La Defense Grande Arche | ||||
![]() Az állomáscsarnok. | ||||
Elhelyezkedés | ||||
---|---|---|---|---|
Ország | Franciaország | |||
Közösség | Puteaux | |||
Cím | Rue Carpeaux 92800 Puteaux |
|||
Földrajzi koordináták | 48 ° 53 ′ 31 ″ észak, 2 ° 14 ′ 19 ″ kelet | |||
Irányítás és üzemeltetés | ||||
Tulajdonos | RATP és SNCF | |||
Operátor | RATP és SNCF | |||
UIC kód | 87382218 (SNCF) 87758011 (RER) |
|||
Szolgáltatások |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|||
Jellemzők | ||||
Vonal (ok) | Párizs-Saint-Lazare ig Versailles-Rive-Droite (SNCF) | |||
Sávok | 4 (RATP), 4 (SNCF) és 2 (villamos) | |||
Dokkok | 2 központi (RATP), 2 központi (SNCF) és 1 központi (villamos) | |||
Éves tranzit | 64,3 millió utas (2019) (a villamos kivételével), beleértve: • SNCF állomás: 30,2 • RATP állomás: 34,1 |
|||
Zónás | 3 ( Île-de-France árképzés ) | |||
Történelmi | ||||
Üzembe helyezés |
1959. április(SNCF) 1970. január 19(RATP) 1997. július 2(villamosmegálló) |
|||
Levelezés | ||||
Metró |
![]() ![]() |
|||
RATP busz |
![]() |
|||
TVS |
![]() |
|||
Express A14 |
![]() |
|||
Noctilianus |
![]() |
|||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
| ||||
A Defense Station - Grande Arche egy vasútállomás francia található a kerület védelmi , a város a Puteaux az osztály az Hauts-de-Seine a régió Île-de-France .
Az azonos nevű párizsi nyugati üzleti negyed szívében, a La Défense előtere alatt , az Arche lábánál található . Két különálló területből áll: a Francia Nemzeti Vasút (SNCF) állomásáról , amelyet a Transilien ( Párizs-Saint-Lazare hálózat ) L vonalának vonatai szolgálnak, és az U vonal (Védelem - Napozóterem ) végállomásait. ) és a RATP Group (RATP) állomása , amelyet a RER szolgál . Az SNCF állomásnak az a sajátossága, hogy a villamos 2-es vonalának az RATP által üzemeltetett állomása helyet foglaljon a térében.
Alapítva magasságban 54 méter, az SNCF állomástól található kilométerpont (PK) 8,295 A Paris-Saint-Lazare Versailles-Rive-Droite sor a nemzeti vasúti hálózat , az állomások között a Courbevoie és Puteaux . A villamosmegálló a Faubourg de l'Arche és a Puteaux állomás között található.
A lentebb létesített RATP állomás a RER A vonal 13.11.11- én található, a Nanterre-Préfecture és a Charles-de-Gaulle - Étoile állomások között .
Az állomások a La Défense előtere alatt , az Arche lábánál , az üzleti negyed szívében találhatók.
Habár a Párizs-Saint-Lazare és Versailles-Rive-Droite közötti vonal 1839 óta létezik, a Szajna Általános Tanácsa csak 1898-ban kérte fel a vonalat irányító társaságtól, hogy állomást hozzon létre a La Défense kereszteződésnél. A társaság válasza negatív: „Egyrészt a kerület (…) valójában nem tartalmaz olyan nagy agglomerációt vagy ipari létesítményt, amely valószínűleg folyamatos utazók mozgását biztosítja. Másrészt egy új megálló három perccel meghosszabbítaná az összes vonatok menetidejét ” . Ezt követően más kéréseket is benyújtottak ugyanazzal a válaszsal.
Ban ben 1959. április, ideiglenes állomást hoztak létre, hogy kiszolgálja a „ virágbemutatók ” kiállítását a vadonatúj Új Ipari és Technológiai Központban (CNIT). Ezt az állomást csak ezekre a kiállításokra fogják használni, mivel a vonatok nem szoktak ott megállni normál forgalomban. A végállomást felavatják1970. február 15. 1976-ban gyorsan betonlapra borították.
1993-ban a Moulineaux vonal meghosszabbítását követően a CNIT oldalon lévő két vágányt már nem az SNCF, hanem a RATP T2- es vonalú villamosok szolgálták .
2019-ben az SNCF (Transilien) becslései szerint az éves létszám 30 264 172 utas volt.
RATP villamosmegállóA T2 villamosvonal állomása az SNCF állomás legkeletibb peronját körülvevő két vágányon található. Ezt a platformot eredetileg az SNCF Z 6400 önjáró egységekhez tervezték . A keskenyebb dobozokkal és alacsonyabb emeletekkel rendelkező villamosok, ennek a két vágánynak a sínjeit betontömbökön pihentették, hogy felemeljék és közelebb hozzák őket az emelvényhez, úgy, hogy a villamosok padlója a peron szintjén legyen. A párizsi Saint-Lazare oldalán lévő más SNCF vágányokkal rendelkező csomópontokat eltávolították.
Annak érdekében, hogy lehetővé váljon a vasúti híd és a beléptető garat építése, amelyet a T2-es vonal Bezonsig történő meghosszabbítására terveztek a D992-es mentén, az SNCF vágányait 2008 nyarán elvágták az állomás kijáratánál Saint-Lazare oldalán. munkálatok során az L vonat vonatait Asnières-sur-Seine és Puteaux között a III. csoportú vágányok terelték a La Garenne-Colombes és a La Folie összeköttetésen keresztül .
2012-ben a T2-es vonatállomást átalakították, hogy válaszoljon a Bezons és Párizs meghosszabbításával összefüggő utasforgalom növekedésére. Ezt szem előtt tartva a Puteaux oldalán meghosszabbították a rakpartot, hogy két Citadis 302 kettős vonat egyszerre lehessen a rakpart mellett, anélkül, hogy egymás mellett lennének ( azaz 130 m hosszúság, vagyis kétszer annyi, mint a a kettős villamos hossza 65 m ). A villamosok fokozatos leállítására azért volt szükség, mert csúcsidőben a peronok nem elég szélesek ahhoz, hogy egyszerre két vonatból lehessen kezelni az utasok áramlását. Ha egy vonat Bezons irányába egy másik vonattal egyidőben áll meg Párizs irányában, akkor mindegyik vonatnak a peron teljes szélessége az ajtaja felé néz.
Ennek eredményeként új kijáratok építésére is szükség volt, amelyek még mindig nem voltak elégségesek (csúcsidőben túlterheltek). Az egyik új kijárat a nagy csarnokhoz vezet (közvetlenül az SNCF egyik bejárata mellett, amelynek lépcsői a villamospálya meghosszabbított részéhez vezetnek). Ez a „nagy kupola” kijárat. A másik új kijárathoz új folyosóra volt szükség, hogy a Perronet kijáratot közvetlenül ugyanezen cserehelyiség közepéhez kösse. Az SNCF folyosó felszabadítása érdekében, amely már csúcsforgalomban telített. Mint korábban, továbbra is ott vehet SNCF kapcsolatot. De a többi utas most közvetlenül a bevásárlóközpontba mehet ezen a külön folyosón keresztül.
A villamosmegálló sajátossága, hogy közelebb van egy metróállomáshoz, különösen a vezérlő vonalak jelenléte révén, ami egyedülálló eset a többi RATP villamosállomáshoz képest.
A RATP állomás be van kapcsolva 1970. január 19a „regionális metró” La Défense és Charles de Gaulle - Étoile közötti szakaszával egy időben. Henri Vicariot építész tervezte . az1 st október 1972, az állomás csatlakozik a Párizs-Saint-Lazare és Saint-Germain-en-Laye közötti volt SNCF vonalhoz, amelyet most a RATP üzemeltet a Nanterre-University állomástól . Végül a1977. december 8, ez a regionális metró RER A-vá válik.
Az RATP becslései szerint 2019-ben 34 129 971 utazó lépett be erre az állomásra.
Az állomáson van egy nagy pénzváltó helyiség, egy Transilien SNCF pulttal, sok RATP pulttal, gépekkel a vonalas jegyek vásárlásához és másokkal Île-de-France jegyek vásárlásához. Számos üzlet található ott. Ez a szoba közvetlenül kapcsolódik a Les Quatre Temps bevásárlóközponthoz és az Új Ipari és Technológiai Központhoz (CNIT). Míg a bejáratok zöme a pénzváltóhoz vezet, egy másik, a Place Carpeaux téren található, közvetlenül a villamosmegállóhoz vezet (csakúgy, mint közvetett módon az SNCF állomáshoz egy földalatti átjárón keresztül). Az oszlopcsarnok szintjén közvetlen hozzáférés van az SNCF állomáshoz is. A felvonók mindkét állomáshoz hozzáférést biztosítanak (egyrészt a RER A, másrészt a Transilien L és az U / Tramway T2).
A RATP állomás fogadja a vonatokat a RER A vonaláról. Tíz perc alatt eljut Párizs központjába ( Châtelet - Les Halles ), óránként és irányonként 15 vonattal, hétfőtől péntekig csúcsidőn kívül, csúcsidőben óránként 24–30, szombaton 12 vonat óránként. valamint vasárnap és este 8 vonat óránként (az állomás néhány vonat végállomásaként működik).
Az SNCF állomást a Saint-Lazare hálózat L vonala szolgálja ki , hétfőtől szombatig óránként és irányonként 10–12 vonat, csúcsidőben óránként 12–16, vasárnap óránként 6 vonat és Este óránként 4 vonat. Az U vonalon is közlekedik, hétfőtől szombatig óránként 2 vonat, csúcsidőben óránként 4, vasárnap és este óránként egy vonat.
A RATP állomást a 2-es villamos vonala szolgálja ki, négy-tizenkét percenként egy villamossal.
A két állomás (SNCF, L és U vonal, valamint RATP, RER A) és a villamosmegálló egymással összhangban vannak, de összeköttetésben állnak a metró 1. vonalával is , amely a RER metróállomása felett helyezkedik el, és a sok buszjárat szolgálja a két buszpályaudvart.
A RATP buszpályaudvarnak különlegessége van: az utazók egy hosszú csarnokban várakoznak a buszok megérkezésekor kinyíló automatikus ajtók előtt. A buszpályaudvart és a Jules-Verne terminált az alábbiak szolgálják:
A Jules-Verne terminált kiszolgáló Eurolines nemzetközi tevékenységek fel vannak függesztve.
SNCF állomás, amelyet az L és az U vonalak szolgálnak ki.
RATP állomás, amelyet a RER A szolgál.
A RATP villamosmegálló a T2-es vonalon, felújítás előtt, 2009-ben.
A háttérben a villamos peronjai, felújítás után. Az előtérben az SNCF állomás pályája és peronja.
Az állomás a helyét egy jelenet a film Calmos által Bertrand Blier megjelent 1976 . A 46 th perces, Jean Rochefort felmászik egy kizárólag női MS 61 .
Ez az információ spekulatív jellegű lehet, és tartalma jelentősen megváltozhat az események közeledtével.
2023 közepén az állomást a RER E fogja kiszolgálni nyugatirányú meghosszabbítása során , annak érdekében, hogy enyhítse a RER A-t , amely az 1980- as évek közepétől (1985-től) telített . Az épülő RER E állomás a CNIT alatt lesz. A csatlakozás egyrészt a RER A-val , másrészt a Transilien L / U / T2 pólussal meglehetősen egyszerűnek kell lennie.
Az állomást és a szomszédos alagutakat a Vinci Construction , a Spie Batignolles-szal konzorciumban építi 496 millió euróért.
Az állomás a vonal 15 A Grand Paris Express , a tervek a horizonton 2027 volt, hogy alá ültetett plázában Westfield Les Quatre Temps levelezésben más közlekedési szolgáló védelmi helyzet.
2019-ben a munka nem kezdődött el, de a Société du Grand Paris (SGP) tanulmányozza az állomás 100-300 m- re történő áthelyezését a metróállomás építésének nehézségei miatt a bevásárlóközpont alatt. Végül itt2020 február, az SGP úgy határoz, hogy a leendő állomás a Rose de Cherbourg útkereszteződés és a Dalle de la Défense között lesz.
Miután a projekt számára Greater Paris , Nicolas Sarkozy , majd a köztársasági elnök bejelentette, a hónap elején a2009. júniuskét nagy sebességű vonal (LGV) építése :
valamint egy új állomás létrehozása a 2020-ban telített Párizs-Nord és a Párizs-Saint-Lazare állomások enyhítésére .
Terminál állomásnak kell lennie a fővonatok számára:
Ennek az állomásnak a megnyitását a Párizs-Normandia új vonal és az LGV Párizs - London Amiens útján történő megnyitásával tervezik a 2017-2020 közötti időszakra meghirdetett időre. Mivel azonban ezeket nem finanszírozzák, és a nagysebességű vasútprojektek között kevés prioritást élveznek, üzembe helyezésük, valamint a La Défense fő vonatállomásé 2030 előtt nem valószínű.
A La Défense állomás telítettségével szembesülve a RATP , az SNCF , a Régió és a Párizs-La Défense létesítmény 13,3 millió költségvetést szán 2019- re fejlesztésére.
A La Défense autóbusz-állomás átalakításának részeként a tervek szerint helyet szabadítanak fel a villamospályának szentelt harmadik vágány számára. Ez folyékonyabbá tenné a műveleteket, ha lehetővé tennék a részterminálokat ebben az állomáson.
Ezenkívül az IDFM megvizsgálja egy új Rose de Cherbourg állomás felépítésének lehetőségét , amely Puteaux és La Défense között helyezkedik el a körkörös sugárút szintjén , az SNCF pályáival közös árokban. Ez megkönnyítené a La Défense állomást azzal, hogy alternatív hozzáférést biztosít az üzleti negyed déli részére.
Eredet | Előző megálló | Vonat | Következő megálló | Rendeltetési hely | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Cergy-le-Haut vagy Poissy |
Nanterre-prefektúra |
![]() ![]() |
Charles de Gaulle Etoile |
Boissy-Saint-Léger vagy Torcy vagy Marne-la-Vallée - Chessy |
||
Végállomás | Végállomás |
![]() ![]() |
Charles de Gaulle Etoile |
Boissy-Saint-Léger vagy Torcy vagy Marne-la-Vallée - Chessy |
||
Rueil-Malmaison vagy Le Vésinet - Le Pecq vagy Saint-Germain-en-Laye |
Nanterre-prefektúra vagy Nanterre-Egyetem |
![]() ![]() |
Charles de Gaulle Etoile |
Boissy-Saint-Léger vagy Torcy vagy Marne-la-Vallée - Chessy |
||
Versailles-Rive-Droite vagy Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt de Marly |
Puteaux vagy Suresnes-Mont-Valérien vagy Saint-Cloud |
![]() ![]() |
Courbevoie vagy Asnières-sur-Seine vagy Paris-Saint-Lazare |
Párizs-Saint-Lazare | ||
A lombkorona | Puteaux |
![]() ![]() |
Végállomás | Végállomás |