Peugeot család

A Peugeot család egy francia ipari dinasztia , amely főleg a PSA , majd a Stellantis autócsoporthoz kapcsolódik .

Körülbelül 300 részvénytulajdonos áll, akik a Stellantis csoport tőkéjének 7,2% -ával rendelkeznek két holdingtársaságon , az Établissements Peugeot Frères (EPF) és a Peugeot Invest befektetési társaságon (ex-FFP) keresztül. A 2015 , a Peugeot család a 20 th  szerencse Franciaországban 3,6 milliárd euró.

A Peugeot család Vandoncourt-ból származik ( Sochaux közelében , Montbéliard- ban, Franche-Comté-ban ), és a XV .  Század óta ismert . A Peugeot az evangélikus protestáns vallás gazdái , molnárai és nevesjei .

Jean-Pierre I er Peugeot molnár Dyer

Jean-Pierre I er Peugeot ( 1734-ben - 1814-ben ), fia, Jean-Jacques I st ( 1699-ben - 1741-es számon ), a molnár Herimoncourt , fut egy üzleti festés és maró az olaj vagy gabona , és az építőiparban több malmok , a folyókban gazdag régió .

Jean-Pierre II és Jean-Frédéric Peugeot, acélöntöde, kohászat

A 1810 , Jean-Pierre II ( 1768-ban - 1852-ben ), és Jean-Frédéric Peugeot ( 1770-ben - 1822-ben ), a két nagyobbik fia, Jean-Pierre I er , arra irányultak, a fém  ; A malom a település helyettes Cratet vált casting az acél .

Charles-Christophe és Jean-Jacques II Peugeot a maguk részéről folytatták tevékenységüket a textiliparban, és egy La Chapotte nevű helyen telepedtek le .

1814 végén az öntöde nem volt nyereséges, ezért felhagytak. A cég ezután átalakítja a termelés rugók a mechanizmusok a óraiparban .

A 1819 , a cég megváltoztatta a nevét „Peugeot Frères Aînés et Cie.” Peugeot használják szabadalom a hideghengerléssel .

1825- től új forró hengerlő gyár épült Valentigney- ben Sochauxtól és Montbéliardtól délre , a Doubs partján .

A 1810/09/26 , Jean-Pierre II összefogott Jacques Maillard-Salins egy nagy család ipari órások származó Haut-Doubs . Megalapították a „Peugeot Frères Aînés et Jacques Maillard-Salins” -t. Két új gyárak épültek a közelben Sochaux: Terre-Blanche Herimoncourt a 1839 és Beaulieu / Mandeure a 1853 szélén a Doubs .

Jules I st és Emile Peugeot

Jules I er ( 1811 - 1889 ), az École centrale de Paris diplomája és Émile Peugeot ( 1815 - 1874 ) apjuktól, Jean-Pierre-től ( 1768 - 1852 ) sikerült a cég élén . Ez „Établissements Peugeot Frères” (EPF) lesz.

A 1847 , a Peugeot testvérek felhívta Justin Blazer, ötvös és rézmetsző származó Montbéliard, hogy létrehozzák a jelképet és megkülönböztessék magukat a versenyt. Az Oroszlánt olyan tulajdonságokkal választják, mint a gyártott fűrészlapok: ellenállás, rugalmasság és sebesség. A lion- alakú jel már használják a legjobb minőségű acélból, egy félhold moon- alakú jel a második, és egy kézzel formázott védjegy a harmadik. A logót 1858- ban helyezték el a Birodalmi Művészeti Konzervatóriumban, és szerszámokra, kerékpárokra és motorkerékpárokra helyezik. 1905-ben jelenik meg az autókon .

Peugeot kihasználni erdőterületek család bükk , gyártási mindenféle szerszámok Kézi a kézműves , a gazdasági ágazat és a mezőgazdaság , a pengék rugós az órák és a bálnák a fűző a ruházat női.

Émile Peugeot, majd lánya, Lucy, protestánsok és buzgó gyakorlók úttörők a társadalmi kérdésekben. Ők hozzák létre és finanszírozza a különböző megkönnyebbülés intézmények, a nyugdíjpénztár az özvegyek a 1811 , a kölcsönös társadalombiztosítási a 1853 majdnem 100 évvel ezelőtt a társadalombiztosítási létre 1945 , olcsó lakások alkalmazottaik számára, a kórház a Rocher ahhoz Valentigney a 1870 ahol sérült dolgozók kapott kezelés és a munkások nyugdíjpénztári rendszer a 1876 . A 1871 , létrehozták a munkaidő a napi tizenkét órát.

A 1865 , Jules és Émile kezdte átadni a saját fia, Eugène ( 1844-es - 1907-ben , HEC ) és Armand ( 1849-ben - 1915-ben , mérnök az École Centrale Paris).

Eugene I st és Armand Peugeot, autó, motor, tricikli

A második birodalom alatt a Peugeot ipar fontos és virágzó volt.

A 1882 , sikeres tömegtermelés a grand-bi , majd, hogy a triciklik és 1886 a kerékpárok azonos kerekek és a lánc átviteli 16.000 egység 1897 és 20.000 1.900 .

A 1889 , Peugeot foglalkoztatott 700 ember Valentigney 300 Beaulieu / Mandeure és 900 Terre Blanche-/ Herimoncourt . Armand Peugeot , egy fiatal mérnök, aki az Arts et Manufactures de Paris-ban ( École centrale Paris ) végzett, a motorok iránt érdeklődő , akkoriban teljes lendületű technológia mellett döntött autó gyártása mellett. Úgy kezdődik, a kiállítás négy prototípusai Peugeot típusú 1 , triciklik felszerelt és gőz kazánok által Léon Serpollet a Peugeot állni a „gépek és műszaki haladás” galéria a Universal kiállítás Párizsban .

Armand közben fedez ez a kiállítás az új belsőégésű motor a benzint a feltaláló német Gottlieb Daimler ( Daimler-Motoren-Gesellschaft ), hogy a gyártás a motor Panhard et Levassor . A kiállítás végén Émile Levassor azt javasolta Armand Peugeot-nak, hogy építsen egy négykerekű motorkerékpárt, amelyet 2-es típus követ, majd egy évvel később a 3-as . Armand által kezdeményezett Peugeot autóbirodalom kezdete .

A 1892 , „Établissements Peugeot Frères” válik „Sons of Peugeot Brothers” és Armand Peugeot akarja fejleszteni az építési autó , míg unokatestvére Eugene I st is ellenséges a találmány, amellyel nem hisz.

A július 1894 „a Sons of Peugeot Frères” és a „  Panhard és Levassor  ” megosztott első helyezést ért el a Paris-Rouen versenyt szervezett, a napi Le Petit Journal .

Az április 2, 1896-os , Armand Peugeot elkülönül a tevékenységét „Fiainak Peugeot Frères”, és megalapította a „Peugeot autógyár” gyárak Audincourt és Lille , míg Eugène I st a „Sons of Peugeot Frères” »Továbbra kerékpárok, motorkerékpárok, triciklik és négykerekű motorok gyártása motorral vagy anélkül, valamint szerszámok, háztartási cikkek, kávédarálók stb.

A 1897 Armand Peugeot sikeresen értékesített 54 autó, majd 156 1898 és 500 1900 .

Armand Peugeot tehát valóban az egyetlen alapítója az autóiparnak. 1909 és 1913 között az autógyártók szakszervezeti kamarájának első elnöke is volt .

Pierre I er , Robert I st és Julius Peugeot

A 1905 , Peter I st ( 1871-ben - 1927-ben ), Robert I st ( 1873-ban, - 1945-ben ) és Julius Peugeot ( 1882-es - 1959-es ), a három fia, Eugene, így a kosár alatt az "Oroszlán Peugeot" ellen akarata apjuk mindig ellenséges az autóval szemben. "Sons of Peugeot Brothers" cégük újra összeolvad az "Automobile Peugeot" -al, unokatestvérük, Armand Peugeot 1910 februárjában, miután apjuk 1907-ben meghalt. I. Róbert , a Peugeot először családfővé vált, és a Peugeot csoport vezetője lett.

A 1912 , megnyitva az új Peugeot ipartelep Sochaux.

A 1914 , a első világháború véget vessen a fejlődés és a jólét Peugeot. A gyárakat a háborús erőfeszítésekre mozgósítják, és kerékpárokat, személygépkocsikat, teherautókat, tartályokat, repülőgép-hajtóműveket, bombákat és lövedékeket gyártanak, amelyek végérvényesen rákényszerítik a nagy sorozat új korszakát. A 1919 , Peugeot technikailag megelőzte az új angol és amerikai versenyt a katonai feleslegek és bejutott a nehéz adósság .

A 1926 , a nyereséges része ciklus gyártási elválasztjuk a veszteséges autó .

Jean-Pierre III Peugeot

A 1928 , Jean-Pierre III Peugeot (szül 1896. június 16, és meghalt a 1966. október 17és 70), fia, Robert I első Peugeot , vezetője lett a Peugeot és elnöke lett a klub labdarúgó ő hozta létre: az FC Sochaux-Montbéliard (Sochaux).

A 1940-es - 1945-ben , közben a második világháború , Peugeot gyárak voltak elfoglalva, és szabotálta.

A 1953 , Peugeot visszaállította annak minden különböző szervezetek az egységes Peugeot nevét .

Jean-Pierre Peugeot 1962 és 1964 között volt az autógyártók szakszervezetének elnöke .

1966 közepe , a PSA (Peugeot Société Anonyme) létrehozása, amely egyedülálló pénzügyi irányítást biztosít az egész csoport számára (autók, kerékpárok, acél és szerszámok).

Eugene II Peugeot

Eugene II Peugeot , született 1899. június 22 és tovább halt 1975. október 30(76 év), a fia volt Robert I st , a testvére, Jean-Pierre III apja Bertrand és Roland és Péter II nagybátyja. Ő volt igazgatója Cycles Peugeot és polgármester Mandeure a következőtől: 1935-ös , hogy 1941-es .

Francois Peugeot

François Peugeot , született 1901. május 31A Herimoncourt és meghalt 1985. március 26A Neauphle-le-Château , a 83 éves korában, fia Pierre I er volt helyettes a tanszék Doubs a következőtől: 1936-os , hogy 1940-es .

Rodolphe Peugeot

Rodolphe Peugeot , született 1902. április 2 és tovább halt 1979. június 1777 éves, I er Robert fia, Jean-Pierre Eugene III és II II. Apja testvére, a német megszállás alatt erős volt és az OEM (Tool Steels and Peugeot) igazgatója.

Antoine Peugeot

Antoine -Eugène Peugeot fia, Jules II -án született 1910. április 17a Valentigney és meghalt 2002. december 21A Valentigney , évesen 92, húsz nappal azután, Pierre. A társaság felügyelőbizottságának tagja volt.

Bertrand Peugeot

Bertrand Peugeot született 1923. október 30A Seloncourt és halt meg február 14-, 2009-es a párizsi , a 85 éves korában. II . Eugène legidősebb fia, Roland és Pierre unokatestvére, II . Robert és Christian apja. A PSA Peugeot Citroën alelnöke és cenzúrája volt 1972 és 1999 között . Emellett a Cycles Peugeot és Peugeot Motocycles, valamint az ECIA vezérigazgatója, valamint az LFPF (Les Fils de Peugeot Frères) elnöke volt 1994- ig . Ő állt a PSA csoport 1976-os létrehozása mögött . Ő volt az, aki felügyelte a Peugeot SA és a Citroën SA márkák egyesülésének elnyelését. Különböző pozíciókat töltött be a PSA csoport vállalatainak elnökeként és igazgatójaként is.

Ő volt nagykeresztje a Becsületrend és tisztviselő az Akadémiai Pálmák Érdemrend .

Roland Peugeot

A Janson-de-Sailly Lycée akkori, Saint-Louis -i hallgatója volt az egyik első leendő vezető, aki Harvardon tanult . Roland Peugeot ( 1926. március 20a Valentigney - 2016. január 6a Neuilly-sur-Seine ), csupán 33 éves vette át a fejét a Peugeot Frères Létesítmények (EPF) az 1959 után apja, Jean-Pierre. 1972 és 1998 között a PSA igazgatóságának elnöke volt .

1960. április 12-én Eric Peugeot , Roland Peugeot fiát elrabolták a Saint-Cloud golfpályán . Április 14-én maga az apa 50 millió frank bankjegyek váltságdíját juttatja el bűnözőknek, amikor egy párizsi bevásárló árkádban, a Passage Doisyban találkozik . A gyereket ugyanazon a napon engedik szabadon. Az Interpol szolgálatai pazar kiadásaik miatt észreveszik az emberrablókat, Pierre-Marie Larcher és Robert Rolland, akik a gyerekkel elfoglalnak egy pavilont Grisy-les-Plâtres faluban , 1961. március 5-én tartóztatják le. kihallgatás volna ihlette az új Rapt által Lionel White . 1962. október 31-én húsz év börtönbüntetésre ítélték, Rolland tizenkét év, Larcher tizennégy év után szabadult, az első jogászprofesszorként, a második pedig a kiadói munkával foglalkozott.

Elnöksége alatt, amikor a csoport tartományi státusból nemzetközi csoportba került, a Peugeot 1976-ban a Citroën tőkéjének 90% -át megszerezte a Michelintől a francia kormány kérésére, hogy megmentse a márkát a csőd szélén. A csoport ezután a PSA Peugeot Citroën társaság lesz, amelynek igazgatótanácsa (elnöke François Gautier , az első családon kívüli tag, aki ezt a tisztséget tölti be) és felügyelő bizottság, amelynek Roland veszi át az elnöki tisztséget. A 1978 , a PSA vásárolt az európai és iráni leányvállalatai Chrysler , beleértve Simca . A 1982 , a cég tapasztalt igen súlyos anyagi nehézségek és a Peugeot család felhívta a szolgáltatásokat a Enarque Jacques Calvet . Emblematikus és nyilvánosságra került, 1984- től tizenhárom évig vezette a csoportot az igazgatóság elnökeként.

1998-ban, nem sokkal Jean-Martin Folz kinevezése után , Roland Peugeot távozott a felügyelőbizottság elnöki székéből , amelynek cenzora maradt, egészen 2014-ig, amikor a Dongfeng Motor Corporation részesedést szerzett a társaság tőkéjében.

Nagyon ragaszkodott a Sochaux gyár melletti futballklub , a Sochaux-Montbéliard futballklub fejlődéséhez , megalapította az akkor elismert edzőközpontot.

89 éves korában hunyt el.

Christiane Peugeot

Christiane Peugeot , született 1927. december 6 a Mulhouse , a lánya Eugene II unokája Robert I st , Bertrand nővére és unokatestvére Roland és Péter II. Ő egy író és festő , valamint elnöke Espace Christiane Peugeot.

Pierre II Peugeot

Pierre II Peugeot ( 1932 - 2002 ), Roland és Bertrand unokatestvére, a család egyetlen tagja, aki 1972 és 1998 között a PSA igazgatóságában volt hely . Ebben az időszakban alapvető szerepet játszott a PSA Peugeot Citroën csoport fejlesztésében, stratégiájának meghatározásában és végrehajtásában.

Az 1988 -ben felavatott a Peugeot Adventure Múzeum a történelmi ipartelep a Sochaux. 1998-ban Rolandot váltotta a PSA Felügyelő Bizottságának és a tőzsdén jegyzett holding társaság elnökének, amely a család részesedésének legnagyobb részét birtokolja a PSA csoportban, valamint a diverzifikációs eszközöket ( FFP ). Ezekben a pozíciókban arra törekszik, hogy egymást követő felvásárlásokkal megerősítse a Faureciát (a PSA autóipari berendezések leányvállalata). Azon dolgozott, hogy növelje a család részesedését a PSA-csoportban, amelyet az 1980-as években felhígítottak , és elkezdte diverzifikálni az FFP vagyonát.

Alain Peugeot

Alain Peugeot , Jean-Pierre III fia, Roland testvére, Pierre és Bertrand unokatestvére született. 1934. március 17 és meghalni 1994. március 22mindössze 60 éves korában. Tagja volt az Automobiles Peugeot igazgatótanácsának, az SA des automobiles Peugeot általános vezetésébe beosztott igazgató 1972-től, a francia pénzügyi részvételi társaság (LFPF) igazgatója, valamint a Société Industrielle Automobile du Languedoc elnöke és a Société Lyonnaise d'Industrie et de Commerce Automobile.

Robert II Peugeot

Robert II Peugeot (született 1950-ben ), unokatestvére Thierry, Xavier, Jean-Philippe és Marie-Hélène testvéreitõl, az École centrale Párizsból származó mérnök . Költözése után Citroën , ő volt a feje az innovációs és minőségi osztály (DINQ) a Folz korban, ahol különösen részt az alapító a Vélizy stílus központ. A PSA vezetését kérve Christian Streiff kiszorította .

Robert II Peugeot kinevezik a PSA Felügyelő Bizottságába és a Faurecia Igazgatóságába . 2021-ben kinevezték a Stellantis igazgatóságába .

2002 óta az FFP vezérigazgatója .

2010. június elején megkapta a Becsület Légióját Eric Woerth minisztertől . Miután 2009. december 5- én párizsi otthonában aranyvessző lopás áldozata lett, és gyorsan megbeszélést folytatott a miniszterrel, az általa követelt kár 150 000 euró, míg az első nyilatkozatok 500 000 eurót jelentettek, ami felveti a sajtó kérdését vagyonának esetleges alulnyilatkozatára.

Christian Peugeot

Christian Peugeot ( 1953 -), Bertrand Peugeot második fia és II. Robert testvére, unokatestvére Thierry, Xavier, Jean-Philippe és Marie-Hélène testvéreiből , 1976-ban végzett a HEC- n . Miután több operatív pozíciót töltött be a PSA-csoportban  : a Peugeot márka vezérigazgatója Németországban , majd a Citroën és a Peugeot központi marketingigazgatója , a PSA-csoport közügyek igazgatója és külkapcsolatokért felelős megbízottja lett. 2015-ig Bernd Schantz lett a Peugeot kommunikációs igazgatója . 2009-től a Gyártók Szakszervezetének elnöke és az EPF alelnöke is volt. Miután elhagyta pozícióját a PSA csoportban, Christian Peugeot 2016 januárjától 2020 februárjáig a francia autógyártók bizottságának (CCFA) elnöke volt .

Thierry Peugeot

A 2002 , a halála apja Pierre II Thierry Peugeot ( 1956 -), egy diplomás ESSEC , elnökévé választották a felügyelő bizottság a PSA Peugeot Citroën csoport és unokatestvére származó testvérek Jean-Philippe Peugeot ( 1953 -) alelnöke. Húga, Marie-Hélène Roncoroni ( 1960 -) vele ül a PSA felügyelőbizottságában, mint az FFP képviselői.

2006 végén a család legfontosabb menedzsere Christian Streiffet nevezte ki Jean-Martin Folz helyettesévé a PSA élén 2007 elején , mielőtt 2009 elején leszállt volna . Az unokatestvérei nem bocsátják meg neki ezt a választást, amelyet casting hibának tartanak. A Streiff választása az akkori innovációs és minőségi osztály (DINQ) élén álló Robert Peugeot helyett kikristályosítja a családon belüli feszültségeket, amelyek újra felszínre kerülhetnek, ha döntést kellene hoznia egy másik kivitelezővel való egyesülésről.

A 2009. június 2, kijelenti, hogy a Peugeot család célja a "növekedés, jövedelmezőség és függetlenség", és hogy "egyáltalán nem áll ellen bizonyos számú szövetség vagy egyesülés megvizsgálásának. […] Amire vágyunk, az a növekedés és a jövedelmezőség stratégiája, amelyben függetlenek maradunk ”.

2014 februárjában azonban úgy döntött, hogy a Peugeot család már nem a legnagyobb részvényes, amikor a tőke részesedése 25,4-ről 14% -ra csökkent.

Xavier Peugeot

Xavier Peugeot ( 1964 -), Pierre II Peugeot fia, Thierry Peugeot öccse és Marie-Hélène Roncoroni, Jean-Philippe unokatestvére 1993 óta dolgozik a PSA Peugeot-Citroën csoportban . Korábban marketing és kommunikációs igazgatóként a "Lion márka" 2012 elején jelentette be, hogy Xavier Peugeot-t nevezték ki termékigazgatónak. Ez a kinevezés meglehetősen kézenfekvőnek és logikusnak tűnt annak, aki csapataival együtt állt a gyártó 2010 óta tartó új arculata és felfelé irányuló mozgása mögött . Neki köszönhető, hogy ennek a stratégiának a sikere, amelyet a 3008, 508 és az RCZ hordoz, sikeres lehet. 2014 vége óta, miután a Peugeot termékmenedzsere feladatát ellátta, Xavier Peugeot a Citroën termékmenedzsmentjét irányítja. 2009 óta a l'Aventure Peugeot Citroën DS elnöke, apja, Pierre Peugeot által 1982-ben létrehozott egyesületnek is .

Peugeot családfa

A Peugeot családi csoport gazdaságai

Létesítmények Peugeot Frères (EPF) elnöke: Jean-Philippe Peugeot
                                 
                               
Peugeot Invest (80%)
Elnök: Robert Peugeot 		    Peugeot Frères Industrie (100%)
Elnök: Christian Peugeot
                                           
                                 
SEB-csoport (5,01%) Peugeot 1810
(75,5%, Peugeot Invest , 23,5%, EPF ) 		Peugeot ízek
(80%) 		Sigma Group
(13,5%) 		Bretagne kerámiaipar
                   
           
Faurecia
(3,14%) 		Stellantis
(7,2%) 		Peugeot Tools
(100%)
             
           
Peugeot
(100%) 		Citroën
(100%)

Megjegyzések és hivatkozások

  1. PSA kínai rejtvénye - Christian David, L'Expansion , 2011. november 14
  2. A legnagyobb vagyon - Kihívások , 2015-ös rangsor
  3. Jean-Paul Caracalla, L'Aventure Peugeot , Denoël, 1990 ( ISBN  2-207-23743-5 ) , p.  8.
  4. Peugeot 1810-2010, Darl'mat Párizs 15. sz
  5. Alain Frèrejean, A Peugeot, a kaland két évszázada , Flammarion, 2006 ( ISBN  2-08-0688049 ) , p.  25
  6. Alain Frèrejean, A Peugeot, két évszázados kaland , p.  29.
  7. Jean-Paul Caracalla, L'Aventure Peugeot , p.  9.
  8. Jean-Paul Caracalla, L'Aventure Peugeot , p.  10.
  9. Alain Frèrejean, A Peugeot, két évszázados kaland , p.  34
  10. Jean-Paul Caracalla, L'Aventure Peugeot , p.  25
  11. Alain Frèrejean, A Peugeot, két évszázados kaland , p.  43
  12. Jean-Louis Loubet „Saga Peugeot”, a L'Automobile Magazine n o  766, 2010. március p.  24.
  13. Jean-Paul Caracalla, L'Aventure Peugeot , p.  23.
  14. Patricia Kapferer és Tristan Gaston-Breton, a Peugeot, egy autóipari márka , 2004 közepén keresi ( ISBN  2-74910-325-8 ) , p.  16.
  15. Jean-Paul Caracalla, L'Aventure Peugeot , p.  32
  16. Alain Frèrejean, A Peugeot, két évszázados kaland , p.  101
  17. „Robert Peugeot család” - Ferrière Siben
  18. Jean-Paul Caracalla, L'Aventure Peugeot , p.  80
  19. Jean-Louis Loubet, Automobiles Peugeot, ipari siker 1945-1974 , Economica, 1990 ( ISBN  2-7178-1950-9 ) , p.  263
  20. A Peugeot nemzetség néhány illusztrációja - ThierryProvost.com
  21. Antoine Peugeot úr halála - Francia Autógyártók Bizottsága (CCFA), 2002. december 30.
  22. Bertrand Peugeot életrajz - Ki kicsoda
  23. Bertrand Peugeot halála - Le Figaro / AFP , 2009. február 16
  24. PSA Peugeot-Citroën: Bertrand Peugeot halála - La Tribune , 2009. február 16.
  25. halála Bertrand Peugeot - Eloise Le Goff-Bernis, Auto infók , február 16, 2009
  26. Philippe Jacqué, "  Roland Peugeot, egy autószerető halála  " , lemonde.fr,2016. január 8(megtekintés : 2016. január 11. )
  27. Julien Dupont-Calbo és Laurance N'kaoua, "  Roland Peugeot halála, az autóipar alakja  " , Les Échos ,2016. január 7
  28. Alain Frerejean, a Peugeot. Két évszázados kaland , Flammarion ,2006, P.  107..
  29. Bertrand Schefer író újra áttekinti ezt az esetet Série noire című regényében , POL , 2018.
  30. Jean-Louis Loubet, Automobiles Peugeot, ipari siker 1945-1974 , p.  267
  31. Michel G. Renou, Simca - Fiattól Talbotig , Éditions ETAI, 1999 ( ISBN  978-2-726-88457-7 )
  32. L'Automobile Magazine n o  727, 2006 december
  33. "  futball: FC Sochaux gyászol, Roland Peugeot elhunyt  " , a L'Est Républicain ,2016. január 6
  34. Jegyzetfüzet: Alain Peugeot - Les Echos , 1994. március 28
  35. "  Robert Peugeot ingotjai  " , Le Journal du dimanche ,2010. június 27
  36. Le Figaro.fr az AFP-vel , "  Christian Peugeot választották a CCFA elnökévé  ", Le Figaro ,2015. december 15( online olvasás Szabad hozzáférés , konzultáció 2020. szeptember 9 - én ).
  37. .
  38. „  Thierry Peugeot  ” , Zone Bourse (hozzáférés : 2010. február 10. ) .
  39. Peugeot családi fronton - Jean-Luc Barberi, Expansion , 1 st november 2006 (lásd archív)
  40. L'argus autó , 2007. február 8
  41. "  Thierry Peugeot nagyot játszik a Peugeot-Citroën új főnökével  " , a Performance Bourse-val,1 st június 2009(megajándékozzuk 1 -jén június 2009 )
  42. "A Peugeot család nem ellenzi az egyesüléseket" , Les Échos ,2009. június 2(megtekintés : 2009. június 3. ) .
  43. Le Figaro , 2014. február 19.

Függelékek

Bibliográfia

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek