9K32 Strela-2 (NATO kódnév: SA-7 "Grail" ) | |
Egy 9K32 Strela-2 rakéta és annak kilövője. | |
Bemutatás | |
---|---|
Rakéta típus | nagyon rövid hatótávolságú hordozható föld-levegő rakéta |
Építész | KBM |
Telepítés | 1968 óta |
Jellemzők | |
Motorok | Kétfokozatú szilárd tüzelőanyagú (por) rakétamotor |
Szentmise az induláskor | teljes rendszer: csak 15 kg rakéta: 9,8 kg ( Strela-2M ) |
Hossz | 1,44 m |
Átmérő | 72 mm |
Span | 300 mm |
Sebesség |
430 m / s (Strela-2) 500 m / s (Strela-2M) |
Hatály | mini: 800 m (Strela-2M) max: 4,2 km (Strela-2M) max: 3,7 km (Strela-2) |
Hajózási magasság | 50 - 1500 m (Strela-2) 50 - 2300 m (Strela-2M) |
Hasznos teher | 1,15 kg , töredezettség (Strela-2M) (beleértve 370 g robbanóanyagot ( HMX )) |
Tanácsadás | passzív infravörös (AM moduláció) ólom-szulfid detektor, hűtés nélküli arányos navigációs logika |
Robbanás | becsapódási (nem késleltetett) és önpusztító közelségi rakéta : 14 és 17 s között |
Dob platform | gyalogos, állvány, jármű, helikopter, hajó |
A NATO SA-7 "Grail" által megjelölt 9K32 Strela-2 ( oroszul : "Стрела-2" , nyíl) egy nagyon rövid hatótávolságú , szovjet tervezésű kézi föld-levegő rakéta rendszer, infravörös irányítással. és erős robbanásveszélyes katonai töltettel van felszerelve.
Inkább hasonló, a teljesítmény, az amerikai rakéta ahonnan ihlette, a FIM-43 Redeye korábban megjelent, ez volt az első generációs szovjet hordozható SAM ( föld-levegő rakéták ), annak üzembe helyezése 1968-ban és az első sorozat gyártása 1970-ben kezdődött .
Meghatározza egy szakértő, mint „az első orosz export line” , a Strela és származékai már széles körben használják szinte minden regionális konfliktusok merültek óta 1968 .
A második világháború végén jelentős változás következett be a szovjet légvédelmi politikában. Az amerikai nagy hatótávolságú nukleáris bombázók új modelljeinek megérkezése , amelyek képesek korábban elképzelhetetlen magasságban és sebességgel behatolni a szovjet légtérbe, azonnal elavulttá tették az akkor létező elfogók és légvédelmi ágyús rendszerek szinte összesét .
Ennek az aggasztó sebezhetőségnek a kezelésére sok nagy magasságú föld-levegő rakétarendszert fejlesztettek ki gyorsan, például az SA-1 Céh és az SA-2 Iránymutatást , de a hagyományos fegyverek látszólagos elavulása miatt csak egy nagyon kevés figyelmet szenteltek a harctéri mobil rendszerek tervezéséhez.
Ezt a harci perspektívát a koreai háború beköszöntével hamarosan mélyrehatóan átdolgozták . Teljesen konvencionális konfliktus lévén, hamar kiderült, hogy a nukleáris fegyverek nem az egyetlen létjogosultság és egyetlen megoldás a háborúra. Egy hatalmas és modern amerikai légierővel szembesülve, a nem nukleáris teher felhasználásával a Szovjetunió úgy döntött, hogy jelentős összegeket fektet be egy többszintű, több mobil SAM-rendszerből álló, több magasságtartományt lefedő légvédelmi védelmi rendszer létrehozásába. és hatékony védelmet nyújt a szárazföldi erőknek.
Ez a foglalkoztatási doktrina öt fő igényt sorolt fel:
A hadsereg szintjén Közepes és nagy magasságú légvédelmi rendszerek: 2K11 Krug (NATO kódnév: SA-4 Ganef). Csoportszinten Rövid és közepes hatótávolságú légvédelmi rendszerek: 2K12 Kub (NATO kódnév: SA-6 Gainful). Osztály szintjén Rövid hatótávolságú, alacsony magasságú légvédelmi védelmi rendszerek: 9K33 Osa (NATO kódnév: SA-8 Gecko). Ezred szintjén ZSU-23-4 Shilka minden időjárási radar irányítású légvédelmi ágyú rendszerek és Strela-1 ultra-rövid hatótávolságú rakétát (NATO kódneve: SA-9 Gaskin). Zászlóalj szinten Strela-2 hordozható rendszerek (NATO kódnév: SA-7 Grail).Kezdetben a Strela-1 és a Strela-2 rendszereket egyaránt hordozható rendszereknek szánták. De mivel a Strela-2 sokkal kisebbnek és könnyebbnek bizonyult, mint az öccse, a Strela-1 szerepét egy nehezebb járműre szerelt rendszerre, az SA-9 Gaskin-re ( BRDM-2 alvázra szerelve ) változtatták meg. . Nagyobb hatótávolságával és érdekes teljesítményével támogatta a ZSU-23-4- t az ezredek védelmében.
Amint a fejlődés kezdődött Turopov irodáiban (OKB) (később át Kolomna ) részletes információk az amerikai FIM-43 Redeye rakéta elérhetővé vált. Noha ez korántsem pusztán fordított kivitelű másolat volt , a Strela tervét sok szempontból erősen inspirálta a Redeye , amely néhány évvel korábban kezdett fejleszteni. A szovjetek viszonylag primitív technikai alapjai miatt a fejlődés nagyon hosszú volt, és sok probléma merült fel, különösen egy kellően kis méretű rakéta és homlokfej tervezésekor. A szovjet mérnökök ezért a Redeye-re szereltnél egyszerűbb fej használata mellett döntöttek , lehetővé téve az eredeti 9K32 Strela-2 (NATO megnevezés: SA-7A) változat 1968- ban történő teljes szolgálatba állítását , méghozzá öt év késéssel.
Az eredeti változat sok hiányosságot szenvedett: a rakéta csak meglehetősen lassan és kis magasságban repülõ célpontokat tudott bekapcsolni, és csak a hátsó féltekéjükben (azon a területen, ahol forró gázok jönnek ki a motorokból). Szintén gyenge észlelési képességekkel küzdött (különösen a közeli emberi vagy természetes IR sugárforrások esetén), és gyakran, még akkor is, ha becsapódás történt, a rakéta nem tudta valóban elpusztítani a célpontját.
Alacsony letalitása komoly gondot okozott, különösen a sugárhajtású vadászgépekkel szemben: Mivel a cél "legforróbb" része egy képzeletbeli kúp, amely közvetlenül a motor mögött helyezkedik el, a rakéta gyakran eltalálta, de túl alacsony katonai terhelése gyakran elégtelen ahhoz, hogy valódi kárt okozzon magában a motorban.
E hiányosságok orvoslására 1968- ban már két továbbfejlesztett verziót rendeltek meg : a 9K32M "Strela-2M" (NATO kódnév: SA-7B), egy kissé továbbfejlesztett rakéta, amely az eredetit hivatott pótolni és durván kijavítani a hibáit, valamint ambiciózusabb 9K34 Strela-3 . Mivel a "2M" -re alkalmazott módosítások viszonylag könnyűek voltak, a folyamat gyors volt, és a rakétát 1970-ben állították forgalomba . Azonnal cserélte az eredeti modellt a futószalagon. A fejlesztések főként az új rendszer észlelési keretének növelésére összpontosítottak:
Erősebb tolóerő Megnövelt ferde hatótávolság 3,4 és 4,2 km között , üzemi mennyezet 1500 és 2300 m között . Továbbfejlesztett irányítási és irányítási logika Lehetőség légcsavaros repülőgépek és helikopterek , de sugárhajtású repülőgépek bekapcsolására 150 m / s (kb. 540 km / h ) maximális sebességnél . Célok a távolban A távoli célpont maximális sebességét 220-ról 260 m / s-ra (kb. 936 km / h ) növelték . Egyszerűsített tüzelési rendszer A mechanizmus és az egyindítós markolat, amelyet nagyon automatizáltak, egyszerűsített módszert nyújtanak a gyors célok elleni lövésre.Ellentétben azzal, amit egyes nyugati publikációkban elsőként közöltek, a legfrissebb információk azt jelezték, hogy bár a hatások letalitása továbbra is elismert probléma, a katonai töltet továbbra is azonos mintázatú maradt az eredetivel (1,17 kg, beleértve 370 g TNT robbanóanyagot ). Valójában addig az összes szovjet MANPADS (hordozható rakéta) robbanófeje maradt , ideértve az Igla legtöbb változatát is .
Az alacsony letalitás problémájának megoldására a TNT-nél erősebb HE robbanóanyagot, a HMX -et használták a későbbi rendszerekben. Javított rakétákkal, terminál manőverekkel és egy további alapozóval kombinálták, hogy ütközéskor elégetetlen üzemanyagot használjanak. A tervezési eredeti robbanófejjel Strela-2M maradt még standard alkalmazását, amely 370 g a robbanótöltetet „csomagolt” belül egy előre feldarabolt fém házban.
A hazatérő fejnek csak kisebb fejlesztésekben volt haszna, ami jobb lehetőséget nyújtott számára a cél jelének és a környezet parazita kibocsátásának megkülönböztetésére. Egyetlen védelme az ellenintézkedésekkel szemben a nagyon szűk látómezője volt, ami reményt adott arra, hogy a csalik, amelyek szabadon engedésük után gyorsan leesnek, gyorsan kicsúsznak a látótérből, amikor egy gyors célpont felé töltődik. A gyakorlatban újra és újra be fogják bizonyítani, hogy ezek a rakéták (termikus csalik) voltak a legjobbak a Strela-2 bármelyik változatának vetéséhez .
Az érzékelőt általában egyszerű "forró fémdetektorként" írják le . Csak a "közeli IR" spektrumban kibocsátott infravörös emissziót látja (amelynek hullámhossza közel áll az emberi szem számára látható fényhez), a nagyon forró felületek által kibocsátott sugárzást, és általában a motor robbanás kúpjában észlelhető. Ez csak a sugárhajtású repülőgépek hátsó összekapcsolását teszi lehetővé , ami gyakran "bosszúálló" hírnevet ad ennek a fegyvernek , mert meg kell várnia, amíg a gép elhalad előtte, mielőtt üldözőbe indulna.
A Strela-2M- et a Varsói Szerződés hadihajói , szovjet kétéltű hajók és más kisebb járművek fedélzetén történő használatra is gyártották . A fegyver teljesen azonos volt, de a NATO az "SA-N-5 Grail " kódnevet rendelte hozzá .
A rakétavető egy zöld indítócsőből áll, amely tartalmazza a rakétát, egy fogantyút és egy hengeres hőelemet. Az indítócső újratölthető a műhelyekben, de minden rakétát a saját csövében szállítanak a személyzethez. Mindegyik cső ötször újratölthető és újra felhasználható.
Lassú célpontokhoz vagy távolságra történő belépéskor a kezelő a célpontot a csövön lévő fém irányzékokkal igazítja, és csak félig húzza meg a ravaszt ( „félig indító” ). Ez a művelet feloldja a kezdő fejet, és felhatalmazza arra, hogy megpróbálja elkapni a pályát. Ha a célpont IR-aláírása a környezeti zaj ellenére is összekapcsolható, akkor ezt egy fény és egy hangjelző jelzi. A lövő ezután teljesen megszorítja a ravaszt, és azonnal megteszi a megfelelő tűzszöget. Ezt a módszert manuális elkötelezettségnek nevezzük. Az elsődlegesen a gyors célpontok megkötésére használt automatikus mód lehetővé teszi a lövöldöző számára, hogy egyszerre teljesen meghúzza a ravaszt. Ugyanakkor közvetlenül a célba kell állnia. A beérkező fej kioldja és automatikusan lő a rakéta, ha elég erős jelet észlelnek.
A gyártó azt állítja, hogy a rakéta kilövésére mért reakcióidő 13 másodperc, a szállítási helyzettől (a hátán lévő rakéta és a védelem elhelyezése) a lövésig. Olyan kiaknázás, amely megvalósítható, de használatához jó adag kiképzésre és nagyszerű tapasztalatra van szükség a rakéták kezelésében. A vállindítóval, a fedelek eltávolításával és a látnivalók kihelyezésével a reakcióidő az elsütéstől az indításig 6 ~ 10 másodpercre csökken, de nagymértékben függ a lövő céljától és szintjétől
A rakétaelektronika áramellátásának aktiválása után a lövő megvárja, amíg az áramellátás és a giroszkóp stabilizálódik, beállítja a célpontját, és finoman a csőmegfigyelő irányzékokkal követi. Meghúzza a kilincset a fogantyún, amely aktiválja a házfej elektronikáját, és lehetővé teszi, hogy megkísérelje a célt. Ha a célpont elég erős jelet ad, és a szögfejlődés sebessége az elfogadható paramétereken belül marad, a rakéta egy állandó jelet és gyújtást generáló hangjelzőn keresztül figyelmezteti a lövőt, hogy a cél be van zárva. A kezelőnek ezután 0,8 másodperc áll rendelkezésére, hogy útmutatást adjon a célponthoz, miközben a rakéta belső energiaforrása aktiválódik, és a kilökő patron meggyullad.
Ha a célpont az elfogadható határokon kívül esik, a látó fény és a sípolás jelzi a lövöldözőt, hogy irányítsa át a rakétát.
Indításkor a kilövő patron teljesen megég, mielőtt a rakétának ideje lenne elhagyni a csövet. Kijövő sebességgel 32 m / s ( 115,2 km / h ) és a körül forog körülbelül 20 rpm . Ezen a ponton a két elülső vezérlőlapát kioldódik, majd a másik négy hátsó lapát, utóbbiak csak stabilizátorként működnek. Az önpusztító mechanizmus élesített, amelynek célja a rakéta megsemmisítése 14 és 17 másodperc közötti időtartam elteltével, hogy megakadályozza, hogy elérje az egész földet, ha elmulasztja célpontját.
Amint a rakéta öt és fél méterre van az ágyútól (kb. 0,3 másodperccel a cső elhagyása után), beindítja a rakéta meghajtó motorját. Ez a motor 430 m / s sebességre hozza a rakétát és fenntartja azt. Amikor eléri maximális sebességét, körülbelül 120 m- re a lövőtől, a végső biztonsági mechanizmust kikapcsolják, majd a rakétát teljesen felfegyverzik. Mindent egybevetve, a nyomásfokozó ejekciós ég 0,5 s és 2 rakéta s extra.
A rakéta passzív infravörös homlokfeje egy hűtés nélküli ólom-szulfid érzékelőből áll, amely 2,8 μm alatti hullámhosszon érzékeli az infravörös sugárzást . 1,9 ° -os nyitó látómezővel rendelkezik, és maximálisan 9 ° / s szögsebességgel képes forogni .
A beérkező fej a célpontot egy amplitúdóval modulált, forgó retikulummal követi, amely megpróbálja az érzékelőt folyamatosan a cél felé irányítani. A forgó retikulum méri a rá érkező infravörös energia mennyiségét. Ezt olyan körkörös mozgás segítségével teszi, amelynek szilárd részei és lamellái vannak, amelyek lehetővé teszik az infravörös energia áthaladását az érzékelőbe. A retikulum forgása közben az infravörös energia áthalad a nyitott részeken. Az érzékelő mely részeit "világítja meg" az infravörös sugárzás és azok energiamennyisége alapján a keresőfej pontosan meg tudja határozni, hol van a legnagyobb energiamennyiség, és annak kiindulási pontja (maga a célpont). Ha az érzékelő a kapott IR energia mennyiségének csökkenését észleli, akkor a rakétát a legerősebb irányba forgatja.
Néhány távcsőhöz hasonlóan ez a működési elv magában foglalja a „vakfolt” megjelenését az érzékelő érzékelő kúpjában. Valójában, mivel észlelési képessége körkörös mozdulatokon alapszik, az "árnyékzóna" létezik a retikulum pontos közepén, ami azt jelenti, hogy amikor a rakéta pontosan a célpontja felé mutat, akkor az érzékelője valójában szinte nem kap IR-energiát részéről. Ez tehát a rakéta részéről a cél megtisztításához vezet, mivel az érzékelő számára az energiaveszteség szükségszerűen a régi legismertebb helyzetbe való visszatéréshez vezet.
Ez a rakéta repülés közben nagyon észrevehető ingadozást eredményez, mivel a beérkező fej folyamatosan be- és kipattan a vakfoltból. Ez a hatás annál is inkább látható, amint a rakéta közeledik a célpontjához, mert abban a pillanatban a vett IR jel a legerősebb, és elviszi a retikulum nagy részét. Ezek az állandó pályakorrekciók sok energiát emésztenek fel, és jelentősen csökkentik annak valós sebességét és hatótávolságát.
Az SA-7 vezetése az arányos konvergencia logikáját követi, más néven szögsebesség-követőrendszer vagy „Pro-Logic” . Ebben a módszerben, amikor az irányító fej követi a célt, a rakéta oda fordul, ahol az érzékelő forog - nem oda, ahol mutat - a rakéta hossztengelyéhez képest. Az állandó sebességgel egyenes vonalban repülõ célpont ellen az érzékelõ szögsebessége a rakéta törzséhez viszonyítva nullára csökken, amikor a rakéta egyenes vonalú pályán csapódik az ütközési pont felé.
Nagy rendelkezésre állása és nagyszámú gyártása miatt a Strela rendszereket számos konfliktusban alkalmazták szerte a világon.
A Jane's Information Group brit hírszerző ügynökség a rakéta első harci felhasználását tulajdonítja 1969-ben , a kopás háború idején , az egyiptomi katonák részéről.
Az első leszálló repülőgépet bejelentették 1969. augusztus 19. Egy A-4H Skyhawk a izraeli 102 nd Squadron elütötte egy vállról rakéta 12 mérföldre nyugatra a Szuezi-csatorna és a pilot-vezér Nassim Ezer askenázi elfogták. Az első lövés és 1970 júniusa között az egyiptomi hadsereg 99 rakétával lőtt, ami 36 találatot eredményezett. A rakéta alacsony hatótávolságot mutatott a sugárhajtókkal szemben, és általában alacsony volt a hatékonyság is, a legtöbb érintett repülőgép visszatérhetett bázisukra.
Később a Yom Kippur háború alatt alkalmazták, amelynek során a Strelát százan lőtték ki, de kevés jó eredményt hozott, és néhány gép leereszkedett (az A-4 látta, hogy a fúvókáik meghosszabbodtak, hogy elkerüljék a motor halálos károsodását, és felszerelésre kerültek. rakétavetővel a rakéták csalogatására). A Silkával és az SA-2 / 3 / 6 - tal együttműködve azonban súlyos veszteségeket okoztak az izraeli katonai légierőnek a konfliktus korai napjaiban. Az elmúlt napokban az arab SAM-ok lövése olyan intenzív volt, hogy szinte minden lőszerkészletüket sikerült kiüríteniük. Az SA-7-esek korántsem voltak igazán hatékonyak a gyors harcosok ellen, de akkoriban ők voltak a legjobb fegyverek az arab gyalogságban.
LibanonA 1974. június 24Libanon déli részén a palesztinok két SA-7-es gépet lőttek ki az izraeli betolakodó repülőgépekre, de ütközést nem regisztráltak.
A Strelát a szíriai megszálló erők az egyéb szovjet légvédelmi védelmi rendszerek mellett az amerikai , a francia és az izraeli légierő ellen telepítették az 1982-es libanoni háború és az abban az évben beavatkozó multinacionális erők bevetése eredményeként. A1983. szeptember 23Egy francia Dassault ETENDARD IV a farokfelületet elütötte egy 9K32 SZTRELA-2, de sikerült elérni a repülőgép-hordozó Foch nehézség nélkül megjavítva négy nappal később újra repül.
A 1983. november 10, a Druze állomások felett repülő francia Super-Étendard szűken megúszta az SA-7- est Burj El Barajneh közelében . ADecember 3, Más Strelát lőttek az amerikai haditengerészet felderítő missziójának F-14- esével szemben .
Az amerikaiak válaszolt a nagy támadás hullám tizenkét A-7 Corsair és tizenhat A-6 Intruders által támogatott Hawkeye radar sík és két F-14-, hirtelen a repülőgép-hordozók USS John F. Kennedy (CV- 67) és a USS Függetlenség (CV-62) , majd hajózás a Földközi-tengeren . A repülőgépek voltak, hogy bomba szíriai berendezések, légvédelmi helyszínek és lőszer raktárak körül Falougha és Hammana mintegy 16 km-re a Bejrút - Damaszkusz autópályán , amikor köszöntötte a nyáj szíriai SAM, l „egyikük ütő egy Corsair a A VFA-15 Sqn és arra kényszerítve pilótáját, hogy kilökje magát a tengerbe. A pilótát az amerikai haditengerészet által üzemeltetett kutatási és mentési (SAR) misszió hozta vissza a fedélzetre .
A támadás alakulata szétesett, minden pilóta megtámadta a célszólóját, és megérkezett egy amerikai gép második támadása: a VA-85 Sqn behatolóját eltalálta egy SA-7 vagy egy SA-9, ami kényszerítette a navigátort, Bobby hadnagyot. Goodman kidobta a szír helyzetekkel körülvett falu közelében, míg az A-6-os pilóta hadnagy, Mark Lange túl későn dobta ki, és belehalt sérüléseibe, miután szír katonák és libanoni civilek elfogták. Goodmant a szírek elfogták és Damaszkuszba vitték, majd 1984 januárjában végül szabadon engedték .
Egy másik A-7-es gépet, amely akkor a felderített behatoló személyzetének felkutatására keresett , egy SA-7-es elütött, de a pilóta, Edward Andrews parancsnoknak sikerült a tenger fölött kidobnia Bejrút közelében, és egy keresztény megmentette. halász és fia, akik közvetlenül visszahozták a tengerészgyalogosokhoz .
A Hezbollah azt is állította, hogy megszerzett némi Strelát, és kettőt húzott az izraeli gépek ellen 2001. június 12, Tyros közelében , de mindkettő hiányzott.
IrakKora reggelén 1991. január 31, A hafji csata során , a " Sivatagi vihar " művelet során egy iraki katona egy AC-130 Spectre (sorozatszámú légierő : 69-6567) sztrájkban Strela-2-vel , 14 legénység tagja meghalt .
A Strela-2 rakétákat a török hadsereg helikopterei ellen használták az észak-iraki Kurdisztáni Munkáspárt (PKK) aktivistái . Üzem közben „ Hammer ” a 1997 , aMájus 18, egy Strela-2 rakétát használtak egy AH-1W Super Cobra támadóhelikopter megsemmisítésére . Csak két hét múlva, aJúnius 4Másik Strela használták, hogy le a török hadsereg AS-532UL Cougar szállító helikopter a Zakho területen , megölve a 11 utasait. Az első támadás videóját széles körben használták a PKK propagandájához, és az interneten is látható volt. A görög és a szerb hírszerző szolgálatok , valamint Irán , Szíria , Örményország és Ciprus feltehetően ezeknek a rakétáknak a lehetséges eredete.
A Strelát más hasonló rendszerekkel együtt az iraki háború idején a felkelők csoportjai használták . A korábbi konfliktusokhoz hasonlóan azonban csak forgószárnyas repülőgépekkel voltak használhatók.
A Strela-2 rakétát vélhetően 2005 áprilisában használták, amikor a felkelők lelőtték a Mi-8 típusú helikoptert a " Blackwater " magán katonai társaságtól , megölve annak 11 személyzetének tagját. Az iraki iszlám hadsereg felelősséget vállalt az eseményekért, és egy videót tettek közzé az interneten. Mivel a rakéta nem látható a videón, a felhasznált hordozórakéták típusának megerősítése továbbra is lehetetlen.
Az iraki helikopter-pusztítási hullám 2006-ban és 2007- ben részben a Strela akkori elterjedtségének tudható be , mint az akkori szunnita felkelők csoportjainak, míg az al-Kaidát azzal vádolják, hogy létrehozott egy 1 órás videótanfolyamot, amely részletesen elmagyarázta az SA használatát -7.
Szaud-ArábiaVégén 2001 , a szudáni kötődő al-Kaida lőtt egy SA-7 egy amerikai F-15 vadászgép felszállás Prince Sultan bázis közelében Al Khardj , Szaúd-Arábiában. A rakéta elmulasztotta a célpontját, a pilóta és a bázison senki sem fedezte fel.
A szaúdi rendőrség 2002 májusában a sivatagban találta meg az üres hordozórakétát, egy hónap múlva pedig Szudánban tartóztattak le egy gyanúsítottat. A rendőrséget egy sivatagi rejtekhelyre vezette, ahol egy másik rakétát temettek el.
Gáza2012 októberében a gázai fegyveresek egy Strelával lőttek egy IDF helikoptert . Során Operation Pillar of Defense , a Hamász sugárzott egy videó állítólag egy, a dob egy Strela rakéta elleni izraeli célpont.
Újabb lövést jelentenek be 2013 márciusában , amely Gázából érkezik és egy IAF helikopter ellen irányul.
A fejlettebb Strela-2M mellett a Strela-2 rendszert Észak- Vietnam erőinek is ellátták , ahol orosz források szerint 204 hatást sikerült végrehajtani az amerikai gépek ellen lőtt 589 rakétára. 1972 és 1975 . (Egyes források, például Fiszer (2004) azt állítják, hogy már 1968 óta volt használatban . )
Az 1970 és Saigon bukása közötti Strela-2 / 2M rakétacsapásoknak összesen körülbelül 40 ~ 50 leszálló repülőgép tulajdonítható, amelyek mind helikopterek vagy propellerrepülők voltak (egyetlen TA-4 Skyhawk kivételével ). A kopás háborúhoz hasonlóan a rakéta is gyorsan beismerte gyengeségeit a sebesség és a hatótávolság tekintetében a sugárhajtású repülőgépekkel szemben, és eredményei nagyon gyengék voltak: hivatalosan csak egy amerikai Skyhawkot és egy dél-vietnami F-5-öt lőttek le. Strela-2 a konfliktus alatt.
Az amerikai repülőgépek veszteségeit az alábbi táblázat tartalmazza. Az " Arms-expo.ru " weboldal 14 repülőgépet és 10 helikoptert lőtt le, amelyek aÁprilis 28 és a 1972. július 14.
Keltezett | Eszköztípus | Operatív egység | Magasság az ütközéskor (ft) |
Veszteség | Küldetés | Elhelyezkedés |
---|---|---|---|---|---|---|
1972-05-01 | Cessna O-2A | 20. TASS | ? | 0 | Fejlett légszabályozás (FAC: Forward Air Control ) |
Quảng Trị |
1972-05-01 | Douglas A-1H Skyraider | 1. SOS | 3,500 | 0 | Keresés és mentés (SAR) | Quảng Trị |
1972.05.05 | Douglas A-1E Skyraider | 1. SOS | 5500 | 0 | Keresés és mentés (SAR) | Quảng Trị |
1972.05.05 | Douglas A-1G Skyraider | 1. SOS | 6500 | 1 sérült | Keresés és mentés (SAR) | Quảng Trị |
1972-05-14 | Cessna O-1 madárkutya | 4000 | 0 | Fejlett légszabályozás (FAC: Forward Air Control ) |
Egy Loc | |
1972-05-26 | Douglas TA-4F Skyhawk | H & MS-15 | 4,500 | 0 | Hadsereg felderítése | Színárnyalat |
06-18-1972 | Lockheed AC-130A meglepetés csomag | 16. SOS | ? | 12 halott | Hadsereg felderítése | Shau-hoz |
1972.06.29 | Észak-amerikai OV-10A Bronco | 20. TASS | 6500 | 1 halál | Fejlett légszabályozás (FAC: Forward Air Control ) |
Quảng Trị |
1972-02-07 | Cessna O-1 madárkutya | ? | 0 | Fejlett légszabályozás (FAC: Forward Air Control ) |
Phum Long ( Kambodzsa ) | |
1972-1972 | Észak-amerikai OV-10A Bronco | 20. TASS | ? | 1 halál | Fejlett légszabályozás (FAC: Forward Air Control ) |
Quảng Trị |
1973-01-27 | Észak-amerikai OV-10A Bronco | 23. TASS | 6000 | 2 hiányzik | Fejlett légszabályozás (FAC: Forward Air Control ) |
Quảng Trị |
A táblázat azt mutatja, sok veszteség a május elején, a különösen katasztrofális eredmények között 1 st , és aMájus 2, amikor egy légiforgalmi irányító misszió során egy O-2 megsemmisülése egy másik mentőakcióra érkező repülőgép elvesztéséhez is vezetett. Miután ezek a kezdeti veszteségeket, megváltozik a taktika és a tömeges bevezetése csali hordozórakéták segített a fenyegetés ellen, de a fáradtság az amerikai legénység, valamint annak szükségességét, hogy meg kell maradni a lehető legrövidebbre a tartály belsejében. A Strela a tüzelési boríték érintett operatív légi képességeik a konfliktus végéig. Az Egyesült Államok legalább tíz Cobra helikoptert és több Hueyt veszített el a délkelet-ázsiai Strela-2 ütközései miatt .
AfganisztánA Strela-2M- et a Mudzsahedin vadászgépek az 1980-as évek elején, az első afgán háború idején is használták . A rakétákat különböző forrásokból szerezhették be, egyesek Egyiptomból , mások pedig Kínából (a " Sakr Eye " és a rakéta HN-5 változatai ). A CIA a gerilláknak abban is segítséget nyújtott , hogy más rakétákat más forrásokból szerezzenek be.
A harci eredmények nem sokban különböztek a vietnami Strela esetében tapasztaltaktól: míg a Strela-2 különféle változatai 42 helikoptert lőttek le (köztük néhány Mi-24 hindit , mielőtt kipufogógázaik módosultak volna), és láthatatlanná teszik őket. a Strela szenzor ), csak 5 gépet rombolt le ez a rakéta. Gyenge kinematikai teljesítménye és a csalétek legprimitívebb technológiájával szembeni sérülékenysége miatt a gerillák úgy találták, hogy a Strela-2 alkalmas helikopterek és propeller szállító repülőgépek ellen való használatra, de teljesen haszontalan sugárhajtású vadászgépekkel szemben.
Mindazonáltal a legújabb tanulmányok és a hidegháború befejezése után készített interjúk azt állítják, hogy Strela többsége a feketepiacon a Mujahedinnek eladott vagy megrongálódott / megrongálódott vagy hibás volt. Ez egy másik lehetséges oka annak a ténynek, hogy az Afganisztánban tevékenykedő szovjet hadsereg nem remélte, hogy a területén működő funkcionális légvédelmi rendszereket találna, mint például a Stinger , hogy csak a leghíresebbeket említhesse.
A 2007. július 22Az első támadást a Nemzetközi Biztonsági Segítő Erők (ISAF) gépe ellen egy tálib hajtotta végre hordozható föld-levegő rakétával. Feltételezték, hogy ez a fegyver egy SA-7, amelyet állítólag Iránból csempésztek be . A rakéta elhibázta célpontját, miután az amerikai C-130-as légierő legénysége , majd Nimrôz tartomány felett átrepülve csalikat lőtt és kitérő manővereket hajtott végre.
Valójában úgy tűnik, hogy az Al-Kaida harcosok által használt Strela rakéták többsége valóban az első háború során felépített fegyverkészletekből származik, amelyek a szovjetek invázióját látták. A legtöbben valószínűleg üzemen kívül lennének, megsérülnének vagy egyenesen meghibásodnának, olyannyira, hogy alig maradna használható helikopterrel szemben. Az a tény, hogy a NATO repülőgépeinek legutóbbi " elfogása " a (szintén az 1980-as években megszerzett) Stinger rakétákkal történt, ezt az elméletet támasztja alá.
Sok jelentés Afrikából származik, megemlítve az SA-7 szórványos használatát. Meg kell azonban próbálni tisztázni az összes állítást, mivel továbbra is nehéz hatékonyan meghatározni, hogy az egyes eseményekben milyen típusú fegyvert használtak, legyenek azok SA-7a, b, vagy újabb verziók, például az SA- 14 .
Bissau-Guinea1973 elején , a szabadságharc idején a PAIGC párt lázadói elkezdték megszerezni az SA-7-et, ami azonnal aggasztotta őket a portugál légi fölény miatt . A1973. március 23, a portugál légierő két Fiat G.91 könnyű vadászgépét lelőtték az SA-7-esek, majd hat héttel később egy másik Fiat és egy Dornier Do 27 .
MozambikA mozambiki felszabadítási front harcosai Kína támogatásával néhány SA-7-est is képesek voltak biztosítani . Ennek ellenére a portugál légierőnél egyelőre nem írták jóvá a fegyvert , bár a portugál pilótákat a földi taktikájuk újragondolására kényszerítette. Csak egyetlen súlyos eset fordult elő, amikor a portugál parancsnokság tagjait és külső katonai reagálókat szállító Douglas DC-3-at az egyik motorja elütötte egy SA-7-es. Bár a lyukakkal tarkított repülőgépnek sikerült biztonságosan leszállnia, és ezt követően megjavították.
CsádAz első ismert SA-7 lövöldözés a csádi konfliktusokban 1978. január 29-én kezdődött, amikor egy FROLINAT rakéta Zouarban ledöntötte a csádi nemzeti század (ENT) DC-3-at. Másnap egy DC-4-et, amely a DC-3 legénységének megmentését célozta, egy SA-7 lőtte le. A következő április 16-án egy SA-7 lelövi Salalban az ENT Douglas AD-4N Skyraidert , pilótáját, egy francia katonai segítségnyújtási munkatársat megölik.
1983. július 31-én a Faya Largeau-nál a GUNT-et támogató líbiai Szu-22-est egy SA-7 lőtte le a Csádi Nemzeti Fegyveres Erőktől (FANT), majd augusztus 6-án ismét lelőtt egy másik Su-22-est, elfogják a pilótákat.
Angola / NamíbiaAngolában és Namíbiában sokakat lőttek ki a dél-afrikai légierő (SAAF) repülőgépei ellen, de korlátozott sikerrel.
A SAAF két Atlas Impalát vesztette el az SA-7 tűz, azJanuár 24 és 1980. október 10. Újabbat ütöttek meg 1983. december 23, de a pilótának sikerült megtartania a gépet és visszahozni az Ondangua légibázison . Sikerült visszatérnie egy fel nem robbant rakétával a fúvókájában.
Keresztül a CIA , UNITA is kapunk 50 rakéták, amelyek elfogták Izrael . Közülük az elsőt egy francia zsoldos lőtte ki egy kubai repülőgépre az UNITA-val kötött szerződés alapján, de célt tévesztett. A rakéták elég rossz állapotúnak bizonyultak, és egyik sem fog célt elérni. Azt is állítják, hogy SA-7-esekkel lelőtték két ENSZ Lockheed L-100-30 Hercules-t , a 1988. december 26 és 1999. január 02, mind Huambo környékén.
SzudánA Strela segítségével a Szudáni Népi Felszabadító Hadsereg megsemmisítette a 1986. augusztus 16A Fokker F-27 Barátság 400M a Sudan Airways felszállás repülőtéren Malakal , megöli hirtelen 60 emberrel a fedélzetén.
A 1989. december 21A Britten-Norman BN-2A szigetlakó-9 a Aviation határok nélkül (regisztráció F-MS ENG ) lelőtte egy SA-7 felszállását Aweil , Szudán, megölve mind a négy emberrel a fedélzetén.
nyugat-SzaharaA nyugat-szaharai háború alatt a Polisario Front csapatai SA-7-eseket használtak a marokkói királyi légierő és a mauritániai légierő ellen , a volt szaharai spanyol gyarmatok területein . A mauritániai légierő elvesztette egy Britten-Norman Defender repülőgépet , a 1976. december 29. Között 1975 és 1991 , a Royal Air Force marokkói elvesztette sok Northrop F-5A Freedom Fighters és Mirage F1 repülőgépek Polisarionak SA-7 tüzet.
Még olyan célhiba is előfordult, amelyben a 1985. február 24, az Alfred Wegener Sark- és Tengerkutatási Intézet Dornier Do 228-as gépét lelőtték a sivatagban Dakhla közelében . Két " Polar 2 " és " Polar 3 " nevű Dornier 228 Németország felé tartott, és a Déli-sarkra érkezett küldetésből tért vissza. A felszállást követően Dakar , Szenegál , és útban Arrecife , Kanári-szigetek , Polar 3 , ami repül 5 perccel lemaradva Polar 2 és alacsonyabb magasságban (9000 láb), meglepte egy Polisario Strela . A legénység mindhárom tagját megölték.
Egy másik hasonló eseményben, amely 2004 1988. december 8, a Dakarból érkező két Douglas DC-7CF gépet , amelyek 11 000 lábon repültek a marokkói Agadirba , egy sáskaellenőrzési misszió végrehajtása közben támadták meg a Polisario vadászgépei . Az egyik repülőgép, # N284, elütötte, és elvesztette egyik motorját és egy szárnycsúcsát. Ez egy repülőgép-balesetet és annak 5 személyzetének halálát okozta. A másik N90804-es számot szintén eltalálták. Motorot veszített és jelentős károkat szenvedett, de biztonságosan le tudott szállni a marokkói Sidi Ifni- ban.
Támadás a repülőgépekenA Bush Dél-Rhodesia háború , ZIPRA felkelők használt Strela ellen fegyvertelen polgári repülőgépek és lelőtték két Vickers Viscount tartozó Air Rhodesia . Mindkét eseményen sok ember vesztette életét, mivel a gépek Kariba , egy forgalmas turisztikai területről érkeztek vissza .
Az első incidensben a ZIPRA harcosait azzal vádolták, hogy követték a gépet a baleset helyszínére, és hogy szisztematikusan igyekeztek megölni az összes túlélőt, akik még mindig a gép maradványaiban feküdtek. A mashonalandi érsek ezt a cselekedetet az egész háború legbarbárabbnak nevezte, egy elismert prédikációban, amelynek eredményeként őt elbocsátották posztjáról.
UNITA azt állította, hogy ő használt lelőni egy Boeing 737-2M2 a légitársaságok angolai felszállás Lubango , a 1983. november 8.
A Boeing 727-30 a kongói Airlines felszállás Kindu , szintén lelőttek egy SA-7 lázadó erők 1998 , megölve mind a 41 ember a fedélzeten.
Két rakétával lőttek egy Boeing 757- esre a 2002-es mombasai támadások idején . Egyik sem találta el a célpontját.
Az argentin csapatok a falklandi volt Strela-2M alatt falklandi háború . A War Machine Encycopledia azonban nem jelent tűzgyújtást , bár a konfliktus következtében több rakétát is lefoglaltak. A rakéták Líbiából érkeztek .
NicaraguaA 1986. október 05Egy C-123 Provider származó Corporate Air Services (kódolt HPF821, korábban N4410F és USAF 54-679) folytat biztonságos fegyverek dobja művelet Contras harcosok Nicaragua, lelőtték a Szandinista katona egy SA -7.
Wallace " Buzz " Sawyer és William Cooper, a CIA pilótái meghaltak a balesetben. Eugene Hasenfus rakományparancsnok ejtőernyővel kiszállt a gépből, és elfogták. 1986 decemberében szabadult .
SalvadorAz FMLN lázadók 1989-ben megszerezték az SA-7 rakétákat, és azokat széles körben használták Salvador polgárháborújának utolsó éveiben , ami drámai módon megnövelte a salvadori légierő harci veszteségeit. Legalább két O-2 Skymaster , egy A-37 szitakötő (lelőtték 1990. november 23), egy Hugues 500 helikopter és két UH-1H veszett el az SA-7 miatt.
A két kobra közül az egyik ereszkedett tovább 1991. január 02, az amerikai hadsereg személyzete üzemeltette , míg a másikat a hondurasi légierő legénysége vezette .
Colombia2012. december végén egy videó azt mutatta , hogy a FARC lázadók a kolumbiai légierő Arpia helikopterét SA-7-el próbálják lebuktatni Cauca régiójában . Ez az esemény riasztó harangokat indított a kolumbiai hadseregben, annak ellenére, hogy a rakéta nem találta el a célpontját.
Ugyanebben a hónapban egy Strelát foglalt le a kolumbiai hadsereg. Feltételezzük, hogy Kubából , Nicaraguából vagy Peruból származnak .
A rendszert a jugoszláv háborúk idején minden független állam és fegyveres frakció széles körben használta . Strela áldozatai ezekben a konfliktusokban mind repülőgépek, mind helikopterek voltak.
A 1994. március 8Egy CASA C-212 a spanyol légierő elütötte a farok egy szerb SA-7 , több Gvozd (mai nevén Vrginmost ), míg a kísérő UNPROFOR személyi re Szarajevó . A farokvezérlő felületek megsérültek, a bal motor megsemmisült és néhány utas megsérült. ennek ellenére a legénységnek sikerült visszaszállítania a repülőgépet Fiumébe , Horvátországba . A spanyol technikusoknak 48 órán belül sikerült megjavítaniuk és újra üzembe helyezniük a készüléket. A repülőgép az Ala 37 része volt , amelyet az olaszországi Vicenzában vetettek be .
A MiG-21 a horvát légierő már lement az ugyanazon a helyen 1993. szeptember 14.
Észak-ÍrországAz Ír Köztársasági Hadsereg (IRA) kapott néhány rakétát, amelyet azzal gyanúsítanak, hogy ellen használják Lynx helikopter az Army Air Corps (a levegő ága a brit hadsereg) a 1991 in South County. Armagh . Hiányzott a jegye.
Ennek az új fenyegetésnek a leküzdésére a brit helikopterek most kettesben, 50 láb alatt vagy 500 láb felett repülnek.
SpanyolországA 2001 , a baszk szeparatista csoport ETA három alkalommal megpróbálja használni a Strela-2 rakéta ellen Dassault Falcon 900 , amely hordozta a leendő spanyol miniszterelnök , José María Aznar . A rakéta minden kísérletnél nem lépett ki a csövéből.
Néhány Strela-2- t 1999 - ben vásároltak az IRA-tól , míg Líbia az IRA által megszerzett fegyverek eredeti forrása.