs hivatalos meghatározás; valójában nincs kimerítő felsorolás az így kategorizált modellekről, és minden ember kialakíthatja a saját elképzelését arról, hogy mi a szuper autó.
Ennek a koncepciónak a viszonylagos homályossága ellenére számos többé-kevésbé pontos definíció utalhat arra, hogy mely autókat kell ebbe a kategóriába sorolni:
Az Oxfordi Angol Szótár minden további nélkül meghatározza a "nagy teljesítményű sportautó" kifejezést .
Néhány, az autóipari sajtóval foglalkozó magazin belső meghatározást hozott létre. A francia Sport Auto magazin íme : „rendkívül sportos autó, rendkívüli teljesítmény és túlárazott. De ez nem elég: technikát, anyagokat vagy megoldásokat kell kínálnia a verseny számára. Végül, de nem utolsósorban, bizalmas gyártásból kell származnia, leggyakrabban a gyártó szokásos sorozatának szélén. Legyen ő a végső képviselő, a sokkos nagykövet, a technológiai bemutató ” .
A "szuperautó" szó először jelent meg 1920. november 11, a The Times brit napilapban megjelent hirdetésében : "Ha egy szuper autó kísért, nem hagyhatja figyelmen kívül az Ensign 6 állításait" . Az 1966-ban kiadott Popular Science magazin többféle szuperautó modellt minősít, ugyanakkor meghatározza, hogy ezek rendelkeznek a legerősebb motorokkal, de jó fékekkel és kemény rugózásokkal is. Ide tartozik például a Buick Skylark GS 400 , a Pontiac GTO vagy a Dodge Coronet . Európában az 1966-ban kiadott Lamborghini Miurát kora egyik legerősebb autójának és az első szuperautóknak tartják.
A szuperlatívumok elleni háborúban és a leghatékonyabb és kivételes modellek megkülönböztetésére a többi szuperautótól más kifejezések is megjelentek, például a " hiperautó " (szó szerint franciául " hiperautó "). Ez egy olyan kifejezés, amelyet a sajtó és egyes gyártók néha marketing célokra használnak, és semmilyen konkrét kritérium nem jellemzi ezt a fajta modellt.
A „megacar” kifejezést a Koenigsegg márka használja a Koenigsegg One: 1-re vonatkozó közleményében . Ennek valóban 1000 kW ( 1360 LE ) vagy 1 Megawatt teljesítménye van , ezért a megacar elnevezés. Ezért nem szigorúan véve kategória.
A cikk további részében a modellek az egyszerűség kedvéért "szuperautó" néven vannak csoportosítva .
A járműveket első gyártási évtizedükbe sorolják. Így az 1989 és 1993 között gyártott Vector W8 az 1980-as években lett besorolva .
| Modell | Állampolgárság | Maximális teljesítmény (hp) | Maximális sebesség (km / h) | 0, hogy 100 km / h (s) |
|---|---|---|---|---|
| 9ff GT9 | 987 | 408 | 2.9 | |
| Ascari KZ1 | 500 | 322 | 3.7 | |
| Aston Martin One-77 | 760 | 354 | 3.3 | |
| B. Engineering Edonis | 680 | 365 | 3.2 | |
| Bristol Fighter T | 1,012 | 362 | 3.7 | |
| Bugatti Veyron 16.4 | 1,001–1200 | 408–434 | 2.5 | |
| Caparo T1 | 610 | 330 | 2.5 | |
| Ferrari Enzo | 660 | 350 | 3.5 | |
| Ferrari FXX | 800 | 360 | 2.5 | |
| Gumpert Apollo | 650 | 360 | 2.9 | |
| Koenigsegg CC8S | 655 | 386 | 3.2 | |
| Koenigsegg CCX | 906 | 395 | 3.2 | |
| Laraki Fulgura | 660 | 350 | 3.4 | |
| Lamborghini Murciélago | 580 | 330 | 3.6 | |
| Lamborghini Reventón | 650 | 340 | 3.4 | |
| Maserati MC12 | 630 | 330 | 3.8 | |
| Maxximus G-Force | 1600 | 413 | 2.1 | |
| Mercedes-Benz SLR McLaren | 626 | 334 | 3.7 | |
| Mosler MT900 GTR XX | 620 | 340 | 3.1 | |
| Pagani Zonda R | 750 | 375 | 2.7 | |
| Porsche Carrera GT | 612 | 330 | 3.8 | |
| Ruf CTR3 | 700 | 375 | 3.2 | |
| Saleen S7 Twin-Turbo | 750 | 340 | 2.8 | |
| SSC Ultimate Aero | 1,183 | 412 | 2.8 | |
| Ultima GTR | 720 | 368 | 2.7 | |
| Zenvo ST1 | 1,104 | 375 | 3.0 |
A 2010-es évek óta a maximális sebesség soha nem látott értékeket ért el. Hibrid szuperautók megjelenését láthatjuk , mint például a McLaren P1 , a Porsche 918 Spyder , a Ferrari LaFerrari vagy a Koenigsegg Regera .