Az első autóverseny 1906- ban a francia nagydíj volt , amelyet a versenypályán rendeztek meg, de az első autóversenyek 1894-től kezdődtek.
Tól április 28, 1887, három motoros triciklik , hogy gőz De Dion Bouton- henger közötti Pont de Neuilly és Versailles . Georges Bouton érkezik elsőként, miután több mint 30 kilométert teljesítettek majdnem 30 kilométer óránkénti átlagban, valamivel több mint egy óra utat követően.
Csaknem nyolc évvel korábban, a Nagy Verseny, amely 1878. július 17-én kezdődött Wisconsinban, úgy tűnik, hogy az első verseny két önjáró jármű között, férfival a fedélzeten, az Oshkosh (de) és a Green Bay (de ).) elméletileg tíz napon át 323 kilométeren keresztül a Green Bay és Madison között a Michigan-tótól nyugatra . Az Oshkosh 16 kilométeres hatótávolságával egyedül érkezik meg az út végén, miután a baleset túl hosszú volt ahhoz, hogy helyrehozhassa a Green Bay-ben .
| Esemény | Keltezett | Nyerő gyártó | Eredmények |
|---|---|---|---|
| Párizs - Rouen | Július 22 | " Panhard & Levassor " és " a Peugeot testvérek fiai " | összefoglaló |
| Esemény | Keltezett | Nyerő pilóta | Nyerő gyártó | Eredmények |
|---|---|---|---|---|
| Torino - Asti - Torino | Május 18 | Simone Federmann | Daimler | összefoglaló |
| Párizs - Bordeaux - Párizs | Június 11 - 13 | Paul Koechlin | Peugeot | összefoglaló |
| Chicago Times-Herald verseny | November 28 | Frank duryea | Duryea | összefoglaló |
| Esemény | Keltezett | Nyerő pilóta | Nyerő gyártó | Eredmények |
|---|---|---|---|---|
| Bordeaux - Langon | Április 26 | Ábel Bord | Peugeot | összefoglaló |
| Bordeaux - Agen - Bordeaux | Május 24 - 25 | Gaston Bousquet | Peugeot | összefoglaló |
| Cosmopolitan Magazine New York - Irvington | Május 30 | Frank duryea | Duryea | összefoglaló |
| Hillclimb of Spa | Július 11 | Albert Laumaillé | Peugeot | összefoglaló |
| Lyon - Lagnieu | Augusztus 2-a | Alphonse eldin | Peugeot | összefoglaló |
| Rhode Island State Fair versenyei ( Providence-ben ) * | Szeptember 7 - 11 | Andrew L. Riker | Riker Electric (en) | összefoglaló |
| Párizs - Marseille - Párizs | Szeptember 24 - október 3 | Emile mayade | Panhard és Levassor | összefoglaló |
| London-Brighton | November 14 | Leon Bollée | Bollée | összefoglaló |
Nb. a Rhode Island State Fair verseny az első egy külön erre a célra szánt pályán.
| Esemény | Keltezett | Nyerő pilóta | Nyerő gyártó | Eredmények |
|---|---|---|---|---|
| Marseille - Fréjus - Nizza - La Turbie | Január 29 - 31 | Gaston de Chasseloup-Laubat | De Dion | összefoglaló |
| Párizs - Dieppe | Július 24 | Paul Jamin | Bollée | összefoglaló |
| Párizs - Trouville | Augusztus 14-én | Paul Jamin | Bollée | összefoglaló |
| Lyon - Uriage - Lyon | Augusztus 22 - 23 | Etienne Giraud | Panhard és Levassor | összefoglaló |
| Arona - Stresa - Arona | Szeptember 12 | Giuseppe Cobianchi | Benz | összefoglaló |
Fréjus ellenőrzése;
Érkezés standja Nizzában (35-ös autó);
Érkezés Nizzába, a tribün után (39-es autó);
Újabb érkezés Nizzába, kissé távolabb a lelátótól (17-es autó);
André Michelin Dion gőzüzemű kombi, Nizzában;
ugyanaz a kocsi a cél előtt (második a végső besorolásban).
Indulás;
Versenyző 32. számú versenyző;
Ellenőrző pont;
Az achères-i kereszteződés ;
Bollée Cart a versenyen;
Émile Mayade, Delahaye-n versenyző;
Émile Delahaye (balra) és Daniel Courtois a verseny után a Delahaye megnyerte kategóriáját;
A Panhard 6HP győztese az autó kategóriában, Párizs-Dieppe és Párizs-Trouville 1897-ben ( Gilles Hourgières-szel ).
A rajt Saint-Germainben;
André Michelin a bal oldalon, 35. versenyző (de Dionnal beszélget);
Jules-Albert de Dion, 1897-ben Párizs-Trouville-ben második gőzkocsiján;
Érkezés Trouville-be;
Paul Jamin, a Paris-Trouville 1897 győztese egy Bollée szekéren.
A Perigord Kupa ...
... január hidegében;
közeli nézet;
a visszatérés;
Léonce Girardot Panhard és Levassor, a kupagyőztes;
a nyertesnek odaítélt Périgord Kupa (Boson de Périgord ajánlata);
Gróf Boson de Périgord (itt Párizs-Berlin 1901-ben).
| Esemény | Keltezett | Nyerő pilóta | Nyerő gyártó | Eredmények |
|---|---|---|---|---|
| Délnyugati Nagydíj | Február 17 | Maurice Farman | Panhard és Levassor | összefoglaló |
| Lyon - La Verpillière - Lyon | Március 17 | Maurice Audibert | Audibert és Lavirotte | összefoglaló |
| Szép - Nappali - Szép | Március 25 | Wilhelm Werner | Daimler | összefoglaló |
| Alkohol kritérium Párizs - Roubaix | Április 7 - 8 | Georges Dansette | Bardon - Le Blon | összefoglaló |
| Mannheim - Pforzheim - Mannheim | Május 12 | Willy Tischbein | De Dietrich | összefoglaló |
| Párizs - Bordeaux | Május 29 | Henri Fournier | Bit | összefoglaló |
| Gordon Bennett Kupa | Május 29 | Leonce Girardot | Panhard és Levassor | összefoglaló |
| Luga - Szentpétervár | 1 st június | René Millot | Perfecta | összefoglaló |
| Párizs - Berlin | Június 27 - 29 | Henri Fournier | Bit | összefoglaló |
| Coppa Italia | Június 30. | Guido Adami | Panhard és Levassor | összefoglaló |
| Piombino - Grosseto | Augusztus 24 | Felice Nazzaro | Fiat | összefoglaló |
| Oostende találkozója | 1 st szeptember | Kőre szolgál | Bit | összefoglaló |
| Esemény | Keltezett | Nyerő pilóta | Nyerő gyártó | Eredmények |
|---|---|---|---|---|
| Északi áramkör | Május 15 - 16 | Maurice Farman | Panhard és Levassor | összefoglaló |
| * Gordon Bennett Kupa | Június 26 - 28 | Selwyn él | Napier | összefoglaló |
| Párizs - Bécs | Június 26 - 28 | Marcel Renault | Renault | összefoglaló |
| Ardennes áramkör | Július 31 | Charles Jarrott | Panhard és Levassor | összefoglaló |
| Frankfurti körút | Augusztus 31 | Wilhelm Werner | Daimler Mercedes | összefoglaló |
| Provence kritériuma | Szeptember 14 | Paul Chauchard | Panhard és Levassor | összefoglaló |
(* szakasz semlegesítve)
| Esemény | Keltezett | Nyerő pilóta | Nyerő gyártó | Eredmények |
|---|---|---|---|---|
| Párizs - Madrid * | Május 24 | Fernand Gabriel | Bit | összefoglaló |
| Ardennes áramkör | Június 22 | Crawhez kő | Panhard és Levassor | összefoglaló |
| Rochet-Schneider Kupa | Június 25 | Willy Pöge | Mercedes | összefoglaló |
| Gordon Bennett Kupa | Július 2-án | Camille Jenatzy | Mercedes | összefoglaló |
| Frankfurti körút | Augusztus 30 | Willy Pöge | Mercedes | összefoglaló |
| Westend Race | Október 18 | Willy Pöge | Mercedes | összefoglaló |
(* megállt Bordeaux-ban)
| Esemény | Keltezett | Nyerő pilóta | Nyerő gyártó | Eredmények |
|---|---|---|---|---|
| Angol Nemzetközi Kupa Selejtezők | Május 10 és 11 | Selwyn él | Napier | összefoglaló |
| Francia selejtezők a Nemzetközi Kupára | Május 20 | Leon Thery | Richard-Brasier | összefoglaló |
| Gordon Bennett Kupa | Június 17 | Leon Thery | Richard-Brasier | összefoglaló |
| Frankfurti körút | Június 19 | Willy Pöge | Mercedes | összefoglaló |
| Ardennes áramkör | Július 25 | George heath | Panhard és Levassor | összefoglaló |
| Coppa Brescia | Szeptember 5 | Vincenzo Lancia | Fiat | összefoglaló |
| Vanderbilt Kupa | Október 8 | George heath | Panhard és Levassor | összefoglaló |
| Bahrenfeld verseny | Október 23 | Victor Hemery | Opel - Darracq | összefoglaló |
| Delhi - Mumbai | December 26. - január 2 | Marc Sorel | De Dietrich | összefoglaló |
Az egyetlen év, amikor a Bennett és a Vanderbilt Kupát egyszerre rendezik három rájátszásukkal, két kontinensen. Ebben az évben is az American Automobile Association (amely előző évben nem volt hajlandó csatlakozni az AIACR-hez ) rendezte az első amerikai autóversenyt . Tizenhárom másik futamot, amelyek közül tizenegy számít a végső besorolásra, szintén felajánlják az Egyesült Államokban .
Fernand Charron, a Marseille-Hyères-Nice 1898 nyertese (Knowles szerelő).
A Périgueux (Bordeaux-Périgueux) verseny rajtja 1898-ban.
Gustave Leys 1898-ban a Périgueux-Mussidan győztese Panhard 6 LE-vel.
Gustave Leys nem sokkal a kezdés előtt.
René de Knyff, az 1898-as Critérium des Coaches győztese 6 lóerős Panhardon (Bordeaux-ban).
Henri Petit (de Montbéliard), a Bordeaux-Agen 1898 győztese a Peugeot-on.
Pierre de Crawhez, a Bruxelles-Spa győztese 1898-ban.
Ugyanez a rajt előtt, egy kétüléses Panhard hercegen.
René Loysel, a párizsi Grand Palais szalonjának építésze, Bordeaux-Biarritz győztese 1898-ban a Bollée-n, és az ACF Sportbizottságának tagja az 1900-as évek közepén.
Indulás Nizza - Castellane - Nizza irányából 1899 márciusában.
Bordeaux-Périgueux-Bordeaux 1899-ben, a rajt.
Henri Barbereau, a Bordeaux-Périgueux-Bordeaux 1899 győztese a Bollée-n.
Henri Barbereau ugyanezen verseny után, május 22-én.
Antony leendő győztes A. Levegh előtt, 1899-ben, Párizs-Trouville elején.
Indulás Paris-Ostende, szeptember 1, 1899 ( n o 7 Alfred Levegh a jövőben győztes, n o 4 F. Charron).
Indulás Paris - Boulogne-sur-Mer, szeptember 17, 1899 ( n o 2 Pinson).
Léonce Girardot, a Paris-Boulogne-sur-Mer 1899 győztese.
Párizs-Saint-Malo 1899, a Mortagne- i Broc sur Mors balesete .
Indulás Párizs-Rambouillet-Párizs 1899-től, a Suresne-parton.
Louis Renault 1899-ben Párizsba győztes első szekerével, a Renault Type A-val .
Girardot Léonce, a katalógus tanfolyam nyertese, 1900 februárjában.
René de Knyff a Circuit du Sud-Ouest győztese, 1900 februárjában.
Indulás a szekerek kupájáról 1900 márciusában, Chambourcy-ból .
Théry Léon, a szekerek kupájának győztese 1900.
Az AVCNA Nemzetközi Chauchard Kupa rajtja, 1900. február 4., Nizza (3 induló).
Pinson Panhard 16 lóerős M4I 4,4 L-en . - győzelem az AVCNA Chauchard 1900 Coupe-Challenge versenyében (3 turisztikai induló az AVCNA-ból, vagy a Coupe de Nice-ből, a márciusi nizzai hét előzményeként).
Az AVCNA Carts Race rajtja, szintén 1900. február 4-én Nizzában (szintén 3 induló; győztes 'Thiéry' - valószínűleg Léon Théry sur Decauville-, Ville-d'Avray-ből ).
Indulóvonal 1900 márciusában, Nice-Marseille-től, a Cercle de la Méditerranée előtt: Emil Jellinek a Mercedesnél itt a futásban.
Nice-Marseille 1900, a győztes René de Knyff érkezése Marseille-be.
Cuchelet, a Meeting de Salon tartományi kupájának győztese, 1900-ban a Peugeot-on.
A két decauville a londoni „ezer mérföld” elején, a Crystal-Palace pályáján 1900 áprilisában.
Louis Cottereau 1900-ban a Critérium des carts győztese.
Levegh, a Bordeaux-Périgueux-Bordeaux győztese 1900 júniusában.
Camille Jenatzy, a Critérium de Provence győztese 1900-ban 30 lóerős Bolide-on.
Maurice Farman, az 1901-es Southwest Grand Prix győztese.
Az Audibert et Lavirotte "torpedó", amelynek bemutatója itt Lyon-La Verpillère-Lyon volt, 1901-ben.
Wilhelm Werner nyerte a Nice-Salon-Nizza 1901 Mercedes 35 LE ( 1 „újra nem francia győzelem Franciaország).
Pierre de Caters, a Meeting d'Ostende 1901 győztese 24 LE-s biten (J. Rotschild karosszéria).
Vincenzo Fraschini a Renault / Isotta-Fraschini 12 LE-nél itt, az Apennineken , 1901-ben Piombino-Grosseto számára.
Paul Chauchard a Critérium de Provence győztese 1902 szeptemberében, Arles és Salon között .
Az első szervezett gépjármű-kirándulás Párizs-Meulan-en-Yvelines alatt , 1896. május 14-én.
René de Knyff, az 1898. december 11-i első Rallye-Paper győztese Panhard 6 LE-vel (második Girardot).
René de Knyff, az 1899. június 4-i második Rallye-Papiers győztese Panhard 12 LE-vel (második Leys).
G. Philippart az elektromos autók Critérium győztese Kolumbiában, 1899 júliusában (Paris-Maisons-Laffitte-Saint-Germain-Suresnes)
Louis Kriéger (de) , a Criteli de l'énergie Cuvelier győztese, amelyet 1900. április 26-án és 28-án rendeztek meg (Párizs-Dijon útvonal).
Étienne Giraud, a Critérium de l'Alcool Paris-Rouen 1900 győztese, Panhard 22 LE-vel.
Grus és Oury, 1 st és 2. Alkohol rendszer 1902-ben, a kocsik a Renault.
Delabarre úr (a „Párizs-sofőr” igazgatója), a L'Européenne-de Dion-on 1903. február 19-én megtartott Critérium de la Consommation nyertese.