Megoszthatja ismereteit fejlesztésével ( hogyan? ) A megfelelő projektek ajánlásai szerint .
SETRA | |
Helyzet | Ile-de-France |
---|---|
típus | Busz |
Vonalak | 26. |
Részvétel | Évente 4,8 millió utazó |
Kapcsolódó hálózatok |
Busesle-de-France buszok •RATP hálózat ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , bejárások , különlegességek stb.) •Egyéb hálózatok ( Keolis , Transdev stb.) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •T Zen ( 1. sor ) •Expressz ( 100. sor ) •Mobilien •Transilien SNCF •A projekt ( T Zen sorok 2 és 5 , stb ) |
A SETRA, vagyis az autó-kiaknázó, szállító és javító vállalat, autóbusz-hálózatot működtet, amely egy alhálózatból és több vonalból áll, és a Val-de-Marne megyétől délkeletre , valamint a Seine-et-Marne megyétől szolgál. . A Veolia Environnement 2004 - es visszavonása óta a Transdev csoporthoz tartozik2013. március.
Tíz vonalból áll, amelyek közül négyet a Transdev SETRA üzemeltet.
Transdev N'4 Mobilitások | 5. 14 |
---|---|
Transdev St-Fargeau-Ponthierry | 06 |
Transdev SETRA | 7 10. 12. 21 |
Transdev Darche Gros | 30A 30B 30C |
Vonal | Jellemzők
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
23. | Créteil - prefektúra ⥋ Brie-Comte-Robert - Stade Lucien Destal a Boissy-Saint-Léger- en keresztül - RER állomás | ||||||||
Nyitás / Bezárás - / - |
Hossz - |
Időtartam 40-75 perc |
Nb. a megállók száma 35 |
Anyag - |
Műveleti napok L , Ma , Me , J , V , S , D |
Nap / Este / Éjszaka / Ünnepek I/O/N/O |
Lát. / év - |
Betét - |
|
Sivatag:
| |||||||||
Egyéb: |
Néven Transdev Lys , SETRA üzemelteti a 100 Torcy - Créteil kifejezni sor .
Mivel 2018. november 5, az 1. , 2. , 3. , 4. , 5. , 6. és 10. vonalak egy medencében működnek a CEA Transportsszal , amely szintén a Transdev csoport leányvállalata . A 7. és 8. vonalat továbbra is teljes egészében a CEA Transports üzemelteti.
Vonal | Jellemzők
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Briebus hurok 1 | ||||||||
Brie-Comte-Robert - Place des Fêtes ⥋ keresztül Le Safran | |||||||||
Nyitás / Bezárás - / - |
Hossz - |
Időtartam 10-15 perc |
Nb. megállók 11 |
Anyag - |
Működési napok Tu , V , D |
Nap / Este / Éjszaka / Ünnepek I/N/N/O |
Lát. / év - |
Betét - |
|
Sivatag:
| |||||||||
Egyéb:
| |||||||||
2 | Briebus hurok 2 | ||||||||
Brie-Comte-Robert - Place des Fêtes Am az Ambroise Paré útján | |||||||||
Nyitás / Bezárás - / - |
Hossz - |
Időtartam 25 perc |
Nb. megállók 22 |
Anyag - |
Működési napok Tu , V , D |
Nap / Este / Éjszaka / Ünnepek I/N/N/O |
Lát. / év - |
Betét - |
|
Sivatag:
| |||||||||
Egyéb:
| |||||||||
3 | Briebus hurok 3 | ||||||||
Brie-Comte-Robert - Place des Fêtes ⥋ a Grands Moulins útján | |||||||||
Nyitás / Bezárás - / - |
Hossz - |
Időtartam 15 perc |
Nb. megállók 11 |
Anyag - |
Működési napok Tu , V , D |
Nap / Este / Éjszaka / Ünnepek I/N/N/O |
Lát. / év - |
Betét - |
|
Sivatag:
| |||||||||
Egyéb:
| |||||||||
4 | Briebus hurok 4 | ||||||||
Brie-Comte-Robert - Place des Fêtes ⥋ Moulin Fleuri útján | |||||||||
Nyitás / Bezárás - / - |
Hossz - |
Időtartam 15 perc |
Nb. megállók 11 |
Anyag - |
Működési napok Tu , V , D |
Nap / Este / Éjszaka / Ünnepek I/N/N/O |
Lát. / év - |
Betét - |
|
Sivatag:
| |||||||||
Egyéb: |
Vonal | Jellemzők
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NÁL NÉL | Briebus hurok A | ||||||||
Brie-Comte-Robert - Galilée (Novoviande, Lidl) ⥋ Brie-Comte-Robert - Parkoló Hyper U | |||||||||
Nyitás / Bezárás - / - |
Hossz - |
Időtartam 30-40 perc |
Nb. megállók száma 24 |
Anyag - |
Működési napok Me |
Nap / Este / Éjszaka / Ünnepnapok I/N/N/N |
Lát. / év - |
Betét - |
|
Sivatag:
| |||||||||
Egyéb:
| |||||||||
B | Briebus hurok B | ||||||||
Brie-Comte-Robert - Galilée (Novoviande, Lidl) ⥋ Brie-Comte-Robert - Parkoló Hyper U | |||||||||
Nyitás / Bezárás - / - |
Hossz - |
Időtartam 35 - 40 perc |
Nb. megállók 29 |
Anyag - |
Működési napok Me |
Nap / Este / Éjszaka / Ünnepnapok I/N/N/N |
Lát. / év - |
Betét - |
|
Sivatag:
| |||||||||
Egyéb:
| |||||||||
VS | Briebus hurok C | ||||||||
Brie-Comte-Robert - Galilée (Novoviande, Lidl) ⥋ Brie-Comte-Robert - Parkoló Hyper U | |||||||||
Nyitás / Bezárás - / - |
Hossz - |
Időtartam 25 perc |
Nb. megállók 15 |
Anyag - |
Működési napok Me |
Nap / Este / Éjszaka / Ünnepnapok I/N/N/N |
Lát. / év - |
Betét - |
|
Sivatag:
| |||||||||
Egyéb: |
Építész | Modell | Szám | Parkszámok | Üzembe helyezési időszak | Feladat | Megfigyelés |
---|---|---|---|---|---|---|
Iveco Busz | Urbanway 12 CNG | 5. | 201182-201186 | 03/2021 | 23. | Biometán meghajtású járműsorozat |
Heuliez Bus | GX 337 | 29. | 71468-71474; 71709-71713; 73709-73714; 73835-73837; 74137-74139; 74996-74500 | Között 2015. május és 2019. február | ||
Heuliez Bus | GX 327 | 19. | 3184-3186; 3217-3219; 3223-3226; 12216; 12293-12294; 12425; 70939-70940; 70943 | Között 2013 április és 2014 január | ||
Mercedes-Benz | Citaro O 530 | 4 | 3151; 3175-3177 | Között 2007. június és 2009. április | ||
Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 7 | 3199; 3205-3210; | Között 2010. szeptember és 2011. augusztus | ||
Setra | S 415 NF | 2 | 71250; 74455 | Között 2013 és 2018. október | Használt áruk beszerzése a Lacroix-tól (első üzembe helyezés: 2010. október és 2012. szeptember) | |
Setra | S 315 NF | 1 | 71251 | 2013 | Használt anyagot vásároltam a STIVO-tól (első üzembe helyezés 2004. szeptemberében) |
Építész | Modell | Szám | Parkszámok | Üzembe helyezési időszak | Feladat | Megfigyelés |
---|---|---|---|---|---|---|
Heuliez Bus | GX 437 | 3 | 72993; 73730; 74995 | Között 2018. július és 2019. február | ||
Heuliez Bus | GX 427 | 3 | 3222; 12215; 70942 | Között 2012. március és 2014 január | ||
Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 1 | 71559 | 2014. december | ||
Irisbus | Citelis 18 | 1 | 05115 | 2018. május | Használt vásárlás a Transdev Nanterre-től (első megrendelésre 2005 decemberében került sor) |
Építész | Modell | Szám | Parkszámok | Üzembe helyezési időszak | Feladat | Megfigyelés |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Intouro | 14 | 3195-3198; 3215-3216; 21801-21803; 23326; 24125-24126; 24500-24501 | Között 2008. május és 2010. június | 21 | |
Iveco | Crossway | 10. | 3226-3228; 3230; 36445-36450 | 2019 március | 21 | |
Iveco | Crossway Line természetes erő | 2 | 207028, 207044 | 2021. március | 7 10. 12. 21 | Biometán meghajtású járműsorozat |
Az Arlequin buszhálózat logója
SITUS busz hálózati logó
Briebus logó
Mobilien busz logó
Az utazás időtartamát és a megállók számát a SETRA autóbusz-hálózat menetrendjeiből , valamint az üzemeltetési napokból, a napszakokból (nap, éjszaka, ünnepek) és a sajátosságokból számolják . Végül a keresztezett területeket, a vonal megközelíthetőségét és a kiszállított megállókat a SETRA autóbusz-hálózat tervei veszik át . A járművek adathiánya miatt a helyszínen megfigyelhetők.
A megállók száma a táblázatokban a különböző nevű megállóhelyek összegét jelenti, függetlenül attól, hogy az egyik vagy mindkét irányban közlekednek-e.
Az óránkénti amplitúdókat a következő elv szerint adjuk meg: amikor a menetrend a fontos megállókban az áthaladás idejét mutatja, akkor a legkorábbi vonal első buszának indulási idejétől számítva, az összes indulási megálló együttvéve, a járat érkezési idejéig tart. utolsó busz a legkésőbbi végállomáson, az összes végállomás együttvéve. Ha a menetrend csak az első és az utolsó indulást, valamint a frekvenciákat jeleníti meg, akkor a legkorábbi első busz indulási idejétől kezdve, az összes indulási megálló együttesen, az utolsó busz indulási időpontjáig tart. . A közölt időket a legközelebbi 5 percre kerekítik. Az óránkénti tartományok a téli órákon alapulnak, hacsak másképp nem szerepel.
A vonalárak azonosak az összes Ile-de-France buszhálózaton, és ugyanazokkal az előfizetéssel érhetők el. A t + jegy egyetlen utazást tesz lehetővé a távolságtól függetlenül, egy vagy több lehetséges kapcsolattal más busz- és villamosvonalakkal, az első és az utolsó érvényesítés között legfeljebb 1 óra 30 percig. Másrészt a buszon érvényesített jegy nem teszi lehetővé a metrózást vagy a RER-t . A repülőtéri szolgáltatásokat nyújtó Orlybus és Roissybus vonalak sajátos árakkal rendelkeznek, de a szokásos előfizetéssel elérhetők.
A vonalak üzemeltetésének finanszírozását (karbantartás, felszerelés és személyi költségek) a Transdev biztosítja. A jegyek és előfizetések árai azonban, amelyek összegét politikai döntés korlátozza, nem fedezik a tényleges szállítási költségeket. A hiányt ellensúlyozza a szervező hatóság, a Île-de-France Mobilités , amelynek elnöke 2005 óta az Île-de-France regionális tanácsának elnöke és helyi választott tisztviselőkből áll. Meghatározza az általános üzemeltetési feltételeket, valamint a szolgáltatások időtartamát és gyakoriságát. A működés pénzügyi egyensúlyát a vállalatok által fizetett szállítási díjaknak és a hatóságok hozzájárulásainak köszönhetően a régió fuvarozóinak nyújtott éves globális juttatás biztosítja .