Pont-de-Buis-lès-Quimerch | |||||
A jelenlegi városháza 2011-ben. | |||||
Címer |
|||||
Adminisztráció | |||||
---|---|---|---|---|---|
Ország | Franciaország | ||||
Vidék | Bretagne | ||||
Osztály | Finistere | ||||
Kerület | Chateaulin | ||||
Interkommunalitás | Crozon-Alder félsziget tengeri településeinek közössége | ||||
Polgármesteri megbízás |
Pascal Prigent 2020 -2026 |
||||
irányítószám | 29590 | ||||
Közös kód | 29302 | ||||
Demográfia | |||||
szép | Pont-de-Buisiens | ||||
Önkormányzati lakosság |
3716 lakos. (2018 ) | ||||
Sűrűség | 90 lakos / km 2 | ||||
Agglomerációs népesség |
7203 lakos. | ||||
Földrajz | |||||
Elérhetőség | 48 ° 15 ′ 19 ′ észak, 4 ° 05 ′ 18 ″ nyugat | ||||
Magasság | 96 m Min. 0 m Max. 278 m |
||||
Terület | 41,39 km 2 | ||||
típus | Vidéki és parti önkormányzat | ||||
Városi egység | Pont-de-Buis-lès-Quimerch (elszigetelt város) |
||||
Vonzó terület |
Pleyben - Châteaulin (a főoszlop önkormányzata) |
||||
Választások | |||||
Tanszéki |
Pont-de-Buis-lès-Quimerch kanton ( központi iroda ) |
||||
Jogalkotási | Hatodik választókerület | ||||
Elhelyezkedés | |||||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Bretagne
| |||||
Kapcsolatok | |||||
Weboldal | A város hivatalos weboldala | ||||
Pont-de-Buis-lès-Quimerch (írásbeli helyben Pont-de-Buis-lès-Quimerc'h ) [pɔdbɥi lɛ kimɛx] egy francia település a megye a Finistère , a Bretagne régióban , a francia , eredő a Pont-de-Buis , Quimerc'h és Logonna-Quimerc'h három község egyesülése 1965 -ben . A város része a regionális Armorique természeti parknak .
Pont-de-Buis-lès-Quimerc'h félúton található Quimper és Brest , a torkolatánál a Aulne és Douffine .
A város neve a híd nevéből származik, amely átmegy a lenti Douffine-on , a falu északi részén. A híd az Ar Veuzenn nevű hely közelében található, ami "puszpáng kiterjedését" jelenti. Az utótag „Quimerch” vették át az egykori település a Quimerch amely összeolvadt Pont-de-Buis és Logonna-Quimerch 1965; „Lès” jelzi, hogy Pont-de-Buis Quimerch közelében található. A "Quimerch" a bretoni kein és marc'h (lovak) szavakból származik, jelentése "lovak gerince".
A Breton és helyben a helyesírás „-merc'h”. Az önkormányzat hivatalos honlapján, útjelző táblákon és általában az összes helyi szöveg használja. A Quimerc'h-t kiejtik [kimɛʁx] „kimerr” -nek breton nyelven, mint franciául. Másrészt a hivatalos földrajzi kód a „Quimerch” helyesírást használja.
Bretonban a város neve Pont-ar-Veuzenn-Kimerc'h .
Lakosait Pontdebuisiensnek és Pontdebuisiennes-nek hívják.
A Pont-de-Buis-lès-Quimerc'h Châteaulintól 6 km-re északra , 25 km-re délre Landerneau-tól , félúton Brest és Quimper között , a Crozon-félsziget , Brest kikötője és a Monts d'Arrée közelében található .
Le Faou , Road of Brest | Hanvec , Cranou erdő | |
Rosnoën , Crozon-félsziget | Loperec | |
Dinéault | Éger , Douffine | Saint-Segal |
Szolgálja a gyorsforgalmi országút 165 Breszt-Quimper-Nantes (a régi országút 170 haladva Quimper hogy Brignogan-Plage , de valójában már a Brest-Quimper-Nantes tengelyű átlépte a falu Pont-de- puszpáng, feszített hosszirányban e tengely mentén, kanyargós és lejtős, akkor ismert a forgalmi dugóiról); 1867 óta a várost vasúton is kiszolgálják (a Quimper-Brest vonalat eredetileg az Orleans Vasúttársaság építette ). A zord terepen 1865-ben meg kellett építeni a Douffine feletti viaduktot, és még mindig rendelkezik SNCF állomással . A Douffine keresztezi , más néven a "Pont-de-Buis folyó", és déli irányban az Aulne , északon a Faou folyó határolja .
Lopérec és Pont-de-Buis közötti vasúti viadukt (Quimper-Landerneau vonal).
Pont-de-Buis: a Douffine-völgy és a Ty-Beuz negyed a városházától nézve.
A város domborműve nagyon robusztus: ha a város (városháza) körülbelül 54 méterrel a tengerszint felett van, a város átlagos magassága 139 méter, az önkormányzati finázsi magasságok a tengerszinttől ( Douffine-Aulne összefolyás ) 278 méteren a Quimerc'h jelzésnél, sőt a falun belüli magasság is nagyon változó a nagyon meredek helye miatt. Ezért a város lejtőin meglehetősen gyakran sáros csúszásokat tapasztal és völgyfenékén áradások vannak (12 au 2000. december 13, 25-től 1999. december 29, 17-ig 1995. január 31, 26-ig 1994. december 31, 5-től 1991. július 6, 12-ig 1990. július 17, 1987. október 4stb.).
A falu Pont-de-Buis nagyon feszített hossza mentén Douffine, valamint mentén a régi nemzeti közúti 165. maradt sokáig egy egyszerű kis falu, néhány konstrukciók vannak, mielőtt a XIX E században.
Az Orleans Railways társaság érdeklődött a város mészköves lelőhelyei iránt, és a XIX . Század második felében kezdte meg működését .
A Pont-de-Buis-lès-Quimerch a Douffine-torkolat két partján terül el, egy torkolaton, amely a múltban dagály idején szerényen hajózható volt Ty-Beuzig. A „Pont-Neuf” hosszú ideig volt az utolsó híd ezen a parti folyón .
Le Pont-Neuf (volt RN 165 Nantes-Quimper-Brest).
La Douffine a Pont-Neuf-től felfelé.
La Douffine a Pont-Neuf-től lefelé.
A Douffine torkolata apálykor.
A Douffine torkolat: slikke és nádágy.
Ty-Beuz-i La Douffine és a régi kikötő rakpartja.
A várost jellemző éghajlatot 2010-ben „őszinte óceáni éghajlatnak” minősítették az éghajlat tipológiája szerint Franciaországban, amelynek akkor nyolc fő éghajlat-típusa volt a nagyvárosi Franciaországban . 2020-ban a város kiemelkedik az „óceáni éghajlat” típusból a Météo-France által megállapított osztályozásban , amelynek ma már csak öt fő éghajlata van Franciaország szárazföldjén. Ez a fajta éghajlat enyhe hőmérsékletet és viszonylag bőséges csapadékot eredményez (az Atlanti-óceán feletti zavarokkal együtt), amelyek egész évben eloszlanak, enyhe maximummal októbertől februárig.
A 2010-es tipológia megalkotását lehetővé tevő éghajlati paraméterek hat változót tartalmaznak a hőmérsékletre és nyolcat a csapadékra vonatkozóan , amelyek értéke megfelel az 1971–2000-es normál havi adatainak. Az önkormányzatot jellemző hét fő változó az alábbi mezőben található.
Önkormányzati éghajlati paraméterek az 1971–2000 közötti időszakban
|
A klímaváltozással ezek a változók fejlődtek. Az Energiaügyi és Éghajlat-politikai Főigazgatóság által 2014-ben végzett tanulmány, regionális tanulmányokkal kiegészítve, valójában azt jósolja, hogy az átlaghőmérsékletnek növekednie és az átlagos csapadékmennyiségnek csökkennie kell, erős regionális eltérések mellett. Ezek a változások lehet rögzíteni a meteorológiai állomás a Météo-France legközelebbi „Saint-Segal SA”, a település Saint-Ségal megbízásából 1985-ben található és 3 km-re a egyenest , ahol az éves átlaghőmérséklet 11,6 ° C és a csapadék mennyisége 1122,9 mm az 1981-2010 közötti időszakban. A legközelebbi történelmi meteorológiai állomáson, a "Lanvéoc" -on , Lanvéoc városában , 1948-ban állították üzembe és 28 km-nél , az éves átlaghőmérséklet az 1971–2000 közötti 11,7 ° C-ról 1981–1111 , 8 ° C- ra változik. 2010, majd 12,2 ° C- on 1991-2020.
Pont-de-Buis-lès-Quimerch egy község, mert az INSEE községi sűrűségi rácsa értelmében kis vagy nagyon kis sűrűségű települések része . Tartozik a városi egység Pont-de-Buis-lès-Quimerch egy monocommunal városi egység 3792 lakosú 2017. képező izolált városban.
Ezenkívül az önkormányzat része Pleyben - Châteaulin vonzáskörzetének, amelynek a főoszlop önkormányzata. Ezt a 18 települést magában foglaló területet 50 000 lakosnál kevesebb területre sorolják.
A város által határolt torkolata az Alder , egy tengerparti város abban az értelemben, a törvény1986. január 3, a parti törvény néven ismert . Ettől kezdve egyedi városrendezési rendelkezéseket kell alkalmazni a természeti terek, helyszínek, tájak és a partok ökológiai egyensúlyának megőrzése érdekében, például a rekonstruálhatatlanság elve, az urbanizált területeken kívül, a 100 méteres partvonalon, vagy többet, ha a helyi városterv úgy rendelkezik.
Az önkormányzat övezetbe rendezését - amint azt az európai foglalkozási biofizikai talaj Corine Land Cover (CLC) adatbázisa is tükrözi - a mezőgazdasági földterületek jelentősége jellemzi (2018-ban 74,1%), ennek ellenére alacsonyabb, mint 1990-ben (77%). A részletes bontás 2018-ban a következő: heterogén mezőgazdasági területek (31,1%), szántóterületek (26,5%), rétek (16,5%), erdők (13,6%), urbanizált területek (11%), cserje és / vagy lágyszárú növényzet ( 0,7%), belső vizes élőhelyek (0,5%), tengervizek (0,1%).
Az IGN egy online eszközt is kínál az önkormányzat (vagy a különböző léptékű területek) földhasználatának időbeli alakulásának összehasonlítására. Számos korszak elérhető légtérképként vagy fényképként: a Cassini-térkép ( XVIII . Század), a személyzet térképe (1820-1866) és a jelenlegi időszak (1950-től napjainkig).
Pont-de-Buis a XVII . Század volt a puszta falucska, a "Port-de-Buis" néven, a Saint- Ségal plébánia kápolnája közelében , a Douffine hídjánál. A helység csak 1909-ben lett plébánia, csak 1949-ben önkormányzat.
A gall-római mészkemence és a gallo-római villa maradványait , valamint egy ugyanabból az időszakból származó temetkezést találtak Goaz-an-Eyetnél , 800 méterre lefelé Pont- de-Buis városától lefelé. a folyó pereme, amelyet ezen a ponton az árapály befolyásol, és dagály idején hajózható. Más gall-római építkezéseket találtak Pont-de-Buis-ban ( Coat-ty-Beuz-ban , Boutariec- ben, Kerguden- ban, a Drénit-kastélynál) vagy a környéken (Keranta - szigeten, Logonna- Daoulasban ). Már a „Pont-de-Buis” („ Pont-ar-Veuzen ”) neve is vélelemnek tűnik (a bukszusra vonatkozó más helynevek a régióban léteznek, például a Buzit falucska Pont- de- falutól egy kilométerre északra). Buxus). A Quimpertől Landerneau-ig tartó római út Pont-de-Buis-on haladt át. Ezek a nyomok a gall-római jelenlétről tanúskodnak Pont-de-Buis-ban.
Colbert (a fiú) rendelete engedélyezi a 1687. november 19Berthelot, por- és sótartó-gazdálkodó, hogy egy búzalisztet por- malmává alakítson a Pont-de-Buis-ban, amelyet 1688-ban állítottak elő Desclouzeaux tengeri steward parancsára . A helyszínt a bresti hadikikötő közelsége és a lejtős özönen található megfelelő vízesés miatt választották meg, amely már lehetővé tette a búzalisztek telepítését. A por egyik alkotóelemét képező homoktöviset tartalmazó fa jelenléte szintén szerepet játszott. 1692-től négy pormalom működött, és egy kis leszállóhelyet létesítettek a Douffine-on, kihasználva azt a tényt, hogy a Douffine-torkolat dagály idején elérhető volt.
A XVIII . Században a hófúvás nagyon fontos intézmény, 90 méter hosszú épülettel és 36 152 m 2 összterülettel . 1775-ben Lavoisier volt ideiglenesen a menedzser. A hófúvás a sziget Arun , a Rosnoën , használták szárítás, tárolás és megvédeni az új előállított por a por malom Pont-de-Buis.
Georges Cadoudal 1795-ben megtámadta a hófúvástA 1795. június 17A Chouan vezető Cadoudal nemrég megszökött Brest börtönből , és menedéket Locoal-Mendon a Morbihan , pihenés 4 nap, elkerülve a városok 25 liga, hogy egy merész segítő kéz, élén a mintegy 500 ember, a por hógyár Pont-de-Buis-ban. A Edern , egyik hadnagya, EVENO hajtja végre az esküdt pap négy golyó előtt a rémült falusiak és megváltotta hat kocsik mindegyike húzott két ló is figyelembe három parasztok túszokat. A hófúvás, amely tökéletes motort talált a patak hajtóerejében, amelyre telepítették, biztonságosnak tűnt a támadásoktól, és termelésének exportját a közeli Bresti kikötő elősegítette . A gyár őrzését 15 veteránra bízták, akiket negyvenes éveiben őrmester parancsolt; Cadoudalnak nehézségek nélkül sikerült befektetnie embereivel a rosszul őrzött hófúvást, hordó hordókat és ládát hordozva, megsemmisítve a felszerelést és a port, amelyet nem tudtak cipelni. A Saint- Ségal és Briec felé tartó úton Éveno még két esküdt papot lelőtt . Cadoudal közeledett Pleyben felé, amikor rájött, hogy Quimperléből három republikánus zászlóalj fut üldözőbe, várva őt Pont-Calleck közelében. De Cadoudalnak sikerült elkerülnie őket, a Glomel és a Trégarantec révén visszatért Morbihanba . Cadoudalnak sikerült visszahoznia azt a port, amelyet a Locoalban összegyűlt chouan-i főnököknek ígért, az állományt a templom oldalkápolnájában rejtve a locoali pap bűnrészességével.
A hóvihar növekedése a XIX . És XX . Században és a "botrányporok"A francia forradalom alatt „Nemzeti Por- és Saltpeter Ügynökséggé” , majd 1819-ben „Országos Por- és Saltpeter Szolgálattá” alakítva a fújó hó felülete akkor három hektár volt. 1841- ben kibővítették , majd a harmadik köztársaság alatt egy további rakpartot is kialakítottak a Douffine-i Py-beuz kikötőjében.
A 1843 , A. Marteville és P. Varin, continuators a szamárhátíves , leírt hófúvás:
„A Quimpertől Brestig, Châteaulinon keresztül vezető úton rövid távolságra található a Pont-de-Buis porgyár, amelyről Ogée beszél. Ezt a hófúvást, amelyet a Doufine vagy a Pont-de-Buis kis folyó által fürdött ponton helyeztek el, a 17. században hozták létre. (...) A Pont-de-Buis porgyár két malomból áll, amelyek a régi folyamatok szerint működnek. Jelenleg 130 000–140 000 kilogramm port gyárt, ebből 100 000–110 000 a haditengerészet számára, 10 000 a vadászpor kereskedelemhez és 20 000 aknabor. Jelenleg e gyár kibővítésével és új eljárások bevezetésével foglalkoznak, amelyek jelentősen javították a kereskedelmi porok gyártását; a régi folyamatokat a haditengerészeti porok előállításához fogják megtartani. Becslések szerint a fújó hó (...) 250 000 kilogrammra növelheti termelését. A létesítmény évente mintegy 50 000 frankot dob az országba, mind az alkalmazott munkavállalók, mind az általa előállított szén tekintetében. A homoktövis , mint tudjuk, a fa a legelőnyösebb a portermelés és a környező erdők számára, feltéve, hogy a fát bőségesen; de ma, hogy az erdészek bizonyos módon veszik, ritkává vált, és az adminisztráció köteles 10 cent / köbméter áron megvásárolni. Száz rész csak huszonkét szenet ad. (...) A Pont-de-Buis porgyár nagyon előnyös helyen található a bresti kikötő számára . Valóban, túl messze van a szárazföldön, hogy féljen az ellenség leszállásától, és mégis nagyon könnyen kommunikál ezzel a fontos hellyel; a porgyűjtésre érkező hajók az árapály idején felmennek, akár 400 méterre a fújó havaktól. (...) "
A 1840 , a munkaidő korlátozódtak napi 14 órát és az egészségügyi biztosítás létrejött.
A hófúvás történetét a növényben bekövetkezett balesetek is jelzik: egy balesetben 6 ember meghalt 1863. február 18három évszázados fennállása során mintegy tizenöt súlyos balesetet regisztráltak, az első 1713- ból származik .
1888-ban egy teherállomás nyílt a hófúvás szolgálatában.
A 1887 , a gyártás fekete por elvetették az új por, az úgynevezett „ B port ” (elnevezett Általános Boulanger , majd hadügyminiszter), amelynek fő alkotórésze, pamut por , jött „a gyár épül a Moulin Blanc a Brest melletti Relecq-Kerhuonban .
Balesetek kapcsolódik a bizonytalanság az új „B por” (robbanás két csatahajó , a Jena a 1907 és a Liberty in 1911 , ami miatt több mint száz haláleset minden alkalommal és számos más csatahajók sérült) minden alkalommal. Két kikötőben of Toulon ) vitát váltanak ki a Pont-de-Buis porgyár igazgatói , Albert Louppe és a Moulin blanc porgyárának , Léopold Maissin-nek , akik szintén a Finistère-i általános tanácsban vetélytársak , akik elutasítják egymást a szegények között. a por gyártásának minősége.
„Ami szörnyű, az az ellenőrzés hiánya a hófúvásban. Így az államot porainak ellenszenves gyártási elemekkel tudjuk ellátni, anélkül, hogy bárki észrevenné azokat, akiknek a felügyelet feladata. "
A két igazgatót eleinte kicserélték, majd a vita folytatódott a két igazgató között, akiket 1912-ben felmentettek.
A vasúthálózat kiépítése a Yeun Elez mocsárból kinyert tőzeg energiaigényéhez történő hófúváshoz is hozzájárult a XX . Század elején , annak ellenére, hogy a Châteaulin állomáson a terhelés feltörése okozta kényelmetlenség miatt két tőzeg átrakodása szükséges. különböző vasúti mérők ( keskeny nyomtávú vasúti közötti Brasparts és Châteaulin, normál nyomtávú közötti Châteaulin és a Pont-de-Buis).
„Amikor elkezdtünk bérelni a fújó hónál, tudtuk, hogy újrakezdődik, hogy a háború nincs túl messze. A férjem odament, anyósom, barátnőim, unokatestvéreim, mindenki ”- tanúskodik egy idős emberről.
Havat fúj a két világháború alattA két világháború alatt az aktivitás maximális: 1914-ben a fújó hó 736 és 221 dolgozót foglalkoztat, a portermelést pedig 1914 és 1916 között tízszeresére emelik; A 1917 termelés elérte a napi 50 tonnát 2500 dolgozók (beleértve a gyarmati és a külföldi munkavállalók) és 3000 dolgozók. Ugyanebben az évben a sztrájkok öt napig mozdulatlanná tették a létesítményt a béremeléseket követelő nők kezdeményezésére.
1916-tól intézkedéseket hoztak a női munkavállalók javára (a várandós nők számára tilos volt éjszakai munkát végezni 1916. július ; két szoptató szoba nyílik a fújó hóban1917. szeptemberés még egy barakkban is létrehoznak egy gyermekosztályt). Ban ben1917. július a munkások sztrájkoltak, hogy tiltakozzanak a pokoli tempó ellen és jobb béreket követeljenek.
Az első világháború idején a hófúvó Pont-de-Buis több ezer nőt toborzott Bretagne-ba, hogy küldjék őket dolgozni a fújó hóba Bergeracba ( Dordogne ).
A háború vége elválasztja a produkció tizenötöt; a nem francia munkavállalókat (köztük sok kabilit ) elbocsátják, és a munkavállalókat arra ösztönzik, hogy maradjanak otthonukban (közülük 400-at1919. január).
Egy balesetben 3 halott halt meg 1922 júniusában .
1939-ben a hófúvás 863 és 241 munkást alkalmazott, havonta 288 tonna BFPA-port és 1080 tonna puskaport tudott előállítani. Másrészt a hófúvás megszünteti tevékenységét a német megszállás alatt, az épületeket elzárják .
Hó fúj a második világháború ótaA hófúvás 1945-ben folytatta tevékenységét, miután felszabadulásakor némi harc folyt 1 st August 1944-esa németek és a maquisardok között. De soha nem nyerte vissza háború előtti tevékenységét annak ellenére, hogy a gyártás változatos volt (könnygáz és pirotechnika, vadászati por, műanyag tárgyak formázása, telefonkábel-fejek forgalmazói stb.), Státusváltozásai (a társaságot elnyelte a Nemzeti Por és a Robbanóanyag-társaság 1971-ben, a Nobel Sport pedig 1996-ban), bizonyos tevékenységek privatizálása, földek eladása más vállalatoknak, például a Livbagnek, a svéd Autoliv csoport 1992-es cégének, amely „gázgenerátorokat” gyárt (egyfajta robbanókapszula). az autó légzsákjaihoz. A számok folyamatosan csökkennek.
A 1975. augusztus 7, Láncrobbanások a gyártási láncban, a porszárítóban bekövetkezett kezdeti robbanást követően, 13 órával 15-re történnek , " 4 halottat , 36 sebesültet , sok eltűntet és három kilométeres romokat okoznak a fújó hó körül". Az összes műhely megsemmisült, és a katasztrófa még a vállalat bezárásától való félelmeket is felkeltette az okozott anyagi károk miatt. A hófúvás száznál több dolgozót nem foglalkoztat az immár aránytalan méretű, száz hektáros területen.
A Nobel Sport gyár ma is számos vitát vált ki a biztonságról, különösen egy új robbanás után 2014. július 30 3 súlyos sérülést okozva, köztük az egyikük szakadt végtagja.
A 49 falucska iskola építési programjának részeként, amelyet 1878 és 1885 között a finistère-i osztály fogadott el, iskolát nyitottak Pont-de-Buis falucskában (amely akkor Szent-Szenegál község része volt).
A 1944. január 22, Pierre Daniélou (25), Pont-de-Buis kommunikációs őr, egy német katona ölte meg hazafelé.
Az önkormányzat létrehozásaPont-de-Buis-lès-Quimerc'h a legfiatalabb Finistère települései közül . Kelt rendeletével hozta létre 1949. augusztus 20néven Pont-de-Buis parcellákon venni a települések Faou , Saint-Ségal és Quimerc'h . A 1965 , egyesült a két település Quimerc'h és Logonna-Quimerc'h , és vette fel a jelenlegi nevét. Ez egy atipikus város, amely összekeveri Pont-de-Buis munkásvárost, valamint Quimerc'h és Logonna-Quimerc'h vidéki városokat.
Főiskola és szakközépiskolaA műszaki főiskola 1960-ban , a szakközépiskola pedig 1976- ban nyílt meg . A közoktatásban főiskola is van: a François-Collobert főiskolán.
A 19 és 2013. október 26, erőszakos összecsapásokra került sor a Quimper-Brest gyorsforgalmi úton a közúti közlekedési adó beszedésére szánt eszközök Pont-de-Buis telepítése miatt .
Ez egy farm Pont-de-Buis, hogy a továbbra is a Troadec család , eltűnt Orvault , a2017. március 10.
Pont-de-Buis három települése, Quimerch és Logonna-Quimerch mindegyike rendelkezik háborús emlékműveivel.
Pont-de-Buis: a háborús emlékmű.
Quimerch: a háborús emlékmű.
Logonna-Quimerch: a háborús emlékmű.
A lakosok számának alakulása az önkormányzatban 1946 óta végzett népszámlálásokon keresztül ismert . 2006-tól az Insee kiadja a települések törvényes népességét . A népszámlálás immár éves információgyűjtésen alapul, amely öt éven át egymás után az összes önkormányzati területre vonatkozik. A 10 000 lakosnál kisebb települések esetében ötévente népszámlálási felmérést végeznek a teljes népességre kiterjedően, a közbeeső évek törvényes népességét interpolációval vagy extrapolációval becsülik meg. Az önkormányzat számára az első, az új rendszer alá tartozó teljes körű népszámlálást 2004-ben hajtották végre.
2018-ban a város 3716 lakossal rendelkezett, ami 3,63% -os csökkenést jelent 2013-hoz képest ( Finistère : + 0,86%, Franciaország Mayotte nélkül : + 2,36%).
1946 | 1954 | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2004 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3,509 | 3 366 | 3,060 | 3,999 | 3 916 | 3,710 | 3 373 | 3 385 | 3,632 |
2009 | 2014 | 2018 | - | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3,821 | 3,850 | 3,716 | - | - | - | - | - | - |
Megjegyzés : Az 1962 és 1968 között bekövetkezett 939 lakos hirtelen gyarapodása a volt Quimerc'h és Logonna-Quimerc'h önkormányzatokkal való egyesüléssel magyarázható. Egyébként, Pont-de-Buis 1949-es városi megalakulása óta, 1990-ig, rendszeresen elvesztette lakóit, egy markáns ipari recesszió (a hófúvás csökkenése, amelynek az „aranykor” vége volt) szorongatásában . század és a két világháború, valamint egyéb ipari tevékenységek). Némi demográfiai fellendülés azonban a közelmúltban, a XXI . Század első évtizedében nyilvánul meg . Az evolúció a természetes egyensúly bizonyítja: ha 2005-ig, ez gyakran negatív ( 70 haláleset a 53 szülések 2003-ban például), akkor pozitív lett 2006-ban ismét ( 62 szülések esetében 49 haláleset ) és 2007 ( 72 szülések esetében 45 halálesetek ). Az 1975–1990 közötti negatív migrációs egyenleg (- például 0,8% az 1982–1990 közötti időszakban) 1990 óta ismét pozitívvá vált (+ 1,3% az 1999–2007 közötti időszakban). Észrevehető az urbanizáció újrakezdése: 2007-ben 125 további lakást soroltak fel (1944 lakás) 1999-hez képest (1819 lakás).
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1,438 | 1646 | - | 1,731 | 1,840 | 1 952 | 1 954 | 2,024 | 2,159 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2,055 | 2,056 | 2 111 | 2,023 | 2,018 | 2,223 | 2 241 | 2,370 | 2,480 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2,646 | 2 808 | 2,860 | 2,840 | 2,711 | 2 604 | 2,580 | 2,838 (4,386) | 4,654 |
1962 | - | - | - | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4,297 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Megjegyzés : Ezeket az eredményeket úgy kaptuk, hogy összeadtuk Quimerc'h és Logonna-Quimerc'h népszámlálási adatait az 1793-1946 közötti időszakra, valamint Pont-de-Buis, Quimerc'h és Logonna-Quimerc'h három önkormányzat népszámlálási adatait. az 1946-1962 közötti időszak. Két év problémákat vet fel: az 1806-os adatokat szándékosan kihagyták, mert az abban az évben történt logonna-quimerci népszámlálás eredményei eltérnek; kettős eredményt mutatnak 1946-ra, az akkor létező két község hozzáadása 2838 lakost adott, de Pont-de-Buis egyetlen községének újjáépített lakossága 1949-es létrehozása idején annak határain belül, tehát az az elcsatolt terület egy része, amely ekkor Saint-Ségal és Faou községek részét képezi , 4386 ember (bizonytalan) eredményt adva.
Az elemzés a demográfiai fejlődés így elkészített az egész terület képez a jelenlegi település Pont-de-Buis-lès-Quimerc'h mutat rendszeres népesség növekedését az egész első felében a 19. században. Th században ( + 721 lakos 1793 és 1851 között, 50,1% -os növekedés 58 év alatt), majd a XIX . Század harmadik negyedévében bekövetkezett enyhe csökkenés után a népességnövekedés 1911-ig megélénkül (+ 842 lakos 1876 és 1911 között, azaz + 35 év alatt 41,7%); a háborúk közötti időszak mérsékelt demográfiai visszaesést mutatott, de a második világháború, függetlenül az 1946-os számtól, demográfiai fellendülést mutatott a hófúvással kapcsolatban; az abszolút demográfiai maximumot 1954- ben érték el 4654 lakossal, majd jelentős csökkenés következett be: a Pont-de-Buis-lès-Quimerc'h-t alkotó összes település 1951 és 1990 között 1281 lakost veszített el, vagyis - 36 év alatt 29,4% -ot éles ipari hanyatlás. Az egész azonban enyhe demográfiai megújulást tapasztalt az elmúlt években.
E népszámlálások eredményei csak részben mutatják a jelenlegi Pont-de-Buis-lès-Quimerc'h községet alkotó három helység közötti erőviszonyok változását: Logonna-Quimerc'h alacsony demográfiai jelentősége miatt marginalizálódott és elszigeteltsége (1793-ban a teljes népesség 15,7% -a, 1962-ben azonban csak 2,6%), Quimerc'h, de annak korábbi önkormányzati fővárosa, amelynek Pont-de-Buis nem volt hosszú, mint egy egyszerű falucska (a teljes népesség 84,2% -a) , majd a Pont-de-Buis falucskát (1793-ban, az 1962-es teljes 26,2% -át), a Pont-de-Boxwood korábbi falucska az utolsó népszámlálás során koncentrálódott az 1965-ös önkormányzati fúzió előtt, tehát az 1962-es népszámlálás során , már a népesség nagy része (a teljes népesség 71,2% -a).
Időszak | Identitás | Címke | Minőség | |
---|---|---|---|---|
1945 | 1974 | Suzanne Ploux |
RPF majd UNR majd UDR |
Helyettes, államtitkár |
1975 | tizenkilenc nyolcvan egy | Jean Poudoulec | PS | |
1983 | 1989 | Albert Foubert | RPR | SNCF ügyvezető |
1989 | 1995 | Paul Le Nest | DVD | Felügyelő |
1995. június | 2020. május 24 | Roger mellouet | PS | Senior általános és tanszéki tanácsadó |
2020. május 24 | Folyamatban | Pascal Prigent | PS | Történelem és földrajz professzor |
A hiányzó adatokat ki kell tölteni. |