Mikojan-Gurevich MiG-29

Mikojan-Gurevich MiG-29
MiG-29 SMT demonstrátor 9.19 n ° 777 felszállás
Építész	Mikojan-Gurevics
Szerep	Vadász és vadászbombázó
Állapot	Szolgálatban
Első repülés	1977. október 6
Üzembe helyezés	1983
Darabköltség	18,1 millió dollár
Legénység
1 pilóta vagy 2 pilóta
Motorizálás
Motor	Klimov RD-33
Szám	2
típus	Kettős áramlású turbógépek utóégővel
Egység tolóerő	• Száraz: 49,42  kN • PC-vel  : 81,39  kN
Méretek
Span	11,36  m
Hossz	17,32  m
Magasság	4,7  m
Szárny felülete	38  m 2
Tömegek
Üres	10 900  kg
Üzemanyag	3500  kg
Fegyverzéssel	21 000  kg
Maximális	18 000  kg
Előadások
Maximális sebesség	2 446  km / h ( 2,3 Mach )
Mennyezet	18,013  m
Hegymászási sebesség	19 800  m / perc
Hatáskör	1430  km
Szárnyterhelés	403 kg / m 2
Terhelési tényező	+9  g
Fegyverzet
Belső	1 hordó Gryazev-Shipunov GSh-30-1 30  mm
Külső	6 rakéta vagy 5000  kg fegyver
Avionika
Radar N019 Sapfir-29 Slot Back, IRST, Radar Jammer L-203BE Gardeniya-1-FU stb.

A Mikojan-Gurevich MiG-29 ( NATO Code Fulcrum ) egy szovjet légi szupermacista vadászrepülőgép, amelyet az 1970-es évek elején fejlesztettek ki , és amelynek első repülése 1977. október 6. Úgy lépett szolgálatba a szovjet hadsereg a 1983 , de már nem parancsolt ma az orosz légierő (ez elvileg kell cserélni a 2018 végéig egy modernizált változata, a MiG- 35 Fulcrum-E ). Azonban még mindig sok más ország használja és rendeli. Eddig több mint 1100 egység épült. Ez az 5 -én harci leginkább használják a világon 2020-ban, Egy becslés szerint, 817 aktív fúrótornyok, vagy 6% -át a világ flotta harci repülőgép.

Tervezés

A 1970 végén a vietnami háború , az amerikai légierő megkezdte a F-15 és F-16 program , míg ugyanabban az időben, a szovjet repülőgép MiG-21 , Soukhoi Su-15 és Soukhoi szupervízió 17 állnak szolgálatuk vége. A Szovjetunió ezért úgy dönt, hogy elindítja a Su-27 programot az F-15 és az F-14 elleni fellépés érdekében . Mivel azonban ennek az eszköznek az ára túl magas ahhoz, hogy nagy számban szolgálhassa ki, elindították a MiG-29 programot, hogy a szovjet légierőt (VVS) felszereljék az új generációs légi fölényű, de rusztikusabb könnyű vadászgéppel. , Ivan Mikoyan  (in) tervezte . Az első, 9.01-es prototípus első repülést hajtott végre1977. október 6. Körülbelül húsz előgyártó eszköz követi az összeszerelés megkezdése előtt. Az első eszközök 1982-ben hagyták el a futószalagokat.

Az Egyesült Államok megtudta ennek az eszköznek a létezését az egyik kém műholdjának köszönhetően, amely áthaladt a szovjet Ramenskoje tesztközponton ( Moszkva külvárosában ); ők adták a MiG-29-nek a „RAM-L” nevet, amely később „Fulcrum” lesz. A nyugat csak 1986 júliusában vizsgálta meg közelebbről ezt a repülőgépet, amikor egy szovjet MiG-29-es század Finnországba látogatott . Ebben az időben az USAF valóban ismerte a MiG-29-et, és meg tudta különböztetni Mikoyan-Gurevich vagy Sukhoï más modelljeitől . Az Egyesült Államok annyira veszélyesnek tartotta, hogy 1997- ben 21 MiG-29-et vásároltak, amelyeket Moldova eladott Iránnak , mert úgy gondolták, hogy atombombát tudnak szállítani .

A MiG-29 olyan vadászgép, amely nagy terhelési tényezők mellett képes fordulatokat végrehajtani, annak ellenére, hogy nincs számítógéppel segített elektromos repülésvezérlés . Ez lenne az első repülőgép, amely Viktor Pugacsov számára elvégezte a híres Cobra manővert . Ez az egyik első orosz repülőgép, amelyet olyan radarral szereltek fel, amely képes lefelé elhelyezkedő célok észlelésére és lekapcsolására. Turboventilátoros reaktorokkal van felszerelve, amelyek felváltják a szovjet repülőgépek korábbi generációiban használt turbó motorokat. De legfőbb hibája gyenge autonómiája, amely mindenekelőtt a terület védelmére szorítkozik, nem pedig a missziók megtámadására. Ezt a hibát azonban részben ellensúlyozza az a tény, hogy a korabeli szovjet doktrínának megfelelően nagyon durván parkosított füves területeken nagyon közel az elülső vonalhoz működhet, dugaszolható légbemeneteinek és gumiabroncsainak köszönhetően alacsony nyomás. A legújabb változatok többoldalúbbá tették azáltal, hogy fejlesztették a levegő-föld képességeit, így az F-16 valódi megfelelőjévé váltak. A sebességet és a manőverezhetőséget ötvözve a Fulcrum több volt szovjet műrepülő csapat része volt és a mai napig része, köztük a stricsi járőrnek ( swift ).

Kötelezettségvállalások

Az MiG-29 több konfliktusban is részt vett.

Az afganisztáni háború , MiG-29-esek származó szovjet légierő vezényeltek a légvédelmi a Kabul 1987 cikk szerint a légi harc Information Group honlapján , négy Su-22s az afgán légierő pilótája afgán pilóták miután lázadtak, és megpróbálták megtámadni Afganisztán elnökének tartózkodási helyét, az MiG-29-esek elfogták őket, és perceken belül lelőtték őket.

Az Öböl-háború az1991A Sayhood Jameel nevű pilóta, MiG-29-es géppel repülve állítja, hogy lelőtt a Királyi Légierő Tornado GR.1A típusú gépét .

Két jugoszláv hadsereg MiG-29-esek megtámadta a Elnöki Palota Zágrábban a Horvátország on 1991. október 8és más MiG-29-esek használták közvetlen légi támogatás a Szlovénia a1991. június.

A kubai légierő által használt MiG-29 legalább két egymotoros Cessnát lelőtt a Brothers to Rescue  (in) szervezetnek, amely egy Castro-ellenes akció során próbált közelebb kerülni a szigethez.1996. február 24.

Évi Etiópia – Eritrea konfliktus során1999, öt eritreai MiG-29-est lőttek le etióp repülőgépek.

A koszovói háború alatt egy MiG-29-et megsemmisítettek 1999. március 24a holland Koninklijke Luchtmacht F-16- osával , a járőrtől a második az USAF F-15- ösével . AMárcius 26, további két MiG-29-est három F-15 lőtt le Bosznia felett, és egy másikat megsemmisítettek 1999. május 4 két amerikai F-16-ossal szemben.

A 1999. május 13jugoszláv repülőgépet bombáztak a koszovói háború alatt Albániában található Koszovó Felszabadítási Hadsereg támaszpontjára , a repülőgépet végül Koszovó közelében telepített albán szárazföldi erők lőtték le.

A 2001. szeptember 14, két szíriai MiG-29-est lőttek le, amikor egy Tartus melletti két F-15-ös kísérettel közelítettek egy izraeli AWACS -t .

Egy orosz MiG-29-t használni, hogy elpusztítsa a grúz drone Hermes 450 a2008. március 18.

A Donbass War , Ukrajna hozza a régi MiG-29-esek (és a MiG-29 UB) újra üzembe, egyikük lelőtte szeparatisták2014. augusztus 16. AJúlius 16, az ukrán kormány bejelenti, hogy az egyik Szu-25- est egy orosz légierő MiG-29 lőtte le egy R-27 rakétával .

Repülés közben összesen 18 MiG-29-est lőttek le. Öt gépet lőttek le hivatalosan a MiG-29-esek, kettőt polgári repülőgép, az egyik egy drón, az egyik egy katonai repülőgép, végül az utolsó baráti tűz volt két iraki légierő gépe között.

Nevezetes balesetek

• A 2016. november 14Orosz haditengerészeti elvesztett egy MiG-29KUB a 100 th  fedélzeti vadászrepülők ezred után, hogy ez lesz sérült a Földközi-tenger keleti . A repülőgép felderítő misszióról érkezett Szíria fölé, és Kuznyecov Admiral repülőgép-hordozón kellett leszállnia . A pilótának sikerült kivetnie magát, sértetlenül felépült. Ezt a környéken tartózkodó FLF filmezte.

Verziók

• Prototípusok: 19 termék, valamivel kisebb, mint a gyártási változat, a gyár megnevezése 9.11 és a NATO Ram-L megnevezése  ;
• MiG-29 (gyári megnevezés 9.12) Fulcrum-A  : első gyártási változat, belső radar zavaró nélkül;
  • Fulcrum-A 1. változat: Alváltozatok  : első eszközök, amelyek hastűvel vannak felszerelve;
  • Fulcrum-A 2-es változat  : nélküli változat keels bemutatott Finnországban az 1986  ;
  • Fulcrum-A 3. variáns  : a kormánykötél hossza megnőtt. N019 Sapfir-29 Slot Back radarral és IRST-vel van felszerelve, de nincs belső radar zavaró;
  • 9.12 A és 9.12B kivitel  korlátozott elektronikával, nukleáris kapacitás nélkül, és olyan országoknak szánják, amelyek nem tagjai a Varsói Szerződésnek  ;
• MiG-29UB (9.51) Fulcrum-B  : kétüléses edzés radar és csökkent harci képességek nélkül;
• MiG-29 (9.13) Fulcrum-C  : együléses, L-203BE Gardeniya-1-FU radar zavarókkal egy nagyobb hátsó gerincen, amely további 75  literes üzemanyagtartályt is tartalmaz ;
• MiG-29S (9.13S) Fulcrum-C  : továbbfejlesztett együléses, N019M vagy N019ME radarral a legújabbaknál, a fegyverterhelés hat tonnára nőtt;
  • A MiG-29SE az exportált verzió;
  • A MiG-29SD a SE- berendezésekkel felszerelt Fulcrum-A exportmodellje  ;
  • MiG-29N vagy MiG-29NUB ( Malajzia számára SD-nek hívják ) exportra;
  • A MiG-29SM (9,13M) a modernizált exportváltozat, és 1995- ből származik  ;
  • A MiG-29SMT (9.17) A Fulcrum-F egy Oroszországban tesztelt prototípus , amelynek célja a MiG-27 Flogger cseréje . Klimov RD-33 3. sorozatú turboventilátorokkal van felszerelve  ;
  • MiG-29UBT (9.51T) Fulcrum-F  : kétüléses változata a MiG-29SMT, helyettesítésére javasolt a Su-24 Fencers  ;
• A navigált változat MiG-29KVP prototípusa;
• MiG-29K  (en) (9.31) A Fulcrum-D a navializált változat; MiG-29M-ből származik; összecsukható szárny megnövelt felületnek négy ponton közlekedési három helyett, leszállás bot , tankolás pólus és Klimov RD-33MK reaktorok a 8800  KGP és utánégető . Ez a változat elvetették az 1980 mellett a Su-27K újra kell aktiválni, és tömeggyártott javára az indiai haditengerészet annak repülőgép-hordozó INS Vikramaditya és osztály Vikrant Oroszország is vásárolt MiG-29 saját repülőgép-hordozók;
• MiG-29KUB: a MiG-29K Indiához tervezett kétüléses változata . A gyártási repülőgép első repülése: 2008. március 18a Loukhovitsy repülőtéren  ;
• MiG-29UPG: új modernizációs szabvány India számára. Hat modernizálódott Oroszországban, 59 másik pedig Indiában (2009. március);
• MiG-29M  (en) (9.15) A Fulcrum-E becenevű Fulcrum FBW (FBW jelentése: "elektromos repülésvezérlés"), elektromos vezérléssel, új fegyverrendszerrel és négy szárnyas ponttal modernizálva, de változatlan prototípus maradt. Klimov RD-33 sorozatú 3M turboventilátorokkal van felszerelve  ;
  • A MiG-29M MiG-29ME exportált verziója MiG-33  (en) néven 1994 óta  ;
  • MiG-29M2 a MiG-29M kétüléses változata;
• MiG-29OVT: a MiG-35 program bemutatója . Szokatlan manőverezhetőséggel rendelkezik, amelyet a Klimov RD-33 3. sorozatú motorjai tesznek lehetővé a tolóerő vektorának ( mindkét tengelyen 15 ° elmozdulás ), lehetővé téve ezenkívül szuperszonikus sebességgel történő repülést az utóégés kihasználása nélkül;
  • MiG-35  : A MiG-29 legújabb, kétüléses változata a Klimov RD-33MK motorjaival rendelkezik, javított tolóerővel, de nem vektor tolóerővel , ötödik generációs Tikhorimov NIIP Bars-29 radarral és R-73, R rakétákkal -77 és K-74, a készüléket 32 ​​millió dollárért adják el.

Felhasználó országok

Mintegy 800 példányban gyártották a MiG-29-et 1990-ig, és 250-et főleg a Varsói Szerződés tagországainak és más szovjet szövetséges nemzeteknek, például Kuba, India, Szíria, Irak vagy még mindig Észak-Korea értékesített. Az exportváltozatokat kissé korlátozta a nukleáris fegyverek hordozási képességének elvesztése vagy akár egy kevésbé hatékony IFF-rendszer is, a fegyverrendszer ennek ellenére hasonló maradt a szovjet változatokhoz. Az együléses változatokat 1989-ben 23 millió dollárért hirdették meg.

Jelenlegi

• Oroszország (266)
  • Orosz Légierő - 291 MiG-29 A / S / UB parkolóban 2008 végén, amelynek csak 30% -a repülési állapotú, a többieket korróziós problémák miatt állították le, amelyek 2 repülőgép elvesztéséhez vezettek. A többi MiG-29 tartalék.
    28 + 6 MiG-29 SMT / UBT: Az orosz MiG-29-ek korszerűsítési programja az SMT / UBT szabványnak megfelelően költségvetési hiány miatt befagyott. Másrészt az orosz légierő visszaszerezte az Algéria által elutasított 28 MiG-29 SMT-t, és meg kell kapnia a jelen szerződésben előírt 6 MiG-29 UBT-t is. Ban ben2014. április, 16 új MiG-29 SMT-t rendeltek 2016-tól 473 millió amerikai dollárért. 2016-ban az orosz légierő 252 MiG-29-es volt, az összes verzió együttvéve.
  • Orosz haditengerészeti repülés - 2016-ban az orosz haditengerészeti repülés 14 MiG-29K-val rendelkezett.
• Algéria (32) +14
  • Algériai légierő - 20 és 35 között MiG-29S és UB. 14 db MiG-29M / M2 eszköz kerül szállításra.
• Azerbajdzsán - 12 eszköz
• Banglades - 16 eszköz
• Fehéroroszország - A belorusz légierő ilyen típusú eszközeavatkozott be2021. május 23a repülőgép-eltérítés Ryanair járat 4978 .
• Bulgária - 2020 januárjában a 19 készletből 15 áll rendelkezésre. 12 MiG-29A és 3 MiG-29UB légi alkalmasságot fenntartanak legkésőbb 2029-ig, évi 1450 repülési órával.
• Kuba
• Eritrea - követően aláírt tűzszünet Etiópiát a1998. június 14, az ERAF (eritreai légierő) öt MiG-29-et (négy egy- és egy kétüléses) vásárol Ukrajnától, R-27 és R-73 rakéták kíséretében . Az öt repülőgép beépülnek a 5 -én századot létrehozott ebből az alkalomból. De a pilótáknak nem volt idejük teljes mértékben kiképezni magukat a repülőgépeikbe, így amikor a harcok újraindultak1999. február 5, két repülőgépet lelőttek, pilótájukat pedig 25-én megölték 1999. február 26az etióp Szu-27-ek által kilőtt R-27 rakétákkal . Tudja biztosítani a légi fölény, a 5 -én Squadron csupán járőr küldetése többek között egy sikertelen elfogása az2000. május 29ellen négy MiG-23BNs visszatérő bombázása Asmara repülőtéren .

• India - 66 MiG-29 A / UB: 1986-tól 70 MiG-29A és legalább 10 UB-t szállítottak. 2006-ban 850 millió USD értékű szerződést írtak alá a 66 MiG-29 korszerűsítésére 2008–13-ban új repüléstechnikával. (teljes képernyős pilótafülke), új Zhuk-ME radar aktív antennával, új motorokkal és fegyverzettel (beleértve az R-77 levegő-levegő rakétát). Élettartamuk is meghosszabbodik 25 évről 40 évre.
  45 MiG-29 K / K UB szállított 2009 és 2017 között az indiai haditengerészet haditengerészeti légierőjénél . 12 MiG-29K és 4 MiG-29K UB rendelt 2004-ben, majd januárban, 29 MiG-29K megrendelés érkezett 1,2 milliárdért. Ennek a navigált verziónak a rendelkezésre állása nagyon alacsony.
• Irán
• Kazahsztán 12 MiG-29, 2 MiG-29UB üzemben van2018. január.
• Malajzia Oroszországgal kötött megállapodás alapján 20 MiG-29-est szállítottak 1995-ben. Ez a megállapodás előírta a technológia átadását az MiG-29-től, valamint egy műszaki szolgáltató központ létrehozását Kuala Lumpurban. Eredetileg 2015-ben visszavonták, körülbelül tízen állnak szolgálatba 2017-ben az utódig, vagy a Rafale-ig, vagy a Typhoonig.
• Mongólia
  • Mongol légvédelmi erők  : 2 használt MiG-29UB, amelyet Oroszország adományozott2019. november 26, másoknak követniük kell
• Burma - 15 megrendelésre 2009-ben
• Észak-Korea - ~ 30 üzemben van, 2020 áprilisától legalább 2 kétüléses MiG-29UB
• Peru - 19 MiG-29 S-t 1997-ben szállítottak. Nyolc repülőgép részesült az MiG-29 SMT 106 millió dolláros költségű frissítésében, amely 2012-ben lejárt. Új szerződést írnak alá2013 Június hogy a fennmaradó repülőgépet MiG-29 SMP-re frissítse.
• Lengyelország - 12 új szállított a Szovjetuniótól1989. június, 10 másodperc a Cseh Köztársaság részéről 1995 decemberében, majd 22 MiG-29 volt keleti német adományozott Németország által 2003. szeptemberérménként szimbolikus euróért. Mivel azonban a gépeket erősen használták, csak 14-en voltak alkalmasak szervizelésre. 3 MiG-29-es véletlenül megsemmisült2018. november.
• Szerbia - A jugoszláv háborúkban 4 túlélő MiG-29-es flottájának kiteljesítéséhez vagy cseréjéhez Szerbia 2010-től 6-12 MiG-29 M / M2-t szándékozik hitelből megszerezni.2016. novemberbejelentette, hogy Oroszország hamarosan 6 használt MiG-29-et szállít. Szállított tovább2017. október 20, Azok korszerűsített és működési végétől 2018 Megállapodás 4 másik MiG-29 által szállítandó Belorusszia zajlik2018. április
• Szlovákia - 21 MiG-29 S
• Szudán
  • Szudáni Légierő - 2008-ban 12-es megrendelést jelentett be. 11 szolgálatban van egy 2015-ös becslés alapján.
• Srí Lanka
• Szíria - Szíria újra akarja indítani a2007-ben elindított24 MiG-29M / M2 és 5 MiG-31 megrendelését 1 milliárd dollár értékben. A szerződést 2011-ben a szíriai polgárháború szakította meg , de az európai fegyverembargó lejártával újjáéledhetnek az Oroszországgal folytatott tárgyalások.
• Csád - 3 MiG-29, amelyet zsoldosok irányítottak, használtan vásároltak Ukrajnából
• Türkmenisztán
• Ukrajna - a teljes harci flotta mintegy 50% -a (507 repülőgép, amely sok MiG-29-et tartalmaz) használható; a Krímnek , amelyet Oroszország annektált a 2013–2014-es ukrán válság idején , 28 MiG-29-es van a szevasztopoli belbeki légitámaszponton .
• Egyesült Államok - 6 + 16 + 6 MiG-29 A / S / UB Fulcrum: megszereztékMoldovábanés Németországban. Állapotuk és állapotuk továbbra is bizonytalan: miután szakemberek elemezték őket, tárolni kellett őket, vagy "agresszorként" szolgálhattak a pilóták kiképzéséhez. 4 MiG-29-esek, amelyek közül kettő UB kétüléses által megvásároltAir USAaKirgizisztánban, az első járat egy ilyen civil MiG-29-esek került sor 2010. december 10
• Üzbegisztán
• Jemen

Öregdiákok

• Csehszlovákia / Csehország
• Kelet- Németország / Németország
• Irak - Irak az egyik első nem Varsói Szerződéshez tartozó ország, amely megszerezte a MiG-29-et. Az iráni-iraki konfliktus idején 1985 végén 32 egy- és négyüléses változatot rendelt el, míg a pilótákat és mérnököket 1986-tól a Szovjetunióba küldték, hogy kiképezzék őket a repülőgépen. 1986 és 1989 között a repülőgép leszállítása a Szu-27 bejelentéséig tartott,amely alkalmasabbnak bizonyult az irakiak igényeinek kielégítésére. Utóbbi szerette volna megszerezni, de Kuvait invázióját követően a projekt kudarcot vallott. Az összes repülőgépet a 6. században hozták össze, amely korábban Hawker Hunterrel volt felszerelveés a tammuzi bázison állt. Kezdte meg működését1988. április 17és részt vett az Iránnal folytatott konfliktus utolsó hónapjaiban az ellenséges repülőgépek elfogása keretében. A flotta R-27R és R-60MK rakétákkal volt felszerelve, de a képességesebb R-73 -mal nem . Röviddel az Öböl-háború 1991-es kezdete előtt a MiG-29-esek az iraki légvédelmi flotta egyharmadát tették ki 40 MiG-23ML , 19 MiG-25PD és 21 Mirage F-1 mellett . A konfliktus során a repülőgépek csak az első napokban voltak aktívak az egyértelmű alárendeltség miatt: száz repülőgép ellen több ezren a koalíció mellett, köztük 2300 csak az Egyesült Államok. Hivatalos győzelmet nem jegyeztek fel, bár a hatóságok szerint egy MiG-29 egy azonosítatlan, nagyon nagy ellenséges repülőgépet lőtt volna le R-27R -rel, majd egy másik célpontot R-60MK-val augusztus 16-án éjszaka.1991. január 17. Hasonlóképpen, egy MiG-29 azt állította, hogy lelőtte1991. január 19egy brit Tornado R-60MK-val, amelyet a királyi légierő tagad. Az iraki erők a maguk részéről beismerték, hogy 14 gépet veszítettek el: hármat légi harcban, négyet Iránba menedékhelyre küldtek, hetet pedig a földön pusztítottak el, miközben a koalíció kijelentette, hogy 8 repülőgépet pusztítottak el csak légi harcok céljából. Az egyik veszteség a földön egy példány, amelyet a 24. gépesített gyaloghadosztály a tallili bázison elpusztított az amerikai hírszerző szolgálatok bánatára, akik legszívesebben ép példányt szereztek volna.
• Moldova - nem működik vagy eladva
• Románia
• szovjet Únió

• Jugoszlávia - Egy helyi repülőgép, a Novi Avion kifejlesztéséig, amelynek az 1990-es évek közepén kellett volna szolgálatba állnia, a jugoszláv légierő 14 MiG-29B-t és 2 MiG-29UB-t szerzett be. A repülőgépet előnyben részesítették a Mirage 2000-vel szemben, amely a Szovjetunió által javasolt kedvező feltételeknek köszönhetően a pilótákat részesítette előnyben. Ezenkívül a gépek használtak és a szovjet hadsereg készleteiből származnak, mielőtt helyreállítanák őket. A berendezések leszállítása 1987. 127 th Squadron harci (Lovacka Avijacijska Eskadrila) állomásozott a légi bázis Batajnicán közelében Belgrádban . Az MiG-29 első bevetése bombázások formájábantörtént az 1990-es évek elején Horvátország és Szlovénia elszakadását követően . A szerb erők fölénye lehetővé tette, hogy a MiG-29 ne számítson veszteségeket. Az 1990-es évek során a munkaerő és a pénzügyek jelentősen lecsökkentek arra a pontra, hogy az MiG-29 pilóták csak körülbelül húsz órányi éves képzést tartottak, ami alig elegendő az operatív kapacitás fenntartásához. Amikor a NATO beavatkozik Szerbia ellen a koszovói háború alatt , ez utóbbi csak négy századot tud felsorakoztatni: 3 - at a MiG-21bis-ből és 1-et a MiG-29-ből. A fegyverembargó olyan részeket is korlátozott, amelyek a repülési állapotban lévő repülőgépek számát korlátozzák. Így a1999. március 24A konfliktus első napján csak öt MiG-29 működött, és lehallgatásra indult. Az elsőt egy amerikai F-15C lőtte le , a másodikat röviddel a felszállás után, míg egy másikat a saját légvédelmi egysége lőtt le . Csak két repülőgépnek sikerült visszatérnie a bázisra, amelyek közül az egyik megrongálódott egy holland F-16 által lőtt AIM-120 AMRAAM robbanását követően . Az összes pilóta túlélte, és a fegyverrendszer hibás működéséről tett tanúbizonyságot. Ezek a problémák továbbra is fennállnak Március 25amikor két repülőgépet lő le az USAF F-15C , mivel elfogták az alacsonyan repülő repülőgépeket. Az utolsó harcra ekkor került sor1999. május 4amikor egy repülőgépet lelőttek és pilótáját két amerikai F-16C lőtte le Valjevo városát bombázó ellenséges alakulat elfogása közben. Végül az Allied Force hadművelet hat repülőgép megsemmisítését eredményezte légi harcban, négyet pedig a földön. A jugoszláv MiG-29-esek nem regisztráltak győzelmet, és a lesújtott ritka ellenséges repülőgépeket föld-levegő rakétatűz okozta.

• Magyarország - Tartozása egy részének rendezése érdekében Oroszország 1993-ban 28 MiG-29-et engedett Magyarországnak. De ezeknek az eszközöknek a fenntartása költséges, és nem kompatibilis a NATO szabványaival, amelyeket az ország néhány évvel később, 1999-ben beépítene. Ezután úgy dönt, hogy 2010-benbérleti díjként a Saab JAS 39 Gripens- t cserélifel. Nyolc MiG-29-et, 20 motorral együtt, először 2011-ben kínáltak eladásra 18,3 millió dollár megszerzésére. De egyik sem mutatott érdeklődést. Ezután egy második ajánlatot ajánlunk fel2013. június 1418 MiG-29B, 6 MiG-29 UB és 21 motor eladásához 50 millió dollár összegért. Bármi legyen is a javaslat, az eladás nem történhet Oroszország előzetes beleegyezése nélkül.

Szimulátor

A MiG-29, A, G, S több változata modulként van ábrázolva a DCS World repülési szimulátorán , és ez a mai napig a legjobb minőségű repülési szimulátor.

A Microsoft Flight Simulator X számos kiegészítővel rendelkezik, amelyekben a játékosoknak lehetőségük van a MiG-29 repülésére.

Megjegyzések és hivatkozások

1. (in) "  Légierők 2021-ben  " a Flight Global-on ,2020. december 4(megajándékozzuk 1 -jén január 2021 )
2. (in) "  Mikoyan szovjet MiG sugárhajtású vadászgépek tervezője 89 évesen meghal  " a reuters.com- on ,2016. november 25(megtekintés : 2016. november 26. ) .
3. Arnaud, "  Ivan Mikoyan mérnök, a MiG-23 és a MiG-27 atyja halála  " , a planeslegendaires.net oldalon ,2016. november 28(megtekintés : 2016. november 29. ) .
4. Jim Winchester Könyv , Harci repülőgépek: Kultmodellek az első világháborútól napjainkig , Bath (GB), Parragon,2006( ISBN  978-1-4054-7846-5 )
5. (in) "  Mi az Ügyfeleink szeretné megosztani izgatott ő Fighter Jet Flight.  » , MiGFlug & Adventure GmbH
6. Adrien Fontanellaz. A Mig-29-ek akcióban vannak a domb túloldalán, 2013. május 20.
7. (in) "Afganisztán, 1979-2001; 1. rész ” (2016. március 4-i verzió az internetes archívumban ) , az Air Combat Information Group-on ,2008. február 10.
8. "  Mig-29/35 Fulcrum - REDSTARS  " , a red-stars.org oldalon (hozzáférés : 2016. június 24. )
9. (in) Amerikai Államok Szervezete, "  Armando Alejandre Jr., Carlos Costa, Mario de la Pena y Pablo Morales v. Republica de Cuba, 11.589. Sz. Ügy, 86/99. Sz. Jelentés, OEA / Ser.L / V / II.106. 3 rev. 586 (1999)].  » , A Minnesotai Egyetemen ,1999. szeptember 26(megtekintve : 2019. március 18. ) .
10. (in) jugoszláv és szerb MiG-29-esek , GIS, 2003. november 30
11. Marie-Laure COLSON: „  Háború Koszovóban: egy szerb repülőgép semlegesített Albániában. Az UCK táborát bombázó vadászgépet agyonlőtték.  », Kiadás ,1999. május 13( online olvasás , konzultáció 2020. november 7 - én ).
12. (en) Grúzia: a rakétaháború, a drónháború után ... , Vörös Csillagok, 2008. május
13. (en) "Az  ukrán légierő visszakapcsolja a tárolt MiG-29-eket  " , az airheadsfly.com oldalon ,2014. április 5(megtekintve 2014. augusztus 17. )
14. „  Ukrajna: egy harci repülőgép lelőtték a pro-oroszok előtt a berlini találkozó  ” , a leparisien.fr ,2014. augusztus 17(megtekintve 2014. augusztus 17. )
15. "Az  orosz haditengerészeti repülés elveszíti a MiG-29KUB vadászgépet a Földközi-tenger keleti részén - planeslegendaires.net  " , a planeslegendaires.net oldalon ,2016. november 15(megtekintés : 2020. november 7. ) .
16. (en) http://highburyclock.com/2016/11/15/mig-29-crashes-on- Approach-to-russian-carrier/
17. (in) „  MiG-29SMT könnyű, többsoros vadászgép  ”, MiG Corporation2002(megtekintve 2017. február 19. )
18. (in) "  RD-33MK specifikációk  " , Klimov (hozzáférés: 2017. február 19. )
19. (in) "Az  orosz haditengerészet 10 fedélzeti alapú MiG-29K / KUB vadászgépet szállít  " a ruaviation.com oldalon ,2014. április 25(megtekintve 2014. október 29. )
20. Air et Cosmos n o  2118, 2008. március 28
21. (in) „  MiG-29M / MiG-29M2 többlépcsős vadászgépek  ” , MiG Corporation2002(megtekintve 2017. február 19. )
22. (in) "  Thrust Vectoring Nozzle (DTV) műszaki adatok  " , Klimov (hozzáférés: 2017. február 19. )
23. "  Oroszország, új rendelést MiG-29SMT!"  » , Az avia híreken ,2014. április 16(megtekintve 2014. április 21. )
24. Akram Kharief, "  Algéria megkapja az első Mig 29 M / M2-t  " , a MENADEFENSE-n ,2020. október 25(megtekintve : 2020. október 26. )
25. MiG-29SE légi fölényes vadászrepülőgép
26. „  Belarus letartóztatták aktivista után elfogó gépe  ” , a www.rts.ch (elérhető május 27. 21 )
27. (in) "  Bulgária aláírja a 10 motor karbantartását MiG-29 sugárhajtású repülőgépekhez  " a seenews.com/ oldalon ,2020. január 7(megtekintés : 2020. március 24. ) .
28. Yannick Smaldore „  Hanyatlás és reneszánsz indiai szárnyak  ” Védelem és nemzetközi biztonság , n o  54H,2017. június-július, P.  81-82.
29. Loïc : "  A malajziai királyi légierőnek választania kell a Rafale vagy az Eurofighter Typhoon között  ", Defens'Aero ,2017. március 27( online olvasás , konzultáció: 2017. március 28 )
30. "  Mongólia újraaktiválja légierőjét!"  » , Az avia híreken ,2019. november 27(megtekintve : 2019. november 27. ) .
31. (in) Stephano D'Urso, "  Ritka fotót észak-koreai MiG-29 Égési év R-60 AAM kiderül után Kim Jong Un látogatása Sunchon Airbase  " , a The Avionist ,2020. április 14(megtekintés : 2020. április 18. ) .
32. "  MIG-29 modernizációs szerződés Oroszország és Peru között  " ,2013. június 4(megtekintve 2014. augusztus 17. )
33. (pl) Edyta Żemła és Marcin Wyrwał, „  Fotel śmierci. Dlaczego zginął kapitan Sobański?  " , A https://wiadomosci.onet.pl/ oldalon ,2018. november 6(megtekintés : 2018. november 11. ) .
34. (in) Szerbia számos Oroszországból érkező MiG-29 vadászgépet kíván vásárolni a RIA Novostiban, 2013. május 6-án.
35. "  Oroszország 6 MiG-29 repülőgépet szállít Szerbiába  " , az opex360.com oldalon ,2016. november 19(megtekintés : 2011. november 20. ) .
36. (in) "  Szerbia: bemutatunk 2 korszerűsített MiG-29 repülőgépet  " ,2018. augusztus 21(megtekintés : 2018. november 11. ) .
37. (in) „  katonai repülőgépek: Belorusszia szállít négy MiG-29-esek, hogy Szerbia  ” ,2018. április 23(megtekintés : 2018. november 11. ) .
38. „  http://www.sudan.net/news/posted/16168.html  ” ( Archívum • Wikiwix • Archive.is • Google • Mit kell tenni? )
39. (in) Agence France Presse, "  Szudán bünteti 12 orosz harci repülőgép vásárlását  " , The Daily Star,2008. november 15(megtekintve : 2014. március 24. )
40. „  Légierők 2015, pp. 29  ” , Flightglobal Insight ,2015(megtekintve 2015. április 20-án )
41. (in) Szíria fel akarja éleszteni az Oroszországgal folytatott harci repülőgép-megállapodást a RIA Novosztiban, 2013. május 31-én.
42. "  Csád: a MiG-29-gyel a hadsereg csatlakozik a szuperszonikus légierő klubjához - Jeune Afrique  ", Jeune Afrique ,2014. június 24( online olvasás , konzultáció 2020. november 7 - én ).
43. (in) "A  " Natasha "az első polgári tulajdonban lévő MiG-29 repül  " az EAA-n ,2010. december 16(megtekintés : 2013. november 28. )
44. Laurent Lagneau. Magyarország 24 MiG-29-es eladását keresi az opex360-on 2013. május 15-én.
45. (in) '  MiG-29 for DCS World  " a www.digitalcombatsimulator.com webhelyen (hozzáférés : 2020. március 20. )

Bibliográfia

• Day, Jerry. "Forró forró forró!" Air Classics , 45. évfolyam, 4. szám, 2009. április
• (in) Paul E Eden (szerk.), Modern katonai repülőgépek enciklopédiája , London, Amber Books Ltd,1 st június 2006, 512  p. ( ISBN  978-1-904687-84-9 , OCLC  79862721 ) , "Mikoyan MiG-29 Fulcrum".
• (en) Yefim Gordon és Peter Davison, Mikoyan Gurevich Mig-29 Fulcrum , North Branch, MN, Specialty Press, coll.  "Warbird tech sorozat" ( n o  41)2005, 104  p. ( ISBN  978-1-58007-085-0 , OCLC  64553851 ).
• en) Dennis R. Jenkins , McDonnell Douglas F-15 Eagle: legnagyobb nehézsúlyú vadászgép , Leicester, Aerofax,1998, 2 nd  ed. , 112  o. ( ISBN  978-1-85780-081-4 , OCLC  39912811 ).
• (en) Jon Lake , Jane, hogyan kell repülni és harcolni a Mikoyan MiG-29 Fulcrumban , London, HarperCollinsPublishers, coll.  "A kezelőszerveknél",1997, 98  p. ( ISBN  978-0-00-472144-6 , OCLC  39.481.879 ).
• [0760308934] (en) Mike Spick , A modern harci repülőgépek nagy könyve: teljes műszaki leírást és harci akciókat tartalmaz Bagdadtól Belgrádig , Osceola, Wis, MBI Pub. Co,2000, 520  p. ( ISBN  978-0-7603-0893-6 , OCLC  44979662 ) , "MiG-29" Fulcrum ". "A szélső"
• Jon Lake ( ford.  Patrick Facon), Pilotes de Mig-29 [“Mig-29”], Párizs, koll.  "Patrick Baudry bemutatja",1991, 127.  o. ( ISBN  2-7312-0955-0 , nyilatkozat BNF n o  FRBNF35464477 )
• Mikoyan Gourévitch MIG-29 ( fordítás  angolból), Vanves, koll.  "Repülőgép War" ( n o  55)2019, 77  p. ( EAN  3780426312990 , nyilatkozat BNF n o  FRBNF45754262 )

Függelékek

Összekapcsolt fejlesztés

• Mikoyan MiG-29K
• Mikoyan MiG-29M
• Mikoyan MiG-35

Összehasonlítható repülőgépek

• Soukhoi Su-27 szárnyas
• Dassault Mirage 2000
• General Dynamics F-16 harc a sólyommal
• McDonnell Douglas F / A-18 Hornet
• AIDC F-CK-1 Ching-Kuo

A kijelölés rendje

• MiG-15 - MiG-17 - MiG-19 - MiG-21 - MiG-23 - MiG-25 - MiG-27 - MiG-29 - MiG-31 - MiG-35

Kapcsolódó cikkek

• Katonai repülőgépek listája

Külső linkek

• (fr) MIG-29 a www.avions-militaires.net oldalon
• (en) MIG-29 a www.airforce-technology.com oldalon
• (en) Diavetítés: MiG-29K és MiG-29KUB az indiai haditengerészeti repüléshez
• (in) Oroszországból származó pilóta nők MiG-29 vadászgép stockvideoklipek