Storm Xynthia Xynthia Nyugat-Európáról (24 órás animáció, 2010. február 27-től 17 órától).
Ország |
Portugália Spanyolország Franciaország Belgium Luxemburg Németország Egyesült Királyság Hollandia Svájc Dánia Svédország Lengyelország |
---|
típus | Téli szinoptikus vihar robbanásveszélyes természettel |
---|---|
A tornádók száma | 1 |
Maximális szél | 238 km / h |
Minimális nyomás | 968 hPa |
A képzés dátuma | 2010. február 26 |
A feloszlás dátuma | 1 st March 2010-es |
Halálozások száma | 65 |
---|---|
Költség | 1,2-3 milliárd euró |
A vihar Xynthia egy meteorológiai depresszió többségét sújtó számos országában Európában között február 26 és1 st March 2010-es, ami nagy szél epizódot okoz . A szubtrópusi eredetű, de frontális típusú rendszer főleg Spanyolországot ( Kanári-szigetek , Galícia , Asztúria és Baszkföld ), Portugáliát , Franciaországot ( Aquitania , Poitou-Charentes , Pays de la Loire , Bretagne és Normandia ), Belgiumot , Luxemburgot érintette. , Németország és kisebb részben az Egyesült Királyság , Skandinávia és a Balti-tengerrel határos országok .
A Xynthia vihar nem volt kivételes (a szél maximális szélsebessége: 160 km / h Île de Ré csúcsán), de az egyik leghalálosabb volt (az 1999 decemberi két vihar óta ), mert "ennek a jelenségnek a a teljes tavaszi dagály (102-es együttható) 1,5 méteres hullámzást eredményezett a parton, ami meglehetősen kivételes vízemelkedést magyarázott " , 59 ember halálát és jelentős anyagi károkat okozva. Franciaországban a vihar csaknem kétmilliárd euró kárt okozott. Az erőszakos szelek és az erős dagályok együttesen viharhullámot és tengerbe süllyedést okoztak, amelyek jelentős áradásokat okoztak bizonyos part menti régiókban , főleg Charente-Maritime , Vendée és Côtes-d'Armor . A Számvevőszék megállapítja, hogy „a térképet a területeket elárasztotta a vihar Xynthia szinte azonos burkolatok a terek kitéve tengeri vizeken a szája a Sevre Niortaise a II th század ie. AD ” .
A név Xynthia származik névsorát óta használt 1954 a Berlini Szabad Egyetem (ULB) megnevezni a szinoptikus viharok , amelyek hatással vannak Európában. Használata azóta a kontinens más országaiban is elterjedt. 2002 óta az ULB a nyilvánosság által javasolt neveket használja, akiknek fizetniük kell egy bizonyos összeget, amelyet az egyetem meteorológiai megfigyelőközpontjának finanszírozására fordítottak. A lista évente megújul, és egy bizonyos Wolfgang Schütte javasolta Xynthiát , a "Cynthia" keresztnév német / német nyelvű változatára jellemző "x" betűvel, a "Jacy / inthia / e" kicsinyítésével, a jácint, a virág neve, közel a jázminhoz, egy másik virághoz és az első névhez (epicén?) "Hyacinthe", és lehetséges változatai ...
"Depressziók és magaslatok, naponta többször alakulnak ki az északi féltekén, és gyorsan kimerítettük a 26 levelet" - mondta az AFP François Dausse, a Météo France előrejelzője 2010-ben.
2002 óta bárki megvásárolhatja egy jövőbeli vihar nevét. A vevő egy mélyedésért 199 eurót, a magas nyomású rendszerért 299 eurót fizet. És ha egy levél nem talál felvevőt, a webhely aukciót szervez az eBay-en . Évente mintegy 150 nevet adnak az időjárási viharoknak, de ezek többsége ismeretlen marad a nagyközönség számára: nem minden mélypont olyan "látványos", mint Xynthia.
Február 23-án estétől, a GOES 12, a Météosat 9 és az NRL műholdaktól kapott információk nyomán , a Météo-France először idézett elő egy depressziót , amely az Atlanti-óceán szívében, a rák trópusán és nyugat körül 30 fok körül volt. hosszúság, valószínűleg viharrá változik. Február 25-én az Eumetsat műhold által készített képek rávilágítanak e mélyedés gyors kiszélesedésére a szubtrópusi Atlanti-óceán Madeira portugál szigeténél . A megfigyelések lehetővé teszik az alacsony tropopauza stallummal járó magassági anomália nagyon gyors megkülönböztetését a sugáráram inflexiójával kapcsolatban . Az intenzívebbé mélyülő a depresszió vezet a spanyol, portugál és francia meteorológiai szolgáltatásokat indítson riasztási eljárás zónák fenyegetett előtt a küszöbön, amit a meteorológusok hívjon extratropical ciklon típusú „ bomba ” vagy robbanásveszélyes frontális cyclogenesis . Ezt a kifejezést azonban nem szabad összetéveszteni a "ciklon" (a trópusi ciklon értelmében vett ) kifejezésével, amely jelenség különböző mechanizmusok által vezérelt, még akkor is, ha a szelek intenzitása néha összehasonlítható lehet. Így egy "bomba" típusú vihar energiáját a légkörből nyeri, míg a trópusi ciklonok energiáját a tenger hőmérsékletéből nyeri.
A depresszió, az úgynevezett „ Xynthia ” német meteorológusok, fokozatosan emelkedik a szubtrópusi, ami a folyosón a szaharai légtömegek által advekciós . Ezt a jelenséget a vihar által szokatlan enyheséggel átélt régiókban érezték röviddel az első széllökések megérkezése előtt. Február 26-án felkereste a Kanári-szigeteket , ahol anyagi károkat okozott. A ciklogenesis fokozódik, miközben a tovább növekvő vihar (968 hPa ) Portugália partjai mentén halad felfelé , folytatódik a Cantabrian-tenger és a Vizcayai-öböl felé . A spanyol meteorológiai hivatal (AEMET) közleményében "robbanó ciklogenesisnek" nevezett rendszerekre jellemző "gyors, intenzív és mély" viharról beszél.
Az alacsony nyomású központ február 27-én este ért el a Vizcayai-öbölbe, nagyon enyhe hőmérsékletet idézett elő a Fehn-effektus miatt Baszkföld felett, ahol akár 25 ° C-ot is megfigyeltünk , mielőtt február 28-án hajnali 2 óra körül beléptünk volna a szárazföldre , feltöltés nélkül. azonnal fel. Erőteljes széllökések és magas, több méteres hullámok, amelyekhez magas árapály együttható társul, a francia tengerpart több régiójában (főként Charente-Maritime és Vendée ) túlfeszültség- jelenséget okoznak . Több gát szakadása több településen is komoly áradásokat eredményezett. A rendszer peremén erős szél fúj a Rhône-völgyben és az Alpokalján.
A vihar érte el a párizsi régió reggel 28 és 6- pm . A legerősebb szelek ( 110 , hogy 120 km / h kb) felé történő elmozdulás a régiók Center , Normandia és Nord-Pas-de-Calais , és eléri a csúcsot a sebesség a tetején az Eiffel-torony, a szél a 157 km / h . Ez az Egyesült Királyságot is érinti. A délután folyamán a vihar elérte Belgiumot , Luxemburgot , Hollandiát , Németországot és Skandináviát . Napján1 st March 2010-es, azzal zárul, hogy vihart okoz a Balti-tenger déli részén .
Ez a szakasz időrendben van rendezve az eseményekhez képest, vagyis az országokat a vihar sorrendjében, nem ábécésorrendben sorolják fel. Ez lehetővé teszi az események jobb megértését.
A vihar a Madeira- szigetcsoportnál keletkezett , amelyet az erős szél február 26-tól több órán át söpört. Ezek a rossz időjárási viszonyok néhány órával az első vihar áthaladása után következnek be 2010. február 20-án, amely 43 ember halálát okozta. A Xynthia- mélyedés gyors kiszélesedése és a kifejezés meteorológiai értelmében vett „robbanásveszélyes” potenciálja arra késztette az Országos Meteorológiai Intézetet, hogy piros riasztási közleményt bocsátott ki az ország északi részének tíz kerületére. A polgári védelem azt tanácsolja a közép- és parti régiók lakóinak, hogy korlátozzák az utazást a 160 km / h-ra becsült széllökések és az alacsony nyomású rendszerrel összefüggő tartós esőzések miatt.
Az első áldozatról február 27-én számoltak be: egy 10 éves gyermek meghalt egy fa összetörésével Paredesben , a Porto kerületben . Kilenc ember is megsérült ebben a balesetben. A rossz időjárás több otthont is súlyosan megrongált Matosinhosban , Vila Nova de Gaia-ban , Montemor-o-Novo-ban és Leiria-ban . A Köztársasági Nemzeti Gárda több közúti tengely (különösen az A14 , A16 és A2 autópályák ) lezárásáról számol be a leeső fák és villanyoszlopok miatt.
Az április 25-i és a Vasco da Gama- híd forgalma a nap egy részében szünetel. Az ország több részén, különösen Alvercánál , Alhandránál és Peso da Réguánál a vasúti forgalom is erősen megszakadt . Február 27-én kora délután Pampilhosa da Serrában már 140 km / órás széllökéseket regisztráltak , míg Lisszabonban a szél elérte a 90 km / h-t .
Áramszünetről számolnak be országszerte. A vihar tetőpontján közel egymillió lakás maradt áram nélkül, mire a helyzet fokozatosan normalizálódott.
A vihar elmúlásával járó tartós esőzések több folyó emelkedő vizét okozták az ország északi részén, ami árvíztől való félelmet keltett . A Douro február 28-án reggel adja át a riasztási besorolását Peso da Réguán . A folyam lefelé, Porto és Vila Nova de Gaia városokat az árvízmegelőzési központ piros riasztásba helyezi (maximum). Santarém régiójában a Tejo áradata elszakítja a kommunikációs vonalakat, és sok települést elszigetel.
Az időjárási riasztás a Kanári-szigetekre érvényes február 27-től éjféltől, mivel az alacsony szint délnyugat felől érkezik a szigetvilágba. Az első széllökések gyorsan eljutnak Tenerife és La Palma szigeteire (kisebb mértékben El Hierro és Gran Canaria szigeteire ), ahol némi csapadék és hirtelen hőmérséklet-emelkedés kíséri őket.
Közel 160 km / h -s zuhanást jegyeznek Izañában és San Andrés y Sauces-ban , 147 km / h- t Candelariában és San Juan de la Ramblában, és 120 km / h- t Puerto de la Cruzban . Számos utat megelőzően lezárnak a forgalom elől, és több járatot elhalasztanak a Kanári-szigetekre vagy oda. Kisebb károkat észleltek az egész területen (kiirtott fákat, megrongálódott tetőket, elszakadt elektromos vezetékeket) anélkül, hogy áldozatokat kellett volna megbánni. Áramszünetről számoltak be közel 14 000 Kanári-szigeteki házban, többségük (10 000) Tenerife szigetén. A hálózatot az azt követő órákban fokozatosan helyreállították, amikor a vihar kiürült az Ibériai-félszigetre . A riasztást február 27-én 14 órakor szüntették meg a területen , miközben heves széllökések érezték Portugáliát és Spanyolország szárazföldjét.
A vihar beköszöntét követően a spanyol meteorológiai szolgálatok (AEMET) több órán keresztül figyelmeztették a veszélyeztetett autonóm közösségek hatóságait a regionális meteorológiai szolgálatokkal ( különösen a Meteo Galicia és az Euskalmet ) és a polgári védelmi szolgáltatások. A galíciai , az autonóm kormány ( Xunta de Galicia ) mozgósítja a mentési rendszer közel 2000 fő. A közmédián ( Televisión de Galicia , Radio Galega ) keresztül hirdetik meg a lakosokat, akik azt tanácsolják, tartózkodjanak minél többet otthonukban, és ne terheljék feleslegesen a telefonvonalakat. A sporteseményeket és a szabadtéri rendezvényeket mind lemondják.
Az első széllökések funkciókkal Galicia során a délután, helyi elérve 196 km / h egyes kitett helyeken a tartományok Ourense és Pontevedra (Serra de Oixe), 147 km / h az egyetemen származó Vigo és 145 km / h a Vimianzóhoz. Első halálát kell sajnálni Spanyolországban, Vilar de Barrióban (Ourense tartomány): egy 82 éves nő egy fal omlásának áldozata. A rossz idő csúcsán csak Galícia autonóm közösségében több közlekedési tengely levágódott, és 27 000 háztartástól megfosztották az áramot.
A vihar a délután végén érte el Kasztília és León, valamint Asztúria északi részét . A Arlanzón , kidőlt fák úton oka a közlekedési baleset, ami végzetes két embert. A mélyedés kora este elérte a kantabriai partokat. Biztonsági intézkedéseket hoz a Baszk autonóm kormány, ahol a regionális meteorológiai szolgálatok ( Euskalmet ) közel 150 km / h-s szeleket jósolnak az érzékeny területeken . A San Sebastián és Vitoria-Gasteiz , a városi közlekedés megszakad, és több bevásárlóközpont zárva elővigyázatosságból. A figyelmeztető üzeneteket a fő média közvetíti, ösztönözve a lakosokat az otthon maradásra, és vészhelyzet esetén utasításokat adva. Az autonóm közösség számos városában parkok és kertek zárva vannak, a szabadtéri rendezvények lemondásra kerülnek, és a Renfe (Spanyol Vasúttársaság) késik több vonat indulását és érkezését. Este 228 km / h-s csúcsokat regisztrálnak Orduñában . A Bilbao , utasításokat adnak, hogy a hajók a nyílt tengeren, olyan távol, hogy a terület által érintett a vihar.
A potenciálisan pusztító vihar küszöbén állva a Météo-France szolgálatai négy részleget állítottak vörös riasztásra (maximális szint) február 27-én: Charente-Maritime , Vendée , Deux-Sèvres és Vienne ; 69 osztály van narancssárga éberségben. A készülék 2001-es létrehozása óta másodszor helyeznek el piros éberségi figyelmeztetést nagy szél esetén . A vihar február 27-én és 28-án éjszaka, valamint február 28. napjának egy részén érte Franciaországot. Legalább 53 áldozatot okozott, köztük 35-at csak a Vendée megyében, és sokakat el kellett menekülni az áradások miatt. A széllökéseket 160 km / h ( )le de Ré ), de Deux-Sèvres-ben akár 161 km / h , a Pireneusok csúcsainál 200 km / h ( a Pic du Midi- nél 238 km / h ) széllökéseket rögzítik helyben, míg lábánál a Pireneusok a Adour völgyben , egy nagyon fontos főn jelenség okozza a hőmérséklet emelkedik, több mint 22 ° C körül éjfél CET , vagy akár 19 ° C-on a Bordeaux (szemben országos átlag körüli 10 ° C és 5 ° C a Finistère által elért hidegfront és nehéz csapadék).
A Charente és Vendée tengerpartok úgy tűnik, hogy a leginkább sújtott ilyen extrém körülmények között ( 131 km / h az Sables-d'Olonne , 133 km / h- La Rochelle-ben 137 km / h az Royan , 140 km / h in Saint-Agnant és 160 km / h a Saint-Clément-des-Baleines ), anélkül, hogy a belső lény megkímélte ( 132 km / h a Châteauroux , 127 km / h a Nangis , 122 km / h a Auxerre , 126 km / h a Niort , 123 km / h in Poitiers , és 136 km / h in Metz ).
A vihar és a nyílt tenger, valamint a magas együtthatós dagályok (102) együttese számos gát megrepedéséhez vezet sok helységben, ami súlyos áradásokhoz vezet Vendée megyéiben ( La Tranche-sur-Mer , L'Aiguillon- sur-Mer , La Faute-sur-Mer ), Charente-Maritime ( Aytré , Fouras , Châtelaillon-Plage , Boyardville , La Rochelle , Charron ) vagy Gironde ( Andernos-les-Bains , Cap Ferret ).
Oléron , Ré , Aix és Île Madame szigetek különösen érintettek. Ré szigetén, ahol a gátak több ponton utat engedtek , La Couarde , Saint-Clément-des-Baleines és Portes-en-Ré önkormányzatok részben el vannak árasztva, az északi part kikötőkkel felszerelt falvai szintén a tenger behatolásának van kitéve, főleg La Flotte-ban , ahol két halálesetet jelentenek. Két osztriga uszály súlyosan megsérült, az egyik a rakpartnál, a másik visszatért a vízbe Saint-Martin-de-Ré kikötőjében, a tengeri és szárazföldi osztrigatenyésztési területek részben elpusztultak. A főszigetet Loix és Ars félszigeteivel összekötő járatok a Martray-ban és a sós mocsarakban fulladnak. A szigeten sok anyagi kár elvetendő, és a partvonal mind a sziklái, mind a dűnék szintjén egyértelműen visszahúzódott.
A La Rochelle-La Pallice árapály-szelvénynél mért vízmélység 8,01 m- t ért el a vízrajzi nullától. Az ugyanarra a kikötőre számított túlfeszültség rendkívüli, 1,53 m-es értéket ért el három tényező együttes hatása miatt: erős árapályi együtthatók (102 az 1999-es Martin vihar idején 77-hez képest 77). Így La Rochelle és Rochefort között az Atlanti-óceán partja mentén haladó vasútvonal jelentős anyagi károkat szenvedett, és csaknem két hónapig kényszerítette a vasúti forgalom teljes lezárására. Ezenkívül a vihar Bordeaux ( Bastide ) egyes kerületeiben és nagy perifériáján ( Saint-Louis-de-Montferrand ) is érezhető . Hasonló, de kisebb intenzitású jelenségeket észlelnek a Côtes-d'Armor ( Guingamp , Jugon-les-Lacs ) és a Manche ( Granville ). A vízszint hirtelen emelkedésével meglepődve több tucat lakos emelte fel magát háza tetején, őket polgári biztonsági helikopterekkel kellett megmenteni .
Úgy tűnik, hogy az emberszám különösen magas: sok áldozat pusztult el a viharral kapcsolatos áradások következtében . 35 halálesetet számítanak Vendée egyetlen megyéjében (köztük 29-et La Faute-sur-Mer városában), 12-et a Charente-Maritime megyében, 2-et Loire-Atlantique-ban , 2-t a Pyrénées-Atlantiques-ban , 1-et a Hautes-Pyrénées megyében és 1 Yonne-ban . Az anyagi kár bizonyos régiókban is jelentős (szakadt tetők, földcsuszamlások, kidőlő fák és különösen a vízkárok). Több úton jelentősen megszakadt a forgalom, és a francia-spanyol határ ideiglenesen lezárult, és több mint 1200 kamionos kényszerült éjszakát tölteni az autópálya-területeken a Pyrénées-Atlantiques és Landes tartományokban . A Ré és Oléron szigeteket összekötő hidak , de a bordeaux-i Aquitaine híd is a vihar csúcspontjában ideiglenesen el van zárva az összes forgalom elől. A Bordeaux, La Rochelle, Nantes vagy Limoges felé tartó vasúti forgalom szintén megszakadt (La Rochelle és Rochefort közötti vonal 2010. március végéig nem működik, a vágány megsérült). Párizsban az Air France számos járatát elővigyázatosságból törlik.
Sables-d'Olonne-ban (Vendée) az akkor épülő töltés jelentős károkat szenvedett. Földcsuszamlás figyelhető meg, és a járda jelentős hosszúságban megsemmisül. Február 28-án ( hajnali 4 órakor ) dagály idején 30–40 cm víz borította az utat. Az úszómedence, amely a dagály szintje alatt volt Les Sables-ben, megtelt vízzel. A La Roche-sur-Yon (Vendée tartomány), a tetők egy középiskolában és két tornatermek már felrobbantották, mivel már előre gyártott épületek. Február 28-án reggel csaknem egymillió embert fosztottak meg áramtól, köztük nyugaton 400 000-et (Vendée-ben 100 000, Charente-Maritime-en pedig ennyit), a központi régiókban 325 000-t és Aquitania-ban 80 000-et . Több régióban, például Bretagne- ban a károkat a folyók áradása is okozza .
A válságtalálkozót követően elmondott beszédében François Fillon kormányfő „nemzeti katasztrófáról” beszél. Az érkezés a köztársasági elnök , Nicolas Sarkozy , a belügyminiszter Brice Hortefeux miniszter Ökológiai Jean-Louis Borloo és a Secretary of State for Transport Dominique Bussereau Vendée és Charente-Maritime végzik 1- March st . Természeti katasztrófáról szóló rendeletet a Hivatalos Lapban ( 2010. március 3, a Charente-Maritime, Deux-Sèvres, Vendée és Vienne 4 megyére. Követni kellett a véleményt a Loire-Atlantique osztályról.
29 ember vesztette életét La Faute-sur-Mer-ben, egy mélyedésben, amely öt méterrel a forrásvizek nyílt tengerének szintje alatt, a parti Lay folyó gátja alatt helyezkedik el . Biztonsági okokból az állam 700 házat vásárolt (La Faute-sur-Merben és L'Aiguillon-sur-Mer-ben, a torkolat másik oldalán), hogy felszámolja őket. A munka 2011 márciusában kezdődött.
Szélrekordok csökkenő sorrendben rögzítették a franciaországi " Xynthia " vihartOrszág | Helység | Sebesség | Hozzászólások |
---|---|---|---|
Franciaország | Pic du Midi de Bigorre | 238 km / h | 2877 méter magasságban |
Franciaország | Puy de Dome | 209 km / h | 1415 méterrel a tengerszint felett |
Franciaország | A Markstein | 172 km / h | 1.184 méterrel a tengerszint felett |
Franciaország | Scillé | 161 km / h | a vihar maximális értéke egyértelműen |
Franciaország | Re-sziget | 160 km / h | |
Franciaország | Párizs ( Eiffel-torony ) | 155 km / h | |
Franciaország | Luchon | 147 km / h | |
Franciaország | Celles-sur-Ource | 144 km / h | |
Franciaország | Saint Agnant , Pointe de Chassiron ( Ile d'Oléron ) | 140 km / h | |
Franciaország | Sainte-Gemme-la-Plaine , Brindas , Chastreix | 138 km / h | |
Franciaország | Royan | 137 km / h | |
Franciaország | Metz | 136 km / h | |
Franciaország | Châteauroux , Blois , La Rochelle | 132 km / h | Châteauroux és Blois üdülőhelyein megdőlt 1999-es rekordok |
Franciaország | La Roche-sur-Yon , Fontenay-le-Comte | 131 km / h | |
Franciaország | Vadászgörény | 130 km / h | |
Franciaország | Nangis | 128 km / h sebességgel | |
Franciaország | Niort | 127 km / h | |
Franciaország | Roissy-en-France | 126 km / h | |
Franciaország | Bourges | 125 km / h | |
Franciaország | Poitiers | 123 km / h | |
Franciaország | Párizs ( Parc Montsouris ) | 122 km / h | |
Franciaország | Lyon | 105 km / h |
A vihar közeledtével a MétéoSuisse sárga riasztást ad ki az északi Alpok egy részén, narancssárga riasztást az Ajoie , Delémont és Franches-Montagnes régiók számára . A 150 km / h sebességet elérő zuhatagok február 28-án reggel söpörtek végig az országon. A síkságokat éppúgy, mint a hegyvidéki régiókat érintik, bizonyos anyagi károkat okoznak, különösen a Vaud kanton , a Chablais és a Vaud Riviéra keleti részén . Egy éles nyomásesés előtt vihar Xynthia okozott foehn vihar az alpesi völgyek széllökések a 147 km / h- át Altdorf , 144 km / h- át Meiringen , 143 km / h- át Elm , 125 km / h- át Evionnaz , 112 km / h at Oron és 109 km / h- át Bouveret .
Több média is beszámol a Riviérán és a Chablais Vaudois- on elért 160 km / h-s széllökésekről , a kantoni rendőrségre hivatkozva . Az állítás részleteit azonban nem közöljük (különös tekintettel a pontos helyre, a mérés típusára stb. ), Ami kétséget enged a pontosságával kapcsolatban.
Leomló fákról La Tour-de-Peilzben és Clarensben számoltak be , ahol ezek megszakadást okoznak a CFF vasúti forgalmában . Hasonló problémákat észlelnek több másodlagos úton is. Áramkimaradás figyelhető meg az ország néhány helységében, különösen a Bex régióban . Az ezt követő órákban a kantoni biztosítóintézet csaknem 260 anyagi kár (elsősorban a sérült épületekre és tetőkre eső fák) kártérítési igényét könyvelte el. Semmilyen sérülést nem szabad sajnálni az országban.
A svájci " Xynthia " vihar alatt rögzített szélrekordok csökkenő sorrendbenOrszág | Helység | Sebesség | Hozzászólások |
---|---|---|---|
svájci | Les Diablerets | 148,3 km / h (foehn) | 2966 méter magasságban |
svájci | Altdorf | 147,2 km / h (foehn) | 449 méter magasságban |
svájci | Evionnaz | 124,9 km / h (foehn) | 480 méterrel a tengerszint felett |
svájci | La Dole | 121,1 km / h | 1667 méter magasságban |
svájci | Piz corvatsch | 119,9 km / h | 3451 méterrel a tengerszint felett |
svájci | Quarten , Moléson | 115,6 km / h | 420, illetve 2 002 méterrel a tengerszint felett |
svájci | Oron-la-Ville | 112 km / h (foehn) | 830 méterrel a tengerszint felett |
svájci | Le Bouveret | 108,7 km / h (foehn) | 375 méterrel a tengerszint felett |
svájci | Sas | 105,1 km / h (foehn) | 381 méterrel a tengerszint felett |
svájci | Glarus | 101,9 km / h (foehn) | 1478 méter magasságban |
A vihar február 28-án reggel érte el Belgiumot. Az időnként 100 km / h- t meghaladó széllökések főleg az ország déli és keleti részét érintik ( Hainaut , flamand és vallon Brabant , Limbourg , Namur , Liège és Luxemburg tartományok ). Reggel egy hatvanas éveiben járó férfi halt meg egy fa összetörésével Jodoigne- ben, Vallon Brabantban. A Liège , a torony szerkezetének lebontásra összeomlott, ami a záróelem egy részének a Droixhe kerületi.
A házak megrongálódtak Huyban , Gerpinnes-ben , Ham-sur-Heure-ben és Montigny-le-Tilleulban . Hulló fákról számoltak be az ország több pontján, nevezetesen Liege-ben, Verviers-ben , Herstalban és Brüsszelben , ahol a körgyűrű ( Ring ) forgalma pillanatnyilag megszakad. A tető egy iskola Mont-sur-Marchienne és nyugdíjas otthon Meise jelentős károkat szenvedett. A partvonal viszonylag megkíméltnek tűnik, a szél alig éri el a 70 km / h-t . Míg Ostendben és De Panne- ban anyagi károkról számoltak be , a tengeren egyetlen hajó sem jelentett nehézségeket.
Rossz időjárás érte az országot február 28-án délután. Széllökés helyileg elérve, hogy a 110 180 km / h ( Brocken időjárás állomás , a Harz -hegység ) söpört végig az ország nyugat-keleti irányban, halálát okozva hét ember és részletes anyagi károkat.
Egy kétéves kisfiút fullasztanak Hesse tartományában, miután a széllökés a folyóba dobta. Két autós meghalt a kidőlő fák által okozott közlekedési balesetekben, egy férfi a Fekete-erdőben és egy nő Észak-Rajna-Vesztfáliában . Ugyanezen a földön, Bergheimben egy kocogással elfoglalt nőt összetör a vihar által kitépett fa. Bad Schwalbach közelében ( Frankfurt am Maintól nyugatra ) egy 69 éves férfi hasonlóan elpusztul, miközben az erdőben túrázik egy 20 körüli embercsoporttal. Ma később a média beszámol egy hatodik ember haláláról egy autóbalesetben Alsó-Szászországban . Másnap egy 30 éves nő belehalt sérüléseibe, így az országban hét ember halt meg.
Többen többé-kevésbé súlyosan megsérülnek a nap folyamán, elsősorban a fák kidőlése miatt. Két autós tehát Köln közelében közúti baleset áldozata lett , míg több rendőrt kissé agyrázkódtak, miután egy fa zuhant a kisteherautóra Karlsruhe-ban .
A Frankfurt am Main , közúti, vasúti és légi közlekedés részlegesen felfüggesztették több órán át, biztonsági okokból. Több mint 200 járat törlődik vagy átirányul a frankfurti repülőtérről , míg a központi pályaudvar zárva van, és az A3-as autópálya forgalma átmenetileg megszakad. Az Észak-Rajna-Vesztfália , Hessen , illetve a Saar , a vasúti forgalom szenved számos zavarok.
A Dániában és Svédországban , az alacsony keletkeztet a hóvihar miatt nagyon alacsony hőmérsékleten. A svéd meteorológiai szolgálatok az ország több régióját az 1. kategóriába (4-ből) riasztják az erős széllel járó erős havazás miatt. Kisebb károkat jelentettek Öland , Gotland és Scania tartományokban . A vasúti forgalom több tengelyen átmenetileg megszakad, különösen a Stockholm - Malmö és a Stockholm - Göteborg vonalakon .
Habár Franciaországban hivatalosan 53 ember vesztette életét, az Agence France-Presse által a helyi hatóságok számára 2010. június végén végzett számítás 47 halálesetet mutat. Ezzel a különbséggel kapcsolatban a nyomozók azt a hipotézist vetették fel, hogy a hivatalos számláláson megjelenő egyes áldozatok nem haltak meg a vihar miatt, és más testeket kétszer, egyszer a felfedezésükkor, másodszor a hullaházban számoltak meg .
Az első becslések a költségek vihar Xynthia a francia biztosítótársaságok értékelik az 1 milliárd eurót, jóval kevesebb, mint a vihar Klaus . A Francia Biztosítótársaságok Szövetsége (FFSA) szerint a Xynthia vihar „legalább 1,2 milliárd euróba kerülne a biztosítóknak”. Ezt a becslést 1,5 milliárd euróra növelték 2010 áprilisában (800 millió eurót a szél következményei és 700 milliót az árvizek ). Ezt a bejelentést a biztosítók tették közzé, amikor az állam éppen felállította a fekete területeken elhelyezkedő vihar áldozatainak baráti kompenzációs egységét . Az FFSA emlékeztetett arra is, hogy a visszatérítést fog alapulni az építési értéke a ház előtt a vihar, és hogy a biztosítók kiterjedt a természeti veszélyek a fajta természeti katasztrófák , „kivéve a hatását a szél” . Február 28-án reggel több mint egymillió háztartástól megfosztották az áramot, köztük nyugaton 320 000, Auvergne-ben , Centerben és Limousinban 375 000-től - derült ki az ERDF , az Électricité de. France elosztó leányvállalatának sajtóközleményéből . 1500 ügynököt mozgósítanak a hálózat helyreállítására.
Hely | A járványok száma
áram nélkül |
---|---|
Nyugati régiók
( Poitou-Charentes és Pays de la Loire ) |
320 000 |
Régiók Auvergne , Center , Limousin | 375 000 |
Régiók
Délnyugat |
57 000 |
Keleti régiók | 63 000 |
Régiók -le-de-France | 37 000 |
Rhône-Alpes és Burgundia régiók | 75 000 |
La Manche csatorna , Északi-tenger | 31 000 |
Christophe Merlin, a Hautes-Pyrénées prefektúra főtitkára bejelentette, hogy "a berendezések 20-80% -át, az állomásoktól függően" elpusztította az erős, 200 km / órás szél . Néhány állomás a szezon végéig bezárásra kényszerül, köztük a Hautacam is .
Az emelkedő víz több kikötőben (köztük a La Rochelle -i vagy akár Sables-d'Olonne-i Minimes- ben) kikötési pontont okozott , amelyek sodródást és agglutinációt okoztak, miközben a hajók a pontonokhoz közelebb lógtak. kikötők, vagy akár áthaladnak rajtuk. La Rochelle kikötőjében a hajókat ezen pontonok kikötési oszlopai felett halmozzák vagy akár le is rakják, a bejáró járatok le vannak akasztva és közvetlenül a vízbe esnek, néhány ponton használhatatlan. Az egyszerűen lehorgonyzott kisebb hajók összetapadnak a partokon, kárt okozva a hajótestben és a nyelben.
Vendée-ben néha megrongálódtak a medencék közötti csatornák, valamint az őket felülmúló aszfaltozott gyaloghidak, amelyeket a víz és a hullámok nyomása emelt. Megsértések alakultak ki a Vendée mocsár partját védő gátakban , vagy víz alá kerültek, lehetővé téve a nyílt tengerek számára, hogy behatolhassanak a nyílt tenger szintje alatti területekre. Az áramlat hatásai gyorsan kihangsúlyozták a jogsértéseket, súlyos áradásokat okozva a lakott környéken és sok áldozatot okozva. Utóbbi nem talált segítséget az emeleten, a Vendée régió házai gyakran egy szintre épültek, alacsony dőlésszögű tetővel, emelet és tetőtér nélkül: az egyetlen kiút a meglepődötteknek az volt, hogy gazdálkodjanak hogy időben elmenekülhessenek a házuktól, vagy a tetőn menekülhessenek.
A reggel 1 -jén március hatvan otthonok a leginkább érintett városok Vendée part elárasztott több mint két méteres víz nélkül lifeguards, búvárok látogatóba őket evakuálni. Néhány ilyen elárasztott környéken mögött a gátak nem fog tapasztalni semmilyen elvonási vízzel néhány napig (annak ellenére, hogy a szivattyú által bevezetett polgári biztonság ), mivel az árapály együtthatók amely eléri a legmagasabb csúcs a nap folyamán hétfő 1 st March , hanem a megújult esőzések miatt is, vasárnap este és hétfő reggel.
Körülbelül 45 000 hektár mezőgazdasági földterületet merített a tengervíz Charente-Maritime, 12 000 hektárt pedig Vendée. A Saintes és La Rochelle közötti , részben a tenger gátjára fektetett vasútvonal megsérült, ami a javítások előtt lemondta a vonatokat, majd késéseket okozott. A javításhoz egy hónap forgalommegszakításra lesz szükség La Rochelle és Rochefort között.
Röviddel azután, hogy megtudta a franciaországi katasztrófa mértékét, sok állam- és kormányfő részvétüzenetet küldött a francia elnöknek. A franciaországi hivatalos látogatáson tartózkodó Dmitrij Medvegyev orosz elnök kormánya nevében kijelenti: "Osztjuk fájdalmát, és készek vagyunk segíteni, ha szükséges". Ilham Alijev azerbajdzsáni elnök azt állítja, hogy "a Xynthia vihar által okozott halálesetek és károk nagy fájdalmat okoznak számomra". VI. Mohammed marokkói király "Sarkozy elnöknek, az áldozatok családjának és a francia népnek [őszinte részvétét és szolidaritását mutatja] ezekben a nehéz időkben". Zine el-Abidine Ben Ali tunéziai elnök szintén „együttérzését és szolidaritását fejezi ki a barátságos francia nép iránt”.
Az Egyesült Államok franciaországi nagykövete közleményében kijelentette: "A szívünk azokhoz szól, akik elvesztették családjukat, szeretteiket, barátaikat, szeretteiket, és mindenkinek mielőbbi gyógyulást kívánunk. Akik megsérültek". Yves Leterme belga miniszterelnök részvétét fejezi ki Franciaországnak a vihar tragikus következményei miatt, és minden szimpátiáját az áldozatok családjainak címzi.
az 2010. március 3, XVI . Benedek pápa "mély részvétét fejezi ki a gyászoló családoknak és mély együttérzéséről biztosítja a katasztrófa által érintetteket" a La Rochelle-i székesegyház áldozatainak választójogi mise során elolvasott üzenetében . 2010. szeptember 29-én az Európai Unió bejelentette, hogy az Európai Unió Szolidaritási Alapja (EUSF) keretében 35,6 millió eurós pénzügyi keretet osztanak ki a sürgősségi intézkedések megtérítéséhez és a végrehajtott javításokhoz való hozzájárulás érdekében.
Miközben sajnálja egy személy halálát Ourense tartományban, Santiago Villanueva, a galíciai autonóm kormány vészhelyzetekért és belügyekért felelős főigazgatója megjegyzi a közigazgatás és a polgári védelmi szolgálatok "tökéletes koordinációját", gratulálva mindazoknak, akik beavatkozott a készülékbe ".
Nicolas Sarkozy köztársasági elnök , aki Charente-Maritime városába látogat , mintegy 3 millió eurós támogatási tervet javasol. Ugyanakkor "három miniszter, Christine Lagarde (Gazdaság), Brice Hortefeux (Belügyminisztérium) és Éric Woerth (Költségvetés)" aláírta a természeti katasztrófák állapotának elismeréséről szóló, a Hivatalos Lapban 2010. március 2-án, kedden közzétett rendeletet.
Philippe de Villiers kijelenti, hogy "ésszerűnek kell lennünk és nagyobb távolságokra kell építkeznünk" a tengertől. Ugyanebben az értelemben Chantal Jouanno (ökológiai államtitkár) "meg akarja szigorítani a [városrendezés] szabályait". Duzzasztási tervet mutattak be a Miniszterek Tanácsának. Az egyik küldetés "a francia partok ellenőrzése a konszolidációs munkák megtervezése érdekében". "Mások a" meghozott szabályok megsértése ", a" riasztórendszer további fejlesztése érdekében "szankciókkal fognak kapcsolatba lépni - pontosítja Luc Chatel , a kormány szóvivője.
Ugyanakkor, az elnök a Poitou-Charentes, Ségolène Royal bejelentette, az áthelyezés szolgáltatások részét a regionális tanács a Poitiers a La Rochelle , város elpusztult. Bruno Le Maire földművelésügyi és halászati miniszter egy összesen 20 millió eurós tervet javasolt az osztrigatenyésztők megsegítésére.
A regionális tanács Pays de la Loire felfüggesztették a kampányt a régiók két napig. Rendkívüli ülést hoztak létre Jacques Auxiette elnökletével , és egyhangúlag megszavazták a 20 millió eurós támogatási tervet.
Ez a tragédia volt az alkalom 2010 márciusában, amikor vita folyt a Nicolas Sarkozy által 10 hónappal korábban tett nyilatkozatról a lakáshiány kezelésére tervezett intézkedésekről. 2009. április 29-én valóban kijelentette Nagy-Párizsról az építészet és az örökség városában tartott beszédében: „Deregulálnunk kell. (…) Az árvízterületeket építhetővé kell tenni, de a környezethez és a kockázathoz igazodó épületekkel. (…) Meg kell változtatnunk a törvény alkalmazásának módját. Mi akadályoz bennünket? Fizikai akadályok? Nem, városrendezési törvény ”.
A halálesetek nagy száma Franciaországban megkérdőjelezte a partok urbanizálódását, a gátak fenntartását és a több éven át bevezetett figyelmeztető rendszereket. A két leginkább érintett megyében ( Vendée és Charente-Maritime ) a vihar népességmozgást eredményezett, bár gyakran korlátozott volt ( az árvízkockázat-megelőzési terv részeként az építhetetlenné vált területek kiürítése ), valamint a jobb gátak karbantartása (a „2010. évi gátterv” végrehajtása). A súlyosan sújtott népesség egyesületekbe tömörült, és jogi lépéseket tettek annak érdekében, hogy jobban meghatározzák a katasztrófa mérlegében szereplő felelősségvállalásokat.
Európai segély .
Az Európai Regionális Fejlesztési Alap (ERFA) 5 millió eurót mozgósított a Charente-Maritime-i gátak újjáépítésére, és 2011 márciusában rendkívüli, 35,6 millió eurós támogatást fizetett ki az Európai Unió Szolidaritási Alapja (EUSF), amely lehetővé teszi a reagálást vészhelyzetek). A kedvezményezetteknek (önkormányzatoknak, Általános és Regionális Tanácsoknak, állami vagy állami intézményeknek) a Charente-Maritime és Vendée városokban a 38 támogatható település szigorú körzetébe kellett tartozniuk.
Ezenkívül csak 4 kiadáskategória volt jogosult a FSUE megtérítésére:
A Számvevőszék értékelése és ajánlásai .
2012 közepén az említett bíróság elkészítette a 2010-es két katasztrófa (Xynthia és Var áradások ) értékelését; 658 millió eurót generáltak állami kiadásokba , köztük 457 milliót a Xynthia számára (és 201 millió eurót a Var- áradásokra ), a biztosítótársaságok több mint egymilliárd euró mellett. A bírák helytelenítik a megelőzés hiányosságait, amikor az eszközök léteztek. A Bíróság elítéli azt is, hogy a katasztrófa sújtotta területeken az állam túlságosan elhamarkodottan vásárolja fel az otthonokat: "Felesleges kiadások és holtteher-hatások voltak" . A lakosság tájékoztatása nagyon kevés volt, és az elárasztott települések többségének nem voltak önkormányzati tájékoztató dokumentumai a főbb kockázatokról ( DICRIM ).
Didier Migaud elítéli "az építkezés iránti vágyat , amelyet a promóterek mindig ösztönöznek és a választott tisztviselők támogatnak, még akkor is, ha ez a két katasztrófa bekövetkezett . " Az árvízmegelőzési cselekvési programokat (PAPI) nem hozták létre, vagy azokat nem megfelelően követik, a gátak és védelmi struktúrák országos összeírása még mindig nem zárult le, és az állam nem tud azonosítani bizonyos tulajdonosokat. A Varba túlfolyó nem állami tulajdonú folyók kezelése összetett problémákat vet fel a part menti tulajdonosok felelősségével és kiszolgáltatottságával kapcsolatban. A támogatási és a kártérítési szabályok eseti alapon eltérőek, igazságtalanságnak vélt helyzetekhez vezetnek.
A Számvevőszék számos ajánlást tett: