PostBus

PostBus
(de) PostAuto
(it) AutoPostale
(rm) AutoDaPosta

PostBus logó
PostBus illusztráció
Teremtés 2006 (átalakulás SA- vá )
Kulcs dátumok 1849: Megszületik a szövetségi posta
1906 első autó vonal
1998-ban: End of PTT , ami a La Poste
2006: Átalakítás részvénytársasággá
Jogi forma Névtelen társadalom
Szlogen A sárga osztály
(de) Die gelbe Klasse
(it) A gialla osztály
(rm) A classa melna
A központi iroda Bern Svájc
 
Részvényesek A posta
Tevékenység Tömegközlekedés
Termékek Busz , edző , szállítási igény
Anyavállalat A posta
Testvércégek PubliBike
Leányvállalatok PostAuto Liechtenstein
Weboldal www.postauto.ch/fr
Forgalom 72 millió CHF

A CarPostal Suisse SA ( németül  : PostAuto Schweiz AG , olaszul  : AutoPostale Svizzera SA , románul  : AutoDaPosta Svizra SA és angolul  : PostBus Switzerland Ltd ), ismertebb nevén franciául CarPostal , a Swiss Post egyik leányvállalata .

A társaság csaknem 900 buszjáratot üzemeltet Svájcban, köztük mintegy 30 városi hálózatot. Történelmileg kapcsolódik a PTT-hez , majd a Swiss Posthoz, amelynek részlegét alakította, 2006 óta jogilag különálló társaság, bár továbbra is a La Poste-hoz tartozik. A PostBus Svájc legnagyobb tömegközlekedési vállalata, több mint 800 menetrend szerinti vonallal az ország egész területén, kivéve Bázel-City és Genf kantonokat .

Leányvállalata van Liechtensteinben , ahol a nemzeti Liechtenstein buszhálózatot üzemelteti .

Történelmi

Az újonnan 1849-ben létrehozott szövetségi posta közúti személyszállításának története a kantoni postai szorgalom újrakezdésével kezdődik. Az első autó vonal megnyílt 1906 között Bern és Detligen . A vonal motorokkal felszerelt lovaskocsikkal működött, amelyeket a sok meghibásodás miatt kivontak, a lovakat 1930-ig használták fel.

A 1919 , a nyitás a Simplon postai sorban , majd 1921 megszületett az alpesi Post nyitó postai forgalom a Grimsel , Furka , San Bernardino és Oberalp menetben lehetővé teszi a cég fejlődését. 1919-ben negyven katonai teherautót alakítottak postabuszokká, az utasszolgálatnak 104 járműve volt, és a színpadi kocsik menthetetlenül eltűnni kezdtek. A híres háromütemű kürt 1923-ban jelent meg . A következő évben a flotta 169 edzőből állt. A 1927 , a hálózat épül fel 39 hegyi vonalakon és az 1932 , a cég megszerezte első dízelüzemű autóbuszok és két évvel később az első utas pótkocsik. A második világháború miatt 1942-ben felfüggesztették az alpesi vonalakat  ; A 1949 a cég vette át a koncesszió vonalak Liechtenstein .

A társaság 1954-ben kezdte meg a csoportos közlekedést és a speciális szolgáltatásokat, majd 1957-ben az iskolai szolgáltatásokat . Az 1959-es évet a postabusz-vállalkozók járműveinek egységes festése egyesítette, sárga okker színnel . Az utolsó szakasz edzőjét 1961-ben vonták ki szolgálatából, az utolsó versenyt az Avers - Juf vonalon hajtották végre . A hatvanas években megérkezett az első buszpályaudvar, amelyet 1965-ben szenteltek a berni állomásnak , majd az első csuklós autóbuszok 1969-ben. Az első női sofőrt 1970-ben vették fel, és a következő évben az okkersárga szín a sárga színnel, piros színnel adta át a helyét csík, azóta nagyrészt változatlan.

A kilencvenes években a postabuszok újjászerveződtek, különös tekintettel 1995-ben tizenhat regionális központ létrehozására az 1996-os új vasúttörvényre való tekintettel, amely a kantonokra ruházta át a regionális tömegközlekedés megszervezését és következésképpen a verseny felé történő nyitást. A második jelentős strukturális változás 1998-ban történt, a PTT felbomlásával, a postabuszok a La Poste részévé váltak , de továbbra is kötődtek a postai körzet vezetéséhez.

A 2000-es évben jelentős változások történtek a vonalak szervezésében Liechtensteinben , amelyet eddig elismertek: a Liechtenstein Bus Anstalt (LBA) átvette a vonalak irányítását, és pályázat útján bízta meg a buszok postázását. A 2003 , az első alkalommal, a cég végzett több mint 100 millió utast.

A 2004 , a La Poste elválasztjuk szállítási tevékenységét egy részvénytársaság hatályba lépett1 st július 2006-os : PostBus Switzerland AG . CarPostal létre CarPostal Franciaország kezelése érdekében városi hálózatok Franciaországban, kezdve, hogy a Dole a 2004 majd több más hálózatok, valamint a távolsági vonalak a következő években. A PostBus 2006-ban ünnepli 100. évfordulóját .

2010-ben a vállalat első hibrid járműveit, valamint első kerékpár-megosztó rendszerét üzembe helyezi a Zionnak . 2011-ben volt az első hidrogénbuszok sora. 2012-ben a PostBus leányvállalata, a PubliBike révén megvásárolta a Vélopass- ot . A 2013 , az első elemmel működő elektromos buszok jelentek meg.

A SwissPass kártyát 2015-ben vezették be a hálózatra, majd a következő évben Sionban autonóm Navya transzfert állítottak üzembe.

A társadalom

Bemutatás

Elején a 21. st  század Postbusnak Svájc volt közlekedési vállalat 2193 járművek kiszolgálására 11.869 km és a közlekedés 141 millió utast 2014 svájci Postbuses napi utazás egyenértékű 7,5-szerese a Föld körül.

2014-re a vállalat 725 millió svájci frank árbevételt ért el .

A postabuszok 110,2 millió kilométert tettek meg 2014-ben. Ez 2,2% -os növekedés 2013-hoz képest, vagyis 2,4 millió további kilométer. 2014-ben a társaság rekordszámú 140,6 millió utast jelentett be, ami 1,2% -os növekedést jelent. Az üzemeltetett vonalak száma 869.

Gérard Duc közlekedéstörténész szerint a postabuszok egyike azon kevés szolgálatoknak, amelyeket az 1848-as alkotmány államosított , és továbbra is nemzeti szolgálat maradt.

Vizuális identitás

2002 óta a cég neve Bus-ban van ábrázolva postai busz helyett, és az utolsó logó-emelés 2011-ben történt.

A hálózat

Szabályos vonalak

A rendszeres hálózat és közel 900 vonala 2018-ban tizenhárom földrajzi régióra szerveződik:

A PostBus hálózat nem csak Basel-City és Genf kantonokat szolgálja ki.

Városi hálózatok

A PostBus harminc városi hálózatot működtet országszerte, főleg kis és közepes városokban.

PubliCar

A PubliCar egy igény szerinti közlekedési hálózat, amelyet 1997-ben indítottak el először Ajoie-ban , az Oronban és Frauenfeldben végzett 1995-ös kísérletek után , alacsony népsűrűségű területeken (kevesebb, mint 100 lakos / km 2 ). A járat csúcsidőn kívül, valamint hétvégén működik, amikor a menetrend szerinti vonalak üzemeltetése nem indokolt, hogy ne járassanak üres járműveket.

Az ajánlatot a szeptemberi látogatottság hiánya miatt csökkentették, elsősorban Ajoie-ban és Vaud kantonban .

A szolgáltatás háztól házig üzemel, a kisbusz a korábban megjelölt helyen veszi fel és szállítja le az utasokat. 2018-ban a következő régiók vannak:

PubliBike

PubliBike leányvállalata postbus működtetéséért felelős önkiszolgáló kerékpár hálózatok egész Svájc .

PubliRide

A PubliRide egy telekocsi szolgáltatás, amelyet a Flinc telekocsi szolgáltatással együttműködve indítottak el .

Gördülőállomány

A park állapota

2015. december 31-én a flotta 2238 járművet (minibuszokat, buszokat, távolsági buszokat) tartalmazott, gyártók szerint az alábbiak szerint:

2003-ig a járműveknek szövetségi rendszámuk volt, amelyek "P" betűvel kezdődtek (PTT esetében), kivéve az alvállalkozóké. Azóta minden buszon klasszikus kanton táblák vannak.

A jármű festése

A festés a járművek egy sárga festés úgynevezett „post sárga” kíséretében egy piros sáv az ablakok alatt, és a postakürt festett fekete, a része az ablakok fölött elhelyezett, és a tető festett fehér. Eredetileg a járművek szalmaszínűek voltak, majd a sárga és még az okker különböző árnyalatait is felvették, mielőtt megérkeztek volna a jelenlegi árnyékba.

Az alábbi galéria a járművek sokféleségét és az árnyalat több változatát mutatja (színátmenet, oszlopkürt mérete  stb. ).

Történelmi járművek

PostBus a kultúrában

A postakocsik a svájci kollektív képzelet részei .

A három tónusú kürt

Az egyik jellegzetes eleme postbuses az ő híres három tónusú kürt, felvette a nyitó megjegyzések az opera Tell Vilmos által Gioacchino Rossini . Ez a kürt a hagyományos kürt mellett jön, és pneumatikus, vagy a járműtől függően az akkumulátorhoz van csatlakoztatva, utóbbi esetben energiaigényes.

Hegyi postai útvonal

A hegyi postai útvonalakon, amelyeket a 4,05- ös hegyi postai útjelző tábla jelez, a járművezetőknek be kell tartaniuk a postabusz-vezető utasításait. A hegyi postai útvonal 4,06 vége jelzi egy ilyen szakasz végét.

Tevékenységek külföldön

Liechtenstein

A vállalat átveszi az 1949-ben Liechtenstein számára biztosított vonalakat . Mivel 2012 postbus volt leányvállalata az országban, PostAuto Liechtenstein és már működik a Liechtenstein Bus hálózat a jelenlegi formájában, mivel 2000 .

Franciaország

A 2004-ben létrehozott PostBus France leányvállalat kezeli a városi hálózatokat és egyes városközi városi hálózatokat Franciaországban . Ezek közül hálózatok idézhetjük a TGD a Dole , az első elfoglalta a cég, vagy Sète Agglopôle Mobilité a Sète , a legnagyobb értéket a lakosság szolgált.

Vélemények

2018 februárjában a társaság a szövetségi támogatások sikkasztásának botrányában állt, mivel a PostBus nyereségét több évig különféle költségként leplezte le annak érdekében, hogy a szövetség és a kantonok támogatásait megtartsa. Így a PostBus indokolatlanul csaknem 107 millió svájci frankot kapott 2007 és 2016 között, vagy akár 130 milliót is, ha a társaságnak vissza kell fizetnie a 2017-ben kapott támogatásokat.

Már 2011-ben a tömegközlekedés kantonigazgatóságainak konferenciája, majd 2013-ban több kanton (Vaud, Neuchâtel, Jura és Bern) felkérte a Szövetségi Közlekedési Hivatalt (FOT), hogy vizsgálja meg a vállalat beszámolóját, kritizálva az átláthatóság hiányát. fiókok.

Ennek az esetnek következményei lehetnek a vállalat, amely Svájc egyik szimbóluma, imázsát tekintve a jövőbeni soros aukciós eljárásokban, ideértve Franciaországot is a PostBus France- on keresztül, amely szintén tisztességtelen verseny esetébe keveredett .

A február közepén 2018-ban a Szövetségi Közlekedési Hivatal panaszt nyújtott X az ügyészség a Szövetség és a Kanton Bern számára nyereséges a támogatott terület. Utóbbiak 2018. február végén alkalmatlannak nyilvánították magukat ebben a témában, a panaszban hivatkozott bűncselekmények a közigazgatási büntetőjog hatálya alá tartoznak, ezért az OFT feladata a PostBus felelősségre vonása.

2018. június 11-én a La Poste igazgatósága bejelentette a PostBus teljes vezetésének felfüggesztését. Az igazgatóság 2018. június 5-én, kedden megvonta a La Poste vezérigazgatójának bizalmát, aki 2018. június 8-án, pénteken azonnali hatállyal lemondott, de a bejelentést csak vasárnap teszik meg az esti televíziós hírek alatt. A PostBus bejelenti az esetleges fokozatos kivonulást a francia piacról is, amit megerősít az a 2019 májusi bejelentés, hogy tárgyalásokat folytattak a francia Keolis csoporttal annak érdekében, hogy ez utóbbi megszerezze a francia leányvállalatot.

Hivatkozások

  1. „  A PostBus története  ” , https://www.postauto.ch/fr (megtekintve 2018. február 8. )
  2. "A  postabuszok száz évesek  " , a https://www.swissinfo.ch oldalon ,2006. május 13(megtekintve 2017. május 22-én ) .
  3. Laurent Nicolet, „  Une Suisse de car postal  ” , a https://www.migrosmagazine.ch oldalon ,2012. augusztus 6(megtekintve 2017. május 22-én ) .
  4. "  A PostBus Switzerland AG 2014. évi tevékenységi jelentése  "
  5. „  Vonalhálózatok  ” , https://www.postauto.ch/fr (hozzáférés : 2018. február 8. )
  6. Bernard Wuthrich, "  A trükk, ami miatt a PostBus főnöke elbukik  " , a https://www.letemps.ch oldalon ,2018. február 6(megtekintve : 2018. február 8. )
  7. "  Városi közlekedés  " , https://www.postauto.ch/fr (hozzáférés : 2018. február 8. )
  8. Serge Jubin: "  A PubliCar segítségével a közszolgálat megtalálja a személyes érintését  " a https://www.letemps.ch oldalon ,2004. szeptember 6(megtekintve : 2018. február 8. )
  9. „  PubliCar  ” , https://www.postauto.ch/fr (hozzáférés : 2018. február 8. )
  10. Gaël Klein, „A  PostBus csökkenti PubliCar kínálatát Romandie-ban  ” , a https://www.rts.ch címen ,2011. szeptember 21(megtekintve : 2018. február 8. )
  11. „  PubliRide  ” , https://www.postauto.ch/fr (hozzáférés : 2018. február 11. )
  12. "  Park jelentés  " , https://www.postauto.ch/fr ,2015. december 31(megtekintve 2017. május 22-én ) .
  13. Jean Ammann, "  Mitikus kürt fúj  " , a https://www.arcinfo.ch oldalon ,2006. augusztus 17(megtekintve : 2018. február 8. )
  14. Bernard Wuthrich, "  A postabusz a síkságon született  " , a https://www.letemps.ch oldalon ,2012. augusztus 13(megtekintve : 2018. február 8. )
  15. "  A La Poste igazgatója naprakész 2013 óta  " , a http://www.20min.ch címen ,2018. február 8(megtekintve : 2018. február 8. )
  16. "  A Konföderáció panaszt nyújt be a PostBus ellen  " , a http://www.20min.ch címen ,2018. február 14(megtekintve 2018. február 15. )
  17. "  A panaszt nem kezeljük  " , a http://www.20min.ch oldalon ,2018. február 21(megtekintve : 2018. február 21. )
  18. "  A La Poste igazgatósága felfüggeszti a PostBus igazgatását  " , a https://www.letemps.ch oldalon ,2018. június 11(megtekintve 2018. június 11. )
  19. "A  Le Poste meg akar szabadulni a CarPostal France-tól  " , a https://www.lematin.ch oldalon ,2019. május 27(megtekintve : 2019. május 27. )

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek