Genfi nemzetközi repülőtér
| Genfi nemzetközi repülőtér | |||||||||||||
 Genfi nemzetközi repülőtér, kilátás egy repülőgépről. | |||||||||||||
| Elhelyezkedés | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ország | svájci | ||||||||||||
| Kanton | Genf | ||||||||||||
| Város | • Le Grand-Saconnex • Meyrin • Bellevue |
||||||||||||
| Elérhetőségeit | 46 ° 14 ′ 11 ″ észak, 6 ° 06 ′ 26 ″ kelet | ||||||||||||
| Magasság | 421 m (1380 láb ) | ||||||||||||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: genfi kanton
| |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Repülési információk | |||||||||||||
| IATA kód | GVA | ||||||||||||
| ICAO-kód | LSGG | ||||||||||||
| Térkép neve | Cointrin | ||||||||||||
| Repülőtéri típus | Civil | ||||||||||||
| Adminisztrátor | Genève Aéroport, autonóm közintézmény | ||||||||||||
| Repülőtér honlapja | Konzultáljon | ||||||||||||
A genfi nemzetközi repülőtér ( IATA kód : Genf • ICAO kód : LSGG ), közismert nevén Airport Genf-Cointrin , egy repülőtér található, a kantonban Genf , a svájci . Főleg Nagy-Genfet és francia ajkú Svájcot szolgálja . Zürich után Svájcban a második repülőtér , mind méretben, mind utasforgalomban . 2017-ben utasforgalmának 43% -a az EasyJet légitársaság tevékenységéhez kapcsolódott , amelynek Genf a London-Gatwick után a második legnagyobb csomópont és a svájci EasyJet fő központja .
A genfi repülőteret a Genève Aéroport, a Genfi Állam tulajdonában lévő autonóm közintézmény kezeli , amely egyedüli részvényese.
Eltekintve a látogatók 2009-es enyhe csökkenésétől , a gazdasági válság miatt az utasforgalom 2002 óta folyamatosan növekszik . De 2020- ban 5,6 millió utast fogadtak a genfi repülőtéren (68,8% -os csökkenés 2019- hez képest ). Ez a csökkenés a covid-19 járványnak köszönhető, amely lelassította a légi forgalmat. A legforgalmasabb hónap január volt , 1,5 millió utasszal, az április pedig a legkönnyebb hónap, csak 6300 utassal.
Együtt Zürich és Bázel ez az egyik a három svájci repülőtereken.
Helyzet
A genfi nemzetközi repülőtér található a jobb parton a kanton Genf , Svájc . Terjeszkedését kiterjeszti Grand-Saconnex , Meyrin és Bellevue községek területeire .
Térkép a svájci repülőterekről
Basel
Zürich
Genf
Bern
Birrfeld
Bressaucourt
Freiburg
Istállók
La Chaux-de-Fonds
Lausanne
Lugano
szombat
St. Gallen
Ha mi
Alpnach
Buochs
Dübendorf
Emmen
Payerne
Ambri
Amlikon
Bad Ragaz
Szép vadászat
Bex
Biel-Kappelen
Buttwil
Udvarház
Dittingen
Fricktal-Schupfart
Gruyere
Hasenstrick
Hausen am Albis
Kägiswil
Az oldal
Langenthal
Locarno
Lodrino
Lommis
Luzern-Beromünster
Mollis
Montricher
Neuchâtel
Môtiers
Münster
Olten
Raron
Reichenbach
Saanen
Schaffhausen
Schänis
Sitterdorf
Speck-Fehraltorf
Szent István
Thun
Triengen
Wangen-Lachen
Winterthur
Yverdon-les-Bains
Zweisimmen
|
Sztori
az 1919. október 11, a Köztársaság Nagy Tanácsa és a genfi kanton elfogadja a repülőteret létrehozó törvényt , a várostól körülbelül 4 km-re északra, Cointrin falu közelében . Az első repülőgép, kipróbálták a pilóta Edgar PRIMAULT , leszállt a 1920. szeptember 23.
Épületek
Az eredeti terminál túl szűk lett, és egy új, évente 300 000 utas számára tervezett terminál állt forgalomba. 1949. május 20. Mivel az előrejelzéseket kevesebb mint 5 év alatt túllépték, a jelenlegi terminált néhány száz méterre a régitől építették, és 1968. május 17. Évente 5 millió utasra tervezték ( 1985-ben átlépték a küszöböt ), az 1990-es és 2000- es években többször modernizálták és kiterjesztették (különösen a nyugati szárny és a frontális terület). Ezután a régi terminált átalakították charterjáratok termináljává. Sőt, a repülőtérhez való hozzáférés javítása érdekében a helyszínen felépítik és felavatják a Svájci Szövetségi Vasút (SBB) Genf-Airport állomását , amely Svájc többi részéből vezeti az összes Genfbe tartó vonatot. 1987. május 31.
A genfi repülőtér 282 termikus napelemes rendszerrel van felszerelve . Épületek fűtésére és hűtésére használják. A telepítést felavatják2013 Június.
Vezetékek
- A 1922 , az első kereskedelmi vonalak, Genf - Lausanne - Párizs , Genf - Lyon és Genf - Zürich - München - Nürnberg nyíltak.
- A DC-4 a Swissair elvégzett, a 1947. május 2, az első Genf – New York – Genf link .
- az 1959. július 17kerül sor az első leszálló kereskedelmi repülőgépre: a SAS Caravelle- jére .
- az 1996. április 4, Swissair bejelenti döntését, hogy visszavonja, a téli 1996-os - 1997-es menetrend , a legtöbb hosszú távú interkontinentális induló járatok Genf, csak a kapcsolat New York maradt.
- 2008 nyarán 45 menetrend szerinti légitársaság szolgált Genfben, az easyJet Svájc szállította a legtöbb utast.
2018-ban a genfi repülőtér 112 úti célhoz kapcsolódott, köztük 82 Európában.
Nyomon követni
A repülőtérnek egyetlen betonpályája van , amely 04/22. Ez a világ egyik legforgalmasabb egypályás repülőtere, London Gatwick és San Diego mögött . A párhuzamos futópályát, a 04L / 22R, füvet, a könnyű repülés használja . Bármely irányban akár 4 csomós, nyugodt szél esetén a 22-es kifutót használják, valamint ha a szél erősebb és keletre vagy északkeletre fúj. Ha a szél meghaladja a 4 csomót, és délre, délnyugatra vagy délkeletre fúj (oldalszél), akkor a 04-es kifutót használják. Ezt a rendeletet a zajszennyezés igazságos elosztása céljából hozták létre.
Az első betonpályát , 405 m hosszú és 21 széles, 1937- ben avatták fel . Három évvel később 1065 m-re, majd 1946 augusztusában 2000 m- re növelték . A jelenlegi 3900 m futópályát 1960 nyarán állították üzembe . Különösen hosszú egy ilyen méretű repülőtér esetében. Teljes felépítése csak a határterület Svájc és Franciaország közötti cseréje után valósulhatott meg. Valójában az 1946-os pálya vége egybeesett a határral, és a szomszédos földterület francia földön volt ( Ferney-Voltaire község ). Mindkét ország hatóságai ezért korrekciót hajtottak végre, hogy Svájc meghosszabbíthassa a nyomvonalat. Azóta a pálya északnyugati része a francia-svájci határ mentén halad , amely körülbelül 120 méterre van. Ezek a munkák miatt a La Limite régi falucskája eltűnt, és egy alagút építéséhez és egy új szokáshoz vezetett, amely kivételesen teljes egészében Franciaország területén található, és ezért a svájci vámhatósághoz intézett nemzetközi egyezmény tárgyát képezi.
A repülőtér kifutópályája megváltoztatja a számot 2018. szeptember 1304/22 lesz a mágneses észak elmozdulását követően, amely tehát egy 224/44 irányt mutat, amelynek tízesei a 22-es és a 04. számot jelentik. Ez az első ilyen típusú változás Genfben, amely mindaddig ismeretes lesz. itt a 05/23.
az 2021. június 15Az amerikai elnök , Joe Biden , leszállt az Air Force One a pálya szélén a Biden-Putyin csúcstalálkozón. Másnap az Orosz Föderáció elnökén , Vladimir Poutinon volt a sor egy Ilyushin Il-96-300PU-val .
Elterelések
- az 1987. július 24A gépeltérítő libanoni Hussein Hariri, eltereli a McDonnell Douglas DC-10 az Air Afrique származó Brazzaville 166 utassal a fedélzetén. Kivégzett egy francia utast, és követelte, hogy indítsák el a gépet Bejrútba . A repülőtér hatóságai visszautasítják, az utasok elengedik magukat.
- az 2014. február 17, A másodpilóta , eltereli a Boeing 767 a Ethiopian Airlines érkező Addisz-Abeba 202 utassal a fedélzetén. A gépnek Rómában kellett volna leszállnia . A másodpilóta politikai menedékjogot kér Svájcban, kijelentve, hogy hazája kormánya üldözi.
Jövőbeli fejlődés
Annak érdekében, hogy alkalmazkodni lehessen a légi forgalom állandó növekedéséhez és a svájci Schengeni Megállapodás elfogadásához, a repülőtér felújításának és meghosszabbításának tervét elkészítették a láthatárig.
2007-2009: T1 +, a T1 terminál bővítése és fejlesztése
Indult 2007. július, a munkálatok a terminál nyugat felé történő meghosszabbítását írják elő . Ezek további bejelentkezési pultok megjelenését , de kereskedelmi és vendéglátó-ipari területek létrehozását és átalakítását eredményezték az átmenő övezetben és a kiterjesztés helyén az indulási szinten. Ezen túlmenően, a jelenlegi vendéglátó terület már átkerült a 2 ND a 3 rd emelet, eltűnését eredményezi a panoráma megfigyelő fedélzeten.
A tér kiosztott cégek autókölcsönző és konferenciatermek átkerült a kiterjesztés az érkezési és az új várakozási szoba került kialakításra a korábbi helyen, éttermek ( 2 th emelet).
Az "egyablakos biztonsági" röntgenobjektum-észlelő rendszer (amikor áthalad a biztonsági terminálon) lehetővé tette az Európai Unió országainak repülőterére tartó vagy onnan érkező utasok és az Európai Szabadkereskedelmi Társulás (EFTA) társítását. azáltal, hogy általános biztonsági ellenőrzéseket vezetnek be a tranzitzónák előtt, és már nem az egyes kapuk vagy beszállási szektorok előtt.
Mivel Svájc 2008 végén belépett a schengeni övezetbe , el kellett különíteni az utasokat a „Schengen” nevű államba (az Európai Unió megállapodásait alkalmazó 22 ország , Izland, Norvégia és Svájc). mások. Ezért osztottak ki beszállási területeket az ezekbe az országokba tartó járatokra , amelyekre már nem létezik határellenőrzés .
Az első lépés (T1 +, egyablakos biztonsági és Schengen) költségeit 60 millió svájci frankra becsülték, amelyet teljes egészében az AIG fedezett.
2007-2015: az aszfalt és a kifutópálya kapacitásának kezelése
A „repülőterek tervezésének” nevezett lépés magában foglalja a meglehetősen korlátozott aszfaltterület lehető legjobb kihasználását a parkolási lehetőségek maximális kihasználása érdekében. A tervezők számára az a kérdés, hogy "optimalizálják-e a széles testű pozíciók használatát a terminál előtti kapacitás növelése érdekében [és] a távoli pozíciók számának maximalizálása érdekében, hogy szembenézzenek a forgalmi csúcsokkal".
Kapacitásának növelése a kifutópálya, a „gyors kilépés” rendszer vizsgálták, amelyekkel sík leszállás után elhagyják a fő kifutópálya a lehető leggyorsabban azáltal ágak merőleges a futópálya.
2012-2020: új keleti szárny
Az úgynevezett „airside” aszfalttervezésének befejezése érdekében a főterminál keleti szárnyának módosítása folyamatban van. Ez abból áll, hogy a hosszú távú járatok jelenlegi , 1970-es években ideiglenesen épített fogadóépületét 520 m hosszú épületre cserélik , amely 6 jumbo sugárhajtású repülőgép befogadására alkalmas. A jelenlegi szerkezet csak három, egymással érintkező eszközt képes befogadni; a fennmaradó 4 hely, amely a tengeren helyezkedik el, buszos utasszállítást igényel. Az új szárny legtávolabbi helyzete lehetővé teszi az A380 vételét . A genfi repülőtér azonban jelenleg nem engedélyezett az A380 elhelyezésére, a gurulóutak szűkössége miatt, amelyek elválasztják a kifutópályát a 3 műholdtól . Középtávon a füves kifutópálya (04L / 22R) felváltása a fő kifutópályától északra található gurulóúttal lehetővé teszi a műholdak közelségének elkerülését és az esetleges A380-as járatok befogadását.
A keleti szárny megépítését a genfi repülőtér az 1990-es évek eleje óta tervezi, és szolgáltatását két metrós vonat biztosította, amelyek abroncsokon futnak a fő termináltól az új szárny végéig. Miután a New York kivételével a Swissair 1996-ban Genfből indult , a Zürich-Kloten repülőtérre költözött hosszú távú járatok váratlan visszavonását követően a projektet elhalasztották. 2012-ben előkészítő munkát végeztek a helyszínen. Ban ben2013 május, az építési tervek jóváhagyásának kérelmét a Szövetségi Polgári Repülési Hivatal nyilvános vizsgálat alá vonja. Végül befogadták2014. október. A munka 2016-ban kezdődött és 2020 végén fejeződik be.
Személyforgalom
Grafikonon
Lásd a nyers lekérdezést és a Wikidata forrásait .
Összpontosítson a 2019–2020 közötti kovács hatására
Lásd a nyers lekérdezést és a Wikidata forrásait .
Táblázatban
| Év | Utasok ( millió ) | Evolúciós ráta (%) | Hozzászólások |
|---|---|---|---|
| 2020 | 5.6 |
 - 68,8%
|
A Covid-19 járvány következtében élesen visszaesett az utasok száma . |
| 2019 | 17.9 |
 + 1,4%
|
|
| 2018 | 17.7 |
+ 1,9%
|
|
| 2017 | 17.4 |
+ 4,95%
|
|
| 2016 | 16.5 |
+ 4,43%
|
|
| 2015 | 15.8 |
+ 3,95%
|
|
| 2014 | 15.2 |
+ 5,56%
|
A 15 millióadik utazás 2014. december 23. |
| 2013 | 14.4 |
+ 3,60%
|
Az Easyjet a forgalom több mint 40% -át kezeli.
A SWISS Intl. Második központja Air Lines. |
| 2012 | 13.9 |
+ 6,10%
|
|
| 2011 | 13.1 |
+ 10,08%
|
|
| 2010 | 11.9 |
+ 5,31%
|
|
| 2009 | 11.3 |
- 1,74%
|
Az Easyjet a forgalom több mint 35% -át kezeli. |
| 2008 | 11.5 |
+ 15%
|
|
| 2007 | 10. |
+ 11,11% 2 év alatt
|
|
| 2005 | 9. |
+ 12,50% 2 év alatt
|
|
| 2003 | 8. |
+ 14,29% 4 év alatt
|
|
| 1999 | 7 |
+ 16,67% 9 év alatt
|
Az Easyjet telepítése, amely a második fő központja. |
| 1990 | 6. |
+ 20% 5 év alatt
|
|
| 1985 | 5. |
Légitársaságok és úti célok
Menetrend szerinti járatok
Charter járatok
| Vállalatok | Úticélok |
|---|---|
| Air France Hop |
Szezonban: Tetouan-Sania R'mel |
| brit légitársaság |
Tél: Edinburgh |
| Flybe |
Tél: Edinburgh , Manchester |
| Swiss International Air Lines |
Tél: Kittilä |
| TUI Airways | Szezonban: Birmingham , Bristol , Edinburgh , Glasgow , London-Gatwick , Manchester , Newcastle |
-
Airbus A330-200 származó svájci .
-
Az easyJet Airbus A319 .
-
Boeing 777-200LR of Emirates .
-
Az Air France Airbus A318 .
-
Boeing 777 az Egyptair .
Fuvar
Felszerelés:
- Modern csarnok teljes felszereléssel;
- 24 000 m 2 kezelési terület (télen fűtött) és 14 hideg szoba (romlandó);
- 80 000 t kapacitás évente
- Feldolgozó kamra radioaktív árukhoz ;
- 750 m 2 értékes áruk esetében;
- Rakodólap: teherbírás 18 t ;
- Rakodó (207 m ), minden típusú teherautóhoz alkalmazható;
- Szabad kikötő (10 000 m 2 ) az áruszállító csarnokban;
- 3900 m pálya , ILS III. Kategória
Az áruk feladásának ideje a Genève Aéroportban a legalacsonyabbak között van Európában (70-90 perc), a megbízhatóság és a biztonság kiváló fokú. A repülőtér közvetlen kapcsolatban áll a svájci (300 m ), majd a francia autópálya-hálózattal . A repülőtér franciaországi ágazatával foglalkozik a légi árufuvarozással, és vámkezelési lehetőséggel rendelkezik az Európai Unió valamennyi országában.
Fő importált termékek:
- Gépek alkatrészei;
- Romlandó;
- Elektronikus alkatrészek és számítógépes hardver.
Exportált termékek:
- Kémiai termékek ;
- Órák, ékszerek;
- Precíziós gépek;
- Elektromos alkatrészek.
Megközelíthetőség
A repülőtér Genf belvárosától 4 km-re északnyugatra található . Ezt szolgálja az A1-es autópálya , a genfi repülőtér állomás a Szövetségi Vasutak (CFF) és vonalak 5 , 10 , 23 , 28 , 50 , 56 , 57 , 59 és 66 a genfi tömegközlekedési (TPG).
A vonat a leggyorsabb út Genf belvárosába. Átlagosan öt vonat köti össze a repülőtér állomását a belvárosban található Geneva-Cornavin állomással óránként , 7 perc alatt. Az 5-ös és 10-es busz körülbelül 20 perc alatt eljut a városközpontba. A 28. vonal Verniert (15 perc), 57 Meyrint (15 perc), a 66 - os vonal Ferney-Voltaire-t (15 perc) és Thoiry (45 perc) szolgálja. Ugyanaz a jegy változatlanul vonatra vagy buszra szállhat. Az utazók 2008 óta ingyenes jegyet kaphatnak a poggyászkiadó területen, amely 90 percig érvényes az Unireso 10. zónában, az "All Geneva" .
Tól Romandie , repülőtér megközelíthető vonattal és autóval körülbelül 40 percre Lausanne , 1 óra Montreux , 1 óra 15 percre Neuchatel , 1 óra 20 percre Fribourg és 1 óra 30 percre Sion .
A repülőtér Franciaországból közvetlenül is megközelíthető a Ferney-Voltaire felől érkező, „ vámútnak ” nevezett úton . A genfi repülőtér rendelkezik egy "franciaországi szektorral", amely lehetővé teszi, hogy belföldi járatokat hajtson végre a svájci vámok áthaladása nélkül, valamint regisztráljon és hozzáférjen a nemzetközi tranzit zónához néhány olyan társaság számára, amely nemzetközi járatokat hajt végre más célokra, mint Franciaország. Ebből az ágazatból csak a repülőtér többi részéhez lehet eljutni azoknak az utasoknak, akiknek ugyanazon a napon repülési beszállókártyája van. Másrészt a nemzetközi járatról érkező utasoknak svájci vámokon kell átesniük, mielőtt csatlakoznának a francia szektorhoz. A genfi repülőtér azonban teljesen svájci, ellentétben a Basel-Mulhouse repülőterével, amely kétnemű, a világon egyedülálló státuszú.
Lépéséig Svájc a schengeni térségbe a2008. december, a franciaországi szektor lehetővé tette, hogy a schengeni vízummal rendelkező külföldiek leszállhassanak vagy felszállhassanak erről a repülőtérről anélkül, hogy Svájcon mennének át, és ezért nem kellene svájci vízum .
Kormányzás
az 1993. június 10, a genfi nagytanács elfogadja a "Genfi Nemzetközi Repülőtér" autonóm közintézmény létrehozásáról szóló törvényt, amely1 st január 1994-es. Az élén a gazdaságért felelős genfi állami tanácsos áll (jelenleg Mauro Poggia tölti be ).
az 2019. november 24, Genfi állampolgárok elfogadják a kantoni népi kezdeményezés 56% -át "A genfi repülőtér demokratikus irányításáért - Vegyük át a repülőterünk irányítását". A kezdeményezés célja a környezet és a lakók egészségének szennyezésének korlátozása azáltal, hogy javítja a repülőtér ellenőrzését a genfi nagytanács által .
Igazgatók
- Jean-Pierre Jobin (1994-2006)
- Robert Deillon (2006-2016)
- André Schneider (2016-tól)
Társadalmi konfliktusok
A Genfi Nemzetközi Repülőtéren (AIG) működő három vállalat alkalmazottai sztrájkoltak 2010-ben azzal a céllal, hogy tárgyalásokat folytassanak az egész fióktelepre vonatkozó jobb kollektív munkaszerződésről . Ezek pontosabban a Swissport és a Dnata (2010. január), valamint az ISS Aviation (július-július2010. november). Ezek a konfliktusok - amelyek időtartama és súlyossága Svájcban meglehetősen kivételes - egy, az 1990-es évek közepétől kezdődő folyamatban keletkeznek: a munkakörülmények romlása a vállalatok pénzügyi finanszírozása következtében, és a visszajelzés iránti vágy. versenyképes repülőtér helyszíne. Az a tény, hogy a sztrájkoló személyzet részt vett a konfliktusokban rejlő összes döntés meghozatalában, képes lesz megmagyarázni határozottságát annak ellenére, hogy a munkaadók megfélemlítették, hogy kisebbségi jellegére támaszkodva delegálják a harcot. Minden sztrájk végén a felek megállapodásra jutottak, amelyet a Közszolgáltatási Unió (SSP) légiforgalmi részlege az alkalmazottak számára kedvezőnek ítélt meg .
Ban ben 2020 október, a lejárt kollektív szerződés nem újul meg. A kollektív munkaügyi kapcsolatok kamarájának tárgyalási javaslata sikertelen. Ban ben2021. január, a Swissport vezetősége elküldi a munkaszerződések szabadság-módosítását, vagyis a munkavállalóknak el kell fogadniuk a havi 500 CHF és 1200 CHF közötti bércsökkentést, a munkaidő növekedésével, különben elbocsátanák őket. Úgy reagálnak bemutató a repülőtéren, és a delegáció találkozott az Állami Dal Busco Advisor , .
A következő héten Mauro Poggia és Serge Dal Busco államtanácsosok küldöttséget fogadnak a pártok részéről, és David Hiler volt államtanácsost nevezik ki közvetítőnek. 2021.1.29-én a Nagy Tanács úgy ítéli meg, hogy a munkavállalók követelései jogosak. Indítványt és állásfoglalást szavaz a tisztességes bérért és a munkakörülményekért a Swissportnál ”és a bérdömping ellen.
Bibliográfia
- Bernard Lescaze, Egy város repülése. Genfi repülőtér története, Genf , 2009.
- 100 év. Genfi repülőtér , Genf 2020.
- Maelle Rigotti, „ A repülési mezőtől a genfi nemzetközi repülőtérig ”, Past Simple , n o 65,2021. május, P. 25-27.
Hivatkozások
- http://corporate.easyjet.com/~/media/Files/E/Easyjet/pdf/investors/results-centre/2017/2017/2017-annualreport-and-accounts-v1.pdf
- (in) " bezárta az EasyJet-t 50 útvonalon Amszterdam Schipholból " az anna.aero oldalon ,2017. február 6(megtekintés : 2020. augusztus 23. ) .
- " Genève Aéroport kész részt venni Aéroports de Lyon fővárosának részleges megnyitásában " , sajtóközlemény a gva.ch oldalon ,2015. június 19.
- Hivatalos oldal . https://www.gva.ch/getmedia/ef8f4889-9f5d-4ead-9ef1-3e92ad59bec7/statistiques_pax_geneve-aeroport.pdf?ext=.pdf
- Polgári Repülési Szövetségi Hivatal OFAC , „ Nemzeti repülőterek ” , www.bazl.admin.ch (hozzáférés : 2020. június 19. )
- Simon Bradley: „ Hogyan segítette a repülőtér a nemzetközi genfi felszállást ” az SWI swissinfo.ch oldalon (elérhetőség : 2021. január 31. ) .
- Történelem , gva.ch.
- "A Genève Aéroport felújítja napelemes telepítését " , a https://www.gva.ch/fr oldalon ,2013. június 27(megtekintés : 2019. augusztus 16. ) .
- (fr) [PDF] „ Légi menetrendek ” , a www.gva.ch oldalon (hozzáférés : 2010. augusztus 11. ) .
- http://www.gva.ch/Portaldata/1/Resources/fichiers/publications/environnement03.pdf
- „ Miért a repülőtéri kifutópálya megváltoztatta a nevét ” , a https://www.20min.ch ,2018. szeptember 15(megtekintés : 2018. szeptember 16. ) .
- " Joe Biden leszállt Genfben " , a lemanbleu.ch oldalon ,2021. június 15(elérhető : 2021. június 16. ) .
- " Árnyékzóna - Rémálom az aszfalton " , az rts.ch oldalon (hozzáférés: 2020. augusztus 23. ) .
- " A Geneva-Cointrin városrablás szerzője a másodpilóta volt " , az rts.ch oldalon , a Radio Télévision Suisse ,2014. február 17(megtekintés : 2020. augusztus 23. ) .
- (fr) [PDF] " 2007-2015-es főterv sajtótájékoztatója, 2007. január 30 " , a www.gva.ch címen (hozzáférés : 2010. június 4. )
- (fr) " Munkák terve az első negyedévben " , a www.gva.ch oldalon (elérhető : 2010. június 4. )
- (fr) „ Genfi Nemzetközi Repülőtér - gva.ch - Master Plan 2007-2015 ” , a www.gva.ch oldalon (elérhető : 2010. június 4. )
- (fr) [PDF] " 2007-2015-es főterv Sajtótájékoztató, 2007. január 30., 15. oldal " , a www.gva.ch címen (hozzáférés : 2010. június 4. )
- " Aviation: No A380 at geneva airport ", 20 perc ,2013. március 11( online olvasás , konzultáció: 2020. augusztus 23. ).
- http://www.bazl.admin.ch/aktuell/medieninformation/00024/index.html?lang=fr&msg-id=48791
- http://www.bazl.admin.ch/aktuell/medieninformation/00024/index.html?lang=fr&msg-id=54782
- " 2019-2015 " , a gva.ch címen (hozzáférés: 2020. augusztus 23. ) .
- Lásd az éves működési jelentéseket: http://access.gva.ch/fr/desktopdefault.aspx/tabid-97/usetemplate-ACCESS_GVA_Interne
- Céline Garcin, " A repülőtér üdvözölte az év 15 000 000. utasát ", La Tribune de Genève ,2014. december 23( online olvasás , konzultáció: 2020. augusztus 23. ).
- " 2019-2015 " , a gva.ch címen (hozzáférés: 2020. augusztus 23. ) .
- Tribune de Genève , 2010. január 14
- " Genève-Cointrin 11,88 millió utast fogadott 2010-ben) " , a www.swissinfo.ch oldalon (hozzáférés : 2011. január 12. )
- " Air Serbia hálózat bővítése 2020 júniusától " , a Routesonline- on (hozzáférés: 2020. augusztus 23. ) .
- austrian.net, " Wien: Easyjet stellt Genf ein " , az austrianaviation.net címen (hozzáférés: 2020. augusztus 23. ) .
- (en) „A Swiss bővíti a genfi hálózatot ” , a routeonline.com oldalon .
- (in) "A Turkish Airlines 2020 júniusától felveszi Antalya - Genf részlegét " a Routesonline- on (hozzáférés: 2020. szeptember 12. ) .
- Nem foglalható le a légitársaság weboldalán
- Genfi repülőtér teherszállítás , gva.ch.
- Marc Moulin, " Az ingyenes buszjegy túléli a Cointrint " , a Tribune de Genève-en ,2016. szeptember 19(megtekintés : 2017. január 10. ) .
- [PDF] Tömegközlekedés - régió , gva.ch.
- Sector Franciaország , gva.ch.
- (fr) [PDF] „ 1956. április 25-i egyezmény (508. és azt követő oldalak) ” , a www.doc.diplomatie.gouv.fr címen (hozzáférés : 2010. június 4. )
- A kezdeményezést Lisa Mazzone elnökletével a lakosságot és a környezetet tiszteletben tartó repülőtér koordinációja (CARPE) hajtotta végre .
- Sylvia Revello, " Genfben a lakosok egy kört nyernek a repülőtér előtt ", Le temps ,2019. november 24( online olvasás , konzultáció 2019. november 24 - én ).
- " A geneviek a repülőtér ellenőrzött fejlesztéséről szavaznak ", RTS Info ,2019. november 24( online olvasás , konzultáció 2019. november 24 - én ).
- Flore Amos, "a genfi repülőtér új igazgatóval rendelkezik ", La Tribune de Genève ,2016. április 5( online olvasás , konzultáció 2020. szeptember 12 - én ).
- N. Cianferoni: „A bérdömpingre sztrájkkal válaszolunk? A genfi nemzetközi repülőtér (AIG) esete ”, Les Mondes du Travail , n. 2012. 12. 12. o. 65-76 http://www.lesmondesdutravail.net
- " Válaszoljon egy példátlan támadásra " , a The Syndical Event ellen ,2021. január 20(elérhető : 2021. január 24. )
- " Feszül a feszültség a Swissport és alkalmazottai között Genfben ", Le Temps ,2021. január 12( ISSN 1423-3967 , online olvasás , hozzáférés : 2021. január 24. )
- "A Parlament támogatja a Swissport személyzetét " , a Le Courrier oldalon ,2021. január 29(megajándékozzuk 1 -jén február 2021 )
Lásd is
Kapcsolódó cikkek
- Svájc legnépszerűbb repülőtereinek listája
- Európa legforgalmasabb repülőtereinek listája
- Genfi Nemzetközi Üzleti Repülési Kiállítás
- Genf-Airport állomás