Levegőminőségi tanúsítvány

A levegőminőségi tanúsítvány (más néven Crit'Air ) egy biztonságos dokumentum, amelyet Franciaországban állítanak ki , a jármű forgalmi engedélyén (vagy szürke kártyáján) szereplő információk alapján , igazolva annak szennyezőanyag - kibocsátásának szintjét az európai kibocsátás alapján. szabványnak, amelynek megfelel. Valamennyi motoros közúti jármű érintett: kétkerekű , tricikli , négykerekű motorkerékpár , személygépkocsi , haszongépjármű , nehéz tehergépjármű, beleértve buszokat és edzők . Ez „megadja a jogot, hogy előnyt biztosít a legkevésbé szennyező járművek” ; a zöld növekedés érdekében az energiamegállapodásról szóló törvény lehetővé teszi az önkormányzatok közötti együttműködési létesítmények polgármestereinek és elnökeinek agglomerációkban és olyan területeken, amelyekre légköri védelmi tervet fogadtak el, korlátozott forgalmi övezetek felállítását , amelyekben az igazolás kötelező a vezetéshez vagy a parkoláshoz .

A Környezetvédelmi Minisztérium a Belügyminisztériummal együttműködve fejlesztette ki , ez az egyik eszköz a közúti közlekedés környezeti hatásainak csökkentésére . Ez egy francia rendszer része, amely lehetővé teszi a gépjárművek feltételezett hozzájárulását a légszennyezéshez .

Színes és biztonságos matricán (Crit'Air miniatűr vagy pellet) nyugszik, amelyet a járművek szélvédőjének jobb alsó részén (belül), vagy szélvédő nélküli járművek előtt helyeznek el. A matrica online megrendelhető; 2018 márciusa óta 3,67 euróba kerül, a szállítási költségeket is beleértve, egy Franciaországba történő szállításért.

Motiváció

A legújabb tanulmányok több fényt vetettek a légszennyezés egészségre gyakorolt hatásaira . 2014 márciusában az Egészségügyi Világszervezet becslései szerint 7 millió korai halálesetet okozott 2012-ben világszerte, a nemzeti közegészségügyi hivatal pedig 2016-ban úgy becsülte, hogy Franciaországban évente legalább 48 000 korai halálesetet okozott, ami elkerülhető lenne "szennyezés kiváltása nélkül" emberi tevékenység által, antropogén néven ismert " . Ennek a mortalitásnak a jelentős részét elsősorban a dízelmotoros járművek (elsősorban hajók és teherautók) által kibocsátott szuszpenziós részecskék okozzák: az ügynökség szerint, ha a PM 2,5 finom részecskék szintje a 10 µg / m 3 küszöb alatt maradt A WHO ajánlása szerint évente 17 700 halálesetet lehetne elkerülni Franciaországban, de ez a szám csak 10-re csökken, ha a finom részecskék aránya az Európai Unió által 2020-ra előírt 20 µg / m 3 határérték alatt marad . A nitrogén-oxidokat szennyező gázok bocsátják ki, különösen a dízelüzemű járművek . Károsak minden élőlény egészségére és a környezetre, mivel hozzájárulnak a savas esõképzõdéshez , a vízi utak eutrofizációjához , és egyéb szennyezõanyagok elõzõi (lásd nitrogén-oxidok ).

Az európai kibocsátási normák (Euro-szabványok) fokozatosan szigorodtak, ezért az újabb autók elvileg kevesebb részecskét és nitrogén-oxidot bocsátanak ki, mint a régebbi modellek. A járművek osztályozása az euró-szabványoknak való megfelelésük alapján tehát gyors és egyszerű módszer a járművek szennyezettségének megbecsülésére.

Elv

A rendszer bevezetését Ségolène Royal ökológiai miniszter jelentette be2015. június 2. A rendeletet a Hivatalos Lapban (2016. június 21.

A levegőminőségi tanúsítvány a zöld jelvény (1998-2012) után jár, lehetővé téve a járművek közötti megkülönböztetést, amelyek valószínűleg kevésbé szennyeznek. Az autósok szabadon kérhetnek igazolást, vagy sem.

Azok az autósok, akik a járműjük szélvédőjére levegőminőségi tanúsítványt helyeztek el, a jármű kategóriájától függően élvezhetik a kedvező parkolási és forgalmi feltételeket, és korlátozott forgalmú területeken közlekedhetnek.

2020 decemberében a kormány megerősíti, hogy a dízelüzemű járművek nem lesznek jogosultak a Crit'Air 1 matricára , miután közzétették az IFPEN által a kormány megrendelésére a közelmúltban kibocsátott járművekről szóló tanulmányt : a közelmúltban tesztelt 22 jármű közül 20 találkozik a hatályos szabványokat, bármilyen vezetési körülményektől is. A dízelüzemű járművek átlagosan 11% CO 2 -kibocsátást bocsátanak kikevesebb, mint gördülő benzin, 2,8-szer kisebb, a részecskék, és több mint 5-ször kevesebb a szén-monoxid , de 2,8-szer nagyobb a nitrogén-oxidok (NOx), mint a benzin, még egy szelektív katalitikus redukciós (SCR) eszköz. A NOx azonban az egyik fő kérdés a levegő minősége szempontjából; ezen a ponton ítélte el Franciaországot az Európai Unió Bírósága .

Az érintett városok és megyék

Az igazolások felhasználásáról egyelőre a polgármesterek vagy a prefektusok felelnek .

Chambery

A 2019. június 27, Chambéry városa a Crit'air matricarendszert alkalmazza: azok a járművek, amelyek nem rendelkeznek matricával, nem közlekedhetnek a hiperközpontban, mert elérték a 2. szennyezési riasztási szintet .

Grenoble agglomeráció

Két különböző rendszer létezik egymás mellett: egy állandó, Grenoble kibővített városközpontjában , a könnyű haszongépjárművekre és a nehéz tehergépjárművekre vonatkozik; a másik bármely járműtípusra vonatkozik, ha a Grenoble-Alpes metropolisz kerületén hosszan tartó szennyezési csúcs van .

Az állandó mechanizmus óta hatályos korlátozott forgalmú övezet létrehozása eredményeként 1 st január 2017És amelynek a kerülete a „kiterjesztett városközpont” Grenoble amelyben tehergépjárművek nem jogosult a levegő minőségi tanúsítványt nem szabad keringését 7- am és 7- pm hétfőtől péntekig. Ez a könnyű haszongépjárművekre vonatkozik, amelyeket a1997. szeptember 30 és a korábban üzembe helyezett nehéz tehergépjárművek 2001. szeptember 30. A "szennyezés csúcs" készülék kerülete a Grenoble-Alpes metropolisz és autópálya-bejáratai. Isère prefektúrájának a2016. december 9és a légszennyezés mértékétől függően forgalmi korlátozásokat állapít meg minden járműtípusra (könnyű és könnyű haszongépjárművek, nehéz tehergépjárművek, buszok, kétkerekűek). Amellett, hogy a maximális forgalmi sebesség csökken a második naptól, amelyen várhatóan túllépik az információs küszöböt, előírja, hogy:

A 5 -én napján tartós légszennyezettség csúcs, vagy meghaladta egy bizonyos küszöböt , akkor csak a jogosult járművek levegő minőségének igazolás a jogot, hogy mozog a 49 település nagyvárosi terület és városkörnyéki területen;
A 7 -én nap , járművek sorolt 4. és 5. kategóriába nem tud mozogni sem, mint ahogy az2016. december 13.

A forgalomkorlátozó intézkedések elkövetőjét az autópálya-szabályzat R.411-19 . Cikkének rendelkezései szerint a másodosztályú szabálysértésért kiszabott pénzbírság terheli .

Lille agglomeráció

A 2017. február 10, az Európai Lille Metropolis (MEL) úgy döntött, hogy differenciált keringési rendszert hoz létre szennyezési csúcs esetén. Ez a prefektúra a North , amely dönt az az eszköz aktiválása, egy adott területen belül nagyjából behatárolja az A25-es autópálya (délen), a nemzeti út 227 , a A22-es (kelet felé), valamint a nemzeti közúti 352 ( északnyugati körgyűrű), amíg a metropolisz nem végez tanulmányokat az állandó zóna meghatározása érdekében.

Ennek az eszköznek az első bevezetésére azonban csak 2 évvel később került sor, a2019. február 28. Azóta a differenciált keringés szennyezési csúcs esetén négyszer aktiválódott (2019. július 2). Fővárosi tanácskozása során a MEL végül meghatározta az "alacsony károsanyag-kibocsátású zónát" (ZFE), amelynek 2021-ben hatályba kell lépnie. A 4. vagy 5. matricával ellátott vagy matrica nélküli járműveket végleg kizárnák. Marcq-en-Barœul elhagyja ezt a ZFE-t; éppen ellenkezőleg, több Lille- től délre fekvő város ( Haubourdin , Loos , Ronchin , Faches-Thumesnil ) lép be. Végső soron ez a zóna a MEL teljes területét átfogja.

Lyon városi terület

Szennyezéscsúcs esetén Lyon és Villeurbanne -ban való utazáshoz igazolás szükséges , mivel a2016. december 16. Ezt követően a területet kiterjesztik Caluire-et-Cuire-re .

A 1 st január 2020, ennek a három településnek alacsony kibocsátású zónát hoznak létre: így a 0, 1, 2 vagy 3 matricával nem rendelkező teherautók és könnyű haszongépjárművek nem közlekedhetnek ebben a zónában, és1 st január 2021, a 3 matricák szintén tilosak lesznek, az előírt kivételektől eltekintve (például elsőbbségi járművek). Az eszköz magángépjárművekre való kiterjesztését a 2020 nyarán tett bejelentések alapján vizsgálják.

A 2021. március 15, Lyon metropolisa bejelenti a tilalmat 1 st január 2022Crit'air 5 vagy osztályozatlan matricával rendelkező járművek, majd a Crit'air 4, majd 3, majd 2 matricákkal ellátott járművek fokozatos tiltása 2023 és 2026 között. Különféle kísérő intézkedések (tömegközlekedési eszközök ára, új jármű vásárlásához nyújtott támogatás járművek stb. ) kerülnek bevezetésre, különösen a leginkább hátrányos helyzetű emberek számára.

Marseille önkormányzata

A szennyezés csúcsa esetén Marseille városközpontjában a Marseille- től a tanúsítványra van szükség2019. június 7. Az érintett terület határai az alábbi főbb tengelyek: A557 autópálya slip út, Plombières gyaloghíd, „le Jarret”, 2 nd avenue du Prado.

Párizs

A Paris , nem jogosult járművekre igazolást nem engedélyezi keringését 8- a.m. , és 8- p.m. hétköznap óta2017. január 20, Párizs város önkormányzati rendeletének megjelenési dátuma. Ugyanezen dátum óta a légminőségi tanúsítványra jogosult járműveknek parkoláskor ki kell mutatniuk azt.

Mivel 1 st július 2017A járművek kategóriába 5 illeti, és, alatt rendelet n o 2017-782 a2017. május 5 "A levegőminőségi tanúsítványok és a légszennyezés előfordulása esetén elfogadott sürgősségi intézkedések be nem tartása esetén alkalmazott szankciók szigorítása" - a matrica szintén kötelező a forgalomba hozatalra.

2020-ig a párizsi városháza azt tervezi, hogy megtiltja azoknak a járműveknek a forgalmát, amelyek hétköznapokon 20 és 20 óra között nem teljesítik az ezen a napon érvényes legigényesebb szennyezési kritériumokat.

Nagy-Párizs metropolisa

A Grand Paris Metropolis (MGP) tanácsa megszavazta a2018. november 12 a Párizsban már bevezetett forgalmi korlátozások kiterjesztése a párizsi régió sűrű területének 79 településére, ahol 5,6 millió lakos él.

Mivel a 1 st július 2019, a hét folyamán azok a járművek, amelyek nem szerezhetnek Crit'Air matricát, és azok, amelyeken szerepel a Crit'Air 5 jelvény , már nem közlekedhetnek sűrű területeken, az A86-on belül. Ugyanezen a napon, a város Párizs, amely már betiltották Crit'Air 5 járművek óta1 st július 2017, áttér a Crit'Air 4 járművek tiltására .

Tól 1 st június 2021Személygépkocsikat Crit'Air 4 is tilos belüli mozgása A86, honnan 8- kor a 20 óráig munkanapokon. Az MGP 2022-ben utoléri a párizsi városháza naptárát, a Crit'Air 3 járművek betiltásával .

A Crit'Air 2 és a Crit'Air 1 Párizsban következik , 2024-ben, illetve 2030-ban.

Rennes agglomeráció

A 2018. február 20, az Ille-et-Vilaine prefektúra a Rennes Métropole- val közösen bejelenti , hogy szennyezéscsúcs esetén ezt a rendszert bevezetik,1 st október 2018a terület Rennes elkerülő részén belüli részén , de ez utóbbit nem érinti. A készülék tehát Rennes , Saint-Jacques-de-la-Lande , Saint-Grégoire , Cesson-Sévigné , Chantepie és Noyal-Châtillon-sur-Seiche települések területének egy részére vonatkozik .

Strasbourgi agglomeráció

A tanúsítvány végrehajtását eredetileg bejelentették a 1 st szeptember 2017, de végre meglátja a napvilágot 1 st november 2017következő. Szennyezési csúcs esetén a leginkább szennyező járművek nem jogosultak a strasbourgi Eurometropolis , az A35 - ös autópályák (az A4-es észak felé tartó csomópont és a déli N83- as csomópont között ) és A351 , országos és megyei utak (különösen a Kehl felé vezető N4 , az N2350, korábban A350 , vagy a D400, amely a strasbourgi-entzheimi repülőtér megközelítésére szolgál ). Végén 3 th nap szennyezési csúcskoncentráció, járművek nem rendelkezik a matrica vagy egy matrica 4 vagy 5 már nem folyik, amíg a végén a csúcs.

Toulouse

Mivel 2017. november 27, egy zöld Crit'Air vagy 1., 2. vagy 3. osztályú matrica szükséges a Toulouse körgyűrű belsejében történő utazáshoz a szennyezés csúcsának harmadik napjától számítva.

A forgalom korlátozását azonban még nem hajtották végre.

Külföldön

Mivel 2020. január 15, Genf városa Svájc első városa , amely szennyezési csúcs esetén differenciált forgalmat bonyolít a Crit'Air mintájára épülő „Stick'air” rendszerrel, amely szintén elismeri a francia matricákat, mivel a skála nagyon hasonló, annak megakadályozása érdekében, hogy a határokon átnyúló ingázók megsokszorozzák a matricákat a szélvédőn.

Több fellebbezés benyújtása után a genfi bíróságok részben elfogadnak bizonyos fellebbezéseket 2020. augusztus 27, nem kérdőjelezi meg a rendszert, hanem csak az eszköz megvalósításához megtartott riasztási küszöböket, az igazságszolgáltatás emlékeztet arra, hogy a kanton küszöbértékei nem lehetnek egyenlőek vagy alacsonyabbak, mint a levegőszennyezésről szóló szövetségi rendelet. A2020. november 11, a genfi államtanács bejelenti, hogy a változtatásokat végrehajtották, és hogy a rendszer most már teljes mértékben működőképes, beleértve a bírságokat is.

Kategóriák

Hat tanúsítvány létezik, amelyeknek színek felelnek meg, a jármű motorjától ( elektromos , hidrogén , benzin vagy dízel ) és az európai kibocsátási normától (Euro szabvány) függően, vagy ennek hiányában, ha ez nem áll rendelkezésre az első naptól bejegyzés.

A jármű műszaki ellenőrzés során mért szennyezését nem vesszük figyelembe, mert ez hiányos információkat ad a jármű szennyezettségének mértékéről. Valójában az ellenőrzés során elvégzett mérések a szén-monoxidra és a kipufogógáz átlátszatlanságára korlátozódnak , és nem nyújtanak információt a finom részecskék és nitrogén-oxidok kibocsátásáról .

Levegőminőségi tanúsítványok a nyilvántartásba vétel évének vagy a személygépkocsik és könnyű haszongépjárművek Euro-szabványának megfelelően

Szín		Kategória	Elektromos vagy hidrogén jármű	Gázjármű vagy dugaszolható hibrid	Benzines személygépkocsi vagy könnyű haszongépjármű (LCV)		Dízel személygépkocsi vagy könnyű haszongépjármű (LCV)
Szín		Kategória	Elektromos vagy hidrogén jármű	Gázjármű vagy dugaszolható hibrid	Euro szabvány	Regisztráció dátuma	Euro szabvány	Regisztráció dátuma
	Zöld		Minden
	Ibolya	1		Minden	Euro 5 és 6	Tól 1 st január 2011-es
	Sárga	2			Euro 4	Nak,-nek 1 st január 2006-os nál nél 2010. december 31	Euro 5 és 6	Tól 1 st január 2011-es
	narancs	3			Euro 2 és 3	Nak,-nek 1 st január 1997-es(LCV: 1 st október 1997-es) a 2005. december 31	Euro 4	Nak,-nek 1 st január 2006-os nál nél 2010. december 31
	Bordeaux	4					Euro 3	Nak,-nek 1 st január 2001-ben nál nél 2005. december 31
	Szürke	5.					Euro 2	Nak,-nek 1 st január 1997-es(LCV: 1 st október 1997-es) a 2000. december 31

Személygépkocsik, amelyek nem felelnek meg legalább az Euro 2 szabványnak (előtte) 1 st január 1997 vagy a 1 st október 1997 LCV-k esetében) nem szerezhetnek tanúsítványt.

Levegőminőségi tanúsítványok a nyilvántartásba vétel évének vagy az Euro-szabványnak megfelelően kétkerekű járművek , triciklik és négykerekű motorkerékpárok számára

Szín		Kategória	Elektromos vagy hidrogén jármű	Gázjármű vagy dugaszolható hibrid	Termikus járművek
Szín		Kategória	Elektromos vagy hidrogén jármű	Gázjármű vagy dugaszolható hibrid	Euro szabvány	Regisztráció dátuma
	Zöld		Minden
	Ibolya	1		Minden	Euro IV	Tól 1 st január 2017-ben motorkerékpárok és 1 st január 2018-as mopedekre
	Sárga	2			Euro III	Nak,-nek 1 st január 2007-es nál nél 2016. december 31 motorkerékpárok és 1 st január 2007-es nál nél 2017. december 31 mopedekre
	narancs	3			Euro II	Nak,-nek 1 st július 2004-es nál nél 2006. december 31
	Bordeaux	4			-	Nak,-nek 2000. június nál nél 2004. június 30

Motoros kétkerekűek, triciklik és négykerekű motorkerékpárok, amelyek nem felelnek meg az euró előírásainak és azelőtt 2000. május 31 nem szerezhet igazolást.

Levegőminőségi tanúsítványok a nyilvántartásba vétel évének vagy az euró-szabványnak megfelelően teherautók , buszok és autóbuszok esetében

Szín		Kategória	Elektromos vagy hidrogén jármű	Gázjármű vagy dugaszolható hibrid	Benzinjármű vagy más		Dízel jármű
Szín		Kategória	Elektromos vagy hidrogén jármű	Gázjármű vagy dugaszolható hibrid	Euro szabvány	Regisztráció dátuma	Euro szabvány	Regisztráció dátuma
	Zöld		Minden
	Ibolya	1		Minden	Euro VI	Tól 1 st január 2011-es
	Sárga	2			Euro V.	Nak,-nek 1 st október 2009-es nál nél 2013. december 31	Euro VI	Tól 1 st január 2014-es
	narancs	3			Euro III és IV	Nak,-nek 1 st október 2001-ben nál nél 2009. szeptember 30	Euro V.	Nak,-nek 1 st október 2009-es nál nél 2013. december 31
	Bordeaux	4					Euro IV	Nak,-nek 1 st November 2006-os nál nél 2009. szeptember 30
	Szürke	5.					Euro III	Nak,-nek 1 st október 2001-ben nál nél 2006. szeptember 30

Nehéz tehergépjárművek, buszok és távolsági buszok, amelyek nem felelnek meg a minimális Euro 2 - szabványnak (2007 előtt) 2001. szeptember 30) nem szerezhet igazolást.

A flotta és a forgalom lebontása

Nál nél 1 st január 2019, 38 millió autó van forgalomban Franciaországban: 0,3% jogosult a Crit'air 0 matricára, 18% a Crit'air 1, 33% a Crit'air 2, 39% a Crit'air 3 és 4,9% a Crit "levegő 5 vagy több. A leghosszabb távokat a 2. kategóriás (40%) és a Crit'air 3 (28%) járművek tették meg; A Crit'air 1 (14%) és a Crit'air 5 vagy annál magasabb (6%) alkotja a forgalom többi részét, a többi a 4. kategóriába tartozik.

Párizsban a járművek kétharmada 2018-ban 1. vagy 2. kategóriába tartozik. Az 5. kategória a flotta kevesebb, mint 2% -át képviseli.

Francia autópark ben 1 st január 2020 : 38,2 millió autó

Miniatűr	Szín	Kategória	Park (millió)	%
	Zöld		0,14	0,37%
	Ibolya	1	8.43	22,07%
	Sárga	2	13.36	34,95%
	narancs	3	9.87	25,82%
	Bordeaux	4	3.68	9,63%
	Szürke	5.	0,98	2,56%
Matrica nélkül			1.76	4,61%

Korlátozások

2020-ban csak Párizs városa és a Grand Paris metropolisa alkalmaz állandó korlátozó intézkedéseket a magánjárművekre és a kétkerekűekre (2WD).

A grenoble-i agglomeráció kétféle korlátozást alkalmaz: az egyik állandó, a másik pedig a szennyezés csúcsa esetén .

Más agglomerációk, mint például Toulouse , a Lille és a Strasbourg agglomeráció, csak a szennyezés csúcsai alatt alkalmazzák ezeket az intézkedéseket.

Az állandó forgalmi korlátozások hatálybalépésének napja városonként

Miniatűr		Párizs		Grenoble	Lyon	Strasbourg
Miniatűr		LCV / PL	VP / 2WD	LCV / PL	LCV / PL	LCV / PL
	Zöld
	Ibolya
	Sárga			1 st július 2025
	narancs			1 st július 2022	1 st január 2021
	Bordeaux	1 st július 2019		1 st július 2020	1 st január 2020
	Szürke	1 st július 2017		2019. május 2	1 st január 2020
Matrica nélkül		1 st szeptember 2015	2017. január 20	1 st január 2017	1 st január 2020	1 st szeptember 2018

Vélemények

A Számvevőszék 2020 szeptember végén közzétett, a levegőszennyezés-csökkentési politikákról készített felmérése arra a következtetésre jutott, hogy "az elért eredmények továbbra sem tűnnek elégségesnek" . A Crit'air matrica, valamint a bonus-malus aligha lenne pozitív hatással a légszennyezésre. A Crit'air matrica valójában euró-szabványokon alapul , amelyek valós vezetési körülmények között alig tükrözik a kibocsátást. A bonus-malus rendszert "nem a szennyezőanyag-kibocsátás, hanem a CO 2 alapján kalibrálják, amely üvegházhatású gáz, és nem légköri szennyező anyag ” . A Számvevőszék azt javasolja, hogy vizsgálják felül a Crit'air osztályozást a légköri szennyező anyagok és a CO 2 tényleges kibocsátása alapjánés "a járművek összes környezeti externáliájának jobb figyelembevétele" , például a járművek súlya.

A Waze böngésző támogatja

A matricát figyelembe veszik harmadik fél által nyújtott szolgáltatások, például a Waze navigációs alkalmazás , amely 2018 áprilisában lehetőséget kínál az olyan útvonalak kiszámítására, amelyek elkerülik a korlátozott forgalmú területeket, amelyekhez a felhasználó nem férhet hozzá a légiközlekedési minőségi tanúsítványa szerint. jármű .

Megjegyzések és hivatkozások

Megjegyzések

Ha az égési hőmérséklet meghaladja az 1300 ° C-ot .

Hivatkozások

A helyi önkormányzatok általános kódexének L2213-4-1 . Cikke .
„ tanúsítások levegő minősége: Crit'Air ” a minisztérium az ökológia és a szolidaritás Transition (megközelíthető 1 -jén július 2019 ) .
KRESZ - cikk R411-19-1 .
[video] Ökológiai és Inkluzív Átmeneti Minisztérium , „Crit'Air”: olyan eszköz, amely szennyezettségük szerint osztályozza a járműveket! a YouTube-on ,2016. augusztus 25.
Nicolas Meunier: " A Crit'Air matrica ára csökken1 st március 2018 » , Kihívások ,1 st március 2018.
„ Levegőminőségi tanúsítványok kiadásának szolgáltatása ” , a certificate-air.gouv.fr webhelyen (hozzáférés : 2018. április 10. ) .
" Évente 7 millió korai haláleset kapcsolódik a légszennyezéshez " , az Egészségügyi Világszervezetnél ,2014. március 25(megtekintve : 2016. július 13. ) .
Laetitia Van Eeckhout, " A légszennyezés felelős a halálozás 9% -áért Franciaországban " , a Le Monde-on ,2016. június 21(megtekintés : 2016. május 7. ) .
M. Pascal, P. de Crouy Chanel, M. Corso, S. Medina, V. Wagner, S. Goria és mtsai. „ A finom részecskék krónikus expozíciójának hatása a szárazföldi Franciaország halálozására és a több légköri szennyezés-csökkentési forgatókönyv ” , a Nemzeti Közegészségügyi Ügynökségről ,2016. június 21(elérhető : 2017. március 11. ) .
"A környezeti levegő minőségéről és az európai tiszta levegőről szóló , 2008. 05. 21 - i 2008/50 / EK irányelv " , az ineris.fr webhelyen (konzultáció 2017. március 11-én ) .
"A Ségolène Royal szennyezésgátló tablettái: hogyan működnek?" » , L'Obs-on ,2015. június 2(megtekintve 2016. július 10-én ) .
2016. június 21-i rendelet az országúti légiközlekedési törvény R. 318-2. Cikke alapján a légköri szennyezőanyag-kibocsátás szintje szerint osztályozott járművek nómenklatúrájának megállapításáról .
Autóipar: a dízel továbbra is ki lesz zárva a nagyon alacsony kibocsátású zónákból , Les Échos , 2020. december 16.
„ Crit'Air matrica, szerelje fel magát! » , Grand Chambéry-n ,2018. május 16.
" Chambéry: 2. szennyezési riasztási szint, kötelező matrica a szombat reggel a hiperközpontban " , Le Dauphiné libéré ,2019. június 28.
Grenoble városa, „ Démarches et services ” , www.grenoble.fr (konzultálva: 2017. március 14 )
prefektúra a Isere - Jelentések különleges közigazgatási aktusok n o 38-2016-073 közzé2016. december 9, isere.gouv.fr
" Szennyezés: kedden új forgalmi tilalmak Grenoble-ban " , Le Monde ,2016. december 12(megtekintés : 2016. december 14. ) .
Az R411-19. Cikk , a legifrance.gouv.fr oldalon, 2017. május 30-án konzultáltak.
" Lille nagyvárosának ez a 11 települése betiltja a Crit'Air 4 és 5 matricákat " , az actu.fr oldalon (konzultáció: 2019. július 2. )
Alexis Magnaval, „ Szennyezésgátló címkék , korlátozott forgalmi zóna: válaszaink kérdéseire ” , a france3-regions.francetvinfo.fr/hauts-de-france oldalon ,2017. február 11(megtekintve 2017. március 10-én ) .
" Szennyezésgátló matricák érkeznek Lyonba és Villeurbanne-ba " , Le Progrès ,2016. december 15(megtekintés : 2017. január 17. ) .
Robert Viennet, „ milyen szabályok az Crit'Air matrica és a korlátozott forgalmú területeken? » , A mobilicites.com oldalon ,2017. január 17(megtekintés : 2017. január 17. ) .
" Szennyezés Lyonban: megújult a differenciált forgalom ezen a szombaton " , a lyonmag.com oldalon ,2020. július 31(megtekintés : 2020. november 11. ) .
Florent Deligia, " Lyon: finom, tiltott járművek ... minden a ZFE-ről " , a lyoncapitale.fr oldalon ,2019. december 19(megtekintés : 2020. november 11. ) .
„ Lyon: a Metropolis tervezik kiterjeszteni a ZFE a személygépkocsik ” , a lyonmag.com ,2020. július 27(megtekintés : 2020. november 11. ) .
" ZFE: 2026- ig történő dízelkivezetés felé " , a met.grandlyon.com oldalon ,2021. március 15(elérhető : 2021. március 16. ) .
" Szennyezés: a differenciált forgalom fenntartása Marseille-ben " , Franciaország 3 ,2019. június 28(megtekintés : 2019. december 24. ) .
" A vészhelyzeti rendszer közlekedési komponense a Bouches-du-Rhône-ban " , a paca.developpement-durable.gouv.fr oldalon ,2019. június 25(megtekintés : 2019. december 24. ) .
Párizs hivatalos közlönye, 2017. január 20., Az api-site.paris.fr oldalon
" Új Crit'Air lépésben1 st július 2017 » , A Paris.fr oldalon ,2017. június 30(megközelíthető 1 -jén július 2017 ) .
rendelet n o 2017-782 a2017. május 5.
" Crit'Air szennyezés matrica: új bírságok Párizsban!" » , A L'Internaute-on ,2017. június 30(megközelíthető 1 -jén július 2017 ) .
Párizsi városháza , " A levegőminőségi terv II. Felvonása " [PDF] , a paris.fr oldalon ,2016. június 17(elérhető : 2017. március 12. ) .
Környezetvédelmi Minisztérium, Energia és a tenger , „ bemutatása a levegő minőségi bizonyítvány” Crit'Air " [PDF] , a gironde.gouv.fr ,2016. augusztus(elérhető : 2017. március 12. ) .
Julien Bonnet, "A Le Grand Paris 2021 júniusáig visszaveti a 15 év feletti dízelek vezetési tilalmát " , a BFM TV-n ,2020. december 2.
Jila Varoquier, " A Crit'Air 4 járművek tilalma Párizs körül: a feltett kérdések " , Le Parisien ,2021. május 31.
Dominique Malécot, " Nagy-Párizs háborúba megy a szennyező járművek ellen " , Les Échos ,2018. november 12.
" A légszennyezés. A Rennes-ben való vezetéshez a matrica kötelező lesz! » , Ouest-France ,2018. február 20(megtekintve 2018. február 21-én ) .
„ A differenciált forgalommérés aktiválása a Rennes Métropole területén ” , az ille-et-vilaine.gouv.fr oldalon ,2018. február 20(konzultáció 2018. február 22 - én ) : „a differenciált forgalmi rendszer kiépítése a Rennes Métropole körgyűrű belső területén” .
„ Strasbourg: A Crit'Air matrica és a differenciált forgalom bevezetésének ütemterve ” , 20 perc (konzultáció 2017. július 25-én ) .
Florine Galéron: " Szennyezés: hogyan alkalmazza Toulouse a Crit'air matricát " a La Tribune Occitanie - Toulouse-on ,2017. november 27.
" Toulouse. Ezért van az, hogy a Crit'Air "szennyezésgátló" matricát egy éve nem használják " , az Actu Toulouse-on ,2018. november 8.
„ Differenciált közlekedési Genfben esetén szennyezés január 15 ” , a ledauphine.com ,2019. november 6(megtekintés : 2019. november 8. ) .
" Stick'air és differenciált forgalom Genfben, új intézkedések " , ge.ch ,2019. november 6(megtekintés : 2019. november 8. ) .
" Szennyezési csúcsok: Stick'AIR és differenciált forgalom Svájcban " , Genfi kantonban (hozzáférés : 2020. január 22. ) .
" A Genfi Stick'Air-t kissé át kell alakítani " , Le Temps ,2020. augusztus 28(megtekintés : 2020. november 11. ) .
" A Stick'AIR intézkedés most már teljes mértékben érvényes " , Genfi kantonban ,2020. november 11(megtekintés : 2020. november 11. ) .
„ A levegő minősége tanúsítvány: felhasználói kézikönyv az egyének ” , a minisztérium Ökológiai és inkluzív átmenet ,2016. június 23(megtekintve : 2016. július 9. ) .
" Mi az a színes folt (vagy matrica), amelyet Crit'Airnek hívnak?" » , A service-public.fr webhelyen ,2016. július 26(hozzáférhető a 1 -jén okt 2016 ) .
" A nehéz tehergépjárművek, buszok és távolsági buszok levegőminőségi tanúsítványának osztályozása " , https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr (konzultáció: 2019. december 20. ) .
Minden második autó jogosult a Crit'air 1 vagy 2 matricára , a Fenntartható Fejlődés Általános Bizottsága, 2019. december.
" Crit'air kategóriájuk szerinti járművek alacsony kibocsátású zónákban (ZFE) " , az Ökológiai és Inkluzív Átmeneti Minisztériumban ,2019. december 18.
" 38,2 millió forgalomban lévő autó Franciaországban " , az Ökológiai Átmeneti Minisztériumról ,2020. szeptember 21.
„ Paris Zone ZCR - Crit-Air.fr ” , a www.crit-air.fr oldalon (hozzáférés : 2019. június 29. )
„ Grenoble Zone ZCR - Crit-Air.fr ” , a www.crit-air.fr oldalon (hozzáférés : 2019. június 29. ) .
" Lyon: finom, járművek tilosak ... minden, amit tudnia kell a ZFE-ről " , a www.lyoncapitale.fr oldalon ,2019. december 19(megtekintés : 2019. december 20. ) .
„ Strasbourgi zóna ZCR - Crit-Air.fr ” , a www.crit-air.fr oldalon (hozzáférés : 2019. június 29. ) .
" Légszennyezés-csökkentési politikák " , a Cour des comptes-en ,2020. szeptember 23.
Hugo Lara, " Az autóbónusz hatástalan lenne a légszennyezés ellen " , az automobile-propre.com oldalon ,2020. október 4.
" Waze: kerülje a szennyezésért járó büntetéseket " , a 01net.com oldalon ,2018. április 24(megtekintve : 2018. április 24. ) .
"A Waze figyelembe veszi a levegő minőségét a legjobb útvonalak kiszámításához " , a L'Indépendant oldalán ,2018. április 23(megtekintve : 2018. április 24. ) .

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek

Szolgáltatás kiadására levegő minőségi tanúsítványok , Minisztérium Ökológiai és inkluzív átmenet .
Infographic, amely elmagyarázza a francia levegőminőségi tanúsítvány elvét .
[video] Franciaország 3 Párizs Île-de-France , Hasznos a Crit'air matrica bármihez? a YouTube-on ,2019. szeptember 27(időtartam: 13 perc 7 s ).
" Szennyezéscsúcs: új eszköz a forgalom szabályozására " [videó] , az ina.fr oldalon , Franciaország 2 ,2015. június 2. 20 órai újság ( Ségolène Royal és Éric Piolle közreműködésével ).