Adolfo Suárez Madrid-Barajas repülőtér

Adolfo Suárez Madrid-Barajas repülőtér
Adolfo Suárez Madrid-Barajas repülőtér
A repülőtér az égből nézve.
A repülőtér az égből nézve.
Elhelyezkedés
Ország Spanyolország
Autonóm Közösség Madridi közösség
Város Madrid , Paracuellos de Jarama , San Sebastián de los Reyes és Alcobendas
Elérhetőség 40 ° 29 ′ 17 ′ észak, 3 ° 33 ′ 38 ″ nyugat
Magasság 610 m (2.001 láb )
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Madridi közösség
(Lásd a térképen: Madridi közösség) ŐRÜLT ŐRÜLT
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Madrid
(Lásd a térképen: Madrid) ŐRÜLT ŐRÜLT
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Spanyolország
(Lásd a helyzetet a térképen: Spanyolország) ŐRÜLT ŐRÜLT
Számok
Irány Hossz Terület
18R / 36L 4350 m (14 272 láb ) Aszfaltbeton
18L / 36R 3500 m (11 483 láb ) Aszfaltbeton
14R / 32L 3800 m (12 467 láb ) Aszfaltbeton
14L / 32R 4130 m (13 550 láb ) Aszfaltbeton
Repülési információk
IATA kód ŐRÜLT
ICAO-kód LEMD
Repülőtéri típus Civil
Menedzser AENA
Menedzser honlapja Tanácskozni
Repülőtér honlapja Tanácskozni

Az Adolfo Suárez Madrid-Barajas repülőtér ( IATA kód  : MAD  •  ICAO kód  : LEMD ) Spanyolország legnagyobb és Madrid városát szolgálja . 2013-ban a rangsorban 29 -én World repülőtér és 5 -én Európában . Madrid központjától 13  km-re északkeletre található ( Madrid , Paracuellos de Jarama , San Sebastián de los Reyes és Alcobendas városai felett ), és négy terminálja van . A repülőteret az Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) irányítja . A neve Barajas , Madrid egyik huszonegy kerületének egyike . A repülőtér útjogainak nagy része e körzet északkeleti felét foglalja el , Aeroporto és Timón szomszédságában ( barriói ). A repülőteret metróállomások és vasútvonal szolgálja.

Forgalma a gazdasági válság áldozata volt, amely 2008-tól súlyosan sújtotta Spanyolországot. A forgalom 2008 és 2013 között csaknem 22% -kal , 50,8 millióról 39,7 millióra csökkent.

Történelem

Ennek a repülőtérnek az építését 1927-ben kezdték meg. 1931. április 22-én nyitották meg a nemzetközi forgalom előtt, a rendszeres kereskedelmi műveletek két évvel később kezdődtek. Egy kis terminál épül, évente 30 000 utas befogadására képes, több hangár és egy repülő klub kíséretében . Az első rendszeres járatot a Líneas Aéreas Postales Españolas ( LAPE ) társaság üzemelteti Barcelonába tartó vonallal . A nemzetközi járatok csak az 1930-as évek végén szolgáltak európai és afrikai célpontokat.

Ez az első repülőtér egy nagy, kör alakú füves mezőből áll, amelynek központjában Madrid város neve található. Csak 1940-ben kövezték le a mezőt és építették meg a pályákat. Az első kifutópálya építése 1944-ben kezdődött . 1400 méter hosszú és 45 méter széles. Az évtized végén a repülőtérnek három kifutója volt. Egyikük sem él túl ma.

Az 1940-es évek végén megkezdődtek az első járatok Latin-Amerikába és a Fülöp-szigetekre.

Az 1960-as években a repülőtér 500 000 utas forgalmát fogadta. Ezután öt kifutóval felszerelték, és megkezdődtek az első repülések New Yorkba . A nemzeti terminál (T2) építését 1954-ben kezdték meg, és felavatására a következő évben került sor. Az 1957-es repülőtéri tervekben a Barajas repülőtér a nemzetközi repülőtér első kategóriájába tartozik. Az 1960-as évek körül az első nagy sugárhajtók elkezdtek landolni Barajasban. A forgalom növekedése meghaladja a várakozásokat, elsősorban a turizmus fejlődésének köszönhetően. Az évtized elején a repülőtér elérte az 1,2 millió utast, ami duplája annak, amit az 1957-es terv eredetileg tervezett .

2006. december 30-án bombagép robbantást hajtottak végre a 4. terminálnál.

2014 márciusában , Adolfo Suárez spanyol kormány volt elnökének halálát követő napon az ország közlekedési minisztériuma bejelentette, hogy a repülőtér most viseli a nevét, "tiszteletére emlékének" és "a történelmi szerep tiszteletben tartása érdekében. a demokrácia első elnöke által ”. Ez utóbbi Juan Carlos királlyal vezette a spanyol demokratikus átmenetet a frankizmus után .

Helyzet

Spanyolország repülőtereinek térképe

100 km 1:11 216 000
Alicante Alicante Almeria Almeria Andorra Andorra Badajoz Badajoz Barcelona Barcelona Bilbao Bilbao Burgos Burgos Leon Leon Castellón de la Plana Castellón
de la Plana Ceuta Ceuta Girona Girona Gránát Gránát Ibiza Ibiza Jerez Jerez Corunna Corunna Lleida Lleida Logrono Logrono Madrid Madrid Malaga Malaga Melilla Melilla Minorca Minorca Murcia Murcia Oviedo Oviedo Palma de Mallorca Palma de
Mallorca Pamplona Pamplona Reus Reus Saint Jacques Saint Jacques San Sebastian San Sebastian Salamanca Salamanca Santander Santander Zaragoza Zaragoza Sevilla Sevilla Vegyérték Vegyérték Valladolid Valladolid Vigo Vigo Vitoria Vitoria

Lásd a Kanári-szigeteket

Szárazföldi szállítás és hozzáférés

A repülőtér számos szárazföldi úton nagyon jól kapcsolódik a madridi metropolishoz. Tömegközlekedéssel elérhető a belvárosból. 2002 óta kapcsolódik a madridi metróhoz . Magán közlekedési társaságok is szolgálják.

Metró

A 8-as vonal a Madrid Metro gyors vasúti hozzáférést biztosít a metróállomás 2-es terminál (amely hozzáférést biztosít a T1 és T3), valamint a 4-es kapocs az állomás Nuevos Ministerios található, a pénzügyi központjában Madrid , az ár egy hétköznapi metróval, amelyhez hozzá kell adni egy 3 eurós repülőtéri pótdíjat. A Nuevos Ministerios metróállomás felajánlotta az utasok bejelentkezésének lehetőségét, de ezt a létesítményt a 4-es terminál építése után végleg felfüggesztették.

Vonat

2006 októberében ajánlattételi felhívást nyitottak egy összeköttetés kiépítésére a Cercaníason keresztül , Madrid-Chamartín-Clara Campoamor állomás és a 4. terminál között. Ezt a bővítést 2011. szeptember 23-án állították üzembe. A Cercanías vonal összeköti a terminált 4 Chamartín és Atocha állomásokkal . Végül a projekt a 4-es terminál állomásának a nagy sebességű hálózathoz való csatlakoztatását jelenti. Így a repülőtér nem csak a madridi Cercanías hálózathoz csatlakozik , hanem a RENFE AVE és fővezeték hálózataihoz is .

Hektometrikus transzport

Egy automatikus hektometrikus közlekedési rendszer köti össze a T4 terminált a T4S terminál műholdas épületével. Ezek a gumiabroncsokon elhelyezett automata járművek, amelyeket egy központi sín vezet, két állomás között egy alagúton szállítják az utasokat.

Ez a transzfer 2100 m távolságot tesz meg,  és a nap 24 órájában közlekedik. Hat vonat működik óránként maximum 13 000 utas szállítására 60  km / h maximális sebességgel . Az átszállás a két állomás között körülbelül 3 percet vesz igénybe, és a vonatok 2 perces gyakorisággal mozoghatnak egymástól.

EMT busz

A madridi önkormányzati közlekedési vállalat több rendszeres buszjáratot üzemeltet Madridtól a repülőtérig. A 200-as busz a T1 és T2 terminálok poggyászfelvételi területe mellett áll meg. A 204-es busz a 4-es terminál érkezési kijáratánál áll meg. A repülőtéren számos városközi buszjárat is elérhető.

Repülőtéri parkolók

Hosszú és rövid távú parkolóhelyek állnak rendelkezésre, mint bármelyik ekkora repülőtéren. A P1 egy szabadtéri parkoló az 1. terminállal szemben. P2 egy fedett parkoló, amely közvetlen hozzáférést biztosít a T1 és T2 terminálokhoz. A rövid távú parkoló a 2. terminállal szemben található. Van VIP parkoló is. Transzfer közlekedik a terminálok és a különféle parkolók között.

Taxik

A repülőtér és Madrid városa közötti összes taxis utazáshoz rögzített árszabás vonatkozik, függetlenül a távolságtól és az utasok számától, 30 euróban, ha az úti cél az M-30-as körgyűrűn belül van . A hivatalos taxik fehérek, piros csíkokkal és a madridi városháza címerével az ajtókon.

Cégek és úti célok

Iberia levelezési platform

A spanyol Iberia vállalat logisztikai bázisa a repülőtéren található. Ennek eredményeként az Iberia Airlines birtokolja a repülőtér forgalmának több mint 60% -át. Forgalmát, valamint leányvállalatainak (az Air Nostrum és partnerei (különösen a Oneworld vonalak , köztük a British Airways , a LAN Airlines és az American Airlines ) forgalmát főként a 4-es terminálról üzemeltetik.

Utasok

Vállalatok Úticélok
 Az Aegean Airlines Athén E.-Venizelos

Szezonban: Mykonos (2021. június 15-én kezdődik), Santorini (2021. június 17-én kezdődik) "

 Aer Lingus Dublin
 Aeroflot Moszkva Sheremetyevo
 Aerolíneas Argentinas Buenos Aires-Ezeiza
 Aeroméxico Mexikó-B. Juárez
 Air Algeria Algír-H. Boumediene
 Air Arabia Tangier
 Air Canada Toronto (Pearson)
 Air China Peking-főváros , São Paulo / Guarulhos
 Air Europa

Szezonban: Alghero-Fertilia

 Air France Párizs-Charles de Gaulle , Párizs-Orly
 Air India Delhi-Indira Gandhi
 Air Moldova Kisinyov
 Air Serbia Belgrád-Nikola-Tesla
 Air Transat Szezonban: Montreal (P.-E.-Trudeau)
 airBaltic Riga
 Alitalia Milánó-Linate , Róma Leonardo da Vinci / Fiumicino
 amerikai légitársaság Dallas-Fort Worth , Miami , New York-John F. Kennedy , Philadelphia

Szezonban: Charlotte-Douglas

 Avianca Bogota-El Dorado , Cali-Alfonso-Bonilla-Aragón , Medellín-JM Córdova
 Beijing Capital Airlines Csengdu-Szuangliu , Hangcsou-Hszianszan
 Kék levegő Bukarest-H. Coandă , Kolozsvár (2021. június 1-jén kezdődik)

Szezonban: Bacău-Georges-Enesco

 Boliviana de Aviación Cochabamba-J. Wilstermann , Viru Viru
 brit légitársaság London-Heathrow
 Brussels Airlines Brussels-National
 Bulgaria Air Szófia-Vrajdebna
 Cathay békés Hong Kong
 Ceiba Intercontinental Airlines Malabo
 China Eastern Airlines Sanghaj-Pudong , Hszian-Hszianyang
 Cubana de Aviación Havana-José Martí , Santiago de Cuba-A. Maceo
 Czech Airlines Prága-Václav-Havel
 Delta Air Lines Atlanta H.-Jackson , New York-John F. Kennedy
 easyJet
 EgyptAir Kairó
 El Al Tel-Aviv - Ben Gurion
 Emirates Dubai
 Estelar Latinoamerica Caracas-Maiquetía
 Ethiopian Airlines Addisz-Abeba Bole
 Etihad Airways Abu Dhabi
 Evelop Airlines Cancún , Havanna-José Martí , Punta Cana , Ténériffe-Nord

Szezonban: Maurice-Sir Seewoosagur Ramgoolam , San José-J. Santa Maria

 Finnair Helsinki-Vantaa
 Hainan Airlines Shenzhen-Bao'an
 Iberia Évszakban:
 Iberia Express Évszakban:
 Ibériai Regionális Évszakban:
 Icelandair Szezonban: Reykjavik-Keflavík
 Iran Air Teherán-Imám-Khomeini
 KLM Amszterdam
 Korean Air Szöul-Incheon
LATAM Lima-J. Chávez , Santiago de Chile-A.-M.-Benítez , São Paulo / Guarulhos
 LOT Polish Airlines Varsó-Chopin
 Lufthansa Frankfurt , München-FJ Strauß
 Luxair Luxembourg-Findel
 Közel-Kelet Airlines Bejrút-Rafic Hariri
 Norvég légi transzfer Los Angeles , Oslo-Gardermoen
 Pegasus Airlines Isztambul-S. Gökçen
 Plusz az Ultra Líneas Aéreas Cali-Alfonso-Bonilla-Aragón , Caracas-Maiquetía , Cartagena-R. Núñez , Guayaquil-JJ-Olmedo , Lima-J. Chávez , Quito-M. Cukor
 Qatar Airways Doha-Hamad
 Royal Air Marokkó Casablanca-Mohammed-V , Rabat-Sale
 Jordán királyi Amman-Reine-Alia
 Ryanair Évszakban:
 Szaúdia Dzsida - Abdulaziz király , Rijád-Khaled király
 Swiss International Air Lines Genf-Cointrin , Zürich
 TAP Air Portugal Lisszabon-H. Delgado
 TAROM Bukarest-H. Coandă
 Transavia Franciaország Paris-Orly

Szezonban: Montpellier-Méditerranée

 Tunisair Tunisz-Karthágó
 Török légitársaság Isztambul
 Ukraine International Airlines Kijev- Borispil , Lviv-Danilo Halitskyi
 United Airlines Newark-Liberty

Szezonban: Washington-Dulles

 Volotea Bordeaux-Mérignac , Genova-Christophe-Colomb , Nantes-Atlantique

Szezonban: Alghero-Fertilia , Bastia-Poretta , Faro , Toulouse-Blagnac "

 Vueling Barcelona-El Prat , Firenze-Peretola , Ibiza , Párizs-Charles de Gaulle

Szezonban: Menorca-Mahón

 Wamos Air Cancún , Punta Cana , Varadero-J.-G.-Gómez

Szezonban: Orlando-Sanford

 Wizz Air Bukarest-H. Coandă , Budapest-Liszt Ferenc , Kolozsvár , Craiova , Nagyszeben , Szófia-Vrajdebna , Temesvár-T. Vuia , Bécs-Schwechat , Varsó-Chopin

Szerkesztve: 2020.09.12

Szállítmány

Projektek

2019 decemberében az Aena repülőtér-üzemeltető bejelentette a meglévő létesítmények jelentős bővítésének és felújításának tervét, növelve éves kapacitásukat 70-ről 80 millió utasra, és áthidalva az eredeti 1., 2. és 3. terminál és az új 4. terminál közötti építészeti szakadékot. költségvetése 750 millió euró, és várhatóan 2022 és 2026 között fogják végrehajtani.

Képtár

Forgalom

Táblázatban

Lásd a nyers lekérdezést és a Wikidata forrásait .


Összpontosítson a 2019–2020 közötti kovács hatására

Lásd a nyers lekérdezést és a Wikidata forrásait .

Forrás: AENA honlap (repülőtér-vezető)

Hivatkozások

  1. Orden FOM / 480/2014, de 24 de marzo, a Madrid-Barajas hivatalos del aeropuerto címlet módosítására.
  2. ACI utastatisztika a 2013. évre
  3. "  AENA repülőgépek és utasok mozgása a 2008. évre  " ( Archívum • Wikiwix • Archive.is • Google • Mit kell tenni? )
  4. (es) „  Estadísticas. Anual 2013  ” ( Archívum • Wikiwix • Archive.is • Google • Mi a teendő? ) , On AENA (hozzáférés : 2014. április 7. ) .
  5. Inaugurado el intercambiador de Nuevos Ministerios en Madrid con servicio directo de metro al aeropuerto , Vía Libre, N o  454, 2002. június
  6. A könnyű szállítási rendszer leírása
  7. „Az  Aegean Airlines 33 útvonalat mutat be 2021 nyarára  ” , az anna.aero oldalon ,2020. november 20
  8. "  Air Transat - Repülések Spanyolországba  " , az airtransat.com oldalon (hozzáférés : 2020. augusztus 5. )
  9. https://boardingpass.ro/rute-noi-bucuresti-atena-bari-munchen-praga-si-viena-cu-blue-air-din-2021/
  10. https://boardingpass.ro/blue-air-anunta-12-rute-noi-care-vor-fi-operate-din-cluj-napoca-in-2021/?source=aa
  11. Swiftair teherutak
  12. (ES) Miguel Ángel Noceda , "  Aena Preve invertir 750 millones para unir las terminales 1, 2 y 3 de Barajas  " , El País ,2019. december 27( ISSN  1134-6582 , online olvasás , hozzáférés : 2020. június 17. )

„  Volotea S20 új útvonalak 29NOV19-től kezdve  ” , a Routesonline- on (hozzáférés : 2020. június 28. ) .

Lásd is

Kapcsolódó cikk

Külső linkek

Forrás