Párizs metró 15
Ez a cikk vagy szakasz információkat tartalmaz egy Île-de-France közlekedési projektről .
Ezek az információk spekulatív jellegűek lehetnek, és az események közeledtével jelentősen megváltozhatnak.
15. metró
|
Telephely a Rû de Nesle kútnál, Noisy-le-Grand.
|
|
|
Hálózat
|
Párizs metró
|
---|
Végállomás
|
Zajos - Champs Pont de Sèvres
|
---|
Kommunák szolgáltak
|
20 (déli szakasz) 36 (teljes vonal)
|
---|
Történelem |
---|
Üzembe helyezés
|
2025 vége (déli szakasz) 2030 (teljes egészében)
|
---|
Operátor
|
Az IDFM pályázati felhívás után
választja ki |
---|
Infrastruktúra |
---|
Vezetés (rendszer)
|
Automatikus
|
---|
Művelet |
---|
Használt berendezések
|
Nehéz metró
|
---|
Megállási pontok
|
16 (déli szakasz) 36 (teljes vonal)
|
---|
Hossz
|
33 km (déli szakasz) 75 km (teljes vonal)
|
---|
Kapcsolódó sorok
|
Szolgálatban: Építés alatt :
|
---|
A vonal 15 a párizsi metró egy online építőiparban a metró rendszer a párizsi . Hosszú 75 km és 36 állomás kiszolgálása ez a Grand Paris Express teljes projektjének központi eleme .
A párizsi metróval megegyező vagy annál nagyobb kapacitású földalatti vasútvonal formájában tervezett új körgyűrű lesz, amely a Petite Couronne - Hauts-de-Seine három részlegét szolgálja és fogja összekötni , Seine-Saint-Denis és Val-de-Marne - anélkül, hogy áthaladnának Párizson , elkerülve ezzel a terhelés megszakítását .
A projekt célja egy vasúti hurok létrehozása Párizs körül, a Grande övvonal kerületén belül , a köztes településeken keresztül haladva.
Befejezését 2030-ra tervezik .
Ennek a vonalnak a Île-de-France fővárosi hálózat 15. számát kell hordoznia .
Történelem
A 15. vonal konfigurációja nagyon közel áll a RATP által 2006-ban javasolt Metrophic vonal konfigurációjához . Ezt követően a vonalat átvették a nagypárizsi tömegközlekedési hálózat piros vonal projektjében , amelyet Nicolas Sarkozy köztársasági elnök mutatott be 2009-ben.2013. március, az „Új Párizsot” Jean-Marc Ayrault miniszterelnök jelenti be . A sor most 15-ös.
Tól 2013. augusztus 28, megkezdődik a Nouveau Grand Paris irányítóbizottságának negyedéves ülése. Az első közvélemény-kutatás, a déli részén Pont de Sèvres a zajos - Champs , van megszervezveOktóber 7 nál nél 2013. november 18.
Megvalósítás ütemezése
Kezdeti idővonal
Az Ayrault-kormány által 2013-ban javasolt kezdeti végrehajtási ütemterv a következő:
- Közben 2014 : közvélemény-kutatás részéről Saint-Denis Pleyel a Champigny Center keleti részén;
- Elején 2015 : A munka megkezdése részéről Pont de Sèvres a zajos - Champs déli részén;
-
2018 : a munka megkezdése a nyugati szakasz Saint-Denis Pleyel-i Pont de Sèvres részén;
- 2018 vége : a keleti szakasz Champigny központjában található Saint-Denis Pleyel rész munkájának megkezdése;
- (2020 előtt): a Pont de Sèvres-től a Noisy - Champs-ig tartó rész üzembe helyezése a déli szakaszon. Az eredetileg „2018-ra” tervezett, majd „ 2022-re ” halasztott évben2015. április, az üzembe helyezést ezután "2024-re" halasztották 2018. január, "2024 vége" in 2018. április, „2025 első felében” 2018. szeptember ; majd 2025 végén a Covid-19 válságot követően, vagyis majdnem 8 év üzembe helyezési év késése 2018-tól 2025 végéig 2013 és 2021 között 8 éves időtartam alatt;
- 2020 előtt : a munka megkezdése a nanterre- i Pont de Sèvres és az északi részen található Rosny-Bois-Perrier Saint-Denis Pleyel részein ;
- Horizon 2024 - 2025 : Pont de Sèvres üzembe helyezése Nanterrében;
- Jelenlegi 2025 : a munka megkezdése Nanterre- től Saint-Denis Pleyelig az északi szakaszon, a La Défense - en keresztül ;
- Horizon 2025 : a Ros-Bois-Perrier-i Saint-Denis Pleyel rész üzembe helyezése;
- Horizon 2027 : a Nanterre-től a Saint-Denis Pleyelig tartó rész üzembe helyezése az északi szakasz La Défense- en keresztül ;
- Horizon 2030 : a Rosny-Bois-Perrier-től az északi szakasz Champigny központjáig tartó rész üzembe helyezése.
Felülvizsgált menetrend
A 2018. február 22, új naptárat hirdet Édouard Philippe miniszterelnök :
- Horizon 2024: a Pont de Sèvres déli szakaszának üzembe helyezése Zajos - Champs-ban; ban ben2021. július, ez a határidő ismét 2025 végére tolódik;
- Horizon 2030: üzembe helyezés:
- a Saint-Denis Pleyel-i Pont de Sèvres nyugati szakasza,
- a keleti szakasz a Saint-Denis Pleyeltől a Champigny Centerig.
Ban ben 2019 márciusThierry Dallard, a Société du Grand Paris igazgatóságának elnöke úgy vélte, hogy a nyugati szakaszt csak 2035-ben vagy akár 2040-ben lehet megnyitni a La Défense állomás építésénél tapasztalt kivételes nehézségek miatt. De2020 február, a Société du Grand Paris új helyet választott a Rose de Cherbourg szektorban, a puteaux-i Général-de-Gaulle sugárút alatt, a La Défense 15-ös vonalának megállójához , amely megszakítja a nyitás elhalasztását, de megköveteli a vonal nyomvonalának új vizsgálata az ágazatban, valamint új nyilvános pályázati felhívás, különösen a tervezési és építési piacok tekintetében.
Kronológia
- 2012: A Société du Grand Paris vásárolja Champigny önkormányzati műszaki központját, amely a leendő Champigny-Center állomás helyén található ;
- 2015: Előkészítő munka a kollektív hálózatok elterelésére Val-de-Marne-ban és Hauts-de-Seine-ben ;
-
2016. június 4 : KM1, a Fort d'Issy - Vanves - Clamart helyszín felavatása ;
-
2017. február 13 : A teljes vonal közhasznúvá nyilvánítva;
-
1 st november 2017 : KM2, födémcsere az Arcueil-Cachan-nál ;
-
2018. február 3 : KM3, a Steffie - Orbival alagút fúrógép beindítása és megkeresztelése a Plateau megyei parkban ( Champigny-sur-Marne );
-
2018. április 3 : Az első alagútfúró gép elkezd ásni a Plateau osztályparkban ( Champigny-sur-Marne ).
Nyeremények kiosztása
15. vonal dél felé
A 15. vonal déli szakaszát nyolc részre osztották, amelyeket az építési és közművesítési (BTP) szektor nagyvállalatai számára osztottak ki az alagutak és állomások építésének felgyorsítása érdekében. Így állnak össze:
- T3A tétel: a Pont de Sèvres és Fort d'Issy - Vanves - Clamart állomások közötti szakaszon végzett munkálatok befejezése ,2017. júliusa Bouygues Travaux Publics konzorcium , Soletanche Bachy , Bessac és Sade társaságában;
- T3B tétel: a Fort d'Issy - Vanves - Clamart állomás építése , amelyet a Bouygues Travaux Publics (vegyes ügynök) és a Soletanche Bachy csoport három leányvállalata kapott: Franciaország Soletanche Bachy, Soletanche Bachy Pieux és Soletanche Bachy Tunnels2016. április ;
- Sok T3C: a munka közötti szakaszon Fort d'Issy - Vanves - Clamart (kizárva) és Villejuif - Louis Aragon (tartozék), oda vezetett konzorcium Vinci Construction , és tette fel a Spie Batignolles TPCI , Dodin Campenon Bernard, Vinci Construction Franciaország, a Spie Fondations és a Botte Fondations, 926 millió euró összegben adózás nélkül;
- T2A tétel: a Villejuif - Louis Aragon (kivéve) és a Créteil - L'Échat (beleértve) szakaszon végzett munka , amelyet a Bouygues TP által vezetett konzorcium kapott, Franciaország Soletanche Bachy, Soletanche Bachy Tunnels, BESSAC, SADE és Bouygues TP, adó nélkül 807 millió euró összegben;
- T2B tétel: a Créteil - L'Échat (kivéve) és a Bry-Villiers-Champigny (beleértve) közötti szakaszon az Eiffage Génie polgári SAS-nak mint ügynöknek és a Razel-Bec SAS-nak ítélték meg 795 millió euró összegben HT;
- T2C tétel: a Noisy - Champs és Bry-Villiers-Champigny közötti szakaszon a munkálatok befejezése , amelyet a Demathieu Bard Construction által vezetett Alliance konzorcium kapott, adó nélkül 363 millió EUR összegben;
- T2D tétel: a Noisy - Champs állomás építése , amelyet a Vinci Construction France (ügynök) Dodin Campenon Bernard, a Vinci Construction Grands Projets, a SPIE Batignolles TPCI, a BOTTE Foundation és a SPIE Foundations alkotta konzorcium kapott;
- T2E tétel: a Noisy - Champs hátsó pályaudvar építése , amelyet a Parenge, a Dacquin membránfalak és a Léon Grosse TP (a konzorcium képviselője) társaságokból álló konzorcium kapott, adó nélkül 51 millió euró összegben.
Leírás
A 15. vonal gördülőállományának műszaki előírásai a következők:
- Nagy nyomtávú anyag (legalább 2,80 m);
- Vascsapágy anyagok;
- A vonatok 108 m hosszúak lesznek . Ezek egy hatkocsis vonatszerelvényből állnak, teljes forgalomban. A pénztárak 960 utazót tudnak befogadni ( négyzetméterenként 4 utazó aránya alapján ). Az elméleti kapacitás a reggeli csúcsforgalom lenne 34.560 utast szállított óra ;
- A vonatok teljesen automatikusak lesznek ;
- A vonatok maximális sebessége 120 km / h lesz ;
- A vonatok becsült kereskedelmi sebessége 55 km / h lenne ;
- A vontatási áramot (1500 voltos egyenáram) áramszedő és felsővezeték veszi fel .
Útvonal és állomások
A 15. vonal déli szakasza
|
|
|
Állomás |
Elérhetőség |
Zónás |
Önkormányzatok |
Levelezés |
---|
|
■ |
|
Zajos - Champs
|
48 ° 50 ′ 34 ″ É, 2 ° 34 ′ 48 ″ K
|
4
|
Zajos-le-Grand Champs-sur-Marne
|
létező: építés alatt : tervezett:
|
|
• |
|
Bry-Villiers-Champigny
|
48 ° 49 ′ 26 ″ É, 2 ° 31 ′ 34 ″ K
|
4
|
Bry-sur-Marne Villiers-sur-Marne Champigny-sur-Marne
|
tervezett:
|
|
• |
|
Champigny Center
|
48 ° 48 ′ 58 ′, kh 2 ° 30 ′ 08 ″
|
3
|
Champigny-sur-Marne
|
|
|
• |
|
Saint-Maur - Créteil
|
48 ° 48 ′ 25 ′, kh 2 ° 28 ′ 22 ″
|
3
|
Saint-Maur-des-Fossés Créteil
|
Tévé
|
|
• |
|
Créteil - L'Échat
|
48 ° 47 ′ 43 ″ É, 2 ° 26 ′ 59 ″ K
|
3
|
Creteil
|
|
|
• |
|
A házak zöldje
|
48 ° 47 ′ 22 ″ É, 2 ° 25 ′ 57 ″ K
|
3
|
Maisons-Alfort , Alfortville
|
|
|
• |
|
Az Ardoines
|
48 ° 46 ′ 57 ′, kh 2 ° 24 ′ 31 ″
|
3
|
Vitry-sur-Seine
|
létező: tervezett: T Zen 5
|
|
• |
|
Vitry Center
|
48 ° 47 ′ 24 ″ É, 2 ° 23 ′ 14 ″ K
|
3
|
Vitry-sur-Seine
|
|
|
• |
|
Villejuif - Louis Aragon
|
48 ° 47 ′ 19 ′, kh 2 ° 22 ′ 01 ″
|
3
|
Villejuif
|
|
|
• |
|
Villejuif - Institut Gustave-Roussy
|
48 ° 47 ′ 36 ′, kh 2 ° 20 ′ 57 ″
|
3
|
Villejuif
|
építés alatt :
|
|
• |
|
Arcueil - Cachan
|
48 ° 47 ′ 51 ″ É, 2 ° 19 ′ 42 ″ K
|
3
|
Cachan , Arcueil
|
|
|
• |
|
Bagneux - Lucie Aubrac
|
48 ° 48 ′ 10 ″ É, 2 ° 19 ′ 08 ″ K
|
3
|
Bagneux
|
építés alatt :
|
|
• |
|
Châtillon - Montrouge
|
48 ° 48 ′ 40 ″ É, 2 ° 18 ′ 09 ″ K
|
3
|
Chatillon , Montrouge
|
|
|
• |
|
Fort d'Issy - Vanves - Clamart
|
48 ° 48 ′ 51 ″ É, 2 ° 16 ′ 24 ″ K
|
2
|
Issy-les-Moulineaux Vanves , Clamart
|
|
|
• |
|
Issy RER
|
48 ° 49 ′ 16 ″ É, 2 ° 15 ′ 36 ″ K
|
2
|
Issy-les-Moulineaux
|
létező: tervezett:
|
|
■ |
|
Sèvres híd
|
48 ° 49 ′ 38 ″ É, 2 ° 13 ′ 49 ″ K
|
2
|
Boulogne-Billancourt
|
(Sèvres Múzeum, a közúton keresztül)
|
(A vastagon szedett állomásokat indulásként vagy végállomásként használják bizonyos küldetéseknél)
A Société du Grand Paris és Jean-Marc Ayrault bejelentette, hogy az első nyilvános vizsgálat alá eső szakasz a 15. vonal déli szakasza lesz, amely megfelel az Orbival projektnek és a korábbi vörös vonal projektnek ( Pont de Sèvres - Zajos - Champs ), és hogy ezt a felmérést 2013-ban, a többi szakasz vizsgálatát 2013-tól 2015-ig végeznék. Ennek a szakasznak a költsége 5,5 milliárd euró.
A közvélemény-kutatás előzményeként 21 nyilvános találkozót szerveztek a 15. vonal útvonalán, amelyet akkor a Grand Paris Express déli piros vonalának hívtak .Szeptember 13 nál nél 2012. november 15. A konzultáció eredményeit 2006 - ban tették közzé2013 április.
A szakasz finanszírozását 5,3 milliárd euró összegben a Société du Grand Paris felügyelőbizottsága engedélyezte 2013. július 15. A megvalósítására vonatkozó első szerződéseket 2013 nyarán kell megkötni. A nyilvános vizsgálatraOktóber 7 nál nél 2013. november 18. A közvizsgáló bizottság tagjai egyhangúlag kedvező véleményt adott ki, két fenntartással és 12 ajánlással. A közüzemi nyilatkozatot aláírták2014. december 24. Az első munkák (a hálózatok eltérése) 2009-ben kezdődnek2015. március.
Ban ben 2013 szeptember, A Société du Grand Paris a projekt menedzsment , az építészet és a projektmenedzsment támogatását fogja odaítélni . A keleti rész, a Noisy-Champs - Villejuif-Louis-Aragon (21 km , 7 állomás) a SYSTRA vezette konzorciumnak van elosztva ; míg a nyugati tételt, a Villejuif-Louis-Aragon - Pont-de-Sèvres-t (12 km , 7 állomás), a SETEC vezette konzorcium osztja ki . Ban ben2015. április, a Société du Grand Paris kétéves késést jelent be ennek a szakasznak az üzembe helyezésére 2022-ben (2020 helyett), a bonyolult geológiai vizsgálatok és az eredetileg nem tervezett csatlakozásokra vonatkozó további vizsgálatok miatt. Az SGP azonban biztosítja a következő szakaszok menetrendjének jobb ellenőrzését. A helyszínt hivatalosan felavatják2016. június 4.
A 15. vonal déli szakaszának két állomása közötti utazás átlagosan 2 percet és 27 másodpercet vesz igénybe.
15. vonal déli alagút fúrógépek
Összesen tíz alagútfúró gépet használnak a 15-ös vonal tizenegy szakaszának ásására. Az első kivételével a nevüket egy iskola vagy főiskola hallgatói választják annak a területnek a közelében, ahol elhelyezkedni fognak.
n o
|
Keresztelő név
|
Az útépítés kezdete
|
Vége
|
Távolság (km)
|
Megjegyzések
|
---|
Belépési pont
|
Keltezett
|
Kilépési pont
|
Keltezett
|
---|
1
|
Steffie-Orbival |
Wells Champigny fennsík (Champigny-sur-Marne)
|
2018. április 3 |
Sailors 'Trail könyv (Villiers-sur-Marne)
|
2019. június 7 |
2.2
|
Az ásás befejeződött. Az alagútfúró gépet ismét a 17-es vonal feltárására használják (5,12 m / nap).
|
2
|
Malala |
Rû de Nesle kút (Noisy-le-Grand)
|
2018. szeptember |
Bry-Villiers-Champigny
|
2020. november 10 |
4.9
|
Az ásás 2020. november 10. óta befejeződött.
|
8.
|
Aisha |
Bry-Villiers-Champigny
|
2020. január 7 |
Salengro-mű (Champigny-sur-Marne)
|
3 rd negyedévben 2021
|
3
|
1 km ásott 2020 szeptemberében. Traverse Champigny-Center 2021 februárjában.
|
6.
|
Camille |
Créteil - L'Échat
|
2019. október |
Salengro-mű (Champigny-sur-Marne)
|
2021. július 6 |
4.2
|
Az ásás 2021. július 6. óta befejeződött.
|
9.
|
jachtkikötő |
Arrighi kút (Vitry-sur-Seine)
|
2020 március |
Créteil - L'Échat
|
2021 |
2.8
|
Jelenleg a Vert de Maisons üdülőhelyen található , 2020. október 30. óta.
|
5.
|
Aby |
Arrighi kút (Vitry-sur-Seine)
|
2019 július |
Villejuif - Louis Aragon
|
2021 |
4.3
|
1,7 km beásott 2021. március. Jelenleg a Vitry-Center állomás dobozában van.
|
10.
|
Dieneba |
Bel-Air szerkezet |
2021. február 10 |
Vitry-sur-Seine SMI
|
2021 vége
|
1.1
|
|
4
|
Amandine
|
Arcueil - Cachan
|
Vége 2019 április |
Villejuif - Louis Aragon
|
2020. december 3 |
3.4
|
Az ásás 2020. december 3. óta befejeződött.
|
3A
|
Ellen |
Robespierre kút (Bagneux)
|
2019. február 14 |
Fort d'Issy - Vanves - Clamart
|
2020. július 28 |
3.9
|
Az ásás 2020. július 28. óta befejeződött (7,36 m / nap).
|
3B
|
Ellen
|
Robespierre kút (Bagneux)
|
2020. december 7 |
Arcueil - Cachan
|
2021. április 6 |
0.7
|
Az ásás 2021. április 6. óta befejeződött (5,83 m / nap).
|
7
|
Laurence |
Wells Isle of Monsieur (Sèvres)
|
2020. január 8 |
Fort d'Issy - Vanves - Clamart
|
2021 |
4.2
|
1 km ásott 2020. december 17. óta.
|
A 15. vonal nyugati szakasza
|
|
|
Állomás |
Elérhetőség |
Zónás |
Önkormányzatok |
Levelezés |
---|
|
■ |
|
Sèvres híd
|
48 ° 49 ′ 38 ″ É, 2 ° 13 ′ 49 ″ K
|
2
|
Boulogne-Billancourt
|
(Sèvres Múzeum, a közúton keresztül)
|
|
• |
|
Szent felhő
|
48 ° 50 ′ 39 ′, kh 2 ° 13 ′ 01 ″
|
3
|
Szent felhő
|
létező: (Les Milons, közúton) tervezett:
|
|
• |
|
Rueil - Suresnes - Mont Valérien
|
48 ° 52 ′ 21 ′, kh 2 ° 12 ′ 07 ″
|
3
|
Rueil-Malmaison , Suresnes
|
|
|
• |
|
Nanterre-La Boule
|
48 ° 53 ′ 16 ′, kh 2 ° 12 ′ 06 ″
|
3
|
Nanterre
|
tervezett:
|
|
• |
|
Nanterre-La Folie
|
48 ° 53 ′ 53 ″ É, 2 ° 13 ′ 34 ″ K
|
3
|
Nanterre
|
építés alatt : tervezett:
|
|
• |
|
Védelem
|
48 ° 53 ′ 22 ″ É, 2 ° 14 ′ 10 ″ K
|
3
|
Puteaux
|
létező: építés alatt :
|
|
• |
|
Becon-les-Bruyères
|
48 ° 54 ′ 19 ′, kh 2 ° 16 ′ 01 ″
|
3
|
Courbevoie , Bois-Colombes
|
létező: tervezett:
|
|
• |
|
Bois-Colombes
|
48 ° 54 ′ 54 ′, kh 2 ° 16 ′ 20 ″
|
3
|
Bois-Colombes
|
|
|
• |
|
Az Agneték
|
48 ° 55 ′ 21 ′, kh 2 ° 17 ′ 15 ″
|
3
|
Asnières-sur-Seine Gennevilliers
|
|
|
• |
|
A Grésillonok
|
48 ° 55 ′ 11 ″ É, 2 ° 18 ′ 46 ″ K
|
3
|
Gennevilliers
|
létező: tervezett:
|
|
■ |
|
Saint-Denis Pleyel
|
48 ° 55 ′ 03 ″ É, 2 ° 20 ′ 48 ″ K
|
2
|
St Denis
|
építés alatt : tervezett: a FUP-nak köszönhetően : ( Stade de France - Saint-Denis )
|
(A vastagon szedett állomásokat indulásként vagy végállomásként használják bizonyos küldetéseknél)
A 2014. április 2, a Société du Grand Paris tájékoztatta a Közviták Nemzeti Bizottságát (CNDP) a Grand Paris Pont de Sèvres / Saint-Denis Pleyel szakaszán folytatni kívánt konzultáció feltételeiről, és Jean-Yves Audouint nevezte ki a CNDP mint a konzultáció garanciája. 2014. június 11. és július 12. között zajlott . A közvélemény-kutatásra 2015. szeptember 21. és október 29. között került sor . A közüzemi nyilatkozatot aláírták2016. november 21.
A 15 - ös vonal nyugati szakaszának projektmenedzsmentjét 2009 - ben ítélik oda 2015. novembera Setec TPI-nek , a Systra és öt építészeti cégből álló konzorcium ügynökének, aki a szakasz állomásainak tervezéséért és építéséért felelős.
Kezdetben a Quatre Temps bevásárlóközpont alatt tervezték a La Défense állomást a Grand Paris cég az új Hekla-torony alá helyezni . Ez a döntés az állomás építésének összetettségéből adódik, amelyet eredetileg az üzleti negyed telített földje alatt helyeztek el.
A 15. vonal keleti szakasza
|
|
|
Állomás |
Elérhetőség |
Zónás |
Önkormányzatok |
Levelezés |
---|
|
■ |
|
Saint-Denis Pleyel
|
48 ° 55 ′ 03 ″ É, 2 ° 20 ′ 48 ″ K
|
2
|
St Denis
|
építés alatt : tervezett: a FUP-nak köszönhetően : ( Stade de France - Saint-Denis )
|
|
• |
|
Stade de France
|
48 ° 55 ′ 05 ″ É, 2 ° 21 ′ 48 ″ K
|
2
|
St Denis
|
létező: tervezett:
|
|
• |
|
Aubervilliers városháza
|
48 ° 54 ′ 51 ″ É, 2 ° 22 ′ 55 ″ K
|
3
|
Aubervilliers
|
építés alatt :
|
|
• |
|
Fort d'Aubervilliers
|
48 ° 54 ′ 52 ′, kh 2 ° 24 ′ 19 ″
|
3
|
Aubervilliers
|
|
|
• |
|
Drancy - Bobigny
|
48 ° 54 ′ 57 ″ É, 2 ° 25 ′ 35 ″ K
|
3
|
Bobigny , Drancy
|
létező: tervezett:
|
|
• |
|
Bobigny - Pablo Picasso
|
48 ° 54 ′ 24 ′, kh 2 ° 26 ′ 53 ″
|
3
|
Bobigny
|
|
|
• |
|
Bondy híd
|
48 ° 54 ′ 19 ′, kh 2 ° 28 ′ 14 ″
|
3
|
Bondy
|
létező: tervezett: T Zen 3
|
|
• |
|
Bondy
|
48 ° 53 ′ 39 ″ É, 2 ° 28 ′ 49 ″ K
|
3
|
Bondy
|
|
|
• |
|
Rosny-Bois-Perrier
|
48 ° 52 ′ 57 ′, kh 2 ° 28 ′ 55 ″
|
3
|
Rosny-sous-Bois
|
létező: építés alatt :
|
|
• |
|
Val de Fontenay
|
48 ° 51 ′ 20 ″ É, 2 ° 29 ′ 22 ″ K
|
3
|
Fontenay-sous-Bois
|
létező: tervezett:
|
|
• |
|
Nogent - Le Perreux
|
48 ° 50 ′ 19 ′, kh 2 ° 29 ′ 41 ″
|
3
|
Perreux-sur-Marne
|
|
|
■ |
|
Champigny Center
|
48 ° 48 ′ 58 ′, kh 2 ° 30 ′ 08 ″
|
3
|
Champigny-sur-Marne
|
|
(A vastagon szedett állomásokat indulásként vagy végállomásként használják bizonyos küldetéseknél)
Miután a STIF és az SGP igazgatóságai jóváhagyták a keleti 15-ös vonal projektirányítását a Société du Grand Paris-ra átruházó megállapodást, az SGP 2015 nyarán elküldte a közvélemény-kutatási aktát a régió prefektusának egy felmérés céljából, -től került sor Május 23 nál nél 2016. június 27. A közüzemi nyilatkozatot aláírták2017. február 13.
A 15 - ös vonal keleti szakaszának projektmenedzsmentjét 2009 - ben ítélik oda 2016. novemberaz Egis által vezetett Koruseo konzorcium , amely a Tractebel Engineering és az Ingérop Conseil et Ingénierie társaságokból állt . A szakaszon lévő állomások tervezéséért és megépítéséért hat építészeti cég felel.
Vonal üzemeltetése
A dél felé tartó 15 km-es üzemeltetési és karbantartási központ (két hektáros területen), valamint a központosított parancsnoki állomás Champigny-ben található, a Armoiries közelében. Az infrastruktúra-karbantartás építése a Vitry-i Les Ardoines-ban van.
Vonal működési diagram
2019-ben a vonaldiagramon meghatározott interoperabilitás választását az SGP igazgatója, Thierry Dallard kérdőjelezte meg , aki összeköttetést akart bevezetni a Champigny állomás levelezésével. Ban ben2019. júniusA választott tisztviselők és az Île-de-France Mobilités kritikájával szembesülve az SGP felügyelő bizottsága úgy döntött, hogy visszatér az elkerülő forgalomhoz és a vonal átjárhatóságához.
Operátor kiválasztása
A többi történelmi metróvonallal ellentétben a 15-ös vonal üzemeltetési szerződése nyilvános pályázati felhívás tárgyát képezi. A törvény azonban 2010. június 3a Grand Paris vonatkozásában előírja, hogy az infrastruktúrák (alagutak, építmények stb.) kezelését és karbantartását a RATP végzi .
Gördülőállomány
Ban ben 2018. május, az SGP bejelenti, hogy az Alstom gyártót keresik fel a Grand Paris Express 15., 16. és 17. vonata vonatszerződéseinek elnyerésére . A 15. vonalon 133 vonatot kell megemlíteni , amely hat kocsiból áll (összesen 798 kocsit). A2018. szeptember 20, hivatalosan aláírják a szerződést az Alstom-mal a járművek gyártására 1,3 milliárd euró összköltséggel, és bemutatják ennek a járműnek a tervrajzát. Az első szerelvények 2022-ben hagyják el a gyárat.
Idegenforgalom
Amikor 2025-ben megnyílik, a 15. vonal déli szakaszának különösen a következőket kell szolgálnia:
Lehetséges második szakaszában a következőket kell szolgálnia:
Megjegyzések és hivatkozások
Megjegyzések
-
A kép egyszerűsítése érdekében csak az irányított közlekedéssel (metrók, vonatok, villamosok stb.) És a vonallal szorosan összefüggő kapcsolatokat kell megadni. Egyéb csatlakozásokat, beleértve a buszvonalakat is, az egyes állomások cikkei tartalmazzák.
-
A jelzett összeköttetések azok, amelyeknek 2022-ben működniük kell a vonal tervezett nyitásakor: így a 4-es, 11-es és 14-es metró és a 9-es villamos vonalához jelölt állomások még nem épültek meg 2016 októberében.
-
A kép egyszerűsítése érdekében csak az irányított közlekedéssel (metrók, vonatok, villamosok stb.) És a vonallal szorosan összefüggő kapcsolatokat kell megadni. Egyéb csatlakozásokat, beleértve a buszvonalakat is, az egyes állomások cikkei tartalmazzák.
-
A kép egyszerűsítése érdekében csak az irányított közlekedéssel (metrók, vonatok, villamosok stb.) És a vonallal szorosan összefüggő kapcsolatokat kell megadni. Egyéb csatlakozásokat, beleértve a buszvonalakat is, az egyes állomások cikkei tartalmazzák.
Hivatkozások
-
[PDF] Societedugrandparis.fr - "A motivált törvény" p. 34-35 és 45 .
-
Ratp.fr - "A Grand Paris Express: Összejön ma és holnap" .
-
több konvergenciaponttal a keleti részen, Bobigny, Bondy, Rosny-sous-Bois és Champigny-sur-Marne területén.
-
20Minutes.fr „Transzportok: Le Grand Paris átnevezve és pontosítva” cikk , 2013. március 6-i 20 perc .
-
Le Nouveau Grand Paris: versenyképes és egységes régióért , Matignon Press Service, 2013. március 6.
-
Ökológiai, Fenntartható Fejlődési és Energiaügyi Minisztérium, " A Nouveau Grand Paris irányítóbizottságának felállítása " , www.developpement-durable.gouv.fr ,2013. augusztus 28(megtekintés : 2015. június 21. ) .
-
„ Metró 15 - STIF ” , a www.stif.org oldalon (hozzáférés : 2015. június 21. ) .
-
Le Nouveau Grand Paris , Matignon Sajtószolgálat, 2013. március 6., 22 oldal.
-
New Grand Paris: az irányítóbizottság telepítve , Rachida Boughriet, Actu-environnement.com, Cogiterra, 2013. augusztus 28.
-
nyilvános vizsgálat előtti konzultáció áttekintése , Société du Grand Paris, 2013. április, 2013. augusztus 20.
-
" A dél-15-ös vonalat 2022 végén állítják üzembe " , a Société du Grand Paris ( 2015. szeptember 24-én konzultáltak ) .
-
" A Grand Paris metró 2024 előtt nem közlekedik " , leparisien.fr ,2018. január 12(megtekintés : 2018. január 12. ) .
-
" Grand Paris Express: 15 vonal South tervezett vége 2024 után 16. sor " , leparisien.fr ,2018. április 18(megtekintve : 2018. április 19. ) .
-
" A 15-ös déli vonal 2025-ben üzembe áll " , Grand Paris Express ,2018. szeptember 28(megtekintés : 2020. május 13. ) .
-
" A Grand Paris metró kulcsvonala nem lesz kész a 2024-es olimpiára " , a lefigaro.fr oldalon ,2021. július 13(elérhető : 2021. július 13. )
-
" Az új Grand Paris Express ütemterv " , a societedugrandparis.fr oldalon , cikk2018. február 22(megtekintve 2018. február 25-én ) .
-
" Grand Párizs 15. vonala: 17 évbe telik a La Défense állomás megépítése " , a Defense 92.fr oldalon ,1 st március 2019(megajándékozzuk 1 -jén március 2019 ) .
-
" A La Défense leendő állomása a 15-es vonalon megtalálta a helyét " , a Defense-92.fr oldalon ,2020. február 14(hozzáférhető a 1 st június 2020 ) .
-
"A Grand Paris Express egyre nagyobb teret hódít" , a Le Parisien 2012. november 6-i cikke, 2014. április 2-án.
-
KM1, 2016. június 4. - Société du Grand Paris - 2016. április 19.
-
" A Grand Paris Express metrója : az Est 15-ös vonal közhasznúvá nyilvánítva " , a leparisien.fr oldalon ,2017. február 13(megtekintve 2017. február 17-én ) .
-
" Ripage, helyszíni étkezés és népszerű fesztivál: felelevenítse a KM2-t képekben - Société du Grand Paris " , Société du Grand Paris ,2017. november 2(megtekintés : 2017. december 28. ) .
-
" Az Orbival alagútfúrógép 2018 elején lép működésbe " , az orbival.fr oldalon , cikk2017. október 10(konzultáció 2017. december 28-án ) : „Nézzen meg egy körülbelül három perces videót az alagutak építéséről” .
-
„ Öt ok, hogy megünnepeljék az érkezését alagútfúró gép Champigny ” , a leparisien.fr , cikk du2018. február 2(konzultáció 2018. február 6 - án ) : „Ezt az első alagútfúró gépet […] kettős névvel keresztelik meg: Steffie (női keresztnév, mint minden alagútfúró gépnél) és Orbival, a Val-de Marne kollektíva, aki 10 évig harcolt egy külváros megszerzéséért külvárosból külvárosba ” .
-
" VIDEO. Val-de-Marne: az első szupermetró-alagútfúrógép végre ás " , cikk2018. április 3(megtekintve : 2018. április 5. ) .
-
A 15. vonal délre, a hatodik elnyert mélyépítési szerződés , cikk a2017. április 14, a societedugrandparis.fr oldalon , konzultált a következővel:2018. február 18.
-
Grand Paris Express: a Bouygues Travaux Publics számára a dolgok sürgetnek! cikk2017. július 7, a blog.bouygues-construction.com címen konzultált2018. február 18.
-
Grand Paris Express: az első mélyépítési szerződés, amelyet a Bouygues TP / Soletanche Bachy konzorciumnak ítéltek oda , cikk2016. március 15, a lemoniteur.fr webhelyen konzultált2018. február 18.
-
A konzorcium nyerte, egy nagyobb szerződés on line 15 South jövő Grand Paris Express , nyomja meg a felszabadulás2017. február 22, a vinci-construction-projets.com oldalon , konzultált a következővel:2018. február 18.
-
Új szerződés a 15-es déli vonalon Dodin Campenon Bernard számára , a dodincampenonbernard.fr oldalon , konzultált a következővel:2018. február 18.
-
[PDF] A közüzemi nyilatkozat előtti vizsgálati fájl - Pont-de-Sèvres szakasz <> Zajos - Champs (piros vonal - 15 déli rész) - C kiállítás - A program bemutatása - Île-de-France prefektúra.
-
Közlekedés: A Le Grand Paris átnevezett és pontosított , 2013. március 6-i cikk a 20minutes.fr oldalon . Hozzáférés: 2013. május 4.
-
[PDF] GrandParis metro - Forgalmi előrejelzési tanulmányok (RATP), 2010. október , a debatpublic-reseau-grandparis.org oldalon . Hozzáférés: 2013. május 4.
-
" A területekhez igazított ajánlat " , a societedugrandparis.fr webhelyen , 2014. április 1- jei cikk (hozzáférés : 2014. november 30. ) : "Az átlagos kereskedelmi sebesség körülbelül 55 km / h lesz, a végsebesség pedig 120 km / h ” .
-
Egis és Setec Grand Paris jackpotot , L'Usine nouvelle , Didier Ragu, 2013. szeptember 10., cikk konzultálva2019. október 16.
-
[PDF] GRAND PARIS EXPRESS: A Felügyelő Bizottság megerősíti a nyilvános vizsgálatok lefolytatását minden vonalon - 2012. július 5.
-
Az első nyilvános ülések napirendje , 2012. szeptember 5-én közzétéve a Société du Grand Paris weboldalon. Hozzáférés: 2012. szeptember 6.
-
A Felügyelő Bizottság egyhangúlag 5,3 milliárd euró befektetéssel ruházza fel a Grand Paris Express-től délre, a Pont-de-Sèvres és a Noisy-Champs közötti Société du Grand Paris közti 15-ös vonal építésére .
-
A Grand Paris Express metró a lényeg középpontjába kerül - MobiliCités - 2013. július 12.
-
A piros vonal nyilvános vizsgálat megindítása - 15 dél - societedugrandparis.fr.
-
vörös vonal-15 déli nyilvános vizsgálati jelentése: A Grand Paris Société üdvözli a vizsgálóbizottság - Société du Grand Paris - egybehangzó kedvező véleményét .
-
2014. december 27-i hivatalos folyóiratban közzétett 2014–1607. Sz. Rendelet .
-
Új Grand Paris: a Société du Grand Paris választotta a fővállalkozókat, építészeket és projektmenedzsment-támogatást a Grand Paris Express-től délre eső 15-ös vonalhoz . 2013. szeptember 5-i sajtóközlemény a societedugrandparis.fr webhelyen , konzultáció 2013. szeptember 6-án.
-
Laure Parny, " Két évvel késik a Grand Paris első metrójáratától " , Le Parisien,2015. április 28(megtekintve 2015. április 28-án ) .
-
Fabrice Pouliquen, „ Párizs: Mennyi időt spórol meg a leendő 15-ös metróvonalon? " , A https://www.20minutes.fr/ oldalon ,2015. március 17(megtekintés : 2015. június 20. ) .
-
Ile-de-France: a leendő metró alagútfúró gépei az iskolák nevét viselik , a leparisien.fr oldalon .
-
Grand Paris Express: az alagútfúró gép megérkezik Champigny-be , a champigny94.fr oldalon .
-
Nathalie Moutarde, Florent Maillet és " A Grand Paris Express második alagútfúró gépe Malala néven van " , a lemoniteur.fr oldalon , cikk du2018. június 26(konzultáció 2018. június 27 - én ) :„a gép […] Malala nevet viseli Malala Yousafzai , a Nobel-békedíjas 2014-estisztelete előtt”.
-
" Courier site n ° 2 Gare Noisy Champs " , a societedugrandparis.fr oldalon ,2018. március 5(megtekintve : 2018. március 5. ) .
-
" Megérkezett a Malala alagútfúró gép Bry - Villiers - Champigny-hez " , a twitter.com oldalon ,2020. november 12(megtekintés : 2020. november 12. ) .
-
MK, " Villiers: Aïcha januárban kezdi el ásni az alagutat a szupermetro 15. vonalához " , a leparisien.fr oldalon ,2019. december 20(megtekintés : 2019. december 21. ) .
-
Thibaut Chéreau, " Val-de-Marne: a 15-es déli vonal 7. alagútfúrógépe Camille-nak hívható " , a leparisien.fr oldalon ,2019. október 16(hozzáférés : 2019. október 17. ) :„Az alagutat […] ásó gépet Camille Serme nemzetközi squash-játékos tiszteletére nevezték el ”.
-
„ A Camille alagút fúrógép fúrni a Salengro munka ” , a Twitter (elérhető július 6, 2021 ) .
-
„ Aby és Marina, két új alagútfúró gép, amelyet JR művész dicsért ” , a societedugrandparis.fr oldalon ,2019. július 5(megtekintés : 2019. december 21. ) .
-
" Vitry-sur-Seine: az első alagútfúró gép a láthatáron " , a Société du Grand Paris-n ,2019. március 27(megtekintve : 2019. március 27. ) .
-
" Ma a # line15South of #GrandParisExpress utolsó alagútfúró gépe a @mairievitry felé tart! » , A twitter.com-on ,2021. február 10(megtekintve : 2020. február 11. )
-
" November 2-án [2020] a 15-es déli vonal utolsó alagútfúró gépének vágókerékét leeresztették a Bel Air szerkezetbe " , a twitter.com oldalon ,2020. november 12(megtekintés : 2020. november 12. ) .
-
Infrastruktúra-karbantartási hely
-
" Tegnap a # ligne15Sud du #GrandParisExpress új szakasza, az Amandine alagútfúrógép megérkezésével Villejuif Louis-Aragonba " ,2020. december 4(megtekintés : 2020. december 4. ) .
-
" Negyedik alagútfúró gép: a kerék hamarosan megfordul " , a Société du Grand Paris-n ,2019. február 8(megtekintve : 2019. február 21. ) .
-
" Bagneux: áldott legyen az Ellen alagút fúrógépe " , a leparisien.fr oldalon ,1 st december 2018(megtekintés : 2018. november 3. ) .
-
" A Grand Paris Express harmadik alagútfúró gépe egy navigátor keresztnevét viseli " , a www.lemoniteur.fr oldalon ,2018. december 3(megtekintve : 2018. november 4. ) .
-
„ Ellen veszi az első lépéseket ” , a societedugrandparis.fr ,2019. február 15( 2019. február 19 - én konzultáltak ) : „Bagneux-ban az Ellen alagútfúró gép [2019] február 14-én kezdte meg a haladást Clamart felé” .
-
" Az Ellen TBM második élete!" " ,2020. december 8(megtekintés : 2020. december 8. )
-
" Grand Paris: Laurence a 8. alagútfúró gép a 15-ös déli vonalon " , a www.constructioncayola.com oldalon (hozzáférés : 2019. december 13. ) .
-
" A firenzei alagút fúrógép útvonalának kezdete " , a societedugrandparis.fr oldalon ,2020 január(elérhető : 2021. március 9. )
-
[PDF] 2014. ÁPRILIS 2. CNDP HATÁROZATAINAK KÖZÖTT - CNDP - 2014. április 2., p. 2 , megtekintve 2014. április 2.
-
" 15. nyugati vonal, koncert június 11-től július 12-ig " , a societedugrandparis.fr oldalon ,2014. május 23(hozzáférhető a 1 st június 2014 ) .
-
[PDF] A Nagy-Párizsi Minisztériumközi Bizottság 2015. április 14-i sajtókészlete , 7. oldal, 2015. április 17.
-
rendelet n ° 2016-1566 közzétett hivatalos lapjában november 23, 2016 .
-
Grand Paris Express: A nyugati 15-ös vonal - Le Moniteur - Nathalie Moutarde - fővállalkozói - Közzététel ideje: 15.11.25.
-
Florence Hubin, " La Défense: a nyugati 15-ös vonal állomása, amelyet a Jean Nouvel torony alatt terveznek " , a leparisien.fr oldalon ,2020. február 12(megtekintés : 2020. február 12. ) .
-
Jila Varoquier és Valérie Mahaut: " La Défense-ben a Grand Paris Express állomás építése kirakóvá válik " a leparisien.fr oldalon ,2019. március 3(megtekintés : 2020. február 12. ) .
-
A 15. sor közhasznúnak nyilvánul: a nagy hurok elkészült .
-
[PDF] A Société du Grand Paris a fővállalkozókat és építészeket választja a Grand Paris Express-től keletre eső 15-es vonal - Société du Grand Paris - 2016. november 7-i vonal megépítéséhez .
-
Laure Parny, " Metro du Grand Paris: ezen a gigantikus oldalon születik a jövő 15-ös vonalának" agya " , a leparisien.fr oldalon ,2021. március 28(elérhető : 2021. március 28. ) .
-
Florent BASCOUL, " Victory átjárhatóságának a Grand Paris Express Champigny-sur-Marne " , a citizens.com ,2019. június 25(megtekintve : 2019. június 26. ) .
-
„ Nagy-Párizs: A RATP-nek már nincs monopóliuma a működésben ” , a lemonde.fr oldalon ,2017. május 27(megtekintve 2018. május 23-án ) .
-
"Az Alstom csaknem 200 vonatot fog gyártani a Grand Paris Express számára " , az usinenouvelle.com oldalon ,2018. május 2(megtekintve 2018. május 23-án ) .
-
„ Itt a jövő metró a Grand Paris Express - Ville, Vasúti és Közlekedési ” , a www.ville-rail-transports.com , cikket2018. szeptember 20(megtekintve : 2018. szeptember 20. ) .
Lásd is
Kapcsolódó cikkek
Külső linkek