Az emberi tevékenység szénlábnyoma az antropogén eredetű üvegházhatású gázok kibocsátásának mérőszáma , vagyis annak tulajdonítható. Ez függ az ehhez a tevékenységhez kapcsolódó inputok kibocsátási tényezőitől, és különösen a felhasznált energiaforrásokhoz kapcsolódó kibocsátási tényezőktől.
Az energiaforrásokhoz kapcsolódó kibocsátási tényezők lényegében megfelelnek a CO 2 -kibocsátásnak. Ezeket általában CO 2 ekvivalens grammban fejezzük ki .per kilowatt-óra (gCO 2egyenérték / kWh); ezek kifejezhetők szén-egyenérték / gramm / kWh-ban is .
A különböző energiaforrások kibocsátási tényezőinek tényleges mérése vagy modellezett értékelése lehetővé teszi a kibocsátási mérleg megállapítását, és ennek következtében a fosszilis energiaforrásokat kevesebbet fogyasztó berendezésekbe vagy folyamatokba történő befektetést az éghajlat kevésbé befolyásolása érdekében.
CO 2 tartalomtevékenységenként csoportosíthatók hasonló jellemzőkkel és célokkal rendelkező tevékenységek csoportjaiba. Ezután a CO 2 -tartalomról beszélünk felhasználással (fűtés, világítás, szállítás stb.).
A „kibocsátási tényezők” és a „tartalom” kifejezéseket gyakran ugyanazon fogalomra utalják. Ebben a cikkben, az ADEME által kezelt szénalap felhasználásával összhangban, az "emissziós tényező" kifejezést akkor használják, ha az kilowattórára vonatkozik , amelyet előállítanak, szállítanak vagy elfogyasztanak, és "tartalom", ha ez tevékenység vagy egy használat.
Kibocsátási tényezők és CO 2 tartalom két konvenció szerint értékelhető:
A Global Footprint Network szerint a „szén-dioxid-lábnyom” kifejezést rövidítik egy tevékenység, személy, csoport vagy szervezet által az energia- és nyersanyag-fogyasztás által kibocsátott szén mennyiségére (általában tonnában). Az ökológiai lábnyom szén-dioxid-összetevője meghaladja ezt a meghatározást azzal, hogy ezt a mennyiséget erdőterületté alakítja át, amely szükséges e szén-dioxid-kibocsátás leválasztásához . Ez lehetővé teszi a fosszilis tüzelőanyagok tüzelőanyagainak a bolygón való keresletének képviseletét . Mivel a szénlábnyom az egész emberiség ökológiai lábnyomának felét képviseli , elengedhetetlennek tűnik annak csökkentése a túlfogyasztás elleni küzdelem érdekében .
A Környezetvédelmi Szótár a széndioxid-lábnyomot a szén-dioxid (CO 2) , amelyet a vállalkozások vagy az élőlények fosszilis tüzelőanyagok elégetésével bocsátanak ki . Becslések szerint egy francia háztartás átlagosan 16,4 tonna szén-dioxidot (CO 2) bocsát ki) évente. Magánenergia-felhasználása során közvetlenül felelős a szén-dioxid-kibocsátás (CO 2 -kibocsátás) egy részéért) levegőben.
A „szénlábnyom” kifejezést azért választották, mert a szén-dioxid a fő üvegházhatású gáz, amely hozzájárul a globális felmelegedéshez. A számítás a különböző gázok globális felmelegedési potenciáljának összehasonlításával történik a CO 2 -val összehasonlítva.
Az 1995-ös Kiotói Jegyzőkönyv óta az országok mérik üvegházhatásúgáz-kibocsátásukat, ami lehetővé teszi a szénlábnyom kiszámítását.
A szén-dioxid-lábnyom kiszámítása segít meghatározni az egyes tevékenységi ágazatoknak leginkább megfelelő stratégiákat és megoldásokat, és ezáltal hatékonyabban részt vehet az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésében . Ez lehetővé teszi a CO 2 -kibocsátás ellensúlyozását is. Jelenleg több mint harminc struktúra kínál szén-dioxid-kompenzációs mechanizmusokat .
Franciaországban a Parlament által 2015 júliusában elfogadott energiaátállási törvény alkalmazásában az intézményi befektetőknek (kölcsönös befektetőknek, alapkezelőknek, nyugdíjalapoknak, biztosítótársaságoknak, valamint egyesületeknek és alapítványoknak) 2016-tól nyilatkozniuk kell széndioxid-kibocsátásukról, és információkat kell szolgáltatniuk befektetési stratégiájukra és a globális felmelegedésre gyakorolt hatásukra; figyelembe kell venniük a kormány által elfogadott alacsony szén-dioxid-kibocsátású nemzeti stratégiát, és minden választásukról tájékoztatniuk kell ügyfeleiket. 2015-ben Franciaország volt az egyetlen ország a világon, amely elfogadta az ilyen szabályozásokat.
A Carbon Disclosure Project (CDP) nonprofit szervezet jelentése szerint 2019-ben 882 európai vállalat termeli a CO 2 -kibocsátás 75% -át124 milliárd eurót fordított új intézkedésekre a kibocsátásuk csökkentése érdekében, ebből 65 milliárd euró a kutatás-fejlesztés és 59 milliárd euró a beruházások. Szükséges lenne azonban évente 59-ről 122 milliárd euróra haladni, hogy azon az európai célkitűzésen haladjunk, hogy 2030-ban 50% -55% -kal csökkentsük a kibocsátást 2030-ban 1990-hez képest, majd 2050-ben elérjük a szén-dioxid-semlegességet . a kiadások elsősorban a közlekedési ágazatnak és a villamosenergia-ágazatban végrehajtott beruházásoknak tulajdoníthatók; másrészt az anyagágazat (acél, cement, bányászat és vegyi anyagok) csak az alacsony szén-dioxid-kibocsátású beruházások 5% -át tette ki, miközben a kibocsátás 38% -áért felelős. Az európai vállalatok negyede alacsony szén-dioxid-kibocsátású befektetéseire A minősítést kapott.
2010-ben egy francia ember átlagos szén-dioxid-lábnyoma (az üvegházhatásúgáz-kibocsátást Franciaországban és külföldön a Franciaországban élő lakosság fogyasztása indukálta) megegyezett az 1990-esével, míg a területre jutó átlagos személyi kibocsátás szintje 19% -kal csökkent. Figyelembe véve a külkereskedelem, 2010-ben elérte a mintegy 11,6 tonna CO 2 egyenérték.(beleértve a 8,5 tonna CO 2), vagyis 51% -kal több, mint az ország területén kibocsátott mennyiség. 1990 és 2010 között az importhoz kapcsolódó kibocsátás 62% -kal nőtt, elérve a 2010-es szén-dioxid-fogyasztás szén-dioxid-kibocsátásának felét. Ennek a szén-dioxid-lábnyomnak a kiszámítása három üvegházhatású gázt (ÜHG) vesz figyelembe : szén-dioxid (CO 2), A metán (CH 4) és dinitrogén-oxid (N 2 O), amelyek a Kiotói Jegyzőkönyvben figyelembe vett hat ÜHG 97% -át jelentik .
Ideiglenes becslés alapján a szénlábnyom 10,7 tonna CO 2 egyenértékre becsülhető2016-ban 5,5% -kal csökkent 2010-hez képest. A franciák átlagos szén-dioxid-kibocsátása 1,2% -kal nőtt az 1990 és 2016 közötti időszakban. Ugyanebben az időszakban az átlagos szint egy főre jutó kibocsátás területén csökkent 16,4% -kal.
A Fenntartható Fejlődés Általános Bizottsága szerint 2017-ben a háztartások üvegházhatásúgáz-kibocsátásának 70% -a három fő tételből származik: lakás, közlekedés és élelmiszer; a háztartások fogyasztásához kapcsolódó szén-dioxid-lábnyom aránya (beleértve az általuk fogyasztott termékek gyártása és szállítása által okozott kibocsátást is) körülbelül 689 millió tonna CO 2 egyenérték volt2016-ban, vagyis 13% -kal több, mint 1995-ben, de a lakosok számához képest viszonylag stabil marad: 10,7 t ekv. CO 2/ lakos / év. A lakhatásban a fűtés felelős a földterület 68% -áért, megelőzve a villamos energia „speciális” felhasználását, amely 1985 óta megduplázódott.
Az alacsony szén-dioxid-kibocsátású nemzeti stratégia (a tervezet 2018. decemberi változata) azt mutatja, hogy Franciaország szén-dioxid-kibocsátása "16,4% -kal nőtt 1995 és 2010 között" , majd 2016-ig kismértékben, -2,7% -kal csökkent. A Klímavédelmi Főtanács jelentése szerint 2019, míg a francia szénlábnyom 1995 óta csökkent, az egy főre eső és az 1995-ös évi 9 tonna szén-egyenértékről kevesebb mint 7 t CO 2 ekvivalensre2017-ben a franciák szén-dioxid-kibocsátása 20% -kal nőtt 1995 és 2015 között: „a nettó importkibocsátás 2015-ben a nemzeti kibocsátás 60% -át tette ki (271 MtCO2e), és hozzáadta őket a szénlábnyom kialakításához (731 Mt CO2eq )” . Ezt az ország dezindusztrializációjával és az előállított tárgyak behozatalának növekedésével magyarázzák . Sylvestre Huet újságíró úgy véli, hogy "a gyártott tárgyak lehető legmagasabb termelésének Franciaországba történő áttelepítése" "a kibocsátások nettó csökkenéséhez és nem csak hazaszállításukhoz" vezetne , tekintettel arra a tényre, hogy a gyárak által felhasznált francia villamos energia mennyisége meghaladja a 90% -ot. ingyenes ” .
A Les Échos című újságban bemutatott részletes számítás szerint a franciák átlagos szén-dioxid-kibocsátása 2015-ben 11,6 tCO 2 volt.e (tonna szén-egyenérték), ebből 2,92 tCO 2e (24,1%) a közlekedésben (különösen az autóban: 16,3%), 2,7 tCO 2e (22,4%) házban (különösen fűtés: gáz 5,4%, fűtőolaj 4,1%), 2,35 tCO 2e (19,5%) az élelmiszerekben (különösen a húsban és a halban: 9,5%), 2,63 tCO 2e (21,7%) a fogyasztási cikkekben (különösen az informatikában és az elektronikában: 8,5%) és 1,5 tCO 2 -bene (12,3%) a szolgáltatásokban.
Az OFCE és az ADEME által 2020 januárjában közzétett jelentés Franciaország teljes szénlábnyomát 10,5 tCO 2 értékre becsüliAz egy főre eső ebből 47% az import kibocsátásból származik. A háztartások szénlábnyoma átlagosan 24,5 tCO 2e, ebből 5 fogyasztási cikkből, 4,6 élelmiszerből és 2,3 a szolgáltatások fogyasztásából származik. A háztartások leggazdagabb 10% -ának 2,11-szer nagyobb a szén-dioxid-kibocsátása, mint a legalacsonyabb 10% -nak. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a leggazdagabb háztartásokban kevesebb ember él, a két népességi kategória közötti arány 3,9, míg a jövedelem aránya 11. A jövedelem tehát önmagában nem magyarázza meg a háztartások szénlábnyomának szintjét.
2020. december 11-én az Ökológiai Átmeneti Minisztérium közzétett egy tanulmányt, amely Franciaország 2019-es szén-dioxid-kibocsátását 663 megatonne CO 2 egyenértékre becsüli, 7% -kal több, mint 1995-ben. De az egy főre jutó érték huszonöt év alatt 5% -kal, 10,4 tonnáról 9,9 tonnára csökkent. A szén-dioxid-kibocsátás 54% -a importált termékekből, szolgáltatásokból és nyersanyagokból származik, amelyek 1995 óta 72% -kal nőttek, míg a hazai kibocsátások 25% -kal csökkentek. 2019-ben a szénlábnyom 74% -a CO 2 lenne, 20% CH 4 és 6% NO 2- . Az OECD kiszámítja szénlábnyomot korlátozódik CO 2energia eredetű 2015-ben, Franciaországé 6,9 tonna CO 2 -ra becsülhető/ lakos, alacsonyabb volt az európai átlagnál (7,8 tonna) és Németországnál (10,4 tonna), de jóval meghaladja a világátlagot (4,4 tonna); az Egyesült Államok csúcsa (18 tonna) volt.
Közvetlen CO 2 -kibocsátásaz üzemanyagok kémiai összetételében a szén jelenlétével függ össze .
Például a szén és a földgáz összehasonlító képletei lehetővé teszik annak megállapítását, hogy a földgáz kevesebb CO 2 -kibocsátást bocsát ki mint a szén, ugyanannyi felszabadított energiára:
Így lehetőség van a CO 2 -kibocsátás közötti kapcsolat felméréséreés az égés során felszabaduló energia. Ezután a teljes életciklus tartalmát kiszámítják az ellátási lánc üvegházhatást okozó üvegházhatásának összeadásával.
A közvetlen kibocsátási értékeket az IPCC adja meg egy üzemanyag-készletre. Ezeket az értékeket a nemzeti szervezetek úgy adaptálják, hogy figyelembe vegyék a helyi sajátosságokat, például a kereskedelmi üzemanyagok összetételét. Például Franciaországban az értékeket a Citepa a légköri szennyező anyagok kibocsátásának jegyzékében teszi közzé .
Az életciklus-értékelés (LCA) során az értékek a helyi ellátási láncoktól függenek. Ezért nagymértékben függnek azoktól az országoktól, ahol az értékeket kiszámítják, nem is beszélve az eltérő elemzési körről. Franciaország esetében az emissziós tényezőket az Base Carbone adja meg, amely az ADEME vagy az energiateljesítmény-diagnosztikai rendelet által kezelt kibocsátási tényezők nyilvános adatbázisa . Kanadában például a Közlekedési Minisztérium tesz közzé tartalmat a városi közlekedéshez kapcsolódó kibocsátások kalkulátorához.
Üzemanyagok | Közvetlen kibocsátások |
LCA- kibocsátás |
---|---|---|
Szén | 345 | 377 |
Nehéz fűtőolaj | 283 | 324 |
Fűtőolaj | 272 | 324 |
Dízel | 256 | 323 |
Benzin (SP95, SP98) | 253 | 314 |
LPG | 233 | 260 |
Földgáz | 204 | 243 |
Energiafa | 18.8 | 29.5 |
A kibocsátási tényezők az üzemanyagok összetételétől és az alkalmazott módszerektől függően változhatnak. Az ADEME a szénalapban a bizonytalanságot a kőolajtermékek esetében ± 5% -ra, a szénre és származékaira pedig ± 20% -ra becsüli.
Tüzelőfa esetében a CO 2 -tartalomaz égés során kibocsátott anyagokat általában nulla értéknek tekintik. Valóban, az égés közötti CO 2 -kibocsátást végző ciklusés ennek a CO 2 -nek a megkötéseszerint a biomassza növekedése rövid, az év nagyságrendjének megfelelő. Ez koherens erdőgazdálkodási politikát feltételez. CO 2 -kibocsátásA biomassza mennyisége tehát csak az üzemanyag üzemeltetéséhez és szállításához szükséges üzemanyag-fogyasztásnak, valamint egyéb gázok - például a nagy globális felmelegedési potenciállal rendelkező metán (GWP) - szivárgásának köszönhető . A fa égésekor maga is termel a metán, hanem a dinitrogén-oxid , a GWP, ami nagyon magas.
A bioüzemanyagok az életciklusuk során a cikkben leírt kibocsátásokról folytatott megbeszélések tárgyát képezik.
A palagáz esetében a Journal of Geophysical Research című lapban 2012. december 21-én megjelent tanulmány szerint , a kibocsátás sokkal magasabb, mint a hagyományos gázé, mivel az extrakciójához alkalmazott hidraulikus szétaprózódási technika metánszivárgáshoz vezet, amely a lerakódás 4% -át teszi ki; ezért a palagáz ugyanolyan kibocsátó, mint a szén.
Mivel a fűtési hálózatok , az elektromos áram felhasználása a fogyasztó által nem eredményez közvetlen üvegházhatású gáz (ÜHG) kibocsátásának a felhasználás helyén. Másrészt az üzemanyagok villamosenergia-termelésre történő felhasználása , valamint a villamosenergia-átviteli és elosztóhálózatok kiépítése és karbantartása a különböző üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának oka. Mivel közvetlen összefüggés van az áramfogyasztás és a CO 2 -kibocsátás között, általánosan elfogadott az elektromosság szénlábnyomáról beszélni .
A villamos energia szénlábnyoma magában foglalja különösen a digitális szénlábnyomot , amely a The Shift Project francia szövetség szerint 2013-ban a globális kibocsátás 2,5% -át, 2018-ban pedig a globális kibocsátás 3,7% -át tette ki, tehát erőteljes növekedést mutat.
A CO 2 -kibocsátás tárgya a villamos energiával kapcsolatos kérdéseket azonban több okból is vitatják:
A fűtési hálózatokhoz kapcsolt alállomások által felhasznált hő nem bocsát ki üvegházhatású gázokat a felhasználás helyén. Másrészt a tüzelőanyagok felhasználása a kezdeti hőtermeléshez kibocsát. Ezért általánosan elfogadott a CO 2 -tartalomról beszélni fűtési hálózatok.
A hálózatok által használt energiaforrások sokfélesége miatt (a széntől a geotermikus energiáig ) a CO 2 tartalom erősen függ a felhasznált tüzelőanyagok típusától (a geotermikus energia kivételével).
Franciaországban a hálózatokat immár éves felmérésnek vetik alá, amelynek első eredményeit rendeletben tették közzé. A felmérésben elfogadott módszertan az üzemanyagok közvetlen kibocsátásán alapul; A hálózatok ACV-értékei ezért nem állnak rendelkezésre.
Hőhálózat | Közvetlen kibocsátások |
LCA- kibocsátás |
---|---|---|
Franciaország - távfűtés Duchère és Lyon 9. sz | 368 | *** |
Franciaország - párizsi városi hőtársaság | 195 | *** |
Franciaország - Brest távfűtése | 32 | *** |
A 2009. május 4-i miniszteri rendelet meghatározza a CO 2 tartalmata fűtési hálózatok által elosztott energia felhasználására. 354 hálózatot és CO 2 -tartalmat sorol fel(CO 2 kilogrammban)kiadott minden alállomáson értékesített kilowattórára), amelyet a diagnosztikusoknak az energiahatékonysági diagnosztika (DPE) részeként , valamint általában a tanúsító testületeknek és a speciális szoftverkiadóknak kell alkalmazniuk. Más éves rendeletek frissítik ezeket az elemeket.
2009-ben a MEEDM – SNCU megbeszélések a számítási módszerre és a CO 2 tartalom hozzáadásának lehetőségére összpontosítottak, az egyes hálózatok esetében az alállomásra szállított energia és a primer energia közötti konverziós tényező (a felhasználók tájékoztatása a termelés / elosztás hozamáról, bizonyos módon).
A hűtési hálózatok értékei is kiszámíthatók. Franciaországban 2008-ban 427 hálózat működött, beleértve 13 hűtőhálózatot, és az összes fűtési hálózat által használt energiaösszetételt 67% fosszilis tüzelőanyagra (köztük 49% földgázra) bontották ; megújuló és hasznosító energiák 29% (beleértve az UIOM visszanyerési hőjét 21%). E hálózatok 32% -ának volt legalább egy megújuló és visszanyert energiaforrása, 23% -ának pedig legalább 50% -át megújuló energia szolgáltatta. CO 2 tartalomaz átlagos fűtési hálózat 0,193 kg CO 2 volt/ kWh (villamos energia: 0.180; földgáz: 0.234; szén: 0.384), teljes beépített kapacitása 17.739 MW ). 2011 és 2012 között az SRCAE- knek ösztönözniük kell a jobb energiahatékonyságú és alacsonyabb széntartalmú hálózatok fejlesztését.
A Nemzetközi Energiaügynökség szerint a közlekedési ágazat adta a globális CO 2 -kibocsátás negyedét 2016-ban.
AutóipariEgy 2016 vizsgálatban, a Nicolas-Hulot Alapítvány természet és az ember becsült a szén-dioxid egy hőerőgép szedán 46 tonna CO 2 ekvivalens., egy városi autóé 33 tonna ; az elektromos modellek esetében 26, illetve 12 tonna . Eladott autó 2018-ban hagy egy szén-dioxid 4,8 gigatonna CO 2 , szerint a Greenpeace életciklusuk során.
RepülésA légi közlekedési ágazat a globális szén-dioxid-kibocsátás 2-3% -át bocsátja ki. Az ADEME szerint a Párizsból New Yorkba tartó visszaút körülbelül egy tonna kibocsátott szén-dioxidnak felel meg.
VasútiA vonat Franciaország egyik legkevésbé szennyező közlekedési eszköze. Az SNCF 2017. évi adatai szerint egy TGV-út 2,4 g CO 2 -ot bocsát ki kilométerenként; a intercités , 8,1 g ; a TER , 29,4 g ; és egy transilien vagy RER (a Île-de-France ), a kibocsátás 5,4 g / km . A Számvevőszék 2014-ben közzétett jelentése szerint azonban magas töltési arányra van szükség ahhoz, hogy versenyképes szénlábnyom legyen utasonként: ha a TGV kihasználtsága kevesebb, mint 50%, akkor a CO 2 -egyenlegutasonként nem jobb, mint az autóbuszé. Ezenkívül a vasútvonalak építése erőteljesen üvegházhatást okozó gázokat bocsát ki, így a Rhin-Rhône (keleti elágazás) nagysebességű vonalak teljes szénlábnyoma azt mutatta, hogy ha mérlegeljük a vonal építése által okozott összes kibocsátást a megtakarított kibocsátással, a modális váltásra a TGV javára, csak tizenkét évvel az üzembe helyezése után válik a vezeték szén-dioxid-semlegessé.
Az 1990-es években Tim Lang, a londoni egyetem élelmezéspolitikai professzora kidolgozta az angolszász kilométer-élelmiszer (in) ( élelmiszer mérföld ) koncepcióját , amely számos elemzés tárgyát képezi.
A különféle élelmiszerek kilogrammjának szénlábnyomáról szóló, 2016-ban megjelent tanulmány szerint a marhahús fogyasztása 26,6 kg szén-dioxidot, vajat 9,25 kg , sajtot 8,55 kg , sertéshúst 5,5 kg , csirkét 3,7 kg , halat 3,5 kg , zöldséget 370 g , burgonya 180 g .
A Franciaországban 2019 februárjában közzétett ADEME-tanulmány szerint az élelmiszerek felelősek a nemzeti szénlábnyom negyedéért. A kibocsátások kétharmada, főleg a metán és a dinitrogén-oxid , a mezőgazdasági termelési szakasznak tulajdonítható, a fennmaradó részt az élelmiszer-szállítás 19% -a és az egyéb tevékenységek, beleértve a feldolgozást és helyreállítást is, 15% -a osztja el.
A napi fogyasztása 200 ml a tehéntejben egy magasabb szén-dioxid kibocsátást, mint a napi út 2 km autóval.
Az Ademe tanulmánya szerint egy átlagos francia ház berendezéséhez hat tonna CO 2 -kibocsátás szükséges.
Az Ademe 2018-as adatai szerint az olyan elektronikus berendezések vagy háztartási készülékek, mint a televízió, képernyő, laptop PC, nyomtató, hűtőszekrény, mosógép, mosogatógép vagy gáztűzhely életciklusuk alatt körülbelül 40-50 kilogramm szén-dioxidot bocsátanak ki . Okostelefon, játékkonzol, tablet vagy elektromos sütő esetében ez húsz kiló körül van. Egy farmernadrág elkészítése körülbelül 20 kg széndioxidba kerül, és egy átlagos francia ember teljes ruházati mennyiségét 1,37 tonnára becsülik.
A különböző szénlábnyomok lehetővé teszik az üvegházhatású gázok kibocsátási egyensúlyának kialakítását a fogyasztók számára. Ilyen mérleg készíthető az energiafogyasztáshoz, például az elfogyasztott energia mennyisége méréssel és számlázással ismert, vagy adott esetben energiadiagnosztika segítségével megbecsülhető. Így az Ademe által kezelt szénalap vagy az energiateljesítmény-diagnosztika Franciaországban módszereket kínál az üvegházhatású gázok kibocsátásának értékelésére a vállalatok és a helyi hatóságok, valamint a lakások és épületek számára.
2019-ben egy hitelkártya, amely kiszámítja a vásárlás szén-dioxid-kibocsátását és azt egyedi CO 2 -kvótához kapcsolja svéd startup (Doconomy) kínálja egy üzemeltetővel (MasterCard) együttműködve, egy „fekete kártya” verzióval, amely blokkolja a vásárlást, ha túllépik a vevő által magának megállapított szén-dioxid-határértéket.
A szén-dioxid-lábnyom olyan eszköz, amely minden energia területén felhasználható: épületekben, közlekedésben, iparban stb.
A következő példa a fűtési rendszerek összehasonlítási lehetőségeit mutatja be. A fogyasztás nagyságrendekkel rendelkezik egy olyan lakás esetében, amely fűtéshez hasznos 10 MWh hőenergiát igényel , a hozamokat az energiahatékonyság diagnosztizálásának francia szabályozási módszeréből származtatják.
Energia megoldás | Energiaigény (kWh / év) | Fogyasztás (kWh PCI / év) | CO 2 tartalom(gCO 2egyenérték / kWh) | CO 2 -kibocsátáséves (tCO 2egyenérték / év) |
---|---|---|---|---|
Joule hatású elektromos fűtés (konvektor) | 10 000 | +10 000, | 180 | 1.8 |
Olajkazán | 10 000 | +11 000, | 300 | 3.3 |
Gázkazán | 10 000 | +10 500, | 234 | 2.4 |
Elektromos hőszivattyú | 10 000 |
+04000, (aerotermikus)
2900 (geotermikus) |
180 | 0,72 (aerotermikus)
0,52 (geotermikus) |
Fa kazán | 10 000 | +14 000, | 13. | 0.2 |
Megjegyzés: Az elektromos fűtésre a tartalom szénalapú módszerét alkalmazzák, az előzmények alapján. Használjon marginális CO 2 -tartalmat A villamos energiának nincs értelme, mert ez azt jelenti, hogy a fűtésre felhasznált villamos energia a hőerőművekből származó villamos energia csúcsértéke lenne, míg a fűtésre felhasznált villamos energia csak kisebb része származik csúcserőművekből.
A fenti, pusztán illusztrációként bemutatott példa azt jelzi, hogy a fatüzelésű kazán a legkevesebb CO 2 -kibocsátó megoldás., majd a „geotermikus hőszivattyú” megoldás, majd az „aerotermikus hőszivattyú” következik.
Az alábbi példa bemutatja az összehasonlítás lehetőségeit több, különböző üzemanyagot használó autó között, ismerve azok fogyasztását a gyártó által megadott módon. Lehetőség van személyes üvegházhatásúgáz-kibocsátási jelentésének elkészítésére az üzemanyag-fogyasztáshoz képest.
Üzemanyagtípus | Tipikus fogyasztás | CO 2 tartalom(gCO 2egyenérték / kWh) | CO 2 -kibocsátás(gCO 2egyenérték / km) |
---|---|---|---|
Benzin | 6 l / 100 km - 0,578 kWh / km | 264 | 153 |
Dízel | 5 l / 100 km - 0,537 kWh / km | 270 | 145 |
LPG | 6,45 l / 100 km - 0,578 kWh / km | 230 | 133 |
CNG | 5,83 m 3 /100 km - 0,578 kWh / km | 205 | 118 |
A fenti példákat pusztán szemléltetésképpen közöljük. Feltételezzük, hogy az LPG- és CNG-motorok teljesítménye optimalizált, hogy a benzinmotorral megegyező teljesítményt érjen el.
Így lehet választani a legkevésbé szennyező járművön a CO 2 -kibocsátás szempontjából.. Az új jármű vásárlásáért járó bónusz / büntetési rendszer bevezetése a CO 2 -kibocsátás kiszámításán alapula CO 2 -tartalom alapjánközvetlen kibocsátások az átmenetet a hagyományos fogyasztás kibocsátás 100 km .
A 2017 felülvizsgálat elvégzésének Wynes és Nicholas elemzése alapján 148 forgatókönyvek által benyújtott 39 peer minősített cikkeket , kormányzati jelentések és webes programok, a felsorolt életben a választási és a legnagyobb hatást. Szempontjából széndioxid-kibocsátás csökkentését a fejlett országokban :
Két lehetséges hatást kiváltó akciót a felülvizsgálat következtetései kizártak a figyelembe vett vizsgálatok módszertani problémái vagy ellentmondásos eredményei miatt:
A jelentésben felsorolt 216 ajánlás közül a legtöbb viszonylag alacsony hatékonyságú. Különösen a leggyakrabban említett eszközöknek (például újrahasznosítás, tömegközlekedés, ruhanemű hideg vízben való mosása vagy alacsony fogyasztású lámpák használata) külön-külön mérsékelt hatása van, mivel ezeket nem egyszerre alkalmazzák.
A tankönyvekben és a hivatalos kormánydokumentumokban előterjesztett intézkedések többségének mérsékelt hatása van (200–800 kgCO 2eq / lakos / év), hogy alacsony (kevesebb, mint 200 kgCO 2egyenérték / lakos / év); ezek elsősorban az újrafeldolgozásra és az energiatakarékosságra vonatkoznak. A nagy hatású intézkedéseket csak 4% -ban említették az elemzett dokumentumok, és általában enyhített formában. Például a „kevesebb hús elfogyasztása” kevésbé hatékony, mint a teljes fogyasztás hústermékek nélkül, mind szárazföldi, mind tengeri, ami csökkenti a 2–5 arányú ajánlás hatékonyságát; vagy ismételten sokkal gyakrabban javasoljuk, hogy kevesebbet használjuk az autót, mint ha teljesen nélkülöznénk).
Noha 195 nemzet kötelezte el magát a Párizsi Megállapodás révén az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának csökkentése érdekében, hogy 2100-ban a 2 ° C küszöböt ne lépjék túl (a bolygó átlaghőmérsékletének 2 ° C-os növekedése), és a bemutatott négy megoldás dokumentált hatékonysága ellenére fenti (ami szintén kombinálható), 2017-ben ezek a megoldások csak nagyon marginálisan vagy egyáltalán nem jelentek meg az összes kanadai tankönyvben, kormányzati jelentésben, vagy az Európai Unió , az Egyesült Államok , Kanada vagy Ausztrália hivatalos webhelyein . Ennek oka lehet a tanulmány áttekintésének szerzői vagy kommentátorai szerint, hogy a négy leghatékonyabb cselekedet magatartási változásokat tartalmaz, amelyek politikailag helytelenek (legalábbis politikailag nem népszerűek), vagy gazdaságilag tabuk , vagy állítólag "túl szélsőségesek". ". hogy elfogadható legyen a populációk számára. Úgy tűnik, hogy a két legtöbb tabutevékenység „egy gyerekkel kevesebb” és „vegetáriánussá válás”, amelyet egyetlen hivatalos dokumentum sem támogat. Csak egy ausztrál dokumentum javasolta a személygépkocsi elhagyását, míg új, hatékonyabb autó vásárlását Ausztrália, Kanada, Európa és az Egyesült Államok kormányai javasolják (sőt pénzügyileg is támogatják).
Franciaországban a Citizen éghajlat egyezmény kifejlesztett A rendszer zsugorodó egyedi szén kvótákat . Ez az üvegházhatású gázok automatikus csökkentését eredményezné minden kibocsátó együttes fellépése révén, a vállalattól az államigazgatásig, a helyi egyesüléstől a parasztig, az egyéntől a web óriásáig .
Összességében ezeket az ajánlásokat az érintett ország kultúrája befolyásolja: például azokban az országokban, ahol a húskészítmények fogyasztása magas társadalmi-gazdasági státusszal jár, és ahol a húsfogyasztás hagyományosan magas, a hivatalos dokumentumok általában minimalizálja ezt a szempontot a CO 2 -kibocsátás jelentős csökkentésének eszközeként. Ezek a példák azt a benyomást keltik az emberekben, hogy az éghajlatváltozás elleni küzdelem elenyésző kérdés, csak egyéni szinten „apró gesztusokat” és kollektív szintű technikai haladást von maga után. Ekkor az a kockázat áll fenn, hogy az egyének elmulasztják a lehetőséget olyan drasztikus változások végrehajtására, amelyek nélkül a cél nem érhető el - tanulmányok kimutatták, hogy nem lehetne a globális hőmérséklet 2 ° C-os emelkedése alatt maradni anélkül, hogy az iparosodott országokban jelentősen megváltoznának az étkezési szokások, különös tekintettel a húskészítmények fogyasztásának csökkenésére. Azt gondolhatnánk, hogy a viszonylag könnyen megvalósítható, konkrét eredménnyel járó „kis gesztusok” ösztönzése fokozatosan ösztönözheti az állampolgárokat a felelősségteljesebb magatartásra és arra, hogy később képesek legyenek önként megfontolni további módosításokat: életmódjuk jelentős része; de a gyakorlatban megfigyeljük, hogy ez nem így van: a „kis gesztusok” ösztönzik más, hasonlóan mérsékelt hatású „kis gesztusok” elfogadását, és kevéssé befolyásolják a kötelezőbb változások elfogadásának hajlandóságát.
Másrészt megfigyeljük, hogy a hosszú távú részvételen alapuló és a társadalmi részvétel dimenzióval bíró cselekvések, még ha eleve kötelezőek is, nagyobb esélyekkel fogadják el őket, mint azok, amelyek szigorúan egyéniek, addig a pontig, hogy képesek legyenek viszonylag rövid időn belül új szabványokká válni; így például telekocsizás . Sőt, serdülőkorban könnyebb átvenni a pozitív hozzáállást, még akkor is, ha ez radikális lemondással jár (például magánautó nélkül), mint marginálisan megváltoztatni a felnőttek jól bevált életmódját , annak ellenére, hogy a felnőttek általában jobbak tájékozott és tudatosabb a hosszú távú kérdésekben. Ezenkívül elismert tény, hogy a serdülők a családi környezetükben erőteljes hatást gyakorolnak a fogyasztási döntésekre , ezért a kevésbé népszerű, de hatékonyabb változások előmozdításának elsődleges célpontként kell szolgálniuk. Bizonyos kognitív torzítások az egyéni tudatosság szórakoztató mozgatórugói is lehetnek: például a társadalmi összehasonlítás érdekes emelőeszközt jelent a fogyasztási szokásaink módosítására irányuló cselekvéshez, annak érdekében, hogy "jobban akarunk cselekedni, mint a szomszédja".
Ezután minden állampolgár szüntelenül szakad ezeknek az ellentmondásos kényszerítő intézkedéseknek , amelyek viszont felkavarják vágyaikat (a fogyasztás ösztönzése és az azonnali elégedettség ösztönzése) vagy hízelegnek felelősségtudatukban (a mértékletesség ösztönzése és a fenntarthatóság konkrét tudatosítása . Hosszú távú életmód), ami jelentősen akadályozza a figyelemfelkeltő kampányok hatékonysága.
A közvetlen üvegházhatásúgáz-kibocsátásokon túl a megtestesült energia- kibocsátás , különösen az elfogyasztott termékek előállításával előállított energia , nagyrészt külföldön található. A tanulmány megjelent2020. január 9Az ADEME és az OFCE részletezi a francia háztartások szénlábnyomát: az "importált" kibocsátás Franciaország éves szénlábnyomának csaknem a felét teszi ki, és a tanulmány arra a következtetésre jut, hogy a szén-dioxid-adó a határokon hatékonyabb lenne, mint az energiatermékek szén-dioxid-adója a nemzeti szinten. Részletezi a francia háztartások helyzetét és életszínvonala szerinti szén-dioxid-kibocsátást annak érdekében, hogy felmérje „azokat a gazdasági hatásokat, amelyeket a klímadózás határokon történő bevezetése gazdasági profiljuk szerint a háztartásokra gyakorolna” .
A szén-dioxid-lábnyom az egyik legmegbízhatóbb és legismertebb mutató, bár csak az éghajlati hatásokra vonatkozik. Az egyéb következmények, például az erőforrások kimerülése vagy a környezetszennyezés figyelembevétele érdekében az ökológiai lábnyomot használják .
: a cikk forrásaként használt dokumentum.
"Ezután megengedem magamnak ezt a nagyon feltűnő kérdést: mikor hagyja abba a szegénységet? Mikor van elegünk enni? Ha van televíziód? Ha van televízió és telefon? Amikor Önnek is van autója? Mikor küldheti gyermekeit fizető egyetemre? Amikor meghaladjuk a várható élettartam 70 évét? Vagy egészen egyszerűen, ha elégedett vagy a sorsoddal?
Ha az utolsó válasz a helyes, számomra sürgetőbbnek tűnik a reklám elnyomása, amelynek nincs más feladata, mint állandó frusztrációt kelteni bennünk, mint 3 milliárd lakos motorizálása! [...] A képhez való általános hozzáférés és a sürgősség érzése, amely ebből adódik, minden bizonnyal meghatározó az energia iránti kereslet első rendjében. "