Nagy-Britannia nagygyűlése 1979

Nagy-Britannia nagygyűlése 1979
11 -én fordulóban a World Rally Championship 1979
Előző Előző forduló Következő kör következő
Tábornok
Szerkesztés 35 th kiadás a RAC Rally
Fogadó ország Egyesült Királyság
Elhelyezkedés Anglia, Skócia, Wales
Keltezett 1979. november 18–21
Különlegességek 59 (661,5 km)
Terület főleg föld
Csapatok A rajtnál 175, a célban 74
Dobogók
A járművezetők osztályozása
1. Hannu Mikkola
2. Russell Brookes 3. Timo Salonen
Csapat rangsor
1. Ford (Ford of Britain)
2. Ford 3. Datsun
Nagy-Britannia rallye
Előző Nagy-Britannia nagygyűlése 1978 Nagy-Britannia rally 1980 következő

A 1979 Rally Nagy-Britannia ( 35. Lombard RAC Rally ), vitatott 18-tól1979. november 21, a rali világbajnokság (WRC) 1973 óta futó hetvennegyedik fordulója és az 1979-es rali világbajnokság tizenegyedik fordulója .

Kontextus a verseny előtt

A világbajnokság

Miután 1973-ban sikerült a márkák nemzetközi bajnoksága (amely 1970 és 1972 között volt érvényben), a rali világbajnokság a leghíresebb nemzetközi közúti eseményeken alapul, mint például a Monte-Carlo Rally , a Safari vagy a RAC Rally . A konstruktőri bajnokság mellett a Bizottság Sportive Internationale (CSI) idén meghajtó bajnokságot vezetett be, amely felváltja a vitatott Drivers Cup-t, amely másodlagos eseményeket is tartalmazott. Az 1979. évi naptár tizenkét fordulót tartalmaz (ebből nyolc európai), a következő kategóriájú autók számára fenntartva:

Az idei csökkent ellenállással szembesülve a Ford már garantáltan megnyeri a világbajnokságot, a delfin helye vitatott a Datsun és a Fiat között , az olasz óriás az 1977-ben és 1978-ban megszerzett címek után jelentősen csökkentette rali programját. továbbra is nyitott a pilóta bajnokságra csapattársai, Björn Waldegård és Hannu Mikkola között , akik mindketten két győzelmet arattak ebben a szezonban a 4. csoport Ford Escortjában .

A teszt

Titkos pályán (az útvonalról csak az induláskor közlik a személyzetet) a RAC Rally a világbajnokság egyik legszelektívebb eseménye. Az 1930-as években orientációs és kezelési tesztként hozták létre, és gyorsan átalakították sebességméréssé, és 1960-ban időzített teszteken alapuló osztályozást fogadták el. Túlnyomó része kavicson játszott, a pilóták improvizációs tulajdonságait hangsúlyozza. 1960 óta a legtöbb kiadást a skandináv pilóták nyerték meg , csak a brit Roger Clarknak sikerült 1972-ben és 1976-ban legyőznie őket. Clark első győzelme a Ford Escort RS első sikere volt ezen a rendezvényen is, ez a modell, az erdei utakon hatalmas hatékonyság , azóta veretlen a RAC-ban.

A kurzus

Első fázis

Második lépés

Az érintett erők

226 nevezési kérelmet nyújtottak be a szervezőknek, akik 175 megtartást kaptak, ami megfelel a verseny szabályaiban előírt maximális indulók számának.

Az előző évhez hasonlóan, és bár biztosítva van a világbajnoki címről, az amerikai gyártó brit ága hat Escort RS1800 4. csoportba nevezett be országos rendezvényére. Ezek az autók a mai napig veretlenek maradnak a földjükön. 980 kg tömegű, kétliteres, porlasztókkal hajtott motorral vannak felszerelve, amelynek teljesítménye 260 ló, 8500 fordulat / perc. A hat hivatalos kísérőt Björn Waldegårdra , Hannu Mikkolára , Ari Vatanenre , Roger Clarkra , Russell Brookesra és Greg Carrra bízzák . Számos helyi oktató sorakozik azonos autókkal, elsősorban Bror Danielsson , John Taylor, Henri Toivonen , Malcolm Wilson vezetésével, akik szintén megtisztelő helyet kereshetnek. A Ford vezetői Dunlop gumikat használnak .

A torinói gyártó hivatalosan nincs jelen, de angol leányvállalata bérelt egy 131-es Abarth 4-es csoportot Walter Röhrl számára . A szárazföldi változatként konfigurált, körülbelül egy tonnás autónak kétliteres, tizenhat szelepes Kugelfischer befecskendező motorja 235 lóerős, 7200 fordulat / perc sebességgel. Az olasz „Lucky” pilóta azonos modellel rendelkezik, amelyet a Quatro Rombi csapata írt be. A márka Pirelli gumikat használ .

A Fiat csoport angol leányvállalata is felvette a Markku Alénre bízott Stratos HF 4 csoportot . Az Egyesült Királyságban elterjedt zajszabványok megkövetelték a V6-os motor átalakítását, amelynek teljesítménye 283-ról 270 lóerőre csökkent. Ez a 970 kg-os autó továbbra is félelmetes marad a brit pályákon, azonban a Stratos a Fordok fő ellenfele. Alén a Pirelli ínyét használja.

Talbot UK lépett csak egy Sunbeam Lotus -csoport 4 Tony Pond , Jean-Pierre Nicolas miután elhagyta a csapatot, miután a Tour de Corse , amivel a vezető tevékenység tartásba magát szánni nyitó Renault garázs a Marseille . A tizenhat négy motorhenger-szelep, 2217 cm 3 , két dupla karburátorral szállítva, most 240 lóerővel, és lehetővé kell tennie, hogy ez a 1050 kg-os Dunlop-shod jármű hatékonyan versenyezhessen a Forddal az ilyen típusú teszteken.

Az első japán gyártó ide igazítja Celica kupéjának új, 4. csoportos változatát . A kétliteres, tizenhat szelepes négyhengeres motorral felszerelt egy tonnás autók most 220 lóerővel rendelkeznek. Három példány került beírásra, Jean-Luc Thérier , Leif Asterhag és Tapio Rainio esetében, mindhárom Pirelli gumiabroncsot használ.

A brit Leyland csoport sportága hivatalosan négy Triumph TR7 V8 4. csoportba lépett , kettőt Per Eklund és Simo Lampinen szokásos pilótáira bízva, akiket erre az alkalomra a brit Terry Kaby és Graham Elsmore támogat. 3500 cm 3 -es V8-as motorjával, amelyet két ikerkarburátor hajt, ezeknek az 1150 kg tömegű autóknak 285 lóerős a 7500 fordulat / perc sebesség. Dunlop gumikkal vannak felszerelve. John Buffum magántulajdonban lévő modellje azonos.

A Vauxhall márkakereskedő két Chevette HSR 4-es csoportot (1020 kg, négyhengeres, 2300 cm 3 , kettős fejes vezérműtengely-fej, kb. 230 lóerő) kezdeményezett, Pentti Airikkalára és Jimmy McRae-re bízva . Dunlop gumikkal vannak felszerelve.

A Ford fő ellenfele ebben a szezonban, a japán gyártó két 160J PA10 2. szedánt készített Timo Salonen és Andy Dawson számára , utóbbi a márka sportigazgatója is. A Dunlop gumikkal felszerelt kétliteres, 965 kg-os autók 198 lóerővel büszkélkedhetnek 7800 fordulat / perc sebesség mellett.

A német gyártó lemaradt az új Ascona 400 4. kategóriájú homologizációjáról, és hivatalosan csak egy autót nevez be, egy Ascona 2. csoportot (980 kg, 180 LE), amelyet Brian Culchethre bíztak. A márkát képviselő számos magánvezető közül megemlítjük a svéd Björn 'Nalle' Johansson jelenlétét egy 190 lóerős Kadett GT / E 2. csoportban.

A svéd márka két 99 turbo- 2-es kocsit (1060 kg, Dunlop gumiabroncs, kétliteres motor, amelyet Garrett turbófeltöltő tölt fel ) készített Stig Blomqvist és Ola Strömberg számára. A Blomqvist a legújabb motorfejlesztéssel rendelkezik, 265 lóerőre tologatva, szemben a második autó 240 lóerőjével.

Az Audi Motorsport három 80 GLE 4. csoportba lépett (a 2. csoport homologációja 1980 elejére tervezett) Harald Demuthra , Walter Smolejra és James Rae-re bízva . Ezek az autók 940 kg-os „föld” súlyúak és 1600 cm 3 négyhengeres motorral vannak felszerelve , mechanikus befecskendezéssel, Bosch 160 lóerővel, 7600 fordulat / perc sebességgel. Pirelli gumikat használnak.

A verseny lefutása

Első szakasz (északi hurok)

Chester - Carlisle

A versenyzők vasárnap reggel kilenc órakor indulnak Chesterből Liverpool irányába . Az első különleges szakasz a Knowsley-i Safari Parkban zajlik  ; Jean-Luc Thérier volt a leggyorsabb a volánja Toyota és átvette a vezetést a versenyben megelőzve a Markku Alén a Lancia Stratos . Az utóbbi gyorsan tette fel az öt másodperces késleltetés, és a következő szektorban, lefoglalt első helyen egy második megelőzve a Hannu Mikkola a Ford Escort . Délután a két finn bajnok fog dominálni az ellenfél által vezetett, a Talbot a Tony Pond és Saab a Stig Blomqvist , akik éppen szorult több mint egy perc után az első tíz speciális szakaszok. A könyörtelen támadás ellenére Alén csak hét másodperccel előzte meg honfitársát. A kedvencek közül Björn Waldegård a verseny legelején késett egy kijárattal az útról, és le kellett cserélnie Escortjának hátsó tengelyét. A svéd versenyző jól visszatért és a hatodik helyen áll csapattársa, Ari Vatanen mögött .

Az éjszaka elején a dalbyi erdőben Mikkola enyhe előnyt élvez Alénnel szemben, kissé késleltetve a Stratos motorjának elosztási problémájával. A Lancia pilótája sokkal súlyosabb riasztást élt át a következő szektorban: hirtelen megfosztották a hátsó fékektől a hidraulikus áramkör megszakadása miatt, nem tudta elkerülni az út elhagyását és több percet veszített. A lélegzetelállító idő írója, Waldegård ezután a második helyet szerezte, közvetlenül a tó előtt, majdnem két percre Mikkolától. Blomqvist szintén sok időt veszített, mert letért az útról, Vatanen pedig most a negyedik helyen áll, csapattársa, Russell Brookes előtt , míg Thérier a hetedikre esett vissza. Mikkola a következő, éjszaka vitatott szektorokban elérhetetlennek bizonyult, és a Kielder-erdő szélén két és fél percre növelte vezetését a tó felett, míg Waldegård egy defekt miatt több mint hat percet veszített és a tizenkilencedik helyre zuhant, a kerékcsere közben az autó alá csúszott emelő! Pond ekkor tapasztalta meg a tengelykapcsoló problémáit a Talbotján, két helyet veszített Vatanen és Brookes előtt. A Kielder-erdőből kijönve Mikkola megnövelte előnyét Vatanennel szemben, immár második és három és fél percnél hosszabb, míg a továbbra is harmadik Brookes késésekkel késett, és hét percet késett. Egy kis Skóciába való elutazás után , ahol a Fordok folytatják bemutatójukat, a versenyzők kora reggel Carlisle- t rendeznek egy rövid szünetre, mielőtt visszatérnek Chesterbe. A Ford Kísérők elűztek minden ellenzéket és elfoglalták az első három helyet; elkerülve az összes buktatót, Mikkola több mint négy perccel megelőzi Vatanent, és közel nyolc percet Brookes előtt. A továbbra is negyedik Pond csaknem kilenc perccel van lemaradva a vezető stábtól, éppen Malcolm Wilson Ford Escortját megelőzve , a többi versenyző már több mint tíz perccel lemaradva. Nyolcadik az ő Datsun , Timo Salonen vette át a vezetést, a 2. csoport nyugdíjazását követően Blomqvist. Az éjszakai gondok elárasztják, Waldegård és Alén körülbelül negyedórás lemaradásban vannak, és elvesztették a győzelem esélyét.

helyezés Carlisle-ben
Pozíció. Pilóta Másodpilóta Autó Csoport Idő Különbség
1 Hannu mikkola Arne Hertz Ford Escort RS1800 4 3 óra 41 perc 11 s
2 Ari Vatanen David Richards Ford Escort RS1800 4 3 óra 45 perc 25 s + 4 perc 14 s
3 Russell Brookes Paul fehér Ford Escort RS1800 4 3 óra 48 perc 57 s + 7:46
4 Tony tó Ian grindrod Talbot Sunbeam Lotus 4 3 óra 49 perc 56 s + 8 perc 45 s
5. Malcolm Wilson Terry Harryman Ford Escort RS1800 4 3 óra 50 perc 19 + 9:08
6. John Taylor Phil Short Ford Escort RS1800 4 3 óra 51 perc 46 s + 10 perc 35 s
7 Roger Clark Jim Porter Ford Escort RS1800 4 3 óra 52:03 + 10 perc 52 s
8. Timo salonen Stuart Pegg Datsun 160J PA10 2 3 óra 52 perc 15 s + 11:04
9. Per Eklund Hans sylvan Triumph TR7 V8 4 3 óra 55 perc 19 + 14:08
10. Björn Waldegård Hans Thorszelius Ford Escort RS1800 4 3 óra 55 perc 34 s + 14:23
Carlisle - Chester

A szakasz második részére a nap folyamán kerül sor a Lake District-ben . Kényelmes vezetése ellenére Mikkola továbbra is támad, és a kilenc időzített szektor közül hétben lesz a leggyorsabb. Ismét a defektektől kímélve, csapattársaival ellentétben megszilárdította előnyét, hétfő este Chestert gyűjtötték össze több mint öt perc előnnyel Vatanennel és kilencen Brookes előtt. Amióta az első napon elhagyta Alént, Pond az egyetlen, aki képes ellensúlyozni a Fordokat, de a Talbot pilótája most közel tíz perccel lemaradt Mikkolától. A brit reménykedő Malcolm Wilson most az ötödik helyen áll Escortja volánjánál, elhaladva csapattársa, John Taylor mellett, aki bátran folytatja annak ellenére, hogy súlyos fájdalmai vannak a lábában, annak a következménye, hogy ez az akadályverseny- bajnok egykori lóról esett le . Hetedik, Salonen továbbra is uralja a 2. csoportot, az általános besorolásban megelőzi a Clark és a Waldegård Fordokat. A Lanciánál Alén autója ismét zavartalanul halad, és a finn pilóta feljött a tizedik pozícióba. Egyéb Ford ellenfelei is volt a részesedése probléma ebben a szakaszában: Ha mindkét Toyota Thérier és Asterhag elhagyott előtt Carlisle, a Fiat a Walter Röhrl (késleltetett problémák fékek és önzáró) a Vauxhall az Pentti Airikkala (karburátor problémák), és a Triumph a Per Eklund (fék problémák) nem csak a pont volt a tizenegyedik, tizenkettedik és tizenharmadik helyen, vádló már húsz percet késett. A rajt 175 csapatából még csak 93 versenyez.

osztályozás az első szakasz végén
Pozíció. Pilóta Másodpilóta Autó Csoport Idő Különbség
1 Hannu mikkola Arne Hertz Ford Escort RS1800 4 4 óra 37 perc 14 s
2 Ari Vatanen David Richards Ford Escort RS1800 4 4 óra 42 perc 25 s + 5 perc 11 s
3 Russell Brookes Paul fehér Ford Escort RS1800 4 4 óra 46 perc 29 s + 9:15
4 Tony tó Ian grindrod Talbot Sunbeam Lotus 4 4 óra 47 perc 10 s + 9:56
5. Malcolm Wilson Terry Harryman Ford Escort RS1800 4 4 óra 48 perc 27 s + 11 perc 13 s
6. John Taylor Phil Short Ford Escort RS1800 4 4 óra 49 perc 42 s + 12 perc 28 s
7 Timo salonen Stuart Pegg Datsun 160J PA10 2 4 óra 49 perc 43 s + 12 perc 29 s
8. Roger Clark Jim Porter Ford Escort RS1800 4 4 óra 50 perc 13 s + 12:59
9. Björn Waldegård Hans Thorszelius Ford Escort RS1800 4 4 óra 53 perc 38 s + 16:24
10. Markku Alén Ilkka Kivimäki Lancia Stratos HF 4 4 óra 54 perc 40 s + 17:26
11. Per Eklund Hans sylvan Triumph TR7 V8 4 4 óra 55 perc 37 s + 18:23
12. Pentti Airikkala Risto Virtanen Vauxhall Chevette 2300 HS 4 4 óra 55 perc 45 s + 18:31
13. Walter Röhrl Christian Geistdörfer Fiat 131 Abarth 4 4 óra 57 perc 18 s + 20:04
14 Greg Carr Fred gocentas Ford Escort RS1800 4 4 óra 57 perc 46 s + 20 perc 32 s
15 Björn 'Nalle' Johansson Spjuth Ragnar Opel Kadett GT / E 2 4 óra 58 perc 51 s + 21 perc 37 s
16. Tapio Rainio Henry liddon Toyota Celica 2000 GT 4 4 óra 59 perc 28 s + 22:14
17. Jimmy mcrae Mike Nicholson Vauxhall Chevette 2300 HS 4 5 óra 00 perc 19 s + 23:05
18. 'Szerencsés' Fabrizia Pons Fiat 131 Abarth 4 5 óra 04 perc 46 s + 27 perc 32 s
19. Simo lampinen Fred gallagher Triumph TR7 V8 4 5:05:43 + 28:29
20 Andy dawson Kevin gormley Datsun 160J PA10 2 5:07:58 + 30 perc 44 s

Második szakasz (déli hurok)

A versenyzők kedden reggel indulnak Walesbe, ahol ennek a második szakasznak a nagy részét rendezik. A köd ellenére Mikkola nagyon nagy tempóban folytatta, és megőrizte öt perces hátrányát Vatanen felett. Pond és Alén is nagyon keményen támadnak, az elsőnek sikerült eldobnia Brookest a Brycheiniog szektorban elért harmadik helyéről . A Ford utolsó ellenfele azonban rögtön szenvedése áldozata lesz, egy híd átkelésén meglep egy jégfolt; egy hordóban, a Talbot nincs abban az állapotban, hogy folytassa. Ettől kezdve úgy tűnt, semmi sem állhatja útját a Ford-mesterhármasnak, a pozíciókat Mikkola, Vatanen és Brookes szerezték meg. David Richards , a Vatanen másodpilótájának hibája azonban megkérdőjelezi ezt a besorolást: Machynlleth irányításakor az Escort n o  6 az ütemezése előtt jelenik meg, és tíz percig büntetik (ellentétben a többi brit eseményrel) Bajnokság, a Rally RAC szabályai megbüntetik a korai pontszerzést). A legénység a második helyről az ötödik helyre esett vissza Salonen és Alén mögött, mindkettő a jó visszatérés szerzője. Túlzottan támadva Vatanen azonban késlelteti Alénét, visszaszerezve a negyedik helyet az utolsó előtti szakaszban. Mintegy tíz perccel Brooke előtt Machynlleth szünete után, Mikkola kissé kevésbé kitartó tempót tudott felvenni a célig, és sorozatban másodszor nyerte meg az eseményt csapattársa, Brookes előtt. A Datsun 2. csoportjával lenyűgöző előadások szerzője, Salonen ragyogó harmadik helyet szerzett. Szenvedése ellenére Taylor a verseny végére ért, Vatanen és Alén mögött a hatodik helyen végzett. Nagyon szerencsétlen volt ez a négy nap, Waldegård szerény kilencedik helyet szerzett Airikkala és Röhrl mögött. A svéd bajnok megtartja a bajnoki vezetést, de Mikkola továbbra is a bajnokságban fut, amelyet az Elefántcsontpart utolsó fordulójában játszanak .

Közbenső rangsor

Első lépés (ES1 – ES34)
SS1 után (Knowsley Safari Park) 1. Jean-Luc Thérier (Toyota)

2. Markku Alén (Lancia) 5 másodpercnél
3. Jimmy McRae (Vauxhall) 6 másodpercig
4. Roger Clark (Ford) és Alan Carter (Ford) 7 másodpercnél

6. Hannu Mikkola (Ford) 8 másodpercnél
SS2 után (Trentham Gardens) 1. Markku Alén (Lancia)

2. Hannu Mikkola (Ford) 1 mp-nél
3. Stig Blomqvist (Saab) 7 mp-nél
4. Roger Clark (Ford) és Jimmy McRae (Vauxhall) 8 mp-nél

6. Jean-Luc Thérier (Toyota) 9 másodpercnél
ES3 után (Alton Towers) 1. Markku Alén (Lancia)

2. Hannu Mikkola (Ford) 5 másodpercnél
3. Stig Blomqvist (Saab) és Tony Pond (Talbot) 14 másodpercnél
5. Jean-Luc Thérier (Toyota) 16 másodpercnél

6. Roger Clark (Ford) 17 másodpercnél
SS4 után (Sutton Park)
  1. Markku Alén (Lancia)
  2. Hannu Mikkola (Ford) 15 másodpercnél
  3. Stig Blomqvist (Saab) 24 másodpercnél
  4. Tony Pond (Talbot) 26 másodpercnél
  5. Jean-Luc Thérier (Toyota) 32 másodpercnél
  6. Roger Clark (Ford) 34 másodpercnél
SS5 után (Donington Park)
  1. Markku Alén (Lancia)
  2. Hannu Mikkola (Ford) 21 másodpercnél
  3. Stig Blomqvist (Saab) 31 másodpercnél
  4. Tony Pond (Talbot) 38 másodpercnél
  5. Jean-Luc Thérier (Toyota) és Roger Clark (Ford) 42 másodperc alatt
ES6 után (Bramham Park)
  1. Markku Alén (Lancia)
  2. Hannu Mikkola (Ford) 16 másodpercnél
  3. Tony Pond (Talbot) 19 másodpercnél
  4. Stig Blomqvist (Saab) 30 másodpercnél
  5. Ari Vatanen (Ford) 36 másodpercnél
  6. Roger Clark (Ford) 39 másodpercnél
ES7 után (Wykeham)
  1. Markku Alén (Lancia)
  2. Hannu Mikkola (Ford) 19 másodpercnél
  3. Tony Pond (Talbot) 26 másodpercnél
  4. Stig Blomqvist (Saab) 38 másodpercnél
  5. Ari Vatanen (Ford) 41 másodpercnél
  6. John Taylor (Ford) 47 másodpercnél
ES8 után (Langdale)
  1. Markku Alén (Lancia)
  2. Hannu Mikkola (Ford) 8 másodpercnél
  3. Tony Pond (Talbot) 34 másodpercnél
  4. Stig Blomqvist (Saab) 52 másodpercnél
  5. Ari Vatanen (Ford) 53 másodpercnél
  6. John Taylor (Ford) 1: 02-kor
ES9 után (Staindale)
  1. Markku Alén (Lancia)
  2. Hannu Mikkola (Ford) 8 másodpercnél
  3. Tony Pond (Talbot) 47 másodpercnél
  4. Ari Vatanen (Ford) 1: 01-kor
  5. Stig Blomqvist (Saab) 1 perc 5 másodpercnél
  6. John Taylor (Ford) 1: 14-kor
SS10 után (Dalby 1)
  1. Markku Alén (Lancia)
  2. Hannu Mikkola (Ford) 7 másodpercnél
  3. Tony Pond (Talbot) 1: 08-kor
  4. Stig Blomqvist (Saab) 1 perc 20 másodpercnél
  5. Ari Vatanen (Ford) 1: 21-kor
  6. John Taylor (Ford) 1: 40-kor
SS11 után (Dalby 2)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Markku Alén (Lancia) 6 másodpercnél
  3. Tony Pond (Talbot) 1: 30-kor
  4. Ari Vatanen (Ford) 1: 57-kor
  5. Russell Brookes (Ford) 2: 11-kor
  6. John Taylor (Ford) 2: 13-kor
SS12 után (Dalby 3)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Björn Waldegård (Ford) 1 perc 52 másodpercnél
  3. Tony Pond (Talbot) 1: 53-kor
  4. Ari Vatanen (Ford) 2 perc 27 másodpercnél
  5. Russell Brookes (Ford) 2 perc 39 másodpercnél
  6. John Taylor (Ford) 2 perc 43 másodpercnél
ES13 után (Cropton) 1. Hannu Mikkola (Ford)

2. Björn Waldegård (Ford) és Tony Pond (Talbot) 2: 13-kor.
4. Ari Vatanen (Ford) 2: 40-kor
5. Russell Brookes (Ford) 3: 02-kor.

6. John Taylor (Ford) 3: 19-kor
ES14 után (Kilburn)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Björn Waldegård (Ford) 2: 14-kor
  3. Tony Pond (Talbot) 2: 07-kor
  4. Ari Vatanen (Ford) 2 perc 43 másodpercnél
  5. Russell Brookes (Ford) 3: 04-kor
  6. John Taylor (Ford) 3: 26-kor
SS15 után (Boltby)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Björn Waldegård (Ford) 2: 03-kor
  3. Tony Pond (Talbot) 2 perc 25 másodpercnél
  4. Ari Vatanen (Ford) 2 perc 49 másodpercnél
  5. Russell Brookes (Ford) 3: 14-kor
  6. John Taylor (Ford) 3: 42-kor
ES16 után (Hamsterley)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Tony Pond (Talbot) 2 perc 38 másodpercnél
  3. Ari Vatanen (Ford) 2 perc 49 másodpercnél
  4. Russell Brookes (Ford) 3: 42-kor
  5. Malcolm Wilson (Ford) 3: 56-kor
  6. John Taylor (Ford) 4: 25-kor
ES17 után (Kielder 1)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 3: 23-kor
  3. Tony Pond (Talbot) 3: 58-kor
  4. Russell Brookes (Ford) 4: 50-kor
  5. Malcolm Wilson (Ford) 5: 13-kor
  6. John Taylor (Ford) 6: 02-kor
ES18 után (Kielder 2)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 4: 17-kor
  3. Russell Brookes (Ford) 6: 20-kor
  4. Tony Pond (Talbot) 6: 22-kor
  5. Malcolm Wilson (Ford) 7: 02-kor
  6. Roger Clark (Ford) 7: 47-kor
ES19 után (Kielder 3)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 4: 12-kor
  3. Russell Brookes (Ford) 6,44 percnél.
  4. Tony Pond (Talbot) 7: 49-kor
  5. Malcolm Wilson (Ford) 7: 59-kor
  6. Roger Clark (Ford) 8: 46-kor
ES20 után (Kielder 4)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 4: 15-kor
  3. Russell Brookes (Ford) 6: 57-kor
  4. Tony Pond (Talbot) 8: 15-kor
  5. Malcolm Wilson (Ford) 8: 31-kor
  6. Roger Clark (Ford) 9: 11-kor
ES21 után (Kielder 5)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 4: 17-kor
  3. Russell Brookes (Ford) 7: 03-kor
  4. Tony Pond (Talbot) 8: 23-kor
  5. Malcolm Wilson (Ford) 8: 41-kor
  6. Roger Clark (Ford) 9: 25-kor
ES22 után (Kielder 6)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 4: 07-kor
  3. Russell Brookes (Ford) 7: 02-kor
  4. Tony Pond (Talbot) 8: 07-kor
  5. Malcolm Wilson (Ford) 8: 23-kor
  6. John Taylor (Ford) 9: 43-kor
ES23 után (Craik)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 4: 13-kor
  3. Russell Brookes (Ford) 7: 17-kor
  4. Tony Pond (Talbot) reggel 8: 30-kor.
  5. Malcolm Wilson (Ford) 8: 47-kor
  6. John Taylor (Ford) 10: 09-kor
ES24 után (O'er vár)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 4: 12-kor
  3. Russell Brookes (Ford) 7: 29-kor
  4. Tony Pond (Talbot) 8: 34-kor
  5. Malcolm Wilson (Ford) 8: 53-kor
  6. John Taylor (Ford) 10: 18-kor
ES25 után (Twiglees)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 4: 14-kor
  3. Russell Brookes (Ford) 7: 46-kor
  4. Tony Pond (Talbot) 8: 45-kor
  5. Malcolm Wilson (Ford) 9: 08-kor
  6. John Taylor (Ford) 10: 35-kor
ES26 után (Greystoke)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 4: 16-kor
  3. Russell Brookes (Ford) 7: 54-kor
  4. Tony Pond (Talbot) 8: 54-kor
  5. Malcolm Wilson (Ford) 9: 18-kor
  6. John Taylor (Ford) 10: 44-kor
ES27 után (fésű)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 4: 19-kor
  3. Russell Brookes (Ford) 8: 14-kor
  4. Tony Pond (Talbot) 9: 05-kor
  5. Malcolm Wilson (Ford) 9: 38-kor
  6. John Taylor (Ford) 11: 03-kor
ES28 után (Wythop)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 4: 26-kor
  3. Russell Brookes (Ford) 8: 17-kor
  4. Tony Pond (Talbot) 9: 15-kor
  5. Malcolm Wilson (Ford) 9: 48-kor
  6. John Taylor (Ford) 11: 08-kor
ES29 után (Elva-hegy)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 4: 28-kor
  3. Russell Brookes (Ford) 8: 21-kor
  4. Tony Pond (Talbot) 9: 19-kor
  5. Malcolm Wilson (Ford) 9: 51-kor
  6. John Taylor (Ford) 11: 12-kor
ES30 után (fehér kövek)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 4: 32-kor
  3. Russell Brookes (Ford) 8: 22-kor
  4. Tony Pond (Talbot) 9: 27-kor
  5. Malcolm Wilson (Ford) 10: 03-kor
  6. John Taylor (Ford) 11: 19-kor
ES31 után (Grizedale 1)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 4: 51-kor
  3. Russell Brookes (Ford) 8: 43-kor
  4. Tony Pond (Talbot) 10: 02-kor
  5. Malcolm Wilson (Ford) 11: 02-kor
  6. Timo Salonen (Datsun) 11: 59-kor
ES32 után (Grizedale 2)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 5: 34-kor
  3. Russell Brookes (Ford) 9: 12-kor
  4. Tony Pond (Talbot) 10: 12-kor
  5. Malcolm Wilson (Ford) 11: 19-kor
  6. Timo Salonen (Datsun) 12: 16-kor
ES33 után (Grizedale 3)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 5: 36-kor
  3. Russell Brookes (Ford) 9: 12-kor
  4. Tony Pond (Talbot) 10: 05-kor
  5. Malcolm Wilson (Ford) 11: 14-kor
  6. Timo Salonen (Datsun) 12: 19-kor
ES34 után (Oulton Park)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 5: 41-kor
  3. Russell Brookes (Ford) 9: 15-kor
  4. Tony Pond (Talbot) 9: 56-kor
  5. Malcolm Wilson (Ford) 11: 13-kor
  6. John Taylor (Ford) 12: 28-kor
Második szakasz (ES35 - ES59)
ES35 után (Weston Park)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 5: 42-kor
  3. Russell Brookes (Ford) 9: 19-kor
  4. Tony Pond (Talbot) 10: 02-kor
  5. Malcolm Wilson (Ford) 11: 22-kor
  6. John Taylor (Ford) 12: 24-kor
ES36 után (Dyfnant)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 5 perc 39 másodpercnél
  3. Russell Brookes (Ford) 9: 13-kor
  4. Tony Pond (Talbot) 9: 55-kor
  5. John Taylor (Ford) 12: 24-kor
  6. Malcolm Wilson (Ford) 12: 26-kor
ES37 után (Ceri)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 5: 48-kor
  3. Russell Brookes (Ford) 9: 18-kor
  4. Tony Pond (Talbot) 9: 59-kor
  5. Malcolm Wilson (Ford) 12: 27-kor
  6. John Taylor (Ford) 12: 33-kor
ES38 után (Radnor 1)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 5: 49-kor
  3. Russell Brookes (Ford) 9: 25-kor
  4. Tony Pond (Talbot) 10: 04-kor
  5. Timo Salonen (Datsun) 13: 01-kor
  6. John Taylor (Ford) 13: 02-kor
ES39 után (Knill Wood)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 5: 53-kor
  3. Russell Brookes (Ford) 9: 20-kor
  4. Tony Pond (Talbot) 10: 03-kor
  5. Timo Salonen (Datsun) 13: 09-kor
  6. Malcolm Wilson (Ford) 13: 13-kor
ES40 után (Radnor 2)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 5: 56-kor
  3. Russell Brookes (Ford) 9: 23-kor
  4. Tony Pond (Talbot) 10: 08-kor
  5. Timo Salonen (Datsun) 13: 24-kor
  6. Malcolm Wilson (Ford) 13: 27-kor
ES41 után (Brycheiniog)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 6: 07-kor
  3. Tony Pond (Talbot) 10: 04-kor
  4. Russell Brookes (Ford) 10: 12-kor
  5. Timo Salonen (Datsun) 13: 20-kor
  6. Malcolm Wilson (Ford) 13: 21-kor
ES42 után (Glasfynydd)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 6: 02-kor
  3. Russell Brookes (Ford) 10: 18-kor
  4. Timo Salonen (Datsun) 13: 11-kor
  5. Malcolm Wilson (Ford) 13: 24-kor
  6. John Taylor (Ford) 14: 07-kor
ES43 után (Brechfa 1)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 6: 02-kor
  3. Russell Brookes (Ford) 10: 16-kor
  4. Timo Salonen (Datsun) 13: 05-kor
  5. Malcolm Wilson (Ford) 13: 23-kor
  6. John Taylor (Ford) 14: 09-kor
ES44 után (Brechfa 2)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 6: 01-kor
  3. Russell Brookes (Ford) 10: 16-kor
  4. Timo Salonen (Datsun) 13: 03-kor
  5. Malcolm Wilson (Ford) 13: 22-kor
  6. John Taylor (Ford) 14: 10-kor
ES45 után (Brechfa 3)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 6: 01-kor
  3. Russell Brookes (Ford) 10: 30-kor
  4. Timo Salonen (Datsun) 13: 02-kor
  5. Malcolm Wilson (Ford) 13: 14-kor
  6. John Taylor (Ford) 14: 19-kor
ES46 után (Esgair Dafydd)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 6: 10-kor
  3. Russell Brookes (Ford) 10 perc 50 másodpercnél
  4. Timo Salonen (Datsun) 12: 52-kor
  5. John Taylor (Ford) 14: 24-kor
  6. Malcolm Wilson (Ford) 15: 45-kor
ES47 után (Nant-yr-hwch)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 6: 47-kor
  3. Russell Brookes (Ford) 10: 55-kor
  4. Timo Salonen (Datsun) 12: 42-kor
  5. John Taylor (Ford) 16: 02-kor
  6. Malcolm Wilson (Ford) 16: 11-kor
ES48 után (Llanafan)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Ari Vatanen (Ford) 6: 35-kor
  3. Russell Brookes (Ford) 10 perc 48 másodpercnél
  4. Timo Salonen (Datsun) 12: 26-kor
  5. John Taylor (Ford) 15: 58-kor
  6. Malcolm Wilson (Ford) 16: 07-kor
ES49 után (Hafren)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Russell Brookes (Ford) 10: 43-kor.
  3. Timo Salonen (Datsun) 13: 00-kor
  4. Markku Alén (Ford) 16: 48-kor
  5. John Taylor (Ford) 17: 16-kor
  6. Ari Vatanen (Ford) 18: 01-kor
ES50 után (Pantperthog)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Russell Brookes (Ford) 10: 23-kor
  3. Timo Salonen (Datsun) 12: 25-kor
  4. Markku Alén (Ford) 16: 12-kor
  5. John Taylor (Ford) 17: 24-kor
  6. Ari Vatanen (Ford) 17: 34-kor
ES51 után (Dyfi)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Russell Brookes (Ford) 10: 20-kor
  3. Timo Salonen (Datsun) 12: 21-kor
  4. Markku Alén (Ford) 16: 02-kor
  5. Ari Vatanen (Ford) 17: 21-kor
  6. John Taylor (Ford) 17: 59-kor
ES52 után (Gartheiniog)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Russell Brookes (Ford) 10: 18-kor
  3. Timo Salonen (Datsun) 12: 24-kor
  4. Markku Alén (Ford) 16: 07-kor
  5. Ari Vatanen (Ford) 17: 26-kor
  6. John Taylor (Ford) 18: 43-kor
ES53 után (Penmachno 1)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Russell Brookes (Ford) 10: 22-kor
  3. Timo Salonen (Datsun) 12: 27-kor
  4. Markku Alén (Ford) 16: 01-kor
  5. Ari Vatanen (Ford) 17: 17-kor
  6. John Taylor (Ford) 18: 59-kor
ES54 után (Penmachno 2)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Russell Brookes (Ford) 10: 21-kor.
  3. Timo Salonen (Datsun) 12: 28-kor
  4. Markku Alén (Ford) 15: 52-kor
  5. Ari Vatanen (Ford) 17: 08-kor
  6. John Taylor (Ford) 19: 14-kor
ES55 után (Beddgelert)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Russell Brookes (Ford) 10: 17-kor
  3. Timo Salonen (Datsun) 12: 23-kor
  4. Markku Alén (Ford) 16: 23-kor
  5. Ari Vatanen (Ford) 16: 54-kor
  6. John Taylor (Ford) 19: 24-kor
ES56 után (Nagy Orme)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Russell Brookes (Ford) 10: 15-kor.
  3. Timo Salonen (Datsun) 12: 31-kor
  4. Markku Alén (Ford) 16: 25-kor
  5. Ari Vatanen (Ford) 16: 55-kor
  6. John Taylor (Ford) 19: 30-kor
ES57 után (Clocaenog 1)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Russell Brookes (Ford) 10: 09-kor
  3. Timo Salonen (Datsun) 12: 31-kor
  4. Markku Alén (Ford) 16: 32-kor
  5. Ari Vatanen (Ford) 16: 48-kor
  6. John Taylor (Ford) 19: 38-kor
ES58 után (Clocaenog 2)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Russell Brookes (Ford) 10: 37-kor
  3. Timo Salonen (Datsun) 12: 49-kor
  4. Ari Vatanen (Ford) 16: 34-kor
  5. Markku Alén (Ford) 16: 57-kor
  6. John Taylor (Ford) 20: 26-kor
ES59 után (Clocaenog 3)
  1. Hannu Mikkola (Ford)
  2. Russell Brookes (Ford) 10: 29-kor
  3. Timo Salonen (Datsun) 12: 44-kor
  4. Ari Vatanen (Ford) 16: 15-kor.
  5. Markku Alén (Ford) 16: 45-kor.
  6. John Taylor (Ford) 20: 23-kor

Általános besorolás

Pozíció N o  Pilóta Másodpilóta Autó Idő Különbség Csoport
1 1 Hannu mikkola Arne Hertz Ford Escort RS1800 8:03:38 4
2 10. Russell Brookes Paul fehér Ford Escort RS1800 8:14:07 + 10 perc 29 s 4
3 12. Timo salonen Stuart Pegg Datsun 160J PA10 8:16:22 + 12 perc 44 s 2
4 6. Ari Vatanen David Richards Ford Escort RS1800 8:19:53 + 16 perc 15 s 4
5. 2 Markku Alén Ilkka Kivimäki Lancia Stratos HF 8:20:23 + 16 perc 45 s 4
6. 18. John Taylor Phil Short Ford Escort RS1800 8 óra 24:01 + 20 perc 23 s 4
7 7 Pentti Airikkala Risto Virtanen Vauxhall Chevette 2300 HS 8:25:57 + 22:19 4
8. 3 Walter Röhrl Christian Geistdörfer Fiat 131 Abarth 8:26:37 + 22:59 4
9. 4 Björn Waldegård Hans Thorszelius Ford Escort RS1800 8:29:12 + 25:34 4
10. 23. Greg Carr Fred gocentas Ford Escort RS1800 8:29:31 + 25:53 4

Vezető férfiak

A gyorsasági szakasz nyertesei

A főbb szereplők eredményei

N o  Pilóta Másodpilóta Autó Csoport Általános besorolás Osztály. csoport
1 Hannu mikkola Arne Hertz Ford Escort RS1800 4 1. sz 1. sz
2 Markku Alén Ilkka Kivimäki Lancia Stratos HF 4 5 -én a 16:45 4 -én
3 Walter Röhrl Christian Geistdörfer Fiat 131 Abarth 4 8 th a 22:59 7 .
4 Björn Waldegård Hans Thorszelius Ford Escort RS1800 4 9 és 25 perc 34 s 8 .
5. Stig Blomqvist Björn Cederberg Saab 99 Turbo 2 ab. A 17 -én  különleges (vízpumpa) -
6. Ari Vatanen David Richards Ford Escort RS1800 4 4 -én a 16:15 3 rd
7 Pentti Airikkala Risto Virtanen Vauxhall Chevette 2300 HS 4 7 th a 22:19 6 .
8. Roger Clark Jim Porter Ford Escort RS1800 4 ab. A 47 -én  különleges (szeleprugó) -
9. Per Eklund Hans sylvan Triumph TR7 V8 4 13 e , hogy 31 perc 26 s 12- én
10. Russell Brookes Paul fehér Ford Escort RS1800 4 2. , 10 : 29-kor 2 nd
12. Timo salonen Stuart Pegg Datsun 160J PA10 2 3 rd , hogy 00:44 1. sz
14 Bror Danielsson Ulf Sundberg Ford Escort RS1800 4 ab. a 18 th  Speciális (gáz) -
15 Simo lampinen Fred gallagher Triumph TR7 V8 4 17 e , hogy 46 perc 10 s 15- én
17. Tony tó Ian grindrod Talbot Sunbeam Lotus 4 ab. a 42-es különben  (kijárat az útról) -
18. John Taylor Phil Short Ford Escort RS1800 4 6 e 20 perc 23 s 5 .
19. Leif Asterhag Mike széles Toyota Celica 2000 GT 4 ab. a 9. különben  (tengelykapcsoló) -
20 Henri Toivonen Phillip boland Ford Escort RS1800 4 ab. a 31. különben  (tengelykapcsoló) -
21 Jean-Luc Therier Michel Vial Toyota Celica 2000 GT 4 ab. A 18 -én  különleges (erő) -
22. Ola Strömberg Bo Reinicke Saab 99 Turbo 2 ab. miután a 11 th  speciális (vízszivattyú) -
23. Greg Carr Fred gocentas Ford Escort RS1800 4 10 e , hogy 25 perc 53 s 9 .
24. Björn 'Nalle' Johansson Spjuth Ragnar Opel Kadett GT / E 2 ab. a 42 ND  speciális (olajszivárgás) -
26. John Buffum John barna Triumph TR7 V8 4 ab. a 18. különben  (motor felrobbant) -
27. Alan Carter David West Ford Escort RS2000 1 19 -én 1 óra 00 perc 23 s 1. sz
28. Malcolm Wilson Terry Harryman Ford Escort RS1800 4 15 -én a 37 perc 55 s 13 .
29. Tapio Rainio Henry liddon Toyota Celica 2000 GT 4 11 e , hogy 28 perc 52 s 10 .
30 Jimmy mcrae Mike Nicholson Vauxhall Chevette 2300 HS 4 12 e , hogy 30 percig 07 s 11- én
31 Andy dawson Kevin gormley Datsun 160J PA10 2 14 e , hogy 36 perc 27 s 2 nd
32 Graham Elsmore Stuart Harrold Triumph TR7 V8 4 16 e , hogy 41 perc 56 s 14- én
33 Brian Culcheth Monty Peters Opel Ascona SR 2 23 rd 1 óra 15 perc 30 s 3 rd
34 Terry kaby Brian Rainbow Triumph TR7 V8 4 ab. A 18 -én  különleges (lendkerék) -
35 Walter smolej Michael Schwägerl Audi 80 GLE 4 20 th at 01:01:13 17- én
37 'Szerencsés' Fabrizia Pons Fiat 131 Abarth 4 ab. az 53. különben  (differenciál) -
44. Harald demuth Arwed Fischer Audi 80 GLE 4 18 e , hogy 58 perc 21 s 16 .
58 James rae Brian coyle Audi 80 GLE 4 28 th at 01:45:08 20 .

Bajnoki rangsor a verseny végén

Építők

A márkák osztályozása
Pozíció. Mark Pontok
MC
PEREL
POR
SAF
ACR
NZL
VÉGE
MINT
SAN
KÜRT
RAC
TILALOM
1 Ford 122 (150) 9 + 7 9 + 7 10 + 8 - 10 + 8 10 + 8 (9 + 7) 10 + 8 (4 + 8) - 10 + 8
2 Datsun 104 (110) - 2 + 6 7 + 7 10 + 8 9 + 8 (1 + 5) 6 + 8 9 + 8 - - 8 + 8
3 Fiat 92 8 + 6 7 + 5 - 8 + 7 - - 10 + 8 - 9 + 7 6 + 6 3 + 2
4 Lancia 65 10 + 8 - - - - - - - 10 + 8 10 + 8 6 + 5
5. Opel 49 - 5 + 8 3 + 6 - - - - - 6 + 8 5 + 8 -
6. Toyota 48 - - 8 + 8 - - - 4 + 6 6 + 6 - 3 + 7 -
7 Renault 41 3 + 8 - - - 7 + 6 - - - - 9 + 8 -
8. Porsche 32 5 + 3 - - - - - - - 1 + 8 8 + 7 -
9. Vauxhall 31 - 8 + 6 - - - 6 + 4 - - - - 4 + 3
10. Saab 18. - 10 + 8 - - - - - - - - -
11. Mercedes-Benz 17. - - - 9 + 8 - - - - - - -
12. Peugeot 14 - - - - - - - 3 + 5 - 1 + 5 -
13. Mitsubishi 13. - - - - - - - 5 + 8 - - -
14 Talbot 12. - - - - - - - - 7 + 5 - -
15 Audi 11. - - 5 + 6 - - - - - - - -
16. Mazda 10. - - - - - 3 + 7 - - - - -
17. Diadal 7 - - - - - - 3 + 4 - - - -
18. Škoda 6. - - - - 3 + 3 - - - - - -
18 = Volvo 6. - 1 + 5 - - - - - - - - -
20 Lada 4 - - - - 2 + 2 - - - - - -

Pilóták

A járművezető besorolása
Pozíció. Pilóta Mark Pontok
MC
PEREL
POR
SAF
ACR
NZL
VÉGE
MINT
SAN
KÜRT
RAC
TILALOM
1 Björn Waldegård Ford , Mercedes-Benz¹ 103 (105) 15 15 15 6¹ 20 - 12. 20 - - (2)
2 Hannu mikkola Ford , Mercedes-Benz¹ 91 8. 8. 20 15¹ - 20 - - - - 20
3 Markku Alén Fiat és Lancia ¹ 68 12. 10. - 12. - - 20 - 6. - 8¹
4 Timo salonen Datsun 50 - - - - 15 - 8. 15 - - 12.
4 = Ari Vatanen Ford 50 1 - - - - 12. 15 12. - - 10.
6. Bernard Darniche Lancia 40 20 - - - - - - - - 20 -
7 Jean Ragnotti Renault 25 - - - - 10. - - - - 15 -
8. Walter Röhrl Fiat 21 - - - 3 - - - - 15 - 3
9. Stig Blomqvist Saab 20 - 20 - - - - - - - - -
9 = Shekhar Mehta Datsun 20 - - - 20 - - - - - - -
9 = „Tony” Lancia 20 - - - - - - - - 20 - -
9 = Andy dawson Datsun 20 - - 10. - - - - 10. - - -
13. Pentti Airikkala Vauxhall 16. - 12. - - - - - - - - 4
14 Blair robson Ford 15 - - - - - 15 - - - - -
14 = Russell Brookes Ford 15 - - - - - - - - - - 15
16. Harry Källström Datsun 14 - - - 2 12. - - - - - -
17. Ove Andersson Toyota 12. - - 12. - - - - - - - -
17 = Attilio Bettega Fiat 12. - - - - - - - - 12. - -
17 = Pierre-Louis Moreau Porsche 12. - - - - - - - - - 12. -
17 = Michèle Mouton Fiat 12. 4 - - - - - - - - 8. -

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Reinhard Klein , Rally , Könemann,1998, 392  p. ( ISBN  3-8290-0908-9 )
  2. Michel Morelli és Gérard Auriol , A gyűlések története: 1951 és 1968 között , Boulogne-Billancourt, ETAI,2007, 208  p. ( ISBN  978-2-7268-8762-2 )
  3. Revue Auto hebdo n o  192 - 1979. november 29
  4. 402. számú L'Automobile magazin - 1979. december
  5. Jean-Paul Renvoizé , A rali világbajnokság 79/80 , SIPE,1980, 146  p.
  6. Revue Auto hebdo n o  191 - 1979. november 22
  7. Revue Auto hebdo n o  190 - 1979. november 15
  8. Revue Sport Auto no 216 - 1980. január