A háromszögkereskedelem , más néven atlanti vagy nyugati rabszolga-kereskedelem , egy " rabszolgakereskedelem ", amely Európát , Afrikát és Amerikát köti össze a fekete rabszolgák deportálása céljából, amelyet először Afrikában cseréltek európai termékekre (textíliák, fegyverek), majd Amerikában a gyarmati gyarmatok ellen. nyersanyagok ( cukor , kávé , kakaó , pamut , dohány ).
Földrajzilag Rio de Janeiro volt a bolygó első rabszolgakikötője, megelőzve Liverpoolt és Nantest . Nyugat-Afrika partjainak nagy része így kapcsolódott a Karib-tengerhez , Brazíliához és az Egyesült Államok déli részéhez , a maskarénokat a keleti szerződések is érintették .
A háromszögletű kereskedelem időben nagyon koncentrált volt: különösen a XVIII . Századra nőtt , különösen 1705-től, majd a britek által 1823-ban a királyi haditengerészet által uralkodó tengernek köszönhető külföldi hajók látogatása után leesett , miután a rabszolgakereskedelem XIX . század elején történő megszüntetését eredményező nemzetközi szerződések korábbi évei . Nem sokkal később maga a rabszolgaság megszűnt az angol gyarmati birodalomban és az 1848-as forradalom alatt Franciaországban. Ezután folytatódott az USA-ban, Kubában és Brazíliában, de főleg az országban született rabszolgákkal.
A fegyverkezési rabszolga Franciaországban nagyon koncentrált tevékenység volt: Robert Stein 500 olyan családot azonosított, akik Nantesban , Bordeaux-ban , La Rochelle-ben , Le Havre-ban és Saint-Malóban fegyverkeztek , 2800 hajót Afrikába. Közülük 11 család (vagy 2%) 453 hajót (vagy 16% -ot) szerelt fel.
A rabszolgahajótulajdonosok nemcsak kereskedelmet folytattak, hanem más, kevésbé spekulatív tevékenységeket is, például biztosításokat, a szigetekkel szembeni igazságosságot vagy tőkehalhalászatot . Gyakran nagyon fontos helyet foglaltak el a kikötői társadalmakban, és nagyon befolyásosak voltak. 1815 és 1830 között Nantes szinte minden polgármestere rabszolgakereskedő volt.
A leállítása szükséges élesítés egy szolga hajó jellemző a XVIII th században szükséges jelentős mennyiségű: 250.000 könyvet a francia , az érték egy kastély, egy elegáns utcájában Paris , mint például a Rue Saint Honore . Háromszorosa volt annak az azonos hajóűrtartalmú hajónak, amely egyenesen a szigetek felé tartott. Az expedíció finanszírozásához a hajótulajdonosok megosztották a pénzügyi kockázatokat. Számos embert felszólítottak, hogy vegyenek részt az üzletben. Felhívott részvényesek vagy partnerek, az utóbbiak nagyon sokan lehetnek. Franciaországban a hajótulajdonosok gyakran találtak tőkét barátaiktól, ismerőseiktől és rokonaiktól.
A hajóválasztás a tulajdonos stratégiájától függött. Ha a gyors utazás mellett döntött, akkor a vitorlásnak vékonynak és gyorsnak kellett lennie. Ha gazdaságos akar lenni, a karrierje végén lévő hajó alkalmas lehet.
A rabszolga átlagos űrtartalma gyakran magasabb volt, mint a szigetekre való igazságra szánt hajóké.
A rabszolgahajónak bizonyos követelményeknek is meg kellett felelnie:
1749 és 1754 között a nantesi rabszolgák átlagos mennyisége (187 megfigyelés) 140 és 200 tonna között volt .
A szállított áruknak kellően sokféléknek és sokféléknek kell lenniük (kakaó, kávé stb.). Az európai hajók nyers textíliákat, kész textíliákat, pengés fegyvereket , lőfegyvereket , borokat és szeszes italokat , alapanyagokat, félkész vagy késztermékeket, újdonságokat és díszeket, illékony fogyóeszközöket, pénzeszközöket, ajándéktárgyakat és fizetési szokásokat tartanak magukban .
Az afrikai partok felé induló rabszolgahajó rakománya a hajó felszereléséhez szükséges elzárás 60–70% -át tette ki. Sok tejtermék viszonylag drága volt. Ez történt az " indiai " textíliákkal, amelyek a rakomány értékének 60-80% -át tették ki.
A választék fent leírt standard összetétele apránként épült fel. Csak a XVII . Század utolsó harmadától , több mint egy évszázaddal az emberkereskedelem kezdete után vált hatályossá . Korábban az európai rabszolgakereskedők különböző termékeket kínáltak. De ha nem tettek eleget az igénynek, kivonták őket a tárgyalásokból. Ilyen volt például az élelmiszer, az állatok és a citrusfélék , amelyek jelen voltak az első portugál szállítmányokban.
A rabszolgahajó személyzetének a száma kétszerese volt a többi azonos űrtartalmú kereskedelmi hajónak. Franciaországban 20-25 férfi volt 100 tonnánként, vagy egy tengerész 10 foglyon. A legénységet fiatalok, újoncok, néha hajótulajdonosok fiai, elüldözött emberek és mindenféle kalandorok alkották.
A rabszolga-expedíció sikere érdekében négy ember volt különösen fontos:
A rabszolga expedíció végrehajtása érdekében a hajótulajdonos kapitányt nevezett ki. Nem habozott érdekelni a kapitányt az expedíció nyereségében a bónuszok mellett. Ennek több képességet kellett összefognia:
Portugália egyedi esetét leszámítva, egyetlen ország, amely a XIX . Század előtt belülről gyarmatosította Afrikát a befolyási területén, a jövőbeni rabszolgákat fogta el, nem a strandokon, hanem a szárazföldön, ahol az európaiak fegyverekre cserélték őket. Daniel Pratt Mannix (1911-1997) amerikai író és újságíró becslése szerint az atlanti rabszolgakereskedelem foglyainak csak 2% -át rabolták el a fehér rabszolgakereskedők.
Kezdetben, 1448-ban , a Navigátor Henrik utasítást adott az afrikai kereskedelmi kapcsolatok kiépítésének kiváltságára, ám a portugálok gyorsan katonai expedíciókat indítottak az Angola folyói mentén, amelyek lehetővé tették számukra a rabszolgák elfogását, majd a közvetítők felfegyverzését, akiknek ezután alvállalkozásba adtak szerződést. áldozataik elfogása vagy megvásárlása.
A lançados , a portugál Métis, közvetítő szerepet játszott a nyugat-afrikai rabszolga-kereskedők és a rabszolga-kereskedők között a XVI . Század utolsó harmadából Gambiában és Libériában . Más indítások Dahomey királyságában telepedtek le . A XIX th században, a közvetítői szerepet töltenek be és a termelők a rabszolgák nem volt nagyon fontos, különösen, ha Francisco Felix da Souza nyert király Ghézo a 1818 , teher „Chacha” (kereskedelmi hivatalos királyságát dahomeyi).
A Kongó , a XVII -én században, a lakókocsi pombeiros (acculturated bennszülött kereskedők és támogatta a portugál) süllyedt belül a szárazföldön megy termék vagy vásárolni rabszolgák.
Másutt a foglyok előállítása pusztán afrikai ügy volt.
Nem szabad megfeledkeznünk a rabszolgakereskedelemben évszázadok óta nagyon aktív arab kereskedőkről, akik rabszolgákat is eladhatnak európaiaknak , még Afrika nyugati partjain is .
A rabszolgaság módozataiOrlando Patterson jamaicai-amerikai szociológus ( 1940-) szerint a rabszolgaság fő módozatai a háborús elfogások , az emberrablás, a tiszteletdíjak és az adók fizetése, az adósságok, a bűncselekmények büntetése, a gyermekek elhagyása és eladása , az önkéntes rabszolgaság és a szülés.
Több forrás összehasonlítása azt mutatja, hogy a régiók szerint a szolgaság csökkentésének egy vagy több meghatározó módja lehet:
Kevéssé ismert az afrikai földön elhunyt foglyok száma. Ahhoz azonban, hogy Angola , van ilyen információ: Miller szerint, veszteség lett volna 10% rögzítés alatt a műveletek 25% a szállítás során a part, 10 és 15%, ha foglyokat. Parkolt barracons a parton. Összességében a veszteség 45-50% között lenne.
Ezeket az adatokat nem lehet extrapolálni Afrika egészére vonatkozó következtetések levonására . Feltételezzük, hogy a veszteségek a megtett távolsághoz és a parti fejőhelyek eléréséhez szükséges időhöz kapcsolódtak. Így a veszteségek régiónként nagyon eltérőek lehetnek.
A cserék szárazföldön vagy a hajón történtek. Mindkét esetben az afrikai és az európai rabszolgakereskedők közötti kereskedelem feltételei alig változtak az évszázadok során. Az európai áruk az afrikai brókerek és közvetítők szemében jelentek meg. Aztán az európai rabszolgák befizették a vámokat, vagyis lehorgonyzó és kereskedelmi adókat. Ezután a két fél megállapodott a fogvatartott alapértékében. Heves viták folytak erről az alkudozásról.
Leválasztott elszámolási egységekCsak a XIX . Században vezették be a nyugat fiat pénznemeket Afrika szubszaharai részén. Ide tartozott az amerikai dollár , a piastre és a Marie-Thérèse tallér .
Mielőtt afrikai irodák használt saját elszámolási egységet, mint a bár Senegambia vagy uncia a Ouidah . Ami az európai árukat illeti, figyelmen kívül hagyták a nyugati árakat.
Egyes területeken a választék a választékban határozta meg a rabszolgakészlet értékét. A 1724 , a Szenegál folyó régiójában, 50 foglyot kezelték:
Ezt érte az 50 fogoly az afrikai rabszolgakereskedők számára. Másrészt a francia rabszolgahajó mindent átváltott francia hűbér pénznemre, és ez az 50 fogoly 2259 font versenyzőbe került . Így minden egyes kötött költség átlagosan 45 font.
Más régiókban az árat helyi elszámolási egységben rögzítették. Például Ouidahban egy ágyú tíz rabszolgának felelt meg, Doualában vannak vasrudak és réz edények, amelyek pénznemként szolgáltak, a Banjul múzeumban egy pisztolyban, kristályban vagy ruhában lévő rabszolga kilójának konverziós táblázata látható. De a nyugati rabszolgakereskedők számára a rabszolga költségei könnyen változhatnak. A 1773 , a Ouidah , az ár egy férfi fogságban 11. volt uncia . Ezen az értéken a kereskedett áruk brókertől függően eltérőek voltak:
Brókerek | Áru | Unszok |
---|---|---|
Zazou | 3 pálinkahorgony | 3 |
123 font tehén | 3 | |
5 tekercs dohány | 5. | |
Colaqué | 2 pálinkahorgony | 2 |
205 font cowrie | 5. | |
16 tálca | 2 | |
2 tekercs dohány | 2 | |
1 kalap | ||
Yaponeau | 4 pálinkahorgony | 4 |
164 font cowrie kagyló | 4 | |
1 darab ruhadarab | 1 | |
2 darab zsebkendő Cholet-től | 1 | |
4 vasrúd | 1 | |
1 kalap |
Az árak a nyugati rabszolgakereskedelem négy évszázada alatt változtak.
A francia és az angol 1674-es érkezése Afrika partvidékére, a holland védettség eddig brutálisan felemelte a rabszolgák árát, amelyet a XVII . Század közepe és 1712 között 6-szor szoroz meg , ami új ellátási áramkörök kifejlesztését eredményezte kontinens, amely gyengíti a hagyományos afrikai társadalmakat.
Az új rabszolgák tömeges érkezése Nyugat-Indiába egyidejűleg csökkenti a cukornádültetvények vételárát, és növeli a termelést, amelynek következtében csökken az áru ára a világpiacon, és ösztönzi annak fogyasztását, ami a cukorgazdaság és a rabszolgakereskedelem óriási fejlődése.
Az árak a nyugati rabszolgakereskedelem négy évszázada alatt alakultak, mind angol, mind francia oldalon.
Ha a hajó egy társasághoz tartozott, akkor a nemzetükhöz tartozó pultokhoz került . Ott foglyokat tároltak kitoloncolás céljából. Szabad kereskedelemmel a hajótulajdonos rögzítette a hajó kabotázsának helyszíneit: a legjobb esetben a hajó előre meghatározott területen partolt; A legrosszabb esetben a hajó folytatta lassú közötti kabotázs minden slave háztartás (az úgynevezett „repülő kereskedelem”, honnan Senegambia a Gabon és még tovább.
A kabotázs időtartama nagyon gyakran meghaladta a három hónapot.
A foglyok beszállása négy-hat fős kis csoportokban történt. Néhányan inkább ugráltak és fulladtak, mintsem elképzelték a sorsot: azt hitték, hogy a fehérek megeszik őket.
Amint a fedélzeten voltak, a férfiakat elkülönítették a nőktől és a gyermekektől. Két-két láncra kapták őket a bokák, és akik ellenálltak, bilincsbe szorították őket.
A történész és volt gyarmati adminisztrátor, Hubert Deschamps (1900-1979) az Atlanti-óceánon való átkelést "fekete átjárónak" nevezte.
A Középjárat kifejezés ugyanazt jelenti, de a háromszög kereskedelem központi, transzatlanti részére utal.
Az átkelés általában egy és három hónap között tartott. Az átkelés átlagos időtartama 66 és fél nap volt. De az indulási és érkezési ponttól függően az időtartam nagyon eltérő lehet. Így a hollandoknak 71-81 nap kellett a Nyugat-Indiába való eljutáshoz, míg a brazilok 35 nap alatt Luanda- Brazíliát készítettek . Az átkelés megkezdése előtt gyakran előfordult, hogy a rabszolgahajó lehorgonyzott Principe és São Tomé szigetein . Valójában a foglyokat kimerítette a hosszú tartózkodás, akár a laktanyában , akár fátyol alatt álló vándorhuzat esetén. A nők és gyermekek terelték a mellvéd , míg a férfiak voltak a mellvéd. Az orrterület területe nagyobb volt, mint az előre. A korlát választotta el őket.
A foglyokat kettesével bezárták. Meztelenül aludtak a deszkákon. Ahhoz, hogy felszíne legyen, az asztalos oldalra állványt, hamis hidat épített. A zsúfoltság aránya viszonylag magas volt. Az 1,44 m 3 térfogatú térfogatban (vagyis "ömlesztett hordó", 170 × 160 × 53) a portugálok legfeljebb öt felnőttet, az angolokat és a franciákat, kettőtől háromig. A nantesi rabszolgák esetében 1707 és 1793 között az űrtartalom és a feketék száma közötti általános arány átlagosan 1,41-re csökkenthető.
Theophilus Conneau, a francia-olasz rabszolgakereskedő 1854-ben vallotta : „A tisztek közül kettő felelős a férfiak biztonságáért. Napnyugtakor a hadnagy és másodparancsnoka leszáll, ostorral a kezében, és éjszakára felállítják a négereket. A jobb oldali oldalon állók kanálként vannak elrendezve, ahogy a kifejezés halad, előrefelé néznek és egymásba kapcsolódnak. A kikötőbe hátrafelé fordultak. Ezt a helyzetet előnyösebbnek tartják, mert lehetővé teszi a szív szabadabb verését ” .
Ha az időjárás engedte, a deportáltak a napot a hídon töltötték. A férfiak továbbra is láncolva külön maradtak a nőktől és a gyermekektől. Reggel nyolc körül csoportosan felmentek a felső szintre. A vasalókat ellenőriztük és tengervízzel mossuk, hetente kétszer pálmaolajjal . Minden kéthetente levágták a körmöket és a fejét borotválták. Minden nap kiürítették a vízelvezető rönköket, a tizenkét fedélzetet összekaparták és ecettel megtisztították. Kilenc óra körül az ételt felszolgálták: bab, bab, rizs, kukorica, dzsem , banán és manióka . Délután a rabszolgákat arra biztatták, hogy foglaljanak helyet (táncok szervezése). Öt óra körül a deportáltak visszatértek az entrepontba .
Másrészt rossz időjárás és viharok esetén a deportáltak a tizenkét fedélzeten maradtak. Nem történt ürítés, a testek lemosása, a padlók tisztítása. A végrehajtók tartalma a köztes fedélzetek deszkájára folyt , keveredve rothadt dolgokkal, a tengeri betegség áldozatainak füstjeivel, hányással, a "fehér vagy vörös has" folyásával. Minden nyílás bezárható volt. A sötétség, a levegő lélegezhetetlenné vált a kimerült végrehajtók felborulása, a gurulás miatt, amely meztelen testeket dörzsölt a deszkákra, a fehér rabszolga kereskedők kannibalizmusába vetett hit megrémítette és meggyengítette a foglyokat.
A fedélzeten zajló felkelésekA lázadások nagy részét az afrikai partok mentén hajtották végre. A nyílt tengeren is előfordulhatnak, de ez sokkal ritkább volt. Hugh Thomas szerint nyolc utazásonként legalább egy felkelő volt.
Néhánynak sikerült:
De a lázadásokat legtöbbször lecsillapították, és a vezetők példaként szolgáltak: nyilvánosan megverték és felakasztották őket, vagy ami még rosszabb. Néhányan barbár cselekedetek áldozatai lehetnek:
1750-ig, a legaktívabb időszakig, közel maradt a hatodikhoz.
Különböző halandósági tényezőket azonosítottak: az utazás időtartama, a rabszolgák egészségügyi állapota a beszálláskor, a foglyok származási régiója, a lázadások, a hajótörések, a víz és az élelmiszer hiánya az elhúzódás elhúzódása esetén. keresztezés, higiénia hiánya, járványok ( dizentéria , himlő , kanyaró stb.), túlzsúfoltság.
A 15 év alatti gyermekek törékenyebbek voltak, mint a férfiak. A nők ellenállóbbak voltak, mint a férfiak.
A deportáltak halálozása az átkelés során 11,9% és 13,25% között lenne. Előfordult, hogy egyesek elérték a 40% -ot, vagy akár a 100% -ot.
A nantesi rabszolgaszállítmányok esetében a deportáltak halálozási aránya 13,6% körül mozgott.
1597-1700 | 1701-1750 | 1751-1800 | 1801-1820 | 1821-1864 | Teljes időszak |
---|---|---|---|---|---|
22,6% | 15,6% | 11,2% | 9,6% | 10,1% | 11,9% |
A rabszolgákat szisztematikusan karantén alá kellett vetni, mielőtt kiszálltak volna róluk. De a hatóságokkal gyakran voltak megállapodások. A sebész vigyázott a megfelelő megjelenés helyreállítására: a bőrelváltozásokat és sebeket elrejtették, a hajat levágták és a testet pálmaolajjal kenték el. Ezután készen álltak rabszolgapiacokon történő értékesítésre. A telepek többségében a rabszolgákat tételesen adták el. Bejelentést küldtek a helyi ültetvényezőknek. Az értékesítés történhet a hajón vagy a parton. Számos értékesítési technika volt, például aukció vagy tülekedés (in) . A legtöbb rabszolgát importáló gyarmatok Brazília, majd Nyugat-India voltak.
Az eladás után a rabszolgákat egyfajta kiképzésnek vetették alá (az aklimatizálódás időszakát az angolszász rabszolgák fűszerezésnek nevezték ). Elszakadva gyökereiktől (elszakadtak családjuktól, etnikai csoportjuktól, nyelvi csoportjuktól, új nevet kaptak), meg kellett szokniuk az ország sajátos körülményeit (nyelvtanulás, társasági élet az ültetvényeken) , a vallás kényszerű tanulása stb.) és a munkakörülmények. Teljesen desocialized meg kellett feltalálni a közösségi kapcsolatokat, amelyek már nem azok az afrikai, és hozzon létre az immateriális javak maguknak (ima, lelkiség, zenét munka dalok , amelyek a származási néger spirituálé és evangéliumok ).
A rabszolgák foglalkoztatása AmerikábanElső munkahely Amerikában | Százalék |
---|---|
Cukornád ültetvény | 45,4% |
Kávéültetvény | 18,2% |
Enyém | 9,1% |
Házi munka | 18,2% |
Gyapotültetvény | 4,5% |
Kakaóültetvény | 2,3% |
Épület | 2,3% |
A cukornád , ahol a termelékenység és a jövedelmezőség maximálisan kihúzható, az a kultúra, amely a legtöbb rabszolgát emészti fel és gyorsabban kopik. Az ott ültetvényesek a legfiatalabb rabszolgákat osztják ki, akiket az ostornak vetnek alá, amikor a termelékenység lelassul.
Ez volt a cukor forradalom az amerikai , hogy a kereskedelem elérte ilyen mértékű. Robert Fogel (1926-2013) amerikai közgazdász szerint "az Atlanti-óceánon átkelő afrikaiak 60-70% -a a […] cukortelepek egyikébe vagy másikába került".
A cukorforradalom Brazíliában 1600- ban kezdődött , majd a Karib-térségben a XVII . Század utolsó harmadától terjedt el . Hiányzó rabszolgák indiánok , a portugálok a XVI . Század végéig Afrikából kezdték importálni a rabszolgákat . Ez ösztönözte a keresztezést , míg néhány megszökött rabszolga quilombókat alapított . 1580 körül a szökevény rabszolgák millenáris és szinkretikus mozgalmat indítottak el , a kereszténység hatására , a Mindenszentek öbölében , Bahiában : a Santidade de Jaguaripe- t a jezsuiták és a római inkvizíció segítségével elnyomták .
Exportra termesztett nagy ültetvények ( fazendák ). A munka egyszerűbb, mint a dohány vagy pamut esetében . A rabszolgák mačettel vágták a vesszőt, mielőtt oxcartokkal szállították volna a malmokba.
A tipikus ültetvény , amely 375 hektár területet ölelt fel, 120 rabszolgát, 40 ökröt, egy nagy házat, melléképületeket és kunyhókat tartalmazott a rabszolgák számára.
Végén a XVIII th században, a kultúra kávé nőtt.
A XVIII . Században a francia cukorültetvényekben gyakran hajlamosak azt hinni, hogy a legtöbb rabszolgát egységesen, a megértésen felüli szabad kegyetlenséggel bánták. Mindazonáltal ellentétes lenne a mester érdekeivel, ha károsítaná munkaeszközét, főleg, hogy gyakran magas áron kellett megvásárolnia őket. Ezért figyelte a rabszolgák egészségét. A Code Noir a foglyokkal való bánásmód szabályozására is kiterjedt. Így a mestereknek kötelességük volt a rabszolgákat oktatni és evangelizálni. Másrészt a testi fenyítés (skálázás, kivégzés) körét is előírja.
A főnökeket vagy az újonnan érkezőket nem azonnal munkára fogták . Legfeljebb hat hónapig félreálltak az akklimatizáció érdekében.
A XVIII . Század végén Guadeloupe- ban a rabszolgák halálozási aránya 30 és 50 ezer között változott. A nagyvárosi Franciaországban a halálozási arány 30 és 38 ezrelék között volt. Három tényező magyarázta ezeket a különbségeket a nagyváros és a francia Nyugat-India között:
Év | Fehérek | Fekete rabszolgák | % fehér |
---|---|---|---|
1772 | 12,737 | 77 957 | 14,04% |
1777 | 12,700 | 84 155 | 13,11% |
1785 | 13 599 | 85,290 | 13,75% |
1789 | 13 712 | 89,823 | 13,24% |
A rabszolgakereskedők cukornáddal, valamint rabszolgák eladásának megfelelő arannyal vagy kereskedelmi számlákkal tértek vissza Európába. De úgynevezett „nagy értékű” termékekkel (pamut, cukornád, dohány és nemesfémek) is.
A tengerészek halálozásaA nantesi rabszolgakereskedők esetében az átlagos halálozás 17,8% volt. Ez csak egy átlag. Néhány keresztezés haláleset nélkül is elvégezhető, míg mások 80% -os vagy annál magasabb halálozást regisztrálhatnak.
Általában úgy vélik, hogy a nyugati rabszolgakereskedelem kezdete 1441- ből származik , amikor a portugál hajósok elrabolták a fekete afrikaiakat, hogy rabszolgává tegyék őket országukban.
A portugálok által szervezett rabszolgaság másik motivációja, hogy a tengerészek legénységének végignyugodnia kell Nyugat-Indiába, Kínába (Macau) és Japánba (Nagasaki) tartó végtelen útjai során. Ezek az utak hónapokig is eltarthatnak, ami a portugál legénység magas halálozását eredményezheti (fáradtság és skorbut miatt). Ezért szükség van az Atlanti-óceán portugál birtokain: elsősorban a Zöld-foki-szigetek, valamint a Sao Tome és a Principe- szigetek közötti megállásokra . Ehhez a portugál hatóságok úgy döntöttek, hogy behozzák a portugál parasztokat, hogy műveljék ezen atlanti szigetek földjét (azzal a céllal, hogy a behívó matrózokat a skorbutot korlátozó friss ételekkel táplálják). Ezek a portugál parasztok, akik hozzászoktak Portugália viszonylag száraz éghajlatához, nagy számban haltak meg ezen afrikai szigetek egyenlítői éghajlatán. Másrészt az ehhez a klímához szokott afrikaiak sokkal jobban kibírják az ilyen körülmények között végzett munkát: ezért a portugálok gondolata, hogy rabszolgákat hozzanak az afrikai kontinensről e szigetek földjére: ez volt a rabszolgaság kezdete. Európaiak.
A portugál volt az, aki kiemelkedett. Közel 757 000 rabszolgát, azaz a deportáltak háromnegyedét deportálták ebben az időszakban. Négyből három deportáltak Közép-Afrikából , Brazíliának (34%) és Spanyolország szárazföldjének (43%).
Ennek a rabszolgakereskedelemnek a 90% -a 1672 után folyt és az afrikai királyi társaság létrehozása Angliában , amely főként Jamaicát és Franciaországot szállította a Szenegáli Társaságtól Santo Domingo szigetének ellátására .
Az első évekA XV . Században a transz-szaharai kereskedelemmel számos európai piacon jelen volt a rabszolga-kereskedelem és az afrikai termékek, például az arany vagy a bors malaguette (más néven paradicsomi mag) kereskedelme. A felvétel a Ceuta a 1415 , a portugál értesült a transz-szaharai kereskedelem. Sok részletet tudtak. Céljuk az afrikai aranybányák elérése volt. Ennek elérése érdekében nem próbálták átvenni az irányítást a transzszaharai útvonalakon (amelyet az arabok szilárdan fenntartanak). Kedveltek egy új útvonalat, a tengeri utat.
A portugálok voltak az elsők az európaiak közül, akik Afrika atlanti partjain vállalkoztak. Számos tényező járult hozzá ehhez:
A 1441 , Antao Gonçalves készített fekete-afrikai, Azenègues , akik kínálnak, mint a trófeát Prince Henry. Ez az esemény az atlanti rabszolgakereskedelem kezdetének számít. De abban az időben ez az epizód triviális volt. Valójában több évtizeden át a transz-szaharai rabszolgakereskedelem fekete rabszolgákat biztosított Portugáliában. A portugálok folytatták a rajtaütéseket. Ezek azonnali hasznot hoztak, és az expedíciókat nyereségessé tették.
A foglyok megszerzésének új folyamata nagyon korán kialakult, a kereskedelem. Antao Gonçalves már 1446-ban rabszolgákat vásárolt. A 1448 , 1000 foglyot deportáltak Portugália és a portugál sziget (a Azori és Madeira ). Az 1450-es években a velencei Ca'da Mosto 10–15 rabszolgát kapott „Guineában” egy lóért cserébe. Megpróbálta felvenni a kapcsolatot Sonni Ali Berrel , a Songhai császárral. Ezek az erőfeszítések hiábavalók voltak.
Feltételezve a portugál sikereket, a kasztíliaiak és a genovai saját expedíciókat indítottak. A portugál diplomácia ellensúlyozta őket.
Portugál jelenlét, amely érvényesültA portugáloknak több gólja is volt.
Így a XV . Század második felében felbátorodtak a portugálok. A Portugál Korona vállalta, hogy stabil kereskedelmi kapcsolatokat alakít ki a Szaharától délre fekvő Afrikával. A 1458 , Prince Henrik akarta, hogy az emberek vásárolni rabszolgák helyett raid őket. Ezt a küldetést Diogo Gomezre bízták (650 razzia rabszolgával tért vissza). A portugál korona úgy döntött, hogy az új szállítmányok kezelését portugál üzletemberekre és kereskedőkre bízza. Ezek közül az első Fernando Po volt 1460-ban . Cserébe ígéretet tett arra, hogy évente 200 000 utazást fizet és 100 ismeretlen parti bajnokságot fedez fel. A rabszolgák szállítási jogát ezután kiváltságos kereskedők sorára bízták, akiket a korona által rögzített éves adó megfizetésére köteleztek.
A szállítmányozásra vonatkozó szabályozás kialakult: minden importált rabszolgát Lisszabonban kellett leszállni ( 1473 ), és az Afrikába induló hajókat Lisszabonban kellett regisztrálniuk ( 1481 ). A portugálok az afrikai partvidék több pontján kezdtek megtelepedni. A 1461 első kereskedelmi állomás és az első erődöt befejeződtek Arguin. A 1462 , letelepedtek a Zöld-foki-szigetek. 1481-ben megkezdődött az El Mina erődítmény építése. A helyi herceg, Ansa de Casamance homályosan nézte ezt az új épületet. A 1486 voltak a szigeten Sao Tome.
Ezek az expedíciók gyakran ragyogó kereskedelmi sikerek voltak. A portugálok nagyon jó közvetítők voltak, és karavellájuknak köszönhetően mindenféle árut szállíthattak az afrikai part mentén. Főleg az arany, az elefántcsont és a guineai mag érdekelte őket. De a rabszolgák egyre fontosabb helyet foglaltak el. Valójában 1475 -től a portugálok rabszolgákat szállítottak az elminai akanokhoz, és a Madeirán ( 1452 ), a Kanári-szigeteken ( 1484 ), majd Sao Toméban ( 1486 ) folytatott cukornád-telepítések sikeréhez számos növekvő rabszolgára volt szükség.
Az afrikai szakácsokkal kicserélt áruk egész Európából és a Földközi-tengerről áramlottak (szövetek Flandriából és Franciaországból, búza Észak-Európából, karkötők Bajorországból, üveggyöngyök, bor, pengés fegyverek, vasrudak).
A portugálok szintén nagy politikai sikereket értek el. Afrikában kereskedelmi kapcsolatokat létesítettek két afrikai királysággal. A 1485 , Cão beszélt Nzinga , a király a Kongo . Rabszolgákkal és követtel tért vissza Portugáliába. A 1486 , Joao Afonso Aveiro belépett a királyság Benin. Úgy vélte, hogy közel áll Etiópiához, János pap királyságához. Európában 1474- ben a fejedelem Afrika tulajdonjogát szerezte meg és szerezte meg. A 1479 , a spanyolok megállt az expedíciót Afrikában. Felismerték a portugál monopóliumot. Volt azonban politikai kudarc. A 1486 , a portugál király segített Bemoin Szenegál. De leváltották és kivégezték.
A benini Oba végül betiltja a foglyok exportját. Réz esetében a portugálok Kongóból szerezték be készleteiket .
Az asientoA Spanyolország és Portugália közötti tordesillasi szerződés miatt nem tudott elegendő rabszolgát biztosítani gyarmatainak , Spanyolország felállított egy asiento-t , amely privilégium révén a kedvezményezett vállalta, hogy bizonyos számú rabszolgát szállít a spanyol gyarmatoknak. Cserébe monopolhelyzetbe került: Spanyolország vállalta, hogy a birodalom csak az asiento birtokosaitól vásárol foglyokat. Az asientót sorra kapták a portugálok, majd a genovai (és Compagnie des Grilles-i), a hollandok, a guineai francia társaság vagy akár az angolok.
Aztán jöttek a hollandok, az angolok és a franciák. Különösen az afrikaiakkal foglalkoztak gumival, arannyal, malaguette-borssal, elefántcsonttal és rabszolgákkal.
A pápai bikák ellenére azonban a franciák és az angolok tettek néhány expedíciót Afrika partjaira, a portugálok nagy kétségbeesésére.
Az ajánlat lassú strukturálása az afrikai partvidékenAz afrikai partvidéken a rabszolgakereskedelem nagyon lassan strukturálódott.
1475 körül a portugálok rabszolgákat vásároltak a Benini-öbölben . Az Ijos és az Itsekiris ekkor folytatta ezt a kereskedelmet. A rabszolgákat, akikkel foglalkoztak, vagy szárazföldön vásároltak, vagy elítélt bűnözőket. A rabszolgák egy részét Elminába vitték . Más afrikaiaknak adták el aranyért.
1486- tól a portugálok Benin királyságával kezdtek foglalkozni. A 1530 , a királyság Benin tett fenntartások a rabszolga-kereskedelem és mintegy 1550 , az Oba Benin betiltották a rabszolga-kereskedelem.
A 1485 , a portugál megvette az első rabszolgák az Kongó . 1550 körül Kongó lett a fő kereskedelmi terület. De a portugálok iránti kereslet a foglyok iránt olyan magas volt, hogy az uralkodót gyorsan utolérték. Más népek beleegyeztek, hogy megfelelnek ennek az igénynek (a lungui Pangu , a Tio nép ). 1000 rabszolga közül, akiket 1500- ban deportáltak, 4000 és 5000 között volt, akiket 1530- tól évente deportáltak Kongóból .
Az Angola (vagy Ndongo) rabszolgákkal is ellátta a portugálokat. Kongó és Angola királyai már 1550- ben vitatták a felsőbbrendűséget azzal, hogy foglyokat bocsátottak a portugálok elé. 1553 körül egy új afrikai állam rabszolgákat szállított. Ez Ode Itsekiri monarchiája a Forcadoson (a Benini királyság közelében).
A XVII . Század elején a Niger torkolatánál számos halászfalu autonóm várossá vált, ahol rabszolgapiacok működtek. Néhány ezek a városok végül lett erős monarchiák: Bonny , New Calabar , Warri , Bell Town és Akwa Town in Kamerun ; és voltak olyan hatalmas kereskedelmi köztársaságok, mint az Old Calabar és a Brass .
A kereslet lassú strukturálása AmerikábanNagyon lassan a fekete rabszolgák kezdték benépesíteni az új spanyol birodalmi javakat. A jelenség fokozatos, diszkrét, hamis indulatokban gazdag volt. Így egy 1501-es rendelet megtiltotta Spanyolországban született rabszolgák, valamint zsidók, mórok és "új keresztények", vagyis megtért zsidók Indiába történő deportálását. Néhány kereskedő és kapitány azonban privát engedélyt kapott, hogy néhány fekete rabszolgát Indiába vigyen.
A rabszolgakereskedelem megindulása Amerikába csak addig kezdődött 1510. január 22, amikor Ferdinánd király engedélyt adott arra, hogy ötven rabszolgát küldjön Hispaniolába bányászatra. Ezeknek a rabszolgáknak a "legjobb és legerősebb rabszolgáknak kellett lenniük". Az biztos, hogy akkor feketékre gondolt. Ami az indiánokat illeti, nem álltak ellen a mezei és bányai bántalmazásnak (és különösen a himlő járványainak). Az 1510 -ben mindössze 25.000 maradt Hispaniola .
Az aranybányászat fellendülése, különösen Cibaóban , majd a cukor Hispaniolában, 1505 és 1525 között nyitotta meg az első háromszögforgalmat Afrika, Európa és Amerika között, ami közel 10 000 rabszolga deportálásához vezetett Hispaniolába, Puerto Ricoba és Kubába. ahol a telepesek cukorültetvény-gazdaságot létesítettek.
1550- ig a legtöbb afrikai foglyot az Ibériai-félszigetre, Madeirára , Sao Toméba és Principe-be szánta . 1550- től a spanyol kereslet Amerika iránt fellendült. A rabszolgák akkor gyöngyhalászok voltak New Granada-ban , stevederek Veracruzban , a zacatecasi ezüstbányákban, a hondurasi , venezuelai és perui aranybányákban, a La Plata régióbeli tehénpásztorok. Mások kovácsok, szabók, ácsok és szolgák voltak. A rabszolgák szobalányként, szeretőként, ápolónőként vagy prostituáltként szolgáltak. A legtöbb hálátlan feladatot szoktuk nekik adni.
Az Észak-kelet Brazíliában , a captaincies a Pernambuco és Bahia , az első cukornád ültetvényeken születtek amerikai földön. A rabolt munkaerő iránti kereslet felrobbant. Ezután a portugálok rendelkezésére álltak az indiánok. De Bartolomé de las Casas és más domonkosok kitartása végül az indiánok rabszolgatartását tette törvénytelenné. Ezenkívül az influenzával összefüggő vérhas járvány az 1560-as évekre megtizedelte Brazíliában az indiai lakosságot . Végül az ültetvényesek nem voltak elégedettek az indiánok munkájával. Nem tudtak ellenállni a nekik elkövetett bántalmazásnak és különösen a járványoknak. Mindezen okok miatt erősödik a Kongo és Angola királyságból származó fekete rabszolgák iránti igény . 2000 és 3000 között, 1570- ben Brazília fekete lakossága 1600-ban 15 000 volt . Ezeknek a rabszolgáknak a mindennapi élete nagyon nehéz volt. Várható élettartamuk tíz év körül volt. Ezért állandóan szükség volt Angolából és Kongóból érkezőkre. A brazil lett a fő cukor szállítója Európában .
Az első francia rabszolgahajó , az Esperance, 1594-ben elhagyta La Rochelle-t , Gabon felé vette az irányt, és folytatta Brazíliát.
A XVII . Század első negyedévében a deportált afrikai rabszolgák összlétszáma megközelítette a 200 000-et, amelyből 100 000 Brazíliába , több mint 75 000 Spanyolországba, 12 500 São Tomé-ba és több száz Európába került.
Az akkor a nyugat-indiai gyarmatokon dolgozó afrikai rabszolgák száma viszonylag kicsi volt. A Guadeloupe , a 1671 , 47% a mesterek csak egy szolga. Az első napokban, a tizenhárom angol gyarmaton fehér és fekete szolga dolgozott egymás mellett, kis gazdaságokban. Ezzel szemben a francia szigeteken a fehér béreltekkel keményen bántak.
Az 1674-es év a rabszolgaság nagy fordulata. Addig évszázadok óta az afrikai embereket a Szaharán az arab világba vitték, ahol háziszolgákká váltak. A hosszú és drága út, valamint a szerény kereslet korlátozza az afrikai lakosság évenkénti kivonulását.
A venezuelai spanyol cukorvetők és a brazil portugálok is rabszolgákat vásárolnak, de korlátozott mennyiségben, mert az Asiento rendszer általi szállítás a holland kereskedők monopóliuma, akik a legjövedelmezőbb szállítmányokra korlátozódnak. A cukor továbbra is drága a világpiacon, ami megakadályozza annak nagy mennyiségben történő forgalmazását.
A helyzet megváltozott, amikor 1674-től elindult a háromszögletű kereskedelem, amikor a franciák és az angolok vitatni kezdték a hollandokkal a rabszolgák afrikai partokról Amerikába történő szállításának monopóliumát, ahol két nagy sziget, Jamaica és Santo Domingo és három kicsi, Martinique , Guadeloupe és Barbados válik a rabszolgák fő világimport-zónájává.
A jövőben az angol király Jacques Stuart létre 1672-ben a Royal Africa Company , míg a francia unokatestvére XIV megalapította a Szenegál Társaság ugyanabban az évben, és feloldja a Kelet-indiai Társaság a Colbert , az egyik első francia gyarmati cégek , akit hibáztat az ő rabszolgák képtelensége importálni. XIV. Lajos 1674-ben abszolút uralkodóvá vált. Ő elhatárolódik Colbert és beleszeret a Marquise de Maintenon , honnan Martinique , aki megvásárolja a Maintenon kastély Charles François d'Angennes , egy kalóz, aki 1678-ban lett a leggazdagabb virágtartó Martinique.
A franciák és az angolok 1674-es érkezése Afrika partjaira hirtelen megemelte a rabszolgák árát, ami új ellátási áramkörök kialakulásához vezetett a kontinensen, ami meggyengítette a hagyományos afrikai társadalmakat.
Az új rabszolgák tömeges érkezése Nyugat-Indiába egyidejűleg csökkenti vételárukat a cukornád-ültetők által, miközben a cukortermelés nagyon gyorsan halad előre, ami csökkenti ennek az árnak a világpiaci árát, és hogy elősegítse fogyasztását Európában.
Jacques II és XIV Lajos, hogy megtisztítsa az utat a cukorvetők előtt, megpróbálta kiszorítani Barbadosból és Santo Domingóból a dohányültetvényeseket , akiket szintén gyanúsítottak a buccaneerekkel való összejátszással . Franciaországban a dohány farm monopólium létre 1674-ben a vételárat szemenkénti lesüllyed és az eladási ár ellenkezőleg emelte. Hirtelen a termelés elutasításra kerül, és a legtöbb fogyasztó inkább a dohányt veszi igénybe Virginiából és Marylandből , ahol II. Jakab éppen földet adott katolikus arisztokratáknak, hogy hatalmas dohányültetvényeket hozzanak létre, amelyek működnek, rabszolgák alapján.
Az atlanti rabszolga csak a XVII . Század utolsó harmadáig szállt fel igazán .
Ennek a rabszolgakereskedelemnek a 90% -a 1672 után folyt és az afrikai királyi társaság létrehozása Angliában , amely főként Jamaicát és Franciaországot szállította a Szenegáli Társaságtól Santo Domingo szigetének ellátására .
Az európai rabszolgakereskedelem növekedéseHárom jelenség versengett az európai rabszolgák keresletének felgyorsításáért: a termékek ritkábbá váltak (arany és elefántcsont), vagy versenyben voltak (indiai fűszerek által készített malaguette bors); a vesszőt Brazíliában és a Karib-térségben állították elő; az afrikai rabszolgák választását a kizsákmányolókra kényszerítették.
A XVII . Század közepén a Holland Nyugat-Indiai Társaság (vagy WIC) mindenható volt. A hollandok letelepedtek Brazíliában, és elrabolták Elminát. A rabszolgakereskedelemmel kapcsolatos álláspontjukat különféle megállapodások erősítették: az asiento 1662-ben , majd Spanyolország és a Coijmans cég amszterdami cége között 1685-ben, valamint a portugál Cacheu társaság 1699-ben aláírt megállapodása . De ez a mindenhatóság nem tartott. Az angolok és a franciák kiszorították őket. A WIC afrikai kereskedelem monopóliuma 1730 -ig , a rabszolgakereskedelemé pedig 1738- ig tartott . A szabad kereskedelem megnyílásával nőtt a hollandok által deportált foglyok száma. 1751 és 1775 között a deportáltak száma 148 ezerre emelkedett.
London , Bristol és Liverpool voltak a fő brit rabszolgakikötők. Volt még Whitehaven , Glasgow , Dublin , Plymouth . A monopólium Afrikával folytatott kereskedelmének megadták a Royal African Company az 1698 . Összesen 5700 fegyveres rabszolgakereskedő volt Liverpoolban.
Között 1651 és 1675 , 115.000 rabszolgát hurcoltak. Között 1676 és 1700 voltak 243.000. Között 1701 és 1725 voltak 380.000. Között 1726 és 1750 voltak 490.000. Között 1751 és 1775 voltak 859.000. A csökkenés kezdődött 1776 és a rabszolga-kereskedelem betiltották 1807 .
17 francia kikötő vett részt 3317 rabszolga-expedíción. Nantes volt a Quai de la Fosse fő francia rabszolgakikötője . 1427 expedíció volt ott felfegyverkezve, vagyis a francia rabszolgakereskedelem 42% -a. Más kikötők sok rabszolgát felfegyvereztek: La Rochelle (427–448), Le Havre (399–451) és Bordeaux (393–419). És ott volt még Saint-Malo (216), Lorient (156), Honfleur (125-134), Marseille (88-120), Dunkerque (44), Rochefort (20), Vannes (12), Bayonne (9), Brest (7).
A francia rabszolga-kereskedelem kezdete késő volt. Bordeaux in 1672 , Nantes és Saint-Malo a 1688 küldött az első rabszolga. 1692 előtt 45 rabszolgakereskedő hagyta el La Rochelle-t .
Ami a La Rochelle-i rabszolga-kereskedelmet illeti, lehetővé teszi olyan műhelyek finanszírozását, ahol afrikai foglyok vásárlására szánt árucikkeket gyártanak, értékesítenek és tartósítanak . Ez a szakma munkát ad a hajógyáraknak, és biztosítja több száz tengerész megélhetését. Olyan sok ember La Rochelle-ből, akik a maguk módján részt vesznek a kereskedelemben. Az első rabszolga-expedíció La Rochelle-ből 1594 és 1595 között zajlott az L ' Espérance hajón, amely foglyait egy brazíliai portugál kolóniába szállította .
Között 1710 és 1770 , 242 szolga expedíciók végeztük re La Rochelle . A 1753 , a csőd érintette a nagy családok La Rochelle hajótulajdonosok, ami utat az új játékosoknak. Louis-Etienne Arcère , La Rochelle történész azt állítja, hogy: " Saint-Domingue kereskedelme " - írja - egy újabbat hozott La Rochelle számára . Fegyverekre volt szükség a telep vidékének megtisztításához, Guinea biztosította őket. Afrikába mentünk embercsordákat vásárolni. Az aranyport is visszahozták erről az országról. Azóta La Rochelle kereskedelme folyamatos repüléssel indult a nagyság felé ”.
A La Rochelle-i rabszolgakereskedelem 1778 és 1781 közötti megszakadása mellett 195 expedíció indult La Rochelle-ből és 17 Rochefortból . Az április 26, 1792 , a Saint-Jacques az utolsó rabszolga hajó elhagyására port a XVIII th században . A 1817 , király XVIII aláírt egy rendelet megtiltja a rabszolgakereskedelem Franciaországban, annak ellenére, hogy minden négy hajó a La Rochelle között voltak a 674 illegális expedíciók végezzük, amíg legalább 1830 . A rabszolgakereskedelem a La Rochelle fegyverzetének egyharmadát képviselte , és ha hozzáadjuk a közvetlen kereskedelmet Saint-Domingue-val , akkor a transzatlanti kereskedelem képviselte tevékenységének 80% -át. 130.000 foglyot töltik Afrikában re La Rochelle szánt telepek Amerika és főleg Saint-Domingue . A XIX -én században , a La Rochelle nem újraélesedni több szolga hajó ellentétben Nantes .
1745 és 1747 között évente átlagosan 34 rabszolga-szállítás történt. 1763 és 1778 között évente 51 volt. 1783 és 1792 között 101 volt évente.
Az afrikai kínálat relatív koncentrációjaA XVII . Század közepétől a XIX . Század elejéig az afrikai tengerparton megindult az európaiak és az afrikaiak közötti kereskedelem:
Az afrikai ajánlat azonban a XVIII . Században viszonylag koncentrált volt : a Guineai-öbölben az Arany- és Szolga-part volt; Közép-Afrikában a foglyok háromnegyedét Cabinda és Luanda között, egy 300 mérföld hosszú partvidéken értékesítették; tengerparti helyszínek, mint Ouidah.
FejlődésA felvilágosodás idején az amerikai termékek iránti kereslet Nyugat-Európában nagyon erőteljes növekedést tapasztalt, mert az ára a kínálat erőteljes növekedése miatt csökkent: ez volt a helyzet például a gyapot, a kávé és a cukor , a Santo Domingo , akinek termelését a XVIII . Században mintegy 550 000 rabszolga használata fokozta . A cukorfogyasztás, amely majdnem nulla volt a XVI . Századi Franciaországban, a nem keresztezett becslések szerint a XVIII . Század végén fejenként 4 kilogrammra nőtt a XVIII . Század végén . Az új ültetvények létrehozása kiterjed a Karib-térség új részeire, például Santo Domingo franciaországi részére, a cukor, de a gyapot és a kávé számára is, ahová az előző évszázadhoz képest nagyobb munkaerő érkezik.
Brazília volt az első rendeltetési hely a rabszolgahajók számára: összesen a háromszögletű deportáltak több mint 40% -át oda szállították.
1792. március 16-án Dánia és Norvégia királyának rendelete előírja a rabszolgakereskedelem tilalmát királyságának alattvalói számára, valamint a rabszolgák területére történő behozatalának tilalmát 1803-tól. 1794-ben Franciaország nemcsak a rabszolgakereskedelem, de a rabszolgaság is a gyarmatain, de ezt a döntést meghiúsítja a Whitehall -i szerződés, amelyet nagy rabszolga-ültetők írtak alá az angolokkal , hogy megpróbálják felajánlani nekik a gyarmataikat, ami Martinique- ban fordul elő , majd a rabszolgaság helyreállításával Napóleon által. 1802-ben
A 1807 , a brit betiltották a rabszolga-kereskedelem, majd a United States . A rabszolgakereskedelem által érintett többi európai állam, főként Franciaország, ugyanezt az utat követte, de később az angolok nyomására megduplázódott az 1815-ös bécsi kongresszus során. És amikor ezek az államok betiltották a rabszolgakereskedelmet, rabszolgáik törvénytelenségben folytatódtak , de a külföldi hajók meglátogatásának jogának köszönhetően felkutatták őket . Az emberkereskedelem tilalmával szembesülve az európaiak Afrikában akartak létrehozni egy telepítési rendszert, amely hasonló az amerikaiakhoz. A Szenegálban , Faidherbe ellen harcolt ezekben a projektekben.
A Franciaországban 1815 után, az illegális rabszolgakereskedelem folytatódott hallgatólagos beleegyezésével a hatóságok. A nemzetgazdaság gyengítésével gyanúsított britekkel szembeni ellenállás eszközeként mutatták be. Csak az 1820-as években látta a francia királyi haditengerészet hatékony harcát az emberkereskedők ellen.
A rabszolgaság 1833-ban Nagy-Britanniában és 1848-ban Franciaországban történő megszüntetése szintén segített a rabszolgakereskedelem lebukásában, míg az Egyesült Államokban a rabszolgaság növekedése főként az 1810-es években amerikai földön történő születések révén ment végbe. és Brazília, ahol hatalmas földirtás zajlott, továbbra is fontos célpontok voltak. Az utolsó ismert illegális szállítmányt rabszolgákat Mozambik hogy Brazília került sor 1862 .
Voltak területi kivételek is: bár London már 1812-ben megszüntette a rabszolgakereskedelmet az Indiai-óceánon, a rabszolgakereskedelem felszámolását Brit-Indiában csak 1843-ban hirdették meg, a rabszolgaságét pedig csak 1862-ben.
A nyugati rabszolgakereskedelem a XIX . Század elejétől kezdett hanyatlani . A rabszolgakereskedelem azonban nagyon dinamikus maradt 1850- ig , amikor ez a forgalom jelentősen visszaesett, és 1867 után marginálissá vált . A XIX . Század folyamán a nyugati rabszolgakereskedelem valószínûleg megváltozik. Miután az államok monopolizálták, majd liberalizálták, a rabszolgakereskedelem illegálisvá vált. A piac azonban továbbra is létezett - Brazília például 1888-ig az Aranytörvénnyel , két évvel Kuba után felszámolta a rabszolgaságot - és tekintettel a nemzetközi jog gyengeségére, az emberkereskedelem továbbra is fennállt. Így az európai hatalmak közötti 1841. évi ötszörös szerződés, majd a Brüsszeli Egyezmény (1890) szerint az egyik szerződő állam katonai hajói megszerezhetik a jogot más országok rabszolgakereskedőinek hajóira történő beszálláshoz, és hogy még azok az államok is vállalják, hogy a rabszolgaság törvényes maradt, hogy véget vessenek a rabszolgakereskedelemnek.
Egy afrikai ajánlat mindig koncentrálódottA Felső-Guinea és Senegambia (5000 foglyot ig évente 1850 ), a forgalom koncentrálódik a régió Gallinas . Lagos és Ouidah eladta a Benini-öbölből kivitt foglyok 60% -át ( 1850- ig évente 10 000 foglyot ). A Biaffra-öbölben 1840- ig évente 9–12 000 fogoly . Az értékesítés elsősorban Bonny-nak és a két Calabarnak történt . A Kongó és Angola eladott 48% -át a fogságból az atlanti rabszolga a XIX th században. Ezeket az eladásokat Loango-ban , Cabindában , Ambrizban , Kongóban, Luandában és Benguelában , Angolában hajtották végre .
Üldözés eljegyzésselA rabszolga-kereskedelem álcázott formája, amikor az elefántcsontparti rabszolgaságba került , az első formában részt vevő feketék felszabadították, egyszer megvásárolták és a hajón, annyira elítélték, hogy a háromszög kereskedelem állandósult, és szinte azonnal megszüntették.
A második kísérlet kínai sikerek Karib-térségbe hozására szintén sikertelen volt; ezúttal nem azért, mert álruhában voltak rabszolgák, hanem azért, mert az ültetvények gazdái megállapították, hogy ezek a bérelt szolgák vonakodnak dolgozni.
A harmadik kísérlet akkora sikert aratott, hogy a Karib-tenger harmadik exogén települését hozta. Ezek a szubkontinens indiánjai voltak , többnyire a Brit Indiai Birodalomból, de mások is Chandernagor és Pondicherry francia pultjain keresztül haladtak .
A Les Traites negrières, Global történelem esszé 2004-ben közzétett, Olivier Petre-Grenouilleau írja:
- Csak 1969-ben jelent meg a híres The Atlantic Slave Trade. Philip D. Curtin (en) (1922-2009) amerikai történész összeírása , hogy az atlanti rabszolgakereskedelem mennyiségi története valóban a képzelet ködéből derüljön ki. Akkor kezdődött az, amit az angolszász történészek "számjátéknak" neveztek. A kérdéssel kapcsolatos munkát először történelmi kritikai elemzés vizsgálta. Curtin tanulmánya abban az időben készült, amikor a fekete rabszolga-kereskedelem története beindult. Ez volt az az idő, amikor az Új Gazdaságtörténet kezdett érvényesülni az angolszász világban. Az ökonometria által kölcsönzött történet, amely azonnal rátalált egy hatalmas karra az atlanti rabszolgakereskedelemben. A Curtin által készített népszámlálás eredményei ezért azonnal hatalmas viták kezdetét képezték, amelyek sok kutatás ösztönzéséhez járultak hozzá. 1999-ben megjelent egy CD-Rom, amely 27 233 rabszolga-expedíciót sorolt fel, amelyeket 1595 és 1866 között hajtottak végre. Idézte és kommentálta Herbert S. Klein egy ugyanebben az évben kiadott könyvben, amelyet David Eltis készített, egy cikkben. 2001-ben ezeket az adatokat tovább finomítják egy új népszámlálás kiadásával, amelyet Steven Behrent, David Eltis és David Richardson jelentett be. Mindez statisztikai szempontból napjaink legismertebb kereskedelmévé teszi az atlanti forgalmat. A történelemben egyetlen más - kényszerített vagy sem - emberi migrációt kétségtelenül nem tanulmányoztak ilyen részletességgel. "
„A számokról biztosan nincs teljes egyetértés. Így, bár becsléseit lefelé módosította, Joseph Inikori 2002-ben jelezte, hogy mintegy 12 700 000 afrikai országot deportáltak az Atlanti-óceánon. Azonban általános konszenzus alakul ki, amely megerősíti Curtin átfogó elemzéseit a fejés teljes mennyiségéről, miközben részletesen minősíti őket, vagyis ritmusaiban. Elmondása szerint 9,5 millió afrikai embert telepítettek volna be az Új Világ különféle telepeire, és figyelembe véve a középső folyosó halálozását , körülbelül 11 millióan hagyták volna el Afrikát. Egy 1985-ben Nantes-ban tartott kollokvium során Catherine Coquery-Vidrovitch francia történész bejelentette, hogy 11 698 000 afrikait deportáltak volna, hozzátéve továbbá, hogy az, amit az európai haditengerészet mai modernkori állapotáról tudunk, aligha utal arra, hogy ez az adat meghaladta.
2001-ben Eltis összesen 11 062 000 deportáltat és 9 599 000 rabszolgát ért el az Amerikába 1519 és 1867 között. Ez utóbbi adatokat itt használjuk fel. A legkülönbözőbb első kézből származó forrásokból fejlesztették ki azokat a három kontinenst, amelyek részt vettek az atlanti rabszolgakereskedelemben. "
2008 decemberében David Eltis elindította az atlanti rabszolgakereskedelemnek szentelt legnagyobb adatbázist: a transzatlanti rabszolgakereskedelmi adatbázist , amely 12 521 336 deportáltat jelentett 1501 és 1866 között (Portugália / Brazília: 46,7%, Nagy-Britannia: 26%, Franciaország: 11 %, Spanyolország / Uruguay: 8,5%, Hollandia: 4,4%, USA: 2,4%, Dánia / Baltikum: 0,9%).
Fogvatartottak száma (ezerben) |
% | |
---|---|---|
1519-től 1600-ig | 266.1 | 2,4% |
1601-től 1650-ig | 503,5 | 4,6% |
1651-től 1675-ig | 239.8 | 2,2% |
1676-tól 1700-ig | 509,5 | 4,6% |
1701-től 1725-ig | 958,6 | 8,7% |
1726-tól 1750-ig | 1311.3 | 11,9% |
1751-től 1775-ig | 1905.2 | 17,2% |
1776-tól 1800-ig | 1,921.1 | 17,4% |
1801-től 1825-ig | 1,610,6 | 14,6% |
1826-tól 1850-ig | 1 604,5 | 14,5% |
1851-től 1867-ig | 231.7 | 2,1% |
Teljes | 11 061,8 |
A csúcsot 1751 és 1800 között érték el , évente átlagosan 76 000 indulással.
A növekedési ütem alakulását figyelembe véve bizonyos árnyalatok jelennek meg. Tehát, ha a XV . Század vége és a XVI . Század eleje között az emberkereskedelem átlagos éves növekedési üteme 3,3% volt, akkor 1500 és 1700 között 2,2% körül stabilizálódott , majd az első évben csak 0,7% -kal nőtt negyven éves a XVIII th században. Ezután stabilizáció következett, majd 1790- től megfigyelhető volt a csökkenés . A XVIII . Század két részre osztható: az első rész stabil növekedést mutat, bár lassult; a másodikat stabilizáció, majd visszaesés jellemzi.
Közép-Afrika | Benini-öböl | Biafra-öböl | Milliomosnegyed | Felső-Guinea | Szenegambia | Kelet Afrika | Teljes | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1519-től 1675-ig | 787,4 (78%) | 35 (3,5%) | 94,8 (9,4%) | 51,3 (5,1%) | 2 (0,2%) | 34,8 (3,5%) | 3,2 (0,3%) | 1,009 |
1676-tól 1800-ig | 2 473,8 (37,4%) | 1 453,4 (22%) | 963,8 (14,6%) | 922,9 (14%) | 367,8 (5,6%) | 349,1 (5,3%) | 75,2 (1,1%) | 6,606 |
1801-től 1867-ig | 1626,4 (47,1%) | 546,5 (15,9%) | 459,1 (13,3%) | 69 (2%) | 225,2 (6,6%) | 114,5 (3,3%) | 406,1 (11,8%) | 3446.8 |
Teljes | 4 887,6 | 2 034,9 | 1,517,7 | 1043.2 | 595.5 | 498.4 | 484.5 | 11 061,8 |
Százalék | 44,18% | 18,4% | 13,8% | 9,43% | 5,38% | 4,5% | 4,38% | 100% |
Brazília | Brit Nyugat-Indiában | Francia nyugat-indiai | Szárazföldi brit amerika | Kontinentális spanyol Amerika | Spanyol Antillák | Holland Antillák | Guyanas | Teljes | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1519-től 1675-ig | 273.1 | 117.7 | 8.5 | 2.3 | 339,3 | 0 | 40.8 | 8.2 | 789.93 |
1676-tól 1800-ig | 1 854.3 | 1 990,5 | 1,005,9 | 285.3 | 64.9 | 73.6 | 88.9 | 318.9 | 5 682,3 |
1801-től 1867-ig | 1774.8 | 130 | 78.3 | 73.4 | 26.2 | 718,3 | 0 | 76.6 | 2 877,6 |
Teljes | 3.902.2 | 2 238.2 | 1092.7 | 361 | 430,4 | 791.9 | 129.7 | 403,7 | 9 349,83 |
Portugália | Britannia | Franciaország | Egyesült Tartományok | Spanyolország | Egyesült Államok | Dánia | Teljes | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1519-től 1675-ig | 757.3 | 140.2 | 5.9 | 105.8 | 0 | 0 | 0.2 | 1,009,4 |
1676-tól 1800-ig | 2044.1 | 2,715 | 1135.3 | 419.6 | 9.6 | 198,9 | 83.5 | 6,606 |
1801-től 1867-ig | 2273,5 | 257 | 315.2 | 2.3 | 507.4 | 81.1 | 10.5 | 3,447 |
Teljes | 5 070,9 | 3 112.2 | 1,456,4 | 527.7 | 517 | 280 | 94.2 | 11 062,4 |
Százalék | 45,8% | 28,1% | 13,2% | 4,8% | 4,7% | 2,5% | 0,9% | 100% |
Robert Stein történész szerint Nantes-ban , Bordeaux-ban , La Rochelle-ben , Le Havre-ban és Saint-Malóban 550 család fegyverez összesen 2800 hajót Afrika XVIII . Századi számára. Közülük 22 (vagyis az egész 4% -a) hajtja végre a fegyverzet ¼ részét. A munkatársak átfogó vizsgálata és a vezetői elit megjelenése volt a racionális válasz a rabszolgakereskedelem kockázatos természetére, bármi is legyen a hely.
Ennek a rabszolgarisztokráciának a tagjai gyakran elfoglalják a járda tetejét. A XVIII . Században a nagy európai kikötőkben jelentős kereskedelemben és intézményekben működnek. Társadalmakban vagy kulturális körökben jelen vannak, sikereiket kastélyuk homlokzatán, vidéki tulajdonságaikon és életmódjukon keresztül mutatják be. Könnyűségük, befolyásuk, presztízsük és a „tőke” több típusának (gazdasági, kulturális, szimbolikus, politikai ...) mozgósításának képessége megnyithatja előttük a hatalom kapuit. A helyreállítás polgármestereinek (1815-1830) többsége közismert illegális rabszolgakereskedő volt.
Az az elképzelés, hogy a rabszolgahajók profitja rendkívüli, jóval meghaladja a 100% -ot, több generáció fantáziáját lendítette fel. A nyugati rabszolga-kereskedelem jövedelmezőségével kapcsolatos legutóbbi munka azonban azt mutatja, hogy a nyereség messze nem volt hatalmas:
A fent bemutatott számadatok csak átlagok, és mint ilyenek, erősen minősíteni kell őket. Az összes alkotás a nyereség nagyon nagy szabálytalanságát jelzi, a látványos sikerek és a csengő csődök hátterében:
A független fejésnél megsokszorozódtak a veszélyek, de a lehetséges nyereség is. Valójában ezek az emberkereskedők nem szenvedtek kiváltsággal a nemzeti vállalatok bizonyos költségeitől (Franciaország fővárosi és afrikai alkalmazottainak bére).
Az emberkereskedelem jövedelmezősége a XVII . Században és a XVIII . Század elejénAbban az időben a nyereség magas volt, és még a monopóliumban lévő vállalatok is szerencsét hoztak.
Mindazonáltal Meyer a francia és a holland Unger számára, hogy megmutassa, hogy a XVIII . Században csökkent a jövedelmezőség . Bizonyos tényezők (az emberkereskedelem szabványosítása és a gyártmányok növekedése) hozzájárulnak a költségek csökkentéséhez, de más tényezők (fokozott verseny, katonai instabilitás a tengeren, az emberi érték jelentős növekedése Afrikában stb.) a jövedelmezőség csökkentése érdekében.
Nyereség a XIX . SzázadbanMeghaladták az előző századét.
Nagy kereskedők deportálásuktól rabszolgák „illegálisan”, arról, hogy Kuba vagy Brazília , ment volna csődbe, hacsak nem fektetett cukor vagy a kávé ültetvények . Az is látszik, hogy sok rabszolgakereskedő eltúlozta nyereségét ez idő alatt.
A rabszolgakereskedelem, az ipari forradalom finanszírozásának eredete?
Mert Karl Marx , a források „eredeti tőkefelhalmozás” az eredete az ipari forradalom volt a paraszt kisajátítás akkor a rabszolga-kereskedelem és a kizsákmányolás. E. Williams 1944-ben azzal érvelt, hogy a rabszolgakereskedelem önmagában elegendő a brit felszállás finanszírozásához . Számos tanulmány után az ipari forradalomról és az iparosításról Európában ez a tézis elavult:
A rabszolga-kereskedelem, az európai termelés kimenete?
P. Boulle számára a rabszolgakereskedelem "csak egy hozzájárulás volt többek között a fejlődéshez" Nagy-Britannia számára. Piacainak sokasága és gazdasági szektorainak integrációja biztosította az ipar számára az eszközöket a fejlődésének támogatásához. A század fordulóján Afrika részesedése a külkereskedelemben csak 2% volt. A XVIII . Században a brit kereskedelem nagymértékben megnőtt (a rabszolgakereskedelem 50% -a), így 1760-ra a festmények 43% -át Afrikába exportálták. De Amerika és Nyugat-India, amelyek akkor majdnem ugyanolyan széles piacot kínáltak, idővel egyre fontosabb helyet foglalt el. Ami a hazai piacot illeti, 1750 után a brit ipar számára ez lett a fő üzlet .
Franciaországban a rabszolgakereskedelem (amely 1750 körül a rabszolgakereskedelem 20-25% -át tette ki ) helyi iparágakat eredményezett. De ezek összeomlottak.
Az Egyesült Tartományok számára elszenvedték kereskedelmi sikereik perverz vagy „bumeráng” hatását: a termékek tömege és olcsósága nem tette lehetővé a nemzeti ipar megalapítását.
Az emberkereskedelem szerepe a gazdasági fejlődésben
Ma senki sem vitatja a rabszolgakereskedelem ősszerepét a nagy ültetvényrendszer kiterjesztésében, a gyarmati produkciók fejlesztésében, valamint ezen termékek nemzetközi kereskedelmének növekedésében. Tagadhatatlan, hogy a kolóniákból származó termékek nemzetközi kereskedelme nyereséges volt, hogy a tengeri forgalom látványos növekedését tette lehetővé, és hogy sokan ott szerezték vagyonukat. De ez nem a nyugati fejlődés oka.
Ennek a szolgálati tevékenységnek a "hozzáadott értéke" végső soron alacsony volt: eltekintve a cukor (akkoriban könnyen helyettesíthető méztermeléssel) és a dohány termelésétől (az akkori emberek életében nem igazán hasznos). ez a tevékenység csak kevés profitot hozott (összehasonlítva más európai tevékenységekkel), különösen, ha figyelembe vesszük az odaérkezés költséges beruházásait: hajóépítés, személyzet bérbeadása, hús vagy sózott hal mennyiségi előállítása stb. .
A portugálok mindenütt jelenlétét az Atlanti-óceán afrikai partjai mentén ebben az időszakban a pápák Afrikával kapcsolatos politikája is magyarázza:
A portugálok arra is kérték a pápát, hogy kijelentse, Portugália meghódította Afrikát Guineáig. Ezekkel a buborékokkal a portugálok nem haboztak felszállni egyetlen olyan hajóra sem, amely az afrikai parton volt, és felakasztották a legénységet (különösen a spanyolokat).
Mindezeket a portugál expedíciókat jóváhagyó híres bikákat kihirdették, mert a pápaság szükségesnek találta az iszlám elleni erőteljes fellépést, amely Konstantinápoly bukása (1453) után fenyegetni látszott , maga Olaszország éppúgy, mint Európa középső része . Callistus III sok erőfeszítést tett egy utolsó keresztes hadjárat felállítása érdekében . Henry herceg tervei ennek az átfogó tervnek voltak a részei. A 1494 , a tordesillasi szerződés , a befolyási területekről Spanyolország és Portugália körülhatárolt.
A rabszolgakereskedőknek lehetőségük volt megkeresztelni az összes Afrikában indult foglyot. Ezzel a tettével a keresztény misszionáriusok szerint az örök pokolra ítélt fekete pogányoknak esélyük volt a Mennybe menni. Ezért ez az érvelés szerint a rabszolgák voltak a művelet fő haszonélvezői. Néhány férfi, különösen az egyház emberei számára ez az érv elengedhetetlen volt.
Nagyon nehéznek tűnik a rabszolgakereskedelem demográfiai hatásainak felmérése, amelynek számai továbbra is erősen vitatottak. Bármely elemző munka kiindulópontja az SSA XVI . Századi populációjának becslése . A jelenlegi ismeretek alapján a becslések variációinak mértéke lehetetlenné tesz minden következtetést.
Szerzői | Népesség | Időszak |
---|---|---|
Pétré-Grenouilleau | 25 millió | kezdve a XVIII th században |
Louise Diop-Maes | 600 millió | XVI . Század |
Paul Bairoch | 80 millió | XVI . Század |
Ined | 70-90 millió | késő XV th század |
Egyes szerzők, mint Philip Curtin vagy Olivier Pétré-Grenouilleau, elhanyagolhatónak ítélték meg az emberkereskedelem demográfiai hatásait. A tézis alátámasztására az afrikai deportáltak átlagos éves számának becslésére támaszkodnak. A rabszolgakereskedelem csúcspontján, 1701 és 1800 között , becslésük szerint közel 6 millió foglyot deportáltak. Ez átlagosan évi 60 000 távozásnak felel meg, vagyis a Petre-Grenouilleau által becsült lakosság 0,3% -ának 25 millióra a XVIII . Század elején. Ez a százalék ugyanezen szerző becslése szerint sokkal alacsonyabb maradt, mint a növekedés mértéke, amely ismerte volna a fekete-afrikai országot (körülbelül 1%?).
Ennek a tézisnek a támogatói úgy vélik, hogy "az afrikai társadalmak poligám jellege kétségtelenül azt eredményezte, hogy csökkentette vagy akár meg is szüntette a lehetséges születési hiány jó részét a férfipopuláció deportálása után" . Ezt az érvelést Pétré-Grenouilleau ellenzői erőteljesen megtámadták: azon kívül, hogy egy rasszista sztereotípiát közvetít, amely az afrikai társadalmakat egy állítólagos "poligám természethez" vezeti vissza, elrontóinak elárulja a többnejűség valódi működésének tudatlanságát. valamint a demográfia elvi alapelveit . Valójában nincs kapcsolat a születési arány és a házassági élettársi kapcsolat típusa között. A poligámia, vagy pontosabban a polignya , valójában nem változtatja meg a nők születési arányát: akár ennek az aránynak a csökkentését is eredményezheti, ha minden szülés után elszigetelődési időszakot vezet be. Pétré-Grenouilleau megemlíti az afrikai foglyok halálát is. Úgy véli, hogy ha feltételezzük, hogy annyi haláleset van, ahány deportált fogvatartott van, ez csak "lokálisan" lelassíthatta a népesség növekedését, és néha teljesen megszüntethette volna.
Louise Marie Diop-Maes más megközelítést alkalmaz: megpróbálja összehasonlítani a XVI . Századi, azaz az emberkereskedelem kezdete előtti afrikai lakosságot a XIX . Századi népességgel annak becslése érdekében, hogy a rabszolgakereskedelem milyen hatással lehet a fekete Afrika demográfiai fejlődése. Az ilyen mérések elvégzésére a történészek rendelkezésére álló források - részben az archívumok hiánya miatt - rendkívül hiányosak, és ilyen határozottan megmaradhatnak. A Diop-Maes főként az arab utazók történetein alapul, hogy megbecsülje a városok méretét és az afrikai városi hálózat sűrűségét: becslések szerint a XVI . Században a lakosság száma mintegy hatszázmillió volt (átlagosan kb. harminc lakos négyzetkilométerenként).
Ezek a számok a téma jelenlegi kutatási állapotában magas hipotézist képeznek. Az addig elvégzett becslések köre 25 millió (Pétré-Grenouilleau által felvett alacsony hipotézis) és 100 millió lakos között változott. Louise Diop-Maes is megbecsüli a lakosság fekete Afrika években 1870-1890 körülbelül kétszáz millió egyén: fekete-afrikai volna tapasztalt csökkenése annak lakossága 400.000.000 között a közepén a 16. században. Század és a középső a XIX -én században . A mintegy 100 millió lakosú afrikai népesség stagnálásának átlagos hipotézisénél Patrick Manning azt állítja, hogy a fekete-afrikai népesség aránya a világ népességében kétharmadával esett volna 1650 és 1850 között.
Jelentősen eltérő értékelési módszerek alkalmazásával Joseph E. Inikori nigériai demográfus és Walter Rodney történész arra is következtetett, hogy a rabszolgakereskedelem demográfiai hatásai jelentősek. Inikori szerint az akkori afrikai gazdasági rendszer, amely jelentősen eltért az európai modelltől, nem volt képes ilyen emberi veszteségre. A lokalizált népességcsökkenés általánosabb problémákká vált. Anélkül, hogy elérné a Diop-Maes által előterjesztett számokat, Inikori becslései szerint az atlanti rabszolgakereskedelem és a különféle természeti csapások 112 millió áldozatot követeltek volna Fekete-Afrikában.
A hatalmas demográfiai hatású partizánok a rabszolgakereskedelem közvetett hatásait hangsúlyozzák: fekete-Afrikában új gazdasági és társadalmi szervezeti rendszert hozott létre, amely fokozatosan a rabszolgaság tevékenységére összpontosított. A rabszolga vált az egyének és államok fő pénznemévé csere kapcsolataikban. Ez a rendszer vezetett megugrottak a háborúk, razziák, emberrablás, vadászat állandó ember, aki miatt a leállás sok termelő tevékenységek jelentették arab utazók a XI th században a XIV th században . Louise Diop-Maes idézi a hanyatlás és bezárja a rangos egyetemek a Timbuktu és Djenné jeleként a mély társadalmi hatását intenzívebbé európai kereslet rabszolgák.
Úgy véli, hogy az emberkereskedelem "a népesség szétszóródását és elszigetelődését, ennek következtében a városok fokozatos hanyatlását, a nagyarányú vadvilág újbóli megjelenését, a szokások és szokások megkülönböztetését eredményezte, ami új nyelvek," etnikumok "megjelenéséhez vezetett; ennélfogva a kollektív emlékezet elvesztése, a megosztottság szellemének rögzítése, a társadalmi romlás stb. : az egyének, csoportok, közösségek túlzott és morbid bizalmatlanságban élnek majd egymás iránt, mindegyik a legnagyobb ellenségének tekintve a másikat ”.
Szenegambia eseteA Diop-Maes által levont általános következtetések egyetértenek William Randles angolai vagy Martin Klein szenegambiai lokalizáltabb tanulmányaival . Az afrikának a gyarmatosítás előtti korszakában végzett tanulmányai lehetővé teszik a rabszolgakereskedelem következményeivel kapcsolatban még mindig fennálló nézeteltérések szemléltetését.
Martin Klein állítja, hogy bár a deportálás rabszolgákat Szenegambia viszonylag kicsi volt az abszolút számok, a kereskedelem teljesen megzavarta a helyi politikai szervezet (végén a nagy birodalmak és a szélsőséges politikai porhanyításról) és generált jelentős társadalmi erőszakot. Az észak és a Szahara közötti kereskedelem általános orientációját felborította a rabszolgakereskedelem, amely a kontinens nyitóablakát az Atlanti-óceán felé tolta (a szaharai városok hanyatlása , a rabszolga-kereskedelemtől független Songhai Birodalom bukásával párosulva). Tondibi veresége Marokkóval szemben 1591-ben). Így a Wolof a Waalo és Toucouleurs a Futa Toro fokozatosan elnéptelenedett során XVIII th században , az északi partján, a Szenegál folyó a déli partra, és kénytelenek voltak fizetni egy nehéz tisztelgés a mórok a Trarza és Brakna.
Ezzel szemben Philip Curtin azt állítja, hogy ugyanezt a régiót nem befolyásolta volna az európai rabszolgakereskedelem, miközben a nemzetközi kereskedelem szélén maradt. Egyik tanítványa, James Webb megerősíti mesterének következtetéseit azzal, hogy azt állítja, hogy a transz-szaharai rabszolga-kereskedelem ugyanabban az időszakban fontosabb, mint az atlanti rabszolga-kereskedelem Szenegambiában. Curtin és még inkább Webb téziseit a rabszolga-kereskedelem afrikai társadalmakra gyakorolt hatásáról különösen Joseph Inokiri, Jean Suret-Canale, Charles Becker és néhány korábbi tanítványa, például Paul Lovejoy kritizálta. néhány szenegáli történész, mint Abdoulaye Bathily vagy Boubacar Barry .
Az első kódex, amely a rabszolgaságot szabályozza, 1680-ból származik. Virginiában hajtották végre . Carolina ugyanezt tette 1690-ben.
A francia Code NoirFranciaországban a Code Noir szabályozta a rabszolgák kezelését a telepeken . Bizonyos szempontból a rabszolgát emberi lénynek tekintették, de a kifejezés jogi értelmében vett dolog is, a személyiség minden jogán kívülre helyezve. XIV . Lajos 1685-ben hirdette ki , a Fekete kódexet csak 1848-ban szüntették meg .
A rabszolga, egy emberi lény
A rabszolga, ingó eszköz
Az "emberi vagy árucikk" kétértelműsége nem volt újdonság a Code Noir számára. Már az ókorban a római jogrendszer kifejezte: a természeti törvény, az erkölcs szerint a rabszolga ember volt, míg a pozitív törvény, a pontos római jog szerint dolog.
A nyugati emberkereskedelmet ma Franciaországban emberiség elleni bűncselekménynek tekintik .
Olivier Pétré-Grenouilleau, A rabszolgakereskedelem, a globális történelem esszéje , Gallimard
Hugh Thomas, a La Traite des Noirs , Robert Laffont
Serge Daget, A fekete rabszolgakereskedelem , Ouest-France
Egyéb hivatkozások
: a cikk forrásaként használt dokumentum.
Tanulmányok és referencia művek