Léman Express
| Léman Express | ||
 Léman Express logó. | ||
 A RABe 522 szerelvények a Genève-Cornavin állomáson 2019-ben. | ||
| Helyzet |
Svájc : Genf és Vaud kantonok Franciaország : Haute-Savoie és Ain megyék |
|
|---|---|---|
| típus | Regionális expressz hálózat | |
| Üzembe helyezés | Több szakaszban: 2018. június 11(1 / 4h ajánlat üzembe helyezése csúcsidőben) 2018. december 9(a teljes 1/4 megvalósítása Coppet és Lancy-Pont-Rouge között) 2019. december 15(teljes üzembe helyezés) |
|
| A hálózat hossza | 230 km | |
| Vonalak | 6. | |
| Állomások | 42 | |
| Evezők | 40 vonat, felosztva: 17 Z 31500 (Régiolis) 23 RABe 522 (FLIRT) |
|
| Vasúti nyomtáv | 1435 mm | |
| Tulajdonos |
CFF Infrastructure SNCF Réseau |
|
| Operátor |
CFF SNCF (koordináció Lémanison keresztül ) |
|
| Weboldal | lemanexpress.ch | |
| Szlogen | Éljünk nagyobbak | |
| Hálózati vonalak |
     
|
|
| Kapcsolódó hálózatok |
TC du Grand Genève :
|
|
 A Léman Express hálózat. | ||
A genfi Express , rövidítve LEX , vagy a Regional Express hálózat (RER) Franciaország-Vaud-Genf egy hálózat a nyomtáv vasúti a tranzit , amely arra szolgál Genf és annak átnyúló agglomeráció . Hat vonalból áll, 45 állomást szolgál ki 230 kilométeres pályán. Határokon átnyúló fekvése , Svájc és Franciaország között fekvő helyzete miatt ezt a hálózatot a két üzemeltető, a CFF és az SNCF közös leányvállalata, a Lémanis koordinálja , amely szintén felelős a hálózat népszerűsítéséért.
A központi része a hálózat alkotja a CEVA ( „Cornavin - Eaux-Vives - Annemasse”), a 16,1 kilométeres összekötő vonal Genf hogy Annemasse , nagyrészt föld alatti és amelynek építése kezdődött 2011. november a teljes hálózattal egy időben tervezett avatásra, azaz 2019. december 15, bár az ajánlat első kiigazításait 2004-től hajtották végre 2018. június 11 a meglévő vonalakon, és hogy a hálózat részleges kereskedelmi üzembe helyezése 2018. december 9. A Léman Express teljes üzembe helyezése a vonal építésének késéseitől függ. A hálózat túlnyúlik egy nemzetközi kerületét lefedő svájci kantonok a genfi és a Vaud , valamint a francia megyék az Ain és Haute-Savoie .
Történelem
Kontextus
A Léman Expressz Nagy-Genf egyik fő kérdéséből fakad : a határokon átnyúló utazásokról . A 2015-ös napi 550 000 határon túli utazásnak csupán 16% -át tömegközlekedéssel tették meg , a határ mindkét oldalán nem volt hatékony és koherens ajánlat. A határon túli ingázók túlnyomó többsége az autó használatával az úthálózat telítettségét okozza a csúcsforgalomban.
Rhône Express Regional
Indított 1994 , a Rhône Express regionális minősíteni Regio (R) vonat , amely összeköti a Genf-Cornavin pályaudvar , hogy azokat a La Plaine és Bellegarde keresztül Ligne de Châtelaine (BIF) a határon Bellegarde segítségével CFF Bem 550 dual-mode az Ateliers de constructions Mécaniques de Vevey által 1994-ben épített vasúti kocsik (és hasonlóak a lausanne-i metró M1-es vonatához ). Speciális díszítéssel, stilizált RER logóval és a BDe 4/4 II cseréjével szolgálják, mivel a vonalat az 1950-es években villamosították .
Kezdetben a végállomáson La Plaine, a RER vonal meghosszabbításra került Franciaországban a Bellegarde-sur-Valserine on 2001. szeptember 2. 2007-ben a Bem 550- eseket középkorú felújításon kellett átvenni, és részben az SNCF-nek bérelt Rames inox omnibus (RIO) váltotta fel, amelyet BB 25500 vontatott . A 2009 , a RIO váltották három Rabe 524s ideiglenesen átneveztük „FLIRT Geneva” a félreértések elkerülése végett a kezdeti Rabe 524 sorozat származó Tilo és módosítható úgy, hogy képes legyen futni 1500 V hozzáadásával az RSO rendszer. Ez a három szerelvény 2014-ig üzemben maradt, és szolgáltatást nyújtott La Plaine-nak, az öt Bem 550-es vonat pedig Bellegarde-nak.
Amikor a vonal modernizált 2014 a elhagyása 1500 V villamosítás javára 25 kV - 50 Hz , a CFF Bem 550 , összeegyeztethetetlen az új feszültség, és a 3 FLIRT genfi került helyébe a Stadler FLIRT típusú Rabe 522 és egyes kapcsolatok RBDe 562 "Kolibri"; a RABe 524-eseket az eredeti specifikációiknak megfelelően utólag felszerelték, és visszatértek a Ticino-vonalakhoz, míg a Bem 550-eket később törölték a nyilvántartásból és felszámolták, mivel használhatatlanná váltak és nem találtak vevőket.
Úgy tűnik, hogy a Rhône Express Régiós fellebbezést csak a Regio (R) megnevezés javára hagyták el . Úgy tűnik, hogy csak a genfi tömegközlekedés használja bizonyos dokumentumokon.
Ez egyfajta elsődleges RER Geneva, és integrálva van az Express Geneva (L5 és L6) kínálatával, mint például a Regio, amely összeköti a Coppet állomást a Lancy-Pont-Rouge állomással (L1 – L4 vonalak).
A projekt keletkezése
Határokon átnyúló jellege miatt (2 ország, 2 kanton és 2 részleg) ez a projekt nagyszámú szereplőt tömörít, de az Auvergne-Rhône-Alpes régió és Genf kanton közösen irányítja :
- A Szövetségi Közlekedési Hivatal ( Svájci Államszövetség )
- A Genf kanton
- A Vaud kantonban
- A Auvergne-Rhone-Alpes régió ( Rhône-Alpes 2015 előtt)
- Az SBB (svájci szövetségi vasút)
- Az SNCF (National Society of French Railways) fiókjaival és hálózati mobilitásával
- A Transferis , a kutató és marketing cég, amelyet az SNCF és az SBB hozott létre a projekt számára, 2017 elején felszámolásra került
- A Lémanis társaság , amelyet a CFF és az SNCF hozott létre2017. március, helyettesíti a Transferist. Lehetővé teszi a Léman Express ajánlat szerződésesítését, összehangolását és promócióját.
Valamennyi fél elkötelezett, aláírt egyetértési nyilatkozattal 2008. március 29 együttműködni a jövő hálózatának megszervezésében és annak minden témájában: ajánlat, üzemeltetés, gördülőállomány, kommunikáció-marketing, árképzés, jegyárusítás, szolgáltatások, marketing stb.
A 2009. január 12, Rhône-Alpes régió, különösen Haute-Savoie közösségeit és felhasználói szövetségeit összefogó konzultációs találkozó alkalmával bemutatta e közös munka első eredményeit.
A 2009. január 13, Genf és Vaud kantonjai pedig sajtótájékoztatón mutatták be ezt a projektet. Ebből az alkalomból bejelentették a hálózat üzembe helyezését 2016-ra (eddig a 2013-as évet említették). A sajtókészlet a következő elemekből állt:
- 2016-ra tervezett hálózati terv;
- ellátási terv 2016-ra;
- szintetikus menetrend a hálózat összes vonalára;
- A Coppet - Genève-Cornavin - Annemasse - Évian-les-Bains / Annecy / Saint-Gervais-les-Bais-Le Fayet RER összeköttetés részletes menetrendje .
A két ország különféle testületei közötti partnerségi munkát már díjazta a program 2010. február 3a 2010. évi Európai Intermodes díj, amely így jutalmazza a Franco-Valdo-Geneva RER és fő infrastruktúrája, a CEVA intermodalitását és határokon átnyúló összetettségét . A Léman Express projekt valójában ennek a vonalnak a munkáihoz kapcsolódik, az utóbbi megépítésének késedelme késlelteti a hálózat üzembe helyezését: eredetileg 2017-re tervezték , a koordinált nyitást 2019-re halasztják .
Között 1 st június és a 2015. június 15Internetes konzultációt indítanak a Franciaország-Vaud-Geneva regionális expressz hálózat nevének kiválasztására négy javaslat közül: CEVA Express , Geneva Express , Lemanis és SLR . A közel 7900 rögzített szavazat közül a Léman Express nevet választották a szavazatok közel 41% -ával.
2017 elején a 2008-ban létrehozott Transferis társaság átadta helyét a Lémanisnak , egy új szervezetnek, amelynek célja a két üzemeltető ( CFF és SNCF ) közötti hálózat koordinálása és kínálatának népszerűsítése.
A hálózat üzembe helyezése 2019. december 15, a genfi villamos 17-es vonalával egy időben .
A fejlesztés működik
A CEVA építése mellett, amely alagútjával összpontosítja a legfontosabb munkaterületeket, további munkálatokra van szükség a meglévő vonalakon, amelyeket a Léman Express halad át.
Rajt 2015. októberSBB indított fejlesztési munkák a Lausanne Online - Genf között Coppet és Lancy létrehozása érdekében időzítés tizenöt percig ezen a szakaszon keresztül hozzanak létre egy 4 -én pálya és új dokkok központi „körülbelül 200 m hosszú a Chambésy és Mies állomások . Ezek elkészülnek májusban és2017. június. Ez a munka lehetővé teszi, hogy 2017 végéig, megnyitásával egy időben az állomás Lancy-Pont-Rouge , újakat időzítés csúcsidőben, amelyet az egész nap 2018-ban , amikor a 4 -én teljes utat. Nak,-nek2018. augusztusvégén 2019 volt a fordulat a Genève-La Plaine vonal látni javulást értek el a állomásai La Plaine , Russin , Satigny és Zimeysa ben felújított (frissítsen hozzáférhetőségi szabványok, növelve a platformok és egyéb munka állomástól függően); a Meyrin és a Vernier állomások 2022-ben következnek. Ezek a munkálatok a 2030-as genfi projekthez is kapcsolódnak .
Francia részről idézhetjük az Annemasse és a Thonon-les-Bains állomások átalakítását, az akadálymentességi normák korszerűsítését (a peronok, a pododactile csíkok emelése stb. ) 2018. decemberA állomásai Valleiry , Saint-Julien-en-Genevois , Machilly , Bons-en-Chablais , Perrignier , Evian-les-Bains és Reignier mint valamint az eltávolítása szintű kereszteződések Etrembieres és Reignier-Esery . 2019-ben a Sallanches - Combloux - Megève , Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet , Saint-Pierre-en-Faucigny , Bonneville , Marignier , Magland , La Roche-sur-Foron , Pringy és Groisy - Thorens - állomások la-Caille is elérhetővé válik. A munkálatokat a peronok meghosszabbítása és az állomások jobb megvilágítása kíséri.
Az ajánlat első kiigazításai
2018-tól, áprilisban a „Regio” vagy „RER” Genève-La Plaine vonal teljes mértékben fel van szerelve a RABe 522-vel , az RBDe 560 „NTN” vagy „Colibri” helyébe lép ; aJúnius 11, ez a vonal hivatalosan be van építve a hálózatba, és a negyedórás díjat a „Regio” Lancy-Coppet vonalon hétfőtől péntekig tartó csúcsidőben (6–9 és 17–19) állapítják meg, hivatalosan jelölve a részleges a Léman Express üzembe helyezése. A menetrendben azonban a vonatok továbbra is „Regio” R vonatokként szerepelnek.
Végül a 2018. december 9, amikor az új CFF menetrendet alkalmazzák, a Lancy-Coppet vonalon a negyed óradíj mindig hétköznap 6 és 20 óra között kerül meghatározásra. A hat új sor végleges számozását erre az időpontra kellett tudni, de amint bemutatták2018. szeptembera projekt hivatalos honlapjának frissítésével. A végső számozás kezdete:2018. december 9, bár a Lancy-Coppet tengely esetében ebben az átmeneti időszakban a CEVA üzembe helyezéséig négy index (L1 – L4) lesz ugyanazon vonalon.
Bár hivatalosan a sorokat L1 – L6 indexeléssel mutatják be, a vonatok és a különféle információs rendszerek az S L1 – S L6 indexeket jelenítik meg, a CFF számítógépes rendszereinek technikai korlátai miatt, amelyek szerint az S, az S-Bahn esetében A németet vagy a francia RER megfelelőjét Svájcban szisztematikusan használják, mint a RER Vaud esetében . A CFF frissíteni fogja rendszereit a 2020-as ütemterv végrehajtása érdekében ennek az S-nek a megszüntetése érdekében.
Nehéz indítás, sztrájk és járvány között
A hálózat teljes üzembe helyezése 2019. december 15, ezt az üzembe helyezést azonban a francia oldalon megzavarta a tíz nappal azelőtt elindított nemzeti sztrájkmozgalom, amelynek szinte valamennyi szolgáltatását megszüntették Haute-Savoie-ban.
A franciaországi sztrájk következtében a Haut-Savoyard szolgálatainak integrálása csak január közepe után volt hatékony, anélkül, hogy szükség lett volna bejárási időre és az utazókra, akik kritizálták a késéseket vagy a valós idejű információk és a rövidnek tartott konvojok hiányát. Az igazgatási tanács a Versoix még bírók „[hogy] ez nem normális, hogy a szint a pontosság és a szolgáltatás minősége annyira bizonytalan” .
Mivel 2020. március 19, a Covid-19 járvány miatt a Léman Expressz fél órát halad el a Coppet -Chêne-Bourg fő szakaszon . Az L1 – L3 vonalak a chêne-bourgi állomáson végződnek a koronavírus járvány és különösen az Annemasse-i SNCF szolgálatokon belüli pozitív esetek, valamint a betegszabadság és az iskolák bezárása miatt a sofőrök hiánya miatt ennek eredményeként a Haut-Savoyard járatokat további értesítésig részben autóbuszok váltják fel. Míg másutt a svájci regionális vonatok már nem közlekednek a határon, a többi Léman Express vonal részben működik, különösen Genève-Cornavin és Bellegarde között . A helyzet változik2020. április 6az Annemasse állomás szolgálatának helyreállításával , anélkül, hogy aggályokat vetne fel az SNCF szakszervezetei között, akik attól tartanak, hogy ez az újranyitás megkönnyíti a vírus terjedését.
A szolgáltatás azóta fokozatosan folytatódik 2020. május 11 valamint az elszigetelési intézkedések fokozatos feloldása, majd a határok újbóli megnyitása Június 15, de addig nem térhet vissza a normális állapotba 2020. augusztus 24 különösen a személyzet hiánya és az éjszakai szállítás korlátozásai miatt a svájci oldalon.
A Léman Express sikere azonban biztosnak tűnik: március elején a napi látogatottság 45 000 utazó volt, közel a várhatóan 50 000 utazóhoz, és a látogatottság az első dekonfinancia után ismét növekedni kezdett. Az ellátás ismét megszakad a 2020 végén Nyugat-Európát érintő második Covid-19 hullám miatt, amely Franciaországban újrakezdést okozott, a Léman Expressnek csak 2021 áprilisában kellene visszatérnie a szokásos ellátáshoz.
A hálózat
Földrajz
Határokon átnyúló jellege miatt a Léman Express két ország négy helyi önkormányzatának állomásait szolgálja, amelyek többsége Nagy-Genfben található :
- A Svájcban , az összes állomás kantonban Genf , kivéve a Genève-Aéroport állomás és három állomás a Vaud kantonban mint amennyire Coppet ;
- A Franciaországban , tizenöt állomások Haute-Savoie és kettő a Ain (részei a francia Genevois , a francia Chablais , a Green Valley , a Faucigny , a Mont-Blanc és Annecy ).
Kormányzás
Ha a hálózat elindításakor a CFF és az SNCF együttműködik , akkor a két ország által1 st február 2018, egyetlen kétnemzetiségű vállalat üzemelteti, valamint egyetlen szervező hatóság irányítja őket. Ez az egyedülálló vállalat félelmeket vet fel a svájci szakszervezetek körében, attól tartva, hogy megnyílik az ajánlattételi felhívás ( Franciaországban hatályos rendszer ), és olyan üzemeltető érkezik, akinek munkakörülményei - különösen az SEV szakszervezet szerint - rosszabbak lennének, mint az SBB.
Időközben létrejött a CFF és az SNCF leányvállalata; ez körülbelül Lémanis .
Bemutatás
A Léman Express egy olyan vasúti közlekedési eszköz, amely a már meglévő regionális vonalak részleges földalatti hálózatba történő integrálásából áll, nagy vasúti nyomtávolsággal és délről megkerülve Genf városközpontját . Az egész hálózatot gyakori és ütemezett szolgáltatásokkal üzemeltetik. Ennek célja a Coppet , Genève-Cornavin és Annemasse állomások közötti, tízpercenkénti szolgáltatás biztosítása , átlagosan óránként két vonat sebességgel a hálózat többi részén. A genfi kínál számos kapcsolatot a villamoson .
A Léman Express a CEVA ( Genf - Annemasse vonal ) útján történő összekapcsolásból áll a meglévő regionális vonalakon:
A TER Auvergne-Rhône-Alpes de Haute-Savoie hálózat, azaz a következő szakaszok:
- Annecy ↔ La Roche-sur-Foron , vonal Aix-les-Bains-Le Revard-tól Annemasse-ig ;
- St-Gervais-les-Bains-le-Fayet ↔ La Roche-sur-Foron ↔ Annemasse , vonal La Roche-sur-Foron és Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet között ;
- Évian-les-Bains ↔ Annemasse ↔ Bellegarde , vonal Longeray-Léaz-tól Bouveretig és vonal Lyon-Perrache-tól Genfig (határ) .
Geneva Regio vonalak :
- Genève-Cornavin ↔ La Plaine ↔ Bellegarde , Ligne de Châtelaine (bif) a Bellegarde határán ;
- Lancy-Pont-Rouge - Genève-Cornavin - Coppet , Lausanne - Genf vonal .
A hálózat Annecy, Annemasse, Bellegarde és Genève-Cornavin állomásain keresztül csatlakozik a svájci (IC, EC, IR) és a francia (TER, TGV, TGV Lyria) főhálózatokhoz. Határokon átnyúló jellege és kiterjedése miatt egyedülálló Európában . A Annemasse állomás, határátkelő, a változás a vezető készül, és a vonat parkol tartalék csak abban az esetben; az L6 vonalon viszont nem végeznek vezetőváltást.
Este La Roche-sur-Foron és Saint-Gervais-les-Bains között minden második utat az autóbusz biztosítja a vonal konfigurációja miatt, egyvágányú és kézi blokkkal felszerelt , amelyet a CFF elavultnak tart. Ugyanez vonatkozik bizonyos nappali szolgáltatásokra, ugyanazon okokból.
A Léman Express csökkenti az utazási időt, íme néhány példa:
- Annemasse - Genève-Cornavin: 22 perc ;
- Coppet - Genf-Champel: 40 perc ;
- La Roche-sur-Foron - Lancy-Bachet: 40 perc ;
- Lancy-Pont-Rouge - Thonon-les-Bains: 52 perc ;
- Bellegarde - Genf-Eaux-Vives: 54 perc ;
- Évian-les-Bains - Genève-Cornavin: 1 óra 8 perc ;
- Annecy - Genf-Eaux-Vives: 1 óra 13 perc ;
- Saint-Gervais-les-Bains - Le Fayet - Chêne-Bourg: 1 óra 20 perc .
A vonalak
A Léman Express hat vonalból áll, amelyek a hálózat kiépülése után hivatalosan összesen 45 állomást fognak kiszolgálni 230 km vágányon; a valóságban a hat vonal csak 42 állomást fog kiszolgálni, a három nem számított állomás a Saint-Julien-en-Genevois, a Saint-Martin-Bellevue - amelyek újranyitását eredetileg 2019-ben tervezték -, valamint a Valleiry és a hálózat hossza magában foglalja a Bellegarde és Annemasse közötti szakasz 25 km hosszú szakasza . A központi szakasz Genftől Annemasseig vagy a CEVA-ig óránként hat vonatot fog látni (Léman Express és RegioExpress vonatok ), a vasúti csillag minden ága óránként két vonatot lát.
A hálózat teljesen össze van kötve, és sok összekötő csomópont köré épül, köztük Annemasse, Bellegarde, Genève-Cornavin és La Roche-sur-Foron. Ezt szem előtt tartva az ezen állomások egyikére érkező vonatok szinte szisztematikusan kapcsolódnak egy másik úti célhoz (például: a La Roche-sur-Foron állomáson a TER Saint-Gervais - Annecy szisztematikusan csatlakozik az L2 vonalhoz, amely összeköti Coppetet Annecy-vel. ).
A genfi Express fut az 5. pm , hogy 0 am 30 és egész éjjel péntek és szombat esténként között Coppet és Annemasse.
| Vonal | Jellemzők | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
L1 
|
Coppet ⥋ Annemasse / Thonon-les-Bains / Évian-les-Bains | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Nyit zár 2018. december 9 / - |
Hossz - |
Időtartam 83 perc |
Nb. megállók 21 |
FLIRT Regiolis berendezés |
Műveleti napok L , Ma , Me , J , V , S , D |
Nap / Este / Éjszaka / Ünnepnapok O/O/O/O |
Lát. / év - |
CFF SNCF operátorok |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sivatag: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Egyéb:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L2
|
Coppet ⥋ Annemasse / La Roche-sur-Foron / Annecy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Nyit zár 2018. december 9 / - |
Hossz - |
Időtartam 100 perc |
Nb. megállók 22 |
FLIRT anyag |
Műveleti napok L , Ma , Me , J , V , S , D |
Nap / Este / Éjszaka / Ünnepnapok O/O/O/O |
Lát. / év - |
CFF SNCF operátorok |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sivatag:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Egyéb:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L3
|
Coppet ⥋ Annemasse / La Roche-sur-Foron / Cluses / Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Nyit zár 2018. december 9 / - |
Hossz - |
Időtartam 112 perc |
Nb. megállók száma 26 |
FLIRT Regiolis berendezés |
Műveleti napok L , Ma , Me , J , V , S , D |
Nap / Este / Éjszaka / Ünnepnapok O/O/O/O |
Lát. / év - |
CFF SNCF operátorok |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sivatag:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Egyéb:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L4
|
Coppet ⥋ Annemasse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Nyit zár 2018. december 9 / - |
Hossz - |
Időtartam 46 perc |
Nb. megállók száma 17 |
FLIRT Regiolis berendezés |
Műveleti napok L , Ma , Me , J , V , S , D |
Nap / Este / Éjszaka / Ünnepnapok O/O/O/O |
Lát. / év - |
CFF SNCF operátorok |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sivatag:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Egyéb:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L5
|
Genf-Cornavin ⥋ La Plaine | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Nyit zár 2018. december 9 / - |
Hossz - |
Időtartam 17 perc |
Nb. megállók száma 7 |
FLIRT anyag |
Műveleti napok L , Ma , Me , J , V , S , D |
Nap / Este / Éjszaka / Ünnepek I/O/N/O |
Lát. / év - |
CFF operátorok |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sivatag:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Egyéb: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| L6
|
Genf-Cornavin ⥋ Bellegarde | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Nyit zár 2018. december 9 / - |
Hossz - |
Időtartam 35 perc |
Nb. megállók száma 8 |
FLIRT anyag |
Műveleti napok L , Ma , Me , J , V. |
Nap / Este / Éjszaka / Ünnepnapok I/N/N/N |
Lát. / év - |
CFF operátorok |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sivatag:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Egyéb:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ezek a sorok nem Léman Express vonalak, hanem kiegészítik:
(Saint-Maurice) - Vevey - Lausanne - Genf Cornavin - Annemasse ( RegioExpress ) :
- Óránként két összeköttetés: csak Nyon , Coppet , Genève-Cornavin, Lancy-Pont-Rouge, Genève-Eaux-Vives és Annemasse állomásokig;
- Az összes vonat Vevey , Lausanne , Renens , Morges , Allaman, Rolle és Gland állomásait is szolgálja ;
- Minden második vonat St-Maurice- ból indul / vissza, és Bexet , Aigle-t és Montreux-t is szolgálja .
Lyon-Part-Dieu - Bellegarde - Genf-Cornavin ( TER ) :
- Tíz összeköttetés naponta: Meximieux-Pérouges , Ambérieu-en-Bugey , Tenay - Hauteville , Virieu-le-Grand - Belley , Culoz és Seyssel-Corbonod szolgáltatásai .
- Levelezés Évian-les-Bains vagy Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet számára Bellegarde-ban ;
Bellegarde - Évian-les-Bains ( TER ) :
- Napi nyolc kapcsolat (bizonyos téli szombatok kivételével);
- Szisztematikus szolgáltatás Valleiry , Saint-Julien en Genevois, valamint a Léman Express L1 vonal Annemasse és Évian közötti állomása felé;
(Lyon-Part-Dieu) - Bellegarde - Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet ( TER ) :
- Napi hat kapcsolat normál időben;
- Szisztematikus szolgáltatás Valleiry , Saint-Julien en Genevois, valamint az L3 Léman Express vonal Annemasse és Saint-Gervais közötti állomásaira;
- Bizonyos téli szombatokon öt Lyon és Saint-Gervais közötti kapcsolat van.
Annecy - Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet ( TER vagy L2 + L3) :
- 3 összeköttetés reggel Saint-Gervais és Annecy között, este pedig 3 kapcsolat Annecy és Saint-Gervais között ;
- Órákonként csatlakozik óránként: L2 Annecytől La Roche-sur-Foronig, majd L3 vagy TER La Roche-sur-Foron és Saint-Gervais között.
Annecy - Grenoble - Valence-Ville ( TER ) :
- Napi 12 járat a hét folyamán, néhány megáll Grenoble-ban.
Genf - Grenoble - (Valence-Ville) ( TER ) :
- Napi hat összeköttetés a hét folyamán, fele Valence-Ville-ig terjed.
Gördülőállomány
2019-ben a Léman Express járműve két különálló berendezésből állt, amelyek mindegyik üzemeltetőhöz tartoztak, összesen 40 szerelvényből: 2014-ben a CFF a FLIRT- t választotta a Stadler Rail-től , RABe 522-es változatban, amely megfelel a francia szabványoknak. 18 másolat plusz öt evezőket az előző parancs, vagy 23 evező, és az ősi régió a Rhône-Alpes (az SNCF ) kiválasztott 2015-ben a Régiolis az Alstom , a tricourant változata, az úgynevezett 31500 Z specifikus Genf Express megrendelt 17 példány.
A jármű kétfeszültségű a RABe 522 esetében (15 kV -16⅔ Hz és 25 kV -50 Hz ), háromfeszültségű és kettős áramú (1500 V DC, 15 kV -16⅔ Hz és 25 kV -50 Hz ). a Régiolis. Ezek a feszültségek megegyeznek a Léman Express által használt vonalakon használt feszültségekkel (15 és 25 kV), de a francia vasúthálózaton meglévő feszültségekkel is (1,5 és 25 kV). Anyaga túlnyomórészt fehér, az ajtók, a tető és az előlapok vörösre vannak festve vagy bevonva, a kék pedig Léman Express logóval.
A Regiolis-t általában az L1 és L3 vonalakon használják, a többi vonalat a FLIRT-eken használják.
A RegioExpress (RE) összeköttetéseket Annemasse, Lausanne, St-Maurice vagy Vevey között a Stadler által épített kétszintű RABe 511 egyáramú 15 kV -16⅔ Hz-es szerelvények biztosítják .
A Léman Express számára szánt RABe 522 üzembe helyezése egy első sorozattal (522 215-522 223) kezdődött, amelynek leszállítására 2017 és 2018 között került sor, a következő elemek leszállításával (kezdve az 522 224-vel). s 2019-ig tart; ehhez hozzáadódik a 201, 202 és 212 a 2010 és 2011 között leszállított 214 szerelvényhez, amelyek megkapták a Léman Express festést. A Z 31500 esetében az első két alkatrészt ( Z 31501/502 és Z 31503/504 ) 2018 eleje óta tesztelik, először a klasszikus TER színben.
A Léman Express Z 31500 szerelvényeket hivatalosan is bemutatták a sajtónak 2019 április, a szállítás elkezdődött 2019 augusztus ; 17 vonat állomásozik2019 december. Ne feledje, hogy azok a TER vonalak, amelyek a Léman Express-t teljesítik a francia oldalon, végül új, a Léman Expresséhez hasonló Regiolis vonatokat kapnak. Az első Z31500-asokat a2019. szeptembera TER Évian-Annemasse-n. A Z 31500 megkapta az OFT jóváhagyását Svájcban való használatra2019. október 8.
-
Alstom Régiolis in Genève-Cornavin .
-
Két máj a Régiolis számára Genève-Cornavinban .
Tárolás és karbantartás
A CFF által alkalmazott járművet a genfi karbantartó központban (CEG) tartják fenn, Sécheronban , a Genève-Cornavin állomás közelében . Az SNCF által bérelt járművek számára technikai központot építettek az Annemasse állomás mellett .
Árazás
A Léman Express árazásának kérdését határokon átnyúló jellege bonyolítja. Ban ben2018. december, az árképzési rendszer a rendeltetési helytől függően változik: az Unireso és a CFF ára a svájci állomásokon, az SNCF pedig a francia állomásokon az L6- oson .
A „regionális multimodális árképzés” fő vonalai, amelyek a Léman Express vonalakat irányítják 2019 december ben leplezték le 2018. január : ha a 10. vagy a „Tout Genève” zónában nincs változás, a regionális zónák tarifáit felülvizsgálják és a degressziót megszüntetik, az új tarifák figyelembe veszik a különböző gazdasági szereplők tarifáit, és összeadódnak, de kedvezményesek, plusz az egyik a genfi önkormányzatokban lakó előfizetőkre vonatkozik, akiknek legközelebbi állomása Franciaországban található. Az új árképzés vagy a zónák elvén, vagy az útvonalakon alapul, a felhasználók igényeitől és útvonalától függően.
Így a genfi utazás az első genfi főállomásig (Genève-Eaux-Vives, Genève-Cornavin, Lancy-Pont-Rouge), majd a 10. zóna utazásként, azaz kettős számlázásként kerül elszámolásra. Az árképzés feltárul2019. június.
Az új viteldíj rendszer Léman Pass néven fut , amely az Unireso regionális területeire vezető utakat követi .
Összefoglalni :
- Az Unireso 10. zónája fennmarad, ezért a zónán belüli utazások ezzel a tarifával történnek ;
- A határokon átnyúló utazások a Léman Pass árképzésével történnek , amelyet az utazásnak megfelelően számolnak (a francia Unireso regionális zónák vége);
- A kizárólag Franciaország területén történő utazás a TER Auvergne-Rhône-Alpes árképzéssel történik ;
- A Genf és a Vaud vasútállomások közötti utazás svájci nemzeti árakkal történik (az Unireso Vaud regionális zónák vége).
A 10-es, 210-es és 230-as zóna modelljén a Grand Annecy belső állomásai között SIBRA közlekedési jegy segítségével lehet utazni .
Részvétel
Az első fejlesztésektől kezdve a júniusi és a júniusi ajánlatokig 2018. decembera Lancy-Coppet tengelyen, különös tekintettel a negyedórás órára, a látogatottság jelentős növekedését figyelték meg egy év alatt, különösen Lancy és Genève-Sécheron között, ahol a forgalom 100% -kal nőtt, a teljes tengely 60% -áról. A Lémanis igazgatója szerint ez a növekedés annak is köszönhető, hogy új cégeket alapítottak a Lancy-Pont-Rouge állomás körül, amely egy teljesen fejlett ágazat; a Tribune de Genève arra is emlékeztet, hogy a Lancy-Sécheron út 11 percet vesz igénybe, szemben a genfi villamos 15-ös vonalának 41 percével .
Ban ben 2020 január, vagyis egy hónappal az üzembe helyezése után, Lémanis bejelenti, hogy napi körülbelül 25 000 ember vesz részt a Coppet - Annemasse és Genf - La Plaine / Bellegarde tengelyeken . Az éjszakai ajánlat (óránként egy vonat Coppet és Annemasse között ) szintén megtalálja a közönségét. A Léman Expresszre vonatkozó első adatok felülmúlják a várakozásokat, különösen azért, mert a francia fél sztrájkmozgalma megzavarta az üzembe helyezést.
Vizuális identitás
A hálózati logó egy „fjordkék” színű Möbius-szalagból áll, amely a Genfi- tó általános alakjára , valamint a víz színére emlékeztet, és két vonalból áll, amelyek vasúti sínekre emlékeztetnek.
-
Léman Express logó.
-
A Léman Express CFF vonaton szállított.
-
Léman Express festés egy SNCF vonaton.
Festival du Léman Express
Az F-LEX kulturális fesztivált 2021. június 12-én és 13-án rendezik meg a hálózat által kiszolgált nyolc állomáson, a határ két oldalán; ezt a fesztivált, amelynek meg kell ünnepelnie a nagy genfi közlekedés egyszerűségét, eredetileg 2020. április 25-re és 26-ra tervezték, de a Covid-19 járvány miatt el kellett halasztani.
Megjegyzések és hivatkozások
Megjegyzések
- ábra összefoglalja a hat vonal által megtett 205 km-t és az Annemasse állomás és a Bellegarde állomás közötti 25 km-es vonalat
- 42 állomás, beleértve csak azokat, amelyeket a hat vonal szolgál, 45 a hivatalos közlés szerint, beleértve a Saint-Julien-en-Genevois-t és a Valleiry-t, amelyeket közvetlenül nem szolgálnak fel, valamint a Saint-Martin-Bellevue, amelyet eredetileg 2019-ben nyitottak meg .
Hivatkozások
- Marc Moulin: „ Három állomás hiányzik a Léman Express hívásból ” , a https://www.tdg.ch címen ,2019. szeptember 10(megtekintve : 2019. november 14. )
- Roland Rossier, "A kereskedők behatolnak a jövőbeli Léman Express állomásaira és azok környékén " , a https://www.tdg.ch oldalon ,1 st december 2019(megtekintve : 2019. december 2. )
- " A határokon átnyúló vasúti hálózatot Léman Expressnek hívják " , a Journal de Bâle és a Genève lapokon ,2015. június 19(megtekintve 2018. december 24. )
- (de) Jean-Philippe Coppex, Die Geschichte des Rhône Express Régional RER, Zweisprachig deutsch / französisch, in: Tram Nr. 94, 2008, ( ISSN 1422-5344 )
- „ Genfi villamosítás - La Plaine ” , https://histoireferroviaire.wordpress.com ,2011. szeptember 27(elérhető : 2017. december 16. )
- (de) Schweizer Eisenbahn-Revue 11/2001: Im "Tram" über die französische Grenze
- Marie-Annick Depagneux, " Vasúti villamos-vonat szolgáltatás Bellegarde és Genf között " , a https://www.lesechos.fr oldalon ,2001. szeptember 7(elérhető : 2017. december 16. )
- Yannik Plomb, " A Genf-La Plaine vonal és az 1858-2018 omnibus vonatok " , a https://notrehistoire.ch oldalon ,2018. december 3(megtekintve : 2019. június 21. )
- Genfi hivatalos értesítő, 2009. szeptember 23
- (in) Christophe Keseljevic, Der Abschied vom 1500-V-Gleichstromsystem in Genève , in "Schweizer Eisenbahn-Revue" n. 12 (2013), p. 652
- (De) Mathias Rellstab, Tessiner Flirt-Züge auf Genfer Gleichstromstrecke , a "Schweizer Eisenbahn-Revue" n. 10 (2009), p. 536
- Példa a használatra, ezen az oldalon (menetrend)
- Genfi kanton: " Fontos lépést tettek most a Franco-Valdo-Geneva RER végrehajtásában " ,2008. március 29
- Genfi kanton, " RER franco-valdo-genevois: minden a jövőbeni vasúti kínálatból a régióban " ,2009. január 13
- swissinfo.ch, "a CEVA projektpartnerei európai díjat nyernek " ,2010. február 4
- SBB CFF FFS, " A CEVA projekt és jövőbeli RER-je nemzetközi díjat kap " ,2010. február 4
- " 21 hónap késéssel Champelben: a CEVA üzembe helyezését elhalasztják " , https://www.tdg.ch ,2014. március 26(megtekintve 2017. április 7-én ) .
- Ana Dias, " A Franco-Valdo-Geneva RER-t Léman Expressnek hívják " , a La Tribune de Genève-en ,2015. június 19(megtekintve 2016. június 14-én )
- Sophie Boutrelle, " Lémanis sur les rails " , a https://eco-savoie-mont-blanc.com oldalon ,2017. március 15(elérhető : 2017. december 16. )
- Florent Pecchio, „ [VIDEO] Léman Express: a forradalom jó úton halad ? » , A http://www.lessorsavoyard.fr webhelyen ,2018. április 13(megtekintve 2018. április 16. )
- Frédéric Revaz, „ Az új platform üzembe helyezése a Mies állomáson ” , https://cff-presse.ch ,2017. június 23(elérhető : 2017. december 16. )
- " Léman Express: hat korszerűsített genfi állomás " , a https://www.20min.ch oldalon ,2018. szeptember 5(megtekintve 2018. szeptember 6. )
- Antoine Grosjean: „ Hat genfi állomás átalakul ” , a https://www.tdg.ch oldalon ,2018. szeptember 7(megtekintve 2018. szeptember 7. )
- " Work on the Annemasse agglomeration " , https://www.ceva-france.fr (hozzáférés : 2017. december 16. )
- Benoît Sourd, "A Thonon állomás előkészíti átalakítását a Léman Express érkezésére " , a http://www.lemessager.fr oldalon ,2017. november 9(elérhető : 2017. december 16. )
- " Haute-Savoie állomások fejlesztései " , https://www.ceva-france.fr (konzultálva 2017. december 16-án )
- „ Kisegítő lehetőségek maratonja, remek rajt! » , A https://www.ceva-france.fr oldalon ,2018. március 5(megtekintve : 2018. március 15. )
- " Genf - La Plaine: a szolgálatban lévő Léman expressz " , a https://www.tdg.ch oldalon ,2018. április 17(megtekintve 2018. április 17. )
- " A Léman Express apránként bevetésre kerül " , a http://www.20min.ch címen ,2018. május 16(megtekintve 2018. május 18. )
- „ Brosúra Léman Express 2018. június 11. ” , a https://lemanexpress.ch oldalon ,2018. május(megtekintve 2018. június 9. )
- Időkeresés a CFF hivatalos weboldalán 2018. december 9. utáni időpontra
- Marc Moulin, "A Le Léman Express felemeli a leplet menetrendjeire " , a https://www.tdg.ch oldalon ,2019. május 8(megtekintve : 2019. május 8. )
- Mathieu Gaillac, „ Annemasse: a Léman Expressz átalakult„ Néant Expresszé ”a vasárnapi sztrájkkal? " , A https://www.lemessager.fr oldalon ,2019. december 14(megtekintve : 2019. december 14. )
- Marc Moulin, "A Le Léman Express felháborítja a felhasználókat " , a https://www.tdg.ch oldalon ,2020. január 23(megtekintés : 2020. január 26. )
- Olivier Francey: " A Versoix ügyvezetője morog a Léman Express késéseivel szemben " , a https://www.tdg.ch oldalon ,2020. január 24(megtekintés : 2020. január 26. )
- Julien Tilmant, " Koronavírus : a Léman Express megállt Haute-Savoie-ban " , a https://www.lemessager.fr oldalon ,2020. március 19(megtekintve : 2020. március 25. )
- " Párizs és Svájc közötti TGV-kapcsolatok megszakadnak ", 24 Heures ,2020. március 25( online olvasás , konzultáció: 2020. március 30. )
- Marc Moulin, „ Annemasse hétfőtől újra csatlakozik a Léman Express-hez ” , a https://www.tdg.ch oldalon ,2020. április 5(megtekintés : 2020. április 7. )
- " Léman Express: augusztus vége előtt nincs normális állapot " , a https://www.20min.ch oldalon ,2020. június 12(megtekintés : 2020. június 17. )
- " Léman Express:" A látogatottság minden héten nő " , a https://www.ledauphine.com oldalon ,2020. június 14(megtekintés : 2020. június 21. )
- „ A vasúti forgalom: az új 2021 menetrend CFF lépnek hatályba vasárnap ” , a https://www.arcinfo.ch ,2020. december 9(megtekintés : 2020. december 9. )
- Marc Moulin, "a francia és a svájci egyetlen irányt akarnak a Léman Express számára " , a tdg.ch oldalon ,1 st február 2018(megtekintve : 2018. február 6. ) .
- „ Lémanis SA ” , a lemanis.ch oldalon (hozzáférés : 2019. december 26. ) .
- Marc Moulin, " Lémanis, a határt kitörölni akaró vállalat " a https://www.tdg.ch oldalon ,2017. május 11(elérhető : 2017. december 20. )
- " Léman express: a CCF megnyugtató " , a https://groupe-ecomedia.com oldalon ,1 st március 2019(megtekintve : 2019. március 2. )
- „ A Léman Express megértése ” , a https://ledauphine.com címen ,2018. szeptember 22(megtekintve 2018. szeptember 22. )
- " Léman Express - Menetrendek és forgalom " , a https://www.lemanexpress.ch oldalon (elérhető : 2019. december 14. )
- A táblázat egyszerűsítése érdekében csak a vezetett szállítással (vonatok, villamosok stb.) És a vonallal szorosan összefüggő kapcsolatokat adjuk meg. Egyéb csatlakozásokat, beleértve a buszvonalakat is, az egyes állomások cikkei tartalmazzák.
- " Regiolis trainsets from Alstom from Franco Valdo Geneva " , www.rhonealpes.fr (megtekintés : 2015. június 19. )
- „ A Franco-Valdo-Genf expressz vasúti hálózat neve LÉMAN EXPRESS! » , A http://www.grand-geneve.org webhelyen ,2015. június 23(elérhető : 2017. december 16. )
- " A RABe 522 215 fényképe a Léman Express festékben " , https://www.flickr.com ,2017. november 30(megtekintve 2017. december 18. )
- (hu) „Az első Léman Express EMU szolgáltatásba lép ” , a https://www.railwaygazette.com címen ,2019. szeptember 9(hozzáférés : 2019. szeptember 10. )
- " RABe 522 " , http://www.passiontrain.ch (megtekintve 2018. április 16. )
- " Fotók a Z 31501/502 tesztjeiről. » , A http://letraindalain.free.fr webhelyen ,2018. február(megtekintve : 2018. június 11. )
- " Fotók a Z 31503/504 tesztjeiről. » , A https://www.flickr.com webhelyen ,2018. január(megtekintve 2018. június 14-én )
- " KÉPEK - Íme a jövőbeli Léman Express vonatok, amelyek összekapcsolják Genfet és Haute-Savoie-t " , a https://www.francebleu.fr oldalon ,2019. április 10(megtekintve : 2019. április 10. )
- " List Z31500 " on http://trainsso.pagesperso-orange.fr (megajándékozzuk 1 -jén szeptember 2019 )
- " Auvergne-Rhône-Alpes 315 millió eurót fektet be a TER és a Léman Express kirakatába " , a https://www.ville-rail-transports.com címen ,2019. április 15(hozzáférés : 2019. április 15. )
- Marc Moulin, " Berne zöld utat ad a francia Léman Express vonatoknak " , a https://www.tdg.ch oldalon ,2019. október 9(megtekintve : 2019. október 9. )
- Marc Moulin: " Hogyan számítják ki a Léman Express díjait " a https://www.tdg.ch címen ,2019. január 7(hozzáférés : 2019. január 7. )
- " Zones Léman Pass, 2019. június verzió " , https://www.ge.ch ,2019. június 19(megtekintve : 2019. június 20. )
- " Léman Express árképzés összefoglalása " , a https://lemanexpress.ch oldalon (elérhető : 2017. július 26. )
- " A Grand Annecy-n, függetlenül attól, hogy busszal vagy busszal közlekedik, ugyanazt az árat kell fizetnie " , a https://www.ledauphine.com oldalon ,2019. január 16(megtekintve : 2019. január 17. )
- Marc Moulin, " Még embrionális, a Léman Express máris sláger " , a https://www.tdg.ch oldalon ,2019. április 28(hozzáférés : 2019. április 30. )
- " A Léman Express üzembe helyezése : első észrevételek " a GE.CH-n - Genfi Köztársaság és kanton ,2020. január 20(megtekintés : 2020. január 20. )
- Katy Romy és Emilie Ridard , "A franciaországi sztrájkok megrontották a Léman Express megnyitását" az SWI swissinfo.ch webhelyen (hozzáférés : 2020. január 20. )
- Victoria Marchand, " Az alaptervezés megtervezte Léman Expreess - Cominmag.ch vizuális identitását " , a cominmag.ch , Cominmag ,2019. december 18(megtekintve : 2020. február 14. )
- " QUE 1050A - Az Államtanács válasza Marc Falquet úr sürgős írásbeli kérdésére: Miért öltözik a Léman Express kizárólag Franciaország színeibe?" - QUE01050A.pdf " ,2019. május 29(megtekintve : 2020. február 14. )
- " F-Lex: a Léman Express nagy, határokon átnyúló fesztiválja a következő évre tolódott!" " , A https://www.ledauphine.com oldalon ,2020. március 13(megtekintés : 2020. április 7. )
Lásd is
Kapcsolódó cikkek
Bibliográfia
- .