Önkiszolgáló kerékpárok

Az önkiszolgáló kerékpárrendszer (VLS) ingyenesen vagy ingyen teszi a kerékpárokat a nyilvánosság számára elérhetővé . Egy ilyen mobilitási szolgáltatás lehetővé teszi helyi kirándulások lebonyolítását főleg városi területeken. Ez a kerékpárkölcsönzés az együttes fogyasztás egyik formája, és így lehetővé teszi a kerékpározás három akadályának megszüntetését: otthoni parkolás, lopás és a személyes kerékpár karbantartása. A legtöbb kerékpármegosztó eszköz lehetővé teszi, hogy az egyik állomásról vegye fel a kerékpárt, és a másikban dobja le, vagy állomások nélkül ( állomások nélküli kerékpárok ).

Történelem

Példák az önkiszolgáló kerékpárokra

Ausztria

A dán Bycyklen- modellt az ausztriai Bécsbe ültették át . Az eredetileg egy egyesület által létrehozott Viennabike abból állt, hogy a városban ingyenesen szállítottak kerékpárokat Koppenhágáéval megegyező rendszerrel. Az első napok óta túl sok lopás áldozatául eső Viennabike-ot azóta a JCDecaux Cyclocity rendszere váltotta fel Citybike Wien néven. Egy ilyen meghibásodás jelzi a bizonytalannak bizonyuló rendszerek határait, ezért a skandináv országokon kívül egyetlen hasonló alkalmazás sem fog napvilágot látni .

Portugália

2001 óta Aveiro városa nagyszámú kerékpárt bocsátott lakói és látogatói rendelkezésére, hogy átjárhassák a várost. Ezeknek a kerékpároknak a használata ingyenes. Több mint 30 horgonypont található a városban. A kerékpár használatához csak be kell helyeznie egy érmét, és el kell vinnie a kerékpárt. Rendelkezésre állnak 8  óra  30- , hogy 21-  h . A fix költségekre fordított kiadások csökkentése érdekében az önkormányzat a kerékpárokat reklámfelületként használja a hirdetők számára. A kerékpárokat kifejezetten a városban történő használatra tervezték.

Általános önkiszolgáló kerékpáros megoldások

A hirdetési piachoz kapcsolódó szolgáltatási ajánlatok

A két fő globális óriásplakát viszont önkiszolgáló kerékpár-ajánlatokat indított, amelyeket az önkormányzatoknak általában a városi óriásplakátok és utcabútorok kezelésével párhuzamosan kínálnak. Ezen ajánlatok összekapcsolása lehetővé teszi - még mindig a szolgáltatás reklámozással történő finanszírozása keretében - a szabványos 2 m 2 -es kijelzők használatát,  nem pedig kerékpárok vagy állomások reklámhordozóként történő használatát.

A Clear Channel, amely 1998 és 2009 között kínálta à la carte kerékpárszolgáltatását Rennes-ben, úttörő volt; reklámpiaci közvetlen versenytársa, a JCDecaux azonban sikeresen kifejlesztett egy olyan szolgáltatást, amely fejlett Franciaországban , elsősorban Lyonban ( Vélo'v ) és később Párizsban ( Vélib ' ), majd Marseille-ben ( Le Vélo ). és Rouen ( Cy'clic ). Ez utóbbi, a Cyclocity néven bejegyzett, azonnal hozzáférhető az alkalmi vagy új felhasználók számára, ellentétben versenytársaival, amely csak az általában korábban regisztrált felhasználók számára nyitott.

A helyi önkormányzat számára a kerékpár-megosztási ajánlat és az utcai bútorok reklámozásának összekapcsolása több problémát is felvethet. Ez egyrészt megszünteti a szolgáltatói megoldások rugalmasságát és hangsúlyozza a monopólium kockázatát. Másrészt a kompetencia a szolgáltató kiválasztásában az utcabútorok reklámozásában gyakran önkormányzati , míg az önkormányzatok közösségének skálája az, amely a legjobban alkalmazza a kerékpármegosztást. Gyakran ugyanabban az önkormányzati közösségben a hirdetési piacok önkormányzattól függően eltérőek. Ez nehézségeket okoz a kerékpármegosztási szolgáltatás kiterjesztésében, például Párizsban vagy Lyonban .

Kerékpárok állomás nélkül

2010 évtizedének második felétől állomás nélküli ajánlatok , „szabad lebegés” ( angolul  : free lebegő ) néven ismertek . Ez a rendszer, amely 2000 óta már létezik néhány német városban, olyan kerékpárokon alapszik, amelyeket használat után a nyilvános térben hagynak. 2014-től Kínában növekszik, a mobiltelefonos alkalmazások megjelenésének köszönhetően , és gyorsan terjed a világon.

Hívjon egy biciklit

A Bike Call egy igény szerinti kerékpárkölcsönző szolgáltatás, amelyet a Deutsche Bahn (DB, vasúttársaság) kínál. A rendszert 1998-ban Christian Hogl informatikus és vállalkozó találta ki, és leányvállalata, a DB Rent révén kínálja, különösen a vonat- vagy metró-ajánlat kiegészítő szállítási szolgáltatásaként . Most elérhető Berlin , Frankfurt am Main , Köln , München és Stuttgart városokban . Két változatban kapható.

A Call a Bike FLEX szolgáltatással a regisztráció után - telefonon hitelkártyával csak 5 eurós fogyasztási előleg fizetése szükséges - a felhasználó bármely elérhető kerékpárt bérelhet az ezen felsorolt ​​szám felhívásával. A rendszer kerékpárjait nem állomásokon rendezik, hanem a város kereszteződésében, a fő kereszteződések közelében. Minden kerékpárnak van egy lakata - amely fényjelzéssel jelzi elérhetőségét - kinyitható a telefonon megadott kóddal. Használat után a kerékpár a belváros bármely kereszteződésében hagyható, egy rögzített elemre akasztva; a lakat lezárása után a felhasználó a szerviz felhívásával tájékoztatja a kerékpár új helyét.

A Call a Bike FIX ennek a rendszernek a Stuttgartban telepített változata , amely fix helyeket használ - ahol a kerékpárokat fel kell venni és el kell dobni - a város körüli szabad szétszórás helyett. A DB Rent ilyen rendszereket az Intercity-Express hálózat mintegy 100 állomására tervez telepíteni, vagyis minden városban egyetlen állomással.

A call-a-bike FIX szerződés tárgyát képezte Hamburg városával , ahol a DB Rent megbízta2009. július 10egy 67 állomásból álló kerékpármegosztó rendszer StadtRAD (városi kerékpár) márkanév alatt . Az első 30 perc ingyenes, majd a számlázás percenként kerül megállapításra, csökkentést kapva az önkormányzati Hamburger Verkehrsverbund  (en) vagy BahnCard  (en) kártyák tulajdonosainak .

Önkiszolgáló kerékpárrendszer finanszírozása

Mivel a bevétel kerékpár kölcsönzés nem fedezi költségeit önkiszolgáló kerékpár rendszer, finanszírozás egészíti támogatások . Ez a rendszer irányításáért felelős vállalat finanszírozásának formájában valósulhat meg, ez a szolgáltatás egy olyan tevékenységgel párosul, amelyért a vállalat profitot termel: nyilvános bemutatás a JCDecaux számára vagy a közlekedés például a Transdev számára.

Önkiszolgáló kerékpártársaságok

Az eredetileg egyszerű anekdotikus szolgáltatásként a kerékpár-megosztási ajánlatok új közlekedési módot javasoltak, amely része a városok által bevezetett utazási stratégiáknak. Ennek során a Clear Channel és a JCDecaux óriásplakátokból lettek a városi mobilitás szereplői. A rendszert Franciaország és Európa számos városában elismerték , ami más ajánlatok kidolgozását is ösztönözte. Ebben az összefüggésben új ajánlatok jelentek meg, például az EFFIA által tervezett Orléans-i Vélo '+ , amely a reklámpiactól független kerékpár-megosztó szolgáltatás példája, vagy a Vélibleu, az önkiszolgáló elektromos kerékpárok rendszere a városi közösség számára a Châtellerault-tól , amelyet Green On kezel.

Az úgynevezett „történelmi” tömegközlekedési szolgáltatók, például a Transdev is fejlesztik ajánlataikat. Így 2007-ben, a Montpellier agglomerációja megbízott menedzsment a Vélomagg " szolgáltatás a TAM (Transdev), amely kezeli a tömegközlekedés; A vállalat Smoove tervez és forgalmaz ezt a rendszert más városokban: Vélopop " az Avignon által szabályozott Avignon nyilvános közlekedési (által üzemeltetett Transdev) Libélo a Valence által szabályozott Citéa (működtetett Transdev) Vélivert a Saint-Étienne által szabályozott Stas (operált által Transdev) C.vélo a Clermont-Ferrand irányadó SMTC (működtetett Vélogik) Optymo a Belfort . A Chalon-sur-Saône-i Reflex rendszert , amelyet a Transdev a Call a bike technológia alapján állított fel, azóta a Smoove váltotta fel . A Transdev az OYBike márkanév alatt, a Veloway nevű leányvállalatán keresztül jelenleg több mint 200 biciklit üzemeltet Londonban és az angliai Southamptonban .

Más nagy szolgáltatók lehetőséget látnak szolgáltatásaik bővítésére, például az Indigo, amely kerékpárokat kölcsönöz az autósoknak néhány városi parkolójában.

Független színészek is megjelentek, például Zoov és Pony Franciaországban.

Világszerte több mint 20 nyilvános kerékpár- és kerékpárszolgáltató / szolgáltató működik.

Társadalmi-gazdasági értékelés

A fenntartható fejlődésért felelős főbiztos értékelte a VLS 2010-es társadalmi-gazdasági eredményeit: a kerékpáronkénti éves költség (öt napi 2 km-es utazás, megtakarítás 8 perc) becslések szerint 2500 € beruházás, de 70 € veszteséget okoz a városokban tömegközlekedési bevételek, 10 euró közúti bizonytalanság és átlagosan 600 euró állami kiegyenlítő támogatás. Becslések szerint a tömegközlekedés dekongekciója 820 euró, az utaké 110 euró, a környezeti externáliák pedig 20 euró, míg a kerékpárosok nyeresége 2430 euró, ami lehetővé teszi, hogy a rendszer összességében kissé pozitív eredményt mutasson.

A kerékpár-megosztási szolgáltatások listája a világ minden tájáról

A rendelkezésre álló kerékpárok száma tájékoztató jellegű, és az állomások száma változhat ezekben a szolgáltatásokban.

Németország

Ausztrália

Ausztria

Belgium

Brazília

Kanada

Kína

Ciprus

Colombia

Dánia

Spanyolország

Megosztott kerékpárrendszerek léteznek manapság sok spanyol városban, még a kicsiben is.

Egyesült Államok

Finnország

Franciaország

Az első ilyen típusú rendszer szállított a helyi hatóság által Franciaországban látta meg a napvilágot a La Rochelle 1976-ban, vezetése alatt a polgármester Michel Crépeau , Michel Dubosc, majd tagja a városi tanács, és Lucien Neuwirth , UDR helyettes , bekapcsolt állapotbanAugusztus 14-én250 belépő sárga kerékpár került forgalomba a városközpont három állomásán, majdnem tíz évvel azután, hogy 1965-ben ingyenes fehér kerékpárokat biztosított Provótól Amszterdamig . Végül Rennes- ben van az önkiszolgáló kerékpár első számítógépes változata a világon 1998-ban jött létre a Clear Channel kerékpáros térképével .

2013-ban 39 önkiszolgáló kerékpár rendszert (VLS) telepítettek a francia városi területeken. Ban ben2018. szeptember, 34 francia agglomerációban van VLS állomásokkal. Húsz év alatt több mint harminc agglomeráció létesített területükön kerékpármegosztó rendszert, amely összesen közel 50 000 kerékpárt képvisel. Néhány közösség, mint például Aix-en-Provence , Plaine Commune , Chalon-sur-Saône és Perpignan , néhány év után véget vetett ennek a szolgáltatásnak, gyakran a túl magas költségek és a túl kevés használat miatt .

Ezeken az állomáson üzemelő kerékpárok mellett vannak olyan önkiszolgáló, állomás nélküli kerékpárok , amelyek szabad flotta néven ismertek, és Franciaországban2017. október és a közös kerékpárellátás 20% - át képviselte 2018. szeptember. Ezen VLS-szolgáltatások közül azonban ma már nem működik.

A párizsi szabad flottákban a VLS használatáról és felhasználóiról szóló, 2018 őszén végzett tanulmányból kiderül, hogy e rendszerek felhasználói több mint fele korábban nem használta a Vélib ' rendszert .

Grúzia

Görögország

Magyarország

Izrael

Olaszország

Japán

Kazahsztán

Luxemburg

Az első ilyen típusú rendszer 2004 -ben látott napvilágot Esch-sur-Alzette -ben az Äre Vëlo, eise Vëlo létrehozásával , amelyet 2009-ben Vël'Ok váltott fel . Az ország második rendszerét 2007-ben hozták létre a Mamer Vélo -val , majd a harmadik 2008-ban a Vel'oH! A luxemburgi városban .

2019-ben három rendszer működik országszerte, a két legfontosabb az állomások száma szerint a Vel'oH! és Vël'Ok .

Malaysia

Marokkó

Mexikó

Monaco

Mivel 1 st május 2013, a monegaszki kormány felajánlja a Monacói Elektromos Kerékpárok szolgáltatást, a Tiszta Energia Bolygó által létrehozott automatizált rendszert, amely tíz elektromos kerékpárállomást bíz meg a Compagnie des autobus de Monacóval . Mintegy ötven elektromos kerékpár áll rendelkezésre a Monacói Hercegségben .

Norvégia

Hollandia

Portugália

Egyesült Királyság

Oroszország

Szlovénia

Svédország

svájci

Tajvan

Tunézia

Önkiszolgáló kerékpár-szolgáltatók Európában

Az állomás technológiai oszlopa az állomás típusát jelzi: a nehéz jelentősebb mélyépítési munkákat jelent (útépítés stb.), A fény kevesebb munkát jelent, ezért nagyobb rugalmasságot kínál az állomás elhelyezésében vagy bővítésében.

A kerékpártechnika oszlop feltünteti a kerékpár fedélzetén lévő technológia típusát a kerékpárpark kezeléséhez: elektronikus az elektronikus állomásokhoz való összekapcsoláshoz, kulcs egy hagyományos lakatos rendszerhez (Velomagg típusú), GSM a mobiltelefonos foglaláshoz stb.

Szolgáltató Kereskedelmi név Egy hirdetési DSP-hez kapcsolódik Techno állomások Techno kerékpárok Felszerelt helységek 1 újbóli  üzembe helyezés Megjegyzések
JCDecaux Ciklikusság igen,
kivéve Toulouse-t
nehéz elektronikus Bécs, Cordoba, Lyon, Párizs ( Vélib 'Métropole ), Brüsszel, Luxemburg, Marseille, Toulouse, Nantes ( Bicloo ), Cergy-Pontoise, Rouen Bécs, 2002
Transdev Vélomagg ' , Vélopop' , Libélo , Vélocéa, Vélobleu, DK 'Vélo, Vel'In nem nehéz (passz)
vagy könnyű (mobil)
Elektronika (Pass)
vagy GSM (Mobile)
Montpellier, Avignon, Valence, Vannes, Nizza, Dunkirk, Calais Vannes, Nizza 2009
EFFIA Bike '+ nem nehéz elektronikus Orleans Orleans
PostBus PubliBike helyi szponzorok nehéz (első verzió)
könnyű + RFID (második változat)
elektronikus (első verzió)
RFID + elektronikus lakat (második változat)
Lausanne-Morges, Fribourg, Yverdon, Lugano-Paradiso, Sion, Bern ... Lausanne, 2009. június 26 A VAE bizonyos hálózatokon a második verzió, az okostelefon alkalmazás segítségével
Deutsche Bahn Hívjon egy biciklit nem nincs / enyhe (FIX) elektronikus Berlin, Frankfurt am Main, Köln, München, Stuttgart, Hamburg Lausanne, 2009. június 26 Ál-véletlenszerű kód lakat
Velogik C. kerékpár nem könnyű (+ RFID)

Smoove

RFID - kormány és kábelzár Clermont-Ferrand , Chamalieres Clermont-Ferrand,

2013. június 27

Smartphone alkalmazás
Intermobilitás Velospot Nem Könnyű (RFID) RFID-NFC + elektronikus lakat Biel, Neuchâtel, La Chaux-de-Fonds, Le Locle, Thoune, Vevey-La Tour-de-Peilz, Montreux, Locarno, Genf 2013 szeptember IOS és Android alkalmazások
Smoove Vélivert , Métrovélobox , Vélhop nem könnyű (kulcsok + RFID) összevonható totemen kulcs (vagy RFID) reteszelési iránya és kábel Saint-Étienne, Grenoble, Strasbourg, Slough, Belfort, Châlon sur Saône, Clermont-Ferrand, Lorient, Nicosia, Vicence Valence, Saint-Étienne, Grenoble, Strasbourg: 2010
Keolis STAR, kerékpározás , VCub , Vélitul , V'Lille nem nehéz elektronikus Rennes , Bordeaux , Laval , Lille Rennes, 2009. június 6
Vinci parkoló nem kézikönyv Bármi Számos engedmény Ingyenes a parkoló ügyfeleinek

A PBSC Urban Solutions egy kanadai szolgáltató, amely felszereli Londonot Európában és a világ több mint 16 városában.

Megjegyzések és hivatkozások

Megjegyzések

  1. Lásd erről a témáról a Citybike Wien  (de) cikket .
  2. Legfeljebb tíz napos időszakra van szükség, például a barcelonai Bicing ajánlathoz, de ott egy hét rövid távú előfizetést hirdetnek meg. Norvégiában azonban rövid időtartamú kártyát lehet beszerezni az ilyen turisztikai irodákban, és új rendszer jelent meg mobiltelefon segítségével a Clear Channel SmartBike- on .
  3. Ezt a rendszert Franciaországban nem lehet azonos módon átültetni, mivel a németektől eltérően a kerékpárok utcai bútorokhoz való rögzítése tilos.

Hivatkozások

  1. Clear Channel - Kerékpár à la carte
  2. "  Cím ismeretlen  ", Effia Magazine ,2007, P.  3.
  3. "A  Vélo2 továbbra is szövi hálóját Cergy-Pontoise-ban  " , Le Parisien ,2013. április 18(megajándékozzuk 1 -jén augusztus 2020 ) .
  4. "  BIXI, tessék!  » , A Kanadai Rádióban ,2009. május 13(megtekintés : 2010. június 26. ) .
  5. "  A BIXI-k, menjünk  " , Kenu ,2009. május 12(megtekintés : 2010. június 26. ) .
  6. "Az  elektromos Vél'Hop a városba jön!"  », Elzász legfrissebb hírei ,2013. szeptember 24( Read Online , elérhető 1 -jén augusztus 2020 ).
  7. Anaïs Cherif, "  Ofo, oBike, Indigo Weel ... Vélib 2018 új versenye  " , La Tribune ,2017. december 6(megtekintés : 2017. december 8. ) .
  8. Reuters: "  Chinese BiCycle, a megosztott kerékpárbuborék legújabb áldozata  " ,2018. február 8(megtekintve : 2018. február 8. ) .
  9. www.moveaveiro.pt .
  10. "  Vélib" a külvárosokban: JCDecaux-nak várnia kell  ", Le Nouvel Observateur ,2008. június 23( online olvasás ).
  11. "  Az úszó kerékpár, a közös kerékpár jövője  " , a Lettreducadre.fr oldalon ,2017. november 13.
  12. "  Az" úszó "kerékpárok kalandja fiaskóvá válik  " , Le Monde ,2018. január 11(megtekintés : 2018. január 12. ) .
  13. „  Châtelleraudais: VéliBleu vonultatja flottája 100 elektromos kerékpárok kiadó  ” , a lanouvellerepublique.fr ,2018. április 10.
  14. Vinci, Kerékpárkölcsön .
  15. .
  16. William Gazeau, "  Pony Bikes- szel, legyen egy önkiszolgáló kerékpár tulajdonosa  " , Le Parisien ,2019. június 5.
  17. "  Az önkiszolgáló kerékpárok költségei és előnyei  " [PDF] , "Frissítés az" 50. sz. , A Fenntartható Fejlődés Minisztériumáról ,2010. május(megtekintve 2014. július 31-én ) .
  18. (in) "  kerékpár share program nyergek lassan sivár időjárás  " , The Age ,2010. június 12(megtekintés : 2012. április 13. ) .
  19. (in) "  1000 nyilvános kerékpár Antwerpen városának  " , az eltis.org oldalon ,2011. július 26(megtekintés : 2011. január 3. ) .
  20. (pt) "  De 7 estações do Bicicletar serão entregues neste sábado (31)  " , Diario do Nordeste ,2015. október 30.
  21. "  Bécik Jaune  " (hozzáférés : 2017. május 23. ) .
  22. 2016. február 23-án ezerötszáz kerékpár érhető el a kanadai csendes-óceáni part metropoliszában a nyár végén 150 szervizponton keresztül, június 15-ig 1000 kerékpár áll rendelkezésre, összesen 2500 önkiszolgáló kerékpár "  Vancouver elindítja első önkiszolgáló kerékpár-hálózatát  ", a La Presse ,2016( online olvasás ).
  23. CyclingMobility 2011. február 30 VLS rendszert idéz, köztük 9 főt : SmartBike , Bicincittà, Call a Bike, VCub , Cyclocity , NextBike, BIXI  (en) , Shanghai Forever és Smoove
  24. "A  25 éves fiatal 500 millió dolláros startupja táplálja a kínai kerékpár-megosztási csatát  " , a Bloomberg News oldalán ,2016. október 30(megtekintés : 2016. december 20. ) .
  25. "  New York elindítja önkiszolgáló kerékpáros program  ", Le Monde ,2013. május 27( online olvasás ).
  26. " 中国 公共 自行车 信息 " ["Információ a kínai nyilvános kerékpárokról"] (hozzáférés : 2015. július 7. ) .
  27. http://www.cyprus-mail.com/nicosia/bike-sharing-scheme-launched/20111027 Cyprus Mail - 2011. október 27. - elindult a kerékpárkölcsönző rendszer
  28. "Bike sharing program" (2012. január 12-i verzió az Internet Archívumban ) .
  29. (ek) "  Bogotában a apuesta al servicio de Transporte Bicicletas Públicas como en la Ciudad  " , a Bogota.gov.co (megajándékozzuk 1 -jén augusztus 2020 ) .
  30. "  Bycyklen Copenhagen  " (hozzáférés : 2016. június 13. ) .
  31. "  Girona elindítja kerékpárkölcsönző szolgáltatását  " a la-clau.net oldalon ,2009. szeptember 26(megtekintés : 2011. augusztus 31. ) .
  32. „  nagy siker az” Girocleta „kerékpár, önkiszolgáló Girona  ” , a la-clau.net ,2010. szeptember 17(megtekintés : 2011. augusztus 31. ) .
  33. Körirat en bici: Ciudades con bicis públicas .
  34. (in) "  Washington DC elindítja az Egyesült Államokban a legnagyobb kerékpár-megosztást  " a lakosság.com- on ,2010. szeptember 21(megtekintés : 2011. augusztus 8. )
  35. (itt) "  Boston Bike Share Launch 28-ig elhalasztva  " a transportnation.org oldalon ,2011. július 25(megtekintés : 2011. július 26. ) .
  36. „  Boston választja Bixi annak önkiszolgáló kerékpár  ” , a város, vasúti és szállítás ,2011. április 22(megtekintés : 2011. július 17. ) .
  37. (be) "  Elindul az első forgóvárosi kerékpáros program  " , New York Times ,2013. május 27(megtekintve : 2014. október 26. ) .
  38. "  HKL ja Moventia & Smoove sopimukseen kaupunkipyöräpalvelusta  " ,2015. december 16.
  39. "  City bikes in Helsinki and Espoo  " (hozzáférés : 2019. július 9. ) .
  40. "  Kerékpározás a szabadságban - TF1 (értesítési szám: CPA7705249101)  " , az Ina MEDIAPRO-n ,1977. november 23(megtekintés : 2018. november 27. ) .
  41. "  Közlekedési számlák 2015-ben  " [PDF] , a Környezetvédelmi, Energiaügyi és Tengeri Minisztériumról ,2016. július(megtekintés : 2017. január 19. ) .
  42. "  A szabadon úszó kerékpár nagy menekülése Franciaországban  " , 6t- on ,2018. szeptember 21(megtekintve : 2019. június 21. ) .
  43. 6t-kutatóiroda, ADEME, tanulmány a szabadon lebegő kerékpárszolgáltatások hatásáról az aktív mobilitásra ,2018, 86  p. ( olvasható online [PDF] ).
  44. http://www.easybike.gr/ EasyBike BrainBox webhely
  45. http://molbubi.bkk.hu/ MOL Bubi honlap
  46. (in) "  Tel-O-Fun (végül) a kerékpármegosztást Tel-Avivba hozza  " a greenprophet.com oldalon ,2011. május 23(megtekintés : 2011. december 10. ) .
  47. "Megnyílt a fővárosban az" Astana-Bike "kerékpármegosztó rendszer" (2014. július 28-i verzió az Internetes Archívumban ) .
  48. "  Környezetbarát buszok és kerékpárkölcsönzők javítják a shymkenti tömegközlekedési eszközök Astana Times-ját  " ,2016. július 22(megtekintés : 2016. szeptember 28. ) .
  49. "  Almaty Bike System indul szeptemberben  " ,2016. július 4(megtekintés : 2016. szeptember 28. ) .
  50. (in) "  Gyors kerékpár bérlés  " (megajándékozzuk 1 -jén augusztus 2020 ) .
  51. "  Medina Bike önkiszolgáló kerékpárok: hogyan működik?"  » , A madein-marrakech.com oldalon ,2016. november 7(megtekintés : 2016. november 7. ) .
  52. "  MonaBike  " a Társaság Monaco Bus (megajándékozzuk 1 -jén augusztus 2020 ) .
  53. "  BTN BikeShare  " on Btnbikeshare.com (megajándékozzuk 1 -jén augusztus 2020 ) .
  54. (in) "  Barclays Cycle Hire bővítése  " a tfl.gov.uk oldalon ,2012. március 8(megtekintés : 2012. március 9. ) .
  55. (in) „  Newcastle-szerte kiterjesztett ciklus-bérleti rendszer  ” a BBC-n ,2011. július 20(megtekintés : 2011. július 25. ) .
  56. [1] [2] "Archivált másolat" (2014. december 24-i verzió az Internetes Archívumban ) .
  57. http://www.velobike.ru
  58. "  Moszkva elindítja önkiszolgáló kerékpárrendszerét  " , Les Échos ,2013. május 31(megtekintés : 2013. június 2. ) .
  59. "  A főváros új kerékpárrendszert örököl  " , az m24.ru oldalon ,2014. június 9(megtekintés : 2014. június 14. ) .
  60. "  Az új városi kerékpárrendszer tesztje  " , a the-village.ru oldalon ,2014. június 10(megtekintés : 2014. június 14. ) .
  61. . https://www.malmobybike.se/hu
  62. "  Bike rental in Neuchâtel  " , a Szamár Köztársaságban (megtekintés : 2021. február 20. ) .
  63. (en + fr) "  Kerékpárkölcsönzés Le Locle-ban  " , a Szamár Köztársaságban (elérhető : 2021. február 20. ) .
  64. (en + fr) "  Bike rental in Thun  " , a Szamár Köztársaságban (elérhető : 2021. február 20. ) .
  65. (en + fr) „  Bike rental in Geneva  ” , a Szamár Köztársaságban (megtekintés : 2021. február 20. ) .
  66. (en + fr) "  Bike rental in Sion  " , a Szamár Köztársaságban (megtekintés : 2021. február 21. ) .
  67. (De) "  (E-) Bike-Verleih  " , a regiokreuzlingen.ch oldalon (elérhető : 2021. február 21. ) .
  68. „  A C-Bike használata: Kaohsiung nyilvános kerékpárkölcsönző szolgáltatása  ” a kaohsiungnostic.com címen .
  69. Cindy Sui, „  Két kerék visszatér Tajvanon  ” , a BBC-n ,2015. március 2.
  70. "  YouBike  " (hozzáférés : 2019. február 2. ) .
  71. Rym Benarous, "  " Doora ": biciklivel, mindenki!  " , Le Temps ,2017. november 10.
  72. "  Doora, az új tunéziai Vélib-szolgáltatás Euro-Cycles partnere  " , az ilBoursa-n ,2017. szeptember 18.
  73. Alfonso Martinez és Laurent Pastural: "  Az önkiszolgáló kerékpár végre megérkezik Clermont-Ferrandba  " , Franciaország 3 Auvergne-Rhône-Alpes ,2013. június 27(megajándékozzuk 1 -jén augusztus 2020 ) .
  74. Vinci, Kerékpárkölcsön, A szolgáltatást kínáló parkok listája

Lásd is

Kapcsolódó cikkek